石油產(chǎn)品分類與石油產(chǎn)品的使用要求

車用柴油的使用要求、規(guī)格和質(zhì)量指標一.柴油的使用要求

按照柴油機的類別，柴油分為輕柴油和重柴油。由于使用條件的不同，對輕、重柴油制定了不同的標準，現(xiàn)以輕柴油為例說明其質(zhì)量指標。柴油分為輕柴油和重柴油。輕柴油的主要質(zhì)量要求

①具有良好的燃燒性能；

②具有良好的低溫性能；

③具有合適的黏度。

（一）燃燒性能柴油的燃燒性能用柴油的抗爆性和蒸發(fā)性來衡量。柴油的抗爆性用十六烷值表示。十六烷值高的柴油，表明其抗爆性好。

測定方法：比較法。兩種標準物：

一種是正十六烷，它的抗爆性好，將其十六烷值恒定為100；另一種是α—甲基萘，它的抗爆性差，將其十六烷值恒定為0。柴油的抗爆性與所含烴類的自燃點有關(guān)，自燃點低不易發(fā)生爆震。在各類烴中，正構(gòu)烷烴的自燃點最低，十六烷值最高，烯烴、異構(gòu)烷烴和環(huán)烷烴居中，芳香烴的自燃點最高，十六烷值最低。所以含烷烴多、芳烴少的柴油的抗爆性能好。但不是十六烷值越高越好。（P25并參柴油機工作原理視頻)柴油的蒸發(fā)性用餾程和殘?zhí)縼碓u定。柴油機工作過程(進氣，壓縮，燃燒膨脹，排氣柴油機和汽油機工作過程異同點（二）低溫性能國產(chǎn)柴油的低溫性能主要以凝固點（簡稱凝點）來評定，并以此作為柴油的商品牌號，凝點低表示其低溫性能好。從燃燒性能和低溫性能上看，柴油的理想組分是帶一個或兩個短烷基側(cè)鏈的長鏈異構(gòu)烷烴，它們具有較低的凝點和足夠的十六烷值。改善柴油低溫流動性能的主要途徑有三種：①脫蠟，柴油脫蠟成本高而且收率低，在特殊情況下才采用；②調(diào)入二次加工柴油；③向柴油中加入低溫流動改進劑，此種方法較經(jīng)濟且簡便，因此采用較多。（三）黏度柴油的供油量、噴射霧化狀態(tài)、燃燒情況和高壓油泵的潤滑等都與柴油黏度有關(guān)。要求柴油的黏度在合適的范圍內(nèi)，一般輕柴油要求運動黏度為2.5~8.0mm2/s。問題：柴油的粘度不合格應(yīng)該采取什么辦法解決？（2分）除了上述幾項質(zhì)量要求外，對柴油也有安定性、腐蝕性等方面的要求。二.柴油的規(guī)格和質(zhì)量標準

柴油使用要求：燃燒性：用抗爆性和蒸發(fā)性衡量，柴油的抗爆性用十六烷值評定，柴油的蒸發(fā)性用餾程和殘?zhí)縼碓u定。低溫性能：低溫性能主要以凝點來評定，以柴油的凝固點作為柴油的商品牌號。適宜的黏度：影響供油、霧化、燃燒及高壓油泵的潤滑。腐蝕性及安定性的要求與汽油相同總結(jié)汽油的使用要求和質(zhì)量指標

一、車用汽油的使用要求

汽油是用作點燃式發(fā)動機燃料的石油輕質(zhì)餾分。對汽油的使用要求主要有：1、在所有的工況下，具有足夠的揮發(fā)性以形成可燃混合氣。2、燃燒平穩(wěn)，不產(chǎn)生爆震燃燒現(xiàn)象。3、儲存安定性好，生成膠質(zhì)的傾向小。4、對發(fā)動機沒有腐蝕作用。5、排出的污染物少。（一）抗暴性能

辛烷值是衡量汽油在汽缸內(nèi)抗爆震燃燒能力的一種數(shù)字指標，其值高表示抗爆性好。分為馬達法和研究法辛烷值。辛烷值測定原理：對比法標準燃料：異辛烷（2，2，4-三甲基戊烷）辛烷值設(shè)定為100正庚烷的抗爆性差，辛烷值設(shè)定為0測試方法：調(diào)節(jié)標準燃料組成的體積比例，使其的爆震強度和試樣的爆震強度相同。與試樣相同爆震強度的標準燃料中異辛烷所占的體積百分數(shù)就是試樣的辛烷值辛烷值類型：根據(jù)測試條件不同：辛烷值分馬達法和研究法辛烷值兩種提高汽油辛烷值的途徑有以下幾種：改變汽油的化學(xué)組成，增加異構(gòu)烷烴和芳香烴的含量。（用汽油機工作原理說明）加入少量提高辛烷值的添加劑，即抗爆劑。調(diào)入其它的高辛烷值組分，如含氧有機化合物醚類及醇類等。在各類烴中，正構(gòu)烷烴的辛烷值最低，環(huán)烷、烯烴次之，高度分支的異構(gòu)烷烴和芳香烴的辛烷值最高。各族烴類的辛烷值隨分子量增大、沸點升高而減小。依測定條件不同，主要有以下幾種辛烷值：

