袍江新區(qū)市政道路Ⅱ標(biāo)工程

PAGE本報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本僅供公眾參與用本報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本僅供公眾參與用袍江新區(qū)市政道路Ⅱ標(biāo)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（簡(jiǎn)本）二○一一年八月目錄TOC\o"1-2"\h\z1項(xiàng)目概況 21.1項(xiàng)目由來(lái) 21.2項(xiàng)目名稱、性質(zhì)和路線方案 21.3立項(xiàng)情況 21.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 31.5建設(shè)方案 32工程內(nèi)容及污染因素分析 72.1項(xiàng)目工程內(nèi)容 72.2污染因素分析 73選址周邊環(huán)境及保護(hù)目標(biāo) 93.1周邊環(huán)境概況 93.2周邊環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 93.3主要保護(hù)目標(biāo) 94環(huán)境影響分析 114.1社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 114.2生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 114.3聲環(huán)境影響分析 114.4水環(huán)境影響評(píng)價(jià) 114.5環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià) 114.6洪澇水利及水環(huán)境影響分析 125對(duì)策措施 135.1污染防治措施 136環(huán)境可行性及評(píng)價(jià)結(jié)論 186.1選線合理性分析 186.2環(huán)保審批原則符合性分析 187環(huán)評(píng)總結(jié)論 20袍江新區(qū)市政道路Ⅱ標(biāo)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本PAGE191項(xiàng)目概況1.1項(xiàng)目由來(lái)袍江新區(qū)成立于2000年7月，位于紹興市區(qū)北郊、長(zhǎng)三角南翼，滬杭甬高速公路紹興出入口處，東接寧波（約為100公里），西鄰杭州（約為50公里），距上海230公里。2010年4月升級(jí)為國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，經(jīng)國(guó)家核準(zhǔn)的規(guī)劃面積為33.69平方公里，是紹興中心城市新組團(tuán)和以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的現(xiàn)代化工業(yè)新城區(qū)。根據(jù)袍江新區(qū)規(guī)劃局2009年3月編制的道路系統(tǒng)圖，本區(qū)交通環(huán)境的治理應(yīng)充分挖掘現(xiàn)有路網(wǎng)的潛力，結(jié)合地塊開(kāi)發(fā)，完善主、次干道和支路系統(tǒng)，規(guī)劃建成“十縱十橫”主干道、“九條”次干道、“十八條”支路。本項(xiàng)目袍江新區(qū)市政道路Ⅱ標(biāo)工程包括小壇路、國(guó)周路南延段兩條路，主要是現(xiàn)有道路的延伸及部分新建。該項(xiàng)目的擬建，使區(qū)塊交通網(wǎng)絡(luò)骨架得以延伸，合理地連接各交通要道，使新區(qū)交通更加便捷、通暢。袍江新區(qū)市政道路Ⅱ標(biāo)工程的建設(shè)，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的需要；是交通量迅速增長(zhǎng)的需要；是促進(jìn)沿線土地開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要；同時(shí)也是完善城市道路路網(wǎng)格局，適應(yīng)城市發(fā)展、空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃的需要。1.2項(xiàng)目名稱、性質(zhì)和路線方案項(xiàng)目名稱：袍江新區(qū)市政道路Ⅱ標(biāo)工程建設(shè)單位：紹興袍江工業(yè)區(qū)投資開(kāi)發(fā)有限公司總投資：1461.3萬(wàn)元建設(shè)性質(zhì)：新建工程內(nèi)容及規(guī)模：本次工程包括小壇路和國(guó)周路南延段，兩條道路均為南北走向，小壇路起點(diǎn)接馬海路，終點(diǎn)接現(xiàn)狀瀝青路，全長(zhǎng)544米，寬16米，沿線建橋梁1座；國(guó)周路南延段南起三江路，北至杭甬高速公路，全長(zhǎng)315米，寬20米。建設(shè)用地面積14962平方米（其中小壇路8923平方米，國(guó)周路南延段6039平方米），道路兩側(cè)布設(shè)路燈及敷設(shè)雨污管線。1.3立項(xiàng)情況紹興袍江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)關(guān)于袍江新區(qū)市政道路Ⅱ標(biāo)工程項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)（袍委計(jì)[2011]13號(hào)）。1.