2024屆浙江省各地物理高一第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

2024屆浙江省各地物理高一第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、某一物體從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的圖線如圖所示，則該物體前4s內(nèi)（）A．第1s內(nèi)加速運(yùn)動(dòng)，第2、3s內(nèi)減速運(yùn)動(dòng)，第3s末回到出發(fā)點(diǎn)B．第3s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C．第2s末物體速度是4m/sD．第3s末速度為零，且此時(shí)開始改變運(yùn)動(dòng)方向2、A、B、C三質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地沿一直線運(yùn)動(dòng)，其x－t圖象如圖所示，則在0～t0這段時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法中正確的是()A．質(zhì)點(diǎn)A的位移最大B．質(zhì)點(diǎn)A的路程最小C．三質(zhì)點(diǎn)的平均速度相等D．三質(zhì)點(diǎn)平均速率相等3、圖中物體A受力示意圖正確的的是()A．B．C．D．4、如圖所示，“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)中打出一條紙帶，O為重物開始下落的起始位置，P為下落過(guò)程中的某一點(diǎn)．測(cè)得OP間距離為h、時(shí)間為t，P前后相鄰兩點(diǎn)間的距離為Δx，時(shí)間間隔為Δt．則計(jì)算P點(diǎn)瞬時(shí)速度v的表達(dá)式為A．v=ΔxΔtC．v=ht5、關(guān)于重力，下列說(shuō)法中正確的是（）A．重心就是物體內(nèi)最重的一點(diǎn)B．重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的C．鳥兒在空中飛行時(shí)不受重力作用D．重力的方向是垂直向下的6、關(guān)于加速度，下列說(shuō)法中正確的是A．速度變化越大，加速度一定越大B．速度變化所用時(shí)間越短，加速度一定越大C．速度變化越快，加速度一定越大D．物體速度很大，加速度可能為零7、如圖所示，用小錘打擊彈性金屬片，金屬片把P球沿水平方向拋出，同時(shí)Q球被松開而自由下落，忽略空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是A．Q球先落地，P球后落地B．兩球落地先后由小錘打擊力的大小而定C．不管小錘打擊力多大，兩球都同時(shí)落地D．小錘打擊力越大，P球落地后離Q球越遠(yuǎn)8、如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m=2.0kg的物體，放在傾角為=30°的斜面上靜止不動(dòng)，若用豎直向上的力F=5.0N提物體，物體仍靜止（g=10m/s2），下述結(jié)論正確的是A．物體受到的合外力減小5.0NB．物體受到的摩擦力減小2.5NC．斜面受到的壓力減小5.0ND．物體對(duì)斜面的作用力減小5.0N9、如圖所示，在豎直平面內(nèi)，固定有半圓弧軌道，其兩端點(diǎn)M、N連線水平，將一輕質(zhì)小環(huán)套在軌譜上，一細(xì)線穿過(guò)輕環(huán)A，一端系在M點(diǎn)，另一端系一質(zhì)量為m的小球，小球恰好靜止在圖示位置，不計(jì)所有摩擦，重力加速度大小為g．下列說(shuō)法正確的是（）A．軌道對(duì)輕環(huán)的支持力大小為B．細(xì)線對(duì)M點(diǎn)的拉力大小為C．細(xì)線對(duì)輕環(huán)的作用力大小為D．N點(diǎn)和輕環(huán)的連線與豎直方向的夾角為30°10、物體從長(zhǎng)為L(zhǎng)斜面頂端由靜止開始勻加速下滑,滑到斜面底端所用時(shí)間為t,以下說(shuō)法正確的是()A．物體滑到底端的瞬時(shí)速度為B．物體滑到斜面中點(diǎn)時(shí)的速度是C．物體從斜面頂端滑到斜面中點(diǎn)處所用的時(shí)間是D．當(dāng)物體的速度是到達(dá)斜面底端速度的一半時(shí)，它沿斜面下滑的距離是二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的力的圖示．（1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是______A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法（2）關(guān)于此實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是______A．兩個(gè)分力F1、F2的方向一定要垂直B．彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)越大越好C．兩次拉橡皮筋時(shí)，只需保證橡皮筋伸長(zhǎng)量相同即可D．拉橡皮筋時(shí)，彈簧秤、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行（3）某次實(shí)驗(yàn)中，拉OB細(xì)繩的彈簧秤指針位置如甲圖所示，其讀數(shù)為____N；乙圖中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是______．12、（10分）如圖,為測(cè)量做勻加速直線運(yùn)動(dòng)小車的加速度,將寬度均為b的擋光片A、B固定在小車上,測(cè)得二者間距為d。(1)當(dāng)小車勻加速經(jīng)過(guò)光電門時(shí),測(cè)得兩擋光片先后經(jīng)過(guò)的時(shí)間為Δt1和Δt2,則小車的加速度a=____(2)為減小實(shí)驗(yàn)誤差,可采取的方法是____A.增大兩擋光片寬度bB.減小兩擋光片寬度bC.增大兩擋光片間距dD.減小兩擋光片間距d三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）李華同學(xué)沿平直人行道以v1=1m/s速度走向公交車站去乘車，途中發(fā)現(xiàn)一輛207路公交車正以v2=15m/s速度從身旁的平直公路同向駛過(guò)，此時(shí)李華和車頭距車站s=60m。李華為了乘上該公交車，他立即開始加速，接著勻速，最后減速；在此過(guò)程中李華能達(dá)到的最大速度vm=5m/s，加速和減速過(guò)程視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小分別為a1=1m/s2、a2=2.5m/s2；公交車在行駛到距車站某處開始剎車，車頭剛好到車站停下來(lái)，停車一段時(shí)間后再啟動(dòng)向前開去，視公交車剎車過(guò)程為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為a3=5m/s2。已知車身長(zhǎng)L=12m，不計(jì)前門到車前面的距離，求：（1）公交車車頭距離車站多遠(yuǎn)處開始剎車；（2）李華距離公交車車尾最遠(yuǎn)距離；（3）公交車在車站至少?？慷嗑美钊A才能到達(dá)前門乘上該公交車。14、（14分）如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的圖象，請(qǐng)回答：（1）質(zhì)點(diǎn)在內(nèi)是怎樣運(yùn)動(dòng)的？（2）在內(nèi)、內(nèi)、內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度各是多少？15、（13分）電燈及燈座的重力為G=3N，用水平繩OB使電線OA偏離豎直方向θ=30o角，不計(jì)電線和繩的重力，則電線OA和繩OB對(duì)電燈的拉力大小分別為多少?

