注冊城市規(guī)劃師（城市規(guī)劃相關(guān)知識）模擬試卷1（共900題）

注冊城市規(guī)劃師（城市規(guī)劃相關(guān)知識）模擬試卷1（共9套）（共900題）注冊城市規(guī)劃師（城市規(guī)劃相關(guān)知識）模擬試卷第1套一、單項選擇題(本題共80題，每題1.0分，共80分。)1、在古代非宮殿類建筑中，()建筑為重檐歇山九間殿，黃琉瑞瓦，僅次于最高級，同保和殿規(guī)制A、雍和宮雍和殿B、孔廟大成殿C、太原晉祠圣母殿D、五臺縣佛光寺大殿標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：曲阜孔廟的主殿大成殿，為重檐歇山九間殿，黃琉璃瓦，同保和殿規(guī)制。2、直接繼承并大大推進了古希臘建筑成就，開拓了新的建筑領(lǐng)域，豐富了建筑藝術(shù)手法，在建筑型制、技術(shù)和藝術(shù)方面的廣泛成就達到了奴隸制時代建筑的最高峰的建筑是()A、拜占庭建筑B、古羅馬建筑C、巴洛克建筑D、古埃及建筑標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：古羅馬建筑直接繼承并大大推進了古希臘建筑成就，開拓了新的建筑領(lǐng)域，豐富了建筑藝術(shù)手法，在建筑型制、技術(shù)和藝術(shù)方面的廣泛成就達到了奴隸制時代建筑的最高峰。3、編制建筑工程設(shè)計文件的依據(jù)不包括()A、項目批準(zhǔn)文件B、圖紙及相關(guān)附件C、城市規(guī)劃D、工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：編制建筑工程設(shè)計文件的依據(jù)：(1)項目批準(zhǔn)文件；(2)城市規(guī)劃；(3)工程建設(shè)強制性文件；(4)國家規(guī)定的建設(shè)工程勘察、設(shè)計深度要求。4、建筑物一般均不得超出()建造A、道路紅線B、退道路紅線C、建筑控制線D、斑馬線標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：建筑控制線是指有關(guān)法規(guī)或詳細規(guī)劃確定的建筑物、構(gòu)筑物的基底位置不得超出的界線。建筑物一般均不得超出建筑控制線建造。5、關(guān)于消防疏散說法錯誤的是()A、消防能力與建筑層數(shù)和高度：防火云梯高度多在30～50m之間B、電梯應(yīng)緊鄰居室，尤其應(yīng)緊靠臥室C、防火措施：提高耐火極限；將建筑物分為幾個防火區(qū)；消除起火因素；安裝火災(zāi)報警器D、安全疏散樓梯和消防電梯的布置：長廊式高層住宅一般應(yīng)有兩部以上的電梯，用以解決疏散標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：高層住宅設(shè)計垂直交通設(shè)計要求：(1)高層住宅的垂直交通以電梯為主、以樓梯為輔進行組織。12層以上住宅每棟樓設(shè)置電梯應(yīng)不少于2部。(2)樓梯應(yīng)布置在電梯附近，但樓梯又應(yīng)有一定的獨立性。單獨作為疏散用樓梯可設(shè)在遠離電梯的盡端。(3)電梯不宜緊鄰居室，尤其不應(yīng)緊靠臥室。必須考慮對電梯井的隔聲處理。6、羅馬最大的廣場圖拉真廣場的軸線()，做多層縱深布局A、交錯B、穿插C、對稱D、平行標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：帝國時期的廣場以一個廟宇為主體，形成封閉性廣場，軸線對稱，有的呈多層縱深布局，如羅馬的圖拉真廣場(ForumofTrajan)。7、以下描述不正確的是()A、隋代河北趙縣的安濟橋，是世界上最早出現(xiàn)的敞肩拱橋，負責(zé)建造此橋的匠人是李春B、隋大興城是隋文帝命宇文愷規(guī)劃設(shè)計的C、陜西省麟游縣的九成宮是隋文帝命宇文化及興建的D、宋代的李誡編寫完成了《營造法式》標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：隋代留下的建筑物有著名的河北趙縣的安濟橋，它是世界上最早出現(xiàn)的敞肩拱橋，負責(zé)建造此橋的匠人是李春；陜西省麟游縣的九成宮是隋文帝命宇文愷興建的；隋大興城是隋文帝命宇文愷規(guī)劃設(shè)計的，唐長安城在此基礎(chǔ)上興建，并加以擴充，使之成為當(dāng)時世界上最宏大繁榮的城市；《營造法式》是王安石推行政治改革的產(chǎn)物，目的是為了掌握設(shè)計與施工標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)制國家財政開支，保證工程質(zhì)量，由將作監(jiān)李誡編寫完成。《營造法式》是我國古代最完整的建筑技術(shù)書籍。8、中國宋代建筑中使用的建筑模數(shù)是用()作為標(biāo)準(zhǔn)的A、斗口B、材C、步架D、開間標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：《營造法式》和《工程做法》中規(guī)定了類似于現(xiàn)代建筑模數(shù)制和構(gòu)件的定型化，其中宋代用“材”、清代用“斗口”為標(biāo)準(zhǔn)作為建筑模數(shù)制。9、一般道路運輸系統(tǒng)中，車間與車間有一定數(shù)量物流及人流運輸?shù)拇我缆?，通道寬度?)mA、3～4.5B、3～4C、1～1.5D、4.5～6標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：一般道路運輸系統(tǒng)中的通道寬度要求：主要出入運輸?shù)缆穼挾仍?m左右；車間與車間一定數(shù)量物流及人流運輸?shù)拇我缆窞?.5～6m；功能單元之間，人流物流較少的輔助道路，以及消防車道等寬度為3～4.5m；連接建、構(gòu)筑物出入口與主、次、輔助道路的車間行道寬度為3～4m；人行道寬一般為1.0～1.5m。10、()技術(shù)是羅馬建筑最大的特色、最大的成就，它對歐洲建筑有較大的貢獻，影響之大，無與倫比A、混凝土B、擺脫承重墻C、拱頂體系D、拱券結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：拱券結(jié)構(gòu)是羅馬最大成就之一，種類有簡拱、交叉拱、十字拱、穹隆(半球)。創(chuàng)造出一套復(fù)雜的拱頂體系。羅馬建筑的布局方式、空間組合、藝術(shù)形式都與拱券結(jié)構(gòu)技術(shù)、復(fù)雜的拱頂體系密不可分。11、北京四合院空間布局的典型特征不包括()A、前院較淺，以倒座為主，主要用作門房、客房、客廳B、內(nèi)院屬于私密區(qū)域，外人不得入內(nèi)；前院是家庭的主要公共生活場所C、大門在倒座以東、宅之東南角，靠近大門的一間多用于門房或男仆居室D、大門以東的小院為塾標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：北京四合院平面布局以院為特征，根據(jù)主人的地位及基地情況有兩進、三進、四進或五進院幾種，大宅除縱向院落多外，橫向還增加平行的跨院，并設(shè)有后花園。典型的北京三進四合院：前院較淺，以倒座為主，主要用作門房、客房、客廳；大門在倒座以東、宅之東南角，靠近大門的一間多用于門房或男仆居室；大門以東的小院為塾；倒座西部小院內(nèi)設(shè)廁所。12、在我國五千年的文明發(fā)展史中，對自然景觀的認識可以分為()個階段A、物質(zhì)認知、美學(xué)認知兩個階段B、物質(zhì)認知、美學(xué)認知和生態(tài)認知三個階段C、物質(zhì)認知、美學(xué)認知、情境認知和生態(tài)認知四個階段D、物質(zhì)認知、美學(xué)認知、情境認知、理性認知和生態(tài)認知五個階段標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：中國對自然景觀的認識可以分為物質(zhì)認知、美學(xué)認知和生態(tài)認知三個階段。前兩個階段形成于古代社會，后者則是近代工業(yè)化和后工業(yè)化社會中，人類生存環(huán)境受到嚴重污染與破壞而引起對生態(tài)環(huán)境的關(guān)注之后才領(lǐng)悟的，由此，作為生態(tài)平衡中起到重要作用的園林與風(fēng)景區(qū)已被整個社會視為社會可持續(xù)發(fā)展、不可忽視的重要因素之一。13、當(dāng)自然地形坡度大于8％時，可采用()進行地面設(shè)計A、平坡式B、臺階式C、縱坡式D、混合式標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：設(shè)計地面按其整平連接形式可分為平坡式、臺階式、混合式。一般情況下，自然地形坡度小于3％，應(yīng)選用平坡式；自然地形坡度大于8％，應(yīng)選用臺階式。但當(dāng)場地長度超過500m，雖然自然地形坡度小于3％，也可以采用臺階式。14、法國古典主義建筑在總體布局、建筑平面與立面造型中的特點不包括()A、民族傳統(tǒng)B、軸線對稱C、主從關(guān)系D、突出中心標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：古典主義建筑風(fēng)格排斥民族傳統(tǒng)與地方特點-崇尚古典柱式，強調(diào)柱式必須遵守古典(古羅馬)規(guī)范。它在總體布局、建筑平面和立面造型中強調(diào)中軸對稱、主從關(guān)系、突出中心和規(guī)則的幾何形體，并提倡富于統(tǒng)一性與穩(wěn)定感的橫三段和縱三段的構(gòu)圖手法。15、在外國城市建設(shè)史上被譽為“城市規(guī)劃之父”的是()A、伊斯特B、希波丹姆C、阿克亨納頓D、伯魯涅列斯基標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：希臘規(guī)劃建筑師希波丹姆遵循古希臘哲理，探求幾何和數(shù)的和諧，以取得秩序和美，在歷史上被譽為“城市規(guī)劃之父”。16、在城市道路規(guī)劃設(shè)計中，自行車凈空中的凈寬要求為()A、0.8mB、1.0mC、1.2mD、1.4m標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面，稱為凈空。自行車凈空：凈高要求2.2m；凈寬要求1.0m。17、下列選項中，屬于直坡道式停車庫特點的是()A、布局簡單整齊，交通線路明確B、用地較經(jīng)濟C、單位停車位占用面積較少D、上下行坡道干擾少標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：直坡道式停車庫的主要特點有：停車樓面水平布置，每層樓面間用直坡道相連，坡道可設(shè)在庫內(nèi)，也可設(shè)在庫外；可單行布置，也可雙行布置。直坡道式停車庫的布局簡單整齊，交通線路明確，但用地不夠經(jīng)濟，單位停車位占用面積較多。18、高層建筑的結(jié)構(gòu)特點不包括()A、高度高B、荷載大C、技術(shù)要求高D、使用土地面積多標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：高層建筑結(jié)構(gòu)的特點包括高度高、荷載大、技術(shù)要求高。19、郵政局所設(shè)置要便于群眾用郵，要根據(jù)()所確定的不同的服務(wù)人口數(shù)、服務(wù)半徑、業(yè)務(wù)收入三項基本要素來確定A、人口的密集程度和居民生活水平B、人口的密集程度和地理條件C、居民生活水平和居民的文化水平D、市政配套設(shè)施規(guī)模和人口的密集程度標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：郵政局所設(shè)置要便于群眾用郵，要根據(jù)人口的密集程度和地理條件所確定的不同的服務(wù)人口數(shù)、服務(wù)半徑、業(yè)務(wù)收入三項基本要素來確定。