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表1-1道路主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)小壇路國(guó)周路南延段項(xiàng)目性質(zhì)新建新建道路等級(jí)城市次干路城市主干路設(shè)計(jì)車(chē)速44總用地面積8923平方米6039平方米起訖點(diǎn)起點(diǎn)接馬海路，終點(diǎn)接現(xiàn)狀瀝青路南起三江路，北至杭甬高速公路道路全長(zhǎng)544315米規(guī)劃紅線寬度1620m行車(chē)道雙向2車(chē)道雙向4車(chē)道路面類型普通瀝青12年普通瀝青12年設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載汽車(chē)BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)荷載汽車(chē)BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)荷載相交道路馬海路、現(xiàn)狀瀝青路三江路、杭甬高速公路相交河道1處無(wú)橋梁工程1座無(wú)通航等級(jí)無(wú)通航無(wú)通航1.5建設(shè)方案1.5.1工程交通量工程的實(shí)施既可滿足居民日常出行的需要，保證沿線各企業(yè)正常的生產(chǎn)運(yùn)輸，又能充分發(fā)揮邊界性道路作為區(qū)塊與外部聯(lián)系交通走廊的作用。項(xiàng)目交通量引用《2010年袍江新區(qū)市政道路工程(第二、三標(biāo)段)可行性研究報(bào)告》的交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，詳見(jiàn)下表：表1-2交通量預(yù)測(cè)結(jié)果道路年份晝間（輛/h）夜間（輛/h）大車(chē)中車(chē)小車(chē)合計(jì)大車(chē)中車(chē)小車(chē)合計(jì)小壇路2012303090150661830201847471402339928462026646419232013133864國(guó)周路南延段20123636106178772135201855551652751111335520268383249415171750841.5.2道路工程設(shè)計(jì)平面設(shè)計(jì)：小壇路規(guī)劃為一條直線，道路全長(zhǎng)約544m，規(guī)劃紅線寬16米，共有兩個(gè)交叉口，分別為起點(diǎn)和終點(diǎn)；國(guó)周路南延段規(guī)劃為一條直線，道路全長(zhǎng)約315m，規(guī)劃紅線寬20米，共有兩個(gè)交叉口，分別為起點(diǎn)和終點(diǎn)?？v斷面設(shè)計(jì)：道路縱坡設(shè)計(jì)以滿足行車(chē)舒適性、控制填挖量為原則實(shí)施。道路豎向設(shè)計(jì)以已建道路、規(guī)劃河道以及該地區(qū)的洪水位為依據(jù)，并結(jié)合地塊規(guī)劃的場(chǎng)地標(biāo)高和排水的要求給予確定。路面設(shè)計(jì)高程均采用黃海高程系，路面設(shè)計(jì)高程指道路中心線高程，設(shè)計(jì)最小縱坡0.3%。橫斷面布置：小壇路路面形式為三塊板形式，道路寬16米，具體形式為：4米(非機(jī)動(dòng)車(chē)道)+8米(機(jī)動(dòng)車(chē)道)+4米(非機(jī)動(dòng)車(chē)道)。國(guó)周路南延段路面形式為三塊板形式，道路寬20米，具體形式為：2.5米(非機(jī)動(dòng)車(chē)道)+15米(機(jī)動(dòng)車(chē)道)+2.5米(非機(jī)動(dòng)車(chē)道)路面結(jié)構(gòu)：行車(chē)道均采用柔性路面結(jié)構(gòu)形式，瀝青混凝土面層，具有降低噪聲及灰塵污染、減輕路面反射光線和便于養(yǎng)護(hù)維修等特點(diǎn)。路基處理：對(duì)于一般路段，清表后直接填筑塘渣；對(duì)于無(wú)軟弱下臥層及軟弱下臥層較薄的區(qū)域，采用清淤后換填塘渣處理。新填路應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)，標(biāo)準(zhǔn)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，分層碾壓填筑。橋梁工程：小壇路設(shè)計(jì)有橋梁1座；跨徑1×16m，簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)。道路綠化：綠化帶主要為人行道行道樹(shù)，本工程行道樹(shù)選擇為香樟，每隔8米一棵，高度400-450cm,樹(shù)池內(nèi)地被麥冬滿鋪。照明工程：小壇路道路單側(cè)人行道布置路燈；國(guó)周路南延段道路雙側(cè)人行道布置路燈，間距35米，安裝250W鈉燈。1.5.3管線規(guī)劃本工程范圍內(nèi)管線綜合的內(nèi)容包括生活給水、工業(yè)給水、雨水、污水、燃?xì)?、電力、信息等管網(wǎng)及其工程設(shè)施。以各專業(yè)管線工程設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，整體考慮，統(tǒng)籌安排，合理利用城市土地，綜合確定各種管線地下空間位置，為各專業(yè)工程管線的設(shè)計(jì)和管理提供依據(jù)。符合各種管線的技術(shù)規(guī)范，滿足管線之間平面及豎向最小凈距的要求。管線之間遇到矛盾時(shí)，應(yīng)按下列原則處理：臨時(shí)管線避讓永久管線；小管線避讓大管線；壓力管線避讓重力自流管線；可彎曲管線避讓不可彎曲管線。根據(jù)規(guī)劃，小壇路段由于規(guī)劃道路紅線寬度較寬，雨水管采用雙排設(shè)計(jì)，總共擬敷設(shè)雨水管道約1.0km，管徑自d300～d500，坡度采用規(guī)范要求最小坡度，與道路同坡時(shí)采用道路坡度，埋深約為1.5～3.5m；國(guó)周路南延段由于規(guī)劃道路紅線寬度較寬，雨水管采用雙排設(shè)計(jì)，總共擬敷設(shè)雨水管道約0.5km，管徑自d300～d400，坡度采用規(guī)范要求最小坡度，與道路同坡時(shí)采用道路坡度，埋深約為1.0～2.0m。