二戰(zhàn)后美國工業(yè)設計的發(fā)展情況(精)

二戰(zhàn)后美國工業(yè)設計的進展狀況07視覺傳達孫佳萌20號其次次世界大戰(zhàn)后，美國經濟由于戰(zhàn)斗的刺激而迅猛進展，科學技術水平飛速提高。在因戰(zhàn)斗國力受挫的西方各國相形之下，美國成為當時最興旺的經濟強國。現(xiàn)代主義設計大師密斯、格羅皮烏斯、布魯爾等人在戰(zhàn)后成為美國建筑界的魁首并統(tǒng)領美國的設計教育，從而把歐洲的現(xiàn)代主義傳播到大西洋此岸，使之進展為美國乃至世界的設計主流，世界工業(yè)設計中心也從戰(zhàn)前的歐洲轉移到美國。路德維?！っ芩埂し病さ隆ち_

路德維?！っ芩埂し病さ铝_〔LudwigMiesvanderRohe；1886年3月27日—1969年8月17日〕生于德國亞琛，過世于美國芝加哥，原名為瑪麗亞·路德維?！っ芟陌枴っ芩?MariaLudwigMichaelMies)，德國建筑師，亦是最著名的現(xiàn)代主義建筑大師之一。與賴特，勒·柯布西耶，格羅皮烏斯齊名，并稱二十世紀中期現(xiàn)代建筑四大師。

童年的時候，密斯小名是路德維?！っ芩埂Ｇ嗄陼r，他在父親的雕塑店里工作，后來搬到柏林參加了BrunoPaul的工作室。接著1908年到1912年間，密斯在彼得·貝倫斯的設計工作室工作了4年。彼得·貝倫斯的工作環(huán)境影響了他對那個年月設計理論與德國文化是否能夠結合的一些看法。

青年時的密斯已經是一個慎重、沉默的思考者。他覺察自己具有一些設計的天份之后，就打算將原先的名字之后，加上了凡德羅姓氏，而舍棄了原先平凡的瑪麗亞、蜜夏埃爾等字。凡德羅這個姓氏帶有一些貴族的感覺。

改名之后，他開頭了自己的建筑設計事業(yè)。為德國的上流階級設傳統(tǒng)德國建筑與室內設計。當時他特別鄙視新古典主義的建筑師卡爾·弗里德里希·申克爾。特殊是卡爾所慣用的寬廣比例、立方體容量般的設計手法，還有散布的、折衷的經典空間配置，讓密斯感到到這是一個建筑世紀的轉折點。

格羅皮烏斯

瓦爾特?格羅皮烏斯〔WalterGropius，1883-1969〕

瓦爾特?格羅皮烏斯是德國現(xiàn)代建筑師和建筑教育家，現(xiàn)代主義建筑學派的提倡人和奠基人之一，公立包豪斯〔Bauhaus〕學校的創(chuàng)辦人。1883年5月18日生于柏林，1969年7月5日卒于美國波士頓。

1903～1907年就讀于慕尼黑工學院和柏林夏洛滕堡工學院。1907～1910年在柏林建筑師P.貝倫斯的建筑事務所任職。1910～1914年自己開業(yè)，同A.邁耶合作設計了他的兩座成名作：法古斯工廠和1914年在科隆展覽會展出的示范工廠和辦公樓。1919年任校長，將有用美術學校和魏瑪美術學院合并成為特地培育建筑和工業(yè)日用品設計人才的學校，即公立包豪斯〔Bauhaus〕學校。1928年同勒.柯布西耶等組織國際現(xiàn)代建筑協(xié)會，1929～1959年任副會長。納粹德國期間，他受到迫害和驅除，他所創(chuàng)立的包豪斯學校幾經輾轉后于1932年被納粹強行關閉。

