蔡家組團(tuán)B標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)B2道路設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說(shuō)明

蔡家組團(tuán)B標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)B2道路設(shè)計(jì)第1頁(yè)共15頁(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明1.工程概況B2道路等級(jí)定位為城市次干路，道路全長(zhǎng)796.696m，道路規(guī)劃紅線寬度為24m，其中兩側(cè)人行道寬度各寬5m，標(biāo)準(zhǔn)車行道寬度14m，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速30km/h。道路起點(diǎn)與縱四路（嘉運(yùn)大道）相接，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000，終點(diǎn)與B6路相接，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+796.696，本次實(shí)施范圍為K0+15.084~K0+779.696。道路穿越B區(qū)縱C路、B5路，與B區(qū)縱C路、B5路平交，含起終點(diǎn)位置共4個(gè)平交口，本方案僅考慮與B區(qū)縱C路的平交口設(shè)計(jì)。2.設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)采用規(guī)范2.1設(shè)計(jì)依據(jù)業(yè)主與我單位簽訂的設(shè)計(jì)合同區(qū)域內(nèi)1：500地形圖與本項(xiàng)目有關(guān)的其它相關(guān)資料2.2主要設(shè)計(jì)遵循的規(guī)范中華人民共和國(guó)《道路交通安全法》；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）；《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50688-2011)；《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）；《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）；《視覺(jué)信號(hào)表面色》（GB/T8416-2004）；《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2009）；《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)；《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTGD81-2006）；《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226-2015）《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548-2014）國(guó)家現(xiàn)行其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定。3.設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)思路設(shè)計(jì)原則1）交通工程本著“安全、先進(jìn)、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)”的原則設(shè)計(jì)；2）充分尊重交通部門在路口渠化、交通組織以及交通控制等方面已取得的成功經(jīng)驗(yàn)，充分尊重重慶市道路交通監(jiān)控系統(tǒng)的選型和建設(shè)思路。3）以不熟悉本工程路網(wǎng)體系的司機(jī)為使用對(duì)象，使其通過(guò)交通標(biāo)志標(biāo)線的引導(dǎo)，順利、快捷、安全地抵達(dá)目的地，避免發(fā)生錯(cuò)誤行駛。4）對(duì)于相交的已建或在建道路，交叉口處交安設(shè)施本次均進(jìn)行補(bǔ)全和開(kāi)口設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)思路交通組織以盡量滿足區(qū)域交通和對(duì)干道交通干擾盡量減少的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，主干道交通優(yōu)先，支路交通停車讓行，相交道路等級(jí)及速度相同的道路其交叉口按實(shí)際情況設(shè)置信號(hào)燈。十字型交叉口相交道路為雙向車流，主、次道路根據(jù)其重要性和暢通性，次要道路車輛停車讓行主要道路車輛或信號(hào)控制。丁字型交叉口相交道路為雙向車流，主、次道路根據(jù)其重要性和暢通性，次要道路車輛停車讓行主要道路車輛或信號(hào)控制。設(shè)置信號(hào)燈控制的交叉口，片區(qū)內(nèi)相鄰信號(hào)燈路口可考慮實(shí)行聯(lián)動(dòng)，具體實(shí)施時(shí)請(qǐng)交警現(xiàn)場(chǎng)確定聯(lián)動(dòng)路口。車行道上同、異向車流采用交通標(biāo)線控制；與本工程范圍內(nèi)相交道路均采用交通標(biāo)線和交通標(biāo)志分離；本工程范圍內(nèi)道路采用交通標(biāo)線和交通標(biāo)志控制。路口處設(shè)置交通監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)道路信息進(jìn)行實(shí)時(shí)并且高效監(jiān)控。主要內(nèi)容本次設(shè)計(jì)對(duì)道路交叉口進(jìn)行信號(hào)燈控制設(shè)計(jì)，并對(duì)道路路段標(biāo)線、標(biāo)志、電子警察及交通安全設(shè)施等進(jìn)行設(shè)計(jì)，交通設(shè)施等級(jí)為C級(jí)。4.上階段審查意見(jiàn)及執(zhí)行情況暫無(wú)。5.交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)5.1交通標(biāo)志5.1.1設(shè)計(jì)概述該路段交通標(biāo)志共分三類：禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志。標(biāo)志顏色、形狀和字符以及設(shè)置地點(diǎn)必須按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.2—2009）執(zhí)行，其中禁令標(biāo)志中圓形禁令標(biāo)志的直徑不小于為60cm；指路標(biāo)志藍(lán)底白字，版面見(jiàn)大樣圖。標(biāo)志的支撐方式采用柱式、單懸臂式桿種。單懸臂式主要用于車道上的標(biāo)志。標(biāo)志設(shè)置地點(diǎn)均按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.2—2009）的規(guī)定，在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置；標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)抗風(fēng)速25m/s。具體設(shè)計(jì)內(nèi)容參見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。5.1.2指路標(biāo)志交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)給使用者提供準(zhǔn)確、及時(shí)和足夠的信息，使其通過(guò)交通標(biāo)志的引導(dǎo)，順利、快捷、安全地抵達(dá)目的地，交通標(biāo)志的平面布設(shè)應(yīng)與其它系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，盡量做到完善、美觀、適用。