參照道路坡度敷設(shè)管道，使雨水就近排入附近河道內(nèi)，做到高水高排、低水低排、分散就近排放，避免徑流過(guò)分集中，以減少工程投資。本路段雨水設(shè)計(jì)范圍內(nèi)共設(shè)雨水出水口2個(gè)，在道路沿線適當(dāng)位置預(yù)留雨水支管的預(yù)留井。根據(jù)《紹興市袍江新區(qū)排水專項(xiàng)規(guī)劃》，小壇路規(guī)劃有DN600城市排污重力管。1.5.4征地建設(shè)用地面積14962平方米，其中小壇路8923平方米，國(guó)周路南延段6039平方米。本項(xiàng)目用地符合供地政策，可參照《劃撥用地目錄》按劃撥方式供地。涉及占用的耕地必須落實(shí)“占補(bǔ)平衡”，由建設(shè)單位繳納耕地開(kāi)墾費(fèi)委托市里安排落實(shí)，用地需報(bào)國(guó)務(wù)院審批。2工程內(nèi)容及污染因素分析2.1項(xiàng)目工程內(nèi)容本次工程包括小壇路和國(guó)周路南延段，兩條道路均為南北走向，小壇路起點(diǎn)接馬海路，終點(diǎn)接現(xiàn)狀瀝青路，全長(zhǎng)544米，寬16米，沿線建橋梁1座；國(guó)周路南延段南起三江路，北至杭甬高速公路，全長(zhǎng)315米，寬20米。2.2污染因素分析根據(jù)工程建設(shè)期和營(yíng)運(yùn)期污染因子的識(shí)別，影響程度分析和篩選，確定本項(xiàng)目的評(píng)價(jià)因子。2.2.1建設(shè)期污染因子識(shí)別：征地造成耕地和林地減少，導(dǎo)致土地利用形式的變化，給當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)影響。土石方工程本工程需挖方、填方，對(duì)生態(tài)環(huán)境和水環(huán)境可能產(chǎn)生影響。道路工程道路路基施工，大量土石方開(kāi)挖，造成堆放地植被破壞、地下文物損壞及水土流失；物料運(yùn)輸和路面施工產(chǎn)生揚(yáng)塵，從而影響大氣環(huán)境；路基處理期間，推土機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生噪聲，從而影響環(huán)境。同時(shí)還涉及對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、景觀的影響等問(wèn)題。橋梁工程橋臺(tái)施工打樁，打樁機(jī)產(chǎn)生高噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生影響；打樁機(jī)鉆孔時(shí)，攪動(dòng)底泥，造成局部水體污染；建材材料堆放不當(dāng)，易流失，從而對(duì)水體產(chǎn)生影響。施工料場(chǎng)和施工便道項(xiàng)目建設(shè)將不可避免設(shè)置施工便道和臨時(shí)堆場(chǎng)，施工材料運(yùn)輸、裝卸、堆放等會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，主要污染因子是TSP；便道和堆場(chǎng)建設(shè)過(guò)程也會(huì)造成一定的水土流失，污染因子為SS。施工機(jī)械及車(chē)輛運(yùn)輸各類施工機(jī)械及車(chē)輛的噪聲對(duì)聲環(huán)境產(chǎn)生影響，污染因子為L(zhǎng)Aeq。施工營(yíng)地施工人員營(yíng)地產(chǎn)生生活污水，污染因子為pH值、COD、BOD5、SS，此外還有產(chǎn)生一定數(shù)量的生活垃圾。營(yíng)運(yùn)期污染因子識(shí)別：大氣環(huán)境對(duì)空氣環(huán)境產(chǎn)生影響的主要是汽車(chē)尾氣與揚(yáng)塵，尾氣的危害略大，其主要影響因子是：TSP、CO、NO2。噪聲環(huán)境汽車(chē)行駛過(guò)程中，輪胎與地面磨擦聲和發(fā)動(dòng)機(jī)工作聲對(duì)聲環(huán)境敏感點(diǎn)帶來(lái)影響，其影響因子為L(zhǎng)Aeq。水體環(huán)境在營(yíng)運(yùn)期，產(chǎn)生路面徑流污染，對(duì)水體產(chǎn)生影響；如發(fā)生突發(fā)性危險(xiǎn)品交通事故，也將產(chǎn)生水體污染事故。生態(tài)環(huán)境土地占用、水土流失等引起生態(tài)環(huán)境的影響。3選址周邊環(huán)境及保護(hù)目標(biāo)3.1周邊環(huán)境概況擬建道路國(guó)周路南延段和小壇路位于袍江新區(qū)，四周主要為農(nóng)田和空地，道路沿線規(guī)劃為生態(tài)型、科技型的綜合產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為三類工業(yè)用地。表3-1項(xiàng)目周邊環(huán)境概況序號(hào)路段名稱方位名稱距離備注小壇路東農(nóng)田、空地沿線規(guī)劃三類工業(yè)用地海潭變電站15m—南馬海路平面丁字交叉城市主干路西農(nóng)田、空地沿線規(guī)劃三類工業(yè)用地北瀝青路平面丁字交叉城市次干道紹興明業(yè)化纖有限公司15m—國(guó)周路南延段東農(nóng)田沿線規(guī)劃三類工業(yè)用地南三江路平面丁字交叉城市主干路西農(nóng)田沿線規(guī)劃三類工業(yè)用地養(yǎng)殖棚戶10m規(guī)劃三類工業(yè)用地北杭甬高速與高速底部涵洞相接高速公路3.2周邊環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀（1）環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀通過(guò)對(duì)項(xiàng)目所在地周?chē)沫h(huán)境監(jiān)測(cè)，本項(xiàng)目周?chē)h(huán)境空氣質(zhì)量較好，各監(jiān)測(cè)點(diǎn)SO2、NO2、TSP、PM10濃度均較小，能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。