長沙市河西大道望城段地質(zhì)災害評估

長沙市河西大道望城段地質(zhì)災害評估

1項目概況及交通規(guī)劃長沙金星路起于長沙河西望城坂村楊家社，途經(jīng)均江路、長益高速公路、二環(huán)和三座環(huán)路，途經(jīng)長沙火車北站線、望城縣星城市湖泊中學，全長15.559公里。本次宣傳工程位于望城縣和岳麓區(qū)交界處的18個區(qū)域。途經(jīng)望城縣的金家、桑梓、楊峰、中嶺、大冶和東馬村。全長842公里，寬46米。道路兩側(cè)的紅線控制在100米處。根據(jù)城市（i級）通過一條每向6公里和60公里的高線準計算公式（i級），是望城縣最重要的對外交通道路之一。項目總投資19679.3萬元。2地震評估湖南省地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測總站對此路段進行了地質(zhì)災害評估,主要結(jié)果如下:2.1丘崗地區(qū)建設地下水的特點評估區(qū)僅發(fā)現(xiàn)一處小型崩塌點,規(guī)模小,未造成危害。評估區(qū)屬丘崗地貌,地形起伏小,山脊平寬,丘頂渾圓,相對高差20米～50米,坡度較緩,一般在10°～20°之間,溝谷平寬,植被發(fā)育,構(gòu)造簡單,段裂不發(fā)育,丘崗地區(qū)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件簡單,邊坡比較穩(wěn)定,淤泥等軟弱土體僅分布在溝谷、水田、池壙中,不具備發(fā)生災害性泥石流的條件,地質(zhì)災害僅表現(xiàn)為局部邊坎發(fā)生小規(guī)模的崩滑。區(qū)內(nèi)地層為非可溶性巖類,沒有地下采礦形成的采空區(qū),也不存在大量抽取地下水的大面積降落漏斗,加之處于弱地震帶,區(qū)域穩(wěn)定性好,因此沒有產(chǎn)生巖溶地面塌陷、礦山采空塌陷、地裂縫、地面沉降等地質(zhì)災害的條件。綜上所述,在現(xiàn)狀條件下,本區(qū)各類地質(zhì)災害不發(fā)育,現(xiàn)狀評估地質(zhì)災害危險性小。2.2地基地面不均勻沉陷及路堤崩滑方面工程建設可能誘發(fā)、加劇地質(zhì)災害,以及工程建設本身遭受的地質(zhì)災害主要有:切方地段邊坡崩滑、填方地段地面不均勻沉陷及路堤崩滑、兩座中橋橋基地面沉陷等。切方危險性中-大的有1段,長度300米;危險性中等的有8段,長度1323米;危險性小的有5段,長度794米。填方危險性中等的有4段,長度2141米;危險性小的有9段,長度3075米。另外910米非切方也非填方地段為地質(zhì)災害危險性小。2.3災害危險性中等的分布及高度綜上所述,以崩滑為主的地質(zhì)災害危險性中—大的有1段,長度300米,占全線的3%;危險性中等的有8段,長度1323米,占全線的15.49%。以地面沉陷為主的地質(zhì)災害危險性中等的有4段,長度2140米,占全線的25%;全區(qū)段危險性小的4779米,占全線的55.9%。所以長沙金星大道望城段建設用地的適宜性整體較好。3主要病蟲害防治根據(jù)綜合評估結(jié)果,本工程建設區(qū)危險性中—大的區(qū)段為1段,危險性中等的區(qū)段為12段,危險性小的區(qū)段為14段,主要地質(zhì)災害為崩塌、滑坡、地面不均勻沉陷。為預防地質(zhì)災害,提出如下防治措施。防治原則:避重就輕,多作避讓(平面的、立面的),少挖低切,下?lián)跎献o,把災害防止在設計階段.防治重點:公路下側(cè)和橋涵建筑.3.1特殊區(qū)域限制措施(1)邊坡防護施工技術(shù)工程區(qū)內(nèi)邊坡高度大于20米的路塹為一處,8米～20米的路塹為4處。為保證路塹邊坡穩(wěn)定,降低邊坡高度,減少土石方開挖數(shù)量和施工難度,減少路塹邊坡開挖而引起工程坍塌或滑坡的可能性,設計施工中應根據(jù)地質(zhì)及地形情況,結(jié)合機械化施工工藝特點,設置路塹擋土墻、土釘墻、預錨固樁等。根據(jù)邊坡巖土特征幾邊坡高度,為確保公路的安全和正常運營,對各滑坡應根據(jù)其規(guī)模、推力的大小、穩(wěn)定程度和要達到的安全程度,采取不同的工程治理措施或綜合治理措施.安全避讓優(yōu)先,工程措施宜在公路下側(cè)以支擋為主,在公路上側(cè)輔以其它防護措施,如土質(zhì)邊坡中采用漿砌石片、拱型骨架內(nèi)草皮護坡、人型骨架內(nèi)植草或方格骨架內(nèi)植草,在滑體外圍設置截水溝,滑坡體上設排水溝,防止地表水滲入滑面;無論是土質(zhì)或石質(zhì)挖方段,均在溝外側(cè)設1.0米寬的碎落臺,路基兩側(cè)設邊溝或排水溝。(2)地基承載力的要求填方時對填土每30cm～50cm逐層噴水壓實,并及時采樣測定密實程度,以指導施工,在切方與填方分界范圍內(nèi)更應加強。根據(jù)工程地質(zhì)勘察結(jié)果,以及擬建工程對地基承載力的要求,正確選擇持力層,可避免不均勻沉陷對工程的影響。以經(jīng)濟、安全、合理為原則,堅持以生態(tài)防護為主,按填土高度不同分別采用漿砌片石肋帶內(nèi)草皮護坡或拱型骨架內(nèi)植草護坡,本線路中路堤邊坡采用1∶1.5～1.75。(3)拋填片石擠淤及改石墊層評估路段查明軟土路段有4段,累計線路長度305米,軟土厚度均小于3米,采用拋填片石擠淤或挖除換填卵爍石墊層處理措施,在工程建設前徹底清除水塘中的淤泥。3.2路基邊坡的植物防護工程建設對沿線生態(tài)環(huán)境與水土保持將存在不同程度的破壞,為此須采取一定的防護措施。(1)盡量避免高填深挖,陡坡路基地段采取支擋措施,避免剝皮現(xiàn)象。(2)土石方調(diào)配中,盡量移挖作填,無法避免的棄土堆或取土坑采取集中取棄,坡腳采取漿砌片石攔渣擋墻、干砌片石垛或路塹擋土墻進行加固,且在棄土堆和取土坑坡面上采取植草防護。(3)對路基邊坡盡量采取液壓噴播植草或骨架內(nèi)液壓噴播植草等綠色防護。(4)加強路基排水系統(tǒng)設置,如邊溝、排水溝、邊坡滲溝急流槽、暗溝,并與橋涵形成完整的排水系統(tǒng),避免水流對環(huán)境影響。4積