12東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車(chē)故障處理二十條

東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車(chē)故障處理二十條DLS故障的檢查處理現(xiàn)象：柴油機(jī)突然停機(jī)，差示紅燈不亮，燃油壓力正常，再次啟動(dòng)柴油機(jī)，供油齒條不動(dòng)作，只轉(zhuǎn)動(dòng)不爆發(fā)。檢查：1、極限裝置未作用。2、DLS線圈明顯燒損，底座螺絲松動(dòng)。3、啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，DLS芯桿頂出。說(shuō)明：DLS線圈用罩罩住。處理：DLS故障可人為吸合，方法：DLS線圈支架的底座螺絲，將約1mm左右的硬度壓板或其他硬物置于停車(chē)閥上方后，擰緊底座螺絲，人工閉合DLS。如DLS線圈燒損，應(yīng)折除線圈上正負(fù)導(dǎo)線，用絕緣布包扎。留意：1、啟動(dòng)時(shí)應(yīng)親熱留意滑油壓力，柴油機(jī)已爆發(fā)。如滑油壓力低于80KPA，應(yīng)馬上松開(kāi)DLS；操縱臺(tái)差示壓力紅燈亮?xí)r，應(yīng)馬上按下緊急停車(chē)按鈕，使柴油機(jī)停機(jī)。2、人為閉合DLS后，如不能一次啟動(dòng)柴油機(jī)，再次啟動(dòng)前應(yīng)松開(kāi)DLS，然后再人工閉合，防止極限裝置作用。其次條：差示壓力計(jì)動(dòng)作的檢查處理現(xiàn)象：柴油機(jī)突然停機(jī)，燃油壓力為零，差示紅燈亮。檢查：1、差示壓力紅燈亮?xí)r，檢查差示液面上升到停車(chē)工作線或鹽水已被吹出，以及防爆閥處有滲油，為曲軸箱壓力上升，差示壓力計(jì)真動(dòng)作，此時(shí)嚴(yán)禁切除保護(hù)裝置啟動(dòng)柴油機(jī)或翻開(kāi)曲軸箱蓋。2、如未覺(jué)察上述狀況為差示誤動(dòng)作。處理：1、第一種狀況只能懇求救援。2、如確認(rèn)差示壓力計(jì)誤動(dòng)作，查明緣由排查不良處所〔留意差示接線是否有碰線，銀針彎曲和水滴現(xiàn)象〕重啟動(dòng)柴油機(jī)。第三條：?jiǎn)?dòng)柴油機(jī)時(shí)，QC不能吸合的檢查處理現(xiàn)象：1AN后，QC不能正常吸合，柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。檢查：1QBD1AN，QC8j8d1AN虛接。2、檢查SJ是否吸合〔120秒。3、按下1AN，QC不吸合，用負(fù)試燈觸QC245#導(dǎo)線，燈亮為QC線圈開(kāi)路，燈不亮故障為B4/9QC線圈正端之間電路開(kāi)路。4、檢查QC主觸頭有無(wú)燒損或接觸不良。處理：1、8j、8d虛接時(shí)，換副操縱臺(tái)啟機(jī)。2245#導(dǎo)線不亮?xí)r，可用負(fù)燈逐段檢查FLC、SJ、ZLS找出不良處所，修復(fù)或短接。3、QC線圈燒損，應(yīng)折除下正負(fù)接線并包扎，可人為閉合QC啟動(dòng)柴油機(jī)。留意：?jiǎn)?dòng)后馬上取下短接線，QC人為閉合啟動(dòng)，啟動(dòng)完畢后釋放QC。第四條：供油齒條犯卡的檢查處理現(xiàn)象：柴油機(jī)運(yùn)用中轉(zhuǎn)速不正常甚至造成停機(jī)，啟機(jī)時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突升或啟不了機(jī)。檢查：逐缸檢查供油齒條，找出犯卡處所。處理：1、如供油齒條因異物卡滯應(yīng)去除。2、無(wú)法處理時(shí)，進(jìn)展甩缸。方法：將夾頭銷從體內(nèi)拉出，旋轉(zhuǎn)90度卡于夾頭銷體上卡槽，將齒條拔至停油位置，并予以固定。留意：1、甩缸應(yīng)在停機(jī)后或手柄在“0”時(shí)進(jìn)展，制止在高手柄進(jìn)展甩缸工作，制止甩缸出庫(kù)〔折返段。2、途中制止盲目隨便甩缸。