道路工程施工總體目標(biāo)和總體施工方案

道路工程施工總體目的和總體施工方案一、總體目的1、工期目的本合同段工程計(jì)劃開工日期為3月9日，計(jì)劃竣工日期為8月31日，總工期541日歷天。2、質(zhì)量目的本工程的質(zhì)量目的為：確保合格、爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。本工程質(zhì)量方針為：規(guī)范過程管理、均衡高效優(yōu)質(zhì)、追求顧客滿意。發(fā)揚(yáng)我局的創(chuàng)優(yōu)精神和行之有效的質(zhì)量管理制度，實(shí)現(xiàn)從嚴(yán)、求實(shí)、開拓、拼搏，將本工程建成我局在濟(jì)南市市政工程方面的代表工程。按照ISO質(zhì)量確保體系的規(guī)定，加強(qiáng)施工管理，確保使用合格材料，加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格控制工序質(zhì)量，確保實(shí)現(xiàn)下列質(zhì)量目的：（1）確保承建的工程安全、可靠、耐久、美觀；（2）單元（分項(xiàng)）工程合格率100%；4、環(huán)保及文明施工目的嚴(yán)格按照環(huán)境管理體系的規(guī)定，貫徹完畢與工程所在地環(huán)保部門訂立的《環(huán)保目的責(zé)任書》。嚴(yán)格按照濟(jì)南市市政工程文明施工管理規(guī)定規(guī)定組織施工，達(dá)成濟(jì)南市安全文明施工示范工地原則，爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)文明示范工地。二、工程施工條件及特點(diǎn)1、工程施工條件（1）XX大街沿線企事業(yè)單位較多，商業(yè)活動(dòng)頻繁，北側(cè)緊鄰濟(jì)南長(zhǎng)途汽車站和穿越XX路、XX河路、XX山東路三個(gè)路口，車輛行人出入較多，施工期間不能對(duì)阻斷交通，需要做好施工期間的交通疏導(dǎo)組織設(shè)計(jì)以確保施工期間交通暢通。（2）工程所在地為市區(qū)，即使拆遷全部到位后，也會(huì)有多個(gè)管線滿布于施工區(qū)內(nèi)，施工現(xiàn)場(chǎng)相對(duì)較為狹窄，路面基層、路面面層、水泥混凝土等拌合系統(tǒng)不可能布置在施工現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域附近，因此擬采用商品料，只布置施工周轉(zhuǎn)材料堆存場(chǎng)地、鋼筋加工廠和模板加工廠等臨時(shí)設(shè)施和施工必需的設(shè)備停放場(chǎng)地；現(xiàn)場(chǎng)的水電供應(yīng)條件能滿足施工需求。（3）工程為市區(qū)道路改造工程，原有道路地下管線較復(fù)雜，施工期間需要進(jìn)行充足具體的調(diào)查并針對(duì)性地做好防護(hù)并且做好需保存管線范疇內(nèi)的溝槽開挖組織設(shè)計(jì)，確保需保存的管線的安全。（4）沿XX大街各類需拆除建筑物、構(gòu)筑物較多，要充足考慮拆遷對(duì)工程進(jìn)度的影響。（5）本工程現(xiàn)有道路橋梁的改建施工，又有新建高架路，尚有雨污水及多個(gè)專業(yè)管線的綜合施工，多個(gè)管線錯(cuò)綜復(fù)雜，各類檢查井?dāng)?shù)量多，施工協(xié)調(diào)難度大，對(duì)施工機(jī)械的靈活性規(guī)定較高。（6）本工程為貫穿濟(jì)南東西方向的大動(dòng)脈之一，建設(shè)原則高，施工中必須樹立質(zhì)量至上的方針。（7）XX大街道路及環(huán)境建設(shè)工程施工為市區(qū)內(nèi)工程，環(huán)保規(guī)定高，施工中要充足搞好文明施工方法。（8）本工程中高架路施工將是控制工期的核心，施工時(shí)計(jì)劃縝密，統(tǒng)籌考慮。（9）本工程跨越雨季、冬季及麥?zhǔn)?、秋收農(nóng)忙季節(jié)施工，施工中要充足做好雨季、冬季及麥?zhǔn)?、秋收農(nóng)忙季節(jié)施工準(zhǔn)備。2、工程施工特點(diǎn)（1）交通疏導(dǎo)組織設(shè)計(jì)與否合理和能否貫徹是制約本工程施工能否按計(jì)劃事實(shí)的核心因素，因此對(duì)于交通疏導(dǎo)必須計(jì)劃縝密、精心組織。