20、用焚燒的方法處理固體廢物時，能迅速且大幅度地減少容積，體積和質(zhì)量分別可減少()A、75％～95％、80％～90％B、80％～85％、75％～85％C、85％～95％、70％～80％D、85％～90％、60％～85％標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：焚燒處理的優(yōu)點是：能迅速且大幅度地減少容積，體積可減少85％～95％，質(zhì)量減少70％～80％；可以有效地消除有害病菌和有害物質(zhì)；所產(chǎn)生的能量可以供熱、發(fā)電；另外焚燒法占地面積小，選址靈活。21、縱向承重體系荷載的主要傳遞線路是()A、板一梁一縱墻一基礎(chǔ)一地基B、板一縱軸一基礎(chǔ)一地基C、板一梁一外縱墻一外縱墻基礎(chǔ)一地基D、板一梁一柱一柱基礎(chǔ)一地基標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：縱向承重體系荷載的主要傳遞路線是：板一梁一縱墻一基礎(chǔ)一地基。22、大型熱電廠一般都有十幾回輸電線路和幾條大口徑供熱干管引出，特別是供熱干管所占的用地較寬，一般一條管線要占()m的寬度A、1～3B、3～5C、4～6D、5～7標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：大型熱電廠一般都有十幾回輸電線路和幾條大口徑供熱干管引出，特別是供熱干管所占的用地較寬，一般一條管線要占3～5m的寬度，因此需留出足夠的出線走廊寬度。23、關(guān)于垃圾容器和垃圾容器間設(shè)置要求的表述中，錯誤的是()A、生活垃圾收集點的服務(wù)半徑一般不應(yīng)超過70mB、在新建住宅區(qū)，未設(shè)垃圾管道的多層住宅，一般每4幢設(shè)1個垃圾收集點C、醫(yī)療廢物及其他危險廢物可以混合生活垃圾存放D、垃圾容器指儲存垃圾的垃圾箱(桶)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：垃圾容器指儲存垃圾的垃圾箱(桶)，位置要固定。垃圾容器間是指儲存垃圾容器的建筑物，可以獨立設(shè)置，也可以依附于主體建筑。生活垃圾收集點的服務(wù)半徑一般不應(yīng)超過70m。在新建住宅區(qū)，未設(shè)垃級管道的多層住宅，一般每4幢設(shè)1個垃圾收集點。醫(yī)療廢物及其他危險廢物必須單獨存放，不能與生活垃圾混合。24、城市排水專項規(guī)劃的內(nèi)容主要集中在污水收集和()A、改造B、防治C、檢測D、處理標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：城市排水專項規(guī)劃范圍僅限于現(xiàn)狀建成區(qū)，規(guī)劃期限一般為5年左右的近期規(guī)劃，規(guī)劃內(nèi)容主要集中在污水收集和處理。25、對城市地下工程管線避讓原則的表述，錯誤的是()A、壓力管讓自流管B、管徑小的讓管徑大的C、易彎曲的讓不易變曲的D、現(xiàn)有的讓新建的標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：城市地下工程管線避讓原則包括：(1)壓力管讓自流管；(2)管徑小的讓管徑大的；(3)易彎曲的讓不易彎曲的；(4)臨時性的讓永久性的；(5)工程量小的讓工程量大的；(6)新建的讓現(xiàn)有的；(7)檢修次數(shù)少的、方便的，讓檢修次數(shù)多的、不方便的。26、以下不屬于城市用地豎向工程規(guī)劃設(shè)計方法的是()A、高程箭頭法B、縱橫斷面法C、數(shù)據(jù)輸入法D、設(shè)計等高線法標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：城市用地豎向工程規(guī)劃的設(shè)計方法，一般采用高程箭頭法、縱橫斷面法、設(shè)計等高線法等。27、常用遙感圖像中，()是城市遙感最常用的信息A、微波雷達圖像B、彩色紅外航空像片C、SPOT5衛(wèi)星數(shù)據(jù)D、氣象衛(wèi)星圖像標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：常用遙感圖像有彩色紅外航空像片、微波雷達圖像、MSS圖像、TM圖像、SPOT5衛(wèi)星數(shù)據(jù)和氣象衛(wèi)星圖像。彩色紅外航空攝影像片是城市遙感最常用的信息。28、影響色彩變化的因素中，()的基本規(guī)律是距離變遠，物體固有色深者變淺淡，亮者變灰暗，同時色相會偏冷偏青A、空間色B、光源色C、環(huán)境色D、固有色標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：客觀環(huán)境中影響色彩變化的因素里，空間色的基本規(guī)律是：距離變遠，物體固有色深者變淺淡，亮者變灰暗，同時色相會偏冷偏青。29、地理信息系統(tǒng)最基本的功能是將分散收集到的各種空間、屬性信息輸入到計算機中，建立起有相互聯(lián)系的數(shù)據(jù)庫，提供空間查詢、()以及表達的功能A、空間分析B、空間傳遞C、空間轉(zhuǎn)換D、空間獲取標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：地理信息系統(tǒng)最基本的功能是將分散收集到的各種空間、屬性信息輸入到計算機中，建立起有相互聯(lián)系的數(shù)據(jù)庫，提供空間查詢、空間分析以及表達的功能，為規(guī)劃、管理、決策服務(wù)。30、信息技術(shù)的綜合應(yīng)用過程中，CAD和GIS結(jié)合的優(yōu)點是()A、可以減少不同軟件產(chǎn)品之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換B、使遠程協(xié)同設(shè)計得到發(fā)展C、使遙感圖像的共享程度提高，應(yīng)用更加廣泛D、使空間信息的查詢以及簡單的分析遠程化、社會化、大眾化標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：CAD和GIS之間的相互取長補短可以減少不同軟件產(chǎn)品之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，有利于減輕用戶在購買軟件和培訓(xùn)以及技術(shù)維護卡的負擔(dān)。31、以下屬于城市供電工程總體規(guī)劃中主要內(nèi)容的是()A、預(yù)測分區(qū)供電負荷B、計算用電負荷C、確定城市變電站容量和數(shù)量D、規(guī)劃設(shè)計低壓電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：城市供電工程總體規(guī)劃中的主要內(nèi)容包括：(1)預(yù)測城市供電負荷；(2)選擇城市供電電源；(3)確定城市電網(wǎng)供電電壓等級和層次；(4)確定城網(wǎng)中的主網(wǎng)布局及其變電站容量和數(shù)量；(5)確定35KV及以上高壓送、配電線路走向及其防護范圍；(6)提出城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的重大電力設(shè)施近其建設(shè)項目及進度安排。32、下列關(guān)于煤氣制氣廠選址原則的表述，有誤的是()A、廠址選擇應(yīng)合乎城市總體發(fā)展的需要，不影響近、遠期的建設(shè)B、廠址應(yīng)具有方便、經(jīng)濟的交通運輸條件C、廠址宜靠近生產(chǎn)關(guān)系密切的工廠D、廠址應(yīng)有良好的工程地質(zhì)條件和較高的地下水位標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：煤氣制氣廠的選址原則包括：(1)廠址選擇應(yīng)合乎城市總體發(fā)展的需要，不影響近、遠期的建設(shè)；(2)廠址應(yīng)具有方便、經(jīng)濟的交通運輸條件；(3)廠址應(yīng)具有滿足生產(chǎn)、生活和發(fā)展所必需的水源和電源；(4)廠址宜靠近生產(chǎn)關(guān)系密切的工廠，并為運輸、公用設(shè)施、“三廢”處理等方面的協(xié)作創(chuàng)造有利的條件；(5)廠址應(yīng)有良好的工程地質(zhì)條件和較低的地下水位；(6)廠址不應(yīng)設(shè)在受洪水、內(nèi)澇威脅的地帶；(7)廠址必須具有避開高壓輸電線路的安全空隙間隔地帶，并應(yīng)取得當(dāng)?shù)叵兰半姌I(yè)部門的同意；(8)在機場、電臺、通信設(shè)施、名勝古跡和風(fēng)景區(qū)等附近選廠時，應(yīng)考慮機場凈空區(qū)、電臺和通信設(shè)施防護區(qū)、名勝古跡等無污染間隔區(qū)等特殊要求，并取得有關(guān)部門的同意；(9)氣源廠應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃預(yù)留發(fā)展用地。33、熱力站是小區(qū)域的熱源，因此它的位置最好應(yīng)位于()A、熱負荷中心B、居民區(qū)C、繁華的街道D、主要交通干道標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：熱力站是小區(qū)域的熱源，因此它的位置最好應(yīng)位于熱負荷中心。而對工業(yè)熱力站來說，則應(yīng)盡量利用原有鍋爐房的用地。34、電話管道埋深不宜小于()A、0.4mB、0.6mC、0.8mD、1.2m標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：通信地埋管道埋深不宜小于0.8m，不宜超過1.2m。35、固體廢物經(jīng)過堆肥化，體積可縮減至原有體積的()A、20％～40％B、35％～60％C、50％～70％D、60％～85％標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：堆肥是一種無害化和資源化的過程。固體廢物經(jīng)過堆肥，體積可縮減至原有體積的50﹪—70﹪。堆肥可以處理生活垃圾、糞便、污水污泥、農(nóng)林廢物、食品加工廢物等。36、以下對燃氣輸配管道壓力級別的表述，正確的是()A、高壓燃氣管道A：0.8MPaB、中壓燃氣管道A：0.2MPaC、低壓燃氣管道A：P≤0.05MPaD、低壓燃氣管道B：0.05MPa標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：城市燃氣輸配管道的壓力可分為如下：(1)高壓燃氣管道A：2.5MPa＜P≤4.0MPa，B：1.6MPa＜P≤2.5MPa。(2)中壓燃氣管道A：0.2MPa＜P≤0.4MPa，B：0.01MPa37、熱力管道和電纜之間的最小凈距為0．5m，電纜地帶的土壤受熱的附加溫度在任何季節(jié)都不大于()A、60℃B、75℃C、90℃D、100℃標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：熱力管道和電纜之間的最小凈距為0.5m，電纜地帶的土壤受熱的附加溫度在任何季節(jié)都不大于100℃。如果熱力管道有專門的保溫層，則可減少凈距。38、在重要干線或與公路、鐵路交叉或不準(zhǔn)斷絕交通的繁華的路口，不允許開挖路面檢修的地段，或管道數(shù)目較多時，局部采用()的敷設(shè)方式A、通行地溝B、不通行地溝C、半通行地溝D、無溝敷設(shè)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：地下敷設(shè)分為有溝和無溝兩種敷設(shè)方式，有溝敷設(shè)又分為通行地溝、半通行地溝和不通行地溝三種。在重要干線，與公路、鐵路交叉、不準(zhǔn)斷絕交通的繁華的路口，不允許開挖路面檢修的地段，或管道數(shù)目較多時，才局部采用通行地溝敷設(shè)方式。