農(nóng)六師汽機(jī)本體工程總結(jié)

一、汽輪機(jī)本體安裝：1、主要施工特點及施工措施北重機(jī)組的汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)的臺板施工很獨特，該汽輪機(jī)不設(shè)計墊鐵，臺板全部以頂絲支撐，頂絲全部支撐在預(yù)埋基礎(chǔ)板上。首先施工汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)板，汽輪機(jī)基礎(chǔ)板找平找正后對其進(jìn)行整體灌漿，而發(fā)電機(jī)部分則對基礎(chǔ)板板進(jìn)行單體灌漿。汽輪機(jī)臺板就位前安裝臺板頂絲，汽輪機(jī)安裝完畢后臺板不進(jìn)行二次灌漿,發(fā)電機(jī)和勵磁機(jī)安裝完畢后臺板進(jìn)行二次灌漿。在汽輪發(fā)電機(jī)軸系連接完畢后，地腳螺栓孔用阻燃型聚苯乙烯顆粒填充，目的是吸收汽輪發(fā)電機(jī)運行時地腳螺栓的振動。在對基礎(chǔ)預(yù)埋板進(jìn)行灌漿施工時，由于預(yù)埋板數(shù)量眾多且不易調(diào)整標(biāo)高，因此對預(yù)埋板進(jìn)行整體灌漿。用槽鋼和角鐵將預(yù)埋板點焊在一起，整體調(diào)整標(biāo)高后進(jìn)行二次灌漿。有些基礎(chǔ)板如：低壓缸電端軸承座預(yù)埋板（2760х1066х100）面積過大，為防止灌空，在基礎(chǔ)板上鉆幾個透氣孔。否則預(yù)埋板下部不實，容易對機(jī)組振動產(chǎn)生影響。灌漿完畢后，應(yīng)對灌漿質(zhì)量作全面檢查，灌漿工作由十一冶，二十一冶等單位負(fù)責(zé)。由于天氣惡劣，灌漿后養(yǎng)護(hù)不到位等因素的影響，致使基礎(chǔ)板找平找正及灌漿工作反復(fù)進(jìn)行多遍后，終于達(dá)到技術(shù)要求。由于該機(jī)組臺板全部以268個頂絲支撐，如果某一部分頂絲承力過大或過小，則會引起臺板受力不均勻，從而引起機(jī)組振動。我們在機(jī)組安裝最終階段使用扳手調(diào)整頂絲受力情況，使頂絲均勻受力，最后用防轉(zhuǎn)卡將頂絲卡住并點焊在基礎(chǔ)板上。從而減少機(jī)組振動因素。低壓缸部分的施工合理安排施工工序可減少吊裝低壓轉(zhuǎn)子的次數(shù)，從而縮短施工工期，提高施工效率。低壓外下缸水平及揚(yáng)度調(diào)整完畢后低壓軸瓦粗找中心。低壓內(nèi)缸就位時，用鋼板尺將內(nèi)缸粗定位（內(nèi)缸中心誤差在1mm以內(nèi)），放上隔板，再把轉(zhuǎn)子就位。此時，低壓轉(zhuǎn)子，內(nèi)缸，隔板一起確定調(diào)整量。一次性把轉(zhuǎn)子中心，內(nèi)缸中心及隔板中心找好。在隔板找中心過程中，隔板徑向竄動靠反復(fù)打磨和補(bǔ)焊底銷的受力面來實現(xiàn)。隔板底銷是合金鋼材質(zhì)，硬度大，強(qiáng)度高，加大了隔板找中心的的工作量，延長了隔板找中心的時間。因此，在隔板找中心以前先把底銷加工成可加減墊片的可調(diào)式底銷，這樣在隔板找中心時通過加減不銹鋼墊片來實現(xiàn)隔板徑向竄動。#4機(jī)組在軸系恢復(fù)時，業(yè)主要求調(diào)換#2、#3油擋。機(jī)組運行時，軸承箱內(nèi)形成負(fù)壓，北重廠家油擋容易形成積碳，影響機(jī)組振動。因此業(yè)主采購一種新型氣密式油擋，油擋上下各有一根通壓縮空氣的金屬軟管，在油擋間隙調(diào)整完以后，再通以壓縮空氣。目的是防止積碳的積累，從而減少機(jī)組振動因素。前軸承箱、高、中壓軸承箱和中/低壓軸承箱為落地式結(jié)構(gòu)，軸承箱以頂絲支撐在臺板上，機(jī)組運行過程中不滑動，高中壓缸的膨脹由高中壓缸與軸承箱的推拉裝置完成。高、中壓缸均為上貓爪支撐設(shè)計，高、中壓缸貓爪與軸承箱以滑塊連接，這種結(jié)構(gòu)與采用整個軸承箱在臺板上滑動的方式相比較，其優(yōu)點是精度高；膨脹舒暢，反力矩小，不產(chǎn)生爬行；由于軸承箱固定不動，運行中不用高溫潤滑脂；汽輪機(jī)的設(shè)計保證在啟停過程中其膨脹值、脹差和汽缸的變形都在允許范圍內(nèi)。