第7章-電商物流

第7章電子商務(wù)物流目錄04我國物流現(xiàn)狀與主要物流公司03電子商務(wù)物流模式與發(fā)展02物流智能技術(shù)01基本概念01基本概念01基本概念電子商務(wù)物流就是在電子商務(wù)環(huán)境下，依靠計算機技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)等信息技術(shù)所進行的物流(活動)，也就是利用電子商務(wù)技術(shù)(主要是指計算機技術(shù)、信息技術(shù))對傳統(tǒng)物流管理進行改造，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)和企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。電子商務(wù)物流定義電子商務(wù)物流的內(nèi)涵（1）物流是電子商務(wù)的重要組成部分（2）物流是電子商務(wù)概念模型的基本要素（3）物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證（4）電子商務(wù)改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念（5）電子商務(wù)改變物流的運作方式（6）電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)（7）電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài)01基本概念（1）信息化電子商務(wù)物流的新特點電子商務(wù)時代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。（2）自動化自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。物流自動化的設(shè)施非常多，如條碼/語音/射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。01基本概念（3）網(wǎng)絡(luò)化物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，是電子商務(wù)下物流活動主要特征之一。這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯(lián)系要通過計算機網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機網(wǎng)絡(luò)通信；二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）。（4）物流中心化首先，倉庫數(shù)目將減少，庫存集中化。配送與JIT的運用已使某些企業(yè)實現(xiàn)了零庫存生產(chǎn)，將來由于物流業(yè)會成為制造業(yè)的倉庫與用戶的實物供應者，工廠、商場等都會實現(xiàn)零庫存，自然也不會再設(shè)倉庫了。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。其次，將來物流結(jié)點的主要形式是配送中心。在未來的電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理以時間為基礎(chǔ)，貨物流轉(zhuǎn)更快，制造業(yè)都實現(xiàn)“零庫存”，倉庫又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營，這些都決定了“保管倉庫”進一步減少，而“流通倉庫”將發(fā)展為配送中心。01基本概念（1）電子商務(wù)是現(xiàn)代化物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系作為電子商務(wù)前身的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（ElectronicDataInterchange，EDI）的產(chǎn)生是為了簡化煩瑣、耗時的定單等處理過程，以加快物流的速度，提高物資的利用率。（2）電子商務(wù)離不開物流過去，人們對電子商務(wù)過程的認識往往只局限于信息流、商流和資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，忽視了物流的電子化過程，物流仍然可以由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道完成。