公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文

FFF第十一篇公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文第十一篇公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文第十一篇公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文第十一篇公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文第十一篇公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分（公路工程部分的通知［2002##號(hào)設(shè)局：［2000$1（航機(jī)場工程等部分?；顒?dòng)各方執(zhí)行工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和政府對(duì)執(zhí)行情況實(shí)施監(jiān)督的依據(jù)。《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分發(fā)布之日起施行?！豆こ探ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分中華人民共和國建設(shè)部二00二年四月十七日·21&1·條文（公路工程部分［200221$號(hào)（（一《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分2002年10月1有二、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分由部公路司負(fù)責(zé)具體管理和解釋（電話010%&’2(2$1)；三、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分由人民交通出版社于$月1日前出（電話010%&*2()*)&；中華人民共和國交通部辦公廳二00二年五月二十七日·21$2·1 公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ$11—%&）4$ 禁入柵欄設(shè)置條件4$1 設(shè)置范圍（1（’（(公路方向延伸適當(dāng)長度；（&（)公路保留用地的邊界線；（*其它有特殊要求的區(qū)段。&&1 度范圍內(nèi)不得有任何障礙物侵入的空間范圍。橋墩等的任何部分不得侵入公路建筑限界之內(nèi)。&&’ **’。& 公路用地范圍&1（無排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳（無截水溝為坡頂以外不少于1m的土地為公路用地范圍。在有(m’m的土地為公路用地范圍。&$公路用地范圍內(nèi)的建筑物規(guī)定設(shè)施。1 *1 各級(jí)公路的每一條車道均應(yīng)保證有大于規(guī)定的停車視距。1’ $+)m以上?！ぁ?7(·圖6"6"2（）圖中!L1L2L（L1L2&2’$；C1&&($)*時(shí)為&"’1&&($)*時(shí)為&"2’；$1$21M2&L!1$&+LL,1$&+1；’()6"6"4條的規(guī)定。!"2"’$。響。（在洪水泛濫范圍內(nèi)的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，一般應(yīng)高于該橋設(shè)計(jì)洪水·2174·（并包括壅水和浪高至少O"5$（涵前壅水水位至少O"5（不計(jì)浪高。95$ 隧道洞口連接線與隧道線形的配合95$5 ll"&"5 主要公路上跨時(shí)設(shè)計(jì)要點(diǎn)ll"&"5"$ 2 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（&’&O()—*+）’"l"& 勘察評(píng)價(jià)準(zhǔn)則對(duì)公路環(huán)境保護(hù)和文物保護(hù)的評(píng)價(jià)。5$$ 路線初勘1工程地質(zhì)選線15$ 路基初勘) 深路塹1勘察重點(diǎn)（1對(duì)于初擬的路塹邊坡高度大于或等于2O$2O$5’ 橋位初勘5$ 勘察要求1 （技勘·2175·3 工程地質(zhì)條件作出結(jié)論性評(píng)價(jià)。5 隧道初勘5$ 初勘要求1 應(yīng)在工程可行性研究的基礎(chǔ)上檢驗(yàn)或復(fù)查隧道位置的最佳方案。通過資料收集# 料。$"%"% 路基詳勘# 深路塹1勘察重點(diǎn)（1（$$調(diào)查與測繪（31%%&設(shè)1個(gè)。根據(jù)地層’%&$%%&1$個(gè)。3勘探每一個(gè)控制橫斷面上至少應(yīng)設(shè)1$3個(gè)勘探點(diǎn)。$& 橋位詳勘$& 勘察重點(diǎn)1 3 ’ 可現(xiàn)場鑒定巖土地基特性以補(bǔ)充原工程地質(zhì)勘察工作的不足。$ 隧道詳勘$ 詳勘要求$ 價(jià)。·$1)(·3 3 （試行）（JTJ$$5—&’）1$3&3!0要進(jìn)行水質(zhì)處理。( 公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ)T$$’—&*）13設(shè)計(jì)。1’公路工程項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段必須做好環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)。在可行性研究階段應(yīng)進(jìn)（表中的環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)意境保護(hù)工程設(shè)計(jì)。&33+$$m2$m$ 建造聲屏障應(yīng)符合下列規(guī)定：$3 當(dāng)聲屏障長度大于+km$’ 聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)作強(qiáng)度計(jì)算和抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算。5 高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范（JTJ$/(—&(）00+條凡符合下列情況之一者·2+//·i和路堤高度h411的陰影范圍之內(nèi)的路段。4111"$m4&1條高速公路1$m4&&&m41條高速公路44141條高速公路( 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（)*)$14—+7）1$ 設(shè)計(jì)理論與方法·&17-·進(jìn)行層底拉應(yīng)力的驗(yàn)算。424 瀝青混凝土的水穩(wěn)性424的規(guī)定。表4"2"4 瀝青混合料水穩(wěn)性指標(biāo)（$$）>&’’’(’’)&’’’2(’)(’’*2(’4級(jí)4級(jí)級(jí)級(jí)（48./(/’0(0’/ 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（121’+2—34）$"%"&做好路面排水。$"%"’42$4"2"$($4表4"“重交4&重交通道路石油瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目56–&+’56–&&’56–3’56–/’56–(’針入（2(8&’’(） （’"&$&2’)&4’&’’)&2’8’)&’’0’)8’4’)0’延（(;$<$&(8） 不?。?’’&’’&’’&’’8’軟化（環(huán)球法） （8）4’)(’4&)(&42)(244)(44()((閃（4O4） 不?。?）2+’含蠟（蒸餾法） 不大（.+密（&(8） （9<;+實(shí)測記錄·2&/3·試驗(yàn)項(xiàng)目AH#$3&AH#$$&AH#’&AH#(&AH#)&溶解（三氯乙烯） 不?。?’’+&熱試驗(yàn)$63-)h質(zhì)量損失 不大（*）$+3$+/$+&&+0&+6針入度比 不小（*）1)10)&)))0延（/)-） 不?。?）()()())&1&延（$)-） （2）實(shí)測記錄4$ 質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)范附錄4表4+0表4+0 瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指 標(biāo)其他等級(jí)公路石料壓碎值 不大（*/03&洛杉磯磨耗損失 不大（*3&1&視密度 不?。?633）/+)&/+1)吸水率 不大（*/+&3+&對(duì)瀝青的粘附性 不?。?jí)）13細(xì)長扁平顆粒含量 不大（*$)/&水洗法7&+&()33顆粒含量 不大（*$$軟石含量 不大（*))石料磨光值 不小（89:）1/實(shí)測!/+1)5633*到主管部門的批準(zhǔn)；4 4表40中關(guān)于石料磨光值的要求。4&’ 44$$的要求。表4+$$ 瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指 標(biāo)其他等級(jí)公路視密度不小于 （563/+)&/+1)砂當(dāng)量不小于 （*6&)&·/$0&·48$瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r或巖漿中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得CC1$的技術(shù)要求。表C"1$ 瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指 標(biāo)其他等級(jí)公路視密度不小于 （t&($")*$"+)含水量不大于 （,11粒度范圍-*"6’’ （,）-*"1)’’ （,）-*"*/)’’ （,）1**0*11**/)11**1**0*11**/*11**外觀無團(tuán)粒結(jié)塊7"&"4對(duì)用于高速公路和一級(jí)公路瀝青路面的上面層和中面層的瀝青混凝土混合料進(jìn)6*2*"/3456**次7’’6**7’’。7"’"7當(dāng)高速公路和一級(jí)公路施工氣溫低于1*2)2時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。7"7"$瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于1*8’。7"("$熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層表面溫度低于)*2$$44991的規(guī)定。91施工過程中材料質(zhì)量檢查的內(nèi)容與要求材 料檢查項(xiàng)目檢查頻度其他等級(jí)公路針入度1**t1次1**t1次石油軟化點(diǎn)1**t1次必要時(shí)瀝青延度1**t1次必要時(shí)含蠟量必要時(shí)必要時(shí)$$4)9表9$、表9(·$161·表E"2 瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)路面類型項(xiàng) 目檢查頻度質(zhì)量要求或允許偏差（單點(diǎn)檢驗(yàn)）試驗(yàn)方法高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的差方孔篩$"$7&’’!2")’"*"&’每臺(tái)拌和+2次日-2.-).-7.-2.-7.-/.少檢查$"$7&’’2"()’’*"7&’’料粒徑及中間粒徑等&0"&’’+("2’’瀝青用量（石比）每臺(tái)拌和+2次日-$"(.-$"&.（用射線法瀝青含量測定儀隨時(shí)檢查）每0).00.0&.段鉆孔密度00.（或挖坑（用核子密度儀隨時(shí)檢查）壓實(shí)度2$$$2+次，+次不少于鉆+個(gè)孔表E"( 施工過程中瀝青面層外形尺寸的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)路面類型檢查項(xiàng)目檢查頻度質(zhì)量要求或允許偏差（單點(diǎn)檢驗(yàn)）試驗(yàn)方法高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路不少于每2$$$2不少于每2$$$2–/’’–*’’–/.或–&’’"–*’’鋪筑時(shí)隨時(shí)插入數(shù)量及實(shí)鋪面積?？訖z測!（或挖坑頻度；"2)$’’!)