電梯的安全隱患及預(yù)防措施

第第頁電梯的安全隱患及預(yù)防措施電梯的安全隱患及預(yù)防措施1

城市建設(shè)中高層建筑數(shù)量不斷增多，基于提高生活工作便利性的要求，電梯的設(shè)置十分必要。在實際生活中，不同情況所適用的電梯形式不同，但是從近年數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果來看，電梯安全事故越來越多，需要提高對此方面的重視?；陔娞葸\行特點，總結(jié)以往經(jīng)驗，對常見問題進行有效預(yù)防，消除各類安全隱患，保證電梯運行具有較高的安全性，以切實滿足高層建筑的實際運行需求。

電梯已經(jīng)成為現(xiàn)在重要垂直運輸工具，是生活和工作中必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛的設(shè)置于高層建筑工程?；陔娞葸\行方式的特殊性，為提高其安全性與穩(wěn)定性，要合理分析存在的安全隱患，采取科學(xué)合理地預(yù)防措施，以降低電梯運行安全隱患。

1電梯安隱患

1.1設(shè)計和制造

建筑在設(shè)計階段，設(shè)計者對所選電梯不能充分了解，或者土建完成后，更改了設(shè)計階段選用的電梯型號，從而給日后安裝和維修造成麻煩。在電梯的設(shè)計階段，有些電梯的設(shè)計和制造單位過度的重視收益，沒有對方案進行實際鑒定，從源頭上就埋下了隱患。電梯設(shè)計和制造行業(yè)市場魚龍混雜，

有些制造廠家為了降低成本，會采用翻新的零部件進行電梯的生產(chǎn)制造。一些陳舊的“老齡電梯”，沒有做好保養(yǎng)工作，有些陳舊電梯在當初設(shè)計時，由于電梯設(shè)計技術(shù)的局限，本身就存在設(shè)計上的問題，從而容易影響電梯運行的可靠性。

1.2安裝過程

電梯安裝單位常常為了多接工程不考慮安裝人員是否夠用，接到工程后若人手不足，再將工程轉(zhuǎn)包出去，收取委托費。被委托的安裝技術(shù)力量和安裝人員技術(shù)水平參差不齊，導(dǎo)致安裝質(zhì)量不能保障。電梯市場存在非法安裝、維修、改造電梯的現(xiàn)象。同時還存在施工過程不經(jīng)檢驗部門監(jiān)督檢驗合格即交付使用單位投入使用。電梯的安裝施工不按規(guī)范執(zhí)行。電梯作為特種設(shè)備，其安裝施工必須得遵循一定的規(guī)范標準。違反施工規(guī)范，為電梯的日后運行隱藏了不可估量的安全隱患。

1.3維修保養(yǎng)

電梯的維修保養(yǎng)工作要求電梯使用單位聘請有資質(zhì)的電梯維保單位對在用電梯維護保養(yǎng)，電梯維保工作至少15日進行一次。然而，在實際的電梯使用中，許多電梯存在沒有維保單位進行定期檢查的情況，這就造成電梯出現(xiàn)故障時候，不容易被發(fā)現(xiàn)。同時電梯維保行業(yè)競爭激烈，通過降低維保費用競標的惡性競爭成為普遍現(xiàn)象，低維保費用難以維持電梯的規(guī)范維修，必然會導(dǎo)致電梯的使用不能及時發(fā)現(xiàn)隱患并排除。

2電梯安全要點

2.1驅(qū)動主機安全

電機驅(qū)動主機是整臺電機的動力及制動部分，每臺電機至少有一臺專用的驅(qū)動主機，主要有曳引輪、曳引繩、制動器等組成。驅(qū)動主機的安全隱患評估分析歸納起來主要是“一聽二看三觀察”，“聽”主機工作時是否有異常的噪聲，主機轉(zhuǎn)動的聲音是否正常、平緩，“看”曳引輪槽的磨損情況，“觀察”主機制動時的運行狀態(tài)，是否有打滑現(xiàn)象，驅(qū)動主機的安全評估是根據(jù)主機的運行特點設(shè)定主機的安全評估因素。

2.2井道及相關(guān)設(shè)備安全

電梯的井道系統(tǒng)主要是指電梯轎廂的導(dǎo)向模塊組成部分，導(dǎo)向模塊一般來說是指轎廂在井道里的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和對重在井道里的導(dǎo)向。電梯機構(gòu)系統(tǒng)的導(dǎo)向部分是由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)架組成。井道里導(dǎo)向系統(tǒng)限定了轎廂和對重的運動自由度及運行過程的穩(wěn)定性，在電梯運行過程中，轎廂和對重分別沿著導(dǎo)向系統(tǒng)的導(dǎo)軌在限定的范圍內(nèi)上下運動運輸乘客；因此，電梯井道及相關(guān)設(shè)備的安全評估應(yīng)包含井道內(nèi)導(dǎo)軌、導(dǎo)靴及導(dǎo)軌架等各元器件的使用情況檢測、動作響應(yīng)情況檢測等。

2.3轎廂、轎門、層門設(shè)備安全

電梯的門系統(tǒng)是電梯的主要組成部分，也是乘客接觸較多的模塊。主要是由轎門（轎廂門）、電梯層門（廳門）與門開關(guān)控制系統(tǒng)以及各控制模塊的輔助零部件組成。電梯的層門和轎門是安全保護的設(shè)施之一，是為了防止乘客或者物品掉入井道或者與井道直接碰觸而發(fā)生危險。特別是電梯層門，是每位電梯乘客在使用電梯時接觸到的部分。電梯的層門和轎門都由滑輪掛在門的導(dǎo)軌上。根據(jù)不完全統(tǒng)計，在電梯故障引發(fā)的人身傷亡事故中70％是由于層門的質(zhì)量問題或使用不當引起的。只有轎廂門完全開啟后才能帶動電梯層門的開啟；在轎門、層門完全關(guān)閉后，電梯才能運行。