說(shuō)明評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)SO2、NO2、TSP、PM10仍有一定環(huán)境容量。（2）地表水水質(zhì)現(xiàn)狀從監(jiān)測(cè)結(jié)果和標(biāo)準(zhǔn)比較可知，項(xiàng)目附近，寧桑橋斷面水質(zhì)為Ⅴ類水，不能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中Ⅲ類功能區(qū)要求。主要超標(biāo)因子為DO、高錳酸鹽指數(shù)及石油類，超標(biāo)原因周邊生活污水及河道底泥污染物釋放。（3）聲環(huán)境現(xiàn)狀由紹興市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站的監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，各監(jiān)測(cè)點(diǎn)晝、夜間噪聲均符合GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的要求，項(xiàng)目所在地聲環(huán)境質(zhì)量較好。3.3主要保護(hù)目標(biāo)生態(tài)保護(hù)目標(biāo)沿線的河流、農(nóng)田、林地等，以及杭甬高速公路（位于小壇路東面，距離道路紅線15米）。噪聲和大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)擬建道路中心線兩側(cè)200米范圍內(nèi)現(xiàn)狀主要為農(nóng)田和空地，沒(méi)有環(huán)境敏感點(diǎn)。水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要為道路附近河流，主要是長(zhǎng)水江支流。規(guī)劃保護(hù)目標(biāo)根據(jù)《袍江新區(qū)總體規(guī)劃》，擬建道路沿線規(guī)劃為生態(tài)型、科技型的綜合產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為三類工業(yè)用地，因此擬建道路兩側(cè)沒(méi)有噪聲和大氣敏感點(diǎn)。4環(huán)境影響分析4.1社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)該項(xiàng)目建設(shè)起著完善區(qū)域公路網(wǎng)的作用，促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，但該項(xiàng)目的建設(shè)也造成土地資源經(jīng)濟(jì)的損失，公路沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整等不利影響，但總體而言，社會(huì)正效益大于負(fù)效益。4.2生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程建設(shè)將使原有的土壤植被遭到破壞，如不及時(shí)得到恢復(fù)，易引起水土流失或使植物與農(nóng)作物的生長(zhǎng)條件受到抑制，從而使土地資源的利用受到一定的制約。該公路建設(shè)進(jìn)一步加快了道路沿線地區(qū)的城市化建設(shè)的步伐，使原有的自然或人工植被遭到毀壞，改變了生態(tài)植被的生長(zhǎng)環(huán)境。4.3聲環(huán)境影響分析4.4水環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程范圍內(nèi)無(wú)飲用水源保護(hù)地，因此，雖然路面徑流會(huì)對(duì)區(qū)域水質(zhì)產(chǎn)生一定的不良影響，但不會(huì)影響到市民飲水質(zhì)量。車(chē)輛在行駛中，由于高速或操作處理不當(dāng)，易發(fā)生交通事故。尤其是裝運(yùn)危險(xiǎn)品的車(chē)輛發(fā)生事故，造成危險(xiǎn)品大量外溢，對(duì)附近水體將產(chǎn)生較大影響。由于項(xiàng)目設(shè)計(jì)車(chē)速均比較低，發(fā)生事故的可能性相對(duì)較小。4.5環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)道路建成后，整條道路的汽車(chē)尾氣對(duì)沿線大氣環(huán)境的污染影響不明顯，從營(yíng)運(yùn)初期至遠(yuǎn)期的不同時(shí)期均可達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。隨著城市環(huán)境綜合整治的深入和預(yù)期綠色環(huán)保車(chē)型的發(fā)展，汽油車(chē)裝備電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和三原催化轉(zhuǎn)化，“國(guó)III”、“國(guó)IV”車(chē)的投入使用，道路大氣環(huán)境影響在中期基本和近期一致，遠(yuǎn)期大氣環(huán)境影響反而有所減小，預(yù)計(jì)至中、遠(yuǎn)期，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染對(duì)沿線環(huán)境的實(shí)際影響將能控制在一個(gè)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)的水平上。