軌道交通3號線技術(shù)改造工程系統(tǒng)設備項目技術(shù)部分第四分冊：地面通信系統(tǒng)

目錄TOC\o"1-5"\h\z\u一、技術(shù)要求 41通用技術(shù)要求 41.1系統(tǒng)概況 41.2使用環(huán)境 41.3電磁干擾 41.4采用標準和規(guī)范 52系統(tǒng)一般要求 62.1系統(tǒng)設計要求 62.2系統(tǒng)可靠性要求 72.3系統(tǒng)可維護性要求 72.4系統(tǒng)可擴展性要求 72.5材料和工藝要求 72.6可互換性和標準化要求 82.7檢測要求 82.8防護等級要求 82.9設備限高要求 82.10冷卻方法要求 82.11設備重量要求 82.12機柜固定要求 82.13環(huán)保要求 82.14防雷要求 92.14.1非電源系統(tǒng)設備防雷要求 92.14.2電源系統(tǒng)設備防雷要求 92.15設備機柜機箱要求 92.15.1概述 92.15.2技術(shù)標準及規(guī)范 102.15.3主要性能指標及技術(shù)參數(shù) 102.15.4機柜安裝角軌 11二、技術(shù)規(guī)格書 141系統(tǒng)專用要求 141.1視頻監(jiān)視系統(tǒng) 141.1.1系統(tǒng)概述 151.1.2系統(tǒng)功能 161.1.3系統(tǒng)構(gòu)成 161.1.4系統(tǒng)技術(shù)要求 171.1.5系統(tǒng)供電及接地 221.2乘客信息系統(tǒng)（PIS） 221.2.1系統(tǒng)概述 221.2.2系統(tǒng)功能 231.2.3系統(tǒng)構(gòu)成 251.2.4系統(tǒng)技術(shù)要求 261.2.5系統(tǒng)供電及接地 271.3時鐘系統(tǒng) 271.3.1系統(tǒng)概述 281.4廣播系統(tǒng) 281.4.1段/場廣播系統(tǒng) 281.4.2系統(tǒng)構(gòu)成 291.4.3系統(tǒng)技術(shù)要求 301.5綜合布線系統(tǒng) 321.5.1系統(tǒng)功能 321.5.2系統(tǒng)構(gòu)成 321.5.3系統(tǒng)技術(shù)指標 352接口要求 392.1系統(tǒng)內(nèi)部接口 392.1.1視頻監(jiān)視系統(tǒng)與通信專業(yè)其它子系統(tǒng)的接口 392.1.2乘客信息系統(tǒng)與通信專業(yè)其它子系統(tǒng)的接口 392.1.3時鐘系統(tǒng)與通信專業(yè)其它子系統(tǒng)的接口 392.1.4廣播系統(tǒng)與通信專業(yè)其它子系統(tǒng)的接口 392.2系統(tǒng)外部接口 402.2.1視頻監(jiān)視系統(tǒng)與ISCS系統(tǒng)接口 402.2.2廣播系統(tǒng)與ISCS系統(tǒng)接口 40三、工程量清單(包含但不限于) 40四、備品備件及專用工具清單(包含但不限于) 431備品備件 432專用測試儀器儀表和工具 44

技術(shù)要求通用技術(shù)要求系統(tǒng)概況通信專業(yè)在正常情況下保證列車安全高效運營，為乘客提供高質(zhì)量的出行服務；異常情況下迅速轉(zhuǎn)變?yōu)楣┓罏木仍褪鹿侍幚淼闹笓]管理系統(tǒng)。為確保通信系統(tǒng)的適用性、可靠性、先進性及經(jīng)濟性，通信專業(yè)應采用技術(shù)成熟、組網(wǎng)靈活、易擴容、易安裝、易管理的設備，同時必須考慮與既有線路的通信系統(tǒng)有很好的兼容性。通信專業(yè)主要包括傳輸系統(tǒng)、公務電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、專用無線系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、車載視頻、時鐘系統(tǒng)、綜合電源系統(tǒng)、集中告警系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)（綜合布線部分）和公安通信（計算機網(wǎng)絡部分）等13個組成部分。本次改造工程主要涉及閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、綜合布線改造，也包括系統(tǒng)過程中涉及的上層網(wǎng)視頻及公安指揮調(diào)度大廳涉及新增攝像機的接入。使用環(huán)境重慶軌道交通三號線技術(shù)改造工程中的所有通信設備在以下環(huán)境條件下應能可靠地工作，具體的環(huán)境條件參見下表：表STYLEREF3\s1SEQ表格\*ARABIC\s31通信系統(tǒng)設備使用環(huán)境表項目控制中心機房車站機房車站公共區(qū)正線區(qū)間列車溫度工作5℃~+45℃5℃~+45℃-20℃~+70℃-20℃~+70℃5℃~+45℃施工期0℃~+50℃0℃~+50℃-20℃~+70℃-20℃~+70℃-20℃~+70℃存儲-20℃~+70℃-20℃~+70℃-20℃~+70℃-20℃~+70℃-20℃~+70℃濕度工作30~75%30~75%5~90%5~90%5~90%存儲30~75%30~75%5~90%5~90%5~90%機械沖擊4G4G10G10G10G振動5~20Hz0.07PP5~20Hz0.20PP5~20Hz0.20PP5~20Hz0.20PP5~20Hz0.25PP20~100Hz1.4PP20~100Hz1.4PP20~100Hz4.2PP20~100Hz4.2PP20~100Hz5.9PP注：機房、候車室及列車內(nèi)設有空調(diào)系統(tǒng)，車站公共區(qū)（出入口、站廳和站臺）和正線區(qū)間不設空調(diào)系統(tǒng)。