第五條：燃油壓力不正常的檢查處理現(xiàn)象：燃油壓力顯示偏低或波動(dòng)，加負(fù)載時(shí)壓柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，甚至停機(jī)。檢查：1、燃油泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。2、開(kāi)放燃油精濾器排氣閥，確認(rèn)燃油管路有無(wú)空氣。處理：1、燃油管路中有空氣時(shí)，在燃油精濾器處對(duì)管路進(jìn)展放氣。2、燃油泵故障時(shí)進(jìn)展換泵，并對(duì)管路放氣。第六條：油壓繼電器滑油管裂、漏的檢查處理現(xiàn)象：1、柴油機(jī)突然停機(jī)，再次啟動(dòng)柴油機(jī)爆發(fā)正常，松開(kāi)1AN停機(jī)。2、機(jī)車(chē)負(fù)載運(yùn)行時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)肯定值〔800r/min〕左右時(shí)機(jī)車(chē)卸載。檢查：油壓繼電器油管有無(wú)松裂漏。處理：1、假設(shè)滑油管裂漏時(shí)，可堵塞其進(jìn)油方向的管接頭，或?qū)⒂凸芮帽狻?、當(dāng)某油壓繼電器油管堵塞后應(yīng)將該繼電器常開(kāi)觸指短接，短接后運(yùn)行中親熱留意滑油壓力的顯示〔253T269D線短接〕8YK、4YK不能同時(shí)短接。第七條：提主手柄不走車(chē)時(shí)的檢查處理〔一〕1C~6C不吸合的檢查處理?，F(xiàn)象：2AK，換向手柄置前〔后〕位置時(shí)，1C~6C均不吸合。檢查：1、確認(rèn)掌握風(fēng)缸壓力是否符合規(guī)定，確認(rèn)電器室掌握風(fēng)缸壓力表是否正常600kp1C~6C不吸合。2、確認(rèn)換向器是否動(dòng)作及其線圈是否吸合，均不吸合為2AK故障。3、換向手柄置前進(jìn)位確認(rèn)DC2AK、4J、4d接觸不良，如不吸合則故障就2AK，或換臺(tái)操作。4、用負(fù)試燈觸HK2F292號(hào)線，如燈亮則排解前面故障，故障為292號(hào)線至轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)〔6~11WHK〕線開(kāi)路，如燈不亮則確認(rèn)接線柱有無(wú)松線和HK1、2F聯(lián)鎖有無(wú)虛接。處理：1、掌握風(fēng)缸壓力缺乏或管裂大漏時(shí)，應(yīng)做相應(yīng)的處理。2、2AK故障可用副操縱臺(tái)維持運(yùn)行。3、對(duì)松線，虛接等處所進(jìn)展處理?！捕矻C不吸合的檢查處理?，F(xiàn)象：手柄置“1”位時(shí)，LC不吸合。檢查：用負(fù)試燈觸LC287B號(hào)線，燈亮為L(zhǎng)C線圈電路前端正常，故障為L(zhǎng)C7j、7d常開(kāi)觸指，1~6C觸指虛接或接線斷路。處理：1、觸指虛接時(shí)，可進(jìn)展處理或短接，維持運(yùn)行〔如7j、7d虛接可換操縱臺(tái)，1~6C聯(lián)鎖虛接可用故障開(kāi)關(guān)切除或短接觸指。2、LC線圈燒損，可人工閉合LC維持運(yùn)行〔方法用硬物頂LC鐵芯強(qiáng)迫其主觸頭吸合。此時(shí)應(yīng)拆下LC線圈正負(fù)端導(dǎo)線并包扎。留意：LC線圈人工閉合，惰力運(yùn)行時(shí)，馬上斷開(kāi)2AK。〔三〕LLC不吸合時(shí)的檢查處理?，F(xiàn)象：1~6C、LC均吸合，牽引電機(jī)無(wú)壓無(wú)流。檢查：16AK故障勵(lì)磁位，LLC是否吸合。假設(shè)吸合為GLC反聯(lián)鎖虛接，或微機(jī)故障。2、LLC犯卡及燒損。3、檢查各保護(hù)裝置是否動(dòng)作，及各接線是否松動(dòng)斷路。處理：1、第一項(xiàng)使用故障勵(lì)磁維持運(yùn)行。2、對(duì)接線虛接斷路進(jìn)展處理。3、LLC線圈燒損或故障時(shí)，應(yīng)將接線拆下并包扎好，可人工閉合維持運(yùn)行。