$’’/ 公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（343$()—0/）$)"("2標(biāo)?！?+/2·表6"3"$ 改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性技術(shù)要求氣候條件與技術(shù)指標(biāo)氣候分區(qū)及相應(yīng)的技術(shù)要求七月平均最高氣溫（%）>3’%（夏炎熱區(qū)）3’%($’%（夏熱區(qū)）)$’%（夏涼區(qū)）氣候分區(qū)*+**+$*+3*+4$+*$+$$+3$+43+$-，%’"/）*3’’$’’’$3’’3’’’*’’’*4’’*/’’$’’’4’’&3’%3’%($’%、)$’%對(duì)動(dòng)穩(wěn)定度的要求。33 “瀝青混合料彎曲試驗(yàn)方法測定的低溫彎曲試驗(yàn)的破壞應(yīng)變應(yīng)符合表633的要求。同時(shí)經(jīng)改性的瀝青混合料的高溫性能不得低于未改性的基質(zhì)瀝青混合料的指標(biāo)其按“瀝青混合料車轍試驗(yàn)45mm。表6"3"3 改性瀝青混合料低溫抗裂性技術(shù)要求氣候條件與技術(shù)指標(biāo)氣候分區(qū)及相應(yīng)的技術(shù)要求年極端最低氣溫（%）)+3/"’（冬嚴(yán)寒區(qū)）–$*"3(+3/"’（冬寒區(qū)）–6"’(+$*"3（冬冷區(qū)）&+6"’（冬溫區(qū)）氣候區(qū)分*+*$+**+$$+$3+$*+3$+3*+4$+4（+*’%3’mm-m）3’’’33’’$3’’3’’’33’’$’’’$3’’*3’’$’’’&+6’%、+6’%(+$*3%、$*3%(+3’%、)+3’%四個(gè)區(qū)。!"3$ 剝落措施：* 449浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度不應(yīng)小于4’:。$ 4’:。6 公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（;<;’*$—64）3& 混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度和彎拉彈性模量& 混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度以齡期$4=的彎拉強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)。各級(jí)交通要求的混凝土設(shè)·$*43·3$的規(guī)定。表3"#"$ 混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度交通等級(jí)特 重重中 等輕設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度?（’(）$"#$"#*"$*"#3$ 新建公路的基層基層頂面的當(dāng)量回彈模量E+不應(yīng)低于表*"3"2的規(guī)定。表*"3"2 基層頂面的當(dāng)量回彈模量E+交通等級(jí)特 重重中 等輕當(dāng)量回彈模量+’(）12#1##8#/#&& 板的平面尺寸（即板寬可按路面寬度和每個(gè)車道寬而定，其最大間距不得大于*$&。（即板長，最大不得超過/&。5$& 縱縫5$"&&一次鋪筑寬度大于*$&拉桿。5"$"&"$應(yīng)設(shè)置拉桿。5$$ 橫縫5"$"$"$2條。1# 公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程（01021#33"1—2###）5&& 水泥1 $111的規(guī)定?！?18*·表5"1"1$1 各級(jí)交通路面適用的水泥抗折強(qiáng)度交通等級(jí)特 重重（M&’）!("5!(")!*"552$ 基本要求+ 耐久性（2)"44；48。+無抗凍性要求時(shí)的最小水泥用量不應(yīng)小于+))/012+用量不應(yīng)小于25)/012。有抗冰凍性和抗鹽凍性要求時(shí)的最小水泥用量不應(yīng)小于+2)/0122()/012。11 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（343)+4—2)))）3$5 施工期的日最低氣溫應(yīng)在55以上，在有冰凍的地區(qū)，并應(yīng)在第1次重冰凍（$+56$55到來之前半個(gè)月到一個(gè)月完成。3$& *（17627（最低要求。基層：高速公路和一級(jí)公路二級(jí)和二級(jí)以下公路887水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土8(7水泥穩(wěn)定細(xì)粒土8+7底基層：高速公路和一級(jí)公路水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土 8(7水泥穩(wěn)定細(xì)粒土 857二級(jí)和二級(jí)以下公路水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土 857水泥穩(wěn)定細(xì)粒土 8+7·2185·331 一般規(guī)定1 7#$$1的規(guī)定。表$%$%1 水泥穩(wěn)定土的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)層次二級(jí)和二級(jí)以下公路高速公路和一級(jí)公路（&’(）)%*+$$+*（&’(）1%*+)%O1%*+)%*$"1"5 施工期的日最低氣溫應(yīng)在*-（.$-+.*-到來之$1& （11*//。（0（11+)1達(dá)到下列按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度：基層：二級(jí)和二級(jí)以下公路石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土 271石灰穩(wěn)定細(xì)粒土 2$1底基層：高速公路和一級(jí)公路石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土 271石灰穩(wěn)定細(xì)粒土 2*1二級(jí)和二級(jí)以下公路石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土 2*1石灰穩(wěn)定細(xì)粒土 2$1$31 一般規(guī)定公路等級(jí)層位二級(jí)和二級(jí)以下公路高速公路和一級(jí)公路（&’(）!O%4!.（&’(）O%*+O公路等級(jí)層位二級(jí)和二級(jí)以下公路高速公路和一級(jí)公路（&’(）!O%4!.（&’(）O%*+O%7"!O%4!（塑性指數(shù)小于77#浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)大O%*&(1OO5平衡錐測液限。"低限用于塑性指數(shù)小于77的粘性土?！?140·5"1"5 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土宜在春末和夏季組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5"（#$"%#5"到來之前一個(gè)月到一個(gè)半月完成。51$ （5驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度：基層：高速公路和一級(jí)公路 &’(二級(jí)和二級(jí)以下公路穩(wěn)定中粒土和粗粒土 &)(穩(wěn)定細(xì)粒土 &$(底基層：高速公路和一級(jí)公路穩(wěn)定中粒土和粗粒土 &)(穩(wěn)定細(xì)粒土 &5(二級(jí)和二級(jí)以下公路穩(wěn)定中粒土和粗粒土 &5(穩(wěn)定細(xì)粒土 &$(531 一般規(guī)定公路等級(jí)層位二級(jí)和二級(jí)以下公路高速公路和一級(jí)公路（MP/）0,1%0,’0,’%公路等級(jí)層位二級(jí)和二級(jí)以下公路高速公路和一級(jí)公路（MP/）0,1%0,’0,’%*,*!（MP/）!0,5!0,1!設(shè)計(jì)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次小于*23*01*23*01的高速公路用中*2 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（4540*$—&5）1&’ 056*0?！?*’)·表1"#"$ 路基設(shè)計(jì)洪水頻率公路等級(jí)高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路1%1##1%1##1%
%’&按具體情況確定331 填料選擇331$ 基。冰凍地區(qū)上路床及浸水部分的路堤不應(yīng)直接采用粉質(zhì)土填筑。33$ 壓實(shí)與壓實(shí)度3"3"$"1 ("("’"1的規(guī)定。表("("’"1 路基壓實(shí)（重型）填挖類型路面底面以下（)*）壓實(shí)度（+）其它等級(jí)公路填方路基上路床#,(#!9&!9(下路床(#,$#!9&!9(上路堤$#,1&#!9(!9#下路堤1&#以下!9#!9#零填及路塹路床#,(#!9&!9(!"#’,(個(gè)百分點(diǎn)。1( 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（J/J#((—9&）$13$&’3$33進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。’深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度施工。若邊坡實(shí)際土質(zhì)與設(shè)計(jì)勘探的地質(zhì)資·’1$$·料不符特別是土質(zhì)較設(shè)計(jì)的松散時(shí)應(yīng)向有關(guān)方面提出修改設(shè)計(jì)的意見批準(zhǔn)后實(shí)施。б"#"$% 土質(zhì)深挖路塹無論是單邊坡或雙邊坡均應(yīng)按照6"2"$"3款的規(guī)定開挖靠近邊坡3&以內(nèi)禁止采用爆破法炸土施工。在距邊坡3&以外準(zhǔn)備采用爆破法施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行縝密設(shè)計(jì)防止炸藥量過多并報(bào)請批準(zhǔn)。$’ 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（()(*2$—+9）23$條汽車荷載$*$5-2*級(jí)和汽車-2*23$-$23$-2的規(guī)23$的規(guī)定采用。23$$各級(jí)汽車車隊(duì)的縱向排列（/0）·2$+9·23$%2各級(jí)汽車的平面尺寸和橫向布置（）表2"3"$ 各級(jí)汽車荷載主要技術(shù)指標(biāo)單位一輛汽車總重力’($))$*)2))3))**)一行汽車車隊(duì)中重車輛數(shù)輛%$$$$前軸重力’(3)*)+)6)3)中軸重力’(%%%%2x$2)后軸重力’(+)$))$3)2x$2)2x$4)軸距&4")4")4")4")/$"43/$"4/+/$"4輪距&$"0$"0$"0$"0$"0前輪著地寬度及長度&)"2*x)"2))"2*x)"2))"3x)"2)"3x)"2)"3x)"2&)"*x)"2)"*x)"2)"6x)"2)"6x)"2)"6x)"2（長x寬）&+x2"*+x2"*+x2"*0x2"*$*x2"*·2$1)·232條汽車沖擊力’232采用。232(2采用。。結(jié)構(gòu)種類（）沖擊系數(shù)?L!$%"3%蓋板結(jié)構(gòu)種類（）沖擊系數(shù)?L!$%"3%蓋板L"*$%拱橋的主拱圈或拱肋L!2%%"2%L"+%%表2"3"2(2 鋼橋的沖擊系數(shù)結(jié)構(gòu)種類沖擊系數(shù)?（)$ 3+"$,L$%+%,L"L為計(jì)算跨徑長度。#L為其相應(yīng)內(nèi)力影響線的荷載長（即為各荷載區(qū)段長度之和。$當(dāng)L232()233條離心力2$%’時(shí)，應(yīng)計(jì)算離心力。離心力為車輛荷載（不計(jì)沖擊力乘以離心力系數(shù)C。離心力系數(shù)按下式計(jì)算：V2C-)2+$式中 V—計(jì)算行車速度應(yīng)按橋梁所在路線等級(jí)的規(guī)定采（k’/；$（’23*條人群荷載

