高速公路施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告

—2—一、編制依據(jù) 3 3 3 3二、評估目的、范圍和原則 4 4 4 4 4 42、沿線氣象、水文 5 5 5 6 81、指標(biāo)體系法概念及評估辦法 82、作業(yè)條件的危(wei)險(xiǎn)性評價(jià)法的概念及實(shí)施步驟 8 9 9五、安全風(fēng)險(xiǎn)等級的確定 91、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率等級與判斷標(biāo)準(zhǔn) 92、風(fēng)險(xiǎn)損失等級與判斷標(biāo)準(zhǔn) 七、項(xiàng)目總體施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查 19八、成立工程風(fēng)險(xiǎn)評估與管理小組 24 九、安全預(yù)防措施 25 25 26 27 27 《中華人民共和國職業(yè)病防治法》(中華人民共和國主度令[2001]第60號)XX高速公路XX至XX(浙贛界)段第5合同《施工圖設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察報(bào)告》第XX高速公路XX至XX(浙贛界)段第5合同《兩階段施工圖紙》目部安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作組(以下簡稱評估組)境內(nèi)，起點(diǎn)位于建德八丘田，接已建成通車蒸發(fā)量1424.76mm,月平均降水量最多的是6月(302.3mm),至少是12月(51.5mm);月極尤以五月到六月及七月上旬更集中。從七月下旬到次年一月受臺風(fēng)影響，有暴雨，往往浮現(xiàn)秋旱。歷年平均氣溫為17.4℃,最熱月是7月，歷年平均氣溫達(dá)28.9℃,最冷月是一月，歷年平均氣溫5.3℃;歷年極端最高氣溫40.5℃,極端最低氣溫零下10.4℃;有霜期普通11月上旬至次年3月上旬，歷年下雪最長天數(shù)17天。半塢隧道區(qū)現(xiàn)存的不良地質(zhì)主要有滑坡；隧道開挖風(fēng)裂縫，寬10~20cm,連起走向240°,坡度50~55°,規(guī)模長×寬為80×70m,厚度3~9m,(1)半塢1號大橋(13×25m小箱梁，右偏角125°),長332.4m,第4、5、6、7號墩部份樁基位于進(jìn)村公路上，其余樁基位于農(nóng)田里，地勢平整。本橋樁基直徑全部為1.5m,樁長11.3m~17.3m不等；立柱直徑為1.4m,高度7.24m~13.6m不等，無中系梁。樁基施工前序號名稱(根)墩柱(根)系梁(座)承臺(座)臺(榀)預(yù)制T梁(片)1半塢1#大橋2(2)半塢2號大橋(左幅8×30mT梁、右幅7×30mT梁),長248.2m(右幅218.2m),本橋右幅O#臺和7#臺樁基直徑為1.5m,1#墩和6#墩樁基直徑為1.6m,其余樁基直徑為1.8m。左幅O#臺和8#臺樁基直徑為1.5m,1#墩和2墩樁基直徑為1.6m,其余樁基直徑為1.8m。樁長12.26m^24.42m不等，墩柱高度5.36m~15.79m不等，其中左幅3#墩~7#墩、右幅2#墩^5#墩有中系梁。樁基施工前需進(jìn)行改路改溝(長度50m)。序號名稱橋長(根)墩柱(根)系梁(座)承臺(座)臺(榀)預(yù)制T梁(片)2半塢2#大橋1(3)魚鋪口大橋(左幅10×30mT梁、右幅11×30mT梁),長305.1m(右幅338.2m),本橋右幅O#臺、1#墩、2墩、3墩、4墩、11#臺樁基直徑為1.5m,其余樁基直徑為1.6m。序號名稱(根)墩柱(根)系梁(座)承臺(座)臺(榀)梁(片)3魚鋪口大橋0余樁基直徑為1.6m:樁長10m~21m不等，墩柱高度2.58m~16.16m不等。序號名稱橋長(根)墩柱(根)系梁(座)承臺(座)臺(榀)梁(片)4白坑口高0(5)全線共有25m箱梁104片；30mT梁為576序號橋名跨數(shù)-跨徑上部結(jié)構(gòu)下部砼方量上部砼方量1半塢1號大橋小箱梁立柱蓋梁砼:箱梁T梁C50砼縫、現(xiàn)澆橫梁等2半塢2號大橋3魚鋪口大橋4白坑村高架橋本標(biāo)段全路線基長度惟獨(dú)700m擺布，路基挖方約4.7萬方，路基填方約39.3萬方。