機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)課件

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)三基：基本知識(shí)、基本理論、基本技能三線：力學(xué)線、工藝線、經(jīng)濟(jì)線第一篇總論機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)第二節(jié)第一章緒論

通用零件包括：齒輪、鏈傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、螺旋傳動(dòng)；軸、聯(lián)軸器、離合器；滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承；螺栓、鍵、花鍵、銷(xiāo)；鉚、焊、膠結(jié)構(gòu)件；彈簧、機(jī)架、箱體等。

通用零件是本課程的主要學(xué)習(xí)對(duì)象，而專(zhuān)用零件的設(shè)計(jì)方法應(yīng)在有關(guān)專(zhuān)業(yè)課中學(xué)習(xí)。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)第三節(jié)１本課程的內(nèi)容、性質(zhì)與任務(wù)

本課程的主要內(nèi)容是：學(xué)習(xí)機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)；學(xué)習(xí)一般尺寸和參數(shù)的通用零件設(shè)計(jì)方法。

機(jī)械設(shè)計(jì)結(jié)果的表現(xiàn)形式為：機(jī)械工程圖、說(shuō)明書(shū)和計(jì)算機(jī)程序。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)機(jī)器的組成1第二章機(jī)械設(shè)計(jì)總論機(jī)器的組成

一臺(tái)完整的機(jī)器的組成大致可包括：原動(dòng)機(jī)部分傳動(dòng)部分執(zhí)行部分潤(rùn)滑、顯示、照明等輔助系統(tǒng)控制系統(tǒng)

傳感器傳感器傳感器機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)機(jī)械零件的主要失效形式1機(jī)械零件的主要失效形式（一）整體斷裂

整體斷裂是指零件在載荷作用下，其危險(xiǎn)截面的應(yīng)力超過(guò)零件的強(qiáng)度極限而導(dǎo)致的斷裂，或在變應(yīng)力作用下，危險(xiǎn)截面發(fā)生的疲勞斷裂。

（二）過(guò)大的殘余變形

當(dāng)作用于零件上的應(yīng)力超過(guò)了材料的屈服極限，零件將產(chǎn)生殘余變形。機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)機(jī)械零件的主要失效形式2

（三）零件的表面破壞

零件的表面破壞主要是腐蝕、磨損和接觸疲勞（點(diǎn)蝕）。（四）破壞正常工作條件引起的失效

液體摩擦的滑動(dòng)軸承，只有在存在完整的潤(rùn)滑油膜時(shí)才能正常工作。

帶傳動(dòng)只有在傳遞的有效圓周力小于臨界摩擦力時(shí)才能正常工作。機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)應(yīng)滿足的基本要求設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)應(yīng)滿足的基本要求

避免在預(yù)定壽命期內(nèi)失效的要求

結(jié)構(gòu)工藝性要求

經(jīng)濟(jì)性要求

質(zhì)量小的要求

可靠性要求應(yīng)保證零件有足夠的強(qiáng)度、剛度、壽命。設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)應(yīng)便于加工和裝配。

零件應(yīng)有合理的生產(chǎn)加工和使用維護(hù)的成本。

質(zhì)量小則可節(jié)約材料，質(zhì)量小則靈活、輕便。應(yīng)降低零件發(fā)生故障的可能性（概率）。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)機(jī)械零件的計(jì)算準(zhǔn)則1機(jī)械零件的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

強(qiáng)度準(zhǔn)則

剛度準(zhǔn)則

壽命準(zhǔn)則

振動(dòng)穩(wěn)定性準(zhǔn)則

可靠性準(zhǔn)則：確保零件不發(fā)生斷裂破壞或過(guò)大的塑性變形，是最基本的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。：確保零件不發(fā)生過(guò)大的彈性變形。：通常與零件的疲勞、磨損、腐蝕相關(guān)。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)機(jī)械零件的設(shè)計(jì)方法機(jī)械零件的設(shè)計(jì)方法

理論設(shè)計(jì)

經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)

模型實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)

機(jī)械零件的設(shè)計(jì)方法通常分為常規(guī)設(shè)計(jì)方法和現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法兩大類(lèi)。

常規(guī)設(shè)計(jì)方法：機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)機(jī)械零件設(shè)計(jì)中的標(biāo)準(zhǔn)化1機(jī)械零件設(shè)計(jì)中的標(biāo)準(zhǔn)化

標(biāo)準(zhǔn)化的益處：

與設(shè)計(jì)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn):

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等如：ISO

GB

JB、HB

QB

標(biāo)準(zhǔn)化有利于保證產(chǎn)品質(zhì)量，減輕設(shè)計(jì)工作量，便于零部件的互換和組織專(zhuān)業(yè)化的大生產(chǎn)，以降低生產(chǎn)成本。

標(biāo)準(zhǔn)化就是要通過(guò)對(duì)零件的尺寸、結(jié)構(gòu)要素、材料性能、設(shè)計(jì)方法、制圖要求等，制定出大家共同遵守的標(biāo)準(zhǔn)。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)材料疲勞的兩種類(lèi)別第三章零件的強(qiáng)度材料的疲勞特性一、交變應(yīng)力的描述sm─平均應(yīng)力；sa─應(yīng)力幅smax─最大應(yīng)力；smin─最小應(yīng)力r─應(yīng)力比（循環(huán)特性）描述規(guī)律性的交變應(yīng)力可有5個(gè)參數(shù)，但其中只有兩個(gè)參數(shù)是獨(dú)立的。r=-1對(duì)稱(chēng)循環(huán)應(yīng)力r=0脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力r=1靜應(yīng)力