（2"3"3）3k1/’23"$k12’2·2)3)·據(jù)實(shí)際情況或參照所在地區(qū)城市橋梁設(shè)計(jì)的規(guī)定確定。23$條平板掛車和履帶車荷載%&’%(’’%(2’和履帶%$’23$23$的規(guī)定。23$平板掛車和履帶車荷載的縱向排列和橫向布置（)*）表2"3"$ 平板掛車和履帶車的主要技術(shù)指標(biāo)單位履帶$’&’(’’掛車%(2’車輛重力)*$’’&’’(’’’(2’’履帶數(shù)或車軸數(shù)個(gè)2444各條履帶壓力或每個(gè)車軸重力)*$6)*.+2’’2$’3’’履帶著地長度或縱向軸距+4"$("2/4"’/("2("2/4"’/("2("2/4"’/("2·2(02·單位履帶5#$#1##掛車1&#每個(gè)車軸的車輪組數(shù)目組!’’’履帶或車輪橫向中距(&)5*+#)9*+#)9*+#)9履帶寬度或每對(duì)車輪著地寬和長(#)7#)5+#)&#)5+#)&#)5+#)&5#(車在橋梁全長內(nèi)用一輛布載。15 公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（J/J#&&—$5）&條一月份平均氣溫低于!1#0&的抗凍性指標(biāo)。表&)#)’ 磚石及混凝土材料抗凍性指標(biāo)結(jié)構(gòu)物部位小橋及涵洞鑲面或表層磚石及混凝土5#&5!!150的凍結(jié)與融化的循環(huán)次數(shù)。試驗(yàn)后的材料應(yīng)無明顯（75倍。&5條各種材料及砌體的各項(xiàng)極限強(qiáng)度規(guī)定如下：&51采用；&5!&采用；&5!*采用；&5采用；&5!5采用；&5!1采用；&57采用。表&)#)5!1 石料極限強(qiáng)（234）強(qiáng)度類別石料標(biāo)號(hào)*#’#5#1#$#1##抗壓R54&1)1&$)$*1)#’*)&57)17&)#彎曲抗拉R5671)$&)’*)#*)1’)$1)#·&19*·表2"#"$%2 混凝土極限強(qiáng)（&’(）強(qiáng)度類別混凝土標(biāo)號(hào))#)$2#2$*#R+(7"#)#"$)4"#)7"$2)"#直接抗剪R++)"92"/*"*4"24"7彎曲抗拉R+01)"/)"92"$2"2*"2)")$。表2"#"$%* 磚石及混凝土預(yù)制塊砌體抗壓極限強(qiáng)（&’(）砌體種類磚石或混凝土預(yù)制塊標(biāo)號(hào)砂漿標(biāo)號(hào))2"$)#"#7"$$"#2"$片石砌體：厚度不小于)$34的)##7"2/"/$"24"9*"72#/"4$"2$")4"**"*/#$"$4"94"4*"72"7$#$"#4"$*"9*"*2"$4#4"44"#*"$2"92"2*#*"2*"4*"#2"$)"22$*"4*")2"72"2)"/2#5*#34的石)"#5)"$倍，長度約為厚度的)"$5*"#并錯(cuò)縫砌筑)##)4"2)*"2)2"/))"$)#")2#)2"*))"*)#"$9"$2"*/#9"29"#2"*7"*/"$$#2"$7"27"#/"*$"$4#7"*/"$/"#$"*4"$*#$"2$"*4"24"**"$2$$"#4"$4"#*"7*"#2#5*#34的)"#5)"$倍，2$54陷深度不大于23234。)##)7"*)/"$)$"2)$"#)*"22#)4"$)*"2)*"*)2"*))"*/#))"$))"#)#"*9"22"2$#)#"#9"$9"#2"*7"$4#2"*2"#7"$7"#/"**#/"2/"*/"#$"$4"22$$"2$"$$"*4"24"*混凝土預(yù)制塊砌體：同粗料石砌)34*#9"$9"#2"$7"27"#2$2"$2"#7"$7"#/"#2#7"*/"2/"*$"2$"#)$$"2$"$$"#4"74"#)#4"$4"#*"2*"*2"2·2)94·砌體種類磚石或混凝土預(yù)制塊標(biāo)號(hào)砂漿標(biāo)號(hào)12#$1%#%&#$$#%2#$標(biāo)準(zhǔn)磚砌體：砌縫寬度不大于1’(2%$#)$#%*#$*#%)#$1$*#$*#))#+)#$)#%1%)#+)#$)#%2#+2#)&#$)#))#%2#+2#$2#%!砌體齡期為2+；")%-*%’(1#2$*%’(者乘以1#*$2$$倍；#（大面片石1#$倍采用。表2#%#$.* 磚石及混凝土預(yù)制塊砌體極限強(qiáng)（/01）強(qiáng)度類別截面砂漿標(biāo)號(hào)12#$1%#%&#$$#%2#$直接抗剪R22通縫各種砌體%#)3%#))%#2&%#2*%#1$齒縫片石砌體規(guī)則塊材砌體%#&2%#3%#$*%#*+%#)%見注#抗拉R22齒縫片石砌體規(guī)則塊材砌體%#))%#))%#2&%#2*%#1+%#*+%#*$%#)4%#)3%#2&彎曲抗拉R256通縫各種砌體%#$*%#*+%#*2%#))%#2*齒縫片石砌體規(guī)則塊材砌體%#3)%#3%%#$*%#*$%#)3%#4%%#+*%#&$%#33%#$1!砌體齡期為2+；"#2#%#$2$$采用。2$砌體直接受剪有彎曲受拉示意圖