隧道挖方約61.18萬方，總廢方量為26.58萬方。填方料大多數(shù)來源于隧道開挖(隧道開挖方量為約61.18萬方)。考慮到項(xiàng)目整體進(jìn)度，因此西岙嶺隧道和老蓬基隧道同時(shí)施工，且要及早施工，此兩隧道開挖料渣先行填筑老蓬基進(jìn)洞口350m路基(此段路基要用于梁板預(yù)4.3隧道工程序號隧道名稱樁號長度結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)1半塢隧道雙連拱隧道進(jìn)出口均有偏壓、滑坡危(2魚鋪口隧道雙連拱隧道3老蓬基隧道單洞半路半隧與陡坡4西岙嶺隧道分離式與陡坡特長隧道全長半塢隧道和魚鋪口隧道相隔400m,且兩隧道開挖方量可以填筑兩隧道中間路基；半塢情況；西岙嶺隧道右洞和老蓬基隧道相隔72m。評估方法根據(jù)XX高速公路XX至XX(浙贛界)段第5標(biāo)建設(shè)項(xiàng)目施工特點(diǎn)，參照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南》,橋梁和隧道選用指標(biāo)體系法進(jìn)行評估，其它項(xiàng)環(huán)境的環(huán)境的作業(yè)條件的危(wei)險(xiǎn)性評價(jià)法是作業(yè)人員在具有潛在的危(wei)險(xiǎn)性環(huán)境中進(jìn)行危(wei)險(xiǎn)性半定量評價(jià)方法。分?jǐn)?shù)值分?jǐn)?shù)值1可能性小，徹底意外6相當(dāng)可能很不可能，可以設(shè)想3可能，但不時(shí)常極不可能分?jǐn)?shù)值暴露于危(wei)險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分連續(xù)暴露263非常罕見暴露 分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果分?jǐn)?shù)值7發(fā)生事故產(chǎn)生的后果1O人以上死亡3~9人死亡嚴(yán)重1~2人死亡1引人注意按下列表分級.危(wei)險(xiǎn)程度危(wei)險(xiǎn)程極其危(wei)險(xiǎn)，不能繼度普通危(wei)險(xiǎn)續(xù)作業(yè)需要注意高度危(wei)險(xiǎn)，要即將整改稍有危(wei)險(xiǎn)，可以接受險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，預(yù)測本項(xiàng)目施工期間的安全風(fēng)險(xiǎn)大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風(fēng)普查，并針對其中的重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化估測，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。概率范圍中心值概率等級1很可能4可能3偶然2不太可能1定性描述較大重大特大人員傷亡死亡(失蹤)<3或重傷<103≤死亡(失蹤)<10或10<重傷<50<30或50<重傷<100死亡(失蹤≥30或重傷≥50注：人員傷亡是指在施工活動(dòng)過程中人員所發(fā)生的傷亡，依等級124定性描述較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失(萬元)注：直接經(jīng)濟(jì)損失是指事故發(fā)生后造成工程項(xiàng)目發(fā)生的各種定性描述災(zāi)難性的嚴(yán)重的較大的輕微的永久的且嚴(yán)重的永久的但輕微的長期的暫時(shí)的且輕微的嚴(yán)重等級程度可能性等級1234很可能4高度ⅢⅢ高度Ⅲ可能3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ偶然2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度ⅢⅢ不太可能1低度I中度Ⅱ中度