2024屆安徽省銅陵市銅都雙語學(xué)校物理高一第一學(xué)期期中檢測試題含解析

2024屆安徽省銅陵市銅都雙語學(xué)校物理高一第一學(xué)期期中檢測試題注意事項：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請按照題號順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、如圖所示為甲（直線）、乙（折線）兩質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的x-t圖像，由圖像可知（）A．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s末時的速度大小相等B．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s內(nèi)沿相同方向運(yùn)動C．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s末相遇D．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在4s內(nèi)運(yùn)動的路程相等2、汽車進(jìn)行剎車試驗(yàn)，若速率從8m/s勻減速至零，需用時間1s，按規(guī)定速率為8m/s的汽車剎車后拖行路程不得超過5.9m，那么上述剎車試驗(yàn)的拖行路程是否符合規(guī)定A．拖行路程為4m，符合規(guī)定B．拖行路程為8m，不符合規(guī)定C．拖行路程為8m，符合規(guī)定D．拖行路程為4m，不符合規(guī)定3、把一個月牙狀的薄板懸掛起來，靜止時如圖所示．則薄板的重心可能是圖中的（

）A．A點(diǎn)

B．B點(diǎn) C．C點(diǎn) D．D點(diǎn)4、新國際單位體系于2019年5月的世界計量日起正式生效，正式更新包括“kg”、“A”、“K”、“mol”在內(nèi)的4項基本單位的定義。下列選項中，內(nèi)含2個國際單位制基本單位的是（）A．m、N B．m、s C．J、m/s D．N、J5、下列描述的各種情況有可能的是()A．物體的速度變化率很大,加速度可以很小 B．加速度越大,速度變化一定越大C．加速度由正變負(fù),表示物體立即反向運(yùn)動 D．物體的速度在增加,加速度可以在減小6、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的位移x與時間t的關(guān)系為x=t2+5t（各物理量均采用國際單位），則該質(zhì)點(diǎn)（）A．第1s內(nèi)的位移是5mB．前2s內(nèi)的平均速度是7m/sC．第3s初的速度是12m/sD．任意1s內(nèi)的速度增量都是1m/s7、在平直公路上行駛的a車和b車，其位移—時間圖像分別為圖中直線①和曲線②，由圖可知()A．b車運(yùn)動方向始終不變B．在0到時間內(nèi)a車的位移等于b車的位移C．到時間內(nèi)a車的平均速度小于b車的平均速度D．到時間內(nèi)的某時刻兩車的速度相同8、一小球從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，在第15s內(nèi)的位移比第14s內(nèi)的位移多0.2m，則下列說法正確的是A．小球加速度為0.2m/s2B．小球第15s內(nèi)的位移為2.9mC．小球第14s的初速度為2.6m/sD．小球前15s內(nèi)的平均速度為3.0m/s9、汽車以10m/s的速度開始剎車，剎車中加速度大小為2m/s2。關(guān)于汽車的運(yùn)動情況，下列說法正確的是（）A．剎車后6s末的速度為2m/sB．剎車后6s內(nèi)的位移為25mC．剎車中整個位移中點(diǎn)的速度為7.1m/sD．停止前第3s、第2s、最后1s的位移之比為1：3：510、如圖，質(zhì)量為m2的物體2放在正沿平直軌道向右行駛的車廂底板上，并用豎直細(xì)繩通過光滑定滑輪連接質(zhì)量為m1的物體1，與物體1相連接的繩與豎直方向成θ角，則（）A．車廂的加速度為gsinθ B．繩對物體1的拉力為C．物體2所受底板的摩擦力為m2gtanθ D．底板對物體2的支持力為(m2－m1)g11、下列說法中正確的是（）A．某個施力物體同時也一定是受力物體B．沒有施力物體和受力物體，力照樣可以獨(dú)立存在C．找不到施力物體的力是不存在的D．有的物體自己就有力，這個力不是另外的物體施加的12、如圖所示，一名消防隊員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著長為12m的豎立在地面上的鋼管向下滑，他從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時速度恰好為零．若他加速時的加速度大小是減速時的2倍，下滑總時間為3s，，則該消防隊員A．下滑過程中的最大速度為4m/sB．加速與減速過程的時間之比為1：2C．加速與減速過程中平均速度大小之比為1：1D．加速與減速過程的位移之比為1：4二．填空題(每小題6分，共18分)13、用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．實(shí)驗(yàn)時保持小車的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車受到的合外力，用打點(diǎn)計時器和小車后端拖動的紙帶測出小車運(yùn)動的加速度．（1）以下實(shí)驗(yàn)操作正確的是______．A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在砝碼及砝碼盤的牽引下恰好做勻速運(yùn)動B．