4.6洪澇水利及水環(huán)境影響分析道路橋梁為單跨簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，河中不設(shè)橋墩，且道路為南北走向，紹興地區(qū)地表徑流方向也為南北走向，因此對(duì)項(xiàng)目所在地的泄洪能力基本上無(wú)影響。路堤對(duì)泄洪的影響，主要是因?yàn)楫?dāng)發(fā)生洪水漫流時(shí)，路基猶如擋水堤壩，切斷了農(nóng)田漫流過(guò)水的路徑，泄洪更加依賴河道下泄，造成河道水位壅高，泄洪能力不足。道路實(shí)施后，對(duì)其東西徑流有一定影響，對(duì)南北向徑流影響較小。因項(xiàng)目所在地河網(wǎng)較密集，工程道路又比較短，道路及兩側(cè)徑流仍可通過(guò)地面或農(nóng)田溝渠進(jìn)入道路東西兩側(cè)河流，通過(guò)河流泄洪。因此路堤對(duì)泄洪的影響可以接受。5對(duì)策措施5.1污染防治措施項(xiàng)目污染防治措施見(jiàn)表5-1。表5-1項(xiàng)目污染防治措施一覽表防治類型施工期運(yùn)營(yíng)期水土保持道路、橋梁防治重點(diǎn)加強(qiáng)施工期間的臨時(shí)防護(hù)及水土保持管理，并要求施工中路基邊坡防護(hù)工程、排水工程、植物措施等嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，并由監(jiān)理單位監(jiān)理。在道路施工過(guò)程中，應(yīng)盡量縮短路基及路基邊坡裸露時(shí)間，為此應(yīng)避免開(kāi)挖線路過(guò)長(zhǎng)，合理安排好開(kāi)挖、填筑、壓實(shí)路面、護(hù)坡、鋪砌、排水溝等工序，盡可能做到同步進(jìn)行，加快施工進(jìn)度。施工單位應(yīng)注意收集中長(zhǎng)期天氣預(yù)報(bào)信息，事先了解當(dāng)?shù)亟涤甑臅r(shí)間和雨量，盡量避免大風(fēng)大雨天氣進(jìn)行路基施工，并在降雨前將填鋪的松土壓實(shí)，做好防護(hù)措施。施工期間要盡量減少對(duì)原有植被的破壞，路塹開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)按設(shè)計(jì)控制邊坡坡比，及時(shí)清理坡面不穩(wěn)定松散巖塊，并及時(shí)做好路塹防護(hù)工程，減少坡面水土流失。所有土石方開(kāi)挖，要求在劃定的界線內(nèi)進(jìn)行，開(kāi)挖從上而下進(jìn)行，并做到邊開(kāi)挖邊防護(hù)，保護(hù)周邊農(nóng)田不受到侵害。為了保證土石方調(diào)運(yùn)的交通暢通，施工單位嚴(yán)格按照施工方案規(guī)定的施工時(shí)序進(jìn)行施工，合理安排施工組織。植物措施應(yīng)盡量安排在春、秋季節(jié)，同時(shí)盡可能的選擇適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境、抗污染能力較強(qiáng)的喬、灌、草進(jìn)行栽植，以減少坡面水土流失，美化道路沿線路容。施工中必須設(shè)置鉆孔泥漿沉淀池，泥漿沉淀池必須有足夠沉淀時(shí)間和固化處理。施工過(guò)程中，須及時(shí)清理沉淀池，固化池可采用草包填土堆砌形成或采用就地挖坑形式處理泥漿。沉淀泥漿經(jīng)固化后可作周?chē)缆返木G化覆土，施工結(jié)束后要及時(shí)復(fù)植，恢復(fù)水土保持措施，減少水土保護(hù)設(shè)施面積的損失。臨時(shí)設(shè)施防治區(qū)施工場(chǎng)地、拌和系統(tǒng)等處需堆放大量的砂石料，應(yīng)采取臨時(shí)防護(hù)、排水措施。在堆場(chǎng)周?chē)捎锰钤莅鼑o(hù)，場(chǎng)地四周開(kāi)挖簡(jiǎn)易排水溝，防止降雨沖蝕，避免造成水土流失。施工臨時(shí)便道修筑過(guò)程中應(yīng)避免造成新的水土流失，利用原有道路的施工便道，工程結(jié)束后歸還當(dāng)?shù)厥褂茫蝗魹樾陆ㄅR時(shí)便道，工程結(jié)束后應(yīng)拆除。路基開(kāi)挖產(chǎn)生的清基耕植土用作道路綠化、渣場(chǎng)復(fù)墾等，在利用前需作臨時(shí)堆放。本方案的土石方臨時(shí)堆放場(chǎng)設(shè)置從轉(zhuǎn)運(yùn)便利、減少對(duì)地表擾動(dòng)和破壞的角度出發(fā)，盡量集中堆置，利用臨時(shí)借地。為了減少施工期臨時(shí)堆渣場(chǎng)內(nèi)的水土流失，臨時(shí)堆渣場(chǎng)需作好臨時(shí)防護(hù)措施。臨時(shí)堆渣場(chǎng)堆料主要是清基耕植土，采用填土草袋臨時(shí)防護(hù)，堆放邊坡控制在1:2.0左右，最高堆高3.2m。施工結(jié)束后，施工單位應(yīng)先拆除場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)建筑設(shè)施，清除建筑垃圾。——廢水污染施工排污開(kāi)展施工場(chǎng)所和營(yíng)地的水環(huán)境保護(hù)教育。項(xiàng)目施工生產(chǎn)廢水不得直接排入水體，設(shè)置專門(mén)排水通道、臨時(shí)沉淀池沉淀，使排水通暢，盡量節(jié)約用水、重復(fù)利用，產(chǎn)生的泥漿廢水經(jīng)沉淀回用，沉淀后泥漿用于工程綠化，杜絕泥漿廢水進(jìn)入水體。施工中的廢油、廢瀝青和其他固體廢物堆放應(yīng)遠(yuǎn)離水體，及時(shí)清運(yùn)。設(shè)置專門(mén)的臨時(shí)材料堆放場(chǎng)，堆場(chǎng)四周挖有截留溝，并有防雨棚，堆場(chǎng)距水體50m以上。