但隨著電子商務(wù)的進一步推廣與應用，物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響日益明顯。電子商務(wù)的提出最終是為了解決信息流、商流和資金流處理上的煩瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進一步提高現(xiàn)代化的物流速交流。01基本概念（3）物流是電子商務(wù)的保證在電子商務(wù)交易過程中，人們通過上網(wǎng)交易，完成了商品所有權(quán)的交割過程，最終還是要通過物流才能實現(xiàn)貨物的送達和驗收、售后服務(wù)以及技術(shù)支持，從而實現(xiàn)商品的實質(zhì)性轉(zhuǎn)移，使整個交易活動結(jié)束。如果沒有現(xiàn)代化的物流，任何輕松的商務(wù)活動都是紙上談兵；缺少現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費者帶來的便捷等于零。01基本概念物流的概念最早是在美國形成的，起源于20世紀30年代，原意為"實物分配"或"貨物配送"。1963年被引入日本，日文意思是"物的流通"。20世紀70年代后，日本的"物流"一詞逐漸取代了"物的流通"。中國的"物流"一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯"物流"。物流與供應鏈的關(guān)系中國的物流術(shù)語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。什么是物流？01基本概念供應鏈是指生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應鏈圍繞核心企業(yè)，從配套零件開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的、將供應商，制造商，分銷商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應鏈管理的經(jīng)營理念是從消費者的角度，通過企業(yè)間的協(xié)作，謀求供應鏈整體最佳化。成功的供應鏈管理能夠協(xié)調(diào)并整合供應鏈中所有的活動，最終成為無縫連接的一體化過程。什么是供應鏈？01基本概念物流的概念強調(diào)了物流的關(guān)鍵點是“實物流動過程”，而供應鏈的概念強調(diào)的是由供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶所形成的網(wǎng)鏈或網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。供應鏈定義的精髓顯然是上、下游的供求關(guān)系，是生產(chǎn)、分銷、零售等職能的分工與合作。兩者之間的聯(lián)系02物流智能技術(shù)02物流智能技術(shù)自動識別技術(shù)是以計算機、光、機、電、通信等技術(shù)的發(fā)展為基礎(chǔ)的一種高度自動化的數(shù)據(jù)采集技術(shù)。它通過應用一定的識別裝置，自動地獲取被識別物體的相關(guān)信息，并提供給后臺的處理系統(tǒng)來完成相關(guān)后續(xù)處理的一種技術(shù)。它能夠幫助人們快速而又準確地進行海量數(shù)據(jù)的自動采集和輸入，目前在運輸、倉儲、配送等方面已得到廣泛的應用。物流智能技術(shù)自動識別技術(shù)在20世紀70年代初步形成規(guī)模，經(jīng)過近30年的發(fā)展，自動識別技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為由條碼識別技術(shù)、智能卡識別技術(shù)、光字符識別技術(shù)、射頻識別技術(shù)、生物識別技術(shù)等組成的綜合技術(shù)，并正在向集成應用的方向發(fā)展。自動識別技術(shù)02物流智能技術(shù)射頻識別(RFID)技術(shù)是近幾年發(fā)展起來的現(xiàn)代自動識別技術(shù)，它是利用感應、無線電波或微波技術(shù)的讀寫器設(shè)備對射頻標簽進行非接觸式識讀，達到對數(shù)據(jù)自動采集的目的。它可以識別高速運動物體，也可以同時識讀多個對象，具有抗惡劣環(huán)境、保密性強等特點。條碼識別技術(shù)是目前使用最廣泛的自動識別技術(shù)，它是利用光電掃描設(shè)備識讀條碼符號，從而實現(xiàn)信息自動錄入。條碼是由一組按特定規(guī)則排列的條、空及對應字符組成的表示一定信息的符號。不同的碼制，條碼符號的組成規(guī)則不同。