1934年離德赴英開業(yè)。1937年到美國定居，任哈佛大學建筑系教授、主任。1952年起任榮譽教授，參與創(chuàng)辦該校的設計爭論院。格羅皮烏斯在美國廣泛傳播包豪斯的教育觀點、教學方法和現(xiàn)代主義建筑學派理論，促進了美國現(xiàn)代建筑的進展。他在美國還從事設計實踐。最初同學生合作成立建筑事務所，設計住宅；1945年又同他人合作創(chuàng)辦協(xié)和建筑師事務所，進展成為美國最大的以建筑師為主的設計事務所之一。其次次世界大戰(zhàn)后，他的建筑理論和實踐為各國建筑學界所推崇。50～60年月，他獲得英國、聯(lián)邦德國、美國、巴西、澳大利亞等國建筑師組織、學術團體和大學授予的榮譽獎、榮譽會員稱號和榮譽學位。

20世際40-50年月，歐洲抱負化的現(xiàn)代主義在美國的市場經濟中變得務實而扎實，它深入到廣泛的工業(yè)生產領域，轉變著美國工業(yè)產品的面貌，也轉變了自身那種刻板、冷漠的幾何化模式。以功能主義和理性主義為核心的現(xiàn)代主義理念，在商業(yè)化“樣式主義”設計盛行的美國引起了關于理性設計的思考。1940年，紐約現(xiàn)代藝術博物館工業(yè)設計部主任、著名設計家艾利奧特.諾伊斯〔EliotNoyes，1910-1977〕提出了“優(yōu)良設計”的新標準“優(yōu)良設計無時無地不表現(xiàn)出設計者的審美力量和良好的理性，這里沒有任何添枝加葉式的裝飾，產品應當表里全都”。其繼任考夫曼〔EdagarKaufmannJr〕進一步指出：“一個流行的錯誤觀念就是好的現(xiàn)代設計的主要目標是有利于銷售，銷售量大便是優(yōu)秀設計的證明。不，并不是如此！銷售僅僅是所設計產品進展的一個階段，使用才是應首先考慮的。優(yōu)良設計原則——a.符合良好工作性能要求b.符合美學原理要求〔形式主義的美學觀——“全部功能的整體和諧”〕c.符合最小本錢要求美國的二代工業(yè)設計師——CharlesEames〔查爾斯.伊姆斯〕andSaarinen〔薩里寧〕——“有機現(xiàn)代主義”a.優(yōu)良設計強調功能和形式的完善結合，并試圖去提醒一種有用、簡潔、易于感受的美的設計；b.同時它也背離了群眾的需求——過分的形式主義無法得到群眾的認可，這導致當藝術家和設計師在認為某一設計為優(yōu)良設計時，群眾們卻不以為然。這一時期，紐約現(xiàn)代藝術博物館與局部有志于現(xiàn)代設計的廠商合作，舉辦了幾次設計競賽，如1940年進展的“家用有機設計競賽”、1948年的“低本錢家具設計競賽”等，其目的在于推動功能主義在美國的進展，促進低本錢家具、燈具、染織品、消遣設施及其它用品的設計。在設計競賽等活動的促進下，美國的設計家在現(xiàn)代技術根底上制造出一種自然形式的現(xiàn)代產品風格。這種以“優(yōu)良設計”為特點的風格實現(xiàn)了包豪斯功能第一、形式其次的設計理念，它完全適合批量化生產，并對新的塑料和粘接技術進展了成功的探究。家具設計更為輕松、便于移動，且具有多功能性；其簡潔、無裝飾的產品形態(tài)，較包豪斯的產品更親切、更活潑。它不再是冷漠的幾何形體，而呈現(xiàn)出興味盎然的多曲面有機形態(tài)。這種“有機設計”完全不同于20世紀30年月的“流線型”風格，它以嚴格的人體工學考慮和功能主義原則取代了“流線型”的單純商業(yè)目的。這種“自由流淌”的形式代表了20世紀50年月產品的時尚風格。