項目總體風險評估報告

分工姓名職稱/職務簽字項目經(jīng)理評估小組成員項目總工項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理工程部長質(zhì)檢工程師安質(zhì)部長項目副經(jīng)理過程控制負責人安質(zhì)部長技術負責人項目副經(jīng)理1 3 31.1.1評估目的 3 31.1.3評估內(nèi)容 3 42.編制依據(jù) 42.1項目風險管理方針和策略 42.2相關的國家和行業(yè)標準、規(guī)范及規(guī)定 42.3項目設計和施工方面的文件 52.4項目各階段審查意見 52.5設計階段風險評估成果 53.工程概況 5 5 63.1.2橋梁概況簡介 83.2隧道工程概況 3.4.4工程地質(zhì) 204.評估過程和評估方法 20 214.1.2開展總體風險評估 214.1.3確定專項風險評估范圍 214.1.4開展專項風險評估 214.1.5確定風險控制措施 214.2風險評估方法 224.2.1橋梁施工總體風險評估方法 224.2.2隧道施工總體風險評估方法 4.2.3路基施工總體風險評估方法 264.2.4橋梁施工專項風險評估方法 274.2.5隧道施工專項風險評估方法 4.2.6路基土石方施工專項風險評估方法 2 5.總體風險評估 5.1.1都行村1號大橋總體風險評估 5.1.2都行村2號大橋總體風險評估 5.1.3天堂垌1號大橋總體風險評估 5.1.4天堂垌2號中橋總體風險評估 425.1.5天堂垌3號中橋總體風險評估 435.1.6天堂垌4號大橋總體風險評估 455.1.8林中中橋總體風險評估 465.1.9大隆大橋總體風險評估 475.1.10大隆思培河大橋總體風險評估 48 5.1.14水腦大橋總體風險評估 5.1.15文正田1號大橋總體風險評估 5.1.16文正田2號中橋總體風險評估 5.1.17文正田3號大橋總體風險評估 5.1.19富悅1號大橋總體風險評估 5.1.20富悅2號大橋大橋總體風險評估 5.1.21富悅3號大橋大橋總體風險評估 5.1.25分離式立交橋總體風險評估 5.2.5隧道工程總體風險評估匯總 6.評估結(jié)論 3(以下簡稱評估組)按照業(yè)主要求，對項目施工組織設計進行了安全風險評本報告將按國家現(xiàn)行有關勞動安全衛(wèi)生的法律、施工安全風險評估包括總體風險評估和專項風險評當工程總體風險評估等級達到Ⅲ級(高度風險)及以上時，將其中高風險的施工作業(yè)活動(或施工區(qū)段)作為評估對象，按照施工組織設計所確定的施4工工法，分解施工作業(yè)程序，結(jié)合工序(單位)作業(yè)特點、環(huán)境條件、施工組織等致險因子及類似工程事故情況，進行風1.1.4評估范圍本次安全風險評估，對xx高速公路第2合同段各單位工程施工過程中可能風險評估是以實現(xiàn)安全為目的，應用安全系統(tǒng)技術和組織管理等方面提出可行的安全對策措施，監(jiān)發(fā)[2011]217號)(交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2012]679號)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》(交通部令第1號，自2007年3月1日起施行)《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》(國發(fā)[2010]23號)5見》(國發(fā)[2011]40號)《xx公路有限公司關于完成工程開工前主要工程量：路基挖方646.7萬m3,路基填方479.2萬m3,大、中橋5950m/24座；預制梁板合計2286片(20m箱梁997片，30mT梁796片，40mT梁493片),隧道4354m/4座；分離式立交橋34.64m/座。(1)設計荷載：公路-I級(2)橋面凈寬：2×凈11.75～13.6m(3)地震動峰值加速度：0.05g6(米)都行村1號箱梁1.3m樁基8根120m,1.5m個；1.3m墩柱20根178m;20m箱梁48片都行村2號左13.45右11.85箱梁1.3m樁基4根48m,1.5m樁基42根798m;系梁17個；1.3m墩柱36根360.7m;20m箱梁90片天堂垌1號左13.35右13.45箱梁1.3m樁基4根72m,1.5m樁700m;系梁27個；1.5m墩柱32根460m;20m箱梁90片天堂垌2號中橋左13.35右13.45箱梁1.3m樁基16根288m,1.5m樁基12根208m;系梁6個；1.3m墩柱12根119m;20m箱梁40片天堂垌3號中橋(左幅)左12.00箱梁1.3m樁基8根108m,1.5m樁墩柱6根57m;20m箱梁16片天堂垌4號左6×20右4×20箱梁1.3m樁基8根132m,1.5m樁基20根414m;系梁8個；1.3m墩柱16根123.3m;20m箱梁40片箱梁1.5m樁基8根136m;20m箱梁8片左3×20右4×20箱梁1.5m樁基18根339.5m;系梁5個；1.3m墩柱10根102.3m;20m箱梁28片左11×20右10×20箱梁1.5m樁基38根857m,1.8m樁基8根148m;系梁21個；1.3m墩柱28根319.46m,1.584片大隆思培河大橋左12.90右13.601.5m樁基12根195m,1.8m根994.1m;30mT梁166片右1.5m樁基8根142m,1.8m樁基26根584m,2.2樁基22根25根311.2m,2.0m墩柱22根638.799m;30mT梁156片都城大橋(左幅)左11.75箱梁1.3m樁基4根45m,1.5m樁44.84m;20m箱梁20片7安臺大橋左13.45右13.45右12.85左22×20右9×20右9×20箱梁1.5m樁基50根1000m,1.8m樁基38根692m;系梁51個；1.3m墩柱32根205m,1.5m墩柱38根807.5m;20m箱梁205片左10×20右14×20箱梁1.3m樁基4根68m,1.5m樁基32根574m,1.8m樁基18根281m;系梁23個；1.3m墩18根297.868m;20m箱梁96片文正田1號大橋左13.55右左10×20右16×20箱梁1.5m樁基50根1012m,1.8m樁基8根175m;系梁21個：1.3m墩柱35根332.123m,1.5m墩柱8根120.96m;20m箱梁104片文正田2號中橋箱梁1.5m樁基8根168m,1.8m樁112m;系梁14個；1.5m墩柱899.6m;20m箱梁32片文正田3號大橋左12×40右13×401.8m樁基80根1692m,2.0m80m;系梁9個；1.8m墩柱6根61m,2.0m墩柱4根113m,薄壁空心墩18個866m;40mT梁150片古栗頂大橋1.3m樁基4根80m,1.8m樁基346m,2.4m樁基6根204m;系138.808m,2.2m墩柱6根155m,薄壁空心墩4個196m;40mT梁84片富悅1號左13.60右左11×40右13×401.8m樁基71根1704m,2.2m209.644m,薄壁空心墩12個660m;40mT梁162片富悅2號1.5m樁基12根252m,1.8m樁基32根608m,2.2m樁基8根272m;系梁8個；2m墩柱8富悅3號左18×30右20×301.5m樁基10根194m,1.8m14根318m,2.2m樁基12根218m,2.4m樁基4根72m;系8353m,1.8m墩柱14根283m,片無泥沖大橋1.5m樁基8根144m,2.0m樁192m;系梁53個；1.8m墩柱32根607.348m,2.0m墩柱12345.576m;30mT梁168片茶山村大橋1.5m樁基8根144m,1.8m樁184m;系梁16個；1.5m墩柱8根110m,1.8m墩柱8根201m;30mT梁60片龍騰馬河大橋箱梁1.3m樁基8根120m,1.5m樁基44根956m;系梁20個；1.3m墩柱40根257.997m;20m箱梁88片分離式立交橋箱梁1.3m樁基24根504m;承臺4個；20m箱梁8片3.1.2.1都行村1號大橋都行村1號大橋位于都行村西側(cè)100米處，橋梁中心樁號K18+554.00,起訖里程樁號為K18+491.00～K18+617.00,橋梁全長126.00m;橋梁結(jié)構型式上部為2×(3×20)m預應力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱式橋墩，樁基礎；柱式為65.100米，河水面寬約3米，深0.3米，河水流向自西向東，流量較小，補粘土以下為強風化互層狀粉、細砂巖、頁巖及中風3.1.2.2都行村2號大橋都行村2號大橋位于竹城垌村西側(cè)1000米處，橋梁中心樁號K19+459.00,起訖里程樁號為K19+356.00～K19+562.00,橋梁全長206.00m;橋梁結(jié)構型式上部為4×20+2×(3×20)m預應力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱9為80.50米，設計流量110m3/s。