軸系找中心前，凝汽器注水，模擬運行狀態(tài)。在軸系找中心時，低壓轉(zhuǎn)子揚(yáng)度已調(diào)整完，低壓缸地腳螺栓已緊固完畢?？紤]到地腳螺栓緊固后對機(jī)組下沉的影響，中低對輪及低發(fā)對輪在找中心時，將中壓轉(zhuǎn)子及發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抬高0.08-0.10mm。聯(lián)軸器找中心施工方法針對北重機(jī)組軸承箱下面臺板頂絲的特殊設(shè)計，兩個轉(zhuǎn)子中有一個轉(zhuǎn)子的位置已經(jīng)固定，只允許移動另一個轉(zhuǎn)子。因此只需調(diào)整軸承座臺板下的頂絲高度即可達(dá)到調(diào)整聯(lián)軸器中心的目的。9.1、兩靠背輪同心但不平行的調(diào)整方法中低靠背輪調(diào)整（L1=500L2=4000D=760）#4瓦調(diào)整量：Y1=（B1-B3）×0.66#3瓦調(diào)整量：Y+Y1=(B1-B3)×5.92高中靠背輪調(diào)整（L1=810L2=3780D=580）#2瓦調(diào)整量：Y1=（B1-B3）×1.40#1瓦調(diào)整量：Y+Y1=(B1-B3)×7.91低發(fā)靠背輪調(diào)整量（L1=945L2=7700D=1020）#7瓦調(diào)整量：Y1=（B1-B3）×0.93#8瓦調(diào)整量：Y+Y1=(B1-B3)×8.48注意事項：調(diào)整頂絲過程中，應(yīng)復(fù)查油擋洼窩中心，保證軸承箱揚(yáng)度與轉(zhuǎn)子揚(yáng)度保持一致。9.2、兩靠背輪平行但不同心的調(diào)整方法中低靠背輪調(diào)整（L1=500L2=4000D=760）#4、#3瓦調(diào)整量：Y1=（A1-A3）／2高中靠背輪調(diào)整（L1=810L2=3780D=580）#2、#1瓦調(diào)整量：Y1=（ A1-A3）／2低發(fā)靠背輪調(diào)整量（L1=945L2=7700D=1020）#7、#8瓦調(diào)整量：Y1=（A1-A3）／29.3、兩靠背輪既不平行也不同心的調(diào)整方法中低靠背輪調(diào)整（L1=500L2=4000D=760）#4瓦調(diào)整量：Y1=（B1-B3）×0.66+（A1-A3）／2#3瓦調(diào)整量：Y+Y1=(B1-B3)×5.92+（A1-A3）／2高中靠背輪調(diào)整（L1=810L2=3780D=580）#2瓦調(diào)整量：Y1=（B1-B3）×1.40+（A1-A3）／2#1瓦調(diào)整量：Y+Y1=(B1-B3)×7.91+（A1-A3）／2低發(fā)靠背輪調(diào)整量（L1=945L2=7700D=1020）#7瓦調(diào)整量：Y1=（B1-B3）×0.93+（A1-A3）／2#8瓦調(diào)整量：Y+Y1=(B1-B3)×8.48+（A1-A3）／2注意事項：聯(lián)軸器找中心過程中應(yīng)考慮到汽輪發(fā)電機(jī)地腳螺栓緊固后對機(jī)組轉(zhuǎn)子下沉的影響。式中：B1-B3——兩靠背輪張口差值A(chǔ)1-A3——兩靠背輪圓周差值L1——靠背輪端面至較近軸瓦的距離L2——兩軸承中心距離D——靠背輪直徑9.4軸瓦移動與中心、張口變化比例關(guān)系移動位置對輪名稱圓周變化張口變化#1軸瓦↑1絲高-中對輪高壓對輪↓0.214絲下張口↑0.153絲#2軸瓦↑1絲高-中對輪高壓對輪↑1.214絲下張口↓0.153絲#3軸瓦↑1絲高-中對輪中-低對輪高中對輪↑1.091絲中低對輪↓0.125絲下張口↓0.145絲下張口↑0.19絲#4軸瓦↑1絲高-中對輪中-低對輪高中對輪↓0.091絲中低對輪↑1.125絲下張口↑0.145絲下張口↓0.19絲#5軸瓦↑1絲中-低對輪低-發(fā)對輪中低對輪↑1.181絲低發(fā)對輪↓0.170絲下張口↓0.129絲下張口↑0.174絲#6軸瓦↑1絲中-低對輪低-發(fā)對輪中低對輪↓0.181絲低發(fā)對輪↑1.170絲下張口↑0.129絲下張口↓0.174絲#7軸瓦↑1絲低-發(fā)對輪低發(fā)對輪↑1.123絲下張口↓0.132絲#8軸瓦↑1絲低-發(fā)對輪低發(fā)對輪↓0.123絲下張口↑0.132絲聯(lián)軸器連接后鉸孔。