2024版新教材高考地理全程一輪總復(fù)習(xí)第二部分人文地理第十四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展第63課時(shí)交通運(yùn)輸布局課件新人教版

第63課時(shí)交通運(yùn)輸布局必備知識梳理知能轉(zhuǎn)化演練關(guān)鍵能力突破學(xué)科素養(yǎng)專攻必備知識梳理1．任務(wù)：交通線網(wǎng)、場站如何______，客流、貨流如何______、引導(dǎo)。2．目的：實(shí)現(xiàn)區(qū)域運(yùn)輸?shù)腳_______化，以獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益和________效益。3．影響因素：(1)自然因素：____、地貌、________、水文等。(2)人文因素：經(jīng)濟(jì)水平和________、裝備等條件，當(dāng)前的交通運(yùn)輸實(shí)際，預(yù)測________、貨流未來的發(fā)展趨勢。組織分配合理社會地質(zhì)氣候技術(shù)客流4．區(qū)域交通運(yùn)輸布局的一般原則：原則具體體現(xiàn)依據(jù)運(yùn)輸需求運(yùn)輸_____和交通線、站的選擇、標(biāo)準(zhǔn)，以及交通運(yùn)輸網(wǎng)的_____等，都應(yīng)依據(jù)運(yùn)輸需求而定適度超前設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要滿足今后一定時(shí)期的運(yùn)輸需求，但標(biāo)準(zhǔn)過高會造成________因地制宜運(yùn)輸方式的選擇，交通線、站的選址以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等要充分考慮________條件盡量少占土地交通線、站布局應(yīng)盡量少占________，尤其是________發(fā)揮綜合運(yùn)輸優(yōu)勢利用不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，做好________和銜接，形成立體、系統(tǒng)的____________其他如________地區(qū)發(fā)展、適應(yīng)________需要等方式密度浪費(fèi)自然土地耕地轉(zhuǎn)運(yùn)交通運(yùn)輸網(wǎng)平衡國防5.發(fā)展變化：(1)內(nèi)容：新的交通線、站建設(shè)，原有交通線、站的________、擴(kuò)建或廢棄，不同運(yùn)輸方式銜接以及適應(yīng)運(yùn)輸________化、快速化而建設(shè)的專用線、站等的改善。(2)作用：區(qū)域交通運(yùn)輸布局逐漸趨向________、優(yōu)化。改建專業(yè)完善關(guān)鍵能力突破技

法

點(diǎn)

撥一、交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的分析思路1．宏觀選線(1)為什么修——決定因素建設(shè)交通線一般是為了滿足社會經(jīng)濟(jì)的需要，社會經(jīng)濟(jì)因素是交通建設(shè)的決定因素。

區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線路，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等(2)在哪里修——制約因素在線路選擇時(shí)，要盡量選擇有利地形，避開不利地段，這樣可以降低工程造價(jià)，保證行車安全，所以要考慮地質(zhì)、地貌、氣候、水文等自然因素。區(qū)位因素影響分析地形平原對線路的限制較小，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修建，盡量避開地質(zhì)條件復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)應(yīng)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿過氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)(3)能不能修——保障因素有些地區(qū)即使自然條件惡劣，也建設(shè)了交通運(yùn)輸線，建設(shè)過程中技術(shù)因素起了重要作用?？茖W(xué)技術(shù)條件的發(fā)展，使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服了自然條件對線路建設(shè)的障礙，并減少其對車輛運(yùn)行安全的威脅。2．微觀選線不同性質(zhì)和等級的線路要求不同，要區(qū)別對待。(1)鐵路、高速公路一般要求線路平直，而一般性公路可選擇沿等高線延伸或呈“之”字形爬坡。(2)國道以直達(dá)運(yùn)輸為主，而地方性公路則要盡量多連接一些節(jié)點(diǎn)。(3)管道應(yīng)充分考慮沿線油氣供應(yīng)地和消費(fèi)市場，盡量避開山脈、河流等自然條件惡劣的地方。(4)方便快捷、少占好地、減少對居民區(qū)的干擾是共同的原則?！痉椒记伞拷煌ㄟx線要遵循“低、高、大、小”原則，即成本要低，安全性要高，經(jīng)濟(jì)效益要大，環(huán)境破壞要小。二、交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析1．汽車站區(qū)位因素分析2．港口區(qū)位因素的分析3．航空港區(qū)位因素分析[知識拓展]