·214$·表2"#"$%$ 規(guī)則塊材直接抗剪極限強(qiáng)（&’(）塊材標(biāo)號(hào)!2#)$)#*"$直接抗剪R++2"642")6)"68)"44表2"#"$%6 小石子混凝土砌片塊石砌體極限強(qiáng)（&’(）強(qiáng)度類別砌體種類石料標(biāo)號(hào)小石子混凝土標(biāo)號(hào)2#)$)#$R+(片石砌體)##)4"4)2"/)#"2*"$8#)2"0))")0"/6"66#8")*"$6"/4"2$#*"26"/$"4/"04#6"/$"*4"8/"6/#$"44"84"2/"/2$$")4"$/"0/"#塊石砌體)##2#"$)8"$)$"/))"#8#)6"8)4"8)2"/0"#6#)2"/)#"80"#6"$$#)#"$0"/*"8$"84#0"/8"$*"/$"#/#*"8*"/6"/4"82$*"/6"$$"84"$直接抗剪R++#"42#"/6#"/##"2)片石砌體齒縫#"*2#"6##"48#"4212#"*2#"*2#"*2#"48!砌體齡期為28；"245；#$通縫彎曲抗拉極限強(qiáng)度按表2$%4內(nèi)相應(yīng)砂漿標(biāo)號(hào)采用。對(duì)于標(biāo)號(hào)大于)#號(hào)的小石子混凝土，按)2$2$%$。表2"#"$%* 片石混凝土砌體極限強(qiáng)（&’(）強(qiáng)度類別混凝土標(biāo)號(hào))#)$2#R+(*"28"40"6直接抗剪R++#"6##"66#"*2彎曲抗拉R+12#"$4#"6##"66!片石混凝土砌體是在混凝土中分層鋪入片石$#676#64764；")")$；#/#號(hào)?！?)06·3$合的設(shè)計(jì)值小于或等于結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)的設(shè)計(jì)值。以方程式表示為：（ ） #’， （ ）!S%$Q!式中S%