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)疲勞曲線材料的疲勞特性

機(jī)械零件的疲勞大多發(fā)生在s－N曲線的CD段，可用下式描述：

D點(diǎn)以后的疲勞曲線呈一水平線，代表無(wú)限壽命區(qū)其方程為：

由于ND很大，所以在作疲勞試驗(yàn)時(shí)，常規(guī)定一個(gè)循環(huán)次數(shù)N0(稱(chēng)為循環(huán)基數(shù))，用N0及其相對(duì)應(yīng)的疲勞極限σr來(lái)近似代表ND和σr∞，于是有：有限壽命區(qū)間內(nèi)循環(huán)次數(shù)N與疲勞極限srN的關(guān)系為：式中，sr、N0及m的值由材料試驗(yàn)確定。二、

s－N疲勞曲線s－N疲勞曲線機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)極限應(yīng)力線圖材料的疲勞特性三、等壽命疲勞曲線（極限應(yīng)力線圖）

機(jī)械零件材料的疲勞特性除用s－N曲線表示外，還可用等壽命曲線來(lái)描述。該曲線表達(dá)了不同應(yīng)力比時(shí)疲勞極限的性。在工程應(yīng)用中，常將等壽命曲線用直線來(lái)近似替代。用A'Ｇ'C折線表示零件材料的極限應(yīng)力線圖是其中一種近似方法。A'Ｇ'直線的方程為：CＧ'直線的方程為：

yσ為試件受循環(huán)彎曲應(yīng)力時(shí)的材料常數(shù)，其值由試驗(yàn)及下式?jīng)Q定：對(duì)于碳鋼，yσ≈0.1~0.2，對(duì)于合金鋼，yσ≈0.2~0.3。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算1機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算一、零件的極限應(yīng)力線圖

由于零件幾何形狀的變化、尺寸大小、加工質(zhì)量及強(qiáng)化因素等的影響，使得零件的疲勞極限要小于材料試件的疲勞極限。

以彎曲疲勞極限的綜合影響系數(shù)Ｋσ表示材料對(duì)稱(chēng)循環(huán)彎曲疲勞極限σ-1與零件對(duì)稱(chēng)循環(huán)彎曲疲勞極限σ-1e的比值，即

將零件材料的極限應(yīng)力線圖中的直線A'D'G'按比例向下移，成為右圖所示的直線ADG，而極限應(yīng)力曲線的CG

部分，由于是按照靜應(yīng)力的要求來(lái)考慮的，故不須進(jìn)行修正。這樣就得到了零件的極限應(yīng)力線圖。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算2機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算二、單向穩(wěn)定變應(yīng)力時(shí)的疲勞強(qiáng)度計(jì)算進(jìn)行零件疲勞強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，首先根據(jù)零件危險(xiǎn)截面上的σmax及σmin確定平均應(yīng)力σm與應(yīng)力幅σa，然后，在極限應(yīng)力線圖的坐標(biāo)中標(biāo)示出相應(yīng)工作應(yīng)力點(diǎn)M或N。機(jī)械零件可能發(fā)生的典型的應(yīng)力變化規(guī)律有以下三種：

應(yīng)力比為常數(shù)：r=C

平均應(yīng)力為常數(shù)σm=C

最小應(yīng)力為常數(shù)σmin=C相應(yīng)的疲勞極限應(yīng)力應(yīng)是極限應(yīng)力曲線上的某一個(gè)點(diǎn)所代表的應(yīng)力。計(jì)算安全系數(shù)及疲勞強(qiáng)度條件為：

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)

摩擦2第四章摩擦一、４種滑動(dòng)摩擦狀態(tài)１.干摩擦是指表面間無(wú)任何潤(rùn)滑劑或保護(hù)膜的純金屬接觸時(shí)的摩擦。２.邊界摩擦是指摩擦表面被吸附在表面的邊界膜開(kāi)，其摩擦性質(zhì)取決于邊界膜和表面的吸附性能時(shí)的摩擦。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)摩擦3摩擦４．混合摩擦是指摩擦表面間處于邊界摩擦和流體摩擦的混合狀態(tài)?；旌夏Σ聊苡行Ы档湍Σ磷枇?，其摩擦系數(shù)比邊界摩擦?xí)r要小得多。３．流體摩擦是指摩擦表面被流體膜隔開(kāi)，摩擦性質(zhì)取決于流體內(nèi)部分子間粘性阻力的摩擦。流體摩擦?xí)r的摩擦系數(shù)最小，且不會(huì)有磨損產(chǎn)生，是理想的摩擦態(tài)。

邊界摩擦和混合摩擦在工程實(shí)際中很難區(qū)分，常統(tǒng)稱(chēng)為不完全液體摩擦。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)磨損1

在設(shè)計(jì)或使用機(jī)器時(shí)，應(yīng)該力求縮短磨合期，延長(zhǎng)穩(wěn)定磨損期，推遲劇烈磨損的到來(lái)。

一個(gè)零件的磨損過(guò)程大致可分為三個(gè)階段，即：

磨合階段新的零件在開(kāi)始使用時(shí)一般處于這一階段，磨損率較高。

穩(wěn)定磨損階段屬于零件正常工作階段，磨損率穩(wěn)定且較低。

劇烈磨損階段屬于零件即將報(bào)廢的階段，磨損率急劇升高。摩擦2磨損

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)磨損2磨粒磨損也簡(jiǎn)稱(chēng)磨損，是外部進(jìn)入摩擦表面的游離硬顆粒或硬的輪廓峰尖所引起的磨損。粘附磨損

也稱(chēng)膠合，當(dāng)摩擦表面的輪廓峰在相互作用的各點(diǎn)處由于瞬時(shí)的溫升和壓力發(fā)生“冷焊”后，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，材料從一個(gè)表面遷移到另一個(gè)表面，便形成粘附磨損。疲勞磨損

也稱(chēng)點(diǎn)蝕，是由于摩擦表面材料微體積在交變的摩擦力作用下，反復(fù)變形所產(chǎn)生的材料疲勞所引起的磨損。磨損類(lèi)型

腐蝕磨損當(dāng)摩擦表面材料在環(huán)境的化學(xué)或電化學(xué)作用下引起腐蝕，在摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的磨損即為腐蝕磨損。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)潤(rùn)滑劑、添加劑和潤(rùn)滑方法