(1)橋梁建設(shè)條件分析①自然條件：氣候條件、地質(zhì)條件、水文條件、地形條件、生態(tài)環(huán)境狀況→影響工程量、技術(shù)條件→建設(shè)成本。②社會經(jīng)濟(jì)條件：修建長度→工程量大??；原有基礎(chǔ)設(shè)施→建設(shè)材料運(yùn)輸成本；原有運(yùn)輸方式、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平→需求量大小，收益的大小。(2)隧道的布局地形、地質(zhì)構(gòu)造、資金、技術(shù)、原有線路狀況、人口、城市、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。典

題

精

研[典例]

[全國Ⅰ卷]下圖示意我國東北某區(qū)域鐵路線的分布。該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成(1)～(3)題。(1)該區(qū)域鐵路線主要沿(

)A．等高線分布B．河谷分布C．山脊線分布D．山麓分布(2)該區(qū)域修建鐵路主要是為了運(yùn)輸(

)A．原木

B．農(nóng)產(chǎn)品C．工業(yè)品D．石材(3)近些年來，該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是(

)A．設(shè)施陳舊B．運(yùn)速太慢C．線路過密D．運(yùn)輸需求太小BAD[審題解題][感悟核心素養(yǎng)]區(qū)域認(rèn)知圖示為我國東北某區(qū)域鐵路線的分布，在區(qū)域認(rèn)知上，分析該區(qū)域鐵路分布所屬的主要地形綜合思維根據(jù)圖文信息，從區(qū)域定位、交通運(yùn)輸方式的選擇、影響交通運(yùn)輸?shù)囊蛩丶白兓矫孢M(jìn)行綜合分析，明確該區(qū)域鐵路的分布特征和主要運(yùn)輸物資，并推斷近些年來該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因知能轉(zhuǎn)化演練1．下列關(guān)于長途汽車站在城市中的選址條件，不正確的是(

)A．中小城市客運(yùn)站宜靠近過境公路布置B．大城市客運(yùn)站宜布置在市區(qū)邊緣地帶C．客運(yùn)站應(yīng)避免與學(xué)校、居住區(qū)相距過近D．大城市應(yīng)設(shè)兩個(gè)以上客運(yùn)站解析：過境公路一般與市區(qū)具有一定距離，從方便居民出行的角度考慮，此處不適宜布局城市客運(yùn)站。答案：A[2023·河南頂尖名校聯(lián)考]巫家壩機(jī)場原為軍用機(jī)場，二戰(zhàn)時(shí)是飛虎隊(duì)的主要基地和司令部所在地，也是駝峰航線的終點(diǎn)站。二戰(zhàn)時(shí)期該機(jī)場為抗戰(zhàn)運(yùn)輸了大批物資。中華人民共和國成立后，巫家壩機(jī)場一直是云南昆明主要航空國際機(jī)場。隨著昆明長水國際機(jī)場建成投入使用，有著90年歷史的巫家壩機(jī)場于2012年6月28日正式退出歷史舞臺。結(jié)合材料，完成2～3題。2．影響巫家壩二戰(zhàn)時(shí)建機(jī)場的區(qū)位條件是(