河水面寬約3米，深0.3米，河水流向自西向東，流量較小，補給來源為大氣降水及泉水補給，地面高程75.00~3.1.2.3天堂垌1號大橋ZK20+562.00,起訖里程樁號為ZK20+469.00～ZK20+655.00,橋梁全長186.00m;橋梁結(jié)構型式上部為3×(3×20)m預應力混凝土連續(xù)箱梁；下部為YK20+562.00,起訖里程樁號為YK20+469.00～YK20+655.00,橋梁全長186.00m;橋梁結(jié)構型式上部為3×(3×20)m預應力混凝土連續(xù)箱梁；下部為為107.000米。河水面寬約2米，深0.3米，河水流向自西向東，流量較小，補給來源為大氣降水及泉水補給，地面高程62.00～64.84m。河床表層為粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土以下為強風化互層狀粉、細砂巖、頁3.1.2.4天堂垌2號中橋天堂垌2號中橋位于天堂垌西北側(cè)300米處，橋分左右線，橋梁左線中心樁號ZK20+850.00,起訖里程樁號為ZK20+810.00～ZK20+890.00,橋梁全長墩，樁基礎；肋板臺，樁基礎；橋梁右線中心樁號YK20+850.00,起訖里程樁號為YK20+810.00～YK20+890.00,橋梁全長86.00m;橋梁結(jié)構型式上部為4×為119.000米。河谷寬約20米，河水面寬約2米，深0.3米，河水流向自西向粘土以下為強風化互層狀粉、細砂巖、頁巖及中風3.1.2.5天堂垌3號中橋天堂垌3號中橋位于天堂垌西北側(cè)600米處，橋只有左幅，中心樁號ZK21+029.00,起訖里程樁號為ZK20+986.00～ZK21+072.00,橋梁全長86.00m;橋梁結(jié)構型式上部為4×20m預應力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱式橋為129.250米。河谷地勢起伏較小，地層地貌簡單；河水面寬約2米，深0.23.1.2.6天堂垌4號大橋天堂垌4號大橋位于沖尾村北側(cè)300米處，橋梁分左右線設計，左線中心樁號ZK21+603.00,起訖里程樁號為ZK21+539.96～ZK21+666.04,橋梁全長126.08m;橋梁結(jié)構型式上部為2×(3×20)m預應力混凝土連續(xù)箱梁；下部為YK21+620.00,起訖里程樁號為YK21+577.00～YK21+663.00,橋梁全長86.00m;橋梁結(jié)構型式上部為4×20m預應力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱式橋橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋行，兩次斜跨河溝，溝底高程124.00～139.07米，橋梁跨越安平河支流，呈S形穿越橋址區(qū)。水位為146.91米。溝底發(fā)育階地及河漫灘；河水面寬約1米，深0.2米，河水流向自西向東，流量小，補給來源為大氣降水及泉水補給。河ZK24+015.00,起訖里程樁號為ZK24+002.00～ZK24+028.00,橋梁全長26.00m;橋梁結(jié)構型式上部為1×20m預應力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱式橋YK24+012.00～YK24+038.00,橋梁全長26.00m;橋梁結(jié)構型式上部為1×20m橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁高程為192.51米，橋梁跨越思培河支流，呈S形穿越橋址區(qū)。水位為188.130米。溝底發(fā)育階地及河漫灘；河水面寬約1米，深0.5米，河水流向自西向ZK24+165.00,起訖里程樁號為ZK24+132.00～ZK24+198.00,橋梁全長墩，樁基礎；柱式臺，樁基礎；橋梁右線中心樁號YKK24+185.00,起訖里程樁號為YK24+142.00～YK24+228.00,橋梁全長86.00m;橋梁結(jié)構型式上部為4×橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁高程為174.00米，橋梁跨越思培河支流。水位為177.300米。河水面寬約2米，深0.3米，河水流向自北向南，流量小，補給來源為大氣降水及泉水補大隆大橋位于大隆村東側(cè)1.25km,橋梁分左右線設計，左線中心樁號ZK24+640.00,起訖里程樁號為ZK24+521.64～ZK24+753.04,橋梁全長226.08m;橋梁結(jié)構型式上部為11×2墩，樁基礎；柱式臺，樁基礎；橋梁右線中心樁號YK24+650.00,起訖里程樁號為YK24+546.96～YK24+753.04,橋梁全長206.08m;橋梁結(jié)構型式上部為10橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁高程為174.00米，橋梁跨越思培河支流。水位為160.20米。河水面寬約2米，深0.3米，河水流向自西向東，流量小，補給來源為大氣降水及泉水補大隆思培河大橋位于大隆村南側(cè)，橋梁中心樁號為K25+972.00,起訖里程樁號為K25+773.00～K26+171.00,橋梁全長398.00m;橋梁結(jié)構型式上部為13高程為187.55米，柳州岸橋臺高程為182.63米，河底高程為125.62米，橋梁跨越思培河支流。水位為132.50米。河水面寬3～5米，深0.3～0.6米，補給ZK27+637.622,起訖里程樁號為ZK27+438.58～ZK27+820.02,橋梁全長398.04m;橋梁結(jié)構型式上部為13×30m預應力混凝土連續(xù)T梁；下部為柱式橋為YK27+421.96～YK27+820.00,橋梁全長398.04m;橋梁結(jié)構型式上部為13×30m預應力混凝土連續(xù)T梁；下部為柱式橋螂，樁基礎；柱式臺，樁基橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁岸橋臺高程為185.43～190.03米，柳州岸橋臺高程為203.37～205.88,沖溝寬約30米，橋梁跨越?jīng)_溝。水位為166.941米。河水流向由右向左，流量較都城大橋位于K27+915處，右側(cè)為路基，橋梁為左幅設計，左線中心樁號ZK27+915.00,起訖里程樁號為ZK27+861.98～ZK27+968.02,橋梁全長106.04m;橋梁結(jié)構型式上部為5×20m預應力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱式橋ZK28+485.00,起訖里程樁號為ZK28+262.00～ZK28+708.00,橋梁全長446.00m;橋梁結(jié)構型式上部為22×20m預應力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱式橋YK28+355.00,起訖里程樁號為YK28+262.00～YK28+448.00,橋梁全長186.00m;橋梁結(jié)構型式上部為9×20m預應力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱式橋墩，樁基礎；柱式臺，樁基礎；第二段中心樁號YK28+615.00,起訖里程樁號為YK28+522.00～YK28+708.00,橋梁全長186.00m;橋梁結(jié)構型式上部為9×岸橋臺高程為184.31～217.84米，柳州岸橋臺高程為190.11～230.15,沖溝寬約110米，橋梁跨越安臺河。水位為195.10米。溝底發(fā)育有小型溪流；河水流量小，補給來源為大氣降水為主補給。