涪陵新城區(qū)集前路結(jié)構(gòu)部分施工圖設(shè)計說明

PAGEPAGE1PAGE7涪陵新城區(qū)集前路結(jié)構(gòu)部分施工圖設(shè)計說明1、項目建設(shè)背景1.1區(qū)域概況涪陵區(qū)位置圖涪陵區(qū)位于重慶市以東，北緯29°21′～30°01′之間、東經(jīng)106°56′～107°43′之間。地處重慶市中部，東鄰豐都縣，南接南川市、武隆縣，西連巴南區(qū)，北靠長壽區(qū)、墊江縣。全境東西寬74.5公里，南北長70.8公里，幅員面積2941.46平方公里。涪陵區(qū)位于重慶市及三峽庫區(qū)腹地，扼長江、烏江交匯要沖，歷來有川東南門戶之稱，經(jīng)濟上處于長江經(jīng)濟帶、烏江干流開發(fā)區(qū)、武陵山扶貧開發(fā)區(qū)的結(jié)合部，有承東啟西和沿長江、烏江輻射的戰(zhàn)略地位，是重慶市中部區(qū)域性中心城市，長江上游與烏江流域重要的交通樞紐和物流中心，三峽庫區(qū)具有山水園林特色的新興工業(yè)城市。涪陵區(qū)作為長江上游的重要交通樞紐之一，正按照國家對西南地區(qū)、長江上游和三峽庫區(qū)的交通運輸?shù)囊螅ǔ梢怨分鞲傻?、長江黃金水道、鐵路干線為依托，公路、水運交通、鐵路三者結(jié)構(gòu)比例合理、快速便捷、國際國內(nèi)通達，多種運輸方式銜接，功能完善，高效能的綜合運輸體系而努力。此外，根據(jù)涪陵城市用地布局規(guī)劃，“建成以江南舊城（包括江東）為中心，李渡（包括南岸浦）為副中心的城市城市結(jié)構(gòu)，沿長江水軸形成相對獨立的‘一城四片’組團式山地城市”的發(fā)展原則，未來的江南、江東、李渡、南岸浦和江北均將得到長足的發(fā)展，各區(qū)間的聯(lián)系將進一步加強，城區(qū)范圍將進一步擴大。涪陵烏江大橋作為聯(lián)系烏江兩岸的重要通道，將在涪陵未來道路網(wǎng)中承擔重要功能承擔重要功能。長涪高速、319國道從涪陵城區(qū)穿過，交通條件優(yōu)越。“一城二區(qū)五片”同時，涪陵是重慶“一圈兩翼”發(fā)展格局中的戰(zhàn)略支點，是一小時經(jīng)濟圈輻射帶動渝東北、渝東南地區(qū)的重要樞紐，承擔著重慶國家中心城市重要腹地的戰(zhàn)略后援職能。涪陵區(qū)總體可劃分“一城二區(qū)五片”的總體布局，“一城”是指功能完備、職能互補的涪陵城區(qū)；“二區(qū)”是指以江南片區(qū)為核心的東部老城區(qū)和以李渡片區(qū)為核心的西部新城區(qū)。涪陵西部新城區(qū)是涪陵“雙百”現(xiàn)代化大城市建設(shè)的主戰(zhàn)場，按照現(xiàn)代、生態(tài)、宜居的標準，實施城市道路、水電氣、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造公共綠地和城市景觀，先行布局建設(shè)保障房、教育、衛(wèi)生、文化、體育、城市公園等公共服務(wù)設(shè)施，到2016年形成35平方公里、35萬人口的城市規(guī)模，年工業(yè)產(chǎn)值達到1000億元；到2020年建成65平方公里約60萬人口的現(xiàn)代化城市，工業(yè)產(chǎn)值達到1500億元，經(jīng)濟總量占涪陵全區(qū)的40～50%。涪陵區(qū)行政區(qū)劃及各區(qū)面積、人口見表1.1。表1.1涪陵城區(qū)主要行政區(qū)劃及各區(qū)面積、人口行政區(qū)面積（平方公里）人口（萬人）敦仁1.228.26崇義1.284.67荔枝125.479.76龍橋87.784.12李渡17511.5江東146.575.42江北81.035.13白濤218.124.87小計836.4753.731.2項目概況涪陵集前路道路為涪陵新城區(qū)高鐵站涪陵北站南側(cè)的一條東西向服務(wù)性的次干道，連接了馬鞍互通連接線、太白大道、倪峰路等主次干路，本次設(shè)計集前路起于馬鞍互通連接線，終于太乙大道，標準路幅寬度24m，車行道寬14m，雙向4車道，設(shè)計車速40km/h，長約2173.92m。項目所在地位于城區(qū)周邊，部分建成道路為項目建設(shè)的物質(zhì)運輸創(chuàng)造了必要的交通條件。道路沿線主要為未建區(qū)，已發(fā)用地紅線對項目建設(shè)影響較小，道路沿線用地均已完成拆遷，且部分進行了初步平場。本次施工圖結(jié)構(gòu)部分內(nèi)容包含：集前路車行下穿道一座，于K1+90.00~K1+225.00下穿規(guī)劃軸線公園，總長135.00m。