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行C．先接通電源后釋放小車D．實(shí)驗(yàn)中小車的加速度越大越好（2）先接通電源，小車由靜止釋放，獲得的一條紙帶如圖乙，計時器打點(diǎn)的時間間隔為0.02s．他從比較清晰的A點(diǎn)起，每五個點(diǎn)取一個計數(shù)點(diǎn)，測量出各點(diǎn)到A點(diǎn)的距離并標(biāo)在紙帶上各點(diǎn)的下方，則小車運(yùn)動的加速度為______m/s2，打D點(diǎn)時物塊的速度v=______m/s．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖乙所示）．①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是______．②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是______．A．小車與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車的質(zhì)量太大14、在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中：（1）實(shí)驗(yàn)室提供了以下器材：電火花打點(diǎn)計時器，一端裝有定滑輪的長木板、小車、紙帶、細(xì)繩、鉤碼、刻度尺、秒表，其中本實(shí)驗(yàn)中不需要的器材是________（1）下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作及分析中正確的有________(填選項代號)A．在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計時器B．電火花打點(diǎn)計時器使用的可以是直流電源，也可以是交流電源C．應(yīng)先釋放小車，后接通電源D．紙帶上打的點(diǎn)越密，說明物體運(yùn)動的越慢（3）已知電火花打點(diǎn)計時器所用110V交流電頻率為50Hz．如圖所示為實(shí)驗(yàn)打出的一段紙帶，紙帶上A、B、C、D、E為計數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個計數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)沒有畫出，A到各點(diǎn)距離由國可知，則在打D點(diǎn)時紙帶的速度大小vD=________m/s．紙帶的加速度大小a=________m/s1．(結(jié)果保貿(mào)兩位有效數(shù)字)（4）若電源實(shí)際頻率高于50Hz，計算時仍按照50Hz計算，則加速度大小的測量值比真實(shí)值________(選填“偏大”“偏小”或“不變”)．15、如圖所示為“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)裝置；（1）下列說法正確的是___________A．實(shí)驗(yàn)中所用的兩根細(xì)線越短越好B．彈簧測力計的拉力方向必須與木板平行C．實(shí)驗(yàn)中只需記錄彈簧測力計拉力的大小D．每次實(shí)驗(yàn)中兩個分力間的夾角必須大于900（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_______________A．理想實(shí)驗(yàn)法B．控制變量法C．等效替代法D．建立物理模型法（3）兩彈簧測力計拉力的圖示在圖中作出，圖中方格每邊的長度表示0.8N，O是橡皮筋的一個端點(diǎn)，用作圖法得到合力的大小為____________N，合力方向與F1方向夾角的正切值為_________________．三．計算題(22分)16、（12分）一跳傘運(yùn)動員從350m高空離開飛機(jī)跳傘降落，為了使落地時間快一些，開始時未打開傘而自由下落，降落一段距離后才張開傘，張開傘后以2m/s2的加速度勻減速下落，到達(dá)地面時的速度為4m/s．問跳傘運(yùn)動員應(yīng)在離開地面多高處張開傘？(g取10m/s2）17、（10分）以10m/s前進(jìn)的小車，從某一時刻開始剎車，2s后速度變?yōu)?m/s，求：（1）剎車的加速度大??；（2）從剎車到停下來的位移大??；（3）剎車過程的平均速度大小。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、C【解題分析】

A．圖像斜率的物理意義為速度，在1s末，乙圖像斜率為0，速度為0，甲圖像斜率不為零，速度不為0，所以兩質(zhì)點(diǎn)速度大小不相等，A錯誤；B．在1s內(nèi)，兩質(zhì)點(diǎn)圖像斜率的方向不同，所以速度方向不同，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動方向不同，B錯誤；C．根據(jù)圖像可知，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s末處于同一位置，所以甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s末相遇，C正確；D．根據(jù)圖像可知，甲在4s內(nèi)運(yùn)動的路程為8m，乙在4s內(nèi)運(yùn)動的路程為，兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動路程不同，D錯誤。故選C。2、A【解題分析】

