認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告姓名：熊健班級(jí)：機(jī)械56學(xué)號(hào)：實(shí)習(xí)單位：西航、陜鼓、陜汽東銘一、實(shí)習(xí)目的及意義實(shí)習(xí)目的1、通過進(jìn)入機(jī)械類公司進(jìn)行專業(yè)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，使我們初步理解產(chǎn)品的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，理解和掌握本專業(yè)基本的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識(shí)，并為后繼課程的教學(xué)、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)打下良好基礎(chǔ)；2、在實(shí)習(xí)期間，通過參觀以及與公司有關(guān)技術(shù)人員的交流，理解普通機(jī)加工過程中所用的機(jī)床等裝備，把理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合起來，形成對(duì)所學(xué)專業(yè)及有關(guān)行業(yè)的認(rèn)識(shí)，樹立初步的工程職業(yè)意識(shí)和觀念；3、通過參觀有關(guān)工廠，理解機(jī)械制造及自動(dòng)化專業(yè)就業(yè)服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域、生產(chǎn)車間布置等方面的知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面；4、學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，樹立勞動(dòng)觀點(diǎn)和集體觀點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)；5、通過實(shí)習(xí)日志、實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生觀察、分析問題以及收集和整頓技術(shù)資料等方面的能力。實(shí)習(xí)意義1、理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。2、為將來的工作打好基礎(chǔ)，為參加社會(huì)工作做準(zhǔn)備。二、實(shí)習(xí)單位概況中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（簡(jiǎn)稱中航工業(yè)西航），于1958年8月1日在西安渭水之濱奠基生根，是中國(guó)大中型軍民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制生產(chǎn)重要基地、大型艦船用燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置生產(chǎn)修理基地、新型環(huán)保能源領(lǐng)域研發(fā)基地、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的高技術(shù)加工制造中心。近半個(gè)世紀(jì)以來，中航工業(yè)西航以“航空?qǐng)?bào)國(guó)，強(qiáng)軍富民”為己任，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導(dǎo)，國(guó)際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局，為中國(guó)航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展做出了重大奉獻(xiàn)，先后榮獲多個(gè)優(yōu)秀單位榮譽(yù)稱號(hào)和科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)。被列為國(guó)家863計(jì)劃CIMS工程應(yīng)用示范公司。陜西鼓風(fēng)機(jī)有限公司西安陜鼓動(dòng)力股份有限公司，始建于1968年。1999年6月，以陜鼓集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體和精良資產(chǎn)為依靠，發(fā)起設(shè)立西安陜鼓動(dòng)力股份有限公司，是中國(guó)以設(shè)計(jì)制造透平機(jī)械為核心的大型成套裝備的集團(tuán)公司。