施工人員排污施工人員的生活污水，如糞便、食堂廢水、洗漱廢水等，必須在施工場(chǎng)地設(shè)置簡(jiǎn)易廁所、隔油池和化糞池，施工隊(duì)伍生活污水中污染物含量高的糞便污水經(jīng)化糞池處理、食堂油污水經(jīng)過(guò)隔油池處理后與環(huán)衛(wèi)部門(mén)聯(lián)系，進(jìn)行定期清運(yùn)，嚴(yán)禁排入附近河道。路面上由于汽車(chē)尾氣、粉塵和漏油等，路面徑流中含有石油類、COD等水環(huán)境污染物，如進(jìn)入附近水體會(huì)對(duì)水環(huán)境造成污染，因此必須加強(qiáng)防范，其具體措施主要包括：禁止在河邊沖洗車(chē)輛；禁止將廢油倒入河中；定期檢查車(chē)輛以防漏油事件發(fā)生等，防止對(duì)水體水質(zhì)的污染。噪聲污染選用低噪聲的施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛，選用低噪聲的施工工藝。加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，保證車(chē)輛及施工機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)，以降低噪聲源強(qiáng)。合理安排項(xiàng)目施工時(shí)間時(shí)段，建設(shè)施工應(yīng)避開(kāi)休息時(shí)間。施工場(chǎng)地設(shè)置遠(yuǎn)離居民住宅。采用設(shè)置臨時(shí)作業(yè)場(chǎng)所隔聲圍欄的方式，強(qiáng)噪聲設(shè)備置于單獨(dú)的工棚內(nèi)，以減小設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的高噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。禁止使用沖擊式打樁機(jī)。在保證質(zhì)量的前提下，加快工程進(jìn)度，縮短工期，以縮短施工期對(duì)周邊環(huán)境的影響根據(jù)《紹興袍江工業(yè)區(qū)總體規(guī)劃（2002-2020年）》，工程兩側(cè)為工業(yè)用地，工程兩側(cè)將設(shè)置綠化帶，綠化帶宜根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件選擇枝葉繁茂、生長(zhǎng)迅速的常綠植物，喬木、灌木、草應(yīng)合理搭配密植；可引起的噪聲衰減量約為2dB。對(duì)道路噪聲源進(jìn)行控制。控制道路上下坡度，降低爬坡時(shí)聲級(jí)增加級(jí)。加強(qiáng)道路的路面養(yǎng)護(hù)，保持道路良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，減少和避免塞車(chē)。在橋梁中使用采用柔性支座（如板式橡膠支座、球冠型橡膠支座）緩沖結(jié)構(gòu)的振動(dòng)，降低噪聲。路兩側(cè)欄桿的條形、板狀部件要有足夠厚度，以免氣流激發(fā)產(chǎn)生振動(dòng)形成二次噪聲。加強(qiáng)路段夜間道路交通管理，控制夜間交通違規(guī)現(xiàn)象，完善警示標(biāo)志、信號(hào)燈系統(tǒng)，避免堵塞，也可減少剎車(chē)、啟動(dòng)引起的噪聲。執(zhí)行《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》：路政部門(mén)宜對(duì)道路進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)，提高路面平整度，降低道路交通噪聲。城市道路應(yīng)保持平整完好。城市道路上各種地下管線蓋板的設(shè)置應(yīng)與路面標(biāo)高一致，發(fā)生沉降、缺損，產(chǎn)權(quán)單位或?qū)I(yè)管理部門(mén)應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

廢氣污染汽車(chē)運(yùn)輸及施工機(jī)械維修加強(qiáng)汽車(chē)維護(hù)，保證汽車(chē)正常、安全運(yùn)行。加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的科學(xué)管理，合理安排運(yùn)行時(shí)間，發(fā)揮其最大效率。應(yīng)加強(qiáng)交通管理，確保道路暢通，使車(chē)輛常處于正常的行車(chē)狀態(tài)，減少車(chē)輛低速、怠速運(yùn)行概率，從而減少汽車(chē)尾氣的排放量。運(yùn)輸揚(yáng)塵加強(qiáng)運(yùn)輸管理，保證汽車(chē)安全、文明、中速行駛?？茖W(xué)選擇運(yùn)輸路線。運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)定時(shí)灑水，每天至少兩次（上、下班）。粉狀材料應(yīng)罐裝，密閉運(yùn)輸，粉煤灰采用濕裝濕運(yùn)。瀝青鋪澆工程道路瀝青混凝土采用商購(gòu)，不得在現(xiàn)場(chǎng)熬制或拌合，路面瀝青鋪澆時(shí)應(yīng)采用密封式機(jī)械?；彝涟韬蠐P(yáng)塵為避免灰土拌合產(chǎn)生揚(yáng)塵，建議項(xiàng)目施工采用廠拌的方式。同時(shí)，在路面施工時(shí)采用商品混凝土，減少施工場(chǎng)所的粉塵污染。建筑材料堆放材料堆放地點(diǎn)選在環(huán)境敏感點(diǎn)下風(fēng)向，距離在100m以上。遇惡劣天氣加篷覆蓋。注意合理安排粉煤灰堆存地及保護(hù)措施，減少堆存量并及時(shí)利用。必要時(shí)設(shè)圍欄，并定時(shí)灑水防塵。施工人員臨時(shí)食堂應(yīng)采用瓶裝液化氣等清潔能源作燃料，減少大氣污染物排放量。