潤(rùn)滑油

潤(rùn)滑脂

固體潤(rùn)滑劑

粘度的種類(lèi)有：動(dòng)力粘度、運(yùn)動(dòng)粘度、條件粘度等。潤(rùn)滑脂的主要質(zhì)量指標(biāo)是：錐入度，反映其稠度大小。

粘度是潤(rùn)滑油的主要質(zhì)量指標(biāo)；

潤(rùn)滑劑

工程中常用運(yùn)動(dòng)粘度，單位是：St(斯)或cSt(厘斯)，

：動(dòng)植物油、礦物油、合成油。：潤(rùn)滑油+稠化劑：石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯等。機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)螺紋的類(lèi)型與特點(diǎn)2一、普通螺紋的主要參數(shù)大徑d－即螺紋的公稱(chēng)直徑。小徑d1－常用于聯(lián)接的強(qiáng)度計(jì)算。中徑d2－常用于聯(lián)接的幾何計(jì)算。螺距P－螺紋相鄰兩個(gè)牙型上對(duì)應(yīng)點(diǎn)間的軸向距離。牙型角a－螺紋軸向截面內(nèi)，螺紋牙型兩側(cè)邊的夾角。升角y－螺旋線的切線與垂直于螺紋軸線的平面間的夾角。線數(shù)n－螺紋的螺旋線數(shù)目。導(dǎo)程S－螺紋上任一點(diǎn)沿同一條螺旋線轉(zhuǎn)一周所移動(dòng)的軸向距離，S=nP。升角y的計(jì)算式為：

第二篇聯(lián)接第五章螺紋聯(lián)接機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)聯(lián)接類(lèi)型與標(biāo)準(zhǔn)件1二、螺紋聯(lián)接的基本類(lèi)型

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)利用控制擰緊力矩的方法來(lái)控制預(yù)緊力的大小。通?？刹捎脺y(cè)力矩扳手或定力矩扳手，對(duì)于重要的螺栓聯(lián)接，也可以采用測(cè)定螺栓伸長(zhǎng)的方法來(lái)控制預(yù)緊力。紋聯(lián)接的預(yù)緊三、螺紋聯(lián)接的預(yù)緊

大多數(shù)螺紋聯(lián)接在裝配時(shí)都需要擰緊，使之在承受工作載荷之前，預(yù)先受到力的作用，這個(gè)預(yù)加作用力稱(chēng)為預(yù)緊力。

增強(qiáng)聯(lián)接的可靠性和緊密性，以防止受載后被聯(lián)接件間出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對(duì)移動(dòng)。

注意：對(duì)于重要的聯(lián)接，應(yīng)盡可能不采用直徑過(guò)小(＜M12)的螺栓。

預(yù)緊力：

預(yù)緊的目的：

預(yù)緊力的控制：

預(yù)緊力和預(yù)緊力矩之間的關(guān)系：

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)螺紋聯(lián)接的防松四、螺紋聯(lián)接的防松

防松的根本問(wèn)題在于防止螺旋副相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。按工作原理的不同，防松方法分為摩擦防松、機(jī)械防松及其他的防松方法。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)螺紋聯(lián)接的強(qiáng)度計(jì)算1五、螺紋聯(lián)接的強(qiáng)度計(jì)算

螺栓聯(lián)接強(qiáng)度計(jì)算的目的是根據(jù)強(qiáng)度條件確定螺栓直徑，而螺栓和螺母的螺紋牙及其他各部分尺寸均按標(biāo)準(zhǔn)選定。1、松螺栓聯(lián)接強(qiáng)度計(jì)算

聯(lián)接的失效形式：對(duì)于受拉螺栓，其失效形式主要是螺紋部分的塑性變形和螺桿的疲勞斷裂。對(duì)于受剪螺栓，其失效形式可能是螺栓桿被剪斷或螺栓桿和孔壁的貼合面被壓潰。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)螺紋聯(lián)接的強(qiáng)度計(jì)算22．僅受預(yù)緊力的緊螺栓聯(lián)接強(qiáng)度條件：根據(jù)第四強(qiáng)度理論，螺栓在預(yù)緊狀態(tài)下的計(jì)算應(yīng)力:

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)螺紋聯(lián)接的強(qiáng)度計(jì)算33．受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接

螺栓預(yù)緊力F0后，在工作拉力F的作用下，螺栓的總拉力這時(shí)螺栓的總拉力為：

靜強(qiáng)度條件：式中F1為殘余預(yù)緊力，為保證聯(lián)接的緊密性，應(yīng)使F1＞0，式中：為螺栓的相對(duì)剛度，其取值范圍為0~1。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)螺紋聯(lián)接組的設(shè)計(jì)3

（1）對(duì)于鉸制孔用螺栓聯(lián)接每個(gè)螺栓所受工作剪力為：

（2）對(duì)于普通螺栓聯(lián)接按預(yù)緊后接合面間所產(chǎn)生的最大摩擦力必須大于或等于橫向載荷的要求，有：

式中：z為螺栓數(shù)目。1．受橫向載荷的螺栓組聯(lián)接或六、螺栓組聯(lián)接的受力分析

Ks為防滑系數(shù)，設(shè)計(jì)中可取Ks=1.1~1.3。機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)螺紋聯(lián)接組的設(shè)計(jì)42．受轉(zhuǎn)矩的螺栓組聯(lián)接

采用普通螺栓，是靠聯(lián)接預(yù)緊后在接合面間產(chǎn)生的摩擦力矩來(lái)抵抗轉(zhuǎn)矩T。

采用鉸制孔用螺栓，是靠螺栓的剪切和螺栓與孔壁的擠壓作用來(lái)抵抗轉(zhuǎn)矩T。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)螺紋聯(lián)接組的設(shè)計(jì)53．受軸向載荷的螺栓組聯(lián)接

若作用在螺栓組上軸向總載荷FΣ作用線與螺栓軸線平行，并通過(guò)螺栓組的對(duì)稱(chēng)中心，則各個(gè)螺栓受載相同，每個(gè)螺栓所受軸向工作載荷為：

