航空發(fā)動(dòng)機(jī)常用口蓋鎖的分類(lèi)及選用

航空發(fā)動(dòng)機(jī)常用口蓋鎖的分類(lèi)及選用

隨著航空技術(shù)的快速發(fā)展，飛機(jī)的成品、設(shè)備和附件越來(lái)越少，使用和維護(hù)門(mén)的各種缺陷（以下簡(jiǎn)稱(chēng)門(mén)蓋）必須安裝在身體上。它主要用于每次航空檢查前、之后的修復(fù)項(xiàng)目，例如動(dòng)態(tài)座椅的維修涂層。固定期檢查項(xiàng)目用于維修、調(diào)整、填充、分解或更換設(shè)備的項(xiàng)目，如助力器盒的銷(xiāo)蓋。這是為物體結(jié)構(gòu)本身定期檢查的項(xiàng)目，包括極重要部件和重要部件的裂縫、變形和腐蝕。由此以來(lái),飛機(jī)口蓋鎖的選用十分重要,在選用口蓋鎖時(shí),既要滿足口蓋的維修要求,又要保證口蓋的強(qiáng)度設(shè)計(jì)指標(biāo),以保證裝機(jī)使用的維修性和安全性。1門(mén)蓋鎖的定義和分類(lèi)1.1門(mén)蓋鎖定義用于連接飛機(jī)維修口蓋的鎖類(lèi)連接件,如圖1所示。圖1為幾種常用的口蓋鎖,包括航標(biāo)、企標(biāo)、國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)件。1.2結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類(lèi)口蓋鎖的分類(lèi)可根據(jù)受力形式、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、開(kāi)啟方式、鎖緊方式等分為下列幾類(lèi):按使用要求分為密封型口蓋鎖、非密封型口蓋鎖;按受力形式分承力口蓋鎖、非承力口蓋鎖(承力較小也屬此類(lèi));按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分鉤形鎖(主要承力件為鉤形構(gòu)件)、插銷(xiāo)鎖、云形鎖;按開(kāi)啟方式分觸發(fā)式口蓋鎖、工具式口蓋鎖(使用工具開(kāi)啟或閉合的口蓋鎖);按鎖緊方式分雙頭螺紋式口蓋鎖(口蓋鎖鎖釘為雙頭螺紋)、1/4轉(zhuǎn)口蓋鎖(口蓋鎖開(kāi)啟或閉合僅需旋轉(zhuǎn)1/4轉(zhuǎn))等。2口蓋鎖的設(shè)計(jì)口蓋鎖的選用應(yīng)根據(jù)口蓋的開(kāi)啟方式、受力情況和是否密封等要求進(jìn)行設(shè)計(jì)或選用。具體要求如下:選用雙頭螺紋或1/4轉(zhuǎn)口蓋鎖時(shí),口蓋必須有足夠的口蓋邊距,口蓋邊距=2D(D為口蓋鎖開(kāi)孔直徑);口蓋鎖在維修中需要更換應(yīng)具有互換性?？谏w鎖的安裝應(yīng)盡量采用手動(dòng)或標(biāo)準(zhǔn)工具。當(dāng)口蓋鎖有安裝力矩要求時(shí),應(yīng)采用定力工具安裝,特種公差配合要求的口蓋鎖數(shù)量應(yīng)盡可能少,并應(yīng)作特殊標(biāo)記。承力口蓋要選擇承力口蓋鎖,非承力口蓋可選擇快卸口蓋鎖。在結(jié)構(gòu)受力許可情況下,口蓋應(yīng)盡量采用快卸口蓋鎖。經(jīng)常需要打開(kāi)的口蓋,一般應(yīng)有系留裝置。進(jìn)氣道前方的小口蓋,沿航向口蓋前端邊要用合頁(yè)連接,其余邊用快卸口蓋鎖連接。如果鎖松脫,或假鎖時(shí),口蓋在順氣流作用下趨于關(guān)閉狀態(tài),防止口蓋飛掉,避免發(fā)生意外事故,即口蓋關(guān)閉方向應(yīng)朝向飛機(jī)尾部。日常維護(hù)經(jīng)常使用的油液氣體填充口蓋、接地面電源口蓋、軍械電子電氣設(shè)備檢測(cè)口蓋等,應(yīng)不用工具開(kāi)啟,應(yīng)選用觸發(fā)式口蓋鎖。