目前，較常使用的碼制有：EAN/UPC條碼、128條碼、ITF-14條碼、交插二五條碼、三九條碼、庫德巴條碼等。（1）條碼識別技術(shù)（2）射頻識別技術(shù)（RFID）02物流智能技術(shù)數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)。數(shù)據(jù)倉庫出現(xiàn)在20世紀80年代中期，它是一個面向主題的、集成的、非易失的、時變的數(shù)據(jù)集合，數(shù)據(jù)倉庫的目標是把來源不同的、結(jié)構(gòu)相異的數(shù)據(jù)經(jīng)加工后在數(shù)據(jù)倉庫中存儲、提取和維護，它支持全面的、大量的復雜數(shù)據(jù)的分析處理和高層次的決策支持。數(shù)據(jù)挖掘是從大量的、不完全的、有噪聲的、模糊的及隨機的實際應用數(shù)據(jù)中，挖掘出隱含的、未知的、對決策有潛在價值的知識和規(guī)則的過程。生物識別技術(shù)是利用人類自身生理或行為特征進行身份認定的一種技術(shù)。生物特征包括手形、指紋、臉形、虹膜、視網(wǎng)膜、脈搏、耳廓等，行為特征包括簽字、聲音等。由于人體特征具有不可復制的特性，這一技術(shù)的安全性較傳統(tǒng)意義上的身份驗證機制有很大的提高。目前，人們已經(jīng)發(fā)展了虹膜識別技術(shù)、視網(wǎng)膜識別技術(shù)、面部識別技術(shù)、簽名識別技術(shù)、聲音識別技術(shù)、指紋識別技術(shù)等六種生物識別技術(shù)。（3）生物識別技術(shù)（4）數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)02物流智能技術(shù)人工智能就是探索研究用各種機器模擬人類智能的途徑，使人類的智能得以物化與延伸的一門學科。它借鑒仿生學思想，用數(shù)學語言抽象描述知識，用以模仿生物體系和人類的智能機制，目前主要的方法有神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、進化計算和粒度計算三種。人工智能（ArtificialIntelligence），英文縮寫為AI。它是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學。人工智能技術(shù)人工智能是計算機科學的一個分支，它企圖了解智能的實質(zhì)，并生產(chǎn)出一種新的能以人類智能相似的方式做出反應的智能機器，該領(lǐng)域的研究包括機器人、語言識別、圖像識別、自然語言處理和專家系統(tǒng)等。人工智能從誕生以來，理論和技術(shù)日益成熟，應用領(lǐng)域也不斷擴大，可以設(shè)想，未來人工智能帶來的科技產(chǎn)品，將會是人類智慧的“容器”。02物流智能技術(shù)GIS技術(shù)是打造智能物流的關(guān)鍵技術(shù)與工具。使用GIS可以構(gòu)建物流一張圖，將訂單信息、網(wǎng)點信息、送貨信息、車輛信息、客戶信息等數(shù)據(jù)都在一張圖中進行管理，實現(xiàn)快速智能分單、網(wǎng)點合理布局、送貨路線合理規(guī)劃、包裹監(jiān)控與管理。GIS技術(shù)可以幫助物流企業(yè)實現(xiàn)基于地圖的服務(wù)，比如：GIS技術(shù)（1）網(wǎng)點標注。（2）片區(qū)劃分。（3）快速分單。（4）車輛監(jiān)控管理等。03電子商務(wù)物流模式與發(fā)展03電子商務(wù)物流模式與發(fā)展自營物流是指企業(yè)自身經(jīng)營物流業(yè)務(wù)，建設(shè)全資或是控股物流子公司，完成企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)，即企業(yè)自己建立一套物流體系。自營物流具有以下優(yōu)勢：有利于企業(yè)掌握控制權(quán)，可以利用企業(yè)原有的資源，降低交易成本，避免商業(yè)秘密泄露，提高企業(yè)品牌價值，推進客戶關(guān)系管理。典型的電子商務(wù)物流模式自營物流的優(yōu)點：1.自營物流第一，控制力強。自營物流可使企業(yè)對供應、生產(chǎn)及銷售中的物流進行較為全面的控制；第二，服務(wù)性強。能有效的為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動提供物流服務(wù)支持，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動對物流的需要；第三，協(xié)調(diào)性強。