（2）本工程穿越XX路、XX河路、XX山東路三個(gè)路口，對(duì)路口的施工盡量安排在休息日、夜間交通量較小的時(shí)段并分區(qū)進(jìn)行，以確保交通暢通。（3）本工程高架路構(gòu)造復(fù)雜，上部構(gòu)造箱型梁施工需采用滿堂支架支撐；每一聯(lián)箱梁需要支架搭設(shè)（含支架基礎(chǔ)解決）、支架預(yù)壓、鋼筋制作加工架設(shè)、模板制作安裝、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、張拉等施工工序，施工周期較長(zhǎng)。（4）高架路施工需投入的周轉(zhuǎn)材料量大，施工輔助設(shè)施多，施工設(shè)備量大、種類多，但施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹窄。（5）本工程現(xiàn)有平行流水施工，又存在立體交叉施工，因此需對(duì)安全施工需縝密組織，確保實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目的。（6）本工程地下原有管線錯(cuò)綜復(fù)雜，施工前需進(jìn)行充足具體的調(diào)查，以確保需保存管線的安全和施工的順利進(jìn)行。（7）本工程施工期跨越冬雨季、麥?zhǔn)?、秋收大忙季?jié)，需充足考慮冬雨季對(duì)工程工期的影響和制訂冬雨季工程質(zhì)量確保技術(shù)方法，以確保工程質(zhì)量和工期，需充足考慮麥?zhǔn)?、秋收?duì)勞動(dòng)力的影響并提前做好應(yīng)對(duì)方法以確保工程施工順利進(jìn)行。（8）本工程為市區(qū)道路施工，在施工過程中保持道路暢通，在做好交通疏導(dǎo)的同時(shí)，對(duì)溝、坑、材料堆存區(qū)等應(yīng)做出明確標(biāo)記，對(duì)道路施工區(qū)域采用彩鋼板圍擋，對(duì)高架路施工區(qū)域進(jìn)行全封閉施工。（9）為確保施工期間路面排水暢通，對(duì)現(xiàn)有的排水管線進(jìn)行疏通、改線（當(dāng)現(xiàn)有排水管線在路面或高架路施工需要遷移或拆除時(shí)）和經(jīng)常檢修，使現(xiàn)有排水管線始終處在良好的工作狀態(tài)。三、總體施工方案1、施工區(qū)段劃分本合同全長(zhǎng)1.144km，根據(jù)本工程特點(diǎn)，以及所包含的工作內(nèi)容和工程量，擬將本工程劃分為五個(gè)施工區(qū)段。高架橋分為三個(gè)施工區(qū)段，自二十六聯(lián)至二十九聯(lián)作為一種施工區(qū)段，含二十九聯(lián)位置的E匝道和F匝道；第三十聯(lián)至第三十四聯(lián)為一種施工區(qū)段；第三十五聯(lián)為鋼——砼疊合梁，作為一種獨(dú)立的施工區(qū)段。地面道路工程劃分為一種施工區(qū)段，地面橋梁工程即XX河橋作為一種施工區(qū)段。各個(gè)施工區(qū)段即互相獨(dú)立又互相協(xié)作，全部施工資源應(yīng)遵從項(xiàng)目部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和分派。2、施工總體方案XX大街位于濟(jì)南市主城區(qū)北部，東起電建西路西至二環(huán)西路，全長(zhǎng)約13公里，現(xiàn)為主城區(qū)內(nèi)鐵路以北地區(qū)唯一的一條全線貫穿的東西向交通干道，是濟(jì)南市區(qū)一條重要的對(duì)外通道?，F(xiàn)狀XX大街根本基本靠近或達(dá)成飽和狀態(tài)，工作日流量高于休息日流量，闡明工作出行，公務(wù)出行占有較大比例。大部分交叉口顯示公務(wù)出行特性，與濟(jì)南市“南居北工”布局有關(guān)。本標(biāo)段緊鄰長(zhǎng)途汽車站，施工期間勢(shì)必對(duì)其運(yùn)行調(diào)度造成影響。因此本標(biāo)段施工組織計(jì)劃編排圍繞解決沿線居民和公司單位公務(wù)出行順利方便來組織，以高架橋上部構(gòu)造施工來控制總體施工次序及總工期，并適宜考慮拆遷影響。根據(jù)上述原則，圍繞交通組織，本工程施工劃分為四期進(jìn)行施工。