"#% $)(

3"#"$Q#L*+#(#,$"##+#("L"$##(#,$"#3L-$##(#,$"#+；$（或掛車或履帶車產(chǎn)生的效應(yīng)同號(hào)時(shí)$,$"2$,#"/$,$"0；3"#"$–$采用；#%#’2"#"+條的規(guī)定；(3"#"$–2采用；$)表3"#"$–$ 荷載組合系數(shù)t值荷 載 組 合荷 載 組 合t組合!$"##組合0#$#"2#組合Y#"33!0中的t值。表3"#"$–2!( 值砌體種類受力情況受 壓石料$"2+2"3$2"3$2"3$$"/22"3$混凝土$"+02"3$·2$/3·16 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（J$J%&’—()）1**)!C!!#!

$/

$0+ g q

；b +/0式中C（結(jié)構(gòu)重力；g（結(jié)構(gòu)重力安全系數(shù)；#q#的安全系數(shù)；S+$//$00$+b&*1*&條&*1*&。表&*1*& 混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度和標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)（123）強(qiáng)度種類符號(hào)1)&%&)’%4%)%6%設(shè)計(jì)強(qiáng)度軸心抗壓$3(*)11*%14*)5*)&’*%&(*)’&*)抗 拉$11*%)1*’%1*))1*5)&*1)&*4)&*6)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度軸心抗壓$b31%*)14*%15*)&1*%&(*%’)*%4&*%抗 拉$b61*’%1*6%1*7%&*1%&*6%’*%%’*4%’%/*(。&*&*&條&*&*&–1&*&*&–&采用?！?17(·表2"2"2#$ 鋼筋的設(shè)計(jì)強(qiáng)度和標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)（M&’）符號(hào)R(R)設(shè)計(jì)強(qiáng)度R*或R*( )鋼筋標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度R+或R+( )!級(jí)鋼筋24-24-24-O級(jí)鋼筋34-34-34-#級(jí)鋼筋3/-3/-3/-$級(jí)鋼筋00-4--00-冷拉O級(jí)鋼筋40-42-34-40-冷拉#級(jí)鋼筋03-0--3/-03-冷拉$級(jí)鋼筋10-1--4--10-%O級(jí)鋼筋當(dāng)其直徑等于或大于2/2232-M&；&34-M&’34-M&3M&3M&取用；’表2"2"2#2 鋼絲的設(shè)計(jì)強(qiáng)度和標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)（M&’）符號(hào)R)R*)鋼絲標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度R+)碳素鋼絲2"0$02-$5--3"-4"-3$44-$34-4--$/--$1--0"-$2/-$4--刻痕鋼絲2"03"-4"-0"-6!組$02-$44-$34-$2/-O組$2/-$2--$$2-$-4-4--!組$5--$/--$1--$4--O組$4--$0--$4--$3--鋼絞線1"（2"0）$44-$/--5"（3"-）$2"（4"-）7$34-$2/-3/-$1--$4--$0"（0"-）$2--$0--O組供應(yīng)。4$2（或掛車或履帶車荷載產(chǎn)生的效應(yīng)同號(hào)時(shí)：·2$55·1"2S$或 1"2S$