一般很少采用半通行地溝，只是在城市中穿越街道時適當(dāng)?shù)夭捎谩?9、下列關(guān)于城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃的主要任務(wù)的表述中，錯誤的是()A、根據(jù)城市發(fā)展目標(biāo)和城市布局，確定城市環(huán)境衛(wèi)生配置標(biāo)準(zhǔn)和垃圾集運、處理時間B、合理確定主要環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模C、制定環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施的隔離與防護措施D、提出垃圾回收利用對策與措施標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃的主要任務(wù)有：根據(jù)城市發(fā)展目標(biāo)和城市布局，確定城市環(huán)境衛(wèi)生配置標(biāo)準(zhǔn)和垃圾集運、處理方式；合理確定主要環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模；制定環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施的隔離與防護措施；提出垃圾回收利用對策與措施。40、集中鍋爐房雖然熱效率低于熱電廠的熱能利用率，但其燃煤鍋爐的熱效率一般也可達到()以上A、50％B、60％C、70％D、80％標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：集中鍋爐房雖然熱效率低于熱電廠的熱能利用率，但其燃煤鍋爐的熱效率一般也可達到80％以上，比分散小鍋爐50％～60％的熱效率高得多。集中鍋爐房相對投資規(guī)模小，建設(shè)周期短，一般能達到當(dāng)年建設(shè)，當(dāng)年投產(chǎn)，廠址選擇比較靈活。41、下列關(guān)于城市供水規(guī)劃內(nèi)容的表述，哪項是正確的()A、水資源供需平衡分析，一般采用最高日需水量B、城市供水設(shè)施規(guī)模應(yīng)按照平均日用水量確定C、城市配水管網(wǎng)的設(shè)計流量應(yīng)按照城市最高日最高時用水量確定D、在地表水水源一級保護區(qū)內(nèi)可以安排污染小、產(chǎn)值高的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：城市用水量有平均日用水量、最高日用水量、年用水量三種表達形式。城市供水工程規(guī)劃中，城市供水設(shè)施應(yīng)該按最高日用水量配置。因此，無論采用哪種方法預(yù)測城市用水量，最終都要明確城市的最高日用水量，所以選項B錯誤；水資源供需平衡分析，一般采用年用水量，所以選項A錯誤；配水管網(wǎng)的設(shè)計流量應(yīng)該按城市最高日最高時用水量計算，所以選項C正確。在地表水水源一級保護區(qū)內(nèi)應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定：(1)禁止向水體排放污水；(2)禁止從事旅游、游泳和其他可能污染水體的活動；(3)禁止新建、擴建與供水設(shè)施和保護水源無關(guān)的建設(shè)項目；(4)保護區(qū)內(nèi)現(xiàn)有排污口應(yīng)限期拆除或限期治理。所以選項D的說法錯誤。42、垃圾清運實現(xiàn)機械化，根據(jù)經(jīng)驗，一般大、中型環(huán)衛(wèi)車輛可按每()一輛估算A、2500人B、4000人C、5000人D、6500人標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：垃圾清運實現(xiàn)機械化，有專用車輛、船只等，應(yīng)保證清運機械通達垃圾收集點。清運車輛的配置數(shù)量根據(jù)垃圾產(chǎn)量、車輛載重、收運次數(shù)、車輛的完好率等確定。根據(jù)經(jīng)驗，一般大、中型(2t以上)環(huán)衛(wèi)車輛可按每5000人一輛估算。43、為了保護城市環(huán)境，保證城市臺階式用地的土(石)穩(wěn)定，要求臺地間設(shè)置護坡或擋土墻同時，在高差大于()的擋土墻或護坡頂要加設(shè)防護欄A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、2.5m標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：為了保護城市環(huán)境，保證城市臺階式用地的土(石)穩(wěn)定，要求臺地間設(shè)置護坡或擋土墻。同時，在高差大于1.5m的擋土墻或護坡頂要加設(shè)防護欄。街區(qū)與道路交接處用地的防護，應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計、施工，以避免因?qū)嵤┫群笤斐砂踩鹿屎屠速M。44、一般街道的公共廁所之間的距離以()為宜A、250～300mB、450～600mC、500～850mD、750～1000m標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：《城市公共廁所規(guī)劃和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》的第二章第203條規(guī)定：新建住宅區(qū)及老居民區(qū)公共廁所的相間距離或服務(wù)范圍是：主要繁華街道公共廁所之間的距離宜為300～500m，流動人口高度密集的街道宜小于300m，一般街道公廁之間的距離約750～1000m為宜。45、草皮土質(zhì)護坡的坡比值應(yīng)小于或等于()A、0.3B、0.5C、0.6D、0.8標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：護坡分為草皮土質(zhì)護坡和砌筑型護坡兩種。砌筑型護坡指干砌石、漿砌石或混凝土護坡，城市中護坡多屬此類，其坡比值為0.5～1.0。草皮土質(zhì)護坡的坡比值應(yīng)小于或等于0.5。46、敷設(shè)于三級及以下航道時，江河電纜保護區(qū)的寬度為線路兩側(cè)各()m所形成的兩平行線的水域A、10B、25C、50D、100標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：江河電纜保護區(qū)的寬度為：(1)敷設(shè)于二級及以上航道時，為線路兩側(cè)各100m所形成的兩平行線內(nèi)的水域；(2)敷設(shè)于三級及以下航道時，為線路兩側(cè)各50m所形成的兩平行線內(nèi)的水域。47、屬性數(shù)據(jù)輸入計算機的方法和非GIS的信息系統(tǒng)沒有差異，一般是()A、掃描輸入B、語音輸入C、鍵盤輸入D、漢字手寫輸入標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：屬性數(shù)據(jù)輸入計算機的方法和非GIS的信息系統(tǒng)沒有差異，一般是鍵盤輸入，特殊情況下可以掃描輸入、語音輸入、漢字手寫輸入等。48、白天和夜間都可成像，對地物溫度的分辨率可達0.1～0.5℃，常用于城市熱島分析的遙感圖像為()A、MSS圖像B、HRV圖像C、熱紅外掃描圖像D、彩紅外航空像片標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：常用遙感圖像中，熱紅外圖像記錄地表物體的熱輻射，白天和夜間都可成像，對地物溫度的分辨率可達0.1～0.5℃，常用于城市熱島分析。獲得遙感圖像后可以進一步辨認地物的空間分布、有關(guān)屬性，這就是判讀、解譯。49、考慮到交通軸線對簡單同心模式的影響，霍伊特在同心圓模型基礎(chǔ)上發(fā)展產(chǎn)生了()A、城市土地利用的多核心模式B、環(huán)形模式C、放射扇形模式D、同心圓城市理論標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：考慮到交通軸線對簡單同心模式的影響，霍伊特在同心圓模型基礎(chǔ)上發(fā)展產(chǎn)生了放射扇形模式。扇形城市是企業(yè)及個人決策的產(chǎn)物。企業(yè)集中在一起以獲得聚集經(jīng)濟的好處，高收入居民選定在最好的放射型通道上，而具體條件的制約促使娛樂設(shè)施定位在其他扇形區(qū)內(nèi)。50、()城市化是傳統(tǒng)的城市化表現(xiàn)形式，指城市性用地在地域空間上逐步擴大的過程A、景觀型B、職能型C、擴散型D、集中型標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：景觀型城市化是傳統(tǒng)的城市化表現(xiàn)形式，指城市性用地在地域空間上逐步擴大的過程。因為這種城市化直接創(chuàng)造市區(qū)，所以也稱直接城市化。51、比較精確，可用于計算或預(yù)測較小范圍內(nèi)有確定資料地區(qū)的熱負荷的預(yù)測方法是()A、計算法B、預(yù)算指標(biāo)法C、概算指標(biāo)法D、比例估算法標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：從計算精度來看，一般有兩種方法，即概算指標(biāo)法與計算法。(1)概算指標(biāo)法。在城市總熱負荷沒有詳細準(zhǔn)確資料時，可采用概算指標(biāo)法來估計供熱系數(shù)，即規(guī)劃中最常用的就是這種方法。(2)計算法。這種方法比較準(zhǔn)確，可用于計算或預(yù)測較小范圍內(nèi)有確定資料地區(qū)的熱負荷。52、下列關(guān)于工業(yè)建筑功能單元組織的主要依據(jù)，哪項是錯誤的()A、功能單元前后工藝流程要求B、物料與人員流動特點C、功能單元相連最小損耗的原則D、建筑形式的藝術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：工業(yè)建筑功能單元組織依據(jù)的原則有：(1)依據(jù)功能單元前后工藝流程要求；(2)依據(jù)物料與人員流動特點，合理確定道路斷面與其他技術(shù)要求；(3)依據(jù)功能單元相連最小損耗的原則；(4)依據(jù)功能單元的環(huán)境要求。53、城市新建開發(fā)區(qū)宜采用()排水系統(tǒng)A、直排式合流制B、截留式合流制C、完全分流制D、不完全分流制標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：完全分流制是指分設(shè)污水和雨水兩個管渠系統(tǒng)，前者集生活污水、工業(yè)廢水送至污水處理廠后排放或利用，后者集雨水就近排入水體，該排水系統(tǒng)衛(wèi)生條件較好，但投資大。城市新建開發(fā)區(qū)宜采用完全分流制排水系統(tǒng)。54、以下屬于防洪、防澇工程設(shè)施中的擋洪措施的是()A、截洪溝B、排洪溝C、防洪堤墻D、防洪閘標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：防洪排澇工程措施可以分為擋洪、泄洪、蓄滯洪、排澇等四類。擋洪工程主要包括堤防、防洪閘等，其功能是將洪水擋在防洪保護區(qū)外。55、在城市消防規(guī)劃中，下列哪項不屬于消防安全布局的內(nèi)容()A、消防站布局B、危險化學(xué)品設(shè)施布局C、避難場地布局D、建筑物耐火等級標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：消防安全布局的內(nèi)容包括危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存設(shè)施布局，危險化學(xué)物品運輸，避難場地規(guī)劃，建筑物耐火等級的確定。