以及地通道進出口路肩擋墻。同時，于集前路K1+108處地通道下方預留1#車行地通道，于集前路K1+296處道路下方預留2#車行下穿道，預留車行下穿道與集前路正交，1#車行地通道總長25.3m。2#車行地通道總長26.0m。1.3設(shè)計依據(jù)1.3.1《涪陵新城區(qū)集前路道路工程（里程K0+000～Ｋ1+731.331）工程地質(zhì)勘察報告》1.3.2業(yè)主提供的1：500實測電子地形圖1.3.3涪陵區(qū)海綿城市總體規(guī)劃；1.3.4業(yè)主提供的有關(guān)道路設(shè)計資料；1.3.5其它相關(guān)道路設(shè)計資料。1.4采用的規(guī)范和標準1.4.1設(shè)計規(guī)范（1）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD63－2007)（2）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）（3）《公路橋梁抗震設(shè)計細則》（JTG/TB02-01-2008）（4）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF50-2011）（5）《城市地下道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ221-2015)（6）《混凝土耐久性設(shè)計規(guī)范》GB/T

50476-2008

)（7）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010-2010)(2015版)（8）《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》(CJJ11-2011)（9）《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194-2013）（10）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）（11）《地質(zhì)災害防治工程設(shè)計規(guī)范》(DB50/5029-2004)（12）《重慶市建筑邊坡支護設(shè)計文件編制深度規(guī)定和重慶市建筑邊坡工程方案可行性評估和施工圖審查深度規(guī)定》(2005年修訂)（13）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(GB50007-2011)（14）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(GB50688-2011)2、自然地理及工程地質(zhì)條件2.1水文地質(zhì)、氣象等自然條件勘察區(qū)內(nèi)氣候?qū)賮啛釒В駶櫍夂?，四季分明，盛夏炎熱，冬季嚴寒，無霜期長，雨量充沛，多年平均降雨量1170mm，但時間分布不均，5～10月降雨量占全年的75%，多年平均溫度18.2℃，最熱7月份平均溫度28.7℃，最冷月份平均氣溫7.1℃，極端最高氣溫42.2℃，最低-2.7℃，區(qū)內(nèi)主導風向為東北風，頻率7%，次要風向為北風，頻率6%，最小風速0.3m/s，平均風速1.4m/s，最大風速74.4m/s，多年平均風速1.4m/s，多年平均最大風速12.2m/s。（2）水文根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，擬建道路K0+120～K0+480有一小溪，至東向西流經(jīng)勘察區(qū)，溪溝寬約6.5m，流量約10L/s。范圍內(nèi)還有少量水田、魚塘。2.2地形地貌擬建涪陵新城區(qū)集前路道路建設(shè)場地原始地貌為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，原始地形為坡地、農(nóng)田。勘察工作前，擬建場區(qū)K0+000～K0+340段為原始地貌，地形坡角10～25°；K0+340～K0+760段為施工區(qū)，堆棄大量平場棄渣，存在多處土質(zhì)填方邊坡，最大坡角35°；K0+760～K2+173段為施工區(qū)，基本完成場平，地形較為平坦，地形坡角5～15°。擬建場地總體地勢東高西低，地形起伏較大。最高處標高為373m，最低處標高為296m，沿線高差達77m。