電磁干擾所有設備須能承受其它設備所產(chǎn)生的干擾，并可在軌道交通的電磁環(huán)境中正常運作。需考慮的主要干擾來源包括列車、配電系統(tǒng)、牽引電系統(tǒng)、無線電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、由高速處理器所推動的系統(tǒng)、后備供電設備如不間斷電源、整流器、自動售檢票、屏蔽門、安全門及信號系統(tǒng)。投標方須在設計中考慮所有的干擾途徑，至少須包括輻射、感應、傳導及靜電放電，并須采取各種可行方法來清除干擾對系統(tǒng)的影響。設備須符合以下的抗干擾水平及測試要求：表STYLEREF3\s12抗干擾水平及測試要求特性測試標準接受準則靜電放電IEC61000-4-26,000V-接觸8,000V-空氣放電射頻輻射抗擾性IEC61000-4-320V/m-由80MHz至2.5GHz電快速瞬態(tài)/猝發(fā)抗擾性IEC61000-4-42,000V電涌IEC61000-4-51,000V-差別模式2,000V-共同模式射頻傳導抗擾性IEC61000-4-610V電源頻率磁場抗擾性IEC61000-4-830A/m-連續(xù)場300A/m-3秒時間電壓下跌、短暫中斷及電壓變化抗擾性IEC61000-4-1110ms30％電壓下跌5s超過95％之短暫中斷±10％電壓變化所有視像顯示屏須有足夠的屏蔽抵御外來的電磁干擾，包括直流及交流磁場。任何圖像失真及其它形式的可見干擾均不可接受。特別要注意顯示屏所處的環(huán)境有各種因電動列車經(jīng)過、加速、及減速所引起的干擾。電磁干擾的幅度因不同地點而不同，取決于顯示屏所處地點與路軌及其它干擾源。投標方須提交解決此問題及顯示屏的屏蔽安排的詳細方案。采用標準和規(guī)范《重慶市軌道交通三號線改造工程可行性研究報告》《重慶市軌道交通三號線改造工程可行性研究報告》審查意見《重慶市軌道交通三號線改造工程初步設計報告》《重慶市軌道交通三號線改造工程初步設計報告》審查意見行車、車輛基地等其他專業(yè)提資《跨座式單軌交通設計規(guī)范》（GB50458-2008）《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》GB50490-2009《城市軌道交通通信工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50382-2016《智能網(wǎng)工程工程設計規(guī)范》YD/T5036-2005《有線接入網(wǎng)設備安裝工程設計規(guī)范》YD/T5139-2005《光纜線路自動監(jiān)測系統(tǒng)工程設計規(guī)范》YD/T5066-2017《通信管道與通道工程設計規(guī)范》GB50373-2006《通信局（站）防雷與接地工程設計規(guī)范》GB50698-2011《公用計算機互聯(lián)網(wǎng)工程設計規(guī)范》YD/T5037-2005《電信設備安裝抗震設計規(guī)范》YD5059-2005《綜合布線系統(tǒng)工程設計規(guī)范》GB50311-2016《城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB51151-2016《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范》GB50395-2007《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50116-2013《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB50343-2012上述技術(shù)標準和規(guī)范如有不涉及之處或未能達到國際和國家最新標準時，承包商應使系統(tǒng)選用的設備、材料符合最新版本的國際和國家標準、規(guī)范，并提供所采用的國際和國家標準、規(guī)范以及所采用版本的有關(guān)技術(shù)資料。承包商使用上述以外的標準和規(guī)范時，應加以說明。清楚地說明并提交用于替代的標準或規(guī)范，并說明明顯的差異點。只有當推薦的標準和規(guī)范等效于或優(yōu)于本規(guī)格書的要求時，才可能被業(yè)主接受。系統(tǒng)一般要求系統(tǒng)設計要求系統(tǒng)應能滿足軌道交通運營管理方對語音、文字、數(shù)據(jù)和視頻圖像等信息的需求；系統(tǒng)應采用通用性強、可靠性高、組網(wǎng)靈活、易于擴充的結(jié)構(gòu)；系統(tǒng)應為具有開放式結(jié)構(gòu)的獨立專網(wǎng)；系統(tǒng)應具有與其它軌道交通線路所采用的系統(tǒng)制式/設備的兼容性；系統(tǒng)應考慮電氣化鐵道的特性，防止電機牽引所產(chǎn)生的諧波、雜波電流對通信系統(tǒng)的干擾；系統(tǒng)中各子系統(tǒng)發(fā)生故障時，應具有降級使用功能和對重要通信的備用手段，以保證其基本功能的實現(xiàn)；系統(tǒng)應選用安全可靠、技術(shù)先進、價格合理并具有滿足當前通信發(fā)展趨勢的成熟產(chǎn)品；系統(tǒng)應選用具有防腐蝕、防震、防塵、防銹、、防潮以及具有小體積、輕重量、低能耗的設備和材料；系統(tǒng)所選用的設備應能滿足24h連續(xù)不間斷運行的需求。