56、下面關(guān)于圖形編輯的說法正確的是()A、運用CAD畫效果圖是進行圖形編輯B、GIS是一個強大的圖形編輯軟件C、RS是一門對太空進行觀測的綜合性技術(shù)D、ArcIMS是原始的管理和發(fā)布地理信息的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：RS通常是指通過某種傳感器裝置，在不與研究對象直接接觸的情況下，獲得其特征信息，并對這些信息進行提取、加工、表達和應(yīng)用的一門科學(xué)技術(shù)。GIS是一種以計算機為基礎(chǔ)、處理地理空間信息的綜合技術(shù)，它的應(yīng)用已深入到和地理空間有關(guān)的各個領(lǐng)域。Ar—cIMS是一個可伸縮的網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)器軟件。它被廣泛地用于向大量的網(wǎng)絡(luò)用戶發(fā)布網(wǎng)絡(luò)GIS地圖、數(shù)據(jù)和元數(shù)據(jù)。CAD是利用計算機及其圖形設(shè)備幫助設(shè)計人員進行設(shè)計工作。57、城市通信工程詳細規(guī)劃階段的內(nèi)容不包括()A、預(yù)測規(guī)劃區(qū)各類通信需求量B、落實總體規(guī)劃各類通信需求量C、科學(xué)布局各類通信設(shè)施和通信線路D、提出近期建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：城市通信工程詳細規(guī)劃階段的主要內(nèi)容包括：(1)分析研究城市通信規(guī)劃、通信系統(tǒng)現(xiàn)狀，規(guī)劃區(qū)通信設(shè)施現(xiàn)狀；(2)預(yù)測規(guī)劃區(qū)各類通信需求量；(3)落實總體規(guī)劃在規(guī)劃區(qū)內(nèi)布置的通信設(shè)施；(4)確定規(guī)劃區(qū)通信管道和其他通信設(shè)施布置方案；(5)劃定規(guī)劃范圍內(nèi)電臺、微波站、衛(wèi)星通信設(shè)施控制保護界線；(6)提出近期建設(shè)項目。58、經(jīng)濟區(qū)的運行機制不包括以下各項中的()A、橫向聯(lián)合、經(jīng)濟開放B、平等競爭、利益共存C、區(qū)域協(xié)調(diào)、優(yōu)勢互補D、生態(tài)獨立、依托中心標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：經(jīng)濟區(qū)的運行機制包括三個方面：橫向聯(lián)合、經(jīng)濟開放；平等競爭、利益共存；區(qū)域協(xié)調(diào)、優(yōu)勢互補。59、按照()的不同，可分出外延型和飛地型兩種類型的城市化A、土地利用密度B、城市擴展形式C、城市景觀D、集聚方式標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：按照城市擴展形式的不同，可分出外延型和飛地型兩種類型的城鎮(zhèn)化。如果城市的向外擴展，一直保持與建成區(qū)接壤，連續(xù)漸次地向外推進，這種擴展方式稱為外延型城鎮(zhèn)化。如果在推進過程中，出現(xiàn)了空間上與建成區(qū)斷開，職能上與中心城市保持聯(lián)系的城市擴展方式，則稱為飛地型城鎮(zhèn)化。60、城市發(fā)展條件評價的原則不包括()A、城市發(fā)展條件指導(dǎo)區(qū)域城市發(fā)展和布局B、指標(biāo)體系應(yīng)兼顧城市建設(shè)的發(fā)展條件C、指標(biāo)體系應(yīng)涵蓋包括區(qū)域經(jīng)濟、社會、交通等影響城市發(fā)展的各因素，對其進行綜合評價D、發(fā)展條件評價指標(biāo)賦值時不應(yīng)考察城鄉(xiāng)現(xiàn)狀，而應(yīng)將規(guī)劃中可能對城市發(fā)展起重大作用的變動納入評價標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：發(fā)展條件評價應(yīng)有動態(tài)的眼光，指標(biāo)賦值時不僅應(yīng)考察城鄉(xiāng)的現(xiàn)狀特征，也應(yīng)將規(guī)劃中可能對城市發(fā)展起重大作用的變動納入評價。故D項表述錯誤。61、城市對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響，主要表現(xiàn)在()的影響三個方面A、產(chǎn)業(yè)、市場和技術(shù)經(jīng)濟水平B、投資、市場和技術(shù)經(jīng)濟水平C、投資、產(chǎn)業(yè)和技術(shù)經(jīng)濟水平D、投資、市場和產(chǎn)業(yè)水平標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：城市經(jīng)濟影響區(qū)是城市經(jīng)濟活動影響能力能夠帶動和促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的最大地域范圍。城市對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響，主要表現(xiàn)在投資、市場和技術(shù)經(jīng)濟水平的影響三個方面。62、要求城鎮(zhèn)體系規(guī)劃不斷地修正、補充，以適應(yīng)變化了的實際，體現(xiàn)了城鎮(zhèn)體系系統(tǒng)的()A、動態(tài)性B、等級性C、層次性D、整體性標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：城鎮(zhèn)體系的動態(tài)性是指城鎮(zhèn)體系不僅作為狀態(tài)而存在，也隨著時間而發(fā)生階段性變動。這就要求城鎮(zhèn)體系規(guī)劃也要不斷地修正、補充，以適應(yīng)變化了的買際。63、進行城市道路設(shè)計時，當(dāng)建筑沿街部分長度超過150m或總長度超過()m時，應(yīng)設(shè)穿過建筑的消防車道A、180B、220C、250D、300標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：消防車通道布置應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)按中心線計消防車通道間距不宜超過160m；(2)當(dāng)建筑物沿街部分長度超過150m或總長度超過220m時，應(yīng)設(shè)置穿過建筑物的消防車通道；(3)高層建筑宜設(shè)環(huán)形消防車道，或沿兩長邊設(shè)消防車道；(4)超過3000個座位的體育館、超過2000個座位的會堂、占地面積大于3000m2的展覽館等公共建筑，宜設(shè)置環(huán)形消防車通道；(5)盡端式消防車道的回車場面積應(yīng)大于12m×12m；(6)消防車通道凈寬和凈空高度應(yīng)大于4m。64、關(guān)于直埋電纜、光纜敷設(shè)的表述中，正確的是()A、一般情況下，直埋電纜、光纜的埋深應(yīng)為0.5～0.7mB、直埋電纜、光纜應(yīng)有覆蓋物保護，無須設(shè)標(biāo)志C、直埋電纜、光纜穿越電車軌道或鐵路軌道時，應(yīng)設(shè)置于水泥管或鋼管等保護管內(nèi)D、其埋深可以低于管道埋深的要求標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：直埋電纜、光纜路由要求與管道線路路由相同，埋深應(yīng)為0.7～0.9m，并應(yīng)加覆蓋物保護，設(shè)置標(biāo)志。直埋電纜、光纜穿越電車軌道或鐵路軌道時，應(yīng)設(shè)置于水泥管或鋼管等保護管內(nèi)，其埋深不宜低于管道埋深的要求。65、移動電話網(wǎng)采用大區(qū)、中區(qū)或小區(qū)制，介于大區(qū)制和小區(qū)制之間的一種系統(tǒng)，稱為中區(qū)移動通信系統(tǒng)，即每個無線基站覆蓋半徑為()km，容量為1000～10000用戶A、10～25B、15～30C、25～40D、55～80標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：中區(qū)制移動通信系統(tǒng)：把整個服務(wù)區(qū)劃分為若干個中區(qū)，每個中區(qū)設(shè)一個基站，為中區(qū)內(nèi)移動用戶服務(wù)。覆蓋半徑達15～30km，可服務(wù)用戶1000～10000戶。66、半通行地溝的斷面尺寸是依據(jù)運行人員能彎腰走路，能進行一般的維修工作的要求定的一般半通行地溝的凈高為()A、1.2mB、1.4mC、1.6mD、1.8m標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：半通行地溝的斷面尺寸是依據(jù)運行人員能彎腰走路，能進行一般的維修工作的要求定的。一般半通行地溝的凈高為1.4m，通道寬為0.5～0.7m。由于運行人員工作條件太差，一般很少采用半通行地溝，只是在城市中穿越街道時適當(dāng)?shù)夭捎谩?7、生態(tài)系統(tǒng)對干擾具有抵抗和恢復(fù)的能力，甚至面臨季節(jié)、年際或長期的氣候變化的動態(tài)，生態(tài)系統(tǒng)也能保持相對的穩(wěn)定，屬于生態(tài)系統(tǒng)特征中的()部分A、復(fù)雜、有序的級秩系統(tǒng)B、具有自維持、自調(diào)控功能C、受環(huán)境深刻的影響D、具有明確功能和功益服務(wù)性能標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：生態(tài)系統(tǒng)的特征：(1)以生物為主體，具有完整性特征；(2)復(fù)雜、有序的級秩系統(tǒng)；(3)開放的、遠離平衡態(tài)的熱力學(xué)系統(tǒng)；(4)具有明確功能和功益服務(wù)性能；(5)受環(huán)境深刻的影響；(6)環(huán)境的演變與生物進化相聯(lián)系；(7)具有自維持、自調(diào)控功能；(8)具有一定的負荷力；(9)具有動態(tài)的、生命的特征；(10)具有健康、可持續(xù)發(fā)展特性。68、垃圾轉(zhuǎn)運站規(guī)劃除按要求布置收集點外，還應(yīng)使清運路線合理，以有效地發(fā)揮人力、物力作用路線設(shè)計應(yīng)考慮的方面中，不合理的是()A、收集路線的出發(fā)點盡可能遠離停放車輛的場地B、線路的開始與結(jié)束應(yīng)鄰近城市主要道路，便于出入，并盡可能利用地形和自然疆界作為線路疆界C、在陡峭地區(qū)，應(yīng)空車上坡，下坡收集，以利于節(jié)省燃料，減少車輛損耗D、線路應(yīng)使每日．消運的垃圾量、運輸路程、花費時間盡可能相同標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：生活垃圾的運輸中，路線設(shè)計應(yīng)考慮使收集車輛在收集區(qū)域內(nèi)行程距離最小，主要應(yīng)做到以下幾點：(1)收集路線的出發(fā)點盡可能接近停放車輛場；(2)線路的開始與結(jié)束應(yīng)鄰近城市主要道路，便于出入，并盡可能利用地形和自然疆界作為線路疆界；(3)在陡峭地區(qū)，應(yīng)空車上坡、下坡收集，以利于節(jié)省燃料，減少車輛損耗；(4)線路應(yīng)使每日消運的垃圾量、運輸路程、花費時間盡可能相同。69、城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的主要任務(wù)是研究確定城市軌道交通發(fā)展目標(biāo)和()A、發(fā)展規(guī)模B、發(fā)展方向C、功能定位D、規(guī)劃布局標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的主要任務(wù)是研究確定城市軌道交通發(fā)展目標(biāo)和功能定位；確定城市軌道交通線網(wǎng)的規(guī)劃布局；提出城市軌道交通設(shè)施用地的規(guī)劃控制要求。