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文檔簡介

市場(chǎng)換技術(shù)可以休矣市場(chǎng)換技術(shù)—提出80年代初，汽車工業(yè)成為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)瓶頸，國家制定發(fā)展汽車行業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略方針。造船不如買船，買船不如租船；以市場(chǎng)換技術(shù)；靚女先嫁。市場(chǎng)換技術(shù)—發(fā)展200萬324萬507萬727萬830萬938萬1364萬1806萬20102009200820072006200420022000最近十年國內(nèi)汽車的銷售量

市場(chǎng)換技術(shù)—發(fā)展汽車行業(yè)增速與GDP增速比值變化

市場(chǎng)換技術(shù)—汽車產(chǎn)業(yè)面臨的現(xiàn)狀跨國公司在中國汽車市場(chǎng)的占有率已達(dá)90%；中國在乘用型汽車中至今還沒有一個(gè)世界級(jí)的自主品牌，沒有一個(gè)世界級(jí)的汽車企業(yè)；在“引進(jìn)——落后——再引進(jìn)”的不斷循環(huán)中，中國的技術(shù)人員實(shí)際被邊緣化。丟了大部分的市場(chǎng)；沒有掌握汽車工業(yè)的核心技術(shù)和前沿技術(shù)“市場(chǎng)換技術(shù)”不再切實(shí)可行市場(chǎng)換技術(shù)—其它行業(yè)的相同現(xiàn)狀飛機(jī)行業(yè)—中國的航空線路沒有一架標(biāo)明“中國制造”的航空機(jī)群。波音占55%；空客占30%；其余支線客機(jī)均是歐美各國所生產(chǎn)目前，國內(nèi)民用航空運(yùn)營約有1100架飛機(jī)市場(chǎng)換技術(shù)—國內(nèi)技術(shù)現(xiàn)狀中國對(duì)外技術(shù)依存度已超過60%；美、日的對(duì)外技術(shù)依存度只有5%。中國紡織機(jī)械的70%；高端機(jī)床的75%；高速膠印機(jī)的75%；集成電路芯片制造裝備的85%；光纖制造裝備幾乎100%都依賴進(jìn)口。以制造業(yè)為例：1、市場(chǎng)是極其寶貴的資源，不可能永遠(yuǎn)以市場(chǎng)換技術(shù)。為什么“市場(chǎng)換技術(shù)”不可行？市場(chǎng)是比稀土更寶貴的國家戰(zhàn)略資源;市場(chǎng)，是經(jīng)濟(jì)資源和要素，也是政策調(diào)控的首選點(diǎn)。2、國外利用中國的技術(shù)依賴，尤

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