留意：1、短接保護(hù)電器觸指維持運(yùn)行時(shí)，一旦操縱臺(tái)上接地、過(guò)流、水溫高機(jī)組保護(hù)燈亮，應(yīng)馬上將主手柄回“0”位，查明動(dòng)作緣由并作處理后，再連續(xù)運(yùn)行。如自停作用，也應(yīng)將主手柄回“0”位。2、人工閉合LLC、LC后，當(dāng)保護(hù)裝置作用卸載，應(yīng)依據(jù)操縱臺(tái)上接地、過(guò)流、水溫高、機(jī)組保護(hù)紅燈顯示，查明緣由并做處理前方可連續(xù)運(yùn)行。3、人工閉合LLC、LCLLC常開(kāi)觸指運(yùn)行時(shí)，主手柄回“02AK。4、在電子勵(lì)磁位，人工閉合LLC時(shí)，要先人工閉合LLC，再提手柄至“1”位，檢查有無(wú)電流。第八條：提手柄牽引發(fā)電機(jī)無(wú)流、無(wú)壓時(shí)的檢查處理現(xiàn)象：1~6C、LC、LLC均吸合，牽引發(fā)電機(jī)無(wú)流、無(wú)壓。檢查：11ZK〔勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁開(kāi)關(guān)〕在合位。2、閉合6AK置故障位，提主手柄至“保”位，主發(fā)電機(jī)有電流電壓，為電子恒功調(diào)整器及其電路故障。處理：1、1ZK跳閘，找出緣由后恢復(fù)。2、電子恒功調(diào)整器及電路故障，使用故障勵(lì)磁維持運(yùn)行。留意：02A。第九條：主回路接地后的檢查處理現(xiàn)象：操縱臺(tái)上接地紅燈亮，機(jī)車(chē)卸載，DJ動(dòng)作。檢查：主手柄回“0”位，恢復(fù)DJ，重提手柄，假設(shè)DJ不再動(dòng)作，為主回路瞬間接地可連續(xù)運(yùn)行；假設(shè)DJ仍動(dòng)作，主手柄回“0DJ1WHK置負(fù)端位，提手柄；假設(shè)DJ1WHK置負(fù)DJ仍動(dòng)作，主手柄回“0DJ，1WHK6~11WHK置故障位，提主手柄DJ不再動(dòng)作，為已置故障位的牽引電機(jī)接地。處理：確認(rèn)某臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)接地后，將該電機(jī)的故障開(kāi)關(guān)置于故障位，1WHK仍置負(fù)端位維持運(yùn)行。留意：庫(kù)內(nèi)〔包括折返段〕嚴(yán)禁甩電機(jī)出庫(kù)，并嚴(yán)禁盲目將DK置“0”位運(yùn)行。第十條：牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火〔放炮〕的檢查處理現(xiàn)象：操縱臺(tái)上接地、過(guò)流燈亮DJ、LJ動(dòng)作，機(jī)車(chē)卸載。檢查：主手柄回“0”位，恢復(fù)DJ、LJ1WHK6~11WHK判明故障電機(jī)〔用第九條方法。處理：切除故障電機(jī)，接地開(kāi)關(guān)置負(fù)端位，用絕緣物墊開(kāi)HK1~2F對(duì)應(yīng)的主觸頭維持運(yùn)行。第十一條：油水溫度過(guò)高的檢查處理現(xiàn)象：水溫繼電器動(dòng)作后，通過(guò)微機(jī)掌握，機(jī)組保護(hù)紅燈亮，機(jī)車(chē)卸載。檢查：主手柄回“0”位，檢查操縱臺(tái)上水溫表，確認(rèn)水溫均超過(guò)89℃為溫度繼電器動(dòng)作，否則為誤動(dòng)作。處理：1、水溫高于89℃，水箱水位缺乏時(shí)，檢查漏泄處所，進(jìn)展樂(lè)觀處理，運(yùn)行途中應(yīng)低手柄運(yùn)行，維持到前方站補(bǔ)水。2、水位正常時(shí)，確認(rèn)液力偶合器油位，缺乏時(shí)補(bǔ)油，緣由為風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠。3、冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不正?；虿晦D(zhuǎn)，將風(fēng)扇開(kāi)關(guān)置“手動(dòng)”或“緊急”位，仍無(wú)效，可人工壓下F2、F4電控閥，同時(shí)留意有無(wú)漏風(fēng)。