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解題分析】試題分析：根據(jù)加速度與時(shí)間的關(guān)系圖線，分析質(zhì)點(diǎn)速度隨時(shí)間的變化情況，“面積”等于速度的變化量可求速度的變化量．根據(jù)在速度時(shí)間圖象中，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求位移和速度．物體在第1s內(nèi)從靜止開始勻加速運(yùn)動(dòng)，第2、3s內(nèi)沿原方向做勻減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)“面積”等于速度的變化量可知，3s末物體的速度為零，所以第3s末沒有回到出發(fā)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；第3s末物體的速度為0，第4s物體又沿正方向做加速運(yùn)動(dòng)，所以在第4s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，B錯(cuò)誤；第1s末速度為，第2s末速度為，C正確；第3s末物體的速度為0，第4s物體又沿正方向做加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的方向不改變，D錯(cuò)誤．2、C【解題分析】

由位移與時(shí)間的圖象縱坐標(biāo)的變化量讀出位移關(guān)系，再根據(jù)平均速度公式判斷平均速度的大?。绢}目詳解】由圖象可知A、B、C三質(zhì)點(diǎn)在0～t0這段時(shí)間內(nèi)的位移相等，時(shí)間也相等，所以平均速度也相等，故A錯(cuò)誤，C正確；由圖看出A質(zhì)點(diǎn)先沿正方向運(yùn)動(dòng)后返回，其路程最大，則其平均速率最大，故BD錯(cuò)誤；故選C．【題目點(diǎn)撥】平均速度=位移÷時(shí)間；平均速率=路程÷時(shí)間，注意區(qū)分．3、C【解題分析】