第一期，為施工早期，由于本標(biāo)段至XX河位置高架路中心線向北偏移，中心線部位的墩柱座落于現(xiàn)有XX山中路北側(cè)分隔帶位置，因此本期重要任務(wù)是運(yùn)用現(xiàn)有XX山中路南側(cè)快車道和南側(cè)慢車道作為居民和公務(wù)出行通道，在最短的時(shí)間內(nèi)將規(guī)劃的慢行一體道路打通、整平，壓實(shí)，并對(duì)其進(jìn)行硬化解決（20cm厚5%水泥石屑），含有臨時(shí)通行能力，高架路灌注樁在本期自二十六聯(lián)和三十聯(lián)分兩個(gè)施工區(qū)段向東推動(dòng)，灌注樁施工場(chǎng)地運(yùn)用原XX山中路北側(cè)快車道和北側(cè)慢車道進(jìn)行封閉施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察和XX河橋位平面圖，第四幅新建地面橋與原老橋不發(fā)生沖突，因此本期第四幅橋在汛前完畢，交通通道運(yùn)用老橋。汛期過后，運(yùn)用新建第四幅橋通行，拆除老橋，進(jìn)行第一幅至第三幅的施工。第二期，本階段為施工的核心節(jié)段，本節(jié)段重要進(jìn)行高架橋上部構(gòu)造的施工，由于跨越一種冬季，而XX河橋受交通組織影響需要在汛后施工第一幅至第三幅，因此第三十三聯(lián)可放在年初進(jìn)行施工。高架橋施工期間，居民及沿線公務(wù)出行仍運(yùn)用慢行一體通行。施工通行便道采用在高架路兩側(cè)設(shè)立，其中一側(cè)為主施工便道，寬度按7m控制，作為周轉(zhuǎn)材料、混凝土、鋼筋、模板等的運(yùn)輸通道；副施工便道則設(shè)立在另一側(cè)，重要作為周轉(zhuǎn)材料的運(yùn)輸通道；主副施工便道的設(shè)立根據(jù)每聯(lián)的變化和匝道的設(shè)立狀況具體布置。當(dāng)高架橋第一施工區(qū)段施工第二十八聯(lián)和第二十九聯(lián)，第二施工區(qū)施工第三十二聯(lián)和第三十四聯(lián)的時(shí)候，根據(jù)施工場(chǎng)地平面布置逐步開始規(guī)劃快車道管線和路基的施工。高架橋持續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁除跨XX河的一聯(lián)（第三十三聯(lián)）和鋼—砼疊合梁以及XX河地面橋之外，其它在本期應(yīng)全部完畢。第三期，本期高架橋開始施工第三十三聯(lián)，運(yùn)用新建地面橋進(jìn)行支架施工。同時(shí)開始大面積施工地面規(guī)劃快車道的管線和路基及面層施工，本期居民及公務(wù)出行仍運(yùn)用兩側(cè)慢行一體。通過XX河時(shí)，能夠運(yùn)用第一幅和第四幅雙向通行。本期快車道路面施工至中粒式瀝青混凝土后即開放交通，開始慢行一體施工。同時(shí)，本期高架橋應(yīng)全部完畢持續(xù)箱梁的施工，含有橋面附屬設(shè)施的施工條件。第四期，為施工末期，本期居民和公務(wù)出行運(yùn)用快車道通行，開始慢行一體管線和路面基層、面層的施工，全部施工完畢后，慢行一體開放交通，開始施工路緣石等其它附屬工程，然后將快車道面層清理后施工面層。施工流程圖詳見下頁（圖3-1）《XX大街道路及環(huán)境建設(shè)工程施工流程圖》。四、重要項(xiàng)目的施工辦法簡(jiǎn)述1、地面道路工程（1）拆除工程舊路拆除采用液壓破碎器破碎后，拆除的廢料采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)整頓施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備兩側(cè)慢行一體平整臨時(shí)交通道路整修老橋拆除西工商河第一、二、三幅西工商河第四幅圖3-1北園大街道路及環(huán)境建設(shè)工程施工流程圖高架路灌注樁高架路墩臺(tái)柱防撞護(hù)欄施工鋼筋砼橋面鋪裝分隔墩施工附屬工程施工瀝青砼鋪裝及其它第三十三聯(lián)高架橋高架橋梁體施工地面快車道拆除地面快車道管線地面快車道路基地面快車道路面基層快車道沿石安裝慢行一體管線慢行一體路基快車道中粒瀝青砼快車道細(xì)粒面層慢行一體路面及其它附屬工程竣工清理、驗(yàn)收三十五聯(lián)鋼梁制作三十五聯(lián)鋼梁安裝打堆堆存，并在運(yùn)輸條件允許時(shí)及時(shí)清運(yùn)，以盡量減少非建筑材料對(duì)場(chǎng)地占用及利于交通疏導(dǎo)。