通常，各個(gè)螺栓還承受預(yù)緊力F0的作用，當(dāng)聯(lián)接要有保證的殘余預(yù)緊力為F1時(shí)，每個(gè)螺栓所承受的總載荷F2為。F2=F1+F

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)螺紋聯(lián)接組的設(shè)計(jì)64．受傾覆力矩的螺栓組聯(lián)接

作用在底板兩側(cè)的合力矩與傾覆力矩M平衡，即：

由此可以求出最大工作載荷：

為防止結(jié)合面受壓最大處被壓碎或受壓最小處出現(xiàn)間隙，要求：機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了螺紋聯(lián)接件的性能等級(jí)。螺栓、螺柱、螺釘?shù)男阅艿燃?jí)分為10級(jí)，螺母的性能等級(jí)分為7級(jí)。螺紋聯(lián)接件的材料與許用應(yīng)力八、螺紋聯(lián)接件的材料與許用應(yīng)力1、螺紋聯(lián)接件材料2、螺紋聯(lián)接件的許用應(yīng)力螺紋聯(lián)接件的許用拉應(yīng)力螺紋聯(lián)接件的許用剪應(yīng)力和許用擠壓應(yīng)力（被聯(lián)接件為鋼）（被聯(lián)接件為鑄鐵）

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)提高螺紋聯(lián)接強(qiáng)度的措施九、提高螺紋聯(lián)接強(qiáng)度的措施以螺栓聯(lián)接為例，螺栓聯(lián)接的強(qiáng)度主要取決于螺栓的強(qiáng)度，因此，提高螺栓的強(qiáng)度，將大大提高聯(lián)接系統(tǒng)的可靠性。影響螺栓強(qiáng)度的因素主要有以下幾個(gè)方面，或從以下幾個(gè)方面提高螺栓強(qiáng)度。改善螺紋牙上載荷分布不均的現(xiàn)象降低影響螺栓疲勞強(qiáng)度的應(yīng)力幅減小應(yīng)力集中的影響采用合理的制造工藝

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)帶傳動(dòng)概述2一．帶傳動(dòng)的類(lèi)型

平帶傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，帶輪也容易制造，在傳動(dòng)中心距較大的場(chǎng)合應(yīng)用較多。在一般機(jī)械傳動(dòng)中，應(yīng)用最廣的帶傳動(dòng)是Ｖ帶傳動(dòng)，在同樣的張緊力下，Ｖ帶傳動(dòng)較平帶傳動(dòng)能產(chǎn)生更大的摩擦力。

多楔帶傳動(dòng)兼有平帶傳動(dòng)和Ｖ帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，柔韌性好、摩擦力大，主要用于傳遞大功率而結(jié)構(gòu)要求緊湊的場(chǎng)合。

同步帶傳動(dòng)是一種嚙合傳動(dòng)，具有的優(yōu)點(diǎn)是：無(wú)滑動(dòng)，能保證固定的傳動(dòng)比；帶的柔韌性好，所用帶輪直徑可較小。第八章、帶傳動(dòng)

第三篇傳動(dòng)機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)工作情況分析二、帶傳動(dòng)的工作情況分析1、受力分析設(shè)帶的總長(zhǎng)度不變F1＋F2＝2F0；帶傳動(dòng)尚未工作時(shí)，傳動(dòng)帶中的預(yù)緊力為F0。帶傳動(dòng)工作時(shí)，一邊拉緊，一邊放松，記緊邊拉力為F1和松邊拉力為F2。尚未工作狀態(tài)

工作狀態(tài)

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)工作情況分析(力分析)帶傳動(dòng)的最大有效拉力Fec有多大？由歐拉公式可知：歐拉公式給出的是帶傳動(dòng)在極限狀態(tài)下各力之間的關(guān)系，或者說(shuō)是給出了一個(gè)具體的帶傳動(dòng)所能提供的最大有效拉力Fec。

預(yù)緊力F0↑→最大有效拉力Fec↑

包角α↑→最大有效拉力Fec↑

摩擦系數(shù)f↑→最大有效拉力Fec

↑由歐拉公式確定，即：取繞在主動(dòng)輪或從動(dòng)輪上的傳動(dòng)帶為研究對(duì)象，有：Fe＝F1－F2；

定義由負(fù)載所決定的傳動(dòng)帶的有效拉力為Fe，則顯然有Fe＝Ff。機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)工作情況分析(應(yīng)力分析)為了不使帶所受到的彎曲應(yīng)力過(guò)大，應(yīng)限制帶輪的最小直徑。2、帶傳動(dòng)的應(yīng)力分析帶傳動(dòng)的工作情況分析◆拉應(yīng)力：緊邊拉應(yīng)力σ1、松邊拉應(yīng)力σ2；◆離心應(yīng)力σc：帶沿輪緣圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的離心力在帶中產(chǎn)生的離心拉應(yīng)力；◆彎曲應(yīng)力σb：帶繞在帶輪上時(shí)產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力。

σmax=？，發(fā)生在何處？應(yīng)力的分布情況？機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)/A機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)工作情況分析(運(yùn)動(dòng)分析)3、帶傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)分析

帶傳動(dòng)中因帶的彈性變形變化所導(dǎo)致的帶與帶輪之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，稱(chēng)為彈性滑動(dòng)?；蚱渲校阂虼?，傳動(dòng)比為：

彈性滑動(dòng)導(dǎo)致：從動(dòng)輪的圓周速度v2＜主動(dòng)輪的圓周速度v1，速度降低的程度可用滑動(dòng)率ε來(lái)表示：帶傳動(dòng)的工作情況分析

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)1Ｖ帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算1．Ｖ帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則帶傳動(dòng)的主要失效形式是打滑和傳動(dòng)帶的疲勞破壞。2．單根V帶的基本額定功率帶傳動(dòng)的承載能力取決于傳動(dòng)帶的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)度，帶傳動(dòng)的轉(zhuǎn)速、包角和載荷特性等因素。帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：在不打滑的條件下，具有一定的疲勞強(qiáng)度和壽命。單根V帶的基本額定功率P0是根據(jù)特定的實(shí)驗(yàn)和分析確定的。實(shí)驗(yàn)條件：傳動(dòng)比i=1、包角α＝180°、特定長(zhǎng)度、平穩(wěn)的工作載荷。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)23．Ｖ帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)內(nèi)容：確定帶的類(lèi)型和截型、長(zhǎng)度L、根數(shù)Z、傳動(dòng)中心距a、帶輪基準(zhǔn)直徑及其它結(jié)構(gòu)尺寸等。