留意：運(yùn)行中將風(fēng)扇開(kāi)關(guān)置“緊急位”或人工壓下F2、F4，如遇柴油機(jī)停機(jī)，在啟動(dòng)柴油機(jī)前必需把風(fēng)扇開(kāi)F2、F4復(fù)位，啟動(dòng)完畢后依據(jù)需要再調(diào)整。12ZK跳閘后檢查處理現(xiàn)象：12ZK跳閘，柴油機(jī)停車(chē)。檢查：HK1、2F；1~6C；LL、LLC線圈有無(wú)燒損。處理：1、HK1、2F線圈燒損短路時(shí)，撤除該線圈的正負(fù)導(dǎo)線，絕緣包扎后人工換向維持運(yùn)行，換向時(shí)斷開(kāi)2AK。2、LC、LLC線圈燒損短路時(shí)，撤除該線圈上的正負(fù)導(dǎo)線絕緣包扎后人工閉合維持運(yùn)行，惰力運(yùn)行時(shí)2AK。3、1~6C中任一接觸器線圈燒損短路時(shí)，撤除該線圈上的正負(fù)導(dǎo)線絕緣包扎，將對(duì)應(yīng)故障開(kāi)關(guān)置于故障位維持運(yùn)行。HK1、2F不良的檢查處理現(xiàn)象：在走車(chē)或換向走車(chē)時(shí)，主手柄提至“?！蔽?，牽引發(fā)電機(jī)無(wú)電壓、無(wú)電流。檢查：提主手柄HK1、2F與換向手柄位置不全都。處理：處理：主手柄回“0”位，手按HK1、2F電控閥或人工將方向轉(zhuǎn)換到與換向手柄全都的方向，確認(rèn)后再閉合2AK提主手柄走車(chē)。留意：車(chē)未停穩(wěn)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)換方向開(kāi)關(guān)。第十四條：冷卻水管路中有空氣時(shí)的檢查處理現(xiàn)象：水箱水位正常，冷卻水溫上升快或機(jī)車(chē)卸載。檢查：1、冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速正常。2、開(kāi)放散熱器及熱交換器上的排水閥，確認(rèn)管系中有空氣排出。處理：排盡管系中的空氣，直到有水排出為止。第十五條：接觸器的人工閉合方法現(xiàn)象：當(dāng)某接觸器不能吸合時(shí)，其掌握的電路不能接通或自動(dòng)開(kāi)關(guān)跳閘〔線圈燒損短路時(shí)。檢查：由于接觸器線圈燒損造成短路，自動(dòng)開(kāi)關(guān)跳閘時(shí)，必需查明短路的接觸器線圈。處理：1、對(duì)QBC、RBC、GFC、GLC、LLC故障時(shí)，用小型楔木插入銜鐵與檔鐵之間。2LC、YC故障時(shí)，用較大型楔木插入銜鐵與磁軛之間。留意：1、使用人工閉合前，應(yīng)撤除該線圈上的正負(fù)端導(dǎo)線，并包扎好。人工閉合后，相應(yīng)的保護(hù)裝置被切除，在運(yùn)行中要特別留意，一旦覺(jué)察不正常狀況時(shí)，應(yīng)馬上釋放該接觸器。2、嚴(yán)禁人工閉合發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器FLCFLC故障，應(yīng)改用固定發(fā)電維持運(yùn)行。第十六條：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控時(shí)的檢查處理現(xiàn)象：提回主手柄時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能正常上升或下降，QD發(fā)電正常。檢查：14J、4D、5J、5D接觸不良。2、檢查B3/23、B3/24、B3/25、B3/26、B3/19、B3/20、B9/19各接線柱有無(wú)脫線開(kāi)路。檢查RW1、RW2、RW3電阻是否良好。3、確認(rèn)EXP各插件有無(wú)松動(dòng)。4、檢查恒速開(kāi)關(guān)確保在零位。5、觀看操縱臺(tái)上的“機(jī)組保護(hù)”顯示信號(hào)，假設(shè)亮則檢查柴油機(jī)水溫順油壓電路6、關(guān)空調(diào)電源，提手柄重升降速。處理：1、換操縱臺(tái)正常維持運(yùn)行。