根據(jù)口蓋開(kāi)設(shè)的部位,口蓋應(yīng)有不同程度的防水、防塵及密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。對(duì)機(jī)體上部、側(cè)上部的口蓋,要采用密封快卸鎖,防止雨水從連接件滲進(jìn)去。其缺點(diǎn)是鎖釘?shù)穆菁y部分易銹蝕,一般雨后應(yīng)打開(kāi)口蓋,使鎖釘?shù)穆菁y部分水分蒸發(fā)。對(duì)于帶二次曲面的大口蓋,如機(jī)身側(cè)面的雷達(dá)罩口蓋,打開(kāi)快卸口蓋鎖時(shí),口蓋仍難開(kāi)啟,這時(shí)因?yàn)殒i軸線是沿外形法線安裝的,而口蓋打開(kāi)過(guò)程中鎖的運(yùn)動(dòng)軌跡是繞轉(zhuǎn)軸的,兩者有一個(gè)角度差,鎖打開(kāi)后,口蓋易受到鎖釘?shù)母蓴_,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采用鎖釘拔起后與口蓋蒙皮齊平的承力快卸口蓋鎖。單機(jī)口蓋鎖選用的規(guī)格和品種要盡量少,并盡量采用十字槽或內(nèi)六角槽型,便于安裝拆卸;對(duì)于同一口蓋上的承力口蓋鎖,其長(zhǎng)度應(yīng)統(tǒng)一;按照口蓋的夾層厚度,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)2mm~4mm的長(zhǎng)度差,要采取措施統(tǒng)一長(zhǎng)度,否則會(huì)給日常外場(chǎng)使用帶來(lái)困難,如果統(tǒng)一長(zhǎng)度有困難,應(yīng)選擇不同直徑的承力口蓋鎖。防止觸發(fā)式口蓋鎖存在假鎖現(xiàn)象,或鎖舌搭接量偏小,或口蓋自身剛度不夠,觸發(fā)式口蓋鎖自行開(kāi)啟,口蓋飛掉,甚至飛進(jìn)進(jìn)氣道,造成發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)等現(xiàn)象。此時(shí),應(yīng)注意觸發(fā)式口蓋鎖鎖舌搭接量和口蓋剛度的設(shè)計(jì)。3口蓋鎖使用品種的選擇原則應(yīng)根據(jù)使用要求進(jìn)行選擇飛機(jī)在方案確定階段,標(biāo)準(zhǔn)化人員應(yīng)對(duì)單機(jī)口蓋鎖的選用范圍做出合理規(guī)定,在滿足使用要求的前提下,應(yīng)盡可能減少口蓋鎖的選用品種,盡量選用觸發(fā)式口蓋鎖或標(biāo)準(zhǔn)工具開(kāi)啟關(guān)閉的口蓋鎖,且使用工具的品種和規(guī)格也應(yīng)盡量統(tǒng)一。以下對(duì)兩種常用口蓋鎖在選用中應(yīng)注意的問(wèn)題做一介紹。3.1接觸開(kāi)口蓋的鎖3.1.1拉伸彈簧控制工具觸發(fā)式口蓋鎖用于飛機(jī)頻繁開(kāi)啟的非承力小口蓋,開(kāi)關(guān)時(shí)不需用工具直接手動(dòng)打開(kāi)、閉合,觸發(fā)機(jī)構(gòu)有雙重拉伸彈簧,安全可靠。標(biāo)準(zhǔn)有HB2-12、HB2-71、HB6541、4A2-85、國(guó)外91551、H603、H5100等。3.1.2口蓋蒙皮厚度設(shè)計(jì)以國(guó)外AVIBANK公司標(biāo)準(zhǔn)91551(詳見(jiàn)圖2)為例,介紹其選用中應(yīng)注意的問(wèn)題。