根據(jù)平均速度推論知，剎車試驗(yàn)的拖行路程：可知符合規(guī)定；A.拖行路程為4m，符合規(guī)定與分析相符，故A正確；B.拖行路程為8m，不符合規(guī)定與分析不符，故B錯誤；C.拖行路程為8m，符合規(guī)定與分析不符，故C錯誤；D.拖行路程為4m，不符合規(guī)定與分析不符，故D錯誤。3、D【解題分析】

懸掛法測量重心位置的原理，結(jié)合二力平衡條件分析可得，重心位置是D點(diǎn)．故選D．【題目點(diǎn)撥】本題考查的是懸掛法找物體的重心．學(xué)生對重力、重心的理解，還要了解物體的重心分布與哪些因素有關(guān)．4、B【解題分析】

m、s是國際單位制中基本單位，N，m/s，J是導(dǎo)出單位。ACD.由上分析知，ACD不符合題意；B.由上分析知，B符合題意。5、D【解題分析】

A．加速度是速度的變化率，則當(dāng)物體的速度變化率很大時，加速度一定很大，選項A錯誤；B．根據(jù)可知，加速度越大，速度變化不一定越大，選項B錯誤；C．加速度由正變負(fù),表示加速度的方向變化，而物體的速度方向不一定變化，即物體不一定立即反向運(yùn)動，選項C錯誤；D．當(dāng)加速度和速度同向時，物體的速度在增加,加速度可以在減小，選項D正確．6、B【解題分析】將t=1代入即可求出第1s內(nèi)的位移是x=6m，A錯誤；前2s內(nèi)的平均速度為，B正確；與s＝v0t+at2對比可知v0=5m/s，a=2m/s2，則第3s初的速度是v2=v0+at=5+2×2=9m/s，選項C錯誤；因a=2m/s2，則任意1s內(nèi)速度的增量為2m/s，D錯誤；故選B．7、BD【解題分析】b圖線切線切線先為正值，然后為負(fù)值，知b的運(yùn)動方向發(fā)生變化，故A錯誤；在時刻，兩車的位移相等，故B正確；到時間內(nèi)，兩車的位移相同，時間相同，則平均速度相同，故C錯誤；到時間內(nèi)，b圖線的切線斜率在某時刻與a相同，則兩車的速度可能相同，故D正確，故選BD．【題目點(diǎn)撥】位移時間圖線反映位移隨時間的變化規(guī)律，圖線切線的斜率表示瞬時速度，結(jié)合斜率的變化得出速度如何變化．根據(jù)位移和時間比較平均速度的大?。?、ABC【解題分析】

根據(jù)Δx=aT2，得a=ΔxT2=0.2m/s2，A正確；小球第14s內(nèi)的位移x14=12at142-12at132【題目點(diǎn)撥】做分析勻變速直線運(yùn)動情況時，其兩個推論能使我們更為方便解決問題，一、在相等時間內(nèi)走過的位移差是一個定值，即Δx=aT9、BC【解題分析】

A．汽車速度減為零所需時間所以剎車后6s末的速度為0，A錯誤；B．剎車后6s內(nèi)的位移跟5s內(nèi)位移相同B正確；C．剎車到整個位移的中點(diǎn)的位移為，根據(jù)代入數(shù)據(jù)解得故C正確；D．初速度為零的勻加速直線運(yùn)動連續(xù)相等時間間隔的位移之比為1：3：5……，所以停止前第3s、第2s、最后1s的位移之比為5：3：1，D錯誤。故選BC。10、BC【解題分析】

AB．以物體1為研究對象，重力m1g和拉力T，根據(jù)牛頓第二定律得m1gtanθ=m1a得a=gtanθ則車廂的加速度也為gtanθ。對1的拉力為故A錯誤，B正確。