河床表層ZK29+240.00,起訖里程樁號為ZK29+0137.00～ZK29+343.00,橋梁全長206.00m;橋梁結(jié)構型式上部為10×20m預應力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱式橋墩，樁基礎；柱式臺，樁基礎；橋梁右線中心樁號YK29+300.00,起訖里程樁號為YK29+157.00～YK29+443.00,橋梁全長286.00m;橋梁結(jié)構型式上部為14橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁高程為210.86米，橋梁跨越安臺支流。水位為214.904米。河水面寬約1～2米，深0.2～0.5米，水流量小，補給來源為大氣降水及泉水補給。河床表層為3.1.2.15文正田1號大橋文正田1號大橋位于文正田村附近，橋梁分左右線設計，左線中心樁號ZK32+229.330,起訖里程樁號為ZK32+126.333～ZK32+332.333,橋梁全長206.00m;橋梁結(jié)構型式上部為10×20墩，樁基礎；柱式臺，樁基礎；橋梁右線中心樁號YK32+259.986,起訖里程樁號為YK32+096.986～YK32+422.986,橋梁全長326.00m;橋梁結(jié)構型式上部為16×20m預應力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱式橋墩，樁基礎；柱式臺，樁基橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁為178.25米，橋梁跨越?jīng)_溝。水位為179.500米。溝底發(fā)育有小溪流，水量3.1.2.16文正田2號中橋文正田2號中橋位于文正田東南側(cè)，橋梁中心樁號K32+739.00,起訖里程樁號為K32+689.50～K32+788.50,橋梁全長99.00m;橋梁結(jié)構型式上部為4×20.5m預應力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱式橋墩，樁基礎；柱式臺，樁基礎。橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁橫跨山間沖溝，沖溝呈V型溝，橋梁跨越?jīng)_溝。水位為167.38米。地表水不發(fā)育，勘察期間未見地表河床表層為為粉質(zhì)粘土，以下為全風化石英砂巖夾3.1.2.17文正田3號大橋文正田3號大橋位于沖于羅屋村西南側(cè)，橋梁分左右線設計，左線中心樁號ZK33+145.00,起訖里程樁號為ZK3489.02m;橋梁結(jié)構型式上部為12×40m預應力混凝土連續(xù)T梁；下部為柱式橋YK33+165.00,起訖里程樁號為YK32+900.50～YK33+429.50,橋梁全長529.00m;橋梁結(jié)構型式上部為13×40m預應力混凝土連續(xù)T梁；下部為柱式橋橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁寬約15～80m,橋梁跨越合水河。水位為137.30米。河水面寬約1～2米，深0.2～0.3米，流量隨季節(jié)變化，洪水期具有暴漲暴跌的特點。河床表層為全風古栗頂大橋位于古栗頂村東南側(cè)約1000m,橋梁中心樁號K36+007.00,起訖里程樁號為K35+862.50～K36+151.50,橋梁全長289.00m;橋梁結(jié)構型式上部為7×40m預應力混凝土連續(xù)T梁；下部為柱(空心)式橋墩，樁基礎；柱(肋板)式臺，樁基礎。橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁馬河支流。水位為87.74米。地表水發(fā)育有小型山溪，補給來源為大氣降水及3.1.2.19富悅1號大橋富悅1號大橋位于富悅村東南側(cè)，橋梁分左右線設計，左線中心樁號ZK37+425.00,起訖里程樁號為ZK37+200.50～ZK37+649.50,橋梁全長449.00m;橋梁結(jié)構型式上部為11×40m預應力混凝土連續(xù)T梁；下部為柱式橋YK37+385.00,起訖里程樁號為YK37+120.50～YK37+649.50,橋梁全長529.00m;橋梁結(jié)構型式上部為13×40m預應力混凝土連續(xù)T梁；。下部為柱式橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁程為147.80～162.20米，沖溝寬約67m,地面高程約71.40米；柳州岸高程為128.60～145.60米，橋梁跨越馬河支流。水位為70.52米。溝底發(fā)育有小型山溪；河水面寬約2米，深0.2米，流量隨季節(jié)變化，補給來源為大氣降水及泉水補給。河床表層為粉質(zhì)粘土，以下為強風化互3.1.2.20富悅2號大橋富悅2號大橋位于富悅村東南側(cè)，橋梁中心樁號K37+995.00,起訖里程樁號為K37+850.50～K38+139.50,橋梁全長289.00m;橋梁結(jié)構型式上部為7×40m預應力混凝土連續(xù)T梁；下部為柱式橋墩、薄壁空心墩，樁基礎；柱式橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁程為62.90～127.20米，沖溝寬約10～20m,地面高程約62.90米；柳州岸高程為66.50～124.50米，橋梁跨越馬河支流。水位為65.40米。溝底發(fā)育有小型山溪；河水面寬約1.1米，深0.2米，流量隨季節(jié)變化，補給來源為大氣降水及泉水補給。河床表層為全風化粉細砂巖夾薄層頁巖，3.1.2.21富悅3號大橋富悅3號大橋位于富悅村西南側(cè)，橋梁分左右線設計，左線中心樁號ZK38+860.00,起訖里程樁號為ZK38+586.00～ZK39+134.00,橋梁全長548.00m;橋梁結(jié)構型式上部為18×30m預應力混凝土連續(xù)T梁；下部為柱式橋墩，樁基礎；柱式臺，樁基礎；橋梁右線中心樁號YK38+890.00,起訖里程樁號為YK38+586.00～YK39+194.00,橋梁全長608.00m;橋梁結(jié)構型式上部為20橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁程為96.73～102.07米，沖溝寬約35m,地面高程約57.00米；柳州岸高程為52.55～121.23米，橋梁跨越馬河支流。水位為56.70米。溝底發(fā)育有小型山溪；河水面寬約1.5米，深0.2米，斷斷續(xù)續(xù)，補給來源為大氣降水及泉水補給。河床表層為全風化粉細砂巖夾薄層頁巖，以下無泥沖大橋位于無泥沖北側(cè)，橋梁中心樁號K39+855.00,起訖里程樁號為K39+641.00～K40+069.00,橋梁全長428.00m;橋梁結(jié)構型式上部為14×30m橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁為107.87～45.56米，沖溝寬約20m,地面高程約43.70米；柳州岸高程為80.52～45.78米，橋梁跨越無泥沖河及其支溝。水位為45.92米。溝底發(fā)育有茶山村大橋位于茶山西南側(cè)，橋梁中心樁號K40+723.00,起訖里程樁號為K40+644.00～K40+802.00,橋梁全長158.00m;橋梁結(jié)構型式上部為5×30m預橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁為74.04～90.81米，沖溝寬約15m,地面高程約45.00米；柳州岸高程為70.82～76.14米，橋梁跨越馬河支流。水位為47.50米。地表水主要為山間沖溝小溪；河水面寬約0.8米，深0.2米，流量小，補給來源為大氣降水及泉水補給。河床表層為全風化粉細砂巖夾薄層頁巖，以下ZK42+090.00,起訖里程樁號為ZK41+966.48～ZK42+203.00,橋梁全長226.52m;橋梁結(jié)構型式上部為11×20墩，樁基礎；柱式臺、肋板式臺，樁基礎；橋梁右線中心樁號YK42+070.00,起訖里程樁號為YK41+957.00～YK42+183.00,橋梁全長226.00m;橋梁結(jié)構型橋址區(qū)位于低山丘陵河谷地貌，梧州岸高程為41.80～72.40米，馬河寬約橋梁跨越龍騰馬河。水位為37.01米。溝底發(fā)育階地及河漫灘；河水面寬約30米，深2米，河水流向近于東西向，流量較大，補給來源為大氣降水及泉水補給。