70、比較適合局部、零星、小范圍、高精度的測量的信息獲取途徑是()A、野外實地測量B、現(xiàn)場考察C、攝影測量與遙感D、社會調(diào)查與統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：野外實地測量是傳統(tǒng)的地圖測量方法，現(xiàn)在雖然可以采用電子測量儀器，直接將測到的距離、角度等數(shù)據(jù)傳入計算機，但野外工作量仍然很大，因此這種方法特別適合局部、零星、小范圍、高精度的測量。71、人行道與人行過街立交設(shè)置中，立體交叉設(shè)置的人行道每側(cè)()m寬A、1～2B、2～3C、3～5D、4～6標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：立體交叉設(shè)置的人行道每側(cè)3～5m寬，地下人行過街通道寬4～6m，凈高2.3～2.6m。72、有毒有害固體廢物的處理與處置，可以采用安全存放方法，主要是()A、活性污泥法B、掩埋法C、化學(xué)固定法D、焚化法標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：有毒有害固體廢物的處理與處置可以采用安全存放方法，主要是掩埋法。掩埋有害廢物，必須做到安全填埋。預(yù)先要進行地質(zhì)和水文調(diào)查，選定合適的場地，保證不發(fā)生濾瀝、滲漏等現(xiàn)象，并對被處理的有害廢物的數(shù)量、種類、存放位置等做出詳細記錄，避免引起各種成分間的化學(xué)反應(yīng)。73、變速車道形式中的()，容易識別，但行車狀態(tài)欠佳，用于直行方向交通量較大時A、直接式B、外緣式C、平行式D、過渡式標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：平行式即變速車道與主線車道平行，容易識別，但行車狀態(tài)欠佳，用于直行方向交通量較大時。74、關(guān)于城市職能與城市性質(zhì)的表述，正確的是()A、城市職能是城市主要性質(zhì)的概括B、確定城市職能一定要進行城市性質(zhì)分析C、城市性質(zhì)關(guān)注的是最主要、最本質(zhì)的職能D、城市性質(zhì)等同于城市職能標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：城市性質(zhì)和城市職能是既有聯(lián)系又有區(qū)別的概念。聯(lián)系在于城市性質(zhì)是城市主要職能的概括，指城市在一定地區(qū)、國家以致更大范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟與社會發(fā)展中所處的地位和所擔(dān)負的主要職能。確定城市性質(zhì)一定要進行城市職能分析。城市性質(zhì)并不等同于城市職能。城市職能可能有好幾個，職能強度和影響的范圍各不相同，而城市性質(zhì)關(guān)注的是最主要、最本質(zhì)的職能。75、生態(tài)系統(tǒng)的成分，不論是陸地還是水域，都可分為生物環(huán)境與非生物環(huán)境、生產(chǎn)者、消費者和分解者四種基本成分，其中()是地球生命的支持系統(tǒng)A、生產(chǎn)者B、非生物環(huán)境C、消費者D、分解者標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：生態(tài)系統(tǒng)的成分，不論是陸地還是水域，或大或小，都可概括為非生物和生物兩大部分，生物環(huán)境又可分為生產(chǎn)者、消費者和分解者三種成分，其中非生物環(huán)境是地球生命的支持系統(tǒng)，而生物部分則是生態(tài)系統(tǒng)的功能基礎(chǔ)。76、下列對生態(tài)系統(tǒng)中營養(yǎng)物質(zhì)再循環(huán)所經(jīng)途徑的表述中，錯誤的是()A、物質(zhì)由動物排泄返回環(huán)境B、物質(zhì)通過微生物分解無機物返回環(huán)境C、風(fēng)化和侵蝕過程加上水循環(huán)攜帶營養(yǎng)元素進入生態(tài)系統(tǒng)D、人類利用化石燃料生產(chǎn)化肥，用海水制淡水及對金屬的利用標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：生態(tài)系統(tǒng)中營養(yǎng)物質(zhì)再循環(huán)的途徑包括：(1)物質(zhì)由動物排泄返回環(huán)境；(2)物質(zhì)通過微生物分解有機物碎屑返回環(huán)境；(3)通過在植物根系中的真菌，直接從植物殘體中吸收營養(yǎng)物質(zhì)而重新返回到植物體；(4)風(fēng)化和侵蝕過程加上水循環(huán)攜帶營養(yǎng)元素進入生態(tài)系統(tǒng)；(5)動、植物尸體或糞便不需任何微生物分解也能釋放營養(yǎng)元素；(6)人類利用化石燃料生產(chǎn)化肥，用海水制淡水及對金屬的利用。77、德國城市地理學(xué)家克里斯塔勒認為，支配中心地體系形成的原則有()A、政策原則B、規(guī)劃原則C、交通原則D、地域原則標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：克里斯塔勒認為，有三個條件或原則支配中心地體系的形成，它們是市場原則、交通原則和行政原則。在不同的原則支配下，中心地網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)不同的結(jié)構(gòu)，而且中心地和市場區(qū)大小的等級順序有著嚴格的規(guī)定。78、強調(diào)了經(jīng)濟區(qū)范圍與中心城市吸引范圍的一致性，也是用實證的方法進行城市經(jīng)濟區(qū)組織的主要依據(jù)的城市經(jīng)濟區(qū)組織原則是()A、過渡帶原則B、腹地原則C、聯(lián)系方向原則D、可達性原則標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：腹地原則強調(diào)了經(jīng)濟區(qū)范圍與中，心城市吸引范圍的一致性，也是用實證的方法進行城市經(jīng)濟區(qū)組織的主要依據(jù)。79、城市生態(tài)系統(tǒng)能量流動具有的特征不包括()A、在能量使用上，能量來源不僅僅局限于生物能源，還包括大量的非生物能源B、在傳遞方式上，城市生態(tài)系統(tǒng)的能量流動方式要比自然生態(tài)系統(tǒng)少C、能量在流動中不斷有損耗，不能構(gòu)成循環(huán)，具有明顯的單向性D、除部分能量是由輻射傳輸外(熱損耗)，其余的能量都是由各類物質(zhì)攜帶標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：城市生態(tài)系統(tǒng)能量流動具有以下特征：(1)在能量使用上，能量來源不僅僅局限于生物能源，還包括大量的非生物能源；(2)在傳遞方式上，城市生態(tài)系統(tǒng)的能量流動方式要比自然生態(tài)系統(tǒng)多；(3)在能量流運行機制上，自然生產(chǎn)系統(tǒng)能量流動是自發(fā)的，而城市生態(tài)系統(tǒng)能量流動以人工為主，例如一次能源轉(zhuǎn)換成二次能源、有用能源等皆依靠人工；(4)在能量生產(chǎn)和消費活動過程中，除造成熱污染外，還有一部分物質(zhì)以“三廢”形式排入環(huán)境，使城市環(huán)境遭受污染；(5)能量利用方式多為一次性，可能通過設(shè)計能量多級利用方式提高利用效率；(6)除部分能量是由輻射傳輸外(熱損耗)，其余的能量都是由各類物質(zhì)攜帶。80、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)指人類從生態(tài)系統(tǒng)獲得的所有益惠，具體內(nèi)容不包括()A、供給服務(wù)B、調(diào)節(jié)服務(wù)C、社會服務(wù)D、文化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)指人類從生態(tài)系統(tǒng)獲得的所有惠益，具體包括：(1)供給服務(wù)，指由生態(tài)系統(tǒng)生產(chǎn)提供的服務(wù)；(2)調(diào)節(jié)服務(wù)，指由生態(tài)系統(tǒng)過程的調(diào)節(jié)功能所得到的益惠；(3)文化服務(wù)，指由生態(tài)系統(tǒng)獲得的非物質(zhì)益惠；(4)支持服務(wù)，生態(tài)系統(tǒng)為提供其他服務(wù)(供給服務(wù)、調(diào)節(jié)服務(wù)和文化服務(wù))而必需的一種服務(wù)功能。二、多項選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)81、以下各中國古代城市中，哪些城市是因地制宜規(guī)劃建設(shè)的()標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D知識點解析：西漢長安城由于是利用原有基礎(chǔ)逐步擴建的，而且北面靠近渭水，因此城市布局不規(guī)則；南朝建康城是當(dāng)時的政治軍事文化中心，位于秦淮河入長江口地帶，西臨長江，北枕后湖，東依鐘山，形勢險要，風(fēng)物秀麗。82、影響城市軌道交通線路走廊用地控制范圍的主要因素有()標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識點解析：影響城市軌道交通線路走廊用地控制范圍的主要因素具體包括：地下線產(chǎn)生的震動對周圍環(huán)境的影響；地上線產(chǎn)生的噪聲對周圍環(huán)境的影響；區(qū)間線路、車站建筑與城市其他建筑間的安全防護距離；工程實施對預(yù)留施工場地的要求。83、機動車停車設(shè)施的設(shè)計原則為()標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,E知識點解析：機動車停車設(shè)施的設(shè)計原則包括：(1)按照城市規(guī)劃確定的規(guī)模、用地、與城市道路連接方式等要求，以及停車設(shè)施的性質(zhì)進行總體布置；(2)停車設(shè)施出入口不得設(shè)在交叉口、人行橫道、公共交通停靠站及橋隧引道處，一般宜設(shè)置在次干道上，如需要在主干道設(shè)置出入口，則應(yīng)遠離干道交叉口并用專用通道與主干道相連；(3)停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循“單向右行”的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志；(4)停車設(shè)施設(shè)計必須綜合考慮路面結(jié)構(gòu)、綠化、照明、排水及必要的附屬設(shè)施的設(shè)計。84、城市給水工程規(guī)劃的主要內(nèi)容有()標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識點解析：詳細規(guī)劃階段給水工程規(guī)劃的主要內(nèi)容包括：(1)計算分區(qū)用水量；(2)落實總體規(guī)劃，確定供水設(shè)施位置和用地；(3)布置配水管網(wǎng)，確定管徑以及管道的平面和豎向位置；(4)確定規(guī)劃區(qū)其他配水設(shè)施位置、配水能力、用地面積或用地標(biāo)準(zhǔn)。85、有毒有害固體廢物的處置，主要采取的措施包括()標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識點解析：有毒有害固體廢物的處理與處置措施包括：焚化法、化學(xué)處理法、生物處理法，此外還可采用掩埋法。