加強(qiáng)道路管理及路面養(yǎng)護(hù)，保護(hù)道路良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，減少和避免塞車(chē)現(xiàn)象發(fā)生。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家制定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，按機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣監(jiān)測(cè)規(guī)范，對(duì)道路上機(jī)動(dòng)車(chē)輛尾氣進(jìn)行監(jiān)測(cè)，超標(biāo)車(chē)輛禁止上路。道路沿線進(jìn)行綠化，并做好綠化工程的維護(hù)工作，種植能吸收N0x等氣體樹(shù)木，凈化空氣，提高空氣質(zhì)量。加強(qiáng)管理，規(guī)定車(chē)速范圍和交通疏導(dǎo)，防止產(chǎn)生事故性排放。采用智能紅、綠燈系統(tǒng)，提高車(chē)輛行駛速度，降低廢氣排放量。要配備噴水車(chē)及保潔車(chē)，對(duì)路面及時(shí)清掃、噴灑清水，清塵抑塵。固廢污染建設(shè)、施工單位根據(jù)要求對(duì)棄方及時(shí)清運(yùn)到需要填方的路段加以利用，暫不能利用需堆放的棄方（如表層土、清淤土方等擬利用于道路綠化工程的土方）則選擇遠(yuǎn)離水體的地方進(jìn)行妥善堆放，并以植被覆蓋，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境和周邊景觀影響。對(duì)施工人員的生活垃圾由專人收集并及時(shí)送環(huán)衛(wèi)部門(mén)指定進(jìn)行處理。建筑垃圾綜合利用外如有不能作為填方的，應(yīng)運(yùn)送至紹興市建筑垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站集中進(jìn)行綜合處理。因此，施工期固廢對(duì)周?chē)h(huán)境影響較小。在道路兩側(cè)人行道上的合理位置設(shè)置分類垃圾筒，收集日常生活垃圾，由環(huán)衛(wèi)部門(mén)定期清運(yùn)，對(duì)于道路路面翻修時(shí)產(chǎn)生的廢棄物，應(yīng)當(dāng)加以綜合利用，不能利用的作為建筑垃圾合理處置。危險(xiǎn)事故——嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，危險(xiǎn)品的運(yùn)輸應(yīng)辦理相關(guān)準(zhǔn)運(yùn)證，運(yùn)輸車(chē)輛必須有明顯標(biāo)志，運(yùn)輸過(guò)程中，以便引起其他車(chē)輛的重視。建議該項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)部門(mén)編制有關(guān)本路段危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急計(jì)劃，配備必要的資金、人員和器材（包括通訊器材、防護(hù)器材和處理、處置器材），并對(duì)人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)和演練。機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)載爆炸物品、易爆易燃化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，按指定的時(shí)間、路線、速度行駛，懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施。在敏感路段設(shè)警示標(biāo)志，提醒司機(jī)注意安全。對(duì)于春運(yùn)及梅雨季節(jié)等交通事故多發(fā)期，尤其要加強(qiáng)監(jiān)控。為了保護(hù)沿線水體的水質(zhì)盡可能少受道路雨水徑流和其它污染物的影響，建議設(shè)計(jì)階段考慮道路自身的綜合排水系統(tǒng)。一旦事故發(fā)生，應(yīng)及時(shí)迅速報(bào)警，及時(shí)通知有關(guān)路政、消防、環(huán)保部門(mén)，采取應(yīng)急措施。加強(qiáng)交通運(yùn)輸車(chē)輛的管制，對(duì)外地過(guò)路貨車(chē)尤其是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛，不得允許其進(jìn)入城區(qū)。文物保護(hù)在地下挖掘施工中要注意文物保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)有價(jià)值的文物如古錢(qián)幣、陶瓷、青銅器等應(yīng)停止挖掘，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)報(bào)告文物管理部門(mén)，決不能使文物流失。——其他施工中應(yīng)重點(diǎn)保護(hù)電力、通信、燃?xì)獾雀黝惞芫€和水利排灌設(shè)施，在施工前應(yīng)全面踏勘，與有關(guān)部門(mén)協(xié)商，做好管線的銜接工作。承包商做好運(yùn)輸計(jì)劃，在施工期必須加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有道路的交通管理，避開(kāi)在道路交通高峰時(shí)運(yùn)輸材料。合理選擇運(yùn)輸建筑材料的道路，盡可能避開(kāi)居民密集區(qū)。運(yùn)輸筑路材料可能會(huì)引起現(xiàn)有道路的交通擁擠，影響交通安全。建議采用分期分段施工與及時(shí)疏通交通相結(jié)合等減緩措施。