河床表層為粉質(zhì)粘土，以下為卵石，強風化粉3.2.1沖尾隧道起點位于蒼梧縣沖尾，終點位離式曲線形長隧道，左幅全長為2194m,起、終點樁號為ZK21+801~ZK23+995;右幅全長為2145m,起、終點樁號為YK21+860～YK24+005;洞門型隧道最大埋深175.34m,圍巖類別為IV和V級。為縮短工期加快施工進度計劃由式曲線形短隧道，左幅全長為251m,起、終點樁號為ZK26+926～ZK27+177;右幅全長為281m,起、終點樁號為YK26+870～YK27+151;洞門型式：左、右線進、出口均為削竹式。隧道最大埋深60.66m,圍巖類別為V級圍巖。由于大隆3.2.3尖峰頂一號隧道起點位于蒼梧縣水腦，終點計為分離式曲線形長隧道，左幅全長為1228m,起、終點樁號為ZK29+535~ZK30+763;右幅全長為1244m,起、終點樁號為YK29+561～YK30+805;洞門型埋深173.37m,圍巖類別為IV和V級。為縮短工期加快施工進度計劃由兩頭向中3.2.4尖峰頂2號隧道起點位于蒼梧縣會龍村，終點位于蒼梧縣羅屋；設計為分離式曲線形中隧道，左幅全長為690m,起、終點樁號為ZK30+941~ZK31+631;右幅為675m,起、終點樁號為YK30+835～YK31+510;洞門型式：左、右線進、出口均為削竹式。隧道最大埋深104.13m,圍巖類別為IV和V級。路基為整體式路基，寬度26.0m,其中：行車道寬2×2×3.75m,硬路肩寬2×3.0m(含路緣帶寬2×0.5m),中間帶寬3.5m(中央分隔帶寬2.0m,中央路緣帶寬2×0.75m),土路肩寬2×0.75m。地形崎嶇、陡峭，縱向便道貫通難度較大，對省道323、國道321及地方鄉(xiāng)村道路路依賴大，交通組織壓力大，施工組織困難；石方比例達57.6%,爆路段較多，對質(zhì)量控制要求高；線路長，結(jié)構物3.4工程地質(zhì)及氣象水文狀況低，沿路線中部高，兩邊低，中部最高點位于割鞍頂隧道頂部，高程515m,西部最低點約34m,東部最低點為桂江，高程約5m,相對高差最大約510m.流侵蝕堆積的河谷地貌，低山地貌夾河谷地貌，河谷多呈U型，丘陵盆地地貌年四季分明，夏長而多雨，多年平均氣溫21.1℃。1月最冷，月平均氣溫11.9℃,7月最熱，月平均氣溫28.9℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天。大氣影響深度3.5m,大氣影響急劇深度1.6m。每年10月至次年3月為旱季。全年平均日照為1915小時，日照百分率43.7。按含水層巖性劃分區(qū)內(nèi)地下水類型主要有松散為粘土，砂礫石等，水量較豐富，地下水賦存下水補給，再以潛流的形式向河流排泄，單井涌水量10～100m3/d,降水入滲系數(shù)為0.16～0.17,地下水變幅約1～3米。主要分布在寒武系水口群基巖裂隙中，覆蓋了路線約90%的面積，含水巖組為砂頁巖巖組，補給來源于大氣降水，基巖裸露區(qū)降水入滲系數(shù)為0.14~0.18,殘坡積覆蓋降水入滲系數(shù)約0.07～0.10,含水巖組富水性中等，動態(tài)不四類工程地質(zhì)巖類，根據(jù)土、石開挖及鑿進的方式及難易程度，參照《公路工分布在K22+800～K24+800段，巖性為加里東期花崗閃長巖(γδ3),塊狀構造，飽和抗壓強度75.5MPa,巖體工程地質(zhì)性質(zhì)好，表層局部由于巖石變質(zhì)狀～中厚層狀構造，砂巖飽和抗壓強度一般30～40Mpa,屬較堅硬巖，泥巖、頁層風化強烈，工程地質(zhì)性能一般，巖組按工程地質(zhì)性根據(jù)國家交通運輸部頒布的《公路橋梁和隧道工(試行)》(交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2011]217號，以下簡稱《指南》)所作的明確規(guī)定，風險4.1.1.1成立專項評估小組，明確職責分工，其中小組負責人應當具有54.1.2開展總體風險評估根據(jù)設計階段風險評估結(jié)果(若有),以及類似結(jié)構工程安全事故情況，用4.1.3確定專項風險評估范圍總體風險評估等級達到Ⅲ級(高度風險)及以上的橋梁或隧道工程，應進4.1.4開展專項風險評估(2)選擇合適的評估方法，結(jié)合工序(單位)作業(yè)特點、環(huán)境條件、施工組4.1.5確定風險控制措施根據(jù)風險接受準則的相關規(guī)定，明確重大風險源及應急預案。梧柳高速公路第2合同段施工安全風險評估工作程序見下圖。4.2風險評估方法4.2.1橋梁施工總體風險評估方法按照《指南》推薦的橋梁施工總體風險評估方法，橋梁工程施工安全風險總體評估主要考慮橋梁建設規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評估指標，評估指標的分類、賦值標準可參見下表1。本項目共有橋梁25座，對照下表分值標準進行逐一評估。表1橋梁工程總體風險評估指標體系說明建設規(guī)模(A1)LK(總長L)100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)域(包括巖區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)括：凍土、膨脹性巖土、軟土等。度極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)安全，但不顯著全險要區(qū)域平原區(qū)橋位特征(A5)跨江、河、海灣：通航等級1級-3級況。級跨江、河、海灣：通航等級7級及等外陸地：跨線橋(公路、鐵路等)及施工工藝成熟度(A6)應用經(jīng)驗。橋梁工程施工安全總體風險大小計算公式為：R=A1+A2+A3計算得到總體風險值R后，對照下表2確定橋梁工程施工安全總體風險等14分及以上等級Ⅲ(高度風險)等級II(中度風險)等級I(低度風險)按照《指南》推薦的隧道施工總體風險評估估指標的分類、賦值標準可參見下表3。本項目共有隧道4條，對照下表分值表3隧道工程施工總體風險評估指標體系說明圍巖a況確定。210瓦斯b1.隧道洞身穿越瓦斯地層2.隧道洞身附近可能存在瓦斯地層13.隧道施工區(qū)域不會出現(xiàn)瓦斯0富水C1.隧道全程存在可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)2.有部分可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)13.無涌水突泥可能的地質(zhì)0A1.特大斷面(單洞四車道隧道)42.大斷面(單洞三車道隧道〉33.中斷面(單洞雙車道隧道)24.小斷面【單洞單車道隧道)1隧道全長1.特長(3000m以上)4L1.長(大于1000m、小于3000m)33.中(大于500m、小于1000m)24.短(小于500m)1S1.豎井32.斜井23.水平洞1洞口特征C1.隧道進口施工困難2易、地形特點等考慮2.隧道進口施工較容易1注：(1)指標的取值針對單洞；L指隧道入口到出口的長度所賦分值(計算隧道長度時將隧道豎井、斜井計算得到總體風險值R后，對照下表4確定隧道工程施工安全總體風險等表4隧道工程施工安全總風險分級標準等級IV(極高風險)等級Ⅲ(高度風險)14-21分等級Ⅱ(中度風險)7-13分等級I(低度風險)總體風險等級在Ⅲ級(高度風險)及以上的隧道工程，納人專項風險評估路基工程施工安全風險總體評估主要考慮路環(huán)境條件、地形地貌及施工工藝成熟度五個評估指標本工程說明石方爆破占路基土石方40%以上70%以下石方爆破占路基土石方20%以上40%以下石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)土，影響施工安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域一般區(qū)域平原區(qū)施工工藝成熟度新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用計算得到總體風險值R后，對照下表6確定隧道工程施工安全總體風險等表6路基工程施工安全總體風險分級標準等級IV(極高風險)17分及以上等級Ⅲ(高度風險)等級Ⅱ(中度風險)5-8分等級I(低度風險)對總體風險等級在Ⅲ級(高度風險)及以上的路基土石方工程，納入專項風險評估范圍。評估小組應根據(jù)總體風險評估情況重點評估的風險源。