3電梯安全隱患預(yù)防措施

3.1嚴格監(jiān)管電梯設(shè)備

在驗收電梯設(shè)備時，驗收人員應(yīng)當依據(jù)相關(guān)標準及規(guī)范嚴格檢驗電梯各個相關(guān)部件，比如驅(qū)動主機、門系統(tǒng)及電氣設(shè)備等，對于未達到要求標準者，應(yīng)當堅決杜絕投入使用，否則將會導(dǎo)致很大安全隱患存在。在采購相關(guān)電梯設(shè)備過程中，首先應(yīng)當對其安全性能進行考慮，同時在電梯設(shè)備實際應(yīng)用過程中，完善的售后服務(wù)及后期維護保養(yǎng)也具有重要作用，因此在電梯設(shè)備采購過程中也應(yīng)當對這些方面影響因素綜合進行考慮，對于不同電梯設(shè)備性能優(yōu)劣應(yīng)當進行綜合對比，在電梯設(shè)備實際運行過程中也應(yīng)當注意實施嚴格監(jiān)管，這樣才能夠保證電梯得以安全運行，使人們生命安全得以更好保證。

3.2加強電梯運行檢測

對于電梯設(shè)備，檢驗人員應(yīng)當客觀公正地對其進行檢測，并且要提供相關(guān)檢測報告。改變傳統(tǒng)意識，正確認識到安全性檢測的必要性，從根本上來保證所有檢驗人員均可以主動按照專業(yè)規(guī)定完成各項檢測工作。同時，還應(yīng)制定完善的電梯檢驗制度，作為安全性檢測工作實施的依據(jù)，還可以對檢驗人員行為進行約束，避免因為人為原因出現(xiàn)檢測結(jié)果不準確情況。要將定期檢測工作計劃落實到位，針對不同檢驗內(nèi)容來安排專業(yè)人員負責，及時掌握不同基礎(chǔ)設(shè)施和各零部件運行狀態(tài)，對存在缺陷的部分進行更換，提高電梯運行安全性與穩(wěn)定性。

3.3加強日常維修與保養(yǎng)

在對電梯進行日常檢查和故障排查時，工作人員要相互配合，把電梯的關(guān)鍵部位和故障易發(fā)的部位歸納為幾個檢查點，從而利于各工作人員逐一排查，沒有遺漏；根據(jù)電梯的使用環(huán)境的不同，應(yīng)該編制不同的維保制度，建立標準作業(yè)時間；電梯由許多設(shè)備構(gòu)成，各個設(shè)備的零部件也有不同的使用壽命，在維保中應(yīng)該編制重要零部件的維保計劃，對其進行有計劃的保養(yǎng)和及時更換；在對電梯進行維修時，必須將電梯檢修開關(guān)打開，以便警示；在電梯停運不能記錄信號時，電梯的維保工作就要考慮安全回路的問題，在繼電器處于釋放狀態(tài)時，對安全回路故障進行分析。

在電梯實際運行過程中，安全隱患的存在對其正常使用及使用安全性均會造成嚴重不良影響，甚至會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，相關(guān)工作人員應(yīng)當對所存在安全隱患進行分析，并且要通過嚴格監(jiān)管電梯設(shè)備、加強電梯運行檢測、加強日常維修與保養(yǎng)等措施使電梯安全運行得以更好保證，避免出現(xiàn)安全隱患，保證人們生命安全。

電梯的安全隱患及預(yù)防措施2

一、因停電造成電梯停梯時的措施

運行中的電梯將會因供電線路的故障或限電等原因造成突然停梯，將乘客困在轎廂內(nèi)，則應(yīng)采取如下方法處理：

1、如果有司機操作，司機應(yīng)對乘客說明原因，使乘客保持鎮(zhèn)靜并與維修人員聯(lián)系，進行斷電（拉閘）盤車放人操作，詳見《故障狀態(tài)救援操作規(guī)程》；

2、如無司機操作，維修人員到達現(xiàn)場后應(yīng)與轎廂內(nèi)被困人員取得聯(lián)系，說明原因，使乘客保持鎮(zhèn)靜等待。有備用電源的應(yīng)及時啟用備用電源；

3、若恢復(fù)送電需要較長時間，則應(yīng)進行盤車放人操作，解救被困乘客，盤車方法詳見《故障狀態(tài)救援操作規(guī)程》；

4、恢復(fù)送電后，及時與轎廂內(nèi)乘客聯(lián)系，重新選層恢復(fù)電梯正常運行。

二、因電梯故障停梯時的措施

電梯運行過程中，因電梯故障等原因而突然停梯，將顧客困在轎廂內(nèi)時，維修人員應(yīng)安慰乘客安靜等待，等待救援，不要擅自行動，以免發(fā)生不必要的危險。為解救被困乘客，應(yīng)由維修人員或在專業(yè)人員指導(dǎo)下進行盤車放人操作，具體操作內(nèi)容《故障狀態(tài)救援操作規(guī)程》。在解困之前，主管、維修人員應(yīng)做好下列工作：

1、若有司機操作，司機應(yīng)安慰乘客鎮(zhèn)靜等待，勸阻乘客不要強行扒動轎門；

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