灰土承包合同

灰土底基層、基層分包合同甲方：山東聯(lián)迪路橋公司分公司（簡稱甲方）乙方：（簡稱乙方）根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法的原則》結合本工程的具體狀況雙方達成下列合同。一、工程概況1、工程名稱：經(jīng)濟開發(fā)區(qū)A區(qū)道路及排水工程2、工程地點：濱河路、圣泰路3、承包范疇：濱河路、圣泰路二條路15cm厚灰劑量為12%的灰土層（圣泰路約23500m2，益康路約21920m2，瑞元路約21440m2）4、工作內(nèi)容：（1）人工按規(guī)定尺寸碼方已消解的石灰；（2）方成型的灰堆，經(jīng)監(jiān)理驗收后，準予撒灰，要攤鋪均勻，不得出現(xiàn)灰窩或漏撒的地方。對于灰窩或漏撒的地方，每處分款1000元。方灰后多出白灰應運至需要的地方，不得出現(xiàn)多出，每發(fā)現(xiàn)一處最低罰款100元，多者按灰價值計算。（3）攤撒后，人工挑撿未消解生石灰塊或石塊。對于因挑撿不徹底而造成的拌和機損壞，每次罰款100元，嚴重損壞者，賠償機械損失和窩工費用。（4）拌和機拌和完畢后，乙方提供技術工人配合完畢砸樁、找平、掛線、清線、按線型進行人工整平、整型，對于乙方私自變更掛線標高等現(xiàn)象，每次罰款100元，對脹線或縮線部分每處分50元。（5）灰土碾壓成型后4小時內(nèi)，及時覆蓋完畢草苫子，草苫子縱橫壓茬5—10cm，揭苫子、清理過程中，要每領卷成壹捆，不得損壞或遺失，對于損壞或遺失的每領罰款0.6元。（6）遇雨天或其它特殊狀況須按甲方規(guī)定加班完畢，加班4小時內(nèi)甲方不予以生活費，超出4小時予以生活費。（7）正常施工過程中，停工2小時內(nèi)不計窩工，超出2小時按20元/人的原則計窩工。二、質(zhì)量原則：見附件《石灰穩(wěn)定土施工質(zhì)量管理細則》三、合同價款與結算1、本工程嚴格按照公路工程施工技術規(guī)范和質(zhì)量原則施工，工程價款為單位造價與完畢工作量之乘積。單位造價為0.5元/m2，完畢工作量由甲方技術人員按照承包的范疇予以計量。2、根據(jù)完畢任務量的進度和質(zhì)量，每平方米獎0.02元，按每段綜合效果分別進行獎勵。3、資金撥付：本合同訂立，乙方正式施工后，甲方根據(jù)乙方實際完畢的工程分期付款，工程完畢后，按完畢工程價款的80%予以付款，余款在1年內(nèi)付清。四、工程進度每天最少要組織2個施工隊伍施工，每天完畢9米寬車行道，不低于160米；15米寬車行道，不低于100米或單層總面積不低于3000平方米，非甲方因素造成的施工工作量減少，甲方有權處分同等減少量承包金額的罰款。五、雙方職責與違約責任。（一）、甲方：1、為乙方提供便利的施工條件，協(xié)調(diào)解決周邊地緣關系。2、向乙方提供技術支持和有關規(guī)范文獻，并協(xié)助提供施工測量控制點，標高和所需數(shù)據(jù)，滿足施工規(guī)定。3、按商定的撥款計劃辦理撥款。4、對不服從管理和達不到質(zhì)量原則規(guī)定的承包方和個人，甲方有權進行清理、罰款等處分方法。5、乙方在未征得甲方的同意前終止合同，甲方有權扣留未付的工程款。6、工程施工中因甲方因素而造成乙方的窩工、停工由甲方負責，予以適宜賠償。（二）乙方：1、服從甲方的統(tǒng)一調(diào)配、工程管理，無條件接受甲方的質(zhì)量、安全、進度、現(xiàn)場等監(jiān)控和管理。2、合理地組織人力，嚴格按照施工技術規(guī)范和甲方規(guī)定進行施工，確保工程質(zhì)量。3、在工程施工中因本身因素造成工程質(zhì)量不合格或達不到施工規(guī)定的，造成的后果自負，發(fā)生的返工費用由乙方承當，造成不良影響的，甲方將拒付其完畢的工程款。六：安全在合同推行期間，乙方自主管理，因乙方因素所發(fā)生的任何安全事故及醫(yī)療賠償?shù)荣M用均由乙方自行解決，甲方不承當任何責任與費用。七：合同生效與終止本合同自訂立之日起生效，自該工程承包范疇結算完畢后終止。八、上述條款未盡事宜，雙方再行協(xié)商，作補充合同。九、本合同一式四份：甲方、乙方、工程科、財務科各持一份。甲方：乙方：年月日附件：石灰穩(wěn)定土施工質(zhì)量管理細則一、施工前的準備1、石灰穩(wěn)定土施工前的土、灰的選購及取樣實驗數(shù)據(jù)原則。2、穩(wěn)定土施工前，機械車輛、人員、養(yǎng)生、交通警示牌等的配備工作。３、施工前下承層的準備。（１）灰土層的下承層表面應平整、堅實，含有設計規(guī)定的路拱，平整度及壓實度。（２）當石灰土用做底基層時，必須用15Ｔ－18Ｔ三輪壓路機碾壓３－４遍重新檢查路基狀況，在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土路基過干，表層松散，應適宜灑水；如過濕，發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應采用控開晾曬、換土等方法進行解決，使其達成質(zhì)量原則。（３）應根據(jù)規(guī)范和設計規(guī)定逐個斷面檢查下承層標高。４、在成型路基的路段，兩側路肩上每隔一定距離應開挖、留置臨時泄水溝。