圖2-1集前路沿線地形2.3地質(zhì)構(gòu)造擬建工程所在區(qū)域大地構(gòu)造上位于川東弧形構(gòu)造帶芶家場背斜西翼，本場區(qū)呈單斜狀產(chǎn)出，其產(chǎn)狀為傾向236~265°，傾角8~12°，優(yōu)勢產(chǎn)狀為236°∠8°。根據(jù)野外調(diào)查和鉆探揭露發(fā)育2組構(gòu)造裂隙：①92°∠70°，裂隙連通性差，間距0.5~1.0m，閉合，無充填，延伸較短1~3.5米，結(jié)合程度一般，為硬性結(jié)構(gòu)面。②216°∠78°，裂隙連通性差，間距0.5~1.0m，少張開，局部充填粘土和方解石等，延伸較短1~4.5米，結(jié)合程度一般，為硬性結(jié)構(gòu)面。③355°∠78°，裂隙連通性差，間距0.5~1.0m，閉合，無充填，延伸短2~5.0米，結(jié)合程度一般，為硬性結(jié)構(gòu)面。勘察區(qū)內(nèi)巖層呈層狀結(jié)構(gòu)，巖體完整程度為較完整。裂隙面結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面；巖層面結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面。場地裂隙密度約1條/2～3m，場地巖體裂隙發(fā)育程度為：發(fā)育。2.4地層巖性擬建場區(qū)內(nèi)地層經(jīng)地表調(diào)查和鉆探揭露，出露的地層由上而下依次可分為第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）、坡殘積粉質(zhì)粘土（Q4el+dl），下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的砂巖（J2s-Ss）、泥巖（J2s-Ms），現(xiàn)分述如下：各層巖土特征由上至下分述如下：2.4.1第四系土層（Q4）（1）素填土雜色；稍濕；松散～稍密；主要由粘性土、泥、砂巖碎石、塊石組成；碎石、塊石含量15%～55%，粒徑0.2～30cm，局塊石含量達80%，塊石塊徑最大達1.2m；素填土為無序堆填，回填年限小于2年。勘察范圍內(nèi)均有分布，鉆孔揭露最大堆填厚度35.5m（ZK119）。（2）粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：黃褐色；可塑；主要由粉粒、黏粒、泥巖、砂巖角礫組成，局部含砂質(zhì)較重；角礫呈棱角狀，含量5～15%，粒徑0.2～3cm；切面有光澤，韌性中等，干強度中等?？辈旆秶鷥?nèi)均有分布，鉆探揭露最大厚度9.1m（ZK92）。2.4.2侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）據(jù)地質(zhì)調(diào)查及鉆探，區(qū)內(nèi)基巖砂巖、泥巖互層產(chǎn)出。（1）泥巖：紫紅色，主要由粘土礦物組成，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖質(zhì)軟，暴露在空氣中易風化崩解。強風化段色澤暗，巖芯破碎，呈塊狀、短柱狀。中等風化段巖芯呈柱狀，節(jié)長一般5～35cm。在勘察區(qū)分布范圍較廣，為擬建道路區(qū)主要巖層。本次勘察鉆孔揭露最大厚度20.1m（ZK93），鉆探未揭穿。（2）砂巖：淺灰色，主要由石英、長石及云母等礦物組成，中細粒結(jié)構(gòu)，中厚狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，巖質(zhì)較硬。強風化段呈黃灰色，巖芯破碎，呈塊狀、短柱狀。中等風化段巖芯較完整，呈短柱狀、長柱狀，節(jié)長一般5～30cm。在勘察區(qū)分布范圍較廣，為擬建道路區(qū)主要巖層。本次勘察鉆孔揭露最大厚度21.0m（ZK146），鉆探未揭穿。2.5基巖面及基巖風化特征據(jù)鉆孔揭露，原始斜坡總體坡度較緩，一般為10～25°，局部有陡坎。場地中巖土界面傾角一般10～15°。將鉆探深度的基巖劃分為強風化帶、中風化帶，現(xiàn)將各帶特征分述如下：強風化帶：巖體風化裂隙發(fā)育，巖石破碎，巖芯多呈碎塊狀、塊狀，少數(shù)短柱狀，巖質(zhì)軟。鉆探揭露強風化帶厚度為0.3m～2.2m。中風化帶：偶見裂隙，裂面傾角較陡，偶見水蝕跡，巖芯多呈短柱狀、柱狀，一般節(jié)長15～35cm，巖質(zhì)較硬，為較完整巖體。各勘探點揭露巖土層厚度、埋深等詳見附表1--勘探點數(shù)據(jù)一覽表?；鶐r面坡度特征見圖2-2基巖面層表彩色圖。