小型構(gòu)件標準化

小型構(gòu)件隨著我國公路事業(yè)的快速發(fā)展，小型構(gòu)造物早期破損非常嚴重，已引起業(yè)界普遍關(guān)注。建立一套健全、統(tǒng)一、規(guī)范的施工體系，確保小型構(gòu)造物工程質(zhì)量，刻不容緩。采用標準化施工方法，高標準建設預制場、高強塑料定型模具、標準化工廠預制施工、精細化現(xiàn)場安裝，確保了小型構(gòu)造物的美觀、耐久、經(jīng)濟，已在其他高等級公路實施中取得顯著成效，極具推廣價值。為了促進高等級公路小型混凝土預制構(gòu)件(簡稱：小型構(gòu)件)施工管理標準化、規(guī)范化和精細化，全面提升工程質(zhì)量和施工管理水平，推進高速公路“五化”建設新理念，樹立髙等級公路建設行業(yè)形象，特制訂西藏髙等級公路施工作業(yè)標準化施工指南。本手冊面向施工一線技術(shù)、操作人員，重點補充新技術(shù)、新工藝操作工法。本指南共分六部分：預制場建設、模具定制、小型預制構(gòu)件預制、成品運輸、成品安裝、成品檢驗及保護。交通運輸部公路建設管理"五化"要求：發(fā)展理念人本化項目管理專業(yè)化工程施工標準化管理手段信息化曰常管理精細化目錄1預制場建設12模具定制23預制構(gòu)件預制23．1施工準備23.2預制構(gòu)件34成品運輸 75成品安裝75.1放樣75.2砌筑86成品檢驗及保護9噴淋養(yǎng)生 蓋板堆放4成品運輸4.1成品運輸選用車廂平整、寬敞且較低的運輸車。4.2采用人工裝卸，遵循“輕拿輕放”原則。4.3小型預制構(gòu)件緊密立放于車廂上，碼放最大層數(shù)不超過3層，在運輸車箱底板、側(cè)幫及小型預制構(gòu)件層間必須用5㎝厚海綿或棉被墊好，防止裝卸、運輸過程中對小型預制構(gòu)件的損傷。4.4運輸車車速均勻平穩(wěn)。4.5裝卸、運輸途中已損壞的小型預制構(gòu)件不得使用，并作報廢處理。5成品安裝5.1放樣邊溝、排水溝施工放樣曲線段按每5m布設一個放樣點，直線段按每10m布設一個放樣點。5.2砌筑1）采用掛線砌筑控制臺帽線型和高程。2）臺帽、蓋板安裝時均釆用2㎝的木條控制縫寬，臺帽縫隙間釆用砂漿填塞密實。3）挖方段水溝在現(xiàn)澆溝身頂面每5m安設一個直徑5㎝的PVC泄水管以利于路面層間水排出。4)釆用水平尺控制兩側(cè)臺帽安裝水平。5）路基下邊坡排水溝溝底在鋪設混凝土預制板前，應鋪設20㎝厚直徑小于50㎜的原級配砂礫石，并用小型電夯夯實、整平,然后在砂礫層頂面鋪設3㎝厚砂漿，排水溝兩側(cè)在鋪設混凝土預制板前，同樣鋪設3㎝厚砂漿，并用砂漿將超挖部分填平，混凝土預制板鋪設就位后，必須用橡皮錘敲振，保證預制板與背后砂漿密貼，無空洞。6）釆用小型混凝土預制構(gòu)件施工的擋墻、邊溝、排水溝等工程，勾縫均采用“凹縫”，縫寬20㎝，縫深0.8㎝，“凹縫”內(nèi)用黑色油漆涂刷均勻。6成品檢驗與保護6.1小型混凝土預制構(gòu)件施工完成，必須進行質(zhì)量驗收。1）砌體厚度、混凝土和砂漿強度滿足設計要求。2）路基邊溝、排水溝軸線偏位不大于50㎜。3）溝底高程偏差小于±15㎜，斷面尺寸偏差小于±15㎜。植草護坡空心預制構(gòu)件 橋臺錐坡實心預制構(gòu)件4）外觀線型美觀、順適、圓滑，伸縮縫寬窄一致，上下貫通。6.2小型預制構(gòu)件安裝完成后，應采取有效措施進行保護，防止下步工序施工時對其造成破壞。1）路面施工時，大型壓路機械距邊溝最小距離不小于30哪，靠邊溝附近采用小型振動壓路機進行壓實。2）瀝