系統(tǒng)所選用的光電纜應具有阻燃、低煙、低鹵、防鼠害、防蝕性能，并具有抗太陽光輻射能力。在滿足使用功能前提下，系統(tǒng)應優(yōu)先采用成熟、可靠的國產(chǎn)成套設備和材料。系統(tǒng)可靠性要求系統(tǒng)應選用體積小、重量輕、壽命長、能耗少、防塵、防銹、防震的設備和材料，并適應露天條件且便于安裝、操作和維護；系統(tǒng)中各子系統(tǒng)發(fā)生故障時，應具有降級使用功能和對重要通信的備用手段，以保證系統(tǒng)基本功能；系統(tǒng)關(guān)鍵設備及部件應采用冗余技術(shù)；系統(tǒng)電源采用多重保護設計；傳輸系統(tǒng)采用雙環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，節(jié)點設備具有自愈功能；在控制中心設備故障的情況下，提供可靠的“功能后退”運行方式。系統(tǒng)可維護性要求系統(tǒng)主要設備應采用模塊化設計，方便維修、替換；系統(tǒng)主要設備應具有自診斷功能并根據(jù)需要的內(nèi)置儀表；系統(tǒng)主要設備的重要故障告警（如電源告警等）應在卡、盤、門上應有指示；系統(tǒng)主要設備應考慮適當?shù)臏y試點，方便外接測試設備的測試；系統(tǒng)主要設備應具有故障隔離措施和在線維修措施，以減少停機和維修時間；系統(tǒng)應具有集中維護管理功能，在控制中心可對子系統(tǒng)進行集中維護管理，中心網(wǎng)管應與原兩路口控制中心的集中告警系統(tǒng)無縫對接，承包商應充分考慮與原集中告警系統(tǒng)廠家的接口協(xié)議配合工作，且不應為此提出技術(shù)和增加費用的要求。系統(tǒng)可擴展性要求通信系統(tǒng)安裝在車上、沿線、車站和控制中心的設備，應留有擴展能力，以適應遠期擴展。材料和工藝要求設備所選擇的材料和工藝應能適應預期功能，且適應工程現(xiàn)場條件，通用工藝應具最高質(zhì)量，且應采用高檔設備和最好的現(xiàn)代化工藝；設備采用的材料、加工和零部件應經(jīng)選擇后實施，以使其能夠滿足合同中關(guān)于性能、物理和功能特性的要求，以及關(guān)于可靠性和可維護性的要求。材料、加工和零部件應按相應的規(guī)范和圖紙進行控制；設備元件應以良好的商業(yè)慣例制造加工。應特別注意下述過程的整潔和仔細：錫焊、配線、零部件、銘牌、電鍍、噴涂、鉚接、機械化裝配、電焊氣焊，以及零部件的倒角和去毛刺。可互換性和標準化要求相同功能的元件在電氣上和機械上都應是可互換的，且在有美觀要求時，其外觀也應一致；承包商應對所提供的零部件、材料和器件的標準化負責，所有批量生產(chǎn)的設備、零部件和元器件均應是標準產(chǎn)品。檢測要求主要設備前面板上的設有狀態(tài)指示燈，用來表明設備中包含的各主要部件的運行狀態(tài)，比如內(nèi)部電源等；主要設備具有可在設備運行時進行測量的測量點；所有微處理器控制設備的內(nèi)置診斷程序按周期運行，可將故障至少定位到模塊級，并應能進行人工測試，提供各模塊上的測試點，以方便測試。防護等級要求IP40（室內(nèi)），IP65（室外）；設備限高要求室內(nèi)≤2200mm，區(qū)間內(nèi)不超過設備限界；冷卻方法要求自然風冷或強迫風冷；設備重量要求＜600kg/m2（機房內(nèi)），＜800kg/m2（電源室內(nèi)）；機柜固定要求設備機柜要求采用雙固定方式，即機柜底部與機柜底座固定，機柜底座與結(jié)構(gòu)板固定；環(huán)保要求系統(tǒng)選用的各通信子系統(tǒng)設備電磁輻射、噪音值符合國家有關(guān)標準要求。系統(tǒng)電磁輻射防護限值1）基本限值A(chǔ)．職業(yè)照射：在每天8h工作期間內(nèi)，任意連續(xù)6min按全身平均的比吸收率（SAR）應小于0.1W/kg；B．公眾照射：在一天24h內(nèi)，任意連續(xù)6min按全身平均的比吸收率（SAR）應小于0.02W/kg。2）導出限值A(chǔ)．職業(yè)照射：符合國標GB8702-88；B．公眾照射：符合國標GB8702-88。防雷要求從電磁兼容的觀點來看，防雷保護由外到內(nèi)應劃分為多級保護區(qū)。最外層為0級，是直接雷擊區(qū)域，危險性最高，主要是由外部（建筑）防雷系統(tǒng)保護，越往里則危險程度越低。保護區(qū)的界面劃分主要通過防雷系統(tǒng)、鋼筋混凝土及金屬管道等構(gòu)成的屏蔽層而形成，從0級保護區(qū)到最內(nèi)層保護區(qū)，必須實行分層多級保護，從而將過電壓降到設備能承受的水平。一般而言，雷電流經(jīng)傳統(tǒng)避雷裝置后約有50%是直接泄入大地，還有50%將平均流入各電氣通道（如電源線、信號線和金屬管道等）。非電源系統(tǒng)設備防雷要求通信各子系統(tǒng)設備的線路的布線及其復雜，分布至整個車站的各個位置，每一條線路都有可能感應到過電壓，造成對機房內(nèi)設備的危害，本次設計從經(jīng)濟實用角度考慮，對其進行防護只需對外線、線架和出線安裝具備二級保護的防雷保護器，第一級為開關(guān)型電涌保護器，第二級為半導體過電壓保護器。同時對于拉出建筑物的線路，也考慮采用保護裝置。從設備房引出的信號線路應用金屬線槽沿墻并在吊頂內(nèi)敷設，避免與其它電氣管路平行緊貼敷設。盡量避開空調(diào)、消防和給排水等管道，與他們的間距大于0.3米。電源系統(tǒng)設備防雷要求通信電源系統(tǒng)的防雷主要通過通信電源設備機架內(nèi)設置的分級防雷裝置實現(xiàn)。