圖2-2基巖面層表彩色圖2.6水文地質(zhì)條件場地地下水以其儲存形式可分為兩類，即松散層孔隙水和基巖裂隙水?，F(xiàn)分述如下：（1）松散巖類孔隙水分布于第四系松散堆積層中。主要賦存在路段素填土中的地下水，主要接受大氣降雨補給，其次還接受地表水體的補給；其次賦存在土層中的地下水，受地形和巖性控制，地下水水量小，主要接受大氣降雨補給。（2）基巖裂隙水主要分布于基巖中，以風化裂隙水為主的地下水。該類型地下水賦存區(qū)域?qū)賱兾g丘陵地貌，風化剝蝕較強烈，基巖部分裸露，裂隙不發(fā)育，谷底地形低洼，農(nóng)田廣布，主要受大氣降雨和地表水補給。受地形、地貌和巖性控制，地下水之間水力聯(lián)系差，水循環(huán)條件不良，往往形成各自獨立的貯水單元。地下水隨季節(jié)性變化明顯，水量小。（3）勘察區(qū)相對隔水層勘察區(qū)相對隔水層為粉質(zhì)粘土、泥巖。根據(jù)勘察期間對各個鉆孔的水位觀測，在提干孔內(nèi)循環(huán)水后，除距離小溪較近的鉆孔外，其他大部分鉆孔水位不恢復，結(jié)果表明場區(qū)基本無地下水，故勘察期間場區(qū)地下水貧乏，水文地質(zhì)條件簡單。2.7地下水補給、徑流、排泄條件場地原始地貌為淺丘斜坡地貌，擬建場區(qū)K0+000～K0+340段為原始地貌，第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水主要接受大氣降水、地表水補給，大氣降水后部分蒸發(fā)返回大氣層，部分入滲補地下水，其余向四周地勢低洼處排泄，匯入小溪溝；K0+340～K0+760段為施工區(qū)，第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水主要接受大氣降水、地表水補給，大氣降水后部分蒸發(fā)返回大氣層，部分入滲補地下水，其余向四周地勢低洼處排泄，匯入小溪溝；K0+760～K2+173段為施工區(qū)，基本完成場平，第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水主要接受大氣降水、地表水補給，大氣降水后部分蒸發(fā)返回大氣層，部分入滲補地下水，其余向四周地勢低洼處排泄，最終匯入水塘、水田。2.8水、土腐蝕性本次勘察場區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)統(tǒng)一地下水位，本次勘察采集小溪溝內(nèi)水樣2件進行簡分析及侵蝕型CO2分析，測試成果見下表。表2-1水質(zhì)分析成果表離子ρ(B)/C(1/zBz±)/x(1/zBz±)/項目(mg/L)(mmol/L)%陽離子Na+33.851.47223.09pH值7.38K+6.100.1562.45色度<5Ca2+56.262.80744.03渾濁度<1Mg2+23.581.94030.43嗅和味無NH4+0.000.0000.00項目ρ(B)/

(mg/L)合計119.796.376100.00游離CO218.85陰離子HCO3-262.254.29866.70侵蝕性CO20.00CO32-0.000.0000.00總硬度(以CaCO3計)237.58Cl-24.490.69110.72總堿度(以CaCO3計)215.06SO42-69.881.45522.58暫時硬度(以CaCO3計)215.06OH-0.000.0000.00永久硬度(以CaCO3計)22.52負硬度(以CaCO3計)0.00合計356.626.444100.00礦化度476.41根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范(GB50021-2001)(2009版)第G.0.1條判斷場地環(huán)境類型為Ⅲ類；根據(jù)相關(guān)地區(qū)工作經(jīng)驗及《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009版）表12.2.1評價標準判斷：場區(qū)水體對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。擬建場區(qū)及周邊無污染源，根據(jù)相鄰工程結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗，場區(qū)土體對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。2.9不良地質(zhì)作用據(jù)實地調(diào)查及訪問，結(jié)合本次勘察鉆孔資料分析，場區(qū)內(nèi)K0+340～K0+760段為施工區(qū)，填土堆填形成多處土質(zhì)邊坡，邊坡最大高度24m，坡角35°?