重要產(chǎn)品有軸流壓縮機(jī)、能量回收透平裝置（TRT）、離心壓縮機(jī)、離心鼓風(fēng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)共五大類,重要應(yīng)用于空分、冶金、石化、電力、城建、環(huán)保等十幾個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。陜汽東銘陜西東銘車輛系統(tǒng)股份有限公司位于銅川市，始建于1965年3月，10月加入陜汽集團(tuán)。歷經(jīng)40多個(gè)春秋，東銘車輛從一家地方機(jī)械制造公司逐步成長(zhǎng)為在全國(guó)同行業(yè)含有一定影響力和出名度的公司。公司重要生產(chǎn)輕微型汽車驅(qū)動(dòng)橋、電動(dòng)汽車車橋、重型車用半軸、重型車零部件等，含有雄厚的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，生產(chǎn)規(guī)模、專業(yè)化程度、研發(fā)設(shè)計(jì)能力，在國(guó)內(nèi)處在領(lǐng)先地位。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容實(shí)習(xí)過程中對(duì)這四個(gè)公司的重要產(chǎn)品都有所理解，但是實(shí)習(xí)進(jìn)程較快，與技術(shù)人員交流的時(shí)間較少，無法獲取足夠的信息。因此下面結(jié)合實(shí)習(xí)過程中獲得的信息與其它渠道獲得的信息重點(diǎn)對(duì)西航的產(chǎn)品進(jìn)行闡明、介紹。（1）燃燒室產(chǎn)品在西航參觀了兩個(gè)廠房，第二個(gè)廠房是生產(chǎn)燃燒室等部件的。當(dāng)時(shí)技術(shù)人員講得很快也很簡(jiǎn)略，我們也沒有組裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)參考，因此不懂得那些部件是起什么作用的。后來結(jié)合網(wǎng)上資料才有了進(jìn)一步的理解。由于燃燒室涉及零部件較多，且實(shí)習(xí)過程中沒有對(duì)某個(gè)零部件的加工工藝進(jìn)行過完整的闡明，因此僅對(duì)不同種類的燃燒室做闡明。燃燒室重要有三種：1、單管燃燒室（無燃油噴嘴）單管燃燒室由多個(gè)(普通是8～16個(gè))單個(gè)燃燒室構(gòu)成。它們之間有聯(lián)焰管相聯(lián)，起傳輸火焰和均壓的作用。在早期的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)用得較多，與離心式壓氣機(jī)配合使用，在構(gòu)造上比較簡(jiǎn)樸。能夠單獨(dú)的拆換，維護(hù)比較方便。缺點(diǎn)重要是它的空間運(yùn)用率低；在重量上不僅本身比較重，并且由于它不能傳遞渦輪和壓氣機(jī)殼體上的扭矩，還要增加其它構(gòu)造部件(軸承機(jī)匣)的重量。圖1單管燃燒室示意圖2、聯(lián)管燃燒室（無燃油噴嘴）與單管燃燒室相似的是：聯(lián)管燃燒室也是有單獨(dú)的火焰筒。但是這些火焰筒被包容在一種共同的環(huán)形腔道里。聯(lián)管燃燒室的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造比較緊湊，外殼可傳遞扭矩，因而有助于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造重量。另外，它的火焰筒與單管燃燒室相似，因而對(duì)設(shè)計(jì)調(diào)試仍較方便。圖2聯(lián)管燃燒室示意圖3、環(huán)形燃燒室（當(dāng)代主流燃燒室，有一圈燃油噴嘴）由四個(gè)同心的圓筒構(gòu)成。在火焰筒的頭部裝有一圈燃油噴嘴和火焰穩(wěn)定裝置。與壓氣機(jī)出口和渦輪進(jìn)口的環(huán)形氣流通道能夠有較好的氣動(dòng)配合，能夠減少流動(dòng)損失，縮短燃燒室頭部的擴(kuò)壓段。能夠得到較均勻的出口周向溫度場(chǎng)?？臻g運(yùn)用率最高，殼體構(gòu)造有助于扭矩和力的傳遞。更有助于減輕重量。缺點(diǎn)首先是沿圓周均勻分布的各個(gè)離心噴嘴噴油所形成的燃油分布和環(huán)形通道的進(jìn)氣不易配合好。設(shè)計(jì)調(diào)試比較困難，需要有大型的氣源設(shè)備。使用中裝拆維護(hù)也比較復(fù)雜。圖3環(huán)形燃燒室示意圖在廠房里能夠看到三種燃燒室的火焰筒都有生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)在廠房里不懂得火焰筒的作用，因此看見其奇特的外形感到很奇怪，但放到燃燒室示意圖上就一目了然了。