在交流配電設備輸入端的三根相線及零線應分別對地加裝防雷器；在整流設備輸入端均應加裝防雷器；在直流配電設備輸出端宜加裝浪涌吸收裝置。設備機柜機箱要求概述三號線技術(shù)改造工程地面通信系統(tǒng)在每個站設置1個設備機柜，招標人有權(quán)對機柜數(shù)量進行調(diào)整。為了維護管理方便和整體美觀考慮，三號線技術(shù)改造工程系統(tǒng)所有設備機柜滿足與原來的設備柜的接口，包括機柜顏色、走線方式等，投標方應充分考慮。技術(shù)標準及規(guī)范三號線技術(shù)改造工程通信系統(tǒng)設備機柜須遵循的以下國內(nèi)及國際技術(shù)標準及規(guī)范。設備機柜技術(shù)標準及規(guī)范序號標準號標準名稱1GB/T22690-2008數(shù)據(jù)通信設備通用機械結(jié)構(gòu)機柜和插箱2GB/T25293-2010電工電子設備機柜機械門鎖3GB/T18663.1-2008電子設備機械結(jié)構(gòu)公制系列和英制系列的試驗

第1部分：機柜、機架、插箱和機箱的氣候、機械試驗及安全要求4GB/T18663.2-2007電子設備機械結(jié)構(gòu)公制系列和英制系列的試驗

第2部分:機柜和機架的地震試驗5GB/T18663.3-2007電子設備機械結(jié)構(gòu)公制系列和英制系列的試驗

第3部分：機柜、機架和插箱的電磁屏蔽性能試驗6GB/T15395-1994電子設備機柜通用技術(shù)條件主要性能指標及技術(shù)參數(shù)通用要求產(chǎn)品具有高度的標準化、通用性、擴展性、兼容性，保證設備的后續(xù)擴展和維護的經(jīng)濟性，為項目的擴建、改造打好良好基礎(chǔ)。機柜的生產(chǎn)工藝、外觀及內(nèi)部設計具有國際領(lǐng)先水平，具有前瞻性?？紤]到整體效果，機柜應統(tǒng)一材質(zhì)、外觀、尺寸及顏色。機柜顏色統(tǒng)一選擇RAL7035或RAL9005，具體顏色在設計聯(lián)絡時候確定，如今后繼續(xù)擴容或持續(xù)采購，同色機柜不能出現(xiàn)色差。機柜的結(jié)構(gòu)應簡單，需包括基本框架、內(nèi)部支撐系統(tǒng)、布線系統(tǒng)、通風系統(tǒng)等。投標方應提供容納和保護所供設備的所有機柜、機架和其它機箱。金屬機柜、機架、盤和其它支撐結(jié)構(gòu)應經(jīng)細致清洗和防銹處理，并可經(jīng)受招標文件所述之環(huán)境條件。機箱和支撐結(jié)構(gòu)應涂底漆并著色。機柜、架、盤和機箱的顏色、尺寸應協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并提交招標人確認。所有機柜和機架應可隨意安置，并可固定于樓板上。電纜應從底部進出機柜（大竹林控制中心機柜為上走線）。除掛墻式機柜外，所有機柜應具有前后門，柜門應提供鎖匙或扳手等安全措施。投標方應以有利于散熱通風的方式設計機柜和機箱，以及布置設備機架。機柜的設計應防止空氣中灰塵、昆蟲和鼠類的侵入，每一機箱應提供兩個銘牌，其中一個銘牌應包括招標人、生產(chǎn)廠商、設備名稱等信息，另一個銘牌應包括設備主要技術(shù)指標等信息，銘牌具體形式和設置位置待設計聯(lián)絡時確定。機柜整體防護性能不低于IP20。產(chǎn)品具有高度的標準化、通用性、擴展性、兼容性，保證設備的后續(xù)擴展和維護的經(jīng)濟性，為項目的擴建、改造打好良好基礎(chǔ)?？商峁┈F(xiàn)場開孔服務。柜體框架安裝框架要求符合工業(yè)標準的19英寸結(jié)構(gòu)或ETSI標準，可調(diào)式角軌設計支持安裝不同深度設備。柜體框架采用一次滾軋成型不低于12折的型材，柜體采用的鋼板為厚度不低于1.5mm的冷軋鋼板。加工工藝為冷加工工藝。自重不超過130KG，整體承重不低于600KG。機柜主體采用焊接技術(shù)。柜體水平偏差尺寸：小于2mm。柜體垂直偏差尺寸：小于2mm。機柜表面平整度在1m2面積內(nèi)不能超過1mm。機柜表面折角處不能有皺紋、裂紋、毛刺、焊接等痕跡。門與門框的縫隙不能超過1.5mm，且四周縫隙均應保持一致。門應開啟靈活，不能有卡阻現(xiàn)象。機柜安裝角軌為使內(nèi)部安裝高度穩(wěn)定，安裝角軌應保持四點一平面。為使內(nèi)部安裝及固定更方便，安裝角軌應有預先沖孔的板條，每間隔25毫米的方形嵌孔和U制標尺。柜門所有機柜都應有前后門，所有機柜的工藝一致性要好，柜門可互換。機柜前門采用單開門，機柜后門采用雙開門。鎖：為實現(xiàn)對柜內(nèi)設備的安全保護，應使用推桿帶動的四點式鎖栓和雙齒鎖芯；應提供鑰匙或扳手等安全措施，每把鎖應配三把鑰匙。對每把鎖和相對應的三把鑰匙作統(tǒng)一編號或標記，便于今后的維護、管理工作。相同型號的鎖應共用一把鑰匙。應采用3點鎖及以上，鎖的材質(zhì)必須保證十年及以上，在外觀、性能等方面保持原有質(zhì)量水平。為使柜門的安裝和拆卸方便快捷，使用130度絞鏈和配有不會脫落的銷釘。各系統(tǒng)機柜如為單開門，則開門方向需一致，且多機柜并排放置時，兩緊靠機柜開門角度應不小于90度。為使柜門加固與方便安裝布線，前后網(wǎng)孔門上應有PU泡沫塑料密封圈（阻燃）及管狀門框，柜門和柜體要有接地連接。側(cè)板及隔板側(cè)板采用可拆卸側(cè)板，承重能力可達500公斤，每列機柜配置1對側(cè)板，并柜間采用并柜隔板。機柜通風防塵機柜散熱滿足設備要求，在自然冷卻無法滿足機柜內(nèi)設備需求的情況下，投標方自行考慮配置通風散熱設備，如頂板風扇、柜門風扇等。