，F(xiàn)場調(diào)查邊坡頂部多處發(fā)現(xiàn)拉裂縫，邊坡欠穩(wěn)定。場區(qū)其余地段地形較為平坦，人工邊坡高度小，現(xiàn)狀穩(wěn)定。場區(qū)未見危巖、崩塌、滑坡、泥石流及其他不良地質(zhì)現(xiàn)象，場地現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。2.10巖、土體設(shè)計參數(shù)取值原則本次勘察巖土參數(shù)建議值按不同巖性，不同風化程度分別提供：（1）巖、土體物理力學指標根據(jù)試驗成果平均值。物理性質(zhì)指標不折減，直接使用巖土相應(yīng)指標的平均值。（2）巖質(zhì)地基承載力基本容許值[fa0]根據(jù)室內(nèi)巖塊單軸抗壓強度統(tǒng)計概率值結(jié)合《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)規(guī)定綜合取值；填土地基承載力基本容許值[fa0]根據(jù)施工中檢測的壓實系數(shù)而確定。（3）根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗，巖體的基巖的值折減系數(shù)取0.9，c值折減系數(shù)取0.3，時間效應(yīng)系數(shù)取0.95?？估瓘姸日蹨p系數(shù)取0.4。（4）根據(jù)現(xiàn)場節(jié)理裂隙特征，結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗，層面為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度差，層面粘聚力標準值C=50KPa，內(nèi)摩擦角標準值φ=20°；裂隙面為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度差，裂隙面粘聚力標準值C=45KPa，內(nèi)摩擦角標準值φ=20°。（5）當外傾結(jié)構(gòu)面傾角小于45°+φ/2時，巖體破裂角應(yīng)取外傾結(jié)構(gòu)面傾角。2.11巖、土體設(shè)計參數(shù)推薦取值本次勘察巖、土體設(shè)計參數(shù)推薦取值詳見表3-7。巖土名稱素填土粉質(zhì)粘土泥巖砂巖強風化中風化強風化中風化天然重度(kN/m3)20.0*19.2124.3724.3723.9323.93飽和重度(kN/m3)21.0*19.7024.5924.5924.1624.16天然抗壓強度標準值(MPａ)///7.11/35.57飽和抗壓強度標準值(MPａ)///4.78/27.99巖土地基容許承載力fa0(kPａ)//300*1000500*2000巖體水平抗力系數(shù)（MN/m3）//15*60*25*250*土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)（MN/m4）8*14*////巖土體與錨固體極限粘結(jié)強度標準值（Kpa）///360*/1000*天然抗拉強度標準值(kPａ)///160*/800*天然粘聚力C(kPａ)5*28/1500*/4000*天然內(nèi)摩擦角φ(°)25*14/33*/37*飽和粘聚力C(kPａ)0*21////飽和內(nèi)摩擦角φ(°)20*11////粘聚力C(kPａ)（基巖面）/14*////內(nèi)摩擦角φ(°)（基巖面）/10*////擋墻基底摩擦系數(shù)0.4*0.25*0.3*0.45*0.3*0.6*破裂角（°）///60*/64*等效內(nèi)摩擦角（°）///55*/62*建議坡率（臨時）（小于5m）1:1.001:1.00建議坡率（臨時）（5-10m）1:1.251:1.25建議坡率（臨時）（小于8m）1:0.751:0.501:0.751:0.30建議坡率（臨時）（8-15m）1:0.751:0.751:0.751:0.30建議坡率（永久）（小于5m）1：1.251：1:251:0.50建議坡率（永久）（5-10m）1：1.501：1.50建議坡率（永久）（小于8m）1：1.01:0.751：1.01:0.50建議坡率（永久）（8-15m）1:1.001:0.75備注帶“*”號者為經(jīng)驗值3、結(jié)構(gòu)工程設(shè)計3.1主要結(jié)構(gòu)工程內(nèi)容根據(jù)道路的平面、縱斷面及橫斷面設(shè)計及工程實施先后順序，本項目結(jié)構(gòu)工程主要包括以下內(nèi)容：車行地通道一座、車行地通道出入口人行道擋墻以及預留地下通道(1#、2#)兩座.3.2主要設(shè)計技術(shù)指標（1）設(shè)計荷載：城市A級，人群3.5KN/m2，其余荷載遵照規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。