其他風險等級的路基土石方工專項風險評估是將總體風險評估等級為Ⅲ級(高度風險)及以上橋梁工程中的施工作業(yè)活動(或施工區(qū)段)作為評估對象，根據(jù)其作業(yè)風險特點以及類似工程事故情況，進行風險源普查，并針對其中的專項風險評估前，首先，應按照施工組織設計所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序，結(jié)合工序(單位)作業(yè)特點、環(huán)境條件、施工組織等致險因子，辨識施工作業(yè)活動中典型事故類型，從而建立風險析和估測，確定重大風險源。其次，按照《指南》專項風險評估的基本程序包括：風險源普查、辨公路橋梁工程施工作業(yè)活動一般分解到分項工程，如下表7。表7公路橋梁工程主要分項工程123灌注樁施工456789預應力混凝土工程施工墩(柱)塔施工拱橋上部結(jié)構施工懸索橋上部結(jié)構施工施工作業(yè)程序分解后，通過相關人員調(diào)查、評估小組式，分析評估單元中可能發(fā)生的典型事故類橋梁工程施工作業(yè)活動與典型事故類型對照表見下表8。表8公路橋梁工程主要施工作業(yè)活動與典型事故類型對照表中毒窒息0000000水上機械鉆孔灌注樁00000000墩塔模板法施工0000000000000000000滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)00000000000000000000000000000000000臨時設施(塔吊、龍門架等)拆除000防護欄、隔離墩施工0000000本項目的隧道施工采用鉆爆法，施工作業(yè)程序分解情況見下表9,然后進表9公路隧道工程鉆爆法施工作業(yè)程序分解示例洞口開挖略噴射混凝土洞口邊仰坡防護混凝土隔框施工危石清除洞身開挖略危石清除(找頂)卸渣初期支護鋪設鋼筋網(wǎng)噴射混凝土二次襯砌綁扎二次襯砌鋼筋隧道路面(瀝青)混凝土澆筑交通安全設施高處作業(yè)施工作業(yè)程序分解后，通過相關人員調(diào)查、評估小組隧道工程鉆爆法施工作業(yè)活動與典型事故類型對照表見下表10。冒頂片幫突泥一.臨時工程1.場地平整000000000c鋼拱架、錨桿等加工場00d棄渣場00e重型機具進場001.邊坡開挖及防護a地表清除(清表)000000000e噴射混凝土0f截水溝開挖02.洞口施工b架設鋼拱架00000000e洞口開挖(爆破或機械開挖)00000f錨噴支護000000冒頂片幫突泥三.洞身開挖1.隧道開挖00000000000d裝藥及結(jié)線00000000g盲炮檢查和危石清理(找頂)00000000002.初期支護0000000000000c鋼筋網(wǎng)鋪設000000d打錨桿00000e噴射混凝土000003.仰拱施工00b仰拱鋼拱架施工0000c綁扎鋼筋0d混凝土澆筑00004.監(jiān)控量測a監(jiān)測儀器裝設及量測00四.二次襯砌1.防水層工程冒頂片幫突泥00000c土工布鋪設000d防水板鋪設000000000c混凝土澆筑000000001.管溝施工a管溝混凝土工程00000000000的施工作業(yè)活動分解如下表11所示。1234土工合成材料處治層5高邊坡開挖1管道基礎及管節(jié)安裝2邊溝3截水溝4盲溝5急流槽123防護工程1高邊坡、錐、護坡、片石砌體施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組討論、相關人員調(diào)查等方式，分析評估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，根據(jù)路基施工事故類型對照下表12,形成表12路基施工事故類型對照表事故類型高處觸電傷害傷害傷害中毒窒息☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆高邊坡防護施工☆☆☆☆舊安全設施作業(yè)環(huán)境施工工人作業(yè)不當操作不當物體打擊雙箭頭表示。從主干兩邊依次展開的枝干為大枝(大原因即直接原因),大枝兩側(cè)展開的枝干為中枝(間接原因),中枝兩側(cè)展開的枝干為小枝(造成間接原因的上一層原因),用單箭頭表示。圖(因果圖分析)法，通過一張圖，可把引起事故的錯綜復雜的因果關系，直價方法。該方法采用與系統(tǒng)風險率相關的3種方面指標值之積來評價系統(tǒng)中人對這3種方面分別進行客觀的科學計算，得到準確的數(shù)據(jù)，是相當繁瑣的對這3方面劃分不同的等級，并賦值。具體如下：L--發(fā)生事故的可能性：分值為1,表示可能性小，完全意外；分值為2,表示不經(jīng)常，但有可能發(fā)生；分值為3,表示很有可能；分值為4,表示完全可E--人員暴露在危險環(huán)境中的頻繁程度：分值為1,表示人員極少暴露在危險環(huán)境中，每月還不到一次；分值為2,表示每月多于1次地暴露在危險環(huán)境中；分值為3,表示每天暴露在危險環(huán)境中；分值為4,表示長時間持續(xù)地暴露C--發(fā)生事故會造成的損失后果：分值為1,表示人員受輕傷，經(jīng)濟損失很小；分值為2,表示人員受重傷，有一定及經(jīng)濟損失；分值為3,表示一人死亡，有較大的經(jīng)濟損失；分值為4,表示數(shù)人死亡，造成重大經(jīng)濟損失。根據(jù)施工經(jīng)驗，風險分值劃分為4級：D≥27,風險級別為1;16≤D<27,風險級別為2;8≤D<16,風險級別為3;D<8,風險級別為4。其中，風險級別為1、2級的屬于重大風險源，應采取有效措施，予以重點控制；風險級別為3、4級的為一般風險源，用企業(yè)現(xiàn)有規(guī)章制度進行預防和控重大風險源事故可能性等級劃分標準見表14,其中P=R×γ,按四舍五入表14a橋梁重大風險源事故可能性等級劃分等級IV(很可能)4等級Ⅲ(可能)33≤P<6分等級Ⅱ(偶然)2等級I(不太可能)1等級IV(很可能)4等級Ⅲ(可能)3等級Ⅱ(偶然)2等級I(不太可能)1等級IV(很可能)4等級Ⅲ(可能)3等級Ⅱ(偶然)21等級I(不太可能)1表14d隧道放坡及火藥爆炸事故可能性等級標準等級IV(很可能)4等級Ⅲ(可能)3等級Ⅱ(偶然)21等級I(不太可能)1R為施工事故可能性評估指標體系賦予分值；γ為折扣系數(shù)，與安全管理評估指標分值M相關聯(lián)，具體情況如表15所表15安全管理評估指標分值與折減系數(shù)對照表折減系數(shù)γ1其中M=A+B+C+D+E+F+G+H,各評估指標具體取值如表16安全管理評估指標體系說明總包企業(yè)資質(zhì)A三級3二級2一級特級0業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1針對當前作業(yè)的主要分包企業(yè)。有資質(zhì)0C3指項目部主要管理人員從事過的210D2的工程經(jīng)驗考慮。1經(jīng)驗豐富0安全管理人員E2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0安全投入F2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0G不符合合同要求210H可操作性較差210(2)事故嚴重程度等級劃分標準事故嚴重程度的等級分成四級，主要考慮人員傷別和嚴重程度進行分級，等級標準如表17所示。表17人員傷亡等級標準1234一般重大人員人員死亡(含失3≤員死亡(含失蹤)人數(shù)<10或10≤傷人數(shù)<5010≤人員死亡(含失蹤)人數(shù)<30或50≤傷人數(shù)<100人員死亡(含失②直接經(jīng)濟損失是指事故發(fā)生后造成工程項目發(fā)生的各括直接費用和事故處理所需(不含恢復重建)的各種費用，等級標準如表18表18直接經(jīng)濟損失等級標準1234一般經(jīng)濟損失(萬元)專項風險等級分為四級：低度(I級)、中度(IⅡ級)、高度(Ⅲ級)、極高(IV級),如表19所示。表19專項風險等級標準2344高度Ⅲ高度Ⅲ3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ2中度Ⅲ中度Ⅲ高度Ⅲ高度Ⅲ1低度I中度Ⅲ中度Ⅲ高度Ⅲ5.1.1都行村1號大橋總體風險評估跨徑LK(總長L)橋梁全長126.00m;橋梁結(jié)構型式上部為2×(3×20)m預應力混凝土連續(xù)箱梁。