XX河舊橋橋面面層采用液壓破碎器破碎后打堆裝自卸汽車運(yùn)輸；橋面板采用汽車吊吊放到載重汽車運(yùn)輸?shù)奖O(jiān)理指定地點(diǎn)；橋墩、臺(tái)采用占位在河岸上的液壓破碎器破碎后直接裝自卸汽車運(yùn)輸。（2）管線施工管線溝槽土方開挖重要采用反鏟挖掘機(jī)，人工清理整形，地面下原有管線區(qū)域附近采用人工開挖；開挖的土方堆放于指定堆放區(qū)，到交通條件許可后清運(yùn)，以確保施工現(xiàn)場(chǎng)整潔、暢通。排水管道安裝重要采用吊車就位，人工輔助。（3）路基整形路槽整形采用平地機(jī)，局部人工配合。壓實(shí)采用壓路機(jī)。（4）道路基層道路基層重要為碎石石灰土和水泥穩(wěn)定碎石，采用商品料，自卸車運(yùn)輸?shù)戒佒F(xiàn)場(chǎng)，穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。（5）道路面層瀝青砼采用商品料，瀝青上面層攤鋪采用1臺(tái)攤鋪機(jī)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距8~10m一次整幅攤鋪、壓路機(jī)壓實(shí)成型的施工方案，以免出現(xiàn)縱向冷接縫，確保面層構(gòu)造的整體性。（6）預(yù)制構(gòu)件預(yù)制安裝橋面板、雨水暗溝蓋板及檢查井蓋板在附近含有對(duì)應(yīng)資質(zhì)的預(yù)制廠家定購，載重汽車運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場(chǎng)，人工輔助吊車安裝就位。2、高架橋工程（1）灌注樁灌注樁采用沖擊反循環(huán)鉆孔，泥漿護(hù)壁，泥漿循環(huán)系統(tǒng)采用鋼板焊制，以滿足環(huán)保規(guī)定，鋼筋籠采用汽車吊就位?；炷敛捎蒙唐妨?，混凝土罐車運(yùn)輸，導(dǎo)管法澆注。（2）承臺(tái)地下水排除視狀況采用明排或設(shè)管井排水；承臺(tái)鋼筋在鋼筋制作廠加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎；模板采用組合鋼模板，鋼木支撐；混凝土采用商品料，混凝土罐車運(yùn)輸，溜槽入倉，人工振搗。（3）高架路鋼筋砼墩鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎。為確?；炷恋耐庥^質(zhì)量，模板采用定型大鋼模板，表面涂BOT-20型模板漆，可達(dá)成清水混凝土效果；混凝土采用一次澆筑至設(shè)計(jì)墩頂高程的辦法施工，不設(shè)施工縫，混凝土采用商品料。（4）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土持續(xù)箱梁由于本工程箱梁斷面變化較大，經(jīng)綜合比較，箱梁采用滿堂支架施工，支架選用WDJ碗扣式支架。在XX山路口和XX河路口兩側(cè)搭設(shè)型鋼支架，支架底部通行；XX路路口（第三十五聯(lián)）全聯(lián)搭設(shè)貝雷支架，確保全斷面通行。箱梁底模及側(cè)模采用雙面覆膜竹膠板，內(nèi)模采用普通竹膠板。底板鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，腹板及頂板鋼筋分段安裝?；炷练謨纱螡仓?，第一次澆筑底板和腹板至頂板底部承托處，第二次澆筑頂板。鋼絞線張拉采用穿心式千斤頂，灰漿泵灌漿。（5）鋼箱梁到有對(duì)應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理承認(rèn)的專業(yè)生產(chǎn)廠家訂購，由平板拖車運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場(chǎng)，采用兩臺(tái)履帶式起重機(jī)安裝，主機(jī)最大起重能力150t，輔機(jī)最大起重能力100t。（6）高架路橋面系防撞護(hù)攔采用吊模施工；鋼筋混凝土鋪裝采用整幅攤鋪，人工平倉振搗；瀝青砼攤鋪采用ABG423和攤鋪寬度為7.5m的攤鋪機(jī)組合（根據(jù)路面和高架路橋面的寬度組合）前后分別相距8~10m一次整幅攤鋪、壓路機(jī)壓實(shí)成型的施工方案，以免出現(xiàn)縱向冷接縫，確保面層構(gòu)造的整體性；毛肋縫采用后嵌法施工。