由于單根Ｖ帶基本額定功率P0是在特定條件下經(jīng)實(shí)驗(yàn)獲得的，因此，在針對(duì)某一具體條件進(jìn)行帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)這一具體的條件對(duì)所選定的Ｖ帶的基本額定功率P0進(jìn)行修正，以滿足設(shè)計(jì)要求。

Ｖ帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)傳動(dòng)鏈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1第九章鏈傳動(dòng)傳動(dòng)鏈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)傳動(dòng)鏈?zhǔn)擎渹鲃?dòng)中的主要元件，傳動(dòng)鏈有滾子鏈和齒形鏈等類(lèi)型?！魸L子鏈?zhǔn)怯蓾L子、套筒、銷(xiāo)軸、內(nèi)鏈板和外鏈板組成?！魞?nèi)鏈板與套筒之間、外鏈板與銷(xiāo)軸之間為過(guò)盈聯(lián)接；◆滾子與套筒之間、套筒與銷(xiāo)軸之間均為間隙配合。外鏈板內(nèi)鏈板套筒滾子銷(xiāo)軸滾子鏈有單排鏈、雙排鏈、多排鏈。多排鏈的承載能力與排數(shù)成正比，但由于精度的影響，各排的載荷不易均勻，故排數(shù)不宜過(guò)多。一、滾子鏈

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)傳動(dòng)鏈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2鏈條的接頭處的固定形式有：傳動(dòng)鏈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)用開(kāi)口銷(xiāo)固定，多用于大節(jié)距鏈彈簧卡片固定，多用于小節(jié)距鏈設(shè)計(jì)時(shí)，鏈節(jié)數(shù)以取為偶數(shù)為宜，這樣可避免使用過(guò)渡鏈節(jié)，因?yàn)檫^(guò)渡鏈節(jié)會(huì)使鏈的承載能力下降。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)鏈輪的結(jié)構(gòu)和材料2滾子鏈鏈輪的結(jié)構(gòu)和材料鏈輪較常用的齒形是一種三圓弧一直線的齒形（如左圖所示）。圖中，齒廓上的a-a、a-b、c-d線段為三段圓弧，半徑依次為r1、r2和r3；b-c線段為直線段。二、鏈輪的結(jié)構(gòu)整體式鏈輪孔板式鏈輪組合式鏈輪

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)運(yùn)動(dòng)特性1鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特性一、鏈傳動(dòng)的速度分析在鏈傳動(dòng)中，鏈條包在鏈輪上如同包在兩正多邊形的輪子上，正多邊形的邊長(zhǎng)等于鏈條的節(jié)距p。鏈的平均速度為：鏈傳動(dòng)的平均傳動(dòng)比為：鏈條鉸鏈A點(diǎn)的前進(jìn)分速度上下運(yùn)動(dòng)分速度

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)運(yùn)動(dòng)特性2二、鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性由上述分析可知，鏈傳動(dòng)中，鏈條的前進(jìn)速度和上下抖動(dòng)速度是周期性變化的，鏈輪的節(jié)距越大，齒數(shù)越少，鏈速的變化就越大。鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特性當(dāng)主動(dòng)鏈輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)鏈輪的角速度以及鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比都是周期性變化的，因此鏈傳動(dòng)不宜用于對(duì)運(yùn)動(dòng)精度有較高要求的場(chǎng)合。鏈傳動(dòng)的不均勻性的特征，是由于圍繞在鏈輪上的鏈條形成了正多邊形這一特點(diǎn)所造成的，故稱(chēng)為鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)。因?yàn)閺膭?dòng)鏈輪的角速度為：所以鏈傳動(dòng)瞬時(shí)傳動(dòng)比為：

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)運(yùn)動(dòng)特性3鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特性三、鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷鏈傳動(dòng)中的多邊形效應(yīng)造成鏈條和鏈輪都是周期性的變速運(yùn)動(dòng)，從而引起動(dòng)載荷。鏈輪的轉(zhuǎn)速越高、節(jié)距越大、齒數(shù)越少，則傳動(dòng)的動(dòng)載荷就越大。鏈節(jié)和鏈輪嚙合瞬間的相對(duì)速度，也將引起沖擊和動(dòng)載荷。鏈節(jié)距越大，鏈輪的轉(zhuǎn)速越高，則沖擊越強(qiáng)烈。鏈條前進(jìn)的加速度引起的動(dòng)載荷為：從動(dòng)鏈輪的角加速度引起的動(dòng)載荷為：當(dāng)鏈節(jié)嚙上鏈輪輪齒的瞬間，作直線運(yùn)動(dòng)的鏈節(jié)鉸鏈和以角速度ω作圓周運(yùn)動(dòng)的鏈輪輪齒，將以一定的相對(duì)速度突然相互嚙合，從而使鏈條和鏈輪受到?jīng)_擊，并產(chǎn)生附加動(dòng)載荷。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)受力分析1鏈傳動(dòng)的受力分析鏈傳動(dòng)在安裝時(shí)，應(yīng)使鏈條受到一定的張緊力，張緊的目的主要是使松邊不致過(guò)松，以免影響鏈條正常退出嚙合和產(chǎn)生振動(dòng)、跳齒或脫鏈現(xiàn)象。鏈的緊邊拉力為：鏈的松邊拉力為：其中：Fe為有效圓周力：Fc為離心力引起的拉力：在上述各式中，P