加強(qiáng)道路的綠化，建設(shè)單位應(yīng)委托有資質(zhì)的綠化設(shè)計(jì)單位對(duì)本項(xiàng)目道路的綠化方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，在綠化布置方面需有超前意識(shí)，按照現(xiàn)代化城市生態(tài)系統(tǒng)的要求設(shè)計(jì)和實(shí)施兩側(cè)綠化應(yīng)喬灌草相結(jié)合，規(guī)劃要求結(jié)合道路兩側(cè)建筑，形成高低錯(cuò)落、進(jìn)退有序的立體景觀空間；道路兩側(cè)的公建，應(yīng)對(duì)建筑物立面造型、色彩、夜景燈光、小品綠化等統(tǒng)一規(guī)劃，營(yíng)造環(huán)境優(yōu)美的景觀風(fēng)貌提高綠化面積：營(yíng)運(yùn)期生態(tài)恢復(fù)主要在于提高綠化面積，增加綠化帶以及道路兩側(cè)規(guī)劃公共綠地的綠化面積，科學(xué)設(shè)計(jì)、喬灌木搭配合理的綠化帶，可以有效地實(shí)現(xiàn)生態(tài)補(bǔ)償6環(huán)境可行性及評(píng)價(jià)結(jié)論6.1選線合理性分析項(xiàng)目依據(jù)《紹興市城市總體規(guī)劃》及《紹興市城市總體規(guī)劃（2008—2020年）》建造，項(xiàng)目道路可以完善完善袍江新區(qū)城市道路路網(wǎng)格局，滿足居民日常出行的需要，保證沿線各企業(yè)正常的生產(chǎn)運(yùn)輸，充分發(fā)揮邊界性道路作為區(qū)塊與外部聯(lián)系交通走廊的作用，項(xiàng)目選址得到規(guī)劃部門(mén)的認(rèn)可，詳見(jiàn)建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)（選字第3306022010000017袍號(hào)、選字第3306022010000018袍號(hào)）及規(guī)劃紅線圖。項(xiàng)目路線不經(jīng)過(guò)居民區(qū)，不涉及到拆遷，與保護(hù)目標(biāo)的距離較遠(yuǎn)，根據(jù)預(yù)測(cè)，項(xiàng)目建設(shè)期和營(yíng)運(yùn)期對(duì)沿線環(huán)境影響較小。綜上所述，項(xiàng)目選址比較合理。6.2環(huán)保審批原則符合性分析6.2.1產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項(xiàng)目屬于國(guó)家發(fā)展改革委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》第二十二城市基礎(chǔ)設(shè)施類第4款城市道路及智能交通體系建設(shè)鼓勵(lì)類項(xiàng)目，屬于《紹興市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整導(dǎo)向目錄（2010-2011年）》中鼓勵(lì)發(fā)展的第十條基礎(chǔ)設(shè)施中交通一類，并且已經(jīng)由紹興袍江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)立項(xiàng)（袍委計(jì)[2011]14號(hào)），因此項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策和投資政策。6.2.2規(guī)劃符合性分析工程根據(jù)《紹興市城市總體規(guī)劃綱要》和《紹興袍江工業(yè)區(qū)總體規(guī)劃（2002-2020年）》，并結(jié)合袍江新區(qū)當(dāng)?shù)貙?shí)際實(shí)行，由紹興市規(guī)劃局規(guī)劃定點(diǎn)，符合總體規(guī)劃要求。項(xiàng)目用地全部為國(guó)有建設(shè)用地，擬作為交通運(yùn)輸用地，符合土地利用規(guī)劃，并由紹興市國(guó)土資源局出具建設(shè)用地預(yù)審意見(jiàn)。項(xiàng)目小壇路規(guī)劃為城市次干路，國(guó)周路南延段規(guī)劃為城市主干路，工程的實(shí)施既可滿足居民日常出行的需要，保證沿線各企業(yè)正常的生產(chǎn)運(yùn)輸，又能充分發(fā)揮邊界性道路作為區(qū)塊與外部聯(lián)系交通走廊的作用，促進(jìn)紹興經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，且項(xiàng)目建設(shè)符合紹興市道路交通規(guī)劃。根據(jù)《紹興市區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》，工程所在地位于袍江新區(qū)生態(tài)工業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（I3-10602C01），屬于重點(diǎn)準(zhǔn)入?yún)^(qū)，詳見(jiàn)§2.5。本工程為道路建設(shè)，不屬于工業(yè)項(xiàng)目，屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，在袍江新區(qū)生態(tài)工業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（I3-10602C01）屬鼓勵(lì)類項(xiàng)目?？傮w而言，項(xiàng)目符合生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃。因此，項(xiàng)目符合土地利用規(guī)劃、總體規(guī)劃及生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃。6.2.3清潔生產(chǎn)原則符合性分析項(xiàng)目污染主要集中在建設(shè)期，但