附著式升降腳手架考試試卷（附答案）

附著式升降腳手架考試試卷（附答案）“規(guī)范標準天天學”第五期考試試卷培訓內(nèi)容：《附著式升降腳手架》考生姓名:工作崗位或職務:題號一二三總分得分閱卷人簽名。豎向主框架所覆蓋的每個樓層處應設置一道附著支座,有效支座不應少于3個錨固螺栓的螺母不應少于2個或采用彈簧墊圈加單螺母,螺桿露出螺母端部的長度不應少于3扣,并不應小于10mm墊板尺寸應由設i確定且不應小于100mmX100mmX10mm。在使用工況下,防護平臺懸臂高度不應大于平臺高度的2/5,且不宜大于6m。防護平臺的懸挑端應成對設置斜拉桿,將懸挑端水平支承結構與豎向主框架拉結牢固,斜拉桿與水平面夾角不應小于45。導軌上的梯格式結構件的梯格間距,應與防墜構造的尺寸相匹配,且其豎向中心距不應大于150mm。當采用卡阻式防墜裝置時,應在導軌上設置梯格式構造的結構系統(tǒng)卡阻式防墜裝置可分為擺塊式、轉輪式、頂撐式三種類型,可根據(jù)防護平臺結構和構造選用。下滑時防墜頂桿工作原理:下滑前先把葫蘆受力,提升2~3高保證頂杄能夠順利拉開,通過收緊防墜鋼絲繩上的花籃螺絲,將防墜頂桿拉開至90°左右角度。同步控制系統(tǒng)應由荷載檢測單元、總控箱、分控箱、通訊電纜、監(jiān)控軟件、動力電纜組成。升降控制系統(tǒng)的遙控置遙控距離不應低于80m。同步控制系統(tǒng)應安裝簡單,維修方便使用壽命不應低于3年防護平臺安裝相鄰豎向主框架的高低差不應大于20mm。豎向主框架和防傾導向裝置的垂直偏差不應大于5‰且應小于60mm。在塔吊附墻桿處安裝專用吊橋式折架,且應保證吊橋式折疊架架體立杄與塔吊附墻杄最靠近處中心留有不少于250mm的距離,吊橋式升降平臺底層腳手板制作為可翻轉型腳手板。附著支座采用錨固螺栓與建筑結構連接,每個附著支座應設有2個及以上錨固螺栓防護平臺安裝預留穿墻螺栓孔應垂直于建筑結構外表面,其中心誤差應小于15mm高空拆除關鍵點：重量控制在額定起重量的0.8倍以內(nèi)、注意綁扎點。高空拆除關鍵點單點起吊拆除底部框架連接時用麻繩防止突然上下滑動高空拆除關鍵點高空拆除關鍵點判斷題（每小題1.5分，共分）在上升和下降工況時,附著支座上均應設有防墜、防傾、導向的結構裝置。在使用工況時,應采用停層裝置將防護平臺固定于附著支座上剪刀撐斜桿與水平面夾角應為°~60°（×）45°~60°4、螺栓連接件、升降設備、防傾裝置、防墜裝置、電控設備、同步控制裝置等,應每進行維護保養(yǎng)當防護平臺采用本標準序列以外的新產(chǎn)品或平臺高度超過16.5m時,應另行設計,并應通過型式檢驗對產(chǎn)品進行驗證;其主要技術性能和構造基本要求應符6、當裝配型防護平臺外立面已設置框式鋼網(wǎng)片防護網(wǎng),且防護網(wǎng)邊框與平臺構架立桿、豎向主框架立桿直接可靠連接時,外側可不設剪刀撐防墜裝置與升降設備應分別獨立固定在建筑結構上。防墜裝置應設置在豎向主框架處,并固定牢固,一機位處一個防墜裝置轉輪式防墜裝置應包括承力轉輪和內(nèi)觸發(fā)阻止器。當發(fā)生墜落時,內(nèi)觸發(fā)阻止器應能卡住承力轉輪使其不再轉動,承力轉輪卡住導軌不再下滑。頂撐式防墜裝置應包括頂撐桿和觸發(fā)裝置,觸發(fā)裝置應設計為機械式,應與動力提升裝置聯(lián)動。