（2）車行下穿道設(shè)計凈空高度按5.0m進行控制，雙向4車道，最大縱坡4.0%。（3）設(shè)計基準期：車行下穿道采用100年；支擋工程采用50年；（4）地震設(shè)防標準：根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）之圖A1及圖B1，按《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2001附錄A的劃分標準，該區(qū)設(shè)計地震分組為第一組，抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g。3.3防排水設(shè)計根據(jù)地下工程的設(shè)防要求及環(huán)境條件，以防排結(jié)合為原則對下穿道進行了如下防排水設(shè)計：排水：下穿道頂板向兩側(cè)設(shè)置橫坡，頂板及側(cè)墻外側(cè)采用軟式透水管對巖石裂隙水及滲透地表水進行收集，通過φ100PVC管每隔10米接入下穿道排水溝內(nèi)，排至新建排水管內(nèi)。防水：主體結(jié)構(gòu)采用C35自防水混凝土，外包4mm高分子復合自粘防水卷材，變形縫設(shè)置橡膠止水帶及防水嵌縫材料。施工縫設(shè)置金屬止水帶。下穿道出入口設(shè)置橫截溝，避免地表水沖入下穿道內(nèi)。3.4結(jié)構(gòu)設(shè)計3.4.1集前路車行下穿道車行地通道起訖里程為K1+90.00~K1+225.00，全長135m。下穿規(guī)劃軸線公園。車行下穿道設(shè)計標準為雙向4車道，車行道寬度為2x7.5m，凈高5m。結(jié)構(gòu)頂、底板厚度為0.90m，側(cè)墻厚度為0.90m，在側(cè)墻與頂板交界處設(shè)置0.8×0.4m倒角，中隔墻厚度0.90m。根據(jù)現(xiàn)場實際地質(zhì)條件及道路標高，集前路車行地通道結(jié)構(gòu)型式采用閉合式斷面。共計135m。地通道上方為后期規(guī)劃軸線公園，車行地通道頂?shù)母餐梁穸劝?.0m考慮。由于該段土層較厚，基礎(chǔ)采用CFG樁地基處理，CFG樁樁徑為1000mm，間距2.5m，按照等邊三角形布置，嵌入強風化巖面線的深度不小于1m，基底巖石的地基承載能力不得小于350kPa。通道側(cè)墻開挖范圍內(nèi)應(yīng)采用砂卵石進行回填。車行下穿道標準橫斷面3.4.2預留車行下穿道為了實現(xiàn)集前路道路兩側(cè)商業(yè)地塊的南北互通，于集前路K1+108處地通道下方預留1#車行地通道，于集前路K1+296處道路下方預留2#車行下穿道，預留車行下穿道與集前路正交，其中K0+108處預留車行下穿道頂板與集前路車行下穿道底板間距2.0m。K1+296處預留車行下穿道頂板與集前路車行下穿道底板間距最小5.5m。1#預留車行下穿道長度25.30m，車行下穿道設(shè)計標準為雙向兩車道，車行道寬度為7m，檢修道寬度為0.8m，結(jié)構(gòu)頂、底板厚度為0.85m，側(cè)墻厚度為0.75m，在側(cè)墻與頂板交界處設(shè)置1.2×0.4m倒角。2#預留車行下穿道長度為26m。車行下穿道設(shè)計標準為雙向兩車道，車行道寬度為7m，檢修道寬度為0.8m，車行道凈高3.5m。結(jié)構(gòu)頂、底板厚度為0.85m，側(cè)墻厚度為0.75m，在側(cè)墻與頂板交界處設(shè)置1.2×0.4m倒角。根據(jù)現(xiàn)場實際地質(zhì)條件及道路標高，車行地通道采用閉合形斷面。1#預留車行下穿道斷面設(shè)計圖2#預留車行下穿道斷面設(shè)計圖3.5主要材料（1）混凝土：車行地通道主體結(jié)構(gòu)采用C35防水混凝土，抗?jié)B標號P8；按照《混凝土耐久性設(shè)計規(guī)范》(