一些企業(yè)也在致力于推行“優(yōu)良設計”概念，其中以從事室內設計與家具生產的米勒公司和諾爾公司最具有代表性，而最典型的設計家則是曾在現(xiàn)代藝術博物館組織的競賽中獲得大獎的查爾斯.伊姆斯〔CharlesEames,1907-1978〕和埃羅.薩里寧。米勒公司特別留意工業(yè)設計，在企業(yè)經營中進展出一套獨特的設計戰(zhàn)略，從而由20世紀40年月末期的一家生產傳統(tǒng)家具的小公司逐步進展為雄居美國西海岸的現(xiàn)代家具設計與生產中心。伊姆斯與米勒公司合作，設計了大量優(yōu)秀作品，它由此成為美國最出色的家具與室內設計大師之一。1940年伊姆斯與埃羅合作設計座椅取得兩項大獎。墊和靠背模壓成微妙的曲面造型，舒適而符合功能需要，鍍鉻的細鋼條作為支架，構造簡潔，毫無多余的裝飾，構件及連接處理都特別精巧。這種美觀又有用的椅子很快贏得了群眾的寵愛。伊姆斯最著名的作品是設計與1957年的躺椅和配套的墊腳凳，這件20世紀的經典作品曾在1960年的“米蘭國際設計三年展”上榮獲金獎，米勒公司至今仍在生產。餐椅伊姆斯設計躺椅和腳凳1957伊姆斯諾爾集團是與米勒公司齊名的美國現(xiàn)代家具設計與生產中心。其創(chuàng)立者漢斯.諾爾〔1919-1955〕生于德國，父親是新式家具制作商，也是包豪斯設計大師們的故交，曾為包豪斯制作他們設計的家具。漢斯.諾爾在英國與瑞士受教育，畢業(yè)后從事設計工作。1937年定居美國，在紐約開設漢斯家具公司。漢斯的夫人弗羅倫斯.舒.諾爾〔FlorenceKnoll〕畢業(yè)于克蘭布魯克爭論院，后取得英國建筑學位和美國設計學位，曾師從密斯。畢業(yè)后在格羅皮烏斯和布魯爾分別設立在波士頓和紐約的設計事務所工作。學習和工作的經受使她全面承受了包豪斯大師的教育和影響。1946年諾爾夫婦組成了諾爾協(xié)作機構。漢斯.諾爾牢牢把握設計以大規(guī)模機器生產為根底的設計原則，帶著自己的設計團體全力從事現(xiàn)代工業(yè)設計。諾爾公司很快成為美國現(xiàn)代工業(yè)設計的中心之一，吸引了很多出色的設計家。1955年漢斯.諾爾不幸病逝。他所創(chuàng)立的諾爾公司在其夫人的主持下，，逐步進展為世界上最大的家具設計與制作中心諾爾公司的進展與德國建筑與設計大師密斯.凡.的.羅有親密關聯(lián)。密斯的家具設計強調共性與合理性，使用便利、舒適，又利于批量生產。50年月密斯的家具在美國隨處可見，影響之大令人瞠目。1948年諾爾夫婦通過密斯取得了生產“巴塞羅那椅”的專利權。此后，諾爾公司還生產密斯設計“布爾諾椅”和其他家具。這些業(yè)務極大的促進了諾爾公司的進展。巴塞羅那椅埃羅.薩里寧〔EeroSaarinen,1910-1961〕是芬蘭裔美國著名建筑師和設計家。他的父親艾里爾.薩里寧是著名芬蘭建筑師和美國克蘭布魯克藝術學院的開創(chuàng)者。埃羅.薩里寧誕生于芬蘭，12歲時曾獲瑞典火柴盒設計第一名。1923年隨父親移居美國。在耶魯大學學習建筑，獲獎學金赴歐洲考察學習兩年，畢業(yè)后任教于克蘭布魯科學院。1940年與伊姆斯合作設計座椅從而取得兩項大獎。20世紀0年月塔維諾爾公司設計出稱為“螞蚱”的字，其造型簡潔，構造材料主要是薄板。50年月玻璃纖維板消失后，薩里寧的設計又有了新的突破。他設計出的71號玻璃纖維模壓椅被通用汽車公司技術中心采乃為標準座椅，其設計成果再次得到推廣。本著嚴謹?shù)目茖W態(tài)度，他設計的椅子都經過嚴格的物理、力學、人體工學試驗。埃羅.