A．球受豎直向下的重力、擋板水平向右的彈力和斜面的支持力，故A錯(cuò)誤；B．棒球受重力、左端指向圓心的支持力、右側(cè)接觸點(diǎn)垂直棒向上的支持力，故B錯(cuò)誤；C．球受重力和地面的支持力，右球?qū)ζ錄]有彈力，否則不會(huì)靜止的，故C正確；D．球受重力、繩子的拉力，及豎直面的彈力，故D錯(cuò)誤；4、A【解題分析】求解P點(diǎn)的瞬時(shí)速度是根據(jù)紙帶上相鄰點(diǎn)跡間的平均速度等于瞬時(shí)速度來(lái)計(jì)算，故P點(diǎn)瞬時(shí)速度v的表達(dá)式為v=Δx5、B【解題分析】

物體的重心是重力的作用點(diǎn)，不是物體內(nèi)最重的一點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的，故B正確；鳥兒在空中飛行時(shí)也會(huì)受到重力的作用，故C錯(cuò)誤；重力是豎直向下的，而不是垂直于地面，故D錯(cuò)誤．所以B正確，ACD錯(cuò)誤．6、CD【解題分析】

A．根據(jù)加速度的定義式：可知速度變化量很大時(shí)，如果時(shí)間更長(zhǎng)，加速度可能很小，所以A錯(cuò)誤.B．根據(jù)加速度的定義式可知，速度變化時(shí)間短，但速度變化的大小沒有確定，故不能確定加速度的大小，所以B錯(cuò)誤C．加速度表示速度變化的快慢，速度變化越快加速度越大，所以C正確.D．勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度很大，加速度為0，所以D正確.7、CD【解題分析】根據(jù)裝置圖可知，兩球由相同高度同時(shí)運(yùn)動(dòng)，P做平拋運(yùn)動(dòng)，Q做自由落體運(yùn)動(dòng)，因此將同時(shí)落地，故A錯(cuò)誤；由于兩球同時(shí)落地，因此說(shuō)明P、Q在豎直方向運(yùn)動(dòng)規(guī)律是相同的，故根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果可知，平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)．小錘打擊金屬片的力越大，P球獲得的水平方向初速度越大，而兩球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，與小錘打擊金屬片的力無(wú)關(guān)，則P球落地后離Q球越遠(yuǎn)，故B錯(cuò)誤CD正確．8、BD【解題分析】

物體受到豎直向上的力等效為物體的重力了5N，因此物體依舊能夠保持靜止，合外力依舊為零，因此A錯(cuò)誤，物體之前受到重力和斜面的作用力，等效重力減少5N，斜面對(duì)物體的作用力減少5N，有牛頓第三定律得D正確；物體的重力減小5N，沿斜面的分力減小了2.5N，垂直斜面的分力減小了，因此B正確C錯(cuò)誤9、AD【解題分析】

D．對(duì)球分析，受重力和拉力而平衡，故：T=mg；

再對(duì)環(huán)受力分析，受兩個(gè)拉力和支持力，如圖所示：

根據(jù)平衡條件，圖中∠1=∠2，再根據(jù)等腰三角形底角相等，有∠2=∠3，而∠1+∠2+∠3=90°，故∠1=∠2=∠3=30°，故D正確；A．軌道對(duì)輕環(huán)的支持力大小為：故A正確；B．細(xì)線對(duì)M點(diǎn)的拉力大小為：T=mg故B錯(cuò)誤；C．細(xì)線對(duì)輕環(huán)的作用力大小為兩個(gè)拉力的合力，為故C錯(cuò)誤；10、CD【解題分析】