本次交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)原則如下：在交叉口處停止線前60米左右設(shè)置指路標(biāo)志、指示前方道路名稱；在交叉口出口道出口處設(shè)置禁停、限速標(biāo)志；在交叉口進(jìn)口道人行道邊相應(yīng)位置設(shè)置路名牌標(biāo)志，標(biāo)志版面應(yīng)與行車方向平行；指路標(biāo)志地名按照平面圖上相交道路名稱設(shè)置，若相交道路暫時(shí)未命名，則由交警及地名辦擬定。5.1.3標(biāo)志版面1）考慮本道路為城市道路，結(jié)合周邊路網(wǎng)標(biāo)志標(biāo)牌結(jié)構(gòu)情況，字高詳見(jiàn)大樣圖并按《GB5768—2009》要求設(shè)計(jì)制作，字體寬度和高度比例宜為1:1，特殊情況字體寬度不小于高度的3/4。標(biāo)志版面設(shè)計(jì)力求美觀、新穎、適用，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)莊重、大方、美觀。標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單懸臂及單柱兩種結(jié)構(gòu)形式。指路標(biāo)志版面采用藍(lán)色底膜，中英文字體均使用白色反光膜。其他標(biāo)志版面顏色按交通標(biāo)志相關(guān)要求設(shè)置。2）根據(jù)道路的等級(jí)以及在充分比較了不同反光材料的老化性能、適用年限以及反光強(qiáng)度的衰減等性能，全線警告、禁止、指路交通標(biāo)志均采用二級(jí)反光膜。版面的生產(chǎn)一般采用焊接、鉚接等方法，須保證板的平整度、鉚的質(zhì)量，對(duì)接縫應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的處理，板面的鉚釘頭應(yīng)打磨平滑。貼反光膜時(shí)要求底板平整、清潔、干燥，同時(shí)貼膜車間應(yīng)保持清潔，溫度、濕度控制在一定的范圍，不得出現(xiàn)氣泡，反光膜采用GB/T18833-2012中Ⅱ類反光膜。5.1.4標(biāo)志結(jié)構(gòu)1）標(biāo)志安裝要求：根據(jù)車道數(shù)、路寬、道路凈空、標(biāo)志組合以及標(biāo)志設(shè)置處的具體地形等情況，確定安裝方式。本次設(shè)計(jì)標(biāo)志的支撐安裝方式有：?jiǎn)沃胶蛦螒冶凼健?）標(biāo)志牌在一根支撐結(jié)構(gòu)上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按禁令、警告、指示的順序，先上后下，先左后右地排列，且路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志版面對(duì)駕駛員的炫光，在裝設(shè)時(shí)，應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定的角度，禁令和指示標(biāo)志為0－45°，指路和警告標(biāo)志為0－10°。標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按25m/s計(jì)算風(fēng)荷載。3）當(dāng)設(shè)計(jì)標(biāo)志的安裝位置與實(shí)際存在的構(gòu)筑物發(fā)生沖突或干擾時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況征得設(shè)計(jì)代表或現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理同意后可適當(dāng)調(diào)整安裝位置。4）標(biāo)志桿基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底先進(jìn)行整平夯實(shí)，且嚴(yán)格控制標(biāo)高，施工完畢后應(yīng)對(duì)基坑回填、夯實(shí)。5.1.5材料要求1）標(biāo)志立柱和橫梁：鋼管外徑≤152mm采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼；鋼管外徑＞152mm采用熱扎無(wú)縫鋼管，并應(yīng)符合《結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管》GBT8162—2018和YB231-70的規(guī)定。2）標(biāo)志立柱柱帽和橫梁帽及抱箍采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板，板厚3mm；其他鋼結(jié)構(gòu)件均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，應(yīng)符合CB700-2006的規(guī)定。3）標(biāo)志板大于2m2標(biāo)志立柱采用圓形鋼管。4）地腳螺栓均采用高強(qiáng)螺栓，40B或45號(hào)鋼，并符合GBT1231-2016的規(guī)定。5）鍍鋅要求：標(biāo)志結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的所有鋼鐵件(包括螺母、螺栓等)均須熱浸鍍鋅處理，所用鋅應(yīng)為GB470《鋅錠》中規(guī)定的O號(hào)或l號(hào)鋅，其中：立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2，緊固件(包括立柱的金屬預(yù)埋件)鍍鋅量為350g/m2。螺栓連接件在鍍鋅后應(yīng)清理螺紋或作離心分離處理。鍍鋅工藝應(yīng)符合GB470-2008《鋅錠》的要求，保證鍍鋅的厚度和均勻度。構(gòu)件鍍鋅后，外表應(yīng)整潔光澤，不得有明顯的氣泡、裂紋、疤痕、毛刺等缺陷。6）標(biāo)志背板、結(jié)構(gòu)桿件(立柱、橫梁)、標(biāo)志連接構(gòu)件(法蘭盤、連接螺栓、滑動(dòng)槽鋼、抱箍)等均要求采用灰色噴塑漆處理,標(biāo)志桿立柱采用深灰色，懸臂采用淺灰色；標(biāo)志板背面顏色應(yīng)與標(biāo)志所附著的桿件顏色一致。7）水泥混凝土基礎(chǔ)材料：混凝土強(qiáng)度應(yīng)不小于25MPa，并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）的有關(guān)規(guī)定。標(biāo)志板一覽表名稱圖例規(guī)格備注禁令標(biāo)志限速標(biāo)志和禁停標(biāo)志，直徑Φ80cm，鋁制版面厚度2cm。輔助設(shè)置在機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈懸臂停車讓行，單立柱標(biāo)志牌，標(biāo)志外徑80cm，鋁制版面厚度2cm。減速讓行，單立柱標(biāo)志牌，三角形邊長(zhǎng)為90cm，鋁制版面厚度2cm。設(shè)在非信號(hào)燈控制的路口指示標(biāo)志注意行人，單立柱標(biāo)志牌，正方形邊長(zhǎng)80cm，鋁制版面厚度2cm。設(shè)置在非信號(hào)燈控制的路口或者路段指路標(biāo)志懸臂式標(biāo)志牌，版面尺寸400×200（cm），鋁制版面厚度3cm.設(shè)置在交叉口處停止線前70米左右路名牌，單立柱式標(biāo)志牌，版面尺寸120×38（cm），鋁制版面厚度2cm。設(shè)置在道路進(jìn)口道人行道邊緣處警告標(biāo)志陡坡標(biāo)志，單立柱式標(biāo)志牌，版面尺寸△90cm，鋁制版面厚度2cm。設(shè)置在縱坡坡腳或坡頂以前適當(dāng)位置處。5.2交通標(biāo)線1）道路交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通。考慮到夜間車輛行駛的要求，路面標(biāo)線應(yīng)有夜間反光效果。2）標(biāo)線根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第3部分：道路交通標(biāo)線（GB5768.3—2009）進(jìn)行設(shè)置。