五、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備是項(xiàng)目施工的首要環(huán)節(jié)，也是關(guān)系到工程能否按期開工和工程能否順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，施工準(zhǔn)備根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)進(jìn)行，做到內(nèi)容充足、數(shù)量充足。1、建立項(xiàng)目部租賃房屋，安排宿舍、辦公室、會(huì)議室等臨時(shí)設(shè)施，安排項(xiàng)目班子和前期施工管理人員（如技術(shù)人員、測(cè)量人員、物資人員等）進(jìn)場(chǎng)。2、技術(shù)準(zhǔn)備（1）編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)。（2）編制工程進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖，以及質(zhì)量、安全、環(huán)保技術(shù)組織方法、交通疏導(dǎo)組織方法等。（3）編制工程施工材料需求計(jì)劃。（4）編制工程成本計(jì)劃。（5）施工測(cè)量根據(jù)監(jiān)理提供的施工范疇內(nèi)的等級(jí)平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，對(duì)各建筑物運(yùn)用全站儀進(jìn)行復(fù)測(cè)，無誤后由控制點(diǎn)增設(shè)控制導(dǎo)線和高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)，建立各個(gè)建筑物二級(jí)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。測(cè)量?jī)x器選用全站儀2臺(tái)、J2經(jīng)緯儀2臺(tái)和水準(zhǔn)儀4臺(tái)。全部測(cè)量放樣工作嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)程進(jìn)行，并上報(bào)監(jiān)理同意。（6）實(shí)驗(yàn)根據(jù)本工程工程項(xiàng)目較多、工程量較大，技術(shù)規(guī)定較高的特點(diǎn)，擬在施工現(xiàn)場(chǎng)建立實(shí)驗(yàn)室，負(fù)責(zé)整個(gè)工程除道路基層和面層以外的其它項(xiàng)目的質(zhì)量檢測(cè)和多個(gè)施工實(shí)驗(yàn)工作（道路基層、面層有關(guān)實(shí)驗(yàn)委托本地含有對(duì)應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室或監(jiān)理指定的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室）。①砼實(shí)驗(yàn)根據(jù)本標(biāo)書技術(shù)規(guī)范規(guī)定，遵照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行本工程砼配合比設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，擬定滿足設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和施工技術(shù)規(guī)范中有關(guān)抗裂、抗?jié)B、抗凍性、強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)規(guī)定的施工配合比，同時(shí)滿足砼施工強(qiáng)度、確保率、均質(zhì)性指標(biāo)及和易性、泵送性規(guī)定，選配出合理砼配合比。對(duì)各項(xiàng)原材料性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，選擇優(yōu)質(zhì)材料，確保工程質(zhì)量。