可根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需要而建立起來，能合理規(guī)劃物流作業(yè)流程；第四，專業(yè)性強。主要為企業(yè)自身的經(jīng)營活動提供物流服務(wù)，具有較強的專業(yè)性。03電子商務(wù)物流模式與發(fā)展自營物流的缺點：第一，增加了企業(yè)的投資負擔，削弱了企業(yè)抵御市場風險的能力。企業(yè)為了實現(xiàn)對物流的直接組織和管理，就需要投入較大的資金，配備相應的物流人員，削弱企業(yè)的市場競爭力。；第二，規(guī)?；潭容^低。第三，不利于核心競爭力的提高。對于非物流企業(yè)來說，盡管在有的條件下，物流對自身的活動有著重要的影響，但物流并非企業(yè)自身的核心業(yè)務(wù)，也非自身最擅長的業(yè)務(wù)。如果采取自營物流，一方面減少對核心業(yè)務(wù)的投入，另一方面企業(yè)管理人員需花費過多的時間、精力和資源去從事物流工作，會削弱企業(yè)的核心競爭力。03電子商務(wù)物流模式與發(fā)展物流聯(lián)盟是介于獨立的企業(yè)與市場交易關(guān)系之間的一種組織形態(tài)，是物流需求方即各種生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)和物流企業(yè)間由于自身某些方面發(fā)展的需要而形成的相對穩(wěn)定的、長期的契約關(guān)系。物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個或多個企業(yè)之間，為了實現(xiàn)自己生產(chǎn)發(fā)展目標、物流戰(zhàn)略目標等物流相關(guān)戰(zhàn)略目標，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補、風險共擔、信息共享、利益共享的組織。2.物流聯(lián)盟03電子商務(wù)物流模式與發(fā)展物流聯(lián)盟的優(yōu)勢：(1)從建立物流聯(lián)盟安排的角度看,物流聯(lián)盟的建立最明顯的效果就是在物流合作伙伴之間減少了相關(guān)交易費用。(2)從構(gòu)建物流聯(lián)盟的過程看,聯(lián)盟企業(yè)可以尋找合適的合作伙伴,能夠有效地維持物流聯(lián)盟的穩(wěn)定性。(3)從建立物流聯(lián)盟的績效看,一個穩(wěn)定、長期的合作會激勵雙方把共同的利潤做大,獲得穩(wěn)定的利潤率。03電子商務(wù)物流模式與發(fā)展第三方物流（Third-Partylogistics，3PL），也稱作委外物流或是合約物流。第三方物流指的是一個具實質(zhì)性資產(chǎn)的企業(yè)公司對其他公司提供物流相關(guān)之服務(wù)，如運輸、倉儲、存貨管理、訂單管理、資訊整合及附加價值等服務(wù)，或與相關(guān)物流服務(wù)的行業(yè)者合作，提供更完整服務(wù)的專業(yè)物流公司。第三方是相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。是由第三方物流企業(yè)來承擔企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。3.第三方物流03電子商務(wù)物流模式與發(fā)展第三方物流的優(yōu)勢：（1）企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)。（2）靈活運用新技術(shù)，實現(xiàn)以信息換庫存，降低成本。（3）減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。（4）提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價值。第三方物流的劣勢：企業(yè)不能直接控制物流職能；企業(yè)不能保證供貨的準確和及時；企業(yè)不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護與顧客的長期關(guān)系；企業(yè)將放棄對物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)等。03電子商務(wù)物流模式與發(fā)展第四方物流是1998年美國埃森哲咨詢公司率先提出的，是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應鏈管理等活動。第四方并不實際承擔具體的物流運作活動。第四方物流(Fourthpartylogistics)是一個供應鏈的集成商，是供需雙方及第三方物流的領(lǐng)導力量。