Ⅱ高度ⅢⅢ風(fēng)險(xiǎn)等級接受準(zhǔn)則處理措施低度可忽略不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測中度可接受普通不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測高度不期望必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測，且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的成本不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失極高不可接受否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度說明模(A1)單孔跨么Lk(總長L)超過或者達(dá)到目的國內(nèi)經(jīng)驗(yàn)及水平綜合當(dāng)定、其中拱橋應(yīng)按高Lk>150m或者L>1000m100m≤L≤1000米或者40m≤Lk≤150mL<100m或者Lk<40m經(jīng)驗(yàn)及水平綜合判定、其中拱橋應(yīng)按高件(A2)流、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫、坍岸區(qū)等)巖土，影響施工安全及進(jìn)度臺風(fēng)等)綜合判定氣候環(huán)境條件普通，可能影響施工安全，但不顯著山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)判定平原區(qū)征(A5)況陸地藝成熟度(A6)新技術(shù)、新工藝]新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)等級等級IV(極高風(fēng)險(xiǎn)14分及以上等級Ⅲ(高度風(fēng)險(xiǎn))8~13分等級Ⅱ(中度風(fēng)險(xiǎn))5~8分等級I(低度風(fēng)險(xiǎn))0~4分序號橋梁名稱橋長最高墩柱最大跨徑1半塢1號橋2半塢2號橋3魚鋪口大橋4白坑村大橋要為粉質(zhì)黏土、含碎石粉質(zhì)黏土和砂卵石，物理力學(xué)性質(zhì)普通~較好；基巖埋深普通較淺，多在0.5~6米，部份橋址處強(qiáng)~中風(fēng)化基巖直接出露；橋址處基巖巖質(zhì)較硬，中風(fēng)化基巖埋深較淺，總體橋梁基礎(chǔ)條件較好，中風(fēng)化基巖為良好的基礎(chǔ)持力層。根據(jù)上述工程的地質(zhì)條件，對照地質(zhì)條件打分表，可以判斷為“地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全”,所在分值區(qū)間為0~1分。半塢1號橋與半塢2號橋橋址位于沖積河谷平原，魚鋪口大橋與白坑村大橋位于山體斜坡上，地形高差大，上部第四系主要為粉質(zhì)黏土、含碎石粉質(zhì)黏土和砂卵石，對樁基、墩柱施工都會(huì)造成影響。綜上所述，風(fēng)險(xiǎn)分值為1分。氣候環(huán)境：夏季時(shí)，橋址所在區(qū)域會(huì)發(fā)生災(zāi)害性天氣，如高溫、暴雨、山洪等。據(jù)此，可以判斷氣候環(huán)境條件屬于“氣候條件普通)”分地形地貌條件：根據(jù)地質(zhì)勘測資料橋區(qū)地貌單元屬浙西中低山區(qū)，千里崗山脈控制了主要的地形格局。本合同地貌以中低山為主，本區(qū)域地貌以中高山為主，二山之間有夾著一條狹窄的小溪，溪流兩側(cè)山體高大，最高處山頂高程可達(dá)852.4m(西岙嶺);據(jù)此可以判斷地形地貌條件屬于“普通地區(qū)”,因此估測其風(fēng)險(xiǎn)分值為1分。橋位特征：橋址多位于沖積的河谷平原及山前斜坡，地形高差大，項(xiàng)目部施工的四座大橋均存在跨越鄉(xiāng)村公路現(xiàn)象，對工程造成施工一定的影響，因此估測其風(fēng)險(xiǎn)值為3分。