2、各接線柱有脫落和恒速開(kāi)關(guān)位置進(jìn)展處理和恢復(fù)。3、手柄在零位，斷開(kāi)微機(jī)電源，將組件1110調(diào)換，插牢。第十七條：遇柴油機(jī)飛車(chē)預(yù)兆時(shí)的檢查處理現(xiàn)象：回主手柄時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速反而上升，一旦遇飛車(chē)預(yù)兆時(shí)，只能增加負(fù)載，嚴(yán)禁卸載削減負(fù)載。檢查：1、各供油齒條彈性?shī)A頭銷位置是否正確。2、逐缸檢查齒條是否卡滯〔只準(zhǔn)向減油方向拉動(dòng)。1、夾頭銷位置不正確時(shí)，應(yīng)將位置放正確。2、齒條卡滯時(shí)在可依據(jù)第四條供油齒條犯卡時(shí)的處理方法進(jìn)展處理。3、未覺(jué)察故障或狀況緊急時(shí)，應(yīng)馬上斷開(kāi)燃油泵開(kāi)關(guān)4AK，并關(guān)閉燃油泵截止閥迫使柴油機(jī)停機(jī)。留意：覺(jué)察前后臺(tái)車(chē)通風(fēng)機(jī)破損或尼龍繩斷時(shí)，不得再次啟動(dòng)柴油機(jī)。第十八條：熔斷器燒損時(shí)的檢查處理現(xiàn)象：某電路中熔斷燒損后，該電路中的電器或電機(jī)將停頓工作。檢查：確認(rèn)熔斷器有無(wú)燒損。處理：更換一樣容量的熔斷器〔或熔斷片留意：換上的熔斷器再度燒損時(shí)，應(yīng)檢查電路故障。第十九條：空壓機(jī)泵風(fēng)故障的處理檢查現(xiàn)象：750kpa空壓機(jī)不泵風(fēng)或總風(fēng)缸壓力上升緩慢。檢查：17AK5YK7J7J線圈燒損。2、如某一臺(tái)空壓機(jī)不工作，為該空壓機(jī)電機(jī)或電路故障。處理：1、5YK故障可用手動(dòng)泵風(fēng)。2、7J常開(kāi)觸指虛接應(yīng)處理，7J線圈燒損，可人工閉合并撤除線圈上的導(dǎo)線并包扎，此時(shí)泵風(fēng)后7AK立回中立位。3、某一臺(tái)空壓機(jī)不工作，屬熔斷器燒損應(yīng)更換，如仍不工作時(shí)，應(yīng)將該電機(jī)對(duì)應(yīng)熔斷器拔下，用一臺(tái)空壓機(jī)維持運(yùn)行。留意：900KPA7AK準(zhǔn)時(shí)置于中立位。其次十條：安排閥故障造成機(jī)車(chē)制動(dòng)與緩解作用不良的檢查處理現(xiàn)象：自閥施行制動(dòng)、緩解時(shí)，制動(dòng)管充風(fēng)、排風(fēng)正常，但制動(dòng)缸壓力上升、下降不正常。檢查：1、使用單閥制動(dòng)、緩解，制動(dòng)缸壓力能正常上升、下降。2、檢查安排閥各管系有無(wú)泄露。3、如制動(dòng)缸壓力不回零時(shí)，關(guān)閉安排閥制動(dòng)支管塞門(mén)，然后松開(kāi)作用風(fēng)缸管接頭螺母，排盡作用風(fēng)缸壓力，制動(dòng)缸壓力降為零。處理：1、管系接頭螺母松動(dòng)漏泄時(shí)予以緊固。2、安排閥故障，安排閥制動(dòng)支管塞門(mén)，切除安排閥維持運(yùn)行。留意：1、切除安排閥維持運(yùn)行時(shí)，機(jī)車(chē)的制動(dòng)或緩解只能由單閥操縱。2、牽引貨物列車(chē)或車(chē)列的機(jī)車(chē)，在需要時(shí)應(yīng)把握制動(dòng)管減壓量用單閥適當(dāng)掌握機(jī)車(chē)制動(dòng)。3、單機(jī)運(yùn)行或掛有車(chē)輛但制動(dòng)管未接通時(shí)，制止使用自閥制動(dòng)。關(guān)于車(chē)載試燈的使用方法目前東風(fēng)7機(jī)車(chē)上裝有車(chē)載試燈，在機(jī)車(chē)消滅故障時(shí)可用車(chē)載試燈檢查電路狀況。一、正燈的使用范圍及方法：1、由于正燈可以直接導(dǎo)致繼電器吸合，留意帶電操作使用時(shí)需要認(rèn)真確認(rèn)所接觸點(diǎn)，防止發(fā)生意外，建議在啟機(jī)的狀態(tài)下盡量少用正燈。2、由于正燈引用的是蓄電池正端電源，當(dāng)接觸