馬達法辛烷值：測定條件較為苛刻，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為900轉(zhuǎn)

/分，進氣溫度149℃。它反映汽車在高速，重負荷條件下行駛的汽油抗爆性。

研究法辛烷值：測定條件緩和，轉(zhuǎn)速為600轉(zhuǎn)

/分，進氣為室溫。此辛烷值反映汽車在慢速行駛時的汽油抗爆性。對同一種汽油，其研究法辛烷值比馬達法辛烷值高出0-15個單位，兩者之間的差值，稱為敏感性（度）。

汽油機和柴油機的工作過程均：進氣壓縮燃燒膨脹作功排氣汽油機稱為點燃式發(fā)動機。

柴油機則叫做壓燃式發(fā)動機。四個工作過程:

進氣→壓縮→燃燒膨脹→排氣上止點：活塞在氣缸中運動時所能達到的最高位置下止點：活塞下行所能達到的最低位置壓縮比：到達下、上止點時活塞上部的汽缸體積之比，V2/V1

沖程：從上止點到下止點之間的直線距離（1）進氣過程活塞從上止點向下止點運動，活塞上方的體積增大，壓力降低，進氣閥打開，空氣吸入汽缸進氣終了溫度可達85～130℃（2）壓縮過程活塞由下止點向上止點運動，進氣閥和排氣閥關(guān)閉壓力可達0.7～1.5MPa，溫度可達300～450℃

（3）作功過程(點火燃燒)

進氣閥和排氣閥仍關(guān)閉，火花塞發(fā)出電火花而引燃混合氣體火焰以20～30m/s的速度迅速向四周傳播燃燒最高溫度可達2000～2500℃，最高壓力達3.0～4.0MPa終了時溫度約為900～1200℃，壓力為0.4～0.5MPa（4）排氣過程排氣閥開啟，活塞由下止點向上運動廢氣排出溫度700～800℃

（二）蒸發(fā)性餾程和蒸氣壓是評價汽油蒸發(fā)性能的指標。汽油的餾程用恩氏蒸餾裝置進行測定。汽油的初餾點和10%餾出溫度反映汽油的啟動性能，此溫度過高，發(fā)動機不易啟動。50%餾出溫度反映發(fā)功機的加速性和平穩(wěn)性。90%餾出溫度和干點反映汽油在氣缸中蒸發(fā)的完全程度。（三）安定性汽油的安定性一般是指化學(xué)安定性，它表明汽油在儲存中抵抗氧化的能力。使用安定性差的汽油，會嚴重破壞發(fā)動機正常工作。改善汽油安定性的方法通常是在適當精制的基礎(chǔ)上添加一些抗氧化添加劑。實際膠質(zhì)含量越少、誘導(dǎo)期越長，則汽油安定性越好。（四）腐蝕性汽油的腐蝕性是指汽油對金屬的腐蝕能力。若汽油中含有一些非烴雜質(zhì)，如硫及含硫化合物、水溶性酸堿、有機酸等，都對金屬有腐蝕作用。評定汽油腐蝕性的指標有酸度、硫含量、銅片腐蝕、水溶性酸堿等。二、車用汽油規(guī)格和質(zhì)量指標

參看：GB17930--2011車用汽油小結(jié)

抗爆性：表明汽油在汽缸中的燃燒性能，用辛烷值評價，并作劃分汽油牌號標準。蒸發(fā)性：表明汽油與空氣混合是否均勻，供油是否正常，燃燒是否完全，用餾程和蒸氣壓評價。安定性：表明汽油在儲存中抵抗氧化的能力，用實際膠質(zhì)含量和誘導(dǎo)期評價。腐蝕性：表明汽油對金屬的腐蝕能力，用酸度、水溶性酸堿、銅片腐蝕等評價。石油產(chǎn)品分類

一、石油產(chǎn)品分類根據(jù)GB498-1987《石油產(chǎn)品及潤滑劑的總分類》石油產(chǎn)品可分為六類

GB498-1987《石油產(chǎn)品及潤滑劑的總分類》

P21表1-9

類別類別含義類別類別含義FSL燃料溶劑和化工原料潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品WBC蠟瀝青焦燃料

潤滑劑

石油瀝青

石油蠟

石油焦

溶劑和化工原料

二、燃料分組識別字母燃料類型GLDR氣體燃料：主要由甲烷或乙烷或由它們組成的混合氣體燃料液化氣燃料：主要由C3、C4烷烴或烯烴組成餾分燃料：汽油、煤油、柴油，重餾分油可含少量殘油殘渣燃料：主要由蒸餾殘油組成的石油燃料三、潤滑劑：包括潤滑油和潤滑脂，主要用于降低機件之間的摩擦和防止磨損，以減少能耗和延長機械壽命。四、溶劑和化工原料：包括制取乙烯的原料（輕油）以及石油芳烴和各種溶劑油。五、