DB63-T 2010.1-2022 涉路行為標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范 第1部分：技術(shù)導(dǎo)則

93.080

P66

63 DB63/T

涉路行為標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范第

1

部分：技術(shù)導(dǎo)則 青海省市場(chǎng)監(jiān)督管理局??發(fā)

布

2010.1—2022 IIIII

10

14

16 23

2010.1—2022本文件按照GB/T

1.1

DB63/T

第5部分：公路沿線非公路標(biāo)志；第6部分：公路結(jié)構(gòu)物利用技術(shù)；第7部分：質(zhì)量和安全管理指南；本文件是DB63/T

II

2010.1—2022 可持續(xù)發(fā)展，制定了DB63/T

2010涉路行為標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范。根據(jù)涉路行為的分類、工作階段，確立了相關(guān)DB63/T

第1部分：技術(shù)導(dǎo)則。規(guī)定了涉路行為的術(shù)語(yǔ)和定義、分類、總體要求、風(fēng)險(xiǎn)管控及標(biāo)準(zhǔn)化管第3部分：公共服務(wù)指南。規(guī)定了涉路行為許可階段的咨詢、申請(qǐng)、審查、受理等事項(xiàng)的流程第7部分：質(zhì)量和安全管理指南。規(guī)定了涉路項(xiàng)目實(shí)施階段的質(zhì)量和安全管理、作業(yè)控制、安第8部分：大件運(yùn)輸技術(shù)指南。規(guī)定了運(yùn)輸方案、申報(bào)排障、運(yùn)輸前準(zhǔn)備、在途運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)流

2010.1—2022

GB

1589

GB

GB/T

JTG

JTG

3370.1

JTG

5210

JTG

B01-2014

JTG

B02

JTG

B05

JTG

D20

JTG

D81

JTG

H12

H21

QC/T

DB63/T

2010.2

DB63/T

2010.3

DB63/T

2010.4

DB63/T

2010.5

DB63/T

2010.6

DB63/T

2010.7

DB63/T

2010.8

2010.1—20223.13.23.33.43.53.6[來(lái)源：JTG

3.73.8[來(lái)源：JTG

3.9[來(lái)源：JTG

2120-2020，2.1.10]3.10輛正行駛，駕員從常駕位置連續(xù)看到路前行車范圍路面一定度障

2010.1—2022[來(lái)源：JTG

B01-2014，4.0.15]3.11[來(lái)源：JTG

B01-2014，2.0.8]3.123.133.14[來(lái)源：QC/T

1149-2021，3.1]

4.1

4.2

5.1

涉路行為應(yīng)依法申請(qǐng)、許可后方可實(shí)施，并應(yīng)維修、加固或改移等，恢復(fù)公路的服務(wù)水平、技術(shù)5.2

JTG

B05

5.3

a)

b)

c)

d)

5.0e)

1.5

2010.1—2022f)

g)

JTG

B01、JTG

D20

5.4

公路建筑控制區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)許修建建筑物和地面構(gòu)筑物，公路建筑控制區(qū)劃定前已經(jīng)合法修建的不應(yīng)5.5

永久性建筑、設(shè)施不應(yīng)侵占公路建筑限界，其限值應(yīng)符合附錄

規(guī)定；施工作業(yè)條件受限時(shí)，應(yīng)5.6

5.7

易造成事故車輛及人員的損傷的標(biāo)志、桿塔、墩臺(tái)、設(shè)備、設(shè)施等障礙物，宜設(shè)置在路側(cè)凈區(qū)范

5.8

DB63/T

2010.6

5.9

涉路行為不應(yīng)影響橋梁、隧道、路基、路面等結(jié)構(gòu)及公路附屬設(shè)施可靠性，結(jié)構(gòu)可靠性指標(biāo)及分

JTG

2120

5.10

5.11

5.12

5.13

JTG

H21

5.14

JTG

B02

5.15

5.16

5.17

a)

100

50b)

渡口和中型以上橋梁周圍

200m，國(guó)道、省道、縣道的小型橋梁或涵洞周圍

100m；鄉(xiāng)道的小

50c)

1005.18

a)

100b)

200

100c)