本工程設(shè)有機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道分界線、車行道分界線、人行橫道線、停止線、導(dǎo)向箭頭等交通標(biāo)線。具體尺寸見(jiàn)標(biāo)線大樣圖。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道分界線采用白色實(shí)線，線寬15cm；可跨越對(duì)向車道線線段及間隔長(zhǎng)分別為400cm和600cm，線寬均為15cm；人行橫道線：線寬40cm，間隔60cm；停止線寬30cm；導(dǎo)向車道線長(zhǎng)度為30米；本次道路的設(shè)計(jì)時(shí)速30Km/h時(shí)，導(dǎo)向箭頭采用300cm長(zhǎng)箭頭，具體設(shè)計(jì)內(nèi)容參見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。路口標(biāo)線及路段標(biāo)線采用熱熔標(biāo)線施劃。以上除特殊標(biāo)線反光熱熔涂料施劃厚度采用3.0mm外，其余厚度均為1.8mm。施劃?rùn)C(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道分界線時(shí)，遇單位進(jìn)出口應(yīng)施劃成虛線（2m實(shí)線，4m間隔，若缺口距離不夠，可不施劃標(biāo)線）。5.2.1熱熔交通標(biāo)線技術(shù)要求本工程路面標(biāo)線采用熱熔刮涂型。熱熔型涂料中的樹脂必須是熱塑性的，熱塑標(biāo)線材料，必須符合交通標(biāo)線的技術(shù)要求。一般標(biāo)線的冷膜厚度為1.5mm，應(yīng)采用機(jī)械施劃。出入口標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭線、減速讓行線、導(dǎo)流線、減速標(biāo)線的冷膜厚度為2.5mm，這類標(biāo)線施劃應(yīng)盡可能采用模板噴涂，本工程路面標(biāo)線采用熱熔型。熱熔型涂料中的樹脂必須是熱塑性的標(biāo)線材料，必須符合交通標(biāo)線的技術(shù)要求：耐久、耐磨耗、耐腐蝕，與路面粘結(jié)強(qiáng)，在惡劣的氣候條件下，具有較好的辨識(shí)性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，與人無(wú)害。標(biāo)線涂料中應(yīng)混合占總重量的18%的玻璃微珠。玻璃微珠的質(zhì)量要求如下：圓形顆粒含量不小于70%；玻璃珠應(yīng)滿足GB/T24722-2009的要求，其中粒徑為0.6-0.85mm的玻璃珠質(zhì)量含量應(yīng)為25%-30%。路段標(biāo)線施工中，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道分界線每隔10-15m留出3cm的缺口排水。特殊路段根據(jù)需要設(shè)置減速標(biāo)線和振蕩標(biāo)線。5.2.2熱熔交通標(biāo)線施工技術(shù)要求1）注意事項(xiàng)：在開(kāi)放的道路上施工，要注意交通安全；應(yīng)在施工過(guò)程中對(duì)涂料、溶劑、煙火等實(shí)施安全管理；應(yīng)迅速而準(zhǔn)確的進(jìn)行施工，并保持與道路線形的協(xié)調(diào)一致；惡劣天氣如：雨、雪、強(qiáng)風(fēng)等不能進(jìn)行標(biāo)線施工。2）到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)以后，首先應(yīng)了解道路交通情況，在盡可能少影響交通的情況下來(lái)安排劃線工作，要對(duì)交通引導(dǎo)作出局部規(guī)劃，采取完善和醒目的交通安全措施，包括：標(biāo)志、警告閃光燈、交通錐、指揮旗等。把需要?jiǎng)澗€的斷面保護(hù)起來(lái)，以便劃線工人清潔路面。劃標(biāo)線的路面一定不能有灰塵、沙土、積水等，徹底清除干凈后才可以進(jìn)行放樣工作，標(biāo)線的放樣一定要與道路的線形相吻合，在橫斷上分配合理，線形流暢美觀。劃標(biāo)線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際完成情況，計(jì)測(cè)工作量。對(duì)不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的散布情況及劃線的形狀等。要修剔不合規(guī)格的標(biāo)線，必須及時(shí)整理施工機(jī)械、工具、掃除施工殘留物以及拍照等。3）在標(biāo)線施工前應(yīng)先將道路表面的污物、松散的石子或其他雜質(zhì)去掉。噴涂標(biāo)線工作應(yīng)在白天進(jìn)行。如果遇到天氣潮濕、灰塵過(guò)多，風(fēng)速過(guò)大或溫度過(guò)低（低于4℃時(shí)），噴涂路面標(biāo)線工作應(yīng)暫時(shí)停止；熱塑標(biāo)線僅在涂料中含18%的玻璃珠，不再在涂膜上撒布玻璃珠。標(biāo)線一覽表名稱樣式/厚度規(guī)格備注對(duì)向車道分界線雙黃線厚度1.8mm黃色實(shí)線線寬15cm，兩線邊緣間隔20cm同向車道分界線白色單虛線厚度1.8mm線寬15cm，實(shí)線段2m，虛線段4m距離停止線30m處開(kāi)始設(shè)置為導(dǎo)向車道線，為白色實(shí)線車道邊緣線白色單實(shí)線厚度1.8mm線寬15cm,距離人行道邊緣25cm人行橫道線白色多實(shí)線厚度1.8mm白色單實(shí)線長(zhǎng)度5m，線寬40cm,間隔60cm停止線白色單實(shí)線厚度3.0mm白色單實(shí)線長(zhǎng)度半幅路面寬度，線寬40cm距離人行橫道100cm處設(shè)置，與對(duì)向車道分界線連接導(dǎo)向箭頭白色厚度3.0mm箭頭高度3.0m待轉(zhuǎn)區(qū)線白色厚度1.8mm虛線線寬15cm，線段及間隔長(zhǎng)度均應(yīng)為0.5m左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)6.交通信號(hào)控制系統(tǒng)6.1信號(hào)控制機(jī)6.1.1設(shè)備箱標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱：1160mm×725mm×420mm信號(hào)機(jī)箱基礎(chǔ)高出路面30cm左右，大理石貼面，可提供足夠的位置安裝交通信號(hào)機(jī)、光端機(jī)、檢測(cè)器機(jī)架等設(shè)備。安裝機(jī)架需在前面板預(yù)留15mm余量。6.1.2設(shè)備箱基礎(chǔ)支架鍍鋅鋼件，266mm×482mm×280mm6.1.3信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)內(nèi)布線應(yīng)整齊、規(guī)范；線纜應(yīng)編號(hào)，并與放在機(jī)內(nèi)的方案圖、接線圖一一對(duì)應(yīng)，施工完畢封堵信號(hào)機(jī)底部。交通信號(hào)控制器安裝在外場(chǎng)路口，可獨(dú)立按照預(yù)設(shè)的方案控制機(jī)動(dòng)車、行人信號(hào)燈以及可變交通標(biāo)志等。信號(hào)機(jī)的位置一般設(shè)置在背對(duì)路口、離路緣石約0.5米的人行道上，并盡可以設(shè)置在陰涼處，注意不能影響行人通行，并考慮與附近的其它市政設(shè)施相協(xié)調(diào)。