1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)河床表層為粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土以下為強風化互層狀粉、細不影響施工安全因素。1安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域河支流，水位為65.100米，河水面寬約3米，深0.3米，河水流向自西向東，流量較小。1一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用根據(jù)橋梁工程安全總體風險大小計算公式計算風險值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6根據(jù)橋梁工程施工安全總體風險等級劃分標準，都行村1號大橋總體風險等級為Ⅱ級，無需進行專項評估。5.1.2都行村2號大橋總體風險評估跨徑LK(總長L)橋梁全長206.00m;橋梁結(jié)構型式上部為4×20+2×(3×1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)河床表層為粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土以下為強風化互層狀粉、細不影響施工安全因素。1安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域河支流，水位為80.50米，設計流量110m3/s,河水面寬約1一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用根據(jù)橋梁工程安全總體風險大小計算公式計算風險值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6根據(jù)橋梁工程施工安全總體風險等級劃分標準，都行村2號大橋總體風險等級為Ⅱ級，無需進行專項評估。5.1.3天堂垌1號大橋總體風險評估跨徑LK(總長L)橋梁全長186.00m,橋梁結(jié)構型式上部為3×(3×20)m預應力混凝土連續(xù)箱梁。1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等河床表層為粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土以下為強風化互層狀粉、細不影響施工安全因素。1安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域河支流，水位為107.000米，河水面寬約2米，深0.3米，河水流向自西向東，流量較小。1一般區(qū)域平原區(qū)灣通航等級1級-3級3通航等級4級-6級陸地施工工藝成熟度新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用根據(jù)橋梁工程安全總體風險大小計算公式計算風險值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6根據(jù)橋梁工程施工安全總體風險等級劃分標準，天堂垌1號大橋總體風險等級為Ⅱ級，無需進行專項評估。5.1.4天堂垌2號中橋總體風險評估跨徑LK(總長L)橋梁全長86.00m;橋梁結(jié)構型式上部為土連續(xù)箱梁。0100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)河床表層為粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土以下為強風化互層狀粉、細不影響施工安全因素。1安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域河支流，水位為119.000米。河谷寬約20米，河水面寬約2米，深0.3米，河水流向自西向東，流量較小。1一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用根據(jù)橋梁工程安全總體風險大小計算公式計算風險值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=5根據(jù)橋梁工程施工安全總體風險等級劃分標準，天堂垌2號中橋總體風險等級為Ⅱ級，無需進行專項評估。5.1.5天堂垌3號中橋總體風險評估跨徑LK(總長L)橋梁全長86.00m;橋梁結(jié)構型式上部為土連續(xù)箱梁。0100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)不影響施工安全因素。1安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域河支流，水位為129.250米。河谷地勢起伏較小，地層地貌簡單，河水面寬約2米，深0.2米，河水流向自西向東，流量較小。1一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用根據(jù)橋梁工程安全總體風險大小計算公式計算風險值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=5根據(jù)橋梁工程施工安全總體風險等級劃分標準，天堂垌3號中橋總體風險等級為Ⅱ級，無需進行專項評估。5.1.6天堂垌4號大橋總體風險評估跨徑LK(總長L)左線橋梁全長126.08m;橋梁結(jié)構型式上部為2×(3×20)n預應力混凝土連續(xù)箱梁。右線橋梁全長86.00m,橋梁結(jié)構1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)不影響施工安全因素。1安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域124.00～139.07米，橋梁跨越安平河支流，呈S形穿越橋址區(qū)。水位為146.91米。溝底發(fā)育階地及河漫灘；河水面寬約1米，深0.2米。1一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用根據(jù)橋梁工程安全總體風險大小計算公式計算風險值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6根據(jù)橋梁工程施工安全總體風險等級劃分標準，天堂垌4號大橋總體風險等級為Ⅱ級，無需進行專項評估。5.1.7沖尾中橋總體風險評估單孔跨徑LK(總長L)超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)橋梁全長26.00m;橋梁結(jié)構型式上部為土連續(xù)箱梁。0100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米不良地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)域(包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)河床表層為強風化細砂巖、石英砂巖夾薄層頁巖，以下為中發(fā)現(xiàn)對路線有直接影響崩塌、滑坡、泥石流及斷裂構造等不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)內(nèi)總體工程地質(zhì)條件較好，基本不影響施工1安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁以大角度穿越河谷，河谷高程為192.51米，橋梁跨越思培河支流，呈S1一般區(qū)域平原區(qū)灣通航等級1級-3級3通航等級4級-6級陸地施工工藝成熟度新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用根據(jù)橋梁工程安全總體風險大小計算公式計算風險值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=5跨徑LK(總長L)橋梁全長66.00m;橋梁結(jié)構型式上部為土連續(xù)箱梁；橋梁全長86.00m;橋梁結(jié)構型式上部為4×0100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)河床表層為強風化細砂巖、石英砂巖夾薄層頁巖，以下為中發(fā)現(xiàn)對路線有直接影響崩塌、滑坡、泥石流及斷裂構造等不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)內(nèi)總體工程地質(zhì)條件較好，基本不影響施工1安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域橋址區(qū)位于構造侵蝕一剝蝕低山丘陵地貌，橋梁以大角度穿越河谷，河谷高程為174.00米，橋梁位為177.300米。