86、屬于城市防災(zāi)總體規(guī)劃階段主要內(nèi)容的是()標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識點解析：城市防災(zāi)總體規(guī)劃階段主要內(nèi)容有：(1)確定防洪和抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)；(2)提出防災(zāi)對策措施；(3)布置防災(zāi)設(shè)施；(4)提出防災(zāi)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。87、關(guān)于城市道路規(guī)劃設(shè)計中行車視距的表述中，正確的有()標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識點解析：機動車輛行駛時，駕駛?cè)藛T為保證交通安全必須保持的最短視線距離稱為行車視距。行車視距與機動車制動效率、行車速度和駕駛?cè)藛T所采取的措施有關(guān)。行車視距一般包括停車視距、會車視距、錯車視距和超車視距等。城市道路規(guī)劃設(shè)計中以停車視距和會車視距兩種較為重要。88、下列選項中，屬于提高墻體保溫性能的措施的是()標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,E知識點解析：為了提高墻體的保溫性能，常采取以下措施：(1)增加墻體厚度；(2)選擇導(dǎo)熱系數(shù)小的墻體材料制作復(fù)合墻，常將保溫材料放在靠低溫一側(cè)，或在墻體中部設(shè)封閉的空氣間層或帶有鋁箱的空氣間層。89、建筑形式美中，韻律與節(jié)奏表現(xiàn)在建筑中可分為()標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D,E知識點解析：自然界中的許多事物或現(xiàn)象，往往由于有秩序地變化或有規(guī)律地重復(fù)出現(xiàn)而激起人們的美感，這種美通常稱為韻律美。表現(xiàn)在建筑中的韻律可分為連續(xù)韻律、漸變韻律、起伏韻律和交錯韻律。90、城市通信工程總體規(guī)劃中的主要內(nèi)容包括()標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識點解析：城市總體規(guī)劃階段有關(guān)城市通信工程的內(nèi)容有：(1)依據(jù)城市經(jīng)濟社會發(fā)展目標(biāo)、城市性質(zhì)與規(guī)模及通信有關(guān)基礎(chǔ)資料，宏觀預(yù)測城市近期和遠期通信需求量，預(yù)測與確定城市近、遠期電話普及率和裝機容量，研究確定郵政、移動通信、廣播、電視等發(fā)展目標(biāo)和規(guī)模；(2)依據(jù)市域城鎮(zhèn)體系布局、城市總體布局，提出城市通信規(guī)劃的原則及其主要技術(shù)措施；(3)確定城市電信局數(shù)量、規(guī)模、位置及用地面積，擬定市話網(wǎng)的主干路規(guī)劃和管道規(guī)劃；(4)研究和確定近、遠期郵政、電話局所的分區(qū)范圍、局所規(guī)模和局所址；(5)研究和確定近、遠期廣播及電視臺、站的規(guī)模和選址，擬定有線廣播、有線電視網(wǎng)的主干路規(guī)劃和管道規(guī)劃；(6)劃分無線電收發(fā)信區(qū)，制定相應(yīng)主要保護措施；(7)研究和確定城市微波通道，制定相應(yīng)的控制保護措施；(8)提出近期電信設(shè)施建設(shè)項目安排。91、任何實用性的GIS均有數(shù)據(jù)質(zhì)量問題，數(shù)據(jù)的質(zhì)量問題或數(shù)據(jù)的誤差主要有()標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D,E知識點解析：任何實用性的GIS均有數(shù)據(jù)質(zhì)量問題，數(shù)據(jù)的質(zhì)量問題或數(shù)據(jù)的誤差主要有如下五種：(1)位置精度；(2)屬性精度；(3)邏輯上的一致性；(4)完整性；(5)人為因素。92、智能交通系統(tǒng)所具有的特點有()標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識點解析：智能交通系統(tǒng)由交通系統(tǒng)和智能系統(tǒng)兩部分組成，其特點有：智能化、信息化、整體化。93、地理信息系統(tǒng)從技術(shù)角度是由()組成標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E知識點解析：地理信息系統(tǒng)簡稱GIS，是一種以計算機為基礎(chǔ)、處理地理空間信息的綜合技術(shù)，它的應(yīng)用已深入到和地理空間有關(guān)的各個領(lǐng)域。從技術(shù)角度，GIS由信息獲取與數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)儲存與管理、數(shù)據(jù)查詢與分析、成果表達與輸出等四部分組成。94、城市軌道交通線網(wǎng)的基本形態(tài)有()標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,E知識點解析：城市軌道交通最基本的線網(wǎng)形態(tài)有網(wǎng)格式、無環(huán)放射式和有環(huán)放射式三種。95、下列能夠影響土地供給市場的因素是()標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E知識點解析：國家的宏觀經(jīng)濟政策、城市規(guī)劃、自然條件對城市土地供應(yīng)的限制、土地所有者的決策行為都能夠影響土地供給市場。96、城市供電工程總體規(guī)劃的主要內(nèi)容包括()標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D,E知識點解析：城市供電工程總體規(guī)劃的主要內(nèi)容：(1)預(yù)測城市規(guī)劃目標(biāo)年的用電負荷水平；(2)預(yù)測市域和市區(qū)(市中心區(qū))規(guī)劃用電負荷；(3)電力平衡；(4)確定城市供電電源種類和布局；(5)確定城網(wǎng)供電電壓等級和層次；(6)確定城網(wǎng)中的主網(wǎng)布局及其變電所(站)容量、數(shù)量；(7)確定35kV及以上高壓送、配電線路走向及其防護范圍；(8)提出城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的重大電力設(shè)施近期建設(shè)項目及進度安排；(9)繪制市域和市區(qū)(或市中心區(qū))電力總體規(guī)劃圖；(10)編寫電力總體規(guī)劃說明書。97、垃圾清運實現(xiàn)機械化，有專用車輛、船只等，應(yīng)保證清運機械通達垃圾收集點清運車輛的配置數(shù)量根據(jù)()等確定標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識點解析：垃圾清運實現(xiàn)機械化，有專用車輛、船只等，應(yīng)保證清運機械通達垃圾收集點。采用分類收集方式時，選用的車輛應(yīng)有利于分類消運。清運車輛的配置數(shù)量根據(jù)垃圾產(chǎn)量、車輛載重、收運次數(shù)、車輛的完好率等確定。98、城市郵政局所選址原則有()標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識點解析：城市郵政局所選址原則具體包括：(1)局址應(yīng)設(shè)在鬧市區(qū)、居民集聚區(qū)、文化游覽區(qū)、公共活動場所、大型工礦企業(yè)、大專院校所在地，車站、機場、港口以及賓館內(nèi)應(yīng)設(shè)郵電業(yè)務(wù)設(shè)施；(2)局址應(yīng)交通便利，運輸郵件車輛易于出入；(3)局址應(yīng)有較平坦地形，地質(zhì)條件良好；(4)符合城市規(guī)劃要求。99、生態(tài)系統(tǒng)中的物質(zhì)主要指生物維持生命活動正常進行所必需的各種營養(yǎng)元素，包括近30種化學(xué)元素，其中主要的是()標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識點解析：生態(tài)系統(tǒng)中的物質(zhì)主要指生物維持生命活動正常進行所必需的各種營養(yǎng)元素。包括近30種化學(xué)元素，其中主要的是碳、氫、氧、氮和磷五種，它們構(gòu)成全部原生質(zhì)的97％以上。這些營養(yǎng)物質(zhì)存在于大氣、水域及土壤中。100、下列關(guān)于建筑防水構(gòu)造的表述，錯誤的是()標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D,E知識點解析：侵入房間的水的水源有地下水、天落水及用水房間(廚房、衛(wèi)生間及廁所等)的溢水；材料防水是在外墻和底板表面敷設(shè)防水材料，借材料的高效防水特性阻止水的滲入；屋面坡度大則排水快，對屋面的防水要求可降低。注冊城市規(guī)劃師（城市規(guī)劃相關(guān)知識）模擬試卷第2套一、單項選擇題(本題共80題，每題1.0分，共80分。)1、按照園林基址的選擇和開發(fā)方式的不同，中國古典園林可分為()A、皇家園林和私家園林B、皇家園林和人工山水園C、人工山水園和天然山水園D、天然山水園和私家園林標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：按照園林基址的選擇和開發(fā)方式的不同，中國古典園林可分為人工山水園和天然山水園兩大類型。2、主張建筑應(yīng)滿足時代的現(xiàn)實主義和功能主義的需要，應(yīng)實現(xiàn)建筑工業(yè)化生產(chǎn)，提出“少就是多”“流動空間”等主張的是()A、勒.柯布西耶B、凡.德.費爾德C、密斯.凡.德.羅D、格羅皮烏斯標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：密斯.凡.德.羅主張建筑應(yīng)滿足時代的現(xiàn)實主義和功能主義的需要，應(yīng)實現(xiàn)建筑工業(yè)化生產(chǎn)。他一生中對現(xiàn)代建筑的最卓著貢獻在于，探索鋼框架結(jié)構(gòu)和玻璃這兩種手段在建筑設(shè)計中應(yīng)用的可能性，提出“少就是多”“流動空間”等主張。3、關(guān)于建筑石膏性質(zhì)的表述，正確的是()A、凝結(jié)硬化慢B、硬化后尺寸穩(wěn)定C、硬化后孔隙率小D、硬化后抗火性差標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：建筑石膏的性質(zhì)具體包括：(1)凝結(jié)硬化快；(2)硬化后體積微膨脹；(3)硬化后孔隙率大；(4)耐水性與抗凍性較差；(5)硬化后尺寸穩(wěn)定；(6)硬化后抗火性好。4、菱苦土是一種白色或淺黃色的粉末，其主要成分為()A、硫酸鎂B、氯化鎂C、氧化鎂D、氯化鐵標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：菱苦土是一種白色或淺黃色的粉末，其主要成分為氧化鎂。菱苦土與植物纖維能很好黏結(jié)，且堿性較弱，不會腐蝕植物纖維(但會腐蝕普通玻璃纖維)，建筑工程中常用來制造木屑板、木絲板和菱苦土木屑地面等。5、在城市道路設(shè)計時，為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的()倍。A、2～5B、5～10C、10～15D、10～20標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：城市道路設(shè)計時一般希望將平曲線與豎曲線分開設(shè)置。如果確實需要重合設(shè)置時，通常要求將豎曲線在平曲線內(nèi)設(shè)置，而不應(yīng)有交叉現(xiàn)象。