%1"&S’(1(1%1"1S*(1(1

（&"1"2)1）（&"1"2)2）或 1"1S$

%1"+S’

%1"+S(2

（&"1"2)+）(1（&"1"2)1（&"1"2)+中S$ 的系數(shù)按以下情況提高汽車荷載效應(yīng)(1(1’(1總荷載效應(yīng)5-5-++-+-50-&"1"2)2中S$ 的系數(shù)按以下情況提高掛車或履帶車荷載效應(yīng)占總荷載效(1*(1100-+-/0-2-&5-式中S$S1（包括沖擊力S(1*S(1S2響力及基礎(chǔ)變位影響力的一種或幾種產(chǎn)生的效應(yīng)。（或掛車或履帶車荷載產(chǎn)生的效應(yīng)異號(hào)時(shí)：0"0S$或 0"0S$

%1"&S’(1(1%1"1S*(1(1

（&"1"2)&）（&"1"2)5）或 0"1S$

%1"+S’

%1"+S(2

（&"1"2)/）(1&2條在一般正常大（不帶高濃度侵蝕性氣體荷載組合!0"222O或組合#作用下，不應(yīng)超過0"2522（有侵蝕性氣體或海洋大氣下的鋼筋混凝土0122。(1512&12條的規(guī)定采用。5221條在使用荷載作用下（扣除全部預(yù)應(yīng)力損失應(yīng)符合下列規(guī)定：荷載組合! 荷載組合O或組合#

!0"5R544!0"/R544

（5"2"21)1）（5"2"21)2）第5"2"22條（組合!（扣除全部預(yù)應(yīng)力損失應(yīng)符合下列規(guī)定：e3"e。522+條在使用荷載作用下6（扣除全部預(yù)應(yīng)力損失應(yīng)符合下列規(guī)定：·2200·hII荷載組合! e!#$%R&hII

（’$($()*+）hII荷載組合0或組合# e!#$9R&hII

（’$($()*(）$$(4條在使用荷載作用下，預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件在計(jì)算混凝土主拉應(yīng)力和主I荷載組合! e!#$%R&I