信號(hào)控制器主要技術(shù)指標(biāo)如下：A、供電電源：交流電180V～260V，50±2Hz；B、工作溫度：-20℃～+65℃；C、相對(duì)濕度：0～90％；D、時(shí)鐘精度：月誤差小于30秒，支持電源同步、晶振同步、預(yù)留GPS同步接口、中心計(jì)算機(jī)同步四種同步方式；E、相對(duì)輸出路數(shù)：最多可形成32路相位輸出，以8路為單位變化；F、每路輸出最大負(fù)荷：3A、660W；G、供電故障：無(wú)需操作人員干預(yù)可自行重新啟動(dòng)；H、可運(yùn)行以下交通信號(hào)控制方式：○感應(yīng)控制（在設(shè)置檢測(cè)器的情況下實(shí)現(xiàn)半感應(yīng)、全感應(yīng)控制）；○路口信號(hào)控制器時(shí)間表電纜方案協(xié)調(diào)控制；○通過(guò)系統(tǒng)主時(shí)鐘調(diào)用和刪除所選功能或CLF方案；○手動(dòng)功能；○部分時(shí)間方式（信號(hào)燈開(kāi)、關(guān)或黃閃）；I、故障記錄功能，并通過(guò)手持機(jī)或筆記本對(duì)故障查詢故障代碼，通過(guò)故障代碼進(jìn)行故障分析；J、在時(shí)間表可以設(shè)置32個(gè)以上的事件，其中日期類型可劃分為星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整個(gè)星期、除星期日除外、除星期六、日以外等10種類型，時(shí)間按照時(shí)、分、秒設(shè)定；K、至少8個(gè)以上的無(wú)電纜協(xié)調(diào)控制方案：輸出信號(hào)的燈控器件應(yīng)采用光電耦合器、固態(tài)繼電器或其它器件，使輸出的燈控強(qiáng)電信號(hào)與內(nèi)部電路有效隔離。在燈具驅(qū)動(dòng)輸出回路中應(yīng)安裝快速熔斷器，在短路時(shí)保護(hù)燈控器件。為了保證實(shí)施聯(lián)網(wǎng)控制的需要，信號(hào)機(jī)選型上應(yīng)選擇有聯(lián)網(wǎng)自適應(yīng)控制功能并能接入重慶市交通管理局現(xiàn)有交通控制系統(tǒng)的產(chǎn)品。6.2信號(hào)燈種類所有交叉口均采用信號(hào)燈控制。本工程信號(hào)燈分為機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和行人信號(hào)燈兩種類型。路口機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈采用φ400LED三燈三色滿盤燈或φ400LED三燈三色箭頭燈。非機(jī)動(dòng)車燈由φ300LED紅、黃、綠非機(jī)動(dòng)車圖案分立組成，行人燈由φ300LED紅色行人站立圖案（靜態(tài)），綠色行人行走圖案（靜態(tài)）分立組成。機(jī)動(dòng)車燈增加外置式個(gè)位9秒倒計(jì)時(shí)器。輔燈設(shè)置原則：當(dāng)交叉口的對(duì)向停車線之間的距離大于50米時(shí)，應(yīng)該設(shè)置輔助信號(hào)燈，警示駕駛員以防止駕駛員闖紅燈，造成交通事故。本項(xiàng)目的機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈設(shè)計(jì)將采用在一根長(zhǎng)至交叉口中心懸臂上安裝控制多個(gè)方向信號(hào)燈的方式，并配置倒計(jì)時(shí)器。具體如下圖所示：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈形式其主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)不少于下述要求電氣性能：不得使用容性變壓器，必須使用電源變壓器輸入電源：AC220∨±25％50Hz±2%溫度：－5℃～＋80℃濕度：≥95％光源：高強(qiáng)度面發(fā)光二極管光源壽命：﹥10萬(wàn)小時(shí)光強(qiáng)：≥4000cd/m2可視距離：車行信號(hào)燈＞200m外觀：信號(hào)燈燈殼、前蓋、遮沿、色片及密封圈表面平滑，無(wú)缺陷。絕緣電阻：＞500MΩ穩(wěn)流控制：控制器設(shè)有LED發(fā)光管穩(wěn)流控制電路，當(dāng)LED發(fā)光二極管的電流超出設(shè)定值的時(shí)候，穩(wěn)流控制裝置開(kāi)始作用，將超出的電流分流掉，保證LED發(fā)光二極管工作在設(shè)定的工作電流上。可控電流靈敏度＜1ma。防護(hù)等級(jí)：外殼防塵等級(jí)≥IP5X；防水等級(jí)≥IPX3。信號(hào)燈中紅黃綠三個(gè)變壓器應(yīng)避免相互感應(yīng)，防止紅燈亮?xí)r，其他兩種顏色信號(hào)燈有電壓。信號(hào)燈必須符合國(guó)標(biāo)《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011）的要求。6.3信號(hào)燈安裝技術(shù)要求6.3.1技術(shù)規(guī)范《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011）《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）《道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器》（GA/T508-2014）6.3.2信號(hào)燈設(shè)置1）燈具機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈采用φ400的信號(hào)燈，非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈及行人信號(hào)燈采用φ300的信號(hào)燈。信號(hào)燈技術(shù)參數(shù)應(yīng)滿足《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011）的相關(guān)規(guī)定。2）凈空要求機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈凈空高度大于等于5.5米，行人信號(hào)燈在安裝倒計(jì)時(shí)器后，凈空高度應(yīng)大于等于2.5米，非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈凈空高度應(yīng)大于2.5米，如果行人信號(hào)燈與非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈設(shè)置在同一桿件上，凈空高度統(tǒng)一為2.5米。3）安裝信號(hào)燈的安裝位置應(yīng)保證同一方向的所有進(jìn)口車道能夠清晰準(zhǔn)確的觀察到信號(hào)燈，一組信號(hào)燈不能滿足的應(yīng)在適當(dāng)位置增設(shè)信號(hào)燈。停車線距離信號(hào)燈超過(guò)50米的應(yīng)增設(shè)輔燈，輔燈不設(shè)倒計(jì)時(shí)器。燈具采用豎向安裝的方式。路口信號(hào)燈應(yīng)盡量采用組合安裝的方式，減少信號(hào)燈桿。在同一桿件上有多組帶倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈的，應(yīng)控制計(jì)時(shí)器與信號(hào)燈間距，避免倒計(jì)時(shí)器位置造成歧義。4）電纜要求信號(hào)機(jī)電源電纜采用三芯6個(gè)平方的銅芯電纜，信號(hào)燈控制電纜采用2.5個(gè)平方的銅芯電纜。信號(hào)燈桿至最近的檢查井的距離不得超過(guò)3米，每根燈桿使用獨(dú)立的電纜接入信號(hào)機(jī)，燈桿接線孔與信號(hào)機(jī)箱之間不得有接頭。每組信號(hào)燈使用獨(dú)立的控制電纜接入信號(hào)機(jī)箱，燈桿接線孔與信號(hào)機(jī)箱之間不得有接頭。同一根信號(hào)燈桿上安裝一組信號(hào)燈的采用五芯電纜，安裝兩組獨(dú)立的信號(hào)燈的采用十芯電纜，安裝三組獨(dú)立的信號(hào)燈的采用十四芯電纜。6.4倒計(jì)時(shí)器標(biāo)準(zhǔn)1）設(shè)置方式倒計(jì)時(shí)器與信號(hào)燈具單獨(dú)設(shè)置，不得采取組合方式。2）尺寸要求機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)器的字高采用500mm，外框尺寸采用600（高）mm*400（寬）mm。人行信號(hào)燈的數(shù)碼倒計(jì)時(shí)器的透光面尺寸采用300mm*300mm，外框尺寸采用與行人信號(hào)燈一致。非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)器與人行信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)器共有，不單設(shè)。