為傳遞的功率（kW)；v為鏈速(m/s)；q為單位長(zhǎng)度鏈條的質(zhì)量(kg/m)。Ff為懸垂拉力，與鏈條松邊的垂度和傳動(dòng)的布置方式有關(guān)。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)設(shè)計(jì)計(jì)算1滾子鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算一、失效形式和額定功率鏈傳動(dòng)的失效形式有鏈的疲勞破環(huán)、鏈條鉸鏈的磨損、鏈條鉸鏈的膠合以及鏈條的靜力拉斷。額定功率P0/kW小鏈輪轉(zhuǎn)速n1/(r/min)

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)設(shè)計(jì)計(jì)算2滾子鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算二、滾子鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)方法和步驟1．鏈輪齒數(shù)通常限制鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比i≤6，推薦的傳動(dòng)比i＝2~3.5。選擇小鏈輪齒數(shù)Z1─→計(jì)算大鏈輪齒數(shù)Z2=iZ1。小鏈輪齒數(shù)Z1過(guò)少─→運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)嚴(yán)重。小鏈輪齒數(shù)Z2過(guò)大─→易脫鏈或跳齒

。2．確定計(jì)算功率計(jì)算功率Pca是根據(jù)傳遞的額定功率P，并考慮工作情況來(lái)確定的。KA為鏈傳動(dòng)的工作情況系數(shù)。3．鏈的節(jié)距鏈的節(jié)距越大，承載能力就越高，但傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)也要增大，振動(dòng)沖擊和噪聲也越嚴(yán)重。設(shè)計(jì)一般盡量選取小節(jié)距的鏈。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)齒輪傳動(dòng)的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則第十章齒輪傳動(dòng)失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則一、齒輪的主要失效形式輪齒折斷齒面磨損齒面點(diǎn)蝕齒面膠合塑性變形二、齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)一般工況下的齒輪傳動(dòng)，其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是：

保證足夠的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，以免發(fā)生齒根折斷。

保證足夠的齒面接觸疲勞強(qiáng)度，以免發(fā)生齒面點(diǎn)蝕。對(duì)高速重載齒輪傳動(dòng)，除以上兩設(shè)計(jì)準(zhǔn)則外，還應(yīng)按齒面抗膠合能力的準(zhǔn)則進(jìn)行設(shè)計(jì)。由實(shí)踐得知：閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，以保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度為主。閉式硬齒面或開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度為主。齒輪傳動(dòng)的失效主要是指輪齒的失效，其失效形式是多種多樣的。常見(jiàn)的失效形式有：

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)齒輪的材料及其選擇原則齒輪的材料及其選擇原則一、對(duì)齒輪材料性能的要求齒輪的齒體應(yīng)有較高的抗折斷能力，齒面應(yīng)有較強(qiáng)的抗點(diǎn)蝕、抗磨損和較高的抗膠合能力，即要求：齒面硬、芯部韌。二、常用的齒輪材料鋼：許多鋼材經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚砘虮砻嫣幚恚梢猿蔀槌Ｓ玫凝X輪材料；鑄鐵：常作為低速、輕載、不太重要的場(chǎng)合的齒輪材料；非金屬材料：適用于高速、輕載、且要求降低噪聲的場(chǎng)合。三、齒輪材料選用的基本原則

齒輪材料必須滿足工作條件的要求，如強(qiáng)度、壽命、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等；

應(yīng)考慮齒輪尺寸大小，毛坯成型方法及熱處理和制造工藝；

鋼制軟齒面齒輪，其配對(duì)兩輪齒面的硬度差應(yīng)保持在30~50HBS或更多。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)齒輪傳動(dòng)的計(jì)算載荷齒輪傳動(dòng)的計(jì)算載荷齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算中所用的載荷，通常取沿齒面接觸線單位長(zhǎng)度上所受的載荷，即：

Fn為輪齒所受的公稱(chēng)法向載荷。實(shí)際傳動(dòng)中由于原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)性能的影響以及制造誤差的影響，載荷會(huì)有所增大，且沿接觸線分布不均勻。接觸線單位長(zhǎng)度上的最大載荷為：K為載荷系數(shù)，其值為：K＝KA

Kv

Kα

Kβ式中：KA

─使用系數(shù)Kv

─動(dòng)載系數(shù)Kα─齒間載荷分配系數(shù)Kβ─齒向載荷分布系數(shù)

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)直齒圓柱齒輪強(qiáng)度計(jì)算1標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪強(qiáng)度計(jì)算一、輪齒的受力分析以節(jié)點(diǎn)P處的嚙合力為分析對(duì)象，并不計(jì)嚙合輪齒間的摩擦力，可得：

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)直齒圓柱齒輪強(qiáng)度計(jì)算2標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪強(qiáng)度計(jì)算二、齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算引入齒寬系數(shù)后，可得設(shè)計(jì)公式：

YFa為齒形系數(shù)，是僅與齒形有關(guān)而與模數(shù)m無(wú)關(guān)的系數(shù)，其值可根據(jù)齒數(shù)查表獲得。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)直齒圓柱齒輪強(qiáng)度計(jì)算3標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪強(qiáng)度計(jì)算三、齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算基本公式──赫茲應(yīng)力計(jì)算公式。:在節(jié)點(diǎn)嚙合時(shí)，接觸應(yīng)力較大，故以節(jié)點(diǎn)為接觸應(yīng)力計(jì)算點(diǎn)。齒面接觸疲勞強(qiáng)度的校核式：

齒面接觸疲勞強(qiáng)度的設(shè)計(jì)式：上述式中：u─齒數(shù)比，u=z2/z1；ZE

─彈性影響系數(shù)；ZH─區(qū)域系數(shù)；

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)參數(shù)1一、齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)參數(shù)、許用應(yīng)力與精度選擇1．壓力角a的選擇2．齒數(shù)的選擇一般情況下，閉式齒輪傳動(dòng):z1=20~40

開(kāi)式齒輪傳動(dòng):z1=17~20z2=uz13．齒寬系數(shù)fd的選擇當(dāng)d1已按接觸疲勞強(qiáng)度確定時(shí)，z1↑m↓重合度e↑→傳動(dòng)平穩(wěn)抗彎曲疲勞強(qiáng)度降低齒高h(yuǎn)↓→減小切削量、減小滑動(dòng)率因此，在保證彎曲疲勞強(qiáng)度的前提下，齒數(shù)選得多一些好！fd