河水面寬約2米，深0.3米，河水流向自北向南，流量小。1一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用根據(jù)橋梁工程安全總體風險大小計算公式計算風險值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=55.1.9大隆大橋總體風險評估跨徑LK(總長L)左線橋梁全長226.08m,橋梁結(jié)構型式1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)風化細砂巖、石英砂巖夾薄層頁巖及中風化細砂巖、石英砂響崩塌、滑坡、泥石流及斷裂構造等不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)內(nèi)總體工程地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素。1安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁以大角度穿越河谷，河谷高程為174.00米，橋梁位為160.20米。河水面寬約2米，深0.3米，河水流向自西向東，流量小。1一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用根據(jù)橋梁工程安全總體風險大小計算公式計算風險值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=65.1.10大隆思培河大橋總體風險評估跨徑LK(總長L)橋梁全長398.00m;橋梁結(jié)構型式上部為凝土連續(xù)T梁。1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)河床表層為粉質(zhì)粘土，以下為全風化石英砂巖夾頁巖，其下為強風化石英砂巖夾頁巖及中風化石英砂巖夾頁巖，橋址區(qū)及斷裂構造等不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)內(nèi)總體工程地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素。1安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域182.63米，河底高程為125.62米，橋梁跨越水位為132.50米。河水面寬3～5米，深0.3～0.6米。1一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用根據(jù)橋梁工程安全總體風險大小計算公式計算風險值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6跨徑LK(總長L)橋梁全長398.04m;橋梁結(jié)構型式上部為凝土連續(xù)T梁。1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)接影響崩塌、滑坡、泥石流及斷裂構造等不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)內(nèi)總體工程地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素。1安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁以大角度穿越河谷，梧州岸橋臺高程為185.43～190臺高程為203.37～205.88,沖溝寬約30米，橋梁跨越?jīng)_溝。水位為166.941米。河水流向由右向左，流量較小。1一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用根據(jù)橋梁工程安全總體風險大小計算公式計算風險值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6跨徑LK(總長L)左線橋梁全長106.04m;橋梁結(jié)構型式上部為5×20m預應力混凝土連續(xù)箱梁，右側(cè)為路基。1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)夾頁巖。橋址區(qū)勘察過程中沒有發(fā)現(xiàn)對路線有直接影響崩塌、滑坡、泥石流及斷裂構造等不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)內(nèi)總體工程地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素。1安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁橫跨山間沖溝。橋址區(qū)左側(cè)80m處發(fā)育一小河流，河水流量小。1一般區(qū)域平原區(qū)灣通航等級1級-3級3通航等級4級-6級陸地施工工藝成熟度新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用根據(jù)橋梁工程安全總體風險大小計算公式計算風險值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6跨徑LK(總長L)左線橋梁全長446.00m;橋梁結(jié)構型式力混凝土連續(xù)箱梁；右線186.00m9×20、186.00m9×20兩段預應力混凝土連續(xù)箱梁。1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)不影響施工安全因素。1安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁兩次斜跨安臺河溝，沖溝寬約110米。水位為195.10米。溝底發(fā)育有1一般區(qū)域平原區(qū)灣通航等級1級-3級3通航等級4級-6級陸地施工工藝成熟度新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用根據(jù)橋梁工程安全總體風險大小計算公式計算風險值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=65.1.14水腦大橋總體風險評估跨徑LK(總長L)左線橋梁全長206.00m;橋梁結(jié)構型式1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)現(xiàn)對路線有直接影響崩塌、滑坡、泥石流及斷裂構造等不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)內(nèi)總體工程地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素。1安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁斜跨水腦沖為214.904米。河水面寬約1～2米，1一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用根據(jù)橋梁工程安全總體風險大小計算公式計算風險值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=65.1.15文正田1號大橋總體風險評估跨徑LK(總長L)左線橋梁全長206.00m;橋梁結(jié)構型式1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)現(xiàn)對路線有直接影響崩塌、滑坡、泥石流及斷裂構造等不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)內(nèi)總體工程地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素。