薩里寧首先是一個建筑家，他把家具與室內裝飾視為建筑的不行分割的組成局部。他要求建筑與其他工業(yè)設計都能通過其外形來表達一種精神追求。受老薩里寧影響，埃羅.薩里寧形成了歐洲式的特殊是斯堪的納維亞式的設計觀念，他重視手工藝傳統(tǒng)，重視觀念形成和功能問題的解決。這些觀點直接影響到其建筑和家具設計。埃羅.薩里寧的家具設計表達出“有機”自由形態(tài)與功能的完好結合，他突破盛行的國際主義風格，避開了刻板、冰冷的幾何形態(tài)，開創(chuàng)了“有機現(xiàn)代主義”的設計新途徑。他最著名的設計作品“胎式椅”〔Thewombchair〕、“郁金香椅”〔ThePedestalChair〕在50-60年月曾轟動一時，廣為流傳。不幸埃羅.薩里寧英年早逝，是世界建筑與設計事業(yè)的巨大損失。胎式椅埃羅.薩里寧1946郁金香椅埃羅.薩里寧1956雕塑家哈里.伯托亞〔HarryBertoi，1915-1968〕生于意大利，1930年到美國，畢業(yè)于克蘭布魯克藝術學院；曾開設金屬制品工作室；受埃羅.薩里寧和伊姆斯影響轉向家具設計，1950年與諾爾公司合作。伯托亞的設計講求人體工學的考慮，并強調椅子功能的分類；他熱衷于金屬棍、金屬線等材料的應用。伯托亞受埃羅.薩里寧之托為通用汽車公司技術中心設計的“構造屏風”，是他設計的第一件金屬屏風式雕塑，也是他的成名之作。1952年他推出的雕塑般的金屬線材椅造型輕快新穎，受到美國及西方國家的廣泛贊揚并廣為流傳，盡管造價昂貴它卻至今為人們寵愛。在金屬網(wǎng)式椅的設計方面，伯托亞是世界最負盛名的設計家。22號鉆石椅伯托亞1952美國究竟是一個深受資本主義商品經濟規(guī)律統(tǒng)轄的國家。面對以殷實的中產階級為主要成分的美國社會，歐洲現(xiàn)代主義宏大中尋求抱負生活方式的精神內涵變得無以附著而失去了立足點；現(xiàn)代主義“少則多”的“密斯主義”的形勢卻成為企業(yè)、政府、民主和現(xiàn)代化的象征，成為刺激消費的商業(yè)化手段而深受美國社會的歡送。20世紀50年月的經濟富強促發(fā)了曾出疊見的消費熱潮，商業(yè)化設計在推波助瀾中得到進一步進展。功能優(yōu)良的設計未必能制造商業(yè)市場中的“經濟奇跡”，感受到資本主義商業(yè)規(guī)律壓力的現(xiàn)代主義不得不放棄從前一些激進的抱負，而使自己的設計能夠與資本主義商品經濟合拍。盛行于30年月的“樣式主義”在戰(zhàn)后略做收斂，便隨著經濟的富強而進展為一種引導消費、使產品推陳出新的手段。設計師們?yōu)榱舜龠M產品銷售以增加經濟效益，便不斷把戲翻新的制造流行時尚來博得消費者的青睞。20世紀50-60年月，為滿足商業(yè)需求而承受的樣式主義設計策略在美國進展為“有打算的產品廢止”制度，即通過設計的方式使產品在短期內遭到廢棄，從而為新產品的熱銷制造條件。使產品廢止的緣由可以是多方面的，如新產品以更多更完善的功能使前產品被廢棄；新產品以奇怪的流行款式贏得消費者寵愛而使前產品被淘汰；設計時預定產品質量壽命期限，產品會因過期而廢止等?！按蛩阈詮U止制”不斷豐富與進展，一方面它作為促銷手段而成為促進經濟進展的動力；它不僅限于形式設計，且對產品功能、構造與材料的完善起到了促進作用。另一方面它促使消費者以追趕時尚潮流的新觀念取代勤儉節(jié)省的習慣，這種造成社會資源鋪張的弊端遭到環(huán)境愛護主義的抨擊。這一時期美國的汽車設計是實施“打算性廢止制”的典型代表。通用汽車公司總裁阿爾佛里德.