鉸刀為兩套高中、中低對輪為①Φ59.6、②Φ59.75、③Φ59.9、④Φ60。②低發(fā)對輪為①Φ79.6、②Φ79.75、③Φ79.9、④Φ80。鉸孔順序依次為①→④。利用扭力扳手進(jìn)行鉸孔。發(fā)電機(jī)臺板下方為預(yù)埋墊塊及混凝土支撐，要求從臺板開始就位時就預(yù)先把預(yù)埋墊塊調(diào)整出0.33mm/m的揚(yáng)度，調(diào)整好后即對每塊預(yù)埋墊塊單獨進(jìn)行二次灌漿。由于現(xiàn)場安裝工序比較復(fù)雜，我們將施工方案調(diào)整為把預(yù)埋墊塊與臺板臨時點焊，并在臺板上安裝臨時調(diào)整螺栓，對之進(jìn)行整體調(diào)整標(biāo)高與揚(yáng)度。完成之后對預(yù)埋墊塊支模灌漿，然后割除臺板與預(yù)埋墊塊臨時焊點，再對研臺板與預(yù)埋墊塊的結(jié)合面，從而達(dá)到施工要求。新疆冬季與夏季溫差較大，在施工前期對于預(yù)埋板的二次澆灌極為困難。由于氣溫的限制及土建單位沒有對澆灌后進(jìn)行及時養(yǎng)護(hù)，造成幾次返工，耽誤進(jìn)度。2、施工問題及處理情況#3機(jī)發(fā)電機(jī)運行過程中出現(xiàn)噪音并振動大。停機(jī)檢修后發(fā)現(xiàn)氫冷器與定子之間未安裝頂絲。由于北重廠家圖紙不詳細(xì)，因此我單位自己設(shè)計并安裝頂絲固定。為杜絕此情況發(fā)生，我單位又對#2，#4機(jī)組進(jìn)行了安裝。#2機(jī)低壓段連通管供貨尺寸與實際安裝尺寸不符，短200cm，經(jīng)業(yè)主和北重廠確認(rèn)后，北重廠又補(bǔ)發(fā)一段連接管。焊接后符合安裝要求。#3機(jī)中壓缸進(jìn)汽短管法蘭開箱后發(fā)現(xiàn)法蘭面有刮痕，結(jié)合面有嚴(yán)重銹蝕。給研磨工作帶來很大不便?，F(xiàn)場安裝工用刮刀細(xì)細(xì)研刮，經(jīng)業(yè)主和北重廠確認(rèn)符合安裝要求。#4機(jī)組低壓29級隔板部分尺寸比設(shè)計尺寸小18mm，與業(yè)主和北重廠協(xié)商后決定通過加工分流環(huán)使其與29級隔板配套安裝，不影響機(jī)組正常運行。#1-#4機(jī)低壓隔板通流間隙值都偏大，經(jīng)業(yè)主和北重廠同意，可正常安裝，不影響機(jī)組安全運行。3、機(jī)組試運情況×360MW#1機(jī)3000r/min時各軸承振動情況（μm）：#1#2#3#4#5#6#7#8軸振X57.3153.7790.2229.3130.2322.9881.5521.63Y43.6350.8595.019.3929.4913.3538.8432.44#2機(jī)3000r/min時各軸承振動情況（μm）：#1#2#3#4#5#6#7#8軸振X86.8880.4238.7422.9228.2329.9233.9520.52Y79.3466.6433.8720.4624.859.8724.9241.85#3機(jī)3000r/min時各軸承振動情況（μm）：#1#2#3#4#5#6#7#8軸振X34.1650.2378.1161.4421.0038.7819.1125.40Y22.1949.19106.3342.5716.5526.0519.1424.344、體會及建議汽輪機(jī)本體安裝是一項復(fù)雜、精致、技術(shù)含量高的工作，各級人員必須具體有高度責(zé)任心，認(rèn)真科學(xué)地對待。職工的技術(shù)水平需進(jìn)一步提高，加強(qiáng)對施