GB/T50476-2008)的規(guī)定的混凝土耐久性的要求，確定環(huán)境作用等級為I-B級，混凝土最低強度等級為C35,最大水膠比0.50，最小保護層厚度25mm。出入口人行步道擋墻采用C25片石混凝土。（2）普通鋼筋：采用符合GB1499－2007國家標準的相關(guān)規(guī)定，除特殊注明外，直徑≥12mm者采用HRB400熱軋螺紋鋼筋；直徑＜12mm者采用HPB300熱軋圓鋼筋。鋼筋的抗拉強度標準值應(yīng)具有不小于95%的保證率原材料要求a)水泥宜選用硅酸鹽42.5/52.5水泥，其質(zhì)量必須符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB175-2007)的要求，水泥中的氯離子含量應(yīng)小于0.03%。在確定最終水泥品種之前，應(yīng)做水泥與所使用的輔摻材料、外加劑等之間進行復配試驗，以選用匹配性能的優(yōu)良的水泥。b)輔摻材料輔摻材料主要以礦渣（微粉）、粉煤灰（可用于承臺及樁基礎(chǔ)）、硅灰等活性礦物摻合料等原材料復合并深加工而成。礦渣微粉滿足《粒化高爐礦渣微粉在水泥混凝土中應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(DG/TJ08-501-2008)中S95品質(zhì)指標的要求；粉煤灰滿足《用于水泥和混凝土的粉煤灰》（GB1596-2005）中低鈣I級粉煤灰的品質(zhì)指標的要求；硅灰滿足《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTJ275-2000）附錄A的要求。c)細骨料、粗骨料中砂、碎石其品質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，嚴禁使用堿活性骨料。d)混凝土拌和用水混凝土拌和用水，應(yīng)使用不含有影響水泥正常凝結(jié)、硬化或促使鋼筋銹蝕（Cl-含量<200mg/L）的飲用水?；炷列阅芤蠡炷列铦M足工作性能優(yōu)良、體系密實、無宏觀缺陷、強度符合設(shè)計要求，同時兼顧經(jīng)濟性、質(zhì)量穩(wěn)定性。在達到上述要求的基礎(chǔ)上和現(xiàn)行行業(yè)標準基礎(chǔ)上，滿足下列要求：a)工作性能現(xiàn)澆混凝土坍落度：14±2cm。同時要求混凝土拌合物具有良好的坍落度經(jīng)時保持性、均勻性、保水性能。b)力學性能混凝土強度等級符合設(shè)計要求，并保證一定的富余。對于實際施工過程中，質(zhì)量控制與評估是重中之重。相對普通混凝土的質(zhì)量控制而言，高性能混凝土施工質(zhì)量控制主要涉及原材料質(zhì)量、配合比、拌和、施工、保護層厚度、養(yǎng)護等方面，其重點在于控制混凝土的水灰比、控制保護層厚度和養(yǎng)護等方面。(1)控制混凝土的水灰比高性能混凝土應(yīng)嚴格控制混凝土的水灰比，可選用新型優(yōu)質(zhì)高效減水劑，其質(zhì)量符合《混凝土外加劑》(GB8076-2008)的要求，氯離子含量小于0.02%。減水率20%以上，并且與水泥、摻合料等膠凝材料的匹配性能良好。(2)高性能混凝土保護層厚度質(zhì)量控制高性能混凝土保護層墊塊應(yīng)采用變形多面體形式，高性能細石混凝土預制，墊塊材料的強度及抗?jié)B透性均不低于本體高性能混凝土的技術(shù)標準。（3）高性能混凝土的養(yǎng)護頂面混凝土由于陽光直射溫度較高而產(chǎn)生溫差過大的現(xiàn)象，同時由于風速較大也容易造成混凝土表面失水過快、混凝土表面收縮較大而導致混凝土開裂。因此，在實際施工過程中，承臺混凝土成型抹面結(jié)硬后立即覆蓋土工布，混凝土初凝后立即在頂面蓄水進行養(yǎng)護，養(yǎng)護用水為自來水。構(gòu)造要求：1）保護層混凝土保護層：頂板、側(cè)墻40mm。2）鋼筋的連接a.鋼筋綁扎搭接、機械連接和焊接的類型及質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。b.當受拉鋼筋直徑≥20mm及受壓鋼筋≥25mm時，應(yīng)采用機械連接。接頭等級I級。c.同一構(gòu)件中相鄰縱向受力鋼筋的綁扎搭接接頭應(yīng)相互錯開。位于同一連接區(qū)段內(nèi)的受拉鋼筋搭接接頭面積百分率：梁、板、墻類構(gòu)件≤25%；柱類構(gòu)件≤50%。d.縱向受力鋼筋綁扎搭接接頭的搭接長度：L=ζla，在任何情況下，縱向受拉鋼筋搭接接頭的搭接長度均不應(yīng)小于300mm。e.縱向受力鋼筋機械連接應(yīng)相互錯開，接頭連接區(qū)段長度≥35d，縱向受拉鋼筋接頭面積≤50%，機械連接接頭連接件的混凝土保護層應(yīng)滿足厚度的要求，連接件之間的橫向凈間距≥25mm。f.縱向受力鋼筋的焊接接頭應(yīng)相互錯開，焊接接頭連接