（’$($(4*+）0e!#$1R& （’$($(4*(）0+荷載組合0或組合# e!#$9R&+

（’$($(4*)）0e!#$1’R& （’$($(4*4）0$$)(條在使用荷載作用下，部分預(yù)應(yīng)力混凝土2類構(gòu)件的裂縫寬度限值規(guī)定如$$)(。表’$($)( 裂縫寬度限值 （33）暴露情況結(jié)構(gòu)重力粗 鋼 筋荷載組合!0或組合#荷載組合!0或組合#正常（不得消壓）#$+##$+’#$(##$(’嚴(yán)重（不得消壓）2類構(gòu)件）2類構(gòu)件）#$+##$+#$正常暴露情況系指不帶高濃度侵蝕性氣體的城鄉(xiāng)惡劣氣候及一般流動(dòng)水的條件；%1$$)條板的主鋼筋與板緣間的凈距應(yīng)不小于(43混凝土保護(hù)層厚度不得小于+$’43。1$($+條多梁式橋1$$’條各種受力鋼筋的最小錨固長度見表1$$’。表1$($’ 鋼筋最小錨固長度項(xiàng) 目!級(jí)鋼筋（光圓）0級(jí)鋼筋（螺紋）#級(jí)鋼筋（螺紋）受壓鋼筋受拉構(gòu)件鋼筋+#d5半圓鉤d5半圓鉤(#d)’d受彎構(gòu)件及偏心受壓構(gòu)件的受拉鋼筋錨于受壓區(qū)錨于受拉區(qū)+#d5半圓鉤d5半圓鉤(#d)#d(’d)’d·((#+·項(xiàng) 目!級(jí)鋼筋（光圓）O級(jí)鋼筋（螺紋）#級(jí)鋼筋（螺紋）彎起鋼筋末端直線段錨于受壓區(qū)錨于受拉區(qū)10d#半圓鉤$0d#半圓鉤$d為鋼筋直徑；%&如O#&d。第’($(’條直徑不大于$&))’($(’的規(guī)定。表’($(’ 鋼筋搭接長度鋼筋種類混凝土標(biāo)號(hào)況1&!$0受拉受壓受拉受壓!級(jí)鋼筋3&d$&d30d$0dO級(jí)鋼筋*0d30d3&d$&d#級(jí)鋼筋*&d3&d*0d30d$d為鋼筋直徑；%!級(jí)鋼筋末端須設(shè)彎鉤；&位于受拉區(qū)的搭接長度并不應(yīng)小于$&+$0+。第’($(1$條鋼筋混凝土梁內(nèi)主鋼筋與梁底面的凈距應(yīng)不小于3+)&+)。邊上的主鋼筋與梁側(cè)面的凈距應(yīng)不小于$(&+)。1(&+)。第’($(1&條百分率規(guī)定如表’($(1&。表’($(1& 縱向受拉鋼筋最小配筋（,）鋼筋種類混凝土標(biāo)號(hào)$0及以下$&-*0&0-’0!級(jí)鋼筋0(1&0($00($&O#級(jí)鋼筋0(100(1&0($0T第’($(1’條鋼筋混凝土梁應(yīng)設(shè)置直徑不小于’))或1/*0(10,0(1$,。支承截面處，支座中心兩側(cè)各相當(dāng)梁高1/（h/$的長度范圍內(nèi)，箍筋間距不大于10+)0))。第’($($$條的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于$(&+)?！?$0$·17 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（J$J%&’—()）1***1*1條橋涵墩臺(tái)明挖基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)的基底埋置深度應(yīng)符合下列規(guī)定：*&)m。1m；1m。*&*條橋涵墩臺(tái)基礎(chǔ)的合力偏心距e%*&*的規(guī)定。表+*&*’ 墩臺(tái)基礎(chǔ)合力偏心距的限制荷載情況地基條件合力偏心距備 注墩臺(tái)僅受恒載作用時(shí)非巖石地基橋墩e%!%*P盡量保持在基底中線附近橋臺(tái)e%!%*7P墩臺(tái)受荷載組合!0#$非巖石地基e%P石質(zhì)較差的巖石地基e%!1*P堅(jiān)密巖石地基e%!1*P%表中P為墩臺(tái)基底截面核心半徑。&第’*1*&條&)cm。損傷。第’*&*&條混凝土樁的構(gòu)造（挖孔樁不低于1)&%&1號(hào)。第’*&*+條樁的布置和間距1*摩擦樁·&&%+·（或邊長的3（或邊長的4倍。樁在承臺(tái)底（或邊長1$5倍。&$5（4$3$&條規(guī)定采用。&$53$倍。&$柱樁（或邊長的&$5&$倍。&$(（或邊長!1)($5倍樁（或邊長并不小于($&5)*1)($3倍樁徑并不小于($5)。但樁柱外側(cè)與蓋梁邊緣的距離可不受此限。1+ 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ(&5—+6）1$&$5條1$&$5。表1$&$5 鋼材的容許應(yīng)（/01）應(yīng)力種類鋼號(hào)2316/345&5O4535O4545O45號(hào)鋼35號(hào)鍛鋼14(&((13(15(16(&1(—145&1(1351551+(&&(&&(+51&(+(8(1((1&511(端部承壓應(yīng)力（磨光頂緊）&1(3((—————緊密接觸的承壓應(yīng)力（接觸圓弧中心角為&945:）6(1((6565+51(51(5自由接觸的承壓應(yīng)力5$5+$(5$(6$(6$(+$5+$5·&&(4·應(yīng)力種類鋼號(hào)A31$M&’()*O’(3*O’(+*O+*號(hào)鋼3*號(hào)鍛鋼節(jié)點(diǎn)銷子的孔壁承壓應(yīng)力)1030019*))*)**—180節(jié)點(diǎn)銷子的彎應(yīng)力)+03+0———3$0—"表列1$M&鋼的容許應(yīng)力與屈服點(diǎn)3+0M/0（(1*91—29#取兩接觸鋼材中強(qiáng)度較低者。$接構(gòu)件之間只有極小縫隙的情況。13310條容許應(yīng)力的提高系數(shù)13310k。1331)條橋跨結(jié)構(gòu)在施工架設(shè)時(shí)期應(yīng)保證橫向和縱向的傾覆穩(wěn)定性。穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)133。13312條凡承受動(dòng)應(yīng)力的結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接件構(gòu)造物性質(zhì)荷載組合k永久性結(jié)構(gòu)組合%組合組合(13構(gòu)造物性質(zhì)荷載組合k永久性結(jié)構(gòu)組合%組合組合(13013)*1330413+0臨時(shí)性結(jié)構(gòu)組合%組合O&’(133013+013319條13319。表13)319 桿件容許最大長細(xì)比桿 件長細(xì)比受壓弦桿受壓或受壓—拉腹桿100主桁桿件僅受拉力的弦桿130僅受拉力的腹桿180·))0*·桿 件長細(xì)比聯(lián)結(jié)系桿件件13#中間橫向聯(lián)結(jié)系的受壓或受壓—拉桿件1$#各種聯(lián)結(jié)系的受拉件件2##1&3&1’1&3&1’的規(guī)定。表1&3&1’ 螺栓的容許距離名稱位置和方向桿力種類容許距離最大的最小的中心間距沿對(duì)角線方向拉力或壓力(3&$d#靠邊行列在板上或角鋼上d#1t中的較小者3d#中間行列垂直內(nèi)力方向2*t順內(nèi)力方向拉力2*t壓力1’t中心至桿件邊緣距離機(jī)切或焰割順內(nèi)力方向或沿對(duì)角線方向拉力或壓力t12#mm中的較小者2d#滾壓邊或刨邊機(jī)切或焰割垂直內(nèi)力方向1&$d#滾壓邊或刨邊1&3d#!表中符號(hào)d#t為栓合部分外層較薄鋼板或型鋼厚度。"#1*d#或32t中較小者。$（或墊圈*#r，但不應(yīng)大于1’#m；對(duì)于受拉構(gòu)件規(guī)定為+#r，但不應(yīng)大于2*#mmr為一個(gè)角鋼或槽鋼繞平行于墊板或墊圈所在平面軸線的回轉(zhuǎn)半徑。1&3&22*#.；1&$&2條不得將各種輔助構(gòu)（直接焊在主桁弦桿上或主梁翼緣上。不得在板梁的受拉翼緣上布置橫向角焊縫?！?2#’·公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（J$J%%&—’9）1&條對(duì)構(gòu)造物的地震作用（搶修的1&進(jìn)行修正。表1(%(& 重要性修正系數(shù)*重要性修正系數(shù)C*高速公路和一級(jí)公路上的抗震重點(diǎn)工程1(+橋梁的梁端支座1(31(%%(6注（1位于基本烈度為9度地區(qū)的高速公路和一級(jí)公路上的抗震重點(diǎn)工程1(5。