施工工藝成熟度：我國至今已建成類似橋梁工程較多，對照施工工藝成熟度打分表，判斷XX高速公路XX至XX(浙贛界)段第5合同橋梁工程施工工藝成熟度類別為“施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用”,分值范圍在0~1分區(qū)間。工程施工單位經(jīng)驗(yàn)豐富，具有公路工程施工總承包特級資質(zhì)，參預(yù)完成項(xiàng)目有杭州灣跨海大橋、麗龍高速河上村大橋、云景高速溪口大橋等橋梁工程。綜合考慮后，估測其風(fēng)險(xiǎn)分值為0分。1)半塢1#橋說明取分值建設(shè)規(guī)模(A1)1地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素1氣候環(huán)境條件(A31地形地貌條件(A4)普通地區(qū)1橋位特征(A5)3施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用1R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=8,安全風(fēng)險(xiǎn)等說明取分值建設(shè)規(guī)模(A1)1地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素1氣候環(huán)境條件(A3)2地形地貌條件(A4)普通地區(qū)1橋位特征(A5)3施工工藝成熟度(A6施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用1R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9,安全風(fēng)險(xiǎn)等3)A魚鋪口大橋說明取分值建設(shè)規(guī)模(A1)1地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素1氣候環(huán)境條件(A3)2地形地貌條件(A4)普通地區(qū)1橋位特征(A5)3施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用1R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9,安全風(fēng)險(xiǎn)等說明取分值建設(shè)規(guī)模(A1)1地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素1氣候環(huán)境條件(A3)2地形地貌條件(A4)普通地區(qū)1橋位特征(A5)3施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用1隧道工程風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系，如下表分類分值圍巖情況a2瓦斯含量b隧道施工區(qū)域不會(huì)浮現(xiàn)瓦斯0富水情況c無涌水突泥可能的地質(zhì)0中斷面(單洞雙車道隧道)2隧道全長L短(小于500m)1洞口形式S水平洞1隧道進(jìn)口施工艱難2(2)魚鋪口隧道分類分值圍巖情況a2瓦斯含量b隧道施工區(qū)域不會(huì)浮現(xiàn)瓦斯0富水情況C無涌水突泥可能的地質(zhì)0中斷面(單洞雙車道隧道)2隧道全長L1洞口形式S水平洞1隧道進(jìn)口施工艱難2(3)老蓬基隧道分類分值圍巖情況a3瓦斯含量b隧道施工區(qū)域不會(huì)浮現(xiàn)瓦斯0富水情況C無涌水突泥可能的地質(zhì)0中斷面(單洞雙車道隧道)2隧道全長L短(小于500m)1洞口形式S水平洞1洞口特征C隧道進(jìn)口施工艱難1分類分值圍巖情況a1瓦斯含量b隧道施工區(qū)域不會(huì)浮現(xiàn)瓦斯0富水情況c無涌水突泥可能的地質(zhì)1中斷面(單洞雙車道隧道)2隧道全長L特長(300m以上)4洞口形式S水平洞1隧道進(jìn)口施工艱難1風(fēng)險(xiǎn)等級等級IV(極高風(fēng)險(xiǎn))22分及以上等級IⅢ(高度風(fēng)險(xiǎn))14-21分等級Ⅱ(中度風(fēng)險(xiǎn))7-13分等級I(低度風(fēng)險(xiǎn))評定項(xiàng)目評定結(jié)果取分值產