由于傳輸設備受溫度影響大，各系統(tǒng)服務器設備發(fā)熱量高，因此特別注意，傳輸設備機柜、服務器設備機柜需要著重考慮通風散熱性能。電源系統(tǒng)機柜需采用平板門，其余機柜需采用網(wǎng)孔門，網(wǎng)孔門通風要求如下：機柜前門：單門，散熱面積達≥80％；機柜后門：雙門，散熱面積達≥80％；頂板：機柜頂板具備安裝風扇條件，如不需安裝風扇，則頂板為整塊頂板。機柜防塵滿足要求，在車站正常情況下，供應商自行考慮機柜的防塵問題，不易聚集灰塵，保證機柜內(nèi)設備不受車站多灰塵的影響，并且機柜內(nèi)的集塵易于清理。機柜的框架、門、側(cè)板的涂層工藝機柜要求穩(wěn)定、平整，在多機柜并放時要求各表面完全平行。為了達到最佳表面保護效果以及提高防銹能力,要求：機柜框架：電泳鍍層；門、頂蓋：電泳鍍層，粉末涂層；側(cè)板及背板：電泳鍍層,粉末涂層。機柜表面在噴塑前必須進行酸洗、磷化處理和熱鍍鋅處理。按中國國家標準執(zhí)行，外表面達到2級，內(nèi)表面達到4級。安裝導軌和沖孔型材：噴塑顏色。機柜噴涂工藝應包括：納米陶瓷涂層：防止機柜鋼板材料受到腐蝕。電泳底漆工藝：保證了機柜鋼體表面無任何裸露的鋼體，增強防腐蝕性能。表面粉末涂層工藝：具有細沙質(zhì)感，同時具備金屬光澤。表面粉末噴涂厚度達到70-130μm，表面硬度大于2H，附著力達到0級國際標準。機柜進線進線：機柜要求可滿足機柜底部進線，方便電源線、雙絞線及各種纜線進入機柜。機柜內(nèi)部走線要求有走線裝置，豎裝走線槽或走線用束線環(huán)，橫向走線架等。理線裝置：機柜內(nèi)部走線采用走線槽或束線環(huán)等走線配件槽，機柜正面安裝角規(guī)兩側(cè)可安裝垂直理線槽，側(cè)面遍開進線孔。該理線槽與跳線管理器配合，用于保護跳線，束線環(huán)可安裝在機柜任意位置，方便機柜內(nèi)電源線等走線。內(nèi)部附件提供以下原廠安裝附件（機柜須配置滿足工程實際使用需求數(shù)量的附件）：封閉面板：可提供1U面板，2U面板，孔距按19"機柜的標準尺寸，采用插入時安裝，空白面板顏色與機柜一致。托盤：托盤最大承重≥100公斤，并開有通風孔。鍵盤抽屜：機柜應可安裝鍵盤抽屜?；瑒榆墸嚎膳渲貌煌疃鹊幕瑒榆?用于安裝異型服務器。機柜接地要求，接地排為銅制，均布M4或M6螺紋孔水平接地，銅排位于機柜底部，從水平接地排引出接到站房地線。接地組件中的接地線根據(jù)機柜的深度具有相應的長度，線的末端應采用接觸良好的叉形、環(huán)形等可靠端子。機柜走線機柜走線采用下進線方式，網(wǎng)絡機柜內(nèi)部走線要求有走線裝置，豎裝走線槽或走線用束線環(huán)，橫向走線架等。理線裝置：機柜內(nèi)部走線采用走線槽或束線環(huán)等走線配件槽，機柜正面安裝角規(guī)。束線環(huán)可安裝在機柜任意位置，方便機柜內(nèi)電源線等走線。機柜底座機柜底座用于承載機柜，底座應能承載機柜（包括機柜自重、機柜設備、纜線等重量），并留有適當?shù)挠嗔俊５鬃砻媾c架空地板地面基本平齊。暫定架空地板高度為300mm。機柜底座與地面連接，機柜要求與底座可靠連接達到防震要求，底座在安裝前要求與地面固定完畢。其它需提供機柜結(jié)構(gòu)的電子版CAD圖紙、機柜底座的安裝方式及電子版安裝圖紙。投標方應根據(jù)以往的工程經(jīng)驗及通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)的需求，對柜內(nèi)框架、結(jié)構(gòu)進行設計，調(diào)整。具體方案在設計聯(lián)絡時確認。須提供的相關(guān)報告（1）在機柜出廠驗收時，機柜廠家須提供以下檢測報告：三維尺寸偏差報告；柜體表面噴漆厚度標準及檢測報告；柜體表面平整度報告；鹽霧實驗報告；耐化學腐蝕報告；防水實驗報告；絕緣測試報告；接地保護測試報告；柜體金屬成分分析報告。廠家提供RoHS認證報告或國內(nèi)認證機構(gòu)提供的相應6項有害物質(zhì)測試證明報告。所有車載系統(tǒng)機柜/箱必須是同一廠家的產(chǎn)品，需按照車載系統(tǒng)要求進行定制，型號按司機室、客室分類，車載子系統(tǒng)設備機柜/箱應具有良好的電磁屏蔽性能。技術(shù)規(guī)格書系統(tǒng)專用要求視頻監(jiān)視系統(tǒng)為滿足重慶軌道交通三號線（魚洞～九公里段、龍頭寺～江北機場段共18個車站）兩個區(qū)段六八列車混合編組運營的需要，重慶市軌道交通三號線技術(shù)改造工程需要對該兩個區(qū)段18個車站的站臺監(jiān)視器與攝像機進行升級改造，并同時對通信設備室內(nèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)設備進行相應擴容。三號線（魚洞～九公里段、龍頭寺～江北機場段）區(qū)段視頻監(jiān)視系統(tǒng)沿用與二期、南延線工程相同的制式，投標商應根據(jù)本工程的特點，給出視頻監(jiān)視系統(tǒng)的接入方案，包括但不限于：割接的詳細調(diào)試方案、實施步驟、所需的軟硬件工作量和系統(tǒng)停機時間，系統(tǒng)接入（安裝、調(diào)試和系統(tǒng)調(diào)整等方面）工作實施應不影響三號線線路正式運營?！锍邪绦璩浞挚紤]本線路已投入運營的設計情況，所選用的方案和產(chǎn)品須無縫接入到本車站視頻監(jiān)視系統(tǒng)平臺，相關(guān)工作內(nèi)容還應包括兩路口控制中心平臺的擴容，以及接入到原上層網(wǎng)視頻（1、2、3和6號線）平臺以及公安指揮調(diào)度視頻系統(tǒng)，實現(xiàn)車站-線路中心-線網(wǎng)中心（應急指揮中心）對新增攝像機的視頻圖像的調(diào)取。