②土方實(shí)驗(yàn)本工程道路及建筑物（構(gòu)筑物）基坑（基槽）壓實(shí)度原則規(guī)定高，碾壓（扎實(shí)）是控制填筑施工質(zhì)量的核心工序，碾壓（扎實(shí)）參數(shù)與否合理，關(guān)系到工程的質(zhì)量，因此填筑前必須進(jìn)行土料碾壓現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)。根據(jù)招標(biāo)文獻(xiàn)和有關(guān)規(guī)范規(guī)程有關(guān)規(guī)定，通過碾壓（扎實(shí)）實(shí)驗(yàn)選擇壓實(shí)機(jī)械、壓實(shí)參數(shù)及施工工藝。③道路基層、面層構(gòu)造層實(shí)驗(yàn)道路基層和面層的實(shí)驗(yàn)工作在征得監(jiān)理同意后委托濟(jì)南市委托本地含有對(duì)應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室或監(jiān)理指定的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行。3、材料、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備，重要涉及：為了有效地控制材料的質(zhì)量，使之符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，滿足工程項(xiàng)目的正常施工和生產(chǎn)，最后確保工程的質(zhì)量。（1）甲方所供材料①施工單位材料管理負(fù)責(zé)人根據(jù)施工合同規(guī)定的甲方供貨的范疇和有關(guān)詳情，到甲方指定地點(diǎn)辦理交接手續(xù)。②提料員負(fù)責(zé)對(duì)甲方提供的物資進(jìn)行外觀檢查并對(duì)物資進(jìn)行驗(yàn)收裝車。③現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備交接檢查項(xiàng)目:a.裝箱單、闡明書等技術(shù)文獻(xiàn)。b.外包裝與否完好，零配件與否齊全。c.裸裝設(shè)備外觀有無損傷。d.閥門等密封面與否完好。④貨品在運(yùn)輸中（或其它因素）造成的丟失、損壞；以及不合格或不使用的貨品，及時(shí)向甲方報(bào)告，并按合同規(guī)定進(jìn)行解決。⑤裝運(yùn)人員根據(jù)到貨的物性、包裝標(biāo)志、形狀、完好狀況并采用不使產(chǎn)品破壞的辦法和專用機(jī)械工具，將產(chǎn)品擺放在指定的地點(diǎn)。⑥全部項(xiàng)目檢查完畢后，凡符合入庫規(guī)定的物資，由保管人員在“物資檢查統(tǒng)計(jì)”、“器材入庫驗(yàn)收單”中簽字或蓋章承認(rèn)。并注明“甲方供貨”字樣。（2）非甲方供設(shè)備、材料①項(xiàng)目計(jì)劃管理人員負(fù)責(zé)提供本工程項(xiàng)目設(shè)備材料預(yù)算計(jì)劃。②材料負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)物資綜合平衡，并編制采購計(jì)劃，涉及對(duì)貨源的檢查和監(jiān)督的評(píng)價(jià)。③材料員負(fù)責(zé)市場(chǎng)調(diào)查和對(duì)供應(yīng)商業(yè)績(jī)考察，按采購計(jì)劃規(guī)定采購材料物資。④材料員簽定訂貨合同必須經(jīng)項(xiàng)目部審批。⑤材料保管員負(fù)責(zé)對(duì)采購的物資進(jìn)行外觀檢查，對(duì)不合格物資有權(quán)回絕入庫。⑥材料保管員按照規(guī)定規(guī)定對(duì)入庫物資進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。⑦材料負(fù)責(zé)人、材料員、材料保管員都要掌握招標(biāo)文獻(xiàn)、設(shè)計(jì)對(duì)物資、材料、設(shè)備的多個(gè)指標(biāo)規(guī)定。