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因可能性小，徹底意外1可能發(fā)生高處墜落、爆炸、交內(nèi)暴露6發(fā)生事故產(chǎn)生的后果C發(fā)生事故生產(chǎn)的后果嚴(yán)重7高處高處評定項(xiàng)目評定結(jié)果取分值產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因事故發(fā)生的可能性L極不可能極不可能發(fā)生觸電等情況的頻繁每天工作時(shí)間內(nèi)暴露6發(fā)生事故產(chǎn)D=LEC=0.1×6×15=9,安全風(fēng)險(xiǎn)等級工級，評定項(xiàng)目評定結(jié)果取分值產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因事故發(fā)生的可能性L意外1可能發(fā)生觸電、高處墜落、機(jī)械內(nèi)暴露6發(fā)生事故生產(chǎn)的后果嚴(yán)重7評定項(xiàng)目評定結(jié)果取分值產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因可能性小，徹底意外1可能發(fā)生觸電、高處墜落、機(jī)械傷害、物體打擊等情況暴露6發(fā)生事故產(chǎn)生的后果C發(fā)生事故生產(chǎn)的后果嚴(yán)重7評定項(xiàng)目評定結(jié)果取分值產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因可能性小，徹底意外3暴露于危(wei)險(xiǎn)環(huán)境墜間丙6發(fā)生事故產(chǎn)生的后果C發(fā)生事故生產(chǎn)的7后果嚴(yán)重D=LEC=3x6×7=126,安全風(fēng)險(xiǎn)等級Ⅲ級，不可接受的風(fēng)險(xiǎn)評定項(xiàng)目評定結(jié)果取分值產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因事故發(fā)生的可能性L可能性小，徹底意外1可能發(fā)生觸電、高處墜落、機(jī)械傷害等情況暴露于危(wei)險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度每天工作時(shí)間內(nèi)6E發(fā)生事故產(chǎn)生1-2人死亡D=LEC=3x6×15=90,安全風(fēng)險(xiǎn)等級Ⅲ級，不評定項(xiàng)目評定結(jié)果取分值產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因極不可能極不可能發(fā)生觸電、高處害、物體打擊暴露于危(wei)險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程每天工作時(shí)間內(nèi)暴露6發(fā)生事故產(chǎn)生1-2人死亡根據(jù)《指南》要求及現(xiàn)場實(shí)際情況，橋梁工程、隧道工程、梁重大危(wei)險(xiǎn)源作業(yè)活動(dòng)險(xiǎn)致因備注1辦公區(qū)域用電不當(dāng)范2辦公區(qū)域用電不當(dāng)范3火災(zāi)操作不當(dāng)4油料、材料倉庫留出安全通道、配置防火設(shè)施5安全距離不足生活區(qū)、辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)安全距離6危(wei)險(xiǎn)品、發(fā)機(jī)電爆炸、火災(zāi)理制7房8雨季施工9雨季施工織演練路基施工物路基施工嚴(yán)格管理制度理制度路基施工理制度路基施工理制度路基施工測理制度路基施工理制度路基施工戒線未對炮眼徹底清志和警戒線路基施工理警戒線設(shè)置安全留足安全距離路基施工設(shè)專人指揮路基施工路基施工支撐變形、松動(dòng)圍堰作業(yè)人工挖孔樁作及時(shí)排除孔中積水、業(yè)人工挖孔樁作中毒窒息業(yè)重大危(wei)險(xiǎn)源作業(yè)活動(dòng)險(xiǎn)致因備注人工挖孔樁作業(yè)戴好