3）顏色倒計(jì)時(shí)器針對(duì)紅燈信號(hào)、綠燈信號(hào)分別倒計(jì)時(shí)，紅燈信號(hào)倒計(jì)時(shí)采用紅色字體，綠燈信號(hào)倒計(jì)時(shí)采用綠色字體。4）計(jì)時(shí)方式信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)器采用通信式，直接與路口信號(hào)燈控制機(jī)采用一個(gè)平方的兩芯雙絞線連接，不得采用學(xué)習(xí)型倒計(jì)時(shí)器。7.電子警察功能要求本次闖紅燈監(jiān)視拍照項(xiàng)目為每個(gè)方向安裝高清攝像機(jī)，500萬(wàn)像素可以監(jiān)控兩車道。前端攝像機(jī)拍攝闖紅燈違法行為的圖片，可將數(shù)據(jù)傳回主控中心，并可與車輛、駕駛員數(shù)據(jù)庫(kù)相聯(lián),圖片和視頻流中應(yīng)具有時(shí)間、地點(diǎn)、車輛號(hào)牌。系統(tǒng)具備號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能，應(yīng)能同時(shí)檢測(cè)和記錄2-3條車道闖紅燈和正常通行車輛的號(hào)牌。正常天氣車輛全天候存在檢測(cè)率≥95％，惡劣天氣車輛全天候存在檢測(cè)率≥90％。對(duì)檢測(cè)車道沒(méi)有安裝尾部車牌的機(jī)動(dòng)車，記錄為無(wú)牌車輛。系統(tǒng)通過(guò)國(guó)家權(quán)威部門檢驗(yàn)，滿足《GAT497-2009公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》和《GAT496-2009闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用條件》的技術(shù)要求，取得檢測(cè)報(bào)告。軟件要求為全中文操作界面，適合中國(guó)人使用，其操作簡(jiǎn)便直觀，全部采用中文提示。系統(tǒng)可以對(duì)闖紅燈、壓線、違禁停車和逆行等違法行為進(jìn)行登記和處罰。系統(tǒng)可轉(zhuǎn)換為事件檢測(cè)器，可以對(duì)視域內(nèi)發(fā)生的停車、逆行、交通事故、遺撒等異常交通行為或事件進(jìn)行檢測(cè)。抓拍違法圖片篩選功能：可手動(dòng)篩選違法圖片，判斷圖片的有效性，刪除誤拍圖片，將有效圖片存入數(shù)據(jù)庫(kù)中，使數(shù)據(jù)庫(kù)中的圖片都是有效數(shù)據(jù)，方便管理并減小數(shù)據(jù)庫(kù)壓力；闖紅燈抓拍記錄和圖片的添加、刪除、打印等操作；記錄和圖片都存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，可根據(jù)需要打印抓拍圖片。路面設(shè)備技術(shù)要求闖紅燈監(jiān)視拍照是通過(guò)視頻圖像實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分析，對(duì)闖紅燈等違法行為進(jìn)行全過(guò)程的監(jiān)視，全面地反映出闖紅燈車輛的違法過(guò)程,并為依法處罰提供最充足的法律依據(jù)；本系統(tǒng)須采用視頻動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)，視覺(jué)識(shí)別技術(shù)，計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)，使用高清攝像機(jī)完成車輛檢測(cè)以及違法抓拍以及紅綠燈信號(hào)檢。通過(guò)對(duì)動(dòng)態(tài)的交通視頻圖像實(shí)時(shí)處理，能克服天氣、行人、自行車、環(huán)境背景變化等干擾，不使用破路埋設(shè)感應(yīng)器、傳感器的方式；本系統(tǒng)具備卡口功能：即綠燈、黃燈期間記錄車輛，紅燈期間抓拍交通違法車輛；本系統(tǒng)具備壓線、逆行、未按規(guī)定車道行駛的違法監(jiān)測(cè)；路口較大，采用光纖傳輸模式，在電子警察立桿增加背箱。系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)紅綠燈信號(hào)判斷率：＞99%抓拍違法圖像時(shí)間：≤0.5秒違法行為抓拍率：＞90%證據(jù)有效率：＞80%可檢測(cè)最高車速：160Km/h車牌識(shí)別率：≥95％輸出信息：能反映違法全過(guò)程和有效的違法要素（紅燈信號(hào)、停車線、時(shí)間、地點(diǎn)、號(hào)牌、車輛全貌等）輸出圖像格式：JPEG1600*1200及以上接地電阻：≤4Ω防雨、防塵、防雷和抗電磁干擾工作溫度：-15℃~70℃主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)500萬(wàn)像素高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)=1\*GB3①信噪比：≥48dB=2\*GB3②最短抓拍延時(shí)：10ms=3\*GB3③圖像輸出：MJPEG或H.264=4\*GB3④網(wǎng)絡(luò)接口：100Base-T=5\*GB3⑤工作溫度：-15℃~70℃=6\*GB3⑥報(bào)警輸入輸出：1路報(bào)警輸入，1路報(bào)警輸出=7\*GB3⑦支持閃光燈同步=8\*GB3⑧自動(dòng)光圈、自動(dòng)增益及白平衡調(diào)節(jié)功能=9\*GB3⑨支持外部觸發(fā)、網(wǎng)絡(luò)觸發(fā)、視頻觸發(fā)（虛擬線圈）百萬(wàn)像素鏡頭規(guī)格：2/3英寸，接口方式：C，焦距：8/12/16mm（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定）嵌入式一體化控制機(jī)=1\*GB3①嵌入式高清車輛綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主機(jī)，包括電子警察、綠燈卡口、車輛識(shí)別應(yīng)用軟件=2\*GB3②車輛檢測(cè)率：>95%；機(jī)動(dòng)車闖紅燈捕獲率達(dá)到90%，有效80%以上；全天候整牌正確識(shí)別率≥95%；單車牌識(shí)別時(shí)間：＜0.2秒；可遠(yuǎn)程配置和管理其他設(shè)備=1\*GB3①大功率LED補(bǔ)光燈 光控開(kāi)關(guān)，夜間常亮，光通量：1920，壽命≥300萬(wàn)次=2\*GB3②大功率補(bǔ)光控制器：控制LED頻閃光源=3\*GB3③工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)：4個(gè)光口，12個(gè)電口=4\*GB3④光纖收發(fā)器：2個(gè)100M電口，1個(gè)100M單模雙纖光口，支持以太網(wǎng)數(shù)據(jù)包交換功能=5\*GB3⑤室外機(jī)箱及配件：帶電源開(kāi)關(guān)、5V/12V電源，風(fēng)扇，加熱棒，高強(qiáng)度冷軋鋼板噴塑機(jī)柜，電源浪涌保護(hù)器=6\*GB3⑥線纜及輔材：避雷器、電源線、網(wǎng)線、控制線、空氣開(kāi)關(guān)、RJ45接頭、光纖、光纖跳線、補(bǔ)光燈信號(hào)控制線、光纖終端盒、接地等。本項(xiàng)目的電子監(jiān)控系統(tǒng)的將采用在路口設(shè)置違停拍照攝像頭以及在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置電子警察(又稱“電子眼,闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng))。具體如下圖所示：違停拍照攝像頭電子警察8違停抓拍系統(tǒng)本次設(shè)計(jì)共設(shè)置7處違停抓拍點(diǎn)，抓拍設(shè)施采用專用的立桿，配備DSP抓拍處理模塊，設(shè)備詳細(xì)規(guī)格參數(shù)見(jiàn)下表。序號(hào)產(chǎn)品名稱技術(shù)要求單位一、前端設(shè)備1高清違停視頻自動(dòng)取證系統(tǒng)l1.設(shè)備焦距范圍不低于4.5-135mm，不小于30倍光學(xué)變倍