它不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它是幫助企業(yè)實現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應商、技術(shù)供應商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。4.第四方物流03電子商務(wù)物流模式與發(fā)展第四方物流的三種模式：（1）協(xié)助提高者：第四方物流為第三方物流工作，并提供第三方物流缺少的技術(shù)和戰(zhàn)略技能；（2）方案集成商：第四方物流為貨主服務(wù)，是和所有第三方物流提供商及其他提供商聯(lián)系的中心；（3）產(chǎn)業(yè)革新者：第四方物流通過對同步與協(xié)作的關(guān)注，為眾多的產(chǎn)業(yè)成員運作供應鏈。第四方物流的基本功能：（1）供應鏈管理功能，即管理從貨主、托運人到用戶、顧客的供應全過程。（2）運輸一體化功能，即負責管理運輸和物流公司之間在業(yè)務(wù)操作上的銜接與協(xié)調(diào)問題。（3）供應鏈再造功能，即根據(jù)貨主／托運人在供應鏈戰(zhàn)略上的要求，及時改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，使其經(jīng)常處于高效率地運作。

第四方物流代表公司：1、深圳創(chuàng)新源：物流策劃機構(gòu)是由招商局集團物流、招商迪辰管理咨詢及中海集團物流咨詢等技術(shù)骨干與資深顧問共同發(fā)起組建成立的專業(yè)物流與供應鏈咨詢策劃與管理服務(wù)供應商。2、成都億博：是中國最為知名和專業(yè)的物流咨詢公司之一，管理團隊均來自國內(nèi)外著名高校、科研院所和大中型企業(yè)，目前在物流設(shè)施、物流戰(zhàn)略、供應鏈管理、物流產(chǎn)業(yè)與物流顧問等領(lǐng)域具有豐富的物流知識和精湛的物流技術(shù)。3、北京中物聯(lián)：主要面象全國市場，公司經(jīng)營模式為其他，不斷提升企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)在發(fā)展中樹立起良好的社會形象，主要核心是憑借專業(yè)的水平和成熟的技術(shù)。4、上海歐麟：是一家從事于供應鏈物流咨詢的機構(gòu)，堅持咨詢的獨立性和中立性，從最初的物流中心規(guī)劃設(shè)計到供應鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，已經(jīng)建立了擁有一定規(guī)模的獨立咨詢團隊，提供全球化的供應鏈物流咨詢服務(wù)。03電子商務(wù)物流模式與發(fā)展在電子商務(wù)下，物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，是以服務(wù)作為第一宗旨。從當前物流的現(xiàn)狀來看，物流企業(yè)不僅要為該地區(qū)服務(wù)，而且還要進行長距離的服務(wù)。因為客戶不但希望得到很好的服務(wù)，而且希望服務(wù)點不是一處，而是多處。因此，如何提供高質(zhì)量的服務(wù)便成了物流企業(yè)管理的中心課題。應該看到，配送中心離客戶最近，聯(lián)系最密切，商品都是通過它送到客戶手中。美、日等國物流企業(yè)成功的要訣，就在于他們都十分重視客戶服務(wù)的研究。電商物流發(fā)展趨勢（1）以服務(wù)為中心03電子商務(wù)物流模式與發(fā)展（2）信息化在電子商務(wù)時代，要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度自由流動。EDI與Internet的應用，使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術(shù)，電子計算機的普遍應用提供了更多的需求和庫存信息，提高了信息管理科學化水平，使產(chǎn)品流動更加容易和迅速。物流信息化，包括商品代碼和數(shù)據(jù)庫的建立，運輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化和物流中心管理電子化建設(shè)等等，現(xiàn)在還有很多工作有待實施?？梢哉f，沒有現(xiàn)代化的信息管理，就沒有現(xiàn)代化的物流。03電子商務(wù)物流模式與發(fā)展（3）全球化在電子商務(wù)環(huán)境下，由于全球經(jīng)濟的一體化趨勢，當前的物流業(yè)正向全球化、信息化、一體化發(fā)展。