（/（搶修16條立體交叉的跨線工程1K01采用。K1K02值。表1(%(+ 水平地震系數(shù)k0（度）+’9水平地震系數(shù)K0%(1%(/%(&31條路基應(yīng)按表3131&條31&規(guī)定的范圍和要求驗(yàn)算其抗震強(qiáng)度和穩(wěn)定性。&1&&15對(duì)于位于基本烈度為9和水平地震荷載的不利組合?！?/%+·表3"1"$ 路基抗震穩(wěn)定性驗(yàn)算范圍和要求公路等級(jí)（度項(xiàng)目）7&’’軟土的地基上的路堤非浸水（外填筑不驗(yàn)算H($)驗(yàn)算H(1*驗(yàn)算H($)驗(yàn)（填筑不驗(yàn)算H(1$驗(yàn)算H(+驗(yàn)算H(1$驗(yàn)算浸水用滲水性土填筑不驗(yàn)算Hw(3驗(yàn)算Hw($驗(yàn)算水庫地區(qū)Hw3驗(yàn)算13的路堤不驗(yàn)算驗(yàn)算驗(yàn)算驗(yàn)算路塹驗(yàn)算H($)驗(yàn)算H(1*驗(yàn)算H($)驗(yàn)算H!$)"1"1)"1")*H($)"1"1*注（1H（。（$Hw（。表3"1"/ 擋土墻抗震強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算范圍和要求公路等級(jí)（度項(xiàng)目）7&’’非浸水水驗(yàn)算H(/驗(yàn)算驗(yàn)算驗(yàn)算浸水不驗(yàn)算驗(yàn)算驗(yàn)算驗(yàn)算液化土及軟土地基驗(yàn)算驗(yàn)算驗(yàn)算驗(yàn)算抗滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù)K0"1"1抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)K1"1"$H（。1*m17條梁橋下部結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)，應(yīng)考慮上部結(jié)構(gòu)的地震荷載。其作用點(diǎn)的位1&*$1條隧道應(yīng)按表*$1·$$)&·表5"2"$ 隧道抗震強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算范圍公路等級(jí)基本烈度7&’7&’工程項(xiàng)目洞門墻及洞口擋土墻不驗(yàn)算驗(yàn)算不驗(yàn)算驗(yàn)算洞口淺埋和偏壓地段隧道襯砌單車道"類圍巖))不驗(yàn)算驗(yàn)算雙車道!0類圍巖驗(yàn)算驗(yàn)算驗(yàn)算驗(yàn)算雙車道"$類圍巖不驗(yàn)算驗(yàn)算不驗(yàn)算驗(yàn)算明洞單車道))不驗(yàn)算驗(yàn)算雙車道驗(yàn)算驗(yàn)算驗(yàn)算驗(yàn)算*+*063—&5的規(guī)定執(zhí)行。533536條棚式明洞應(yīng)采取防止落梁的措施。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（*+*0/$—2000）3 井點(diǎn)降水/ 662 挖孔時(shí)的技術(shù)要求$ 2 50孔內(nèi)爆破后應(yīng)先通風(fēng)排煙$5012業(yè)。$2 2 及穩(wěn)定性。3 模板安裝的技術(shù)要求/ 5$ 拆除期限的原則規(guī)定2 石拱橋的拱架卸落時(shí)間應(yīng)符合下列要求：$·220’·70。定措施。l0#l#$鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單。對(duì)橋涵所用的鋼筋應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。ll#l#%混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)尺寸試件在溫度為20&$’及相對(duì)濕度不低于(0#的環(huán)境中養(yǎng)護(hù)2)*（單位+P(5。ll#&#l 一般要求/ 要求后方可澆筑。( l’#’#l 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。l’#$#l（0123/4$70的要求。l’#(#l 機(jī)具及設(shè)備門授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。l’#(#$ 張拉應(yīng)力控制/ 預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。l’#ll#$ $0+P。l$ 拱圈合龍及拱上結(jié)構(gòu)砌筑的技術(shù)要求/ 應(yīng)符合下列規(guī)定：分段砌筑的拱圈應(yīng)待填塞空縫的砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50#封頂?shù)墓叭?yīng)待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70后進(jìn)行。2 拱上結(jié)構(gòu)的砌筑應(yīng)符合下列規(guī)定：·22/0·3#$以上后進(jìn)行。&#$以上后進(jìn)行。&#$以上后進(jìn)行。151$1$22勁性骨架澆筑拱圈’（拱肋正措施。1$&21$#’#51$#’#$（肋（梁1&12鋼橋材料的鋼材不得使用。1&21(鋼梁試拼裝1&#(#) 產(chǎn)品合格證；鋼材和其他材料質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報(bào)告；（(產(chǎn)品試板的試驗(yàn)報(bào)告；（’焊縫重大修補(bǔ)記錄；（)·2211·工廠試拼裝記錄；構(gòu)件發(fā)運(yùn)和包裝清單。17$1 一般要求5 內(nèi)方可安裝。11& 11 加勁鋼箱梁制作$ 試拼裝1&1 鋼箱梁安裝$ 吊裝過程應(yīng)符合下面規(guī)定：( 工地焊接15當(dāng)箱內(nèi)采用)’1(#’#% 索塔施工組織設(shè)計(jì)中必須制定整體和局部的安全措施。1(#&#$ 混凝土主梁’ 行：高程性能及其他技術(shù)性能?！瘨旎@設(shè)計(jì)和主梁澆筑時(shí)應(yīng)考慮抗風(fēng)振的剛度要求。1(#$#1 拉索和錨具的制作1 ’1&7 拱架拆除和拱頂填土的時(shí)間應(yīng)符合下列條件：1 拱圈砌筑砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75+’ 75+·’’1’·100#$1 公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（J&J0$’—(0）10*第$)’)1條01條04條洞門構(gòu)造及基礎(chǔ)設(shè)置的規(guī)定第’)4)+條措施。7117111711$所列數(shù)值。驗(yàn)7)1)1.1和表7)1)1.“永久荷載/基本可變荷載0(。7111混凝土和砌體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度安全系數(shù)破壞原因混凝土砌體基本可變荷載/基本基他可變荷載基本可變荷載基本可變荷載/其他可變荷載混凝土或砌體達(dá)到抗壓極限強(qiáng)度$)4$)0$)7$)*混凝土達(dá)到抗拉極限強(qiáng)度*)’*)0鋼筋達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度或混凝土達(dá)到抗壓或抗剪極限強(qiáng)度$)01)7混凝土達(dá)到抗拉極限強(qiáng)度$)4$)0011備正常使用。01*條對(duì)地表水·$$1*·排水系統(tǒng)。83$條當(dāng)洞內(nèi)水質(zhì)有侵蝕性時(shí)$&(( 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（)*)+$(—%$）1$ 15 &1 $1 洞口開挖土石方