l2.彩色模式最低照度0.0001Lux，黑白模式最低照度0.0001Lux；預(yù)置位不少于1025個(gè)；寬動(dòng)態(tài)范圍不小于125Db；信噪比60dB

l3.攝像機(jī)具有≥1個(gè)RJ45網(wǎng)絡(luò)接口、≥1個(gè)SFP光口。可實(shí)現(xiàn)光口+電口級(jí)聯(lián)使用，提升網(wǎng)絡(luò)利用率

l4.內(nèi)置存儲(chǔ)容量不低于32G,支持SD卡熱插拔，最大支持256GSD卡

l5.支持?jǐn)嗑W(wǎng)續(xù)傳功能

l6.支持?jǐn)嚯娮詣?dòng)重連功能，因各種原因?qū)е屡c網(wǎng)絡(luò)鏈接斷開(kāi)，當(dāng)與網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)鏈接時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)偵測(cè)到網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)的恢復(fù)，并自動(dòng)重新建立連接

l7.具備2個(gè)報(bào)警輸入/1個(gè)輸出口

l8.支持360度水平連續(xù)旋轉(zhuǎn)，水平預(yù)置點(diǎn)速度可達(dá)360°/s

l9.最短檢測(cè)到違法停車的時(shí)間可以達(dá)到5s

l10.違法停車檢測(cè)距離白天可以達(dá)到200m

l11.系統(tǒng)記錄的圖片應(yīng)能清晰辨別機(jī)動(dòng)車型、車身顏色、車牌號(hào)碼等基本特征，所記錄的圖片包括兩張全景和兩張近景圖片，每幅圖片上疊加有交通違法日期、時(shí)間、地點(diǎn)、方向、圖像取證設(shè)備編號(hào)、防偽等信息，疊加在交通違法圖片上的違法時(shí)間精確到0.1秒