當升降動力突然失效時,觸發(fā)裝置應立即帶動頂撐桿動作卡住導軌不再下滑。防護平臺升降時,配備限制荷載或限制水平高差的同步控制系統(tǒng)?？偪刂葡鋺屑蓖?、單機手動和多機手動控制功能;應能實時顯示和記錄各機位的荷載值、故障信息和運行狀態(tài),并應能自動下達指令。電動葫蘆不能與架體相撞,鏈條應平順,不得扭結,掛鉤設有防脫鉤。調(diào)試各電動葫蘆吊鉤的升降方向與電氣控制裝置指定應方向致,并應安裝拉力傳感器,適量微緊電動葫蘆。電動葫蘆應定期檢查保養(yǎng)。鏈條上油,葫蘆采用專用防雨、防塵防護罩。14、防護平臺拆除作業(yè)時,應有可靠的防止人員及物料墜落的安全措施,拆除的材料、構配件及設備不應拋擲。15、防護平臺拆除作業(yè)應在白天進行,當遇級及以上強風或大雨、大雪、濃霧等惡劣天氣時,不應進行拆除作業(yè)當防護平臺停用超過個月時,在停用前應對其采取加固固定措施。升降設備、控制系統(tǒng)、防墜裝置、同步控制裝置等,應具有防雨、防砸防塵、防混凝土污染的防護設施。18、防護平臺升降到位后,應及時按使用工況要求進行附著固定在沒有完成固定工作前,升降操作人員不應擅自離崗或下班。19、提升系統(tǒng)由重力傳感器、智能分機箱及由電動葫蘆和上、下吊掛件、智能總控制處理機組成,通過上吊掛件固定在建筑結構上,形成獨立的提升體系。（√）20、高空拆除關鍵點：拆支座前用塔吊承受所有重量（附著支撐不受力為準）（√）21、升降時應采用同步控制系統(tǒng)當相鄰兩機位荷載變化值超過初始狀態(tài)的士15%時,聲光報警超過士30%時,自動停機附著支座支承在建筑結構上連接處混凝土強度應按設計要求確定,且混凝土強度不應小C15，懸掛升降設備提升點處混凝土強度不應小于C0。（×）懸掛升降設備提升在使用工況時,應采用停層裝置將防護平臺固定于附著支座上在升降工況下最上和最下兩個導向件之間的最小間距不應小于28m或平臺高度的1/1/425、防護平臺升降過應實行統(tǒng)一指令、統(tǒng)一指揮。升降指令應由總指揮一人下達當有異常情況出現(xiàn)時,任何人均可立即發(fā)出停止指令附著支座采用錨固螺栓與建筑結構連接,每個附著支座應設有個及以上錨固螺栓防墜裝置應采用機械式的全自動裝置,不應使用每次升降都需重組的裝置擺塊式防墜裝置應包括觸發(fā)擺塊和防墜擺塊,觸發(fā)擺塊在平臺提升和下降過程中均應能在導軌梯格的帶動下順利地進行往復運動。當發(fā)生墜落時,觸發(fā)擺塊應在防墜裝置制動距離帶動防墜擺塊卡住導軌不再下滑。三、問答題（第1題5分,第2題5分，共10分）1、防傾裝置的設置應符合下列規(guī)定a）肪傾裝置中應包括導軌和兩個以上與導軌連接的可滑動的導向件b在防傾導向件的范圍內(nèi)應設置防傾斜導軌,且應與豎向主框架可靠連接c）在升降工況下最上和最下兩個導向件之間的最小間距不應小于28m或平臺高度的?1/4在使用工況下最上和最下兩個導向件之間的最小間距不應小于5.6m或平臺高度的1/2d）防傾裝置應采用焊接、螺栓或銷軸與附著支座連接,防傾裝置與導軌之間的間隙應小于52、荷載限制控制系統(tǒng)應具有下列功能a）應具有荷載自動監(jiān)測和超欠載報警、自動停機的功能,并應具