為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的10～20倍。應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。6、建筑物的組成構(gòu)件中，基礎(chǔ)的作用是()A、承受建筑物的全部荷載，連同其自身重量傳遞給地基B、供人們內(nèi)外交通和采光、通風(fēng)和觀望之用C、抵御大自然侵襲的倒護作用D、解決豎向交通標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：基礎(chǔ)是建筑物的最下部分并埋于地下的擴大構(gòu)件。它承受建筑物的全部荷載，連同其自身重量傳遞給地基。7、人在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空，行人凈空中的凈寬要求為()m。A、0．5～0．7B、0．75～1．0C、0．75～1．5D、1．75～2．0．標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：行人凈空規(guī)定：凈高要求為2．2m，凈寬要求為0．75～1．0m。8、根據(jù)一般經(jīng)驗，城市道路機動車輛橫向安全距離可取()m。A、0．5～1．0B、0．8～1．4C、1．0～1．4D、1．0～2．3標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：機動車道的寬度取決于通行車輛的車身寬度和車輛行駛中橫向的必要安全距離。根據(jù)一般經(jīng)驗，城市道路機動車輛橫向安全距離可取1．0～1．4m。9、道路綠化有多種布置方式，其總寬度一般以占道路總寬度的()為宜。A、10％～15％B、15％～20％C、15％～30％D、20％～35％標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：城市道路人行道也是綠化組合布置的空間。道路綠化有多種布置方式，其總寬度一般以占道路總寬度的15％～30％為宜。10、下列選項中，屬于直坡道式停車庫的特點的是(，)A、布局簡單整齊，交通線路明確B、用地較經(jīng)濟C、單位停車位占用面積較D、上下行坡道干擾少標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：直坡道式停車庫布局簡單整齊，交通路線明確，但用地不夠經(jīng)濟，單位停車位占用面積較多。11、合理選擇立交間距是很重要的，立交間距過大則會()A、減小每座立交的交通負擔(dān)B、降低快速道路的通行能力C、降低快速道路使用的方便程度和效率D、影響快速道路上的車速和安全，并將增加造價標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：立交間距過大，降低了快速道路使用的方便程度和效率，并相應(yīng)增大了每座立交的交通負擔(dān)；立交間距過小則會降低快速道路的通行能力，影響快速路上的車速和安全，并將增加造價。12、進行城市道路規(guī)劃設(shè)計時，若航道等級為三級，則橋下通航凈高是()m。A、3B、5C、8D、10標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：航道等級凈空界限見下表：13、選擇地表水取水構(gòu)筑物位置時應(yīng)考慮的基本要求中，表述有誤的是()A、設(shè)在水量充沛、水質(zhì)較好的地點，宜位于城鎮(zhèn)和工業(yè)的上游清潔河段B、盡可能減少泥沙、漂浮物、冰凌、冰絮、水草、支流和咸潮的影響C、應(yīng)盡可能遠離主要用水地區(qū)，以減少投資D、取水構(gòu)筑物應(yīng)建造在地質(zhì)條件好、承載力大的地基上標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：地表水取水構(gòu)筑物應(yīng)盡可能遠離主要用水地區(qū)，以減少投資，這種說法是錯誤的，遠離用水區(qū)很可能會大大增加投資。14、大中型商店建筑基地內(nèi)應(yīng)設(shè)凈寬度不小于()m的運輸消防道路。A、2B、3C、4D、5標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：百貨商店的場地選址要求，具體包括：(1)大中型商店建筑基地宜選擇在城市商業(yè)地區(qū)或主要道路的適宜位置。(2)大中型商店建筑應(yīng)不小于1／4的周邊總長度和建筑物不少于2個出入口與一邊城市道路相鄰接；基地內(nèi)應(yīng)設(shè)凈寬度不小于4m的運輸消防道路。(3)設(shè)相應(yīng)的集散場地及停車場。15、耐久性好、成本低，生產(chǎn)時可加入耐堿顏料制成彩色瓦，自重大的屋面材料是()A、石棉水泥瓦B、小青瓦C、黏土瓦D、混凝土平瓦標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：混凝土平瓦，標(biāo)準(zhǔn)尺寸有400mm×240mm和385mm×235mm兩種。其特性是耐久性好、成本低，生產(chǎn)時可加入耐堿顏料制成彩色瓦，自重大。16、雨水管渠一般沿道路布置。在確定管渠走向時，要充分利用()A、地形和水泵B、環(huán)境C、交通干路D、是否穿越鐵路、防洪堤等設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：在確定管渠走向時，要充分利用地形和水系。17、污水管道主要是重力流管道，其埋設(shè)深度較其他管線大，且有很多支管，連接處都要設(shè)()A、壓力檢測儀表B、安全閥C、檢查井D、流量檢測儀表標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：檢查井是為雨水管渠的檢查和清通預(yù)留的排水構(gòu)筑物。在管渠交匯、轉(zhuǎn)彎、管渠尺寸或坡度改變、跌水等處通常都要設(shè)置檢查井。在管渠直線段上相隔一定距離也應(yīng)設(shè)置檢查井。18、以下符合核電廠選址要求的是()A、便于攔河筑壩的河流狹窄處或水庫水流下游處B、電廠鐵路專用線選線要盡量減少對國家干線通過能力的影響C、靠近負荷中心，以減少輸電費用D、工程地質(zhì)條件良好，土地耐力高，非地質(zhì)斷裂帶標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：核電廠選址要求包括：(1)靠近負荷中心，以減少輸電費用。(2)廠址要求在人口密度較低的地方，以核電廠為中心，半徑1km內(nèi)為隔離區(qū)，在隔離區(qū)外圍，人口密度也要適當(dāng)。在外圍種植作物也要有所選擇，不能在其周圍建設(shè)化工煉油廠、水廠、醫(yī)院和學(xué)校等。(3)核電廠比同等容量的礦物燃料電廠需要更多的蓄水。(4)選擇足夠的場地，留有發(fā)展余地。(5)地形要求平坦，盡量減少土石方。(6)廠址不能選在地質(zhì)條件不良的地帶，以免發(fā)生地震時地基不穩(wěn)定。(7)要求有良好的公路、鐵路或水上交通條件，以便運輸發(fā)電廠設(shè)備和建筑材料。(8)應(yīng)考慮防洪、防泄、環(huán)境保護等要求。19、交通路線對部分停車位的進出有干擾的坡道式停車庫為()A、斜樓板式停車庫B、螺旋坡道式停車庫C、錯層式停車庫D、直坡道式停車庫標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：機動車停車庫可分為坡道式停車庫和機械停車庫兩大類。多層車庫的進出口應(yīng)分開設(shè)置，并設(shè)置有限速、禁止任意停聿．、鳴笛等日．夜顯示的交通標(biāo)志和照明、消防以及排除有害氣體的設(shè)施。錯層式停車庫用地較節(jié)省，單位停車面積較少，但交通路線對部分停車位的進出有干擾，建筑外立面呈錯層形式。20、當(dāng)次干路與支路交叉時，應(yīng)建議選擇的交通控制類型為()A、二路停車或讓路B、交通信號燈C、多路停車D、不設(shè)管制標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：對道路接主干路，次干路和支路的分類，交叉口按交叉道路的類型選擇交通控制類型見下表：21、以下不屬于液化石油氣氣化站與混氣站的布置原則的是()A、液化石油氣氣化站與混氣站的站址應(yīng)靠近負荷區(qū)B、站址應(yīng)是地勢平坦、開闊、不易積存液化石油氣的地段C、站址應(yīng)與站外建筑物保持規(guī)范所規(guī)定的防火間距要求D、作為機動氣源的混氣站不能與氣源廠、城市煤氣儲配站合設(shè)標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：液化石油氣氣化站與混氣站的布置原則包括：(1)液化石油氣氣化站與混氣站的站址應(yīng)靠近負荷區(qū)。作為機動氣源的混氣站可與氣源廠、城市煤氣儲配站合設(shè)。(2)站址應(yīng)與站外建筑物保持規(guī)范所規(guī)定的防火間距要求。(3)站址應(yīng)處在地勢平坦、開闊、不易積存液化石油氣的地段。同時應(yīng)避開地震帶、地基沉陷、廢氣礦井和雷區(qū)等地區(qū)。22、目前，我國各城市液化石油氣儲存天數(shù)多在()d左右。A、25～50B、35～60C、45～80D、50～85標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：對于液化石油氣氣化站和混氣站，當(dāng)其直接由液化石油氣生產(chǎn)廠供氣時，其貯罐設(shè)計容量應(yīng)根據(jù)供氣規(guī)模、運輸方式和運距等因素確定；由液化石油氣供應(yīng)基地供氣時，其貯罐設(shè)計容量可按計算月平均日用氣量的2～3倍計算。目前，我國各城市液化石油氣儲存天數(shù)多在35～60d。23、下列說法中，不屬于詹克斯歸納的后現(xiàn)代主義派的表現(xiàn)形式的是()A、從直接復(fù)古到變形裝飾B、形式隨從功能C、隱喻和玄學(xué)D、新鄉(xiāng)土派標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：詹克斯歸納出了六方面的表現(xiàn)形式：(1)從歷史主義到新折中主義；(2)從直接復(fù)古到變形裝飾；(3)新鄉(xiāng)土派；(4)個性化+都市化=文脈主義；(5)隱喻和玄學(xué)，意為用象征主義的手法暗示建筑的內(nèi)容或表達某種建筑意義；(6)后現(xiàn)代空間，是采用復(fù)雜的、含混的空間組合，它沒有明確的界限，內(nèi)外空間互相滲透，以表現(xiàn)層疊、省略與驚奇的效果。24、炎熱地區(qū)住宅建筑適宜朝向依次是()方向。A、南向、東向、西向、北向B、南偏東30°或南偏西15°南向、北向、東向、西向C、南向、南偏東30°或南偏西15°以內(nèi)、東向、北向、西向D、東偏南45°與西偏南15°以內(nèi)、南向、東向、北向、西向標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：炎熱地區(qū)住宅應(yīng)盡量減少陽光輻射及廚房的熱量，組織夏季主導(dǎo)風(fēng)入室，自然通風(fēng)，獲得較開敞與通透的平面組合體型；朝向依次為南向、南偏東向、南偏西、東向、北向，盡量避免西向。25、位于袋形過道內(nèi)的房間距安全出入口的最大距離為()m。A、16B、18C、20D、22標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：位于兩個安全出入口之間的房間距最近的安全出入口的最大距離不應(yīng)超過40m，袋形過道內(nèi)最大距離則必須限制在20m以內(nèi)。26、道路綠化應(yīng)在保證交通安全的條件下進行設(shè)計，選擇()時應(yīng)遵守該原則。