12.對(duì)停車時(shí)間記錄的過(guò)程記錄不小于10S的錄像信息，錄像起始時(shí)間和錄像時(shí)長(zhǎng)可根據(jù)實(shí)際需求設(shè)定，視頻流支持疊加功能，疊加信息至少包括日期、時(shí)間、監(jiān)控點(diǎn)名稱等信息

l13.支持違法停車、違法變道、逆行、壓黃線抓拍功能

l14.防護(hù)等級(jí)不低于IP67

l15.工作溫度-45℃~+70℃套2高清違停抓拍球機(jī)全天候網(wǎng)絡(luò)1080P30倍全高清高速室外型SFP光電口違法取證智能球機(jī),1/2.8"ProgressiveScanCMOS,200萬(wàn)像素預(yù)置點(diǎn)/花樣掃描/巡航掃描/自動(dòng)掃描/垂直掃描/隨機(jī)掃描/幀掃描/全景掃描/球機(jī)重啟/球機(jī)校驗(yàn),采用高性能傳感器，圖像清晰，最大分辨率可達(dá)1920x1080個(gè)3DSP抓拍處理模塊集成于相機(jī)中，TICPU（ARM+DSP），視頻檢測(cè)、攝像、抓拍、車牌識(shí)別等功能個(gè)4高清攝像機(jī)電源輸入：100VAC～240VAC，輸出24AC。個(gè)5網(wǎng)絡(luò)避雷器配套高清攝像機(jī)使用。網(wǎng)絡(luò)部分：最大持續(xù)工作電壓：5V；標(biāo)稱放電電流：3kA；最大通流容量：5kA；響應(yīng)時(shí)間：1ns；傳輸速率：100Mbps；插入損耗：≤0.5dB；電源部分：工作電壓：220VAC；最大持續(xù)工作電壓：385VAC；標(biāo)稱放電電流：5kA；最大通流容量：10kA。個(gè)6電源避雷器外殼材料PA，阻燃等級(jí)，符合UL94V0，黑色，電氣間隙和爬電距離標(biāo)準(zhǔn)DINVDE0110-1，保護(hù)等級(jí)IP20，額定電壓UN230VAC，電涌保護(hù)器額定電壓UC275VAC/350VDC，額定頻率fN50Hz(60Hz)，接地導(dǎo)線電流IPE≤0,3mA個(gè)待機(jī)功耗PC≤125mVA，最大放電電流Imax（8/20）μs40kA，額定放電電流In（8/20）μs20kA，雷電測(cè)試電流（10/350）μs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J，防護(hù)等級(jí)Up≤1,35kV，殘壓

≤1kV(5kA)，

≤1,15kV(10kA)，

≤1,35kV(In)，

≤950V(3kA)，響應(yīng)時(shí)間

≤25ns分支布線所需的最大備用保險(xiǎn)絲125A(gL)，短路電阻IP，帶有最大備用熔斷器（有效）25kA，容量3nF。7掛箱專業(yè)防水掛箱，含含電源控制和設(shè)備供電接口。個(gè)8硬盤監(jiān)控專用硬盤塊二、工程材料1攝像機(jī)桿立桿6.5-7米，八棱鍍鋅噴塑，橫臂壁厚2-4mm，立桿壁厚3-6mm。