系統(tǒng)概述視頻監(jiān)視系統(tǒng)是維護城市軌道交通和保證運輸安全的重要手段。它能夠為控制中心的調(diào)度員、各車站值班員、列車司機等提供有關(guān)列車運行、防災救災、旅客疏導以及社會治安等方面的視覺信息。系統(tǒng)組成應簡單、易擴容、易升級、易維護；在瞬間電源倒換時不死機；設備及板卡允許帶電熱插拔；監(jiān)控操作程序應盡可能的簡便；系統(tǒng)的網(wǎng)管功能應強大、可對車站視頻設備進行遙控開關(guān)機；車站設置網(wǎng)絡視頻錄像存儲設備；控制中心可任意調(diào)看全線任意畫面。本系統(tǒng)設置由控制中心調(diào)度員的行車監(jiān)視、防災環(huán)控監(jiān)視、AFC監(jiān)視、電力監(jiān)視；車站值班員客運管理監(jiān)視和防災監(jiān)視兩大部分構(gòu)成。采用中心遠程監(jiān)控和車站本地監(jiān)控方式，組成完整的兩級監(jiān)視網(wǎng)絡。用戶可在任何一個站點根據(jù)授權(quán)訪問實時圖像和歷史圖像。各車站視頻信號，除本站監(jiān)視外，可通過視頻數(shù)字編碼器編碼后送至車站的傳輸設備通過傳輸系統(tǒng)傳輸至控制中心，控制中心接收并進行相應解碼處理后，送入控制中心視頻顯示設備。對于高速變化的圖像，其畫面質(zhì)量不得發(fā)生邊緣模糊等現(xiàn)象。中心不同調(diào)度員對同一幅圖像的調(diào)用不可重復占用傳輸帶寬。承包商應根據(jù)下述系統(tǒng)構(gòu)成及系統(tǒng)功能要求，做出滿足本工程需求的視頻監(jiān)視系統(tǒng)框圖，并進行詳細說明。承包商應給出主要設備使用壽命。承包商應根據(jù)軌道交通特點，結(jié)合自身系統(tǒng)和產(chǎn)品特點以及工程經(jīng)驗，詳細說明所供產(chǎn)品適用于本工程的技術(shù)優(yōu)勢，并提供合理化建議。此部分說明應在技術(shù)規(guī)格書的子系統(tǒng)方案中進行描述。系統(tǒng)功能1）監(jiān)視功能（1）車站操作員可選擇本站的任一圖像。（2）控制中心操作員可根據(jù)優(yōu)先級選擇任一車站的任一圖像。（3）控制中心操作員可根據(jù)優(yōu)先級手動對全線范圍內(nèi)各攝像機進行群切換，既可按設定的程序自動循環(huán)切換監(jiān)視，也可選擇某個車站的某個攝像機攝取的圖像進行固定監(jiān)視，以及根據(jù)操作員要求確定群切換的圖像組合。（4）在車站、中心各監(jiān)視終端均能以一、四、多畫面顯示。（5）多操作員可以同時對同一畫面進行監(jiān)視。2）字符疊加編輯的功能監(jiān)視器屏幕上應以中文顯示攝像機的地理信息，內(nèi)容為車站（列車或車場）名稱、區(qū)域、機位。字符位置和亮度均可隨意調(diào)整，字符內(nèi)容的更改應簡單靈活。3）錄像/回放功能各車站數(shù)字網(wǎng)絡實時存儲設備能自動對所有攝像機拍攝的畫面進行實時錄像。中心回放終端可根據(jù)設定或者操作員控制進行實時錄像回放或刻錄。4）系統(tǒng)擴展功能系統(tǒng)應具有擴容能力，擴容時要求不影響既有設備的使用，擴展方式在軟、硬件上均簡單易行，安全可靠。5）網(wǎng)絡管理功能系統(tǒng)具有設備狀態(tài)管理、系統(tǒng)配置管理、操作員操作權(quán)限管理等。系統(tǒng)構(gòu)成重慶軌道交通三號線二期和南延伸工程視頻監(jiān)視系統(tǒng)由控制中心調(diào)度員的行車監(jiān)視、防災監(jiān)視、電力設備監(jiān)視；車站值班員行車監(jiān)視和防災監(jiān)視兩大部分構(gòu)成。采用控制中心遠程監(jiān)控和車站/停車場，本地監(jiān)控方式，組成一個完整的兩級視頻監(jiān)視網(wǎng)絡，全網(wǎng)由圖像攝取、圖像顯示及存儲、車站控制處理、中心控制處理、視頻信號傳輸、網(wǎng)管等部分組成。在6輛擴編8輛編組列車后，原有魚洞～九公里段、龍頭寺～江北機場段18個車站站臺原有4個攝像機無法滿足同時監(jiān)控8輛編組列車共16個車門的狀況，本工程設計在18個車站的每側(cè)站臺新增4臺攝像機，將原有4個攝像機位置進行調(diào)整，達到每個攝像機監(jiān)控一個車廂、兩個車門的效果。原來18個車站均在站臺端頭設置1臺32寸液晶顯示器，同時顯示4幅圖像，本工程設計在站臺端頭司機位設置兩臺42寸液晶監(jiān)視器，同時顯示8幅畫面。在工程完成后拆除原有32寸顯示器。為滿足每個車站增加的站臺攝像機接入原有視頻監(jiān)控系統(tǒng)，本工程還需在每個車站增加2臺四畫面合成器?？紤]到四畫面合成器顯示風格問題，按4個/站，原有利舊的放一個站，新增的放同一個站。本項目還涉及每個站增加1臺20口字符疊加器、1臺8口編碼器，18個車站原有閉路視頻監(jiān)控系統(tǒng)設備清單見下表。表STYLEREF3\s1SEQ表格\*ARABIC\s31車站原有視頻監(jiān)控系統(tǒng)設備表(包含但不限于）序號車站新增攝像機

數(shù)量原有攝像機

數(shù)量新增編碼器

數(shù)量新增四畫面

合成器數(shù)量新增字符