二、施工放樣：１、在所需施工的下承層上恢復中線，直線段每10－20m設一樁，曲線段每5－10m設一樁，并在兩側路肩邊沿外設批示樁。２、在兩側批示樁上用紅漆等明顯標記標出在土層邊沿的設計高。３、在復測高程前技術人員須對沿線ＢＭ點作進一步的復核。三、備料：１、素土的采集：（１）、采集土前，應先將樹木、草皮和雜土去除干凈。（２）、對于土中的石塊等顆料應予及時去除。（３）、應在預定的土源范疇內(nèi)集中采集，及時對不同性質(zhì)的土分開運輸備用。（４）、精確計算素土的用量。１）根據(jù)各路段灰土層的寬度及復測高程及實驗定出的干密度，計算出各段所需的素土的用量。２）根據(jù)所算用量，用白灰畫出用土的范疇用量。３）根據(jù)土源中土的含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車土的堆放距離及堆放車數(shù)。２、生石灰的采集：（１）生石灰塊應在使用前10天左右進行采集，并確保有效鈣加氧化鎂含量高于75%，殘渣含量不大于5%。（2）采集后的石灰應選擇公路兩側寬敞，有水源且地勢較高的場地集中堆放，也可據(jù)現(xiàn)場狀況分段堆放。（3）生石灰塊應在使用前不少于7-10天充足消解，并使消解后的石灰保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚塵，也不可過濕成泥。四、攤鋪土、灰１、應事先通過略不大于實驗擬定的松鋪系數(shù)0.05-0.2的系數(shù)進行攤鋪整形素土。（1）運用推土機上土時，首先將土基表面的雜物去除，上土的厚度和寬度應符合規(guī)定。（2）采用汽車運土的方式調(diào)土時應據(jù)基本數(shù)據(jù)計算每車土的倒放位置，裝土應控制每車料的數(shù)量基本相等，卸料時留出排水通道。2、應將土均勻地攤鋪在預定的寬度，表面應力求平整，并有規(guī)定的路拱，技術人員跟蹤作業(yè)，攤鋪土應在上灰前1-2天內(nèi)完畢，避免遭受雨淋，過程中要檢查攤鋪厚度，將土塊、大顆料拆除，基本攤平后，運用平地機找平，這樣表面平整，同時含有了一定的壓實度。3、將消解的石灰按規(guī)定過篩、掛線、堆方后再進行均勻攤鋪在施工范疇內(nèi)。（1）用方灰法放置石灰并撒灰均勻，便于檢查上灰數(shù)量。（2）用每車灰攤鋪的平方數(shù)控制上灰，撒、攤要均勻，完畢后表面無空白，厚度一致。五、拌合：1、采用拌和機或鏵型拌和，先向中間拌和，最后向外側拌和。并設專人跟隨拌和機，方便隨時檢查拌和深度應達成下層并侵入5-10mm，并進行機械粉碎，嚴禁在拌和層底部留有素土夾層與所拌灰土中出現(xiàn)局部的灰條、灰窩，如遇灰條、灰窩應及時讓人員進行解決。拌和遍數(shù)應根據(jù)顆料的大小直徑應不大于15mm，以及上、下層灰的均勻程度而定。六、灑水悶料：1、對拌和料含水量過小，應在灰土層混和料上進行均勻地灑水，避免出現(xiàn)局部水分過多過少現(xiàn)象，灑水控制在略高于最佳含水量2-3個百分點。2、悶料時間宜在6-12小時，最佳悶料在施工頭天晚上開始。3、嚴禁車輛在混和料上行駛。七、濕拌：1、悶料后應再次進行拌和1-2遍，使混和料干濕一致，水分一致，并組織鋪筑100-200m實驗段，方便能精確掌握灰地的松鋪系數(shù)、最佳含水量、施工工藝、碾壓遍數(shù)、養(yǎng)生狀況等重要數(shù)據(jù)。2、在拌和中，應配合人工揀出超尺寸顆料，消除粗顆“窩”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。3、混和料拌和后應色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，且水分適宜和均勻。4、集中足夠的人員進行每10m一種斷面的交叉掛線整形。并規(guī)定人員由中間向兩側出溝翻鋪，至下層頂面，隨線鋪平。并對超出1.5cm以上的顆料進行去除。鋪筑時間盡量短，方便確保含水量。5、嚴禁人員、車輛等在鋪筑好的灰土上行駛。八、整形、碾壓：1、人工鋪筑后，用推土機由兩側向中間慢速進行碾壓一遍后，再用平地機由邊到中找1-2遍，根據(jù)松鋪厚度擬定刮平后的高程，確保路拱和路面平整。2、用規(guī)定的壓路機，直線段由邊到中，超高曲線段由內(nèi)側向外側先進行1/3輪碾壓2-3遍，再每1/2輪碾壓3-4遍，壓路機的碾壓速度頭2-3遍采用1.5-1.7KN/h，后來采用2.0-2.5KM/h。3、嚴禁壓路機在已完畢的或正在碾壓的施工段上調(diào)頭、走曲線或急剎車，應確?；彝翆颖砻娌皇軗p壞。4、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重拌和解決，使其達成質(zhì)量規(guī)定。九、接縫和調(diào)頭的解決：1、當天施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5-10m不進行碾壓，后一段施工時，應與前段留下未壓部分一起再進行拌和。2、拌和機械及其它機械不適宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭，如必須調(diào)頭，應采用方法確保調(diào)頭部分，如用草簾子或表面撒3-5公分含水量適宜的中、細粒土覆蓋，