CD．對物體2研究，分析受力如圖2，根據(jù)牛頓第二定律得：f=m2a=m2gtanθ．故C正確，D錯誤。故選BC。11、AC【解題分析】

A．由于力的作用是相互的，所以一個施力物體，同時是另一個力的受力物體，故A正確；BC．力是物體對物體的作用，力不能離開物體而單獨(dú)存在，有力必須有施力物體，故B錯誤，C正確；D．力是物體對物體的作用，所以要產(chǎn)生力的作用至少要有兩個物體，物體受到的力必然是其他物體施加的，故D錯誤。故選AC。12、BC【解題分析】

設(shè)減速時的加速度為a，則加速時的加速度為2a，加速時間為，減速時間為，則，設(shè)加速的末速度為v，則，聯(lián)立解得，即下滑過程中的最大速度為8m/s，A錯誤；加速時間，減速時間，所以加速與減速過程的時間之比為1∶2，故，，加速與減速過程中平均速度大小都為，所以加速與減速過程的位移之比為1:2，故BC正確D錯誤；【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動的運(yùn)動學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，有時運(yùn)用推論求解會使問題更加簡捷．二．填空題(每小題6分，共18分)13、BC0.400.18在質(zhì)量不變的情況下，加速度與合外力成正比C【解題分析】

（1）實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，平衡摩擦力時小車不能與砝碼和砝碼盤相連，實(shí)驗(yàn)時要先接通電源后釋放紙帶，根據(jù)實(shí)驗(yàn)注意事項分析答題．（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論求出小車的加速度與瞬時速度．（3）分析圖示圖象根據(jù)圖象特點(diǎn)分析答題；當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼質(zhì)量時小車受到的拉力近似等于砝碼重力，當(dāng)砝碼質(zhì)量過大時小車受到的拉力明顯小于砝碼重力，a-F圖象發(fā)生彎曲．【題目詳解】（1）實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，小車前不掛砝碼及砝碼盤，當(dāng)小車做勻速直線運(yùn)動時恰好平衡摩擦力，故A錯誤；為使小車受到的拉力等于細(xì)線拉力，應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行，故B正確；為充分利用紙帶，實(shí)驗(yàn)時要先接通電源后釋放小車，故C正確；為充分利用紙帶，在紙帶上打適量的點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)中小車的加速度不是越大越好，故D錯誤；故選BC．（2）每五個點(diǎn)取一個計數(shù)點(diǎn)，計數(shù)點(diǎn)間的時間間隔：t=0.02×5=0.1s，由△x=at2可知，小車的加速度：a==0.40m/s2，打D點(diǎn)時小車的速度：vD==0.18m/s；（3）①由圖示圖象可知，OA段圖線是一條傾斜的直線，a與F成正比，由此可知：在質(zhì)量不變的情況下，加速度與合外力成正比；②當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼與鉤碼盤質(zhì)量時小車所受拉力近似等于鉤碼與鉤碼盤的重力，當(dāng)鉤碼和鉤碼盤的質(zhì)量較大時，小車受到的拉力明顯小于鉤碼和鉤碼盤的重力，a與F不成正比，a-F圖線發(fā)生彎曲，故C正確；故選C．【題目點(diǎn)撥】對于實(shí)驗(yàn)，我們要從實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)儀器、實(shí)驗(yàn)步驟、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理、實(shí)驗(yàn)注意事項這幾點(diǎn)去理解．對牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中關(guān)鍵明確平衡摩擦力的原因和要求滿足砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的理由．14、秒表AD0.34m/s0.40m/s1偏小【解題分析】

(1)[1]在本實(shí)驗(yàn)中，使用電磁打點(diǎn)計時器，不需要秒表。(1)[1]A．在釋放小車前，小車應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計時器，以能在紙帶上打出更多的點(diǎn)，有利于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理和誤差的減小。故A正確。B．電火花打點(diǎn)計時器使用的是交流電源。故B錯誤。C．實(shí)驗(yàn)中為了在紙帶上打出更多的點(diǎn)，為了打點(diǎn)的穩(wěn)定，具體操作中要求先啟動打點(diǎn)計時器然后釋放小車。故C錯誤。D．帶上打的點(diǎn)越密，說明相等的時間間隔位移越小，即物體運(yùn)動的越慢。故D正確。(3)[3][4]每相鄰兩個計數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)沒有畫出，可知相鄰兩個計數(shù)點(diǎn)的時間間隔為T=0.1s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中時間中點(diǎn)的速度等于該