90年代早期，由于電子商務(wù)的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟的一體化，致使物流企業(yè)的發(fā)展達到了多國化。全球化戰(zhàn)略的趨勢，使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會大分工。生產(chǎn)廠集中精力制造產(chǎn)品、降低成本、創(chuàng)造價值；物流企業(yè)則花費大量時間、精力從事物流服務(wù)。物流企業(yè)的滿足需求系統(tǒng)比原來更進一步了。例如，在配送中心里，對進口商品的代理報關(guān)業(yè)務(wù)、暫時儲存、搬運和配送，必要的流通加工，從商品進口到送交消費者手中的服務(wù)實現(xiàn)一條龍。03電子商務(wù)物流模式與發(fā)展冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。新型物流類型冷鏈物流的適用范圍包括：1.冷鏈物流初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：藥品，比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復雜。03電子商務(wù)物流模式與發(fā)展跨境電商物流指在電子商務(wù)環(huán)境下，依靠互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息化與計算機等先進技術(shù)，物品從跨境電商企業(yè)流向跨境消費者的跨越不同國家或地區(qū)的物流活動。區(qū)別于傳統(tǒng)國際物流，跨境電商物流有著反應快速化、功能集成化、作業(yè)規(guī)范化、信息電子化、服務(wù)系統(tǒng)化等特征；相較于國內(nèi)物流，跨境電商物流具有廣闊性、國際性、高風險性、高技術(shù)性、復雜性等特征。2.跨境物流大部分跨境物流企業(yè)只能提供海運物流或者空運物流服務(wù)，能提供多式聯(lián)運(如海空聯(lián)運)和滿足客戶其他不同需求的跨境物流企業(yè)較少；經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)跨境物流較為活躍；現(xiàn)階段跨境物流功能較為單一，且競爭嚴重。03電子商務(wù)物流模式與發(fā)展與傳統(tǒng)供應鏈反向，為價值恢復或處置合理而對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從消費地到起始點的有效實際流動所進行的計劃、管理和控制過程。逆向物流的分類：3.逆向物流按照回收物品的特點可分為退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分。退貨逆向物流是指下游顧客將不符合訂單要求的產(chǎn)品退回給上游供應商，其流程與常規(guī)產(chǎn)品流向正好相反?；厥漳嫦蛭锪魇侵笇⒆罱K顧客所持有的廢舊物品回收到供應鏈上各節(jié)點企業(yè)。（1）按照回收物品的渠道來分03電子商務(wù)物流模式與發(fā)展（2）按照逆向物流材料的物理屬性分按照逆向物流材料的物理屬性可分為鋼鐵和有色金屬制品逆向物流、橡膠制品逆向物流、木制品逆向物流、玻璃制品逆向物流等。（3）按成因、途徑和處置方式及其產(chǎn)業(yè)形態(tài)來分按成因、途徑和處置方式的不同，根據(jù)不同，逆向物流被學者們區(qū)分為投訴退貨、終端使用退回、商業(yè)退回、維修退回、生產(chǎn)報廢與副品，以及包裝等6大類別。03電子商務(wù)物流模式與發(fā)展云物流是指基于云計算應用模式的物流平臺服務(wù)。在云平臺上，所有的物流公司，代理服務(wù)商，設(shè)備制造商，行業(yè)協(xié)會，管理機構(gòu)，行業(yè)媒體，法律結(jié)構(gòu)等都集中云整合成資源池，各個資源相互展示和互動，按需交流，達成意向，從而降低成本，提高效率。4.云物流物流云計算服務(wù)平臺劃分為：物流公共信息平臺、物流管理平臺及物流園區(qū)管理平臺三個部分。流云計算服務(wù)平臺是面向各類物流企業(yè)、物流樞紐中心及各類綜合型企業(yè)的物流部門等的完整解決方案，依靠大規(guī)模的云計算處理能力、標準的作業(yè)流程、靈活的業(yè)務(wù)覆蓋、精確的環(huán)節(jié)控制、智能的決策支持及深入的信息共享來完成物流行業(yè)的各環(huán)節(jié)所需要的信息化要求。