↑→齒寬b↑→

有利于提高強(qiáng)度，但fd過(guò)大將導(dǎo)致Kβ↑一般情況下取a=20°fd的選取可參考齒寬系數(shù)表

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)參數(shù)3齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)參數(shù)、許用應(yīng)力與精度選擇四、齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算說(shuō)明

接觸強(qiáng)度計(jì)算中，因兩對(duì)齒輪的σH1=σH2

，故按此強(qiáng)度準(zhǔn)則設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，公式中應(yīng)代[σH]1和[σH]2中較小者。

用設(shè)計(jì)公式初步計(jì)算齒輪分度圓直徑d1(或模數(shù)mn)時(shí)，因載荷系數(shù)中的

KV、Kα、Kβ不能預(yù)先確定，故可先試選一載荷系數(shù)Kt。算出d1t(或mnt）后，用d1t再查取KV、Kα、Kβ從而計(jì)算Kt

。若K與Kt接近，則不必修改原設(shè)計(jì)。否則，按下式修正原設(shè)計(jì)。

彎曲強(qiáng)度計(jì)算中，因大、小齒輪的[σF]、YFa、YSa

值不同，故按此強(qiáng)度準(zhǔn)則設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，公式中應(yīng)代和中較小者。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪強(qiáng)度計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪強(qiáng)度計(jì)算1輪齒的受力分析由于Fa∝tanb，為了不使軸承承受的軸向力過(guò)大，螺旋角b不宜選得過(guò)大，常在b=8o～20o之間選擇。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算2輪齒的受力分析直齒錐齒輪的輪齒受力分析模型如下圖，將總法向載荷集中作用于齒寬中點(diǎn)處的法面截面內(nèi)。Fn可分解為圓周力Ft，徑向力Fr和軸向力Fa三個(gè)分力。各分力計(jì)算公式：標(biāo)準(zhǔn)錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算軸向力Fa的方向總是由錐齒輪的小端指向大端。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)其齒面一般是在車(chē)床上用直線刀刃的車(chē)刀切制而成，車(chē)刀安裝位置不同，加工出的蝸桿齒面的齒廓形狀不同。阿基米德蝸桿漸開(kāi)線蝸桿法向直廓蝸桿錐面包絡(luò)圓柱蝸桿蝸桿傳動(dòng)的類(lèi)型蝸桿傳動(dòng)的類(lèi)型圓柱蝸桿傳動(dòng)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)錐蝸桿傳動(dòng)普通圓柱蝸桿傳動(dòng)圓弧圓柱蝸桿傳動(dòng)

第11章蝸桿傳動(dòng)機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)普通蝸桿傳動(dòng)的參數(shù)與尺寸1普通蝸桿傳動(dòng)的參數(shù)與尺寸一、模數(shù)m和壓力角a蝸桿與蝸輪嚙合時(shí)，蝸桿的軸面模數(shù)、壓力角應(yīng)與蝸輪的端面模數(shù)、壓力角相等，即ma1=mt2=m

aa1=at2二、蝸桿的分度圓直徑d1由于蝸輪是用與蝸桿尺寸相同的蝸輪滾刀配對(duì)加工而成的，為了限制滾刀的數(shù)目，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)每一標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)規(guī)定了一定數(shù)目的標(biāo)準(zhǔn)蝸桿分度圓直徑d1。直徑d1與模數(shù)m的比值(q=d1

／m)稱(chēng)為蝸桿的直徑系數(shù)。三、蝸桿的頭數(shù)z1較少的蝸桿頭數(shù)（如：?jiǎn)晤^蝸桿）可以實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比，但傳動(dòng)效率較低；蝸桿頭數(shù)越多，傳動(dòng)效率越高，但蝸桿頭數(shù)過(guò)多時(shí)不易加工。通常蝸桿頭數(shù)取為1、2、4、6。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)普通蝸桿傳動(dòng)的參數(shù)與尺寸2普通蝸桿傳動(dòng)的參數(shù)與尺寸四、導(dǎo)程角g在m和d1為標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，z1↑→g↑五、傳動(dòng)比i六、蝸輪齒數(shù)z2蝸輪齒數(shù)主要取決于傳動(dòng)比，即z2=iz1。z2不宜太小（如z2＜26)，否則將使傳動(dòng)平穩(wěn)性變差。z2也不宜太大，否則在模數(shù)一定時(shí)，蝸輪直徑將增大，從而使相嚙合的蝸桿支承間距加大，降低蝸桿的彎曲剛度。

七、中心距正確嚙合時(shí)，蝸輪蝸桿螺旋線方向相同，且g1＝b2

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)普通蝸桿傳動(dòng)的承載能力計(jì)算1普通蝸桿傳動(dòng)的承載能力計(jì)算一、蝸桿傳動(dòng)的失效形式蝸桿傳動(dòng)的主要問(wèn)題是摩擦磨損嚴(yán)重，這是設(shè)計(jì)中要解決的主要問(wèn)題。蝸輪磨損、系統(tǒng)過(guò)熱、蝸桿剛度不足是主要的失效形式。二、蝸桿傳動(dòng)的常用材料三、蝸桿傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則蝸桿的剛度計(jì)算──防止蝸桿剛度不足引起的失效。蝸輪的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算蝸輪的齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算──防止齒面過(guò)度磨損引起的失效。傳動(dòng)系統(tǒng)的熱平衡計(jì)算──防止過(guò)熱引起的失效。

為了減摩，通常蝸桿用鋼材，蝸輪用有色金屬（銅合金、鋁合金）。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)普通蝸桿傳動(dòng)的承載能力計(jì)算2普通蝸桿傳動(dòng)的承載能力計(jì)算四、蝸桿傳動(dòng)的受力分析蝸桿傳動(dòng)的受力分析與斜齒圓柱齒輪的受力分析相同，輪齒在受到法向載荷Fn的情況下，可分解出徑向載荷Fr、周向載荷Ft、軸向載荷Fa。蝸桿傳動(dòng)受力方向判斷五、蝸桿傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算