A．物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則，解得所以達(dá)到斜面底端的速度故A錯(cuò)誤；B．物體滑到斜面中點(diǎn)時(shí)的速度是故B錯(cuò)誤；C．由公式得故C正確；D．當(dāng)物體的速度是到達(dá)斜面底端速度的一半時(shí)，它沿斜面下滑的距離是故D正確。二、實(shí)驗(yàn)題11、BD2.6F【解題分析】

（1）[1]合力與分力是等效替代的關(guān)系，即一個(gè)合力與幾個(gè)分力共同作用的效果相同，可以互相替代，所以本實(shí)驗(yàn)采用的等效替代法；A．理想實(shí)驗(yàn)法。故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B．等效替代法。故B項(xiàng)正確；C．控制變量法。故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D．建立物理模型法。故D項(xiàng)錯(cuò)誤；（2）[2]A.實(shí)驗(yàn)是為驗(yàn)證兩彈簧測(cè)力計(jì)的合力與一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的力大小相等，方向基本一致，對(duì)兩細(xì)繩之間的夾角、兩彈簧秤拉力的大小沒有要求，兩細(xì)繩間的夾角通常在60°至120°之間最佳，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B.為減小誤差，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)應(yīng)適當(dāng)大一些，但不是越大越好，也不要求橡皮筋伸長(zhǎng)量相等。故B項(xiàng)錯(cuò)誤，C項(xiàng)錯(cuò)誤；C.為了比較兩個(gè)力的合力和一個(gè)力的關(guān)系，由于力是矢量，除了記錄大小，還需記錄方向，即細(xì)繩套的方向，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D.為減小實(shí)驗(yàn)誤差，在使用彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)要注意盡量使彈簧測(cè)力計(jì)、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行，故D項(xiàng)正確。（3）[3]由圖可知，彈簧測(cè)力計(jì)的最小刻度為0.2N，故只需要估讀到同位。所以，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為2.6N；[4]用一根彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋時(shí)，拉力方向一定沿橡皮筋方向，故F方向一定沿AO方向。12、a=(bΔ【解題分析】試題分析：（1）小車經(jīng)過(guò)兩光電門的速度，，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，可求加速度a=；（2）本實(shí)驗(yàn)測(cè)量的物理量是兩個(gè)擋光時(shí)間及兩光電門間的距離，擋光時(shí)間越小，小車經(jīng)過(guò)光電門的速度就越接近瞬時(shí)速度，故減小兩擋光片寬度b，可減小誤差，增大兩擋光片間距d，可減小測(cè)量誤差，故BC正確；AD錯(cuò)誤?？键c(diǎn)：測(cè)量做勻加速直線運(yùn)動(dòng)小車的加速度【名師點(diǎn)睛】三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）22.5m（2）31m（3）9.1s【解題分析】（1）根據(jù)速度位移公式得，v22＝2a3x，

解得．

（2）當(dāng)汽車的速度等于人的速度5m/s時(shí)，李華距離公交車車尾最遠(yuǎn)，

汽車勻速時(shí)間，

汽車減速到5m/s所需的時(shí)間此時(shí)汽車的位移人的位移則相距的最遠(yuǎn)距離△x=x車-x人-L=57.5-14.5-12m=31m．

（3）公交車到達(dá)車站所需的時(shí)間李華勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間勻加速運(yùn)動(dòng)的位移李華勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間勻減速運(yùn)動(dòng)的位移則李華勻速運(yùn)動(dòng)的位移x3=60-12-5m=43m，勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間可知公交車停靠站點(diǎn)的時(shí)間至少為△t=t3+t4+t5-t車=4+2+8.6-5.5s=9.1s．點(diǎn)睛：追及問(wèn)題的核心是明確兩個(gè)物體的時(shí)間、位移關(guān)系，對(duì)于復(fù)雜運(yùn)動(dòng)過(guò)程注意分析清楚其各個(gè)階段的運(yùn)動(dòng)形式，然后根據(jù)相應(yīng)規(guī)律求解．14、（1）質(zhì)點(diǎn)在

s內(nèi)速度在逐漸增大；

s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度保持10

不變；

s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度逐漸減小，10

s時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度為0；

s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度反方向增大（2），，【解題分析】