疊加器數(shù)量1魚洞站8691412金竹站857113魚胡路站8521414學堂灣站855115大山村站8671416花溪站859117岔路口站8541418童家院子站8721419金渝站8661110金童路站86414111鴛鴦站8641112園博園站85914113翠云站8611114長福路站85714115回興站8581116雙龍站85914117碧津站8721118江北機場T2航站樓站870141合計1441115184018系統(tǒng)技術(shù)要求1）系統(tǒng)總體技術(shù)要求（1）制式：PAL，彩色；（2）實時動態(tài)圖像傳輸，每秒不少于25幀；（3）視頻輸入/輸出阻抗：75Ω；（4）控制接口：RS422/RS485；以太網(wǎng)接口；對于以太網(wǎng)接口，投標方應說明每路接口能接入控制設備數(shù)，不產(chǎn)生死機現(xiàn)象；（5）水平清晰度：＞400TVL；（6）垂直清晰度：＞200TVL增益偏差＜2%；（7）圖像畫面灰度：≥8級；（8）圖像質(zhì)量：不低于4級；（9）隨機信噪比：≥36dB（10）單頻干擾：37dB（11）電源干擾：37dB（12）脈沖干擾：31dB（13）相位偏差：＜2°；（14）掃描非線性失真：≤10~15％；（15）光柵幾何畸變：＜5％；（16）對于高速變化的圖像，其畫面質(zhì)量清晰，不得發(fā)生邊緣模糊等現(xiàn)象；（17）平均無故障時間（MTBF）：≥5000小時；（18）平均修復時間：＜4小時。2）彩色固定攝像機技術(shù)要求（1）采用國際知名品牌，應是小巧而堅固，防塵防潮，滿足PAL制式；（2）用1/3”CCD彩色攝像機，可以適配各種型號的鏡頭，具有自動白電平平衡、逆光補償，且具多種同步模式等性能；（3）水平分辨率：≥480TVL（4）最低照度：彩色≤0.9Lx（F＝1.2，30IRE，AGCON），黑白≤0.02Lx（F＝1.2，30IRE，AGCON）（5）視頻輸出：1.0Vp-p/75Ω、BNC連接器；（6）有效點陣：≥752（H）×580（V）；（7）信噪比：≥50dB；（8）寬動態(tài)范圍：≥100倍；（9）供電電源AC220V；（10）應支持不低于16個字符；（11）手動/自動白色平衡功能；（12）背光補償；（13）工作溫度：-10oC~+50oC；（14）鏡頭接口：CS/C型；（15）鏡頭：① 選用國際知名品牌；② 成象：1/3”；③ 焦距：f＝2.8~12mm；④ 光圈范圍：F/1.2—64，自動光圈；⑤ 視頻驅(qū)動CS接口；（16）防護罩：① 適用溫度范圍：-20°C~+60°C；② 防護等級：IP66；③ 材料：鑄鋁腔體，鋼化玻璃前蓋窗；④ 相對濕度：最大95%，無冷凝。3）視頻分配字符疊加器技術(shù)要求（1）視頻分配① 機架式結(jié)構(gòu)；② 1.0Vp-p/75Ω、BNC連接器或采用視頻排線連接；③ 1路視頻輸入，3路視頻輸出；④ 微分增益：＜1%；⑤ 微分相位：＜1°；⑥ 信噪比≥60dB。（2）字符疊加① 采用高度集成化芯片，模塊化結(jié)構(gòu)，某路字符疊加出現(xiàn)故障可快速更換；② 在0℃~50℃條件下字符穩(wěn)定正常顯示，無拉絲、閃爍；③ 系統(tǒng)具有動態(tài)漢字、字符疊加功能，能實時顯示云臺占用者信息；④ 在車站本地監(jiān)視系統(tǒng)和中心遠端監(jiān)視系統(tǒng)的監(jiān)視器所顯示的每一幅圖像上能顯示車站站名、攝像點的區(qū)域編號等，字符疊加內(nèi)容可自由設置；⑤ 字符點陣密度（分辨率）需達到：水平方向512點、垂直方向578（奇偶場的點陣數(shù)據(jù)可以不同）；⑥ 字符的設置、修改使用WINDOWS字體、字庫，并可以通過造字程序添加特殊圖形符號，可生成空心字以減少圖像遮擋；⑦ 通過遠程網(wǎng)絡采用RS-422或以太網(wǎng)方式在中心可以對各車站的字符進行遠程設置、修改；⑧ 字符疊加通過控制中心網(wǎng)管軟件完成，實現(xiàn)方式應簡單快捷，不僅在車站可以編輯修改字符，在控制中心也可以對任意車站的字符進行編輯、修改；控制中心的字符疊加軟件上應具備廣播發(fā)布功能，可以發(fā)送至少20個漢字（在監(jiān)視器上清晰可讀，字體大小可根據(jù)計算機字庫調(diào)整，且盡量不遮擋圖像）至各車站某一攝像機或視頻輸入通道；此外，針對系統(tǒng)內(nèi)的云臺攝像，字符疊加器可以接受來自云臺控制單元發(fā)送的控制占用信息，直接將正在操作該云臺的操作員名稱疊加在視頻圖像上，直到另一個操作員更新了該信息；⑨ 字符顯示的大小任意可調(diào)；⑩ 為了在屏幕高亮，全黑時清晰的顯示字符,字符應有描邊處理；⑾ 字符在屏幕上的顯示位置任意可調(diào)；⑿ 字符設置完畢字符機箱上電,所有的視頻通道應立即同時顯示字符；⒀ 抗干擾能力能夠滿足軌道交通的要求，設置的字符數(shù)據(jù)具備掉電保存功能。4）四畫面處理器技術(shù)指標（1）信號制式：PAL；（2）視頻輸入：4路視頻輸入，1.0Vp-p/75Ω，BNC接口；（3）通道帶寬：20MH；（4）顯示類型：單畫面、多畫面、2×2畫面等；（5）視頻輸出：2個BNC輸出；（6）工作溫度：0℃~50℃；（7）工作電壓：AC220V±10％，50Hz±2Hz。5）視頻編碼器技術(shù)要求（1）能與三號線視頻平臺完全兼容；（2）視頻制式為PAL制，19寸標準機箱，模塊化設備；（3）應能支持MPEG2、MPEG4/H.264等圖像壓縮格式。（4）圖像的編解碼延時≤250ms；（5）視頻編碼器每塊板卡應具備音視頻輸入接口，視頻輸入端口應不少于4路，視頻BNC接口，1Vpp－75Ω；支持本地鍵盤控制及4路報警輸入/2路輸出接口；（6）每端口同時編碼/解碼能力25幀/秒，幀率1～25幀/秒可調(diào)；（7）每端口碼速率碼率不小于2Mb/s。