在不計(jì)摩擦力時(shí)，有以下關(guān)系：機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)普通蝸桿傳動(dòng)的效率潤(rùn)滑與熱平衡1普通蝸桿傳動(dòng)的效率、潤(rùn)滑與熱平衡一、蝸桿傳動(dòng)的效率

可用于系統(tǒng)熱平衡驗(yàn)算，一般to≤70~80℃可用于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)二、蝸桿傳動(dòng)的熱平衡機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)類(lèi)型和代號(hào)1主要類(lèi)型和代號(hào)一、滾動(dòng)軸承的分類(lèi)◆按滾動(dòng)體的不同分類(lèi)：球軸承、滾子軸承；◆按可承受的外載荷分類(lèi)：向心軸承、推力軸承、向心推力軸承；

第13章滾動(dòng)軸承◆按軸承的結(jié)構(gòu)形式不同分類(lèi)：在實(shí)際應(yīng)用中，滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)形式有很多。作為標(biāo)準(zhǔn)的滾動(dòng)軸承，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中分為13類(lèi)，其中，最為常用的軸承大約有下列６類(lèi):深溝球軸承圓柱滾子軸承推力球軸承角接觸球軸承圓錐滾子軸承調(diào)心球軸承機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)類(lèi)型和代號(hào)3二、滾動(dòng)軸承的代號(hào)滾動(dòng)軸承的主要類(lèi)型和代號(hào)前置代號(hào)基本代號(hào)后置代號(hào)

軸承的分

部件代號(hào)內(nèi)

部

結(jié)

構(gòu)

代

號(hào)密

封

與

防

塵

結(jié)

構(gòu)

代

號(hào)保

持

架

及

其

材

料

代

號(hào)特

殊

軸

承

材

料

代

號(hào)公

差

等

級(jí)

代

號(hào)游

隙

代

號(hào)多

軸

承

配

置

代

號(hào)其

它

代

號(hào)五四三二一類(lèi)

型

代

號(hào)尺寸系

列代號(hào)內(nèi)

徑

代

號(hào)寬

度

系

列

代

號(hào)直

徑

系

列

代

號(hào)滾動(dòng)軸承代號(hào)構(gòu)成：代號(hào)用于表征滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)、尺寸、類(lèi)型、精度等，由GB/T272規(guī)定。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)類(lèi)型選擇2滾動(dòng)軸承的類(lèi)型選擇1．承受載荷情況2．尺寸的限制3．轉(zhuǎn)速的限制4．調(diào)心性要求方向：向心軸承用于受徑向力；推力軸承用于受軸向力；向心推力軸承用于承受徑向力和周向力聯(lián)合作用。大?。簼L子軸承或尺寸系列較大的軸承能承受較大載荷；球軸承或尺寸系列較小的軸承則反之。當(dāng)對(duì)軸承的徑向尺寸有較的嚴(yán)格限制時(shí)，可選用滾針軸承。球軸承和輕系列的軸承能適應(yīng)較高的轉(zhuǎn)速，滾子軸承和重系列的軸承則反之；推力軸承的極限轉(zhuǎn)速很低。調(diào)心球軸承和調(diào)心滾子軸承均能滿足一定的調(diào)心要求。

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)滾動(dòng)軸承尺寸的選擇3滾動(dòng)軸承尺寸的選擇二、滾動(dòng)軸承的壽命計(jì)算

基本額定壽命：具有90％可靠度時(shí)軸承的壽命，用L10表示。

基本額定動(dòng)載荷：使軸承的基本額定壽命恰好為106轉(zhuǎn)時(shí)，軸承所能承受的載荷值，用字母C表示。

基本額定壽命計(jì)算式

一、滾動(dòng)軸承的失效形式膠合斷裂磨損點(diǎn)蝕永久變形機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)三、滾動(dòng)軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷在進(jìn)行軸承壽命計(jì)算時(shí)，應(yīng)把作用在軸承上的實(shí)際載荷轉(zhuǎn)換為與確定軸承C值的載荷條件相一致當(dāng)量動(dòng)載荷（用字母P表示）。各類(lèi)軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷可按下式計(jì)算：為了計(jì)及實(shí)際載荷波動(dòng)的影響，可對(duì)當(dāng)量動(dòng)載荷乘上一個(gè)載荷系數(shù)fp。滾動(dòng)軸承尺寸的選擇四、向心推力軸承的軸向力計(jì)算

由派生軸向力及外加軸向力的計(jì)算與分析，判斷被“放松”或被“壓緊”的軸承；Fa與Fd2同向取“+”Fa與Fd1同向取“+”即：

確定被“放松”軸承的軸向力僅為其本身派生的軸向力；

被“壓緊”軸承的軸向力則為除去本身派生的軸向力后其余各軸向力之合力。機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)軸承裝置的設(shè)計(jì)1軸承裝置的設(shè)計(jì)

軸承的裝置設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括：軸承的定位和緊固、軸承的配置設(shè)計(jì)、軸承位置的調(diào)節(jié)、軸承的潤(rùn)滑與密封、軸承的配合以及軸承的裝拆等問(wèn)題。一、滾動(dòng)軸承的定位和緊固

機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)軸承裝置的設(shè)計(jì)3軸承裝置的設(shè)計(jì)三、軸系部件的位置調(diào)整

四、滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑與密封軸承常用的潤(rùn)滑方式有油潤(rùn)滑和脂潤(rùn)滑兩類(lèi)。五、滾動(dòng)軸承的配合與裝拆滾動(dòng)軸承內(nèi)孔與軸的配合采用基孔制，外徑與外殼孔的配合采用基軸制。裝拆滾動(dòng)軸承時(shí)，不能通過(guò)滾動(dòng)體來(lái)傳力，以免使?jié)L道或滾動(dòng)體造成損傷。由于軸承的配合較緊，裝拆時(shí)以使用專(zhuān)門(mén)的工具為宜。