2.2.5車輛輔助系統(tǒng)維護與操作-空調(diào)系統(tǒng)控制

項目二車輛輔助系統(tǒng)維護與操作模塊5空調(diào)系統(tǒng)操作課程網(wǎng)址：/suite/solver/classView.do?classKey=5292837&menuNavKey=5292837認識列車空調(diào)系統(tǒng)

SZP1型列車空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)成每節(jié)車配有兩臺獨立的車頂單元式空調(diào)機組，用于客室、司機室的通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)。SZP1型列車空調(diào)系統(tǒng)供風(fēng)分配正常情況下，由空調(diào)機組提供給每節(jié)車的總風(fēng)量為10000m3/h。在列車交流供電失效的情況下，提供客室和司機室緊急通風(fēng)45分鐘，緊急通風(fēng)的通風(fēng)量為4000m3/h，全部為新風(fēng)?？照{(diào)系統(tǒng)構(gòu)成空調(diào)系統(tǒng)的主要組成空調(diào)機組空調(diào)控制器緊急逆變器空調(diào)控制板溫度控制板空調(diào)機組的構(gòu)成壓縮機/冷凝器室空氣處理室蒸發(fā)室空調(diào)系統(tǒng)的主要設(shè)備圖1—壓縮機；2—冷凝器；3—電磁閥；4—干燥器；5—窺視鏡；6—膨脹閥；7—蒸發(fā)器；8—送風(fēng)機；9-混合空氣過濾網(wǎng)；10—新風(fēng)過濾器；11—新風(fēng)門；12—高、低壓開關(guān)；13—接線盒；14—減振器；15—風(fēng)壓探測器。空調(diào)系統(tǒng)的工作模式SZP1型列車空調(diào)系統(tǒng)有5種工作模式：通風(fēng)（未經(jīng)冷卻，僅新鮮空氣和再流通空氣）預(yù)冷卻（僅再流通空氣）正常冷卻（正常新鮮空氣模式）減少新鮮空氣冷卻緊急通風(fēng)（僅新鮮空氣）操作空調(diào)系統(tǒng)每節(jié)車的電子柜內(nèi)裝有一個空調(diào)控制板和溫度控制板，溫度控制板可對單節(jié)車空調(diào)機組的運行模式和溫度值進行設(shè)定，空調(diào)控制板控制了每節(jié)車的兩臺空調(diào)機組，并能完成故障的診斷和記錄。

通過操作空調(diào)/溫度控制開關(guān)6S01(旋轉(zhuǎn)按鈕)來控制單車溫度。6S01為8位旋轉(zhuǎn)開關(guān)，如右圖所示。操作空調(diào)系統(tǒng)只打開A車空調(diào)列車激活，再激活司機臺后，按司機副臺上的06S04(“A車空調(diào)開”)綠色指示燈按鈕打開全列車（含A車）空調(diào)列車激活，再激活司機臺后，按司機副臺上的06S03(“列車空調(diào)開”)綠色指示燈按鈕關(guān)閉所有正在運行的空調(diào)系統(tǒng)在司機臺解鎖情況下，按司機副臺上的06S02(“列車空調(diào)關(guān)”)紅色指示燈按鈕注意：當司機臺鎖閉時，若這之前沒有操作關(guān)閉空調(diào)的按鈕，空調(diào)開的最后控制狀態(tài)將保持。查找輔助三相供電電路由30101、30102、30103、30104輸出一個三相交流電源提供給本單元車一半空調(diào)機組使用。若列車是由兩單元車組成，則由本單元輸出一個三相交流電源提供給另一單元車一半空調(diào)機組使用?？照{(diào)系統(tǒng)電路分析空調(diào)系統(tǒng)電路分析只打開A車空調(diào)操作設(shè)備：司機副臺上的06S04(“A車空調(diào)開”)綠色指示燈按鈕控制目標：空調(diào)機組的運行邏輯：起動順序為送風(fēng)機、冷凝風(fēng)機、空調(diào)壓縮機，并保證前級不起動，后級不允許起動。首先A車送風(fēng)機接觸器（06K23、06K24、06K27、06K28）同時得電閉合，其次A車冷凝風(fēng)機接觸器（06K21、06K22、06K25、06K26）同時得電閉合，最后A車空調(diào)壓縮機接觸器（06K11、06K12、06K15、06K16）同時得電閉合。

“A車空調(diào)開”接觸器06K07線圈、06S04LED、A車的“AC開”繼電器06K08線圈得電參閱電路0606-03、04、07空調(diào)系統(tǒng)電路分析——打開A車空調(diào)控制過程①按壓A車空調(diào)開綠色指示燈按鈕06S04②A車空調(diào)開繼電器06K07得電自持③A車空調(diào)開信號發(fā)送到DX模塊，同時綠色指示燈06S04點亮空調(diào)系統(tǒng)電路分析——打開A車空調(diào)控制過程①按壓A車空調(diào)開綠色指示燈按鈕06S04②A車空調(diào)開繼電器06K07得電自持③A車空調(diào)開信號發(fā)送到DX模塊，同時綠色指示燈06S04點亮④空調(diào)開繼電器06K08得電⑤06K08閉合，向空調(diào)控制板發(fā)出空調(diào)啟動指令空調(diào)系統(tǒng)電路分析打開全列車（含A車）空調(diào)操作設(shè)備：司機副臺上的06S03(“列車空調(diào)開”)綠色指示燈按鈕控制目標正常情況下，控制順序為首先全列車送風(fēng)機接觸器（06K23、06K24、06K27、06K28）同時得電閉合，其次全列車冷凝風(fēng)機接觸器（06K21、06K22、06K25、06K26）同時得電閉合，最后全列車空調(diào)壓縮機接觸器（06K11、06K12、06K15、06K16）同時得電閉合。緊急情況時只起動送風(fēng)機，即只需使全列車緊急條件下送風(fēng)機接觸器（06K31、06K32、06K33、06K34）同時得電閉合。全列車的“AC開”繼電器06K08均要得電閉合。參閱電路0606-03、04、07，0806-03、07,1006-03、07空調(diào)系統(tǒng)電路分析——打開列車空調(diào)控制過程①按壓列車空調(diào)開綠色指示燈按鈕06S03②列車空調(diào)開繼電器06K01得電自持③06K01反使06K07線圈失電④列車空調(diào)開綠色指示燈06S03點亮⑤60301線使其它各車的06K01也得電空調(diào)系統(tǒng)電路分析——打開列車空調(diào)控制過程⑥06K01正使空調(diào)開繼電器06K08線圈得電⑦06K08正閉合，向空調(diào)控制板發(fā)出空調(diào)啟動指令空調(diào)系統(tǒng)電路分析關(guān)閉所有正在運行的空調(diào)系統(tǒng)操作設(shè)備：司機副臺上的06S02(“列車空調(diào)關(guān)”)紅色指示燈按鈕控制目標全列車的送風(fēng)機、冷凝風(fēng)機和空調(diào)壓縮機接觸器全部失電全列車“AC開”繼電器06K08失電參閱電路0606-03、04、07，0806-03、07,1006-03、07空調(diào)系統(tǒng)電路分析——關(guān)閉列車空調(diào)控制過