安全帽、系上安人員無防護(hù)出渣設(shè)備發(fā)生故人工挖孔樁作業(yè)時(shí)常檢查維修提升設(shè)備障人工挖孔樁作業(yè)定高空作業(yè)高處墜落設(shè)置護(hù)欄和張掛安全網(wǎng)、戴安全帽，系安無護(hù)欄，無安全網(wǎng)吊裝梁板程作吊裝梁板對吊裝區(qū)實(shí)施封閉，道未封閉高處作業(yè)無安全高處作業(yè)高處墜落臨邊設(shè)作業(yè)平臺，設(shè)網(wǎng)使用安全帶設(shè)施高處作業(yè)未用安高處作業(yè)高處墜落無其他防護(hù)措施時(shí)必須正確使用安全帶氧氣、乙炔氣瓶安保持足夠的安全距離放氧氣、乙炔氣瓶與保持10米以上距離明火距離過近龍門架、架橋機(jī)側(cè)機(jī)械傷害檢查支點(diǎn)，正確使用翻機(jī)械傷害時(shí)常檢查，及時(shí)更換斷裂隧道作業(yè)程隧道施工放爆破作業(yè)違章隧道作業(yè)程隧道施工隧道作業(yè)隧道施工理危石浮石貫通作業(yè)兩端未隧道作業(yè)調(diào)隧道施工隧道作業(yè)程隧道施工不良地質(zhì)處施工隧道作業(yè)及時(shí)支護(hù)隧道施工隧道作業(yè)全方位支護(hù)隧道施工足重大危(wei)險(xiǎn)源作業(yè)活動(dòng)險(xiǎn)致因備注隧道作業(yè)選用合格材料支護(hù)隧道施工足洞內(nèi)支護(hù)不及時(shí)隧道作業(yè)及時(shí)支護(hù)隧道施工隧道作業(yè)進(jìn)行支護(hù)隧道施工隧道作業(yè)隧道施工隧道作業(yè)隧道施工洞內(nèi)通風(fēng)無檢測隧道作業(yè)隧道施工洞內(nèi)違章存放易隧道作業(yè)程隧道施工燃易爆物品洞內(nèi)瓦斯無檢測隧道作業(yè)隧道施工隧道作業(yè)隧道施工隧道作業(yè)必須使用防爆燈具隧道施工隧道作業(yè)時(shí)常檢查，保持電器隧道施工隧道作業(yè)隧道施工置不當(dāng)洞內(nèi)爆破未使用隧道作業(yè)使用隧道施工材料檢測嚴(yán)格遵守危(wei)險(xiǎn)化學(xué)品使用劑高處墜落/規(guī)定高空作業(yè)未系安設(shè)備裝卸(起重吊裝作業(yè)高空墜落全帶等防護(hù)用品自行安裝機(jī)械未設(shè)備裝卸(起重吊裝作業(yè)起重傷害設(shè)備裝卸(起重吊裝作業(yè)起重傷害設(shè)備裝卸(起重吊裝作業(yè))起重傷害臂或者重物下有停設(shè)備裝卸(起重吊裝作業(yè))起重傷害留、工作或者通過重大危(wei)險(xiǎn)源作業(yè)活動(dòng)險(xiǎn)致因備注設(shè)備裝卸(起重吊裝作業(yè)起重傷害斜拉、斜吊和起吊設(shè)備裝卸(起重吊裝作業(yè))起重傷害設(shè)備裝卸(起重吊裝作業(yè))起重傷害平穩(wěn)、堅(jiān)固設(shè)備裝卸(起重吊裝作業(yè)起重傷害以上時(shí)，未按要求設(shè)備裝卸(起重吊裝作業(yè))起重傷害試吊卡、鉤頭等未按要設(shè)備裝卸(起重吊裝作業(yè).起重傷害設(shè)備裝卸(起重吊裝作業(yè))設(shè)備裝卸(起重吊裝作業(yè)交通事故電氣焊割火災(zāi)/爆炸按操作規(guī)程規(guī)范操作當(dāng)電氣焊割火災(zāi)/爆炸高處作業(yè)防護(hù)不高空作業(yè)高處、高空到位用電不規(guī)范觸電/火災(zāi)按照用電方案規(guī)范管理機(jī)械設(shè)備誤起動(dòng)機(jī)械傷害設(shè)備清洗保養(yǎng)機(jī)械傷害誤起動(dòng)廢油處理不當(dāng)火災(zāi)/爆炸易燃易爆口倉庫火災(zāi)/爆炸火災(zāi)/爆炸活動(dòng)房不堅(jiān)固活動(dòng)房居住活動(dòng)房建設(shè)堅(jiān)固，加強(qiáng)檢查高處墜落/審批重大危(wei)險(xiǎn)源作業(yè)活動(dòng)險(xiǎn)致因備注安全措施未落實(shí)高處墜落/況交底高處墜落/按規(guī)定進(jìn)行全面交底術(shù)交底安全檢查等隱患建立安全檢查制度制度對重大事故隱患整改通知書所列安全檢查高處墜落/責(zé)令限期整改項(xiàng)目未如期完成