)A．礦產(chǎn)資源B．地形條件

C．氣候條件D．地理位置3．巫家壩國際機(jī)場退出歷史舞臺的主要原因是(

)A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢

B．地形崎嶇交通不便C．機(jī)場設(shè)計(jì)容量不足

D．云南昆明航班較少DC解析：第2題，二戰(zhàn)時(shí)期我國東部地區(qū)大多被日軍侵占，盟軍抗戰(zhàn)物資需要從西南地區(qū)進(jìn)入；“巫家壩機(jī)場一直是云南昆明主要航空國際機(jī)場”，說明位于我國西南地區(qū)；該機(jī)場原為軍用機(jī)場，是駝峰航線的終點(diǎn)站，說明當(dāng)初建設(shè)的區(qū)位條件是地理位置。第3題，“隨著昆明長水國際機(jī)場建成投入使用”，說明有更好的機(jī)場后，該機(jī)場被停用，應(yīng)是該機(jī)場本身存在限制因素所致，結(jié)合選項(xiàng)可判斷可能是機(jī)場設(shè)計(jì)容量不足，故C正確。4．[天津卷]讀圖文材料，完成問題。自古以來，“南方絲綢之路”就是我國西南地區(qū)與東南亞、南亞國家的貿(mào)易通道。說明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請各答一條。(4分)答案：自然：地形起伏相對較小(自然屏障較少；水源充足)；人文：聚落較多(人口較多；利于商貿(mào)和補(bǔ)給)。學(xué)科素養(yǎng)專攻主觀題規(guī)范答題指導(dǎo)十交通區(qū)位條件評價(jià)類答

題

思

路1.交通運(yùn)輸線區(qū)位條件分析思考方向滿分術(shù)語自然因素地形、地質(zhì)、水文、氣候、里程沿河谷(等高線)分布，地形相對平坦，施工難度小，工程量??；地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定(復(fù)雜)，自然災(zāi)害較少(多發(fā))；避開(穿過)沼澤地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；氣候條件好(差)，受××氣象災(zāi)害影響小(大)；距離長(短)，運(yùn)營時(shí)間長(短)經(jīng)濟(jì)因素資源、經(jīng)濟(jì)、科技、人口××資源豐富地區(qū)，對交通運(yùn)輸需求量大，利于把資源優(yōu)勢變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展；經(jīng)過地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸需求量大，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展；科技發(fā)達(dá)，××自然難題被克服；經(jīng)過居民點(diǎn)多(少)社會因素就業(yè)、國防、民族團(tuán)結(jié)帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)就業(yè)，緩解就業(yè)壓力；利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、鞏固國防；少穿過自然保護(hù)區(qū)(重要文物古跡)和生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)，減少對自然環(huán)境影響2.交通運(yùn)輸點(diǎn)——港口的區(qū)位條件分析思考方向滿分術(shù)語陸域地形、交通、經(jīng)濟(jì)腹地、城市依托地形相對平坦(崎嶇)、開闊(狹窄)，利(不利)于港口建設(shè)；交通運(yùn)輸便利，可以實(shí)現(xiàn)河海(水陸)聯(lián)運(yùn)；經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，客貨運(yùn)輸需求量大；以××城市為依托，提供充足的人力、物力和財(cái)力支持水域航道、停泊、避風(fēng)、冰期港闊水深，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容易淤積，不利于大型船只?？?；位于峽灣，避風(fēng)、避浪；無結(jié)冰期(結(jié)冰期長)，通航時(shí)間長(短)學(xué)

以

致

用[2021·河北卷，17(1)]閱讀圖文材料，完成下題。漢堡(州)是德國的金融中心、世界級城市，為進(jìn)一步提升全球地位，在老港外遷后，啟動漢堡新城建設(shè)項(xiàng)目(下圖)。漢堡新城將半荒廢的老港工業(yè)區(qū)設(shè)計(jì)成10大特色板塊，在突出板塊主要功能的基礎(chǔ)上，融入居住、辦公、零售、餐飲、休閑、教育等功能，保留較大面積的廣場、步道、綠地，將紅磚結(jié)構(gòu)工業(yè)遺產(chǎn)重新改造利用。推測老港外遷的主要原因。(4分)解析：注意材料信息“漢堡(州)是德國的金融中心、世界級城市，為進(jìn)一步提升全球地位”，