1005.19

DB63/T

2010.2

6.1

2010.1—2022

6.2

6.1

DB63/T

2010.2

6.3

DB63/T

2010.2

6.2

DB63/T

2010.4

DB63/T

2010.5

DB63/T

2010.6

DB63/T

2010.8

6.4

應(yīng)依法申請(qǐng)辦理許可手續(xù)，申請(qǐng)、核查、受理、審查、決定等程序應(yīng)符合DB63/T

2010.3規(guī)定。6.5

DB63/T

2010.7

DB63/T

2010.4

DB63/T

2010.8

6.6

DB63/T

2010.7

DB63/T

2010.2

DB63/T

2010.5、DB63/T

2010.6、DB63/T2010.8

6.7

DB63/T

2010.7

6.8

大件運(yùn)輸車輛通行后，應(yīng)對(duì)橋梁、涵洞、路面等結(jié)構(gòu)物狀況進(jìn)行檢查，出現(xiàn)損壞或損傷的應(yīng)及

2010.1—2022

7.1

GB/T

DB63/T

2010.4

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為

7.2

所涉路段既有安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為重大時(shí)，應(yīng)停止涉路項(xiàng)目或調(diào)整其選址方案；較大風(fēng)險(xiǎn)時(shí)不宜進(jìn)7.2

a)

b)

Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)（一風(fēng)險(xiǎn)）應(yīng)策略為可受，需采風(fēng)險(xiǎn)防控施，加強(qiáng)場(chǎng)巡視及常安c)

Ⅲ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)（較風(fēng)險(xiǎn)）應(yīng)策略為有件接受，采取措施低風(fēng)險(xiǎn)，少風(fēng)險(xiǎn)可導(dǎo)致d)

Ⅳ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)（重風(fēng)險(xiǎn)）應(yīng)策略為不接受，應(yīng)取有效應(yīng)措施將風(fēng)等級(jí)降低

a)

b)

c)

d)

e)

f)

g)

a)

b)

c)

d)

e)

f)

2010.1—20227.3

a)

b)

c)

d)

8.1

標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)采用“策劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)”的模式，通過(guò)自我檢查、自我糾正和自我完善，建8.2

實(shí)施階段：根據(jù)策劃結(jié)果，開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；確定方針和目標(biāo)，識(shí)別和獲取適用的法律法規(guī)、標(biāo)

8.3

2010.1—2022A.1

A.1

A.1

A.2

在風(fēng)沙、雪害、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)路段設(shè)置防護(hù)、整治設(shè)施時(shí)，以及在膨脹土、鹽漬土等A.3

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、

2010.1—2022 a)b) c) d)m；

m時(shí)，E=L；當(dāng)L＞1m時(shí)，E=1

B.1

806040302085503520895035208060403020708060403020806040754030208060停車視距（m）75

2010.1—2022C.1

車輛正常行駛中，駕駛員從正常駕駛位置能連續(xù)看到公路前方行車道范圍內(nèi)路面上一定高度障礙C.2

高速公路、一級(jí)公路的安全視距應(yīng)采用停車視距。高速公路、一級(jí)公路一般路段，每條車道的停

C.1

C.1

C.3

C.1

C.3

二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路的安全視距應(yīng)采用會(huì)車視距。受地形條件或其他特殊情況限制而采用分車

C.2

C.4

二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)雙車道公路，應(yīng)間隔設(shè)置滿足超車視距的路段，具有干線功能的二級(jí)公路宜在

C.2

C.4

二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)雙車道公路，應(yīng)間隔設(shè)置滿足超車視距的路段，具有干線功能的二級(jí)公路宜在

C.3

C.5

C.3

C.5

高速公路、一級(jí)公路以及大型車比例高的二級(jí)公路、三級(jí)公路的下坡路段，應(yīng)采用下坡段貨車停

C.4

8060403020915035209350352095503520975035203520208060引道視距引道視距

2010.1—2022引道視距引道視距

C.4

C.4

C.6

各級(jí)公路的互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、客運(yùn)汽車?？空镜雀黝惓隹诼范螒?yīng)滿足識(shí)別視距a)

C.5

C.5

C.5

b)

倍的停車視距，但應(yīng)進(jìn)行限速控制和管C.7

對(duì)于路線幾何指標(biāo)較低、線形組合復(fù)雜、中間帶設(shè)置護(hù)欄或防眩設(shè)施、路側(cè)設(shè)置有高邊坡或構(gòu)造C.8

a)

C.1

C.1

11806040302075403020引道凸形豎曲線最小半徑（m）510024008060403020停車視距（m）75403020安全交叉停車視距（m）705535停車視距5～7m

2010.1—2022停車視距5～7mb)

引道視距在數(shù)值上等于停車視距，但量取標(biāo)準(zhǔn)為：視點(diǎn)高

1.2m，物高

0.0m。各種設(shè)計(jì)速度

C.6

C.6

C.9

C.6

C.9

C.2

b)