觸發(fā)式口蓋鎖僅能承受拉力,且強(qiáng)度值較小,極限拉力為445N,不能用于承力較大的維修口蓋;根據(jù)觸發(fā)式口蓋鎖按扣厚度值,合理選擇口蓋蒙皮厚度,按扣凸凹量應(yīng)符合飛機(jī)表面質(zhì)量要求;對(duì)于飛機(jī)結(jié)構(gòu)厚度,可根據(jù)實(shí)際要求通過(guò)調(diào)節(jié)飛機(jī)結(jié)構(gòu)下部的調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行搭接量調(diào)節(jié),但應(yīng)滿足螺釘調(diào)節(jié)量的范圍要求,調(diào)節(jié)范圍0.24in(6.10mm)。按第二章節(jié)要求,使用觸發(fā)式口蓋鎖的小口蓋應(yīng)設(shè)計(jì)有系留裝置,口蓋閉合方向應(yīng)朝向飛機(jī)尾部,應(yīng)注意鎖舌搭接量和口蓋剛度的設(shè)計(jì)。3.21/4旋轉(zhuǎn)、快速清潔、鎖定3.2.1開(kāi)關(guān)的字槽及質(zhì)量旋轉(zhuǎn)1/4轉(zhuǎn)快卸口蓋鎖用于飛機(jī)頻繁開(kāi)啟、承力較小的口蓋,開(kāi)關(guān)時(shí)需用一字槽或十字槽工具順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°。標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)外1127700、1127701、1127004、1126008、1142012等。3.2.2口蓋鎖結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以國(guó)外LISI公司標(biāo)準(zhǔn)1127700、1127701、1127004組件(詳見(jiàn)圖4)為例,介紹其選用中應(yīng)注意的問(wèn)題。1/4轉(zhuǎn)快卸口蓋鎖僅能承受拉力,極限拉力為1330kN,工作拉力為890kN,不能用于承力較大的維修口蓋。1/4轉(zhuǎn)快卸口蓋鎖由于結(jié)構(gòu)尺寸較小,可用于帶有一定外形的曲面口蓋,但其口蓋彎曲尺寸應(yīng)滿足NASM5591《板式緊固件規(guī)范》中關(guān)于曲面曲度的相關(guān)要求。1/4轉(zhuǎn)快卸口蓋鎖上鎖體屬不脫落型式,在開(kāi)啟過(guò)程中,不允許用力拉拔上鎖體,以防將上鎖體拉脫。由于1/4轉(zhuǎn)快卸口蓋鎖某一序號(hào)夾層厚度為一范圍值,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及制孔方法見(jiàn)圖5,其中T為上層板厚度,T1為下層板厚度,G為總厚度。按上、下夾層總厚度選擇口蓋鎖后,對(duì)于確定的上層板厚度,上鎖體鎖釘頭部會(huì)有一定的凸凹量,但凸凹量不應(yīng)大于±0.15in,并滿足飛機(jī)表面質(zhì)量要求。根據(jù)該類(lèi)產(chǎn)品制孔方法圖,當(dāng)上層板厚度小于0.072in時(shí),應(yīng)在上層板采用壓窩工藝;當(dāng)上層板厚度大于0.140in時(shí),應(yīng)在上層板下表面锪窩。安裝和拆卸上鎖體時(shí),通過(guò)壓縮彈簧使鎖釘和橫銷(xiāo)穿過(guò)預(yù)制孔,不得拆除橫銷(xiāo)。4螺釘預(yù)緊力調(diào)整口蓋鎖安裝好后,首次使用應(yīng)對(duì)其閉合力進(jìn)行調(diào)節(jié),滿足閉合力要求。如果在首次閉合口蓋的過(guò)程中,閉合力不能滿足要求,應(yīng)打開(kāi)口蓋鎖,用六角棒順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)預(yù)緊力調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)預(yù)緊力大小,調(diào)節(jié)過(guò)程見(jiàn)圖3。閉合力符合要求后不能隨