04我國物流現(xiàn)狀與主要物流公司04我國物流現(xiàn)狀與主要物流公司物流基礎(chǔ)設(shè)施取得重大成就，物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷擴展。我國物流現(xiàn)狀中國目前已經(jīng)是全球物流大國。鐵路、公路、水運、航空、快遞等貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量、吞吐量、包裹量位居世界前列。物流裝備與技術(shù)水平不斷提升。物流技術(shù)裝備的自動化、信息化、數(shù)字化、智能化、無人化、柔性化、標準化水平不斷提高。物流市場不斷擴大，市場主體日趨多元。中國是全球最大的物流市場，也是最重要的物流市場之一。電商物流、快遞、配送、平臺物流、末端物流等發(fā)展迅速。物流與產(chǎn)業(yè)、地區(qū)聯(lián)動程度更為明顯。04我國物流現(xiàn)狀與主要物流公司B2B物流公司面向的對象為企業(yè)，運輸?shù)纳唐芬话闶悄茉?、基礎(chǔ)原材料和農(nóng)副產(chǎn)品，供需量大，重量大。由于這些商品在地域上分布不均，造成了物流運輸長運距的特征，且大批量調(diào)撥，運輸主要依托鐵路運輸、水路運輸，并通過陸運接駁實現(xiàn)“最后一公里”的短途配送，運輸周期較長。主要物流公司B2B物流公司我國主要從事B2B物流的公司有：中國石油運輸有限公司中國對外貿(mào)易運輸(集團)總公司中國遠洋海運集團有限公司深圳原飛航物流有限公司04我國物流現(xiàn)狀與主要物流公司中國石油運輸有限公司成立于1953年，是中國石油天然氣集團有限公司直屬的大型專業(yè)化運輸物流企業(yè)。主要為新疆三大油田、四大煉廠和全國113家油田、煉化、銷售、管道、燃氣企業(yè)提供專業(yè)化運輸、石油石化產(chǎn)品配送及其它綜合配套服務(wù)。1、中國石油運輸有限公司中國對外貿(mào)易運輸(集團)總公司(簡稱中國外運)是中國外運長航集團有限公司的前身，成立于1950年，中國外運是中國最大的國際貨運代理公司、最大的航空貨運和國際快件代理公司、第二大船務(wù)代理公司和第三大船公司。2、中國對外貿(mào)易運輸（集團）總公司公司以海、陸、空國際貨運代理業(yè)務(wù)為主，集海上運輸、航空運輸、航空快遞、鐵路運輸、國際多式聯(lián)運、汽車運輸、倉儲、船舶經(jīng)營和管理、船舶租賃、船務(wù)代理、綜合物流為一體的國際化大型現(xiàn)代綜合物流企業(yè)集團。04我國物流現(xiàn)狀與主要物流公司中遠海運的特色是海洋運輸，它有著世界第一支運輸石油和天然氣、雜貨、集裝箱等的船隊。此外，它也是一個走向全球化進程的，擁有一套完整產(chǎn)業(yè)鏈的國際知名物流公司。3、中國遠洋海運集團有限公司深圳原飛航物流有限公司成立2002年，總部位于中國深圳寶安，粵港澳大灣區(qū)腹地，陸?？瘴锪鳂屑~中心。原飛航物流專注于B2B綜合物流服務(wù)，致力于成為客戶心中最信賴的綜合物流解決方案運營商。至今已形成以國內(nèi)快運、國內(nèi)空運、港澳臺專線、國際快遞、國際空運、國際海運、項目倉儲、城市配送為核心業(yè)務(wù)的綜合性大型物流企業(yè)。4、深圳原飛航物流有限公司04我國物流現(xiàn)狀與主要物流公司B2C物流公司面向的對象為個人消費者，運輸?shù)呢浳镆话闶橇闶郛a(chǎn)品，體積小，重量輕，物流公司通過公路、空運等交通工具，對貨物進行快速投遞。B2C物流公司中國郵政速遞物流股份有限公司我國主要從事B2C物流的公司有：順豐速運（集團）有限公司京東物流圓通速遞有限公司申通快遞有限公司上海韻達貨運有限公司04我國物流現(xiàn)狀與主要物流公司中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流、EMS）是經(jīng)國務(wù)院批準，中國郵政集團于2010年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設(shè)立的國有股份制公司，是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商。中國郵政集團有限公司按照國家規(guī)定，以普遍服務(wù)、寄遞業(yè)務(wù)、金融業(yè)務(wù)、農(nóng)村電商等為主業(yè)，實行多元化經(jīng)營。1、中國郵政速遞物流股份有限公司順豐是國內(nèi)的快遞物流綜合服務(wù)商，總部位于深圳，經(jīng)過多年發(fā)展，已初步建立為客戶提供一體化綜合物流解決方案的能力，不僅提供配送端的物流服務(wù)，還延伸至價值鏈前端的產(chǎn)、供、銷、配等環(huán)節(jié)，從消費者需