件受限制能保證有車視距所成的通視角區(qū)時(shí)，保證主要路的安全叉停車視距和次要公路至主要公路邊車道中心線

C.7

C.3

C.7

C.7

C.10

128070605040353095（120）3530

2010.1—2022b)

主線分流鼻之前應(yīng)保證判斷出口所需的識(shí)別視距，識(shí)別視距應(yīng)符合表

C.5

c)

C.8

C.8

C.8

d)

C.4

e)

入口分流匯流鼻端應(yīng)設(shè)置跨橋、渡槽設(shè)施的墩臺(tái)），且線橋、渡等設(shè)施距

15013單向AADT（到達(dá)交通量）凈寬（m）單向AADT（到達(dá)交通量）凈寬（m）Fc

2010.1—2022單向AADT（到達(dá)交通量）凈寬（m）單向AADT（到達(dá)交通量）凈寬（m）FcD.1

a)

D.1

D.2

D.1

D.2

b)

曲線段計(jì)算凈區(qū)寬度宜采用相同路基類型對(duì)應(yīng)的直線段計(jì)算凈區(qū)寬度乘以調(diào)整系數(shù)

Fc

D.3

D.3

Fc14DB63/T

2010.12022D.2

a)

1:6

b)

1:4

1:6

c)

1:4

d)

e)

1515～2010～1512～168～100～16m（含），得16分平面交叉口均，得8分；立體交叉不得分108～12·海拔≥4000·海拔≥30004～1212～15

2010.1—2022 E.1

E.1

18～20m或L＞1000m時(shí)，得18分15m≤L≤1000m或40m≤Lk≤150m，得15分1030m或20m≤Lk＜40m≤L≤30km范圍內(nèi)發(fā)生3人以上交通事故的路段III級(jí)（較大風(fēng)險(xiǎn)）4～61～37～11

E.3

17

2010.1—2022

E.1

E.1

E.1.2.1

E.1.2.2

E.2

E.2

跨越山谷橋梁，得6分橋隧相連，得6分20

H21判定為四、五類橋的，得20分12

0～16氣象惡劣程度(B5)8～12·海拔≥4000滿足以下條件之一者，得8分·海拔≥3000重型車交通量(B6)18～2014～16重型車輛數(shù)量占日交通量的[40%,50%]，得[14,16]8～14重型車輛數(shù)量占日交通量的[20%,30%,40%]，得[8,10,14]m，總質(zhì)量≥120001212

2010.1—2022

E.3

E.3

E.2.2.1

18隧道長(zhǎng)度(B1)2～6平面曲線半徑(C1)

的，得4分。縱向坡度(D1)隧道形式(E1)·單向交通，得2分·雙向交通，得3分·人車混行，得4分(A2)毗鄰隧道(B2)14m時(shí)，為毗鄰隧道，得14分連續(xù)隧道(C2)12m＜L≤1000橋隧相接(D2)10坡路隧道相連(E2)·隧道與上坡組合，其事故率較低，得4分·隧道與下坡組合，事故風(fēng)險(xiǎn)大，得6分(A3)機(jī)電設(shè)施(B3)供配電設(shè)施(C3)12監(jiān)控設(shè)施(D3)12·高速公路，監(jiān)控設(shè)施故障率＞2%，得12照明設(shè)施(E3)12·高速公路，照明設(shè)施故障率＞5%，得12·其他公路，照明設(shè)施故障率＞10%，得12分III級(jí)（較大風(fēng)險(xiǎn)）

2010.1—2022E.2.2.2

E.4

E.4

E.5

氣象惡劣程度(B5)地震活動(dòng)頻繁區(qū)(B6)0～10·年平均出現(xiàn)8級(jí)以上大風(fēng)≥20·海拔≥4000m的霧天數(shù)≥5·年平均出現(xiàn)6級(jí)以上大風(fēng)≥15·或海拔≥3000頻發(fā)路段(C6)8～12·年均次數(shù)≥5次，得12分交通量(B7)車輛構(gòu)成(C7)4～10通組成比之和大于32%，得10分·24%～32%（含），得8分·16%～24%（含），得6分故障率=設(shè)備故障臺(tái)數(shù)×故障天數(shù)/設(shè)備總臺(tái)數(shù)×365；III級(jí)（較大風(fēng)險(xiǎn)）通風(fēng)設(shè)施(F3)12

H12土建結(jié)構(gòu)判定為S類隧道的，得4分10

20

E.6

20

2010.1—2022

E.5

E.5

E.3.2.1

E.3.2.2

E.6。10～30比值大于3酌情打分。10～20結(jié)合ETC、綠色通道等專用通道分布、數(shù)量情況等酌30～50間≤2020～29III級(jí)（