1安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁斜跨山間沖溝，河谷高程為178.25米，橋梁跨越?jīng)_溝。水位為179.5001一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用根據(jù)橋梁工程安全總體風險大小計算公式計算風險值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6根據(jù)橋梁工程施工安全總體風險等級劃分標準，文正田1號大橋總體風險等級為Ⅱ級，無需進行專項評估。5.1.16文正田2號中橋總體風險評估跨徑LK(總長L)橋梁全長99.00m;橋梁結(jié)構型式上部為40100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)不影響施工安全因素。1安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁橫跨山間沖表水不發(fā)育，勘察期間未見地表水。1一般區(qū)域平原區(qū)灣通航等級1級-3級3通航等級4級-6級陸地施工工藝成熟度新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用根據(jù)橋梁工程安全總體風險大小計算公式計算風險值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=5根據(jù)橋梁工程施工安全總體風險等級劃分標準，文正田2號中橋總體風險等級為Ⅱ級，無需進行專項評估。5.1.17文正田3號大橋總體風險評估跨徑LK(總長L)左線橋梁全長489.02m;橋梁結(jié)構型式上部為12×40m預應力混凝土連續(xù)T梁；右線橋梁全長529.00m;橋梁結(jié)構型式上部為13×40m預應力混凝土連續(xù)T梁。2100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)橋址區(qū)勘察過程中沒有發(fā)現(xiàn)對路線有直接影響崩塌、滑坡、較好，基本不影響施工安全因素。1安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，日照充足一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁南次橫跨山間沖溝，沖溝寬約15～80m,橋梁跨越合水河。水位為137.30米。河水面寬約1～2米，深0.2～0.3米。1一般區(qū)域平原區(qū)灣屬陸地，且未跨線橋(公路、鐵路等)及其他特殊橋。3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用根據(jù)橋梁工程安全總體風險大小計算公式計算風險值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7根據(jù)橋梁工程施工安全總體風險等級劃分標準，文正田3號大橋總體風險等級為Ⅱ級，無需進行專項評估?？鐝絃K(總長L)橋梁全長289.00m;橋梁結(jié)構型式上部為土連續(xù)T梁。1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)河床表層為全風化砂巖，以下為強風化砂巖及中風化砂巖。橋址區(qū)勘察過程中沒有發(fā)現(xiàn)對路線有直接影響崩塌、滑坡、1安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域橋址區(qū)位于構造侵蝕一剝蝕低山丘陵地貌，橋梁斜跨山間沖溝，橋梁跨越馬河支流。水位為87.74米。地表水發(fā)育有小型山溪。2一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用根據(jù)橋梁工程安全總體風險大小計算公式計算風險值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=75.1.19富悅1號大橋總體風險評估單孔跨徑LK(總長L)超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)左線橋梁全長449.00m;橋梁結(jié)構型式1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米不良地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)域(包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)橋址區(qū)勘察過程中沒有發(fā)現(xiàn)對路線有直接影響崩塌、滑坡、1安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域橋址區(qū)位于構造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁斜跨山體沖溝，梧州岸高程為147.80～162.20米，高程約71.40米；柳州岸高程為128.60～145.60米，橋梁跨越馬河支流。水位為70.52米。溝底發(fā)育有小型山溪；河水面寬約2米，深0.2米，流量隨季節(jié)變化。2一般區(qū)域平原區(qū)灣通航等級1級-3級3通航等級4級-6級陸地施工工藝成熟度新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用根據(jù)橋梁工程安全總體風險大小計算公式計算風險值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7根據(jù)橋梁工程施工安全總體風險等級劃分標準，富悅1號大橋總體風險等級為Ⅱ級，無需進行專項評估。5.1.20富悅2號大橋大橋總體風險評估跨徑LK(總長L)橋梁全長289.00m;橋梁結(jié)構型式上部為土連續(xù)T梁。1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)河床表層為全風化粉細砂巖夾薄層頁巖，以下為強風化粉、接影響崩塌、滑坡、泥石流及斷裂構造等不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)1安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，日照充足一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域橋址區(qū)位于構造侵蝕一剝蝕低山丘陵地貌，橋梁斜跨山體沖溝，沖溝寬約10～20m,地面高程約62.90米。溝底發(fā)育有小型山溪；河水面寬約1.1米，深0.2米，2一般區(qū)域平原區(qū)灣通航等級1級-3級屬陸地，且未跨線橋(公路、鐵路等)及其他特殊橋。3通航等級4級-6級陸地施工工藝成熟度新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用根據(jù)橋梁工程安全總體風險大小計算公式計算風險值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7根據(jù)橋梁工程施工安全總體風險等級劃分標準，富悅2號大橋大橋總體風險等級為Ⅱ級，無需進行專項評估。5.1.21富悅3號大橋大橋總體風險評估跨徑LK(總長L)左線橋梁全長548.00m;橋梁結(jié)構型式1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)河床表層為全風化粉細砂巖夾薄層頁巖，以下為強風化粉、接影響崩塌、滑坡、泥石流及斷裂構造等不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)內(nèi)總體工程地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素。1安全及進度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)屬亞熱帶濕