A、種植位置B、灌溉方式C、種植季節(jié)D、種植種類標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：道路綠化應(yīng)在保證交通安全的條件下進行設(shè)計，無論選擇種植位置、種植形式、種植規(guī)模等均應(yīng)遵守這項原則。如果綠化布置不當(dāng)，樹枝侵入道路限界或在視距三角形范圍內(nèi)種植高度超過1．2m的植物，都會遮擋駕駛?cè)藛T的視線，從而影響交通安全。27、生活污水量約占生活用水量的()A、50％～70％B、60％～80％C、70％～80％D、75％～95％標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：生活污水是指居民生活污水與公共設(shè)施污水兩部分之和，其大小直接取決于生活用水量，通常生活污水量約占生活用水量的70％～80％。28、城市道路兩個方向的機動車車道數(shù)一般不宜超過()條。A、7～8B、2～3C、5～10D、4～6標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：城市道路兩個方向的機動車車道數(shù)一般不宜超過4～6條，車道過多會引起行車紊亂、行人過馬路不便和駕駛?cè)藛T操作的緊張。29、電話管道與房屋建筑紅線(或基礎(chǔ))的最小距離為()m。A、0．5B、1．0C、1．5D、2．0標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：電話管道中心線與建筑紅線平行，與房屋建筑紅線的最小距離為1．5m。30、在江河附近，設(shè)計地面的標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計洪水位()m以上。A、0．5B、1．0C、1．5D、2．0標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：用地不被水淹，雨水能順利排出。在山區(qū)要特別注意防洪、排洪問題。在江河附近，設(shè)計標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計洪水位0．5m以上，而設(shè)計洪水位視建設(shè)項目的性質(zhì)、規(guī)模、使用年限確定。31、平曲線最小半徑主要取決于道路的()A、設(shè)計車速B、控制尺寸C、中心線位置D、紅線寬度標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：平曲線最小半徑主要取決于道路的設(shè)計車速。不同等級的道路規(guī)定有不同的設(shè)計車速，因此不同等級道路的最小半徑也不相同。平曲線最小半徑的確定，必須綜合考慮機動車輛在曲線上行駛的穩(wěn)定性、乘客的舒適程度、車輛燃料消耗和輪胎磨損等各方面的因素。32、以下符合城市供熱管網(wǎng)豎向布置原則的是()A、供熱管道通常敷設(shè)在道路的一邊，或者是敷設(shè)在人行道下面B、供熱管道穿越河流或大型渠道時，可采用虹吸管由河底(或渠底)通過C、地下敷設(shè)必須注意地下水位，溝底的標(biāo)高應(yīng)高于近30年來最高地下水位0．2mD、主要干管應(yīng)靠近熱負荷集中的地區(qū)，避免長距離穿越?jīng)]有熱負荷的地段標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：城市供熱管網(wǎng)豎向布置原則包括：(1)一般地溝管線敷設(shè)深度最好淺一些，以減少土方工程量。(2)熱力管道埋設(shè)在綠化地帶時，埋深應(yīng)大于0．3m。(3)熱力管道與其他地下設(shè)備相交時，應(yīng)在不同的水平面上互相通過。(4)在地上熱力管道與街道或鐵路交叉時，管道與地面之閫應(yīng)保留足夠的距離，此距離根據(jù)通行不同交通工具所需高度來確定。(5)地下敷設(shè)必須注意地下水位，溝底的標(biāo)高應(yīng)高于近30年來最高地下水位0．2m，在沒有準(zhǔn)確地下水位資料時，應(yīng)高于已知最高地下水位0．5m以上；否則地溝要進行防水處理。(6)熱力管道和電纜之間的最小凈距為0．5m，電纜地帶的土壤受熱的附加溫度在任何季節(jié)都不大于100℃，如果熱力管道有專門的保溫層，則可減少凈距。33、半通行地溝的斷面尺寸是依據(jù)運行人員能彎腰走路，能進行一般的維修工作的要求定出的。一般半通行地溝的凈高為()A、1．2mB、1．4mC、1．6mD、1．8m標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：地下敷設(shè)分為有溝和無溝兩種敷設(shè)方式。有溝敷設(shè)又分為通行地溝、半通行地溝和不通行地溝三種。半通行地溝的斷面尺寸是依據(jù)運行人員能彎腰走路，能進行一般的維修工作的要求定出的。一般半通行地溝的凈高為1．4m，通道寬為0．5～0．7m。34、下列選項中，不屬于城市熱轉(zhuǎn)換設(shè)施中熱力站的作用的是()A、將熱量從局部系統(tǒng)內(nèi)轉(zhuǎn)移到熱網(wǎng)B、供熱管網(wǎng)和熱用戶的連接場所C、將熱媒加以調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)換D、在蒸汽供熱系統(tǒng)中，收集凝結(jié)水并回收利用標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：城市熱轉(zhuǎn)換設(shè)施中熱力站的作用有：將熱量從熱網(wǎng)轉(zhuǎn)移到局部系統(tǒng)內(nèi)(有時也包括熱介質(zhì)本身)；是供熱管網(wǎng)和熱用戶的連接場所；將熱媒加以調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)換，向不同用戶分配熱量；在蒸汽供熱系統(tǒng)中，熱力站除保證向局部系統(tǒng)供熱外，還具有收集凝結(jié)水并回收利用的功能。35、運用熱解方法進行固體垃圾處理時，其優(yōu)點是()A、污染小，并能充分回收資源B、處理量大C、工程運用已處于成熟階段、D、投資運行費用較省標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：在放氧的情況下，固體廢物的有機物受熱分解，轉(zhuǎn)化為液體燃料或氣體燃料，并殘留少量惰性固體。熱解容量達60％～80％，污染小，并能充分回收資源，適于城市生活垃圾、污泥、工業(yè)廢物、人畜糞便等。但其處理量小，投資運行費用高，工程應(yīng)用尚處在起步階段。熱解是一種有前途的固體廢物處理方式。36、所產(chǎn)生的廢氣如果處理不當(dāng)，容易造成二次污染，并且對固體廢物有一定的熱值要求，這屬于固體廢物()處理的不足。A、土地填埋B、熱解C、焚燒D、堆肥化標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：焚燒法的不足之處是投資和運行管理費用高，管理操作要求高；所產(chǎn)生的廢氣處理不當(dāng)，容易造成二次污染；對固體廢物有一定的熱值要求。37、移動電話網(wǎng)采用大區(qū)、中區(qū)或小區(qū)制式，介于大區(qū)制和小區(qū)制之間的一種系統(tǒng)，稱為中區(qū)制移動通信系統(tǒng)，即每個無線基站服務(wù)半徑為()km，容量為1000～10000用戶。A、10～25B、15～30C、25～40D、55～80標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：中區(qū)制移動通信系統(tǒng)，即把整個服務(wù)區(qū)劃分為若干個中區(qū)，每個中區(qū)設(shè)一個基站，為中區(qū)內(nèi)移動用戶服務(wù)。覆蓋半徑達15～30km，可服務(wù)用戶1000～10000戶。38、熱力站根據(jù)()的不同，可分為換熱站與熱力分配站。A、功能B、熱網(wǎng)介質(zhì)C、服務(wù)對象D、位置與服務(wù)范圍標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：熱力站的不同分類：(1)根據(jù)功能的不同，可分為換熱站與熱力分配站；(2)根據(jù)熱網(wǎng)介質(zhì)的不同，可分為水水換熱的熱力站和汽水換熱的熱力站；(3)根據(jù)服務(wù)對象的不同，可分為工業(yè)熱力站和民用熱力站；(4)根據(jù)熱力站的位置與服務(wù)范圍，分為用戶熱力站、集中熱力站和區(qū)域性熱力站。39、在城市道路工程設(shè)計中，下列哪個選項是包括在城市道路平面設(shè)計中的()A、行車安全視距驗算B、街頭綠地綠化設(shè)計C、雨水管干管平面布置D、人行道鋪地圖案設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：道路平面設(shè)計的主要內(nèi)容主要包括：(1)依據(jù)城市道路系統(tǒng)規(guī)劃、詳細規(guī)劃及城市用地現(xiàn)狀(地形、地質(zhì)水文條件和現(xiàn)狀地物以及臨街建筑布局等)，確定道路中心線的具體位置，選定合理的平曲線，論證設(shè)王必要的超高、加寬和緩和路段。(2)進行必要的行車安全視距驗算。(3)按照道路標(biāo)準(zhǔn)橫辮面和道路兩旁的地形、用地、建筑、管線要求，詳細布置道路紅線范圍內(nèi)道路各組成部分，包括道路排水設(shè)施(雨水進水口等)、公共交通?？空镜绕渌O(shè)施和交通標(biāo)志標(biāo)線的布置。(4)確定與兩側(cè)用地聯(lián)系的各路口、相交道路交叉口、橋涵等的具體位置和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、造型、控制尺寸等。40、當(dāng)機動車與非機動車分隔行駛時，雙向()是最經(jīng)濟合理的。A、2～4條非機動車道B、3～5條非機動車道C、4～6條機動車道D、6～8條機動車道標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：從實際通行能力的效果來看，車道越多，通行能力折減得越厲害，過多的車道是不經(jīng)濟、不合理的。分析證明，當(dāng)機動車與非機動車分隔行駛時，雙向4～6條機動車道是比較經(jīng)濟合理的。41、露天地面停車場的停車面積劃定指標(biāo)，按當(dāng)量小汽車估算，常采用()m2／停車位。A、16～20B、20～35C、25～30D、30～35標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：停車設(shè)施的停車面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車進行估算的。露天地面停車場為25～30m2／停車位，路邊停車帶為16～20m2／停車位，室內(nèi)停車庫為30～35m2／停車位。42、影響城市軌道交通線網(wǎng)方案的主要因素中，與建設(shè)相關(guān)的主要因素是()A、線路換乘站的選址B、土地利用的布局形態(tài)C、線網(wǎng)結(jié)構(gòu)D、城市經(jīng)濟狀況標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：影響城市軌道交通線網(wǎng)方案的主要因素包括：(1)與客流有關(guān)的影響因素主要有：城市性質(zhì)及地位；城市人口、土地利用的規(guī)模和布局形態(tài)；城市對外交通樞紐和公共客流集散點等。(2)與建設(shè)相關(guān)的主要因素有：城市自然、人文地理條件；城市經(jīng)濟狀況；軌道交通的敷設(shè)方式等。(3)與運營有關(guān)的影響因素主要有：線網(wǎng)結(jié)構(gòu)、線路的起終點及換乘站的選址等。43、以高新技術(shù)為代表的新興工業(yè)需要接近()地區(qū)進行布局。A、大都市的經(jīng)濟、科技及政治決策中心B