套2網(wǎng)線超五類雙屏蔽防水網(wǎng)線。米3攝像機(jī)電源電纜型額定電壓：300/500V，規(guī)格：2*1.5mm2，導(dǎo)體材質(zhì)：無(wú)氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T5023.5-2008。米4接地線型額定電壓：300/500V，規(guī)格1*6.0mm2，導(dǎo)體材質(zhì)：無(wú)氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T5023.5-2008。米5接地體桿件+機(jī)箱專業(yè)接地，阻值小于4Ω。個(gè)9.重要節(jié)點(diǎn)的交通設(shè)計(jì)由于本設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)位置與規(guī)劃道路相交，且規(guī)劃道路有中央分隔帶，在兩道路會(huì)流處產(chǎn)生沖突點(diǎn)，影響道路的通行能力，易導(dǎo)致銜接交叉口的交通混亂，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致其周邊道路發(fā)生交通堵塞，因此。為了讓銜接路段的交通流能漸變平滑的銜接，需將路段車行道和導(dǎo)向車道全部進(jìn)行交通組織，車道連接處寬度應(yīng)該漸變平滑實(shí)現(xiàn)順接。具體設(shè)計(jì)：右進(jìn)右出，通過(guò)道路交通警告標(biāo)志以及指向標(biāo)志來(lái)指導(dǎo)車輛通行，具體設(shè)計(jì)見(jiàn)下圖。相交路口的交通組織設(shè)計(jì)10.主要設(shè)備施工、安裝技術(shù)要求10.1信號(hào)機(jī)安裝位置信號(hào)機(jī)的位置一般設(shè)置的背對(duì)路口、離路緣石約0.5米的行人道上，注意不能影響行人、自行車通行，并考慮與附近的其它市政設(shè)施相協(xié)調(diào)。信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)至最近的窨井采用3根φ100鋼絲管，如果是三個(gè)路口（或以上）聯(lián)動(dòng)控制則采用4根φ100鋼絲管（或2根Φ100鋼絲管，1根Φ150鋼絲管），Φ150管擺在機(jī)箱基礎(chǔ)最右側(cè)（面向機(jī)箱門）。10.2線纜連接線纜剝?nèi)ソ^緣層后，首先用壓接管壓接；壓接牢固后，在壓接頭兩端纏繞防水熱熔膠帶；最后外套熱縮管，用噴燈加熱密縮。10.3信號(hào)相位排列原則為了方便配置和實(shí)際應(yīng)用與維護(hù)，路口的相位排列規(guī)則及步驟為：以路口主要交通流方向的東側(cè)或北側(cè)左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車相位開(kāi)始，按左、直、掉頭順序排列；按逆時(shí)針?lè)较蛑饌€(gè)排列各個(gè)路口到達(dá)方向的機(jī)動(dòng)車相位；再?gòu)脑撀房跈C(jī)動(dòng)車相位開(kāi)始排列的方向開(kāi)始按逆時(shí)針順序排列非機(jī)動(dòng)車、行人相位。10.4避雷系統(tǒng)設(shè)備有要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行工作接地，所有配套的外露金屬設(shè)施構(gòu)件都應(yīng)按照IEC的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行綜合接地處理，整個(gè)路口信號(hào)設(shè)施形成電位連接。窨井內(nèi)所有鋼管用6mm或8mm鋼筋焊接在一起；機(jī)動(dòng)車燈桿用16mm2的銅芯纜線與窨井內(nèi)鋼管連接；信號(hào)機(jī)附近采用3-5根1.5米長(zhǎng)的角鋼，以5米以上的間距打入地下，作為接地樁。接地電阻≤4Ω。11.道路開(kāi)挖、管道埋設(shè)、窨井施工1）沒(méi)有預(yù)埋管道的路口，在進(jìn)行地下管線施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循以下原則：①已建道路在十字交叉路口的四個(gè)方向（丁字路口三個(gè)方向）埋設(shè)信號(hào)燈過(guò)街管線，主要道路只能破路一次。②在考慮管道的過(guò)街位置時(shí)，盡可能取路面的結(jié)合處；③管道走直線，轉(zhuǎn)角處設(shè)窨井；④設(shè)窨井時(shí)，盡可能考慮預(yù)留信號(hào)燈的基礎(chǔ)位置，并避免與電信、電力、煤氣、污水等其它窨井沖突；⑤機(jī)動(dòng)車道上的窨井采用Q-20的井圈、井蓋，其它為Q－15；窨井的井蓋應(yīng)高出路面3－5mm；井圈井蓋材質(zhì)為高分子復(fù)合材料。⑥管道的直線長(zhǎng)度超過(guò)50米時(shí)，考慮30米左右的間距設(shè)窨井。⑦燈桿基礎(chǔ)外沿至最近的窨井外沿距離在2～3米，超過(guò)3米以上需增設(shè)窨井，窨井應(yīng)避免設(shè)置在燈桿旋臂的背面，最好設(shè)置在其側(cè)面。⑧開(kāi)挖的機(jī)動(dòng)車道、人行道彩磚和綠化帶應(yīng)盡最大可能恢復(fù)原貌，嚴(yán)禁出現(xiàn)路面塌陷現(xiàn)象。⑨在使用破路機(jī)開(kāi)挖水泥、瀝青路面前，需進(jìn)行溝槽切縫，且溝槽兩側(cè)的切縫應(yīng)順直且相互平行，以保證路面恢復(fù)后新舊路面銜接良好。2）管道敷設(shè)①路口敷線管道要求強(qiáng)、弱電分管，規(guī)格如下：敷線管道：2根Φ125mm鍍鋅鋼管，內(nèi)套Φ110mmPVC管；1根Φ80mm鍍鋅鋼管，內(nèi)套Φ75mmPVC管；路段敷線管道規(guī)格為：1根Φ125mm鍍鋅鋼管，內(nèi)套Φ110mmPVC管；1根Φ80mm鍍鋅鋼管，內(nèi)套Φ75mmPVC管；所有預(yù)埋的鍍鋅鋼管壁厚規(guī)格為2.5mm。鍍鋅鋼管接頭處外套鋼套管，滿焊并做防腐處理；鋼管、螺旋管等均要求內(nèi)壁光滑、預(yù)留船舷鐵絲；路口管線的具體走向和窨井的位置參考平面圖，路段管線沿人行道單側(cè)預(yù)埋，窨井間距30m左右（不超過(guò)50m）。②燈桿基礎(chǔ)至窨井管道：機(jī)動(dòng)車燈桿基礎(chǔ)至窨井埋設(shè)2根Φ32PE管；非機(jī)動(dòng)車燈桿基礎(chǔ)至窨井埋設(shè)1根Φ32PE管；③地下管道埋設(shè)：a.車行道下管道埋放深度應(yīng)在700mm以下；人行道下埋放深度在700mm左右，鍍鋅鋼管采用熱鍍國(guó)標(biāo)管，規(guī)格一般為路口2根φ125鍍鋅鋼管（壁厚2.5mm.）和1根φ80鍍鋅鋼管（壁厚2.5mm.），路段1根φ125鍍鋅鋼管（壁厚2.5mm.）和1根φ80鍍鋅鋼管（壁厚2.5mm.）；φ125鍍鋅鋼管內(nèi)套φ110PVC管，φ80鍍鋅鋼管內(nèi)套φ75PVC管，管壁厚度和鍍鋅層必須符合國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。b.管道槽底部地基應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，嚴(yán)禁擾動(dòng)基底，如基底出現(xiàn)松土等不實(shí)情況時(shí)，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的指標(biāo)夯實(shí)處理，夯實(shí)的密實(shí)度應(yīng)符合圖紙要求。平整夯實(shí)后鋪設(shè)50mm的沙墊層后再放管。下管前，應(yīng)對(duì)溝底尺寸、高程、坡度、