但愿后來實(shí)習(xí)的時(shí)候，老師能夠組織學(xué)生做一定的預(yù)習(xí)工作，這樣很有助于在實(shí)習(xí)過程中同窗們學(xué)到更多的知識(shí)，提出更有技術(shù)含量的問題。噴嘴參考文獻(xiàn)：航空發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴核心工序加工及裝備哈爾濱東安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司張智秋賈峰1、作用及工作原理燃油噴嘴的功用是將燃油霧化，加速混合氣體的形成，確保穩(wěn)定的燃燒和提高燃燒效率。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴嘴有：離心噴嘴、氣動(dòng)噴嘴、蒸發(fā)噴嘴和甩油盤式噴嘴。燃油噴嘴中的兩個(gè)重要件為啟動(dòng)噴嘴前部和旋流器。以下圖所示，旋流器起到旋流作用，燃油從兩槽中進(jìn)入旋流室內(nèi)，從旋流室旋流，在壓力的作用下產(chǎn)生離心力使燃油高速旋轉(zhuǎn)到啟動(dòng)噴嘴前部錐角內(nèi)，燃油高速旋轉(zhuǎn)通過中心孔，在壓力的作用下產(chǎn)生霧化及霧化角。霧化角的大小由啟動(dòng)噴嘴前端的錐角決定。圖4噴嘴示意圖其工作原理是燃油在油壓的作用下沿切向噴油槽進(jìn)入噴嘴腔內(nèi)，高速旋轉(zhuǎn)，從噴口噴出時(shí)，在離心力的作用下霧化，形成旋轉(zhuǎn)的圓錐油霧層，與來自渦流器的旋轉(zhuǎn)氣流相撞、混合形成混合氣。燃油噴嘴對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室工作性能有重大影響，因此燃油噴嘴的規(guī)定很嚴(yán)格，規(guī)定霧化程度、霧化角度、小壓力下的霧化程度與角度、大壓力下的噴嘴流量及噴嘴的燃油分布均勻度狀況嚴(yán)格執(zhí)行工藝。2、材料選擇及特點(diǎn)燃油噴嘴的材料普通為高溫合金鋼。材料力學(xué)性能規(guī)定很高，普通生產(chǎn)工藝根本無法達(dá)成技術(shù)條件規(guī)定。通過強(qiáng)化工藝使該材料達(dá)成規(guī)定的力學(xué)性能強(qiáng)度，即布氏硬度為150HB，含碳量wC=0.05%～0.10%。噴嘴的工藝特點(diǎn)為微孔加工，既要確保孔徑尺寸，又要確保噴口的角度和表面粗糙度規(guī)定，在鉆孔后需要研磨。加工時(shí)切削速度v=15～50m/min，進(jìn)給速度f=0.005mm/r。3、工藝流程加工流程：車工→車工→調(diào)質(zhì)解決→車工→車工→磨工→鉆內(nèi)孔→粗鉆油孔→精鉆油孔→研磨噴口的角度→檢查→性能實(shí)驗(yàn)→檢查→洗滌→包裝。4、核心工藝由于西航的具體工藝信息無從得知，由于零件的加工規(guī)定高，不同生產(chǎn)者的設(shè)備條件不同，因此工藝上有可能有諸多不同。為了給自己一種感性的認(rèn)知，本報(bào)告以哈爾濱東安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司的生產(chǎn)工藝為例對(duì)部分核心工藝作介紹:本零件小，硬度高，規(guī)定精度高，零件在加工過程中難度大。加工時(shí)定制專用插槽刀具和專用過中心刃的鉸刀。由于在加工零件時(shí)沒有5軸加工中心，因此想到將自定心夾盤夾在高精度分度盤上，找正中心進(jìn)行加工。由于槽深0.25mm，用專用插刀分5刀進(jìn)行加工，每次進(jìn)刀0.05mm。由于是插槽加工因此表面粗糙度值Ra很難達(dá)成0.8μm，因此本道工序留有0.02mm余量，在特種研磨機(jī)進(jìn)行研磨加工槽的Ra＝0.8μm，確保槽的公差精度。通過幾次現(xiàn)場(chǎng)加工發(fā)現(xiàn)加工φ1.7mm孔徑時(shí)，中心有凸起。經(jīng)分析是由于鉸刀的橫刃沒有過中心，后經(jīng)橫刃過中心的刀具加工后才得以解決。本道工序訂制專用鑄鐵研磨棒來研磨K面（文中未注出），確保K面的表面粗糙度值Ra=0.4mm。本道工序?yàn)橹匾ば?，一次加工零件中全部重要尺?由于使用高精度轉(zhuǎn)盤，使零件旋轉(zhuǎn)時(shí)的誤差控制到最小，確保零件兩槽的角度和對(duì)稱性。由于是一次加工使φ1.7mm與兩槽的接刀幾乎沒有，有的只是機(jī)床誤差，更加好的確保了零件的跳動(dòng)和尺寸精度。本道工序槽尺寸測(cè)量，用萬能工具顯微鏡進(jìn)行測(cè)量。將零件放大到30倍時(shí)，找正零件的4方的一邊，找正零件內(nèi)孔中心進(jìn)行測(cè)量?jī)刹鄣膶?duì)稱性和兩槽的寬度、深度及角度尺寸。通過萬能工具顯微鏡能夠看出零件的缺點(diǎn)。通過顯微鏡下可對(duì)零件進(jìn)行細(xì)微的調(diào)節(jié)。四、心得體會(huì) 實(shí)踐生產(chǎn)中會(huì)碰到許多問題，