⑧根據(jù)所需物資的類別及時(shí)對(duì)工程質(zhì)量影響程度，材料員對(duì)貨源現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，對(duì)設(shè)備材料的外觀、質(zhì)量確保書、合格證等進(jìn)行核算。⑨材料員根據(jù)“貨比三家”和“對(duì)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)調(diào)查表”對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行對(duì)比、評(píng)價(jià)，并形成“供應(yīng)商”調(diào)查檔案，擇優(yōu)選擇“供應(yīng)商”，并報(bào)項(xiàng)目部主管物資的領(lǐng)導(dǎo)同意。⑩對(duì)甲方或設(shè)計(jì)指定的供應(yīng)商，項(xiàng)目采購人員也要根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行核算、考察。如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品不合格的供應(yīng)商時(shí)，快速形成報(bào)告或質(zhì)量統(tǒng)計(jì)及時(shí)報(bào)告甲方或設(shè)計(jì)代表。（3）物資保管物資的儲(chǔ)存工作是物資供應(yīng)工作的重要構(gòu)成部分，是為工程提供符合設(shè)計(jì)規(guī)定的物資、以確保施工任務(wù)順利進(jìn)行不可缺少的環(huán)節(jié)。（4）材料在使用過程中的管理①材料負(fù)責(zé)人經(jīng)常進(jìn)一步施工現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查理解、掌握物資在進(jìn)入施工過程中的使用狀況；每月向業(yè)主提供一份施工用料、備料狀況報(bào)告（業(yè)主供料）。②如果發(fā)現(xiàn)有缺點(diǎn)、不配套等現(xiàn)象時(shí)，在當(dāng)天及時(shí)作好統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)，以報(bào)告附清單的形式反饋給甲方有關(guān)部門。③工程全部的重要材料和重要消耗材料，施工項(xiàng)目部根據(jù)“物資消耗定額”規(guī)定原則制訂“限額領(lǐng)料制度”，現(xiàn)場(chǎng)施工部門按照工程進(jìn)度狀況作到：用多少，發(fā)多少；施工人員憑“限額領(lǐng)料卡”領(lǐng)料并做到用多少、領(lǐng)多少；以確保其材料的專料專用及節(jié)省指標(biāo)的完畢。④按單位工程建立健全統(tǒng)計(jì)、核銷臺(tái)帳，由施工項(xiàng)目部材料負(fù)責(zé)人每月填報(bào)材料、設(shè)備收、發(fā)、存統(tǒng)計(jì)表，并做到：及時(shí)、精確、清晰；根據(jù)誰供料誰核銷規(guī)定，在工程竣工后15日內(nèi)完畢核銷報(bào)表。（5）組織現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、以及鋼筋、木材加工設(shè)備的安裝和調(diào)試；（6）貫徹加工廠等臨時(shí)設(shè)施，涉及加工廠臨時(shí)辦公室；（7）貫徹臨時(shí)用水、臨時(shí)用電等。4、勞動(dòng)力組織（1）組織道路和橋梁各專業(yè)施工隊(duì)伍人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；（2）貫徹勞務(wù)施工隊(duì)伍，訂立勞動(dòng)施工合同；（3）組織特殊工種，路面基層，路面面層，高架路支架、模板、鋼筋、鋼絞線、水泥混凝土澆筑，新材料、新技術(shù)、新工藝等專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。使每一位施工的管理者和操作者對(duì)各分項(xiàng)工程的技術(shù)規(guī)定、工藝流程、質(zhì)量原則做到純熟掌握。5、進(jìn)行實(shí)地調(diào)查本地資源、地質(zhì)水文狀況（1）到有關(guān)部門調(diào)查貫徹濟(jì)南市近幾年的的氣象、水文、地質(zhì)、地形等狀況。（2）調(diào)查貫徹