斯隆〔AlfredPSloan〕和設計師厄爾制造了這一汽車設計新模式，他通過設計不斷轉變汽車樣式，促使消費者為追趕新款車而放棄舊式樣，從而不斷形成新的消費市場。通用公司一馬領先，克萊斯勒、福特公司等美國汽車企業(yè)紛紛效仿，一時間各種奇怪、夸大的新款車型被推向市場，制造了巨大的經濟效益，也造成了20世紀50-60年月中期美國汽車寬大、華美、耗油量大的流行趨向。在厄爾主持下，通用公司推出的最著名的設計是給汽車加上尾鰭，這種極具速度感的造型曾風行一時，成為20世紀50年月美利堅精神的物化形象。汽車設計作為美國群眾文化的重要組成局部，引起世界各國的崇尚。然而，外觀造型變化多端的美國汽車在性能方面卻沒有得到正常的同步進展。1965年，美國評論家拉爾夫.納達〔RalphNader〕出版了具有影響的著作《在任何狀況下都擔憂全》，指出這些汽車鋪張能源，又擔憂全，猶如“死亡陷阱”。20世紀70年月開頭的全球能源危機是美國人不得不放棄極耗油的大車而轉向小型汽車，此時美國的汽車設計也開頭轉向新的方向。而這種轉變則為精巧的日本小汽車占據(jù)世界和美國市場供給了有利條件。20世紀50年月，隨著科學技術的進展，工業(yè)產品設計的工程技術問題越來越簡單，消費者對產品的深層次要求也日益提高。行為學、經濟學、生態(tài)學、人體工程學、材料科學及心理學等現(xiàn)代學科被廣泛應用于設計，促進了設計作為獨立完整的新興學科在科學根底上的進展完善。“為人設計”的目的性以及設計的科學性和經濟性受到更為廣泛的關注，這在一些著名設計家的設計工程中得到明顯的表達。這一時期獨立的設計事務所得到快速進展，它們作為美國大企業(yè)的設計核心承接大型設計工程。如美國工業(yè)設計先驅沃爾特.提格率領其設計班子與工程技術人員親密協(xié)作，為美國波音飛機公司設計波音707型內艙〔1959〕和747型內艙〔1960〕。他大量承受人體工程學的方法，甚至自己制作人體測量圖表，收到特別抱負的效果。60年月雷蒙.羅維出任美國國家宇航局設計參謀，擔當了國家宇宙航空局的“太空試驗室”內艙及用品的設計，在關于宇航員脫離地心引力后的生理、心理狀態(tài)的爭論探究中形成了一套航天工業(yè)設計的體系與方法。其次次世界大戰(zhàn)后美國企業(yè)和生產規(guī)?？焖贁U大，一些大型企業(yè)在向國際市場開拓進展的過程中開頭致力于企業(yè)形象的建立。企業(yè)形象設計在美國特定的環(huán)境條件下快速成長為一個嶄新的設計領域，很多著名設計家及獨立設計事務所參與了企業(yè)形象設計工作。美國著名平面設計家保羅.蘭德〔PaulRand〕在20世界50-60年月設計了美國商用機械公司〔IBM〕西屋電氣公司〔又稱威斯汀豪斯公司〕、美國播送公司等一系列具有國際影響的企業(yè)形象。他設計的IBM公司標志從50年月開頭運用于IBM產品廣告、包裝等各個方面，對于促進公司企業(yè)形象地樹立起到很大作用。1950年下半期，美國重要的工業(yè)設計家艾利奧特.諾伊斯出任IBM公司設計總監(jiān)。諾伊斯曾在哈佛大學學習建筑，1938年參加格羅皮烏斯的設計事務所，隨后經格羅皮烏斯推舉被任命為紐約現(xiàn)代藝術博物館工業(yè)設計部第一任主任。1940年諾伊斯竭力提倡“優(yōu)良設計”，在現(xiàn)代藝術博物館舉辦“家用有機設計”競賽與展覽，有效地推動了現(xiàn)代主義設計在美國的進展。諾伊斯擔當IBM設計總監(jiān)后，對IBM公司的設計進展了全面改造和統(tǒng)一治理。他通過自己的產品設計、保羅.蘭