（8）圖像分辨率支持D1（720×576）、2/3D1（640×576）、HalfD1（352×576）及CIF（352×288）；（9）若采用MPEG-2/MPEG-4，則MPEG-2/MPEG-4視頻流可以被第三方軟件解碼；（10）編碼設備支持音頻輸入，接口類型為BNC或ICA；（11）支持IP單播/組播、SNMP協(xié)議管理；（12）提供PTZ攝像機控制數(shù)據(jù)接口，RS422/485格式可調(diào)，支持2400、4800、9600bps等波特率；（13）網(wǎng)絡接口標準以太網(wǎng)10/100Base-TX，RJ-45連接口；（14）支持協(xié)議TCP/IP、UDP、RTP、IGMP、ARP、SNMP、NTP等；（15）支持幀率縮減技術(shù)，支持DAS、NAS及SAN多種存儲技術(shù)；（16）在線升級可通過網(wǎng)絡遠程升級。6）LED顯示器技術(shù)要求應選用知名品牌監(jiān)視器，應是金屬外框、堅固、便于安裝，防塵防潮，滿足PAL制式，可采用AC220V供電。產(chǎn)品類型：全高清液晶監(jiān)視器；機殼：金屬外框產(chǎn)品尺寸：≥42英寸；顯示分辨率：≥1920×1080；可視角度：≥178°/178°（H/V）；寬高比：16:9；亮度：≥400/m2；對比度：≥3000:1；灰階響應時間：≤8ms；視頻輸入接口：內(nèi)置BNC、VGA、DVI、HDMI輸入接口，并具有音頻的輸入出；外同步輸入輸出；監(jiān)視器底部內(nèi)置揚聲器；安裝方式：吊掛式或嵌入式安裝。監(jiān)視器：須提供CCC、節(jié)能證書及公安部三所檢測報告。所投產(chǎn)品為《節(jié)能產(chǎn)品政府采購清單》最新一期中節(jié)能產(chǎn)品類“視頻監(jiān)控設備”中的產(chǎn)品。生產(chǎn)廠家：須具有安全生產(chǎn)許可證，國際電工委員會電子元器件質(zhì)量IECQ證書-有害物質(zhì)過程管理或中國環(huán)境標志產(chǎn)品認證證書。必須具備自有生產(chǎn)線（非OEM），中標后提供生產(chǎn)線照片，工廠監(jiān)造時進行檢查；注：投標人在投標時不需要提供生產(chǎn)廠家的安全許可證及以上相關(guān)證書資料，只需在投標文件資格審查資料“（十）技術(shù)規(guī)格書要求及其他資料”中自行承諾或響應本技術(shù)規(guī)格書中的所有內(nèi)容，并承諾在中標后根據(jù)招標人要求提供相應證明材料即可。監(jiān)視器顏色：黑色。系統(tǒng)供電及接地1）系統(tǒng)供電通信系統(tǒng)在控制中心、停車場和各車站提供380V/220V交流電源，若系統(tǒng)所用設備需使用-48V直流電源，承包商應根據(jù)需求配置相應電源轉(zhuǎn)換設備；同時承包商還應提供所有設備的功耗指標、所用設備電源和耗電量要求。2）系統(tǒng)接地各車站提供綜合接地，接地電阻≤1Ω，端子控制中心接地利用三號線一期工程的接地，投標人應提供所有傳輸系統(tǒng)及有關(guān)設備的接地電阻指標。乘客信息系統(tǒng)（PIS）系統(tǒng)概述乘客信息系統(tǒng)（PIS）是依靠成熟可靠的多媒體網(wǎng)絡技術(shù)和傳輸顯示技術(shù)，實現(xiàn)以人為本、進一步提高地鐵為旅客服務質(zhì)量、加快各種信息（如：乘客行車、安防反恐、運營緊急救災、地鐵公益廣告、天氣預報、新聞、交通信息等）公告?zhèn)鬟f的重要設備，提高地鐵運營管理水平，擴大地鐵對旅客服務范圍的有效工具。系統(tǒng)通過設置在車站和列車上的各種乘客信息顯示終端，為地鐵乘客提供以運營信息為主的多媒體綜合信息顯示系統(tǒng)。正常情況下，系統(tǒng)播放列車運營、出行信息、政府公告、工藝廣告等實時多媒體資訊；火災等緊急情況下，系統(tǒng)可迅速、直觀、優(yōu)先播放緊急疏散和防災等文本或圖像信息，告知并引導乘客，起到輔助防災、救災作用。重慶市軌道交通三號線二期乘客信息系統(tǒng)已在兩路口控制中心設置中心信息服務器，本工程考慮接入重慶市軌道交通三號線二期設置的PIS系統(tǒng)中心交換機，接收中心視頻流服務器發(fā)放的網(wǎng)絡視頻流數(shù)據(jù)，并對中心網(wǎng)管工作站進行擴容，實現(xiàn)對北延伸段乘客信息系統(tǒng)設備的配置、監(jiān)視和控制管理功能。為滿足8輛編組列車運營需求，本工程擬在18個車站每側(cè)站臺新增2塊PIS顯示屏，使得每側(cè)站臺PIS顯示屏總數(shù)為6個，調(diào)整原有PIS顯示屏位置。改造工程將在每側(cè)站臺新增1組（2臺）42"LED顯示器，并增加相應的音視頻信號接收器，將原有顯示器位置進行調(diào)整。本工程在擴編列車的車廂內(nèi)設置模擬半球機、車載交換機、LCD顯示屏、分屏解碼單元等車載設備，將其接入原有列車上的PIS車載系統(tǒng)，并對原PIS車載視頻存儲設備進行擴容。系統(tǒng)功能1）接口功能實現(xiàn)與本線其他相關(guān)專業(yè)系統(tǒng)的接口關(guān)系，內(nèi)容包括接口用途、接口信息、接口點位、接口形式、通信協(xié)議及接口測試等。具備與已建正線PIS系統(tǒng)中心接口服務器實現(xiàn)協(xié)議互通，實現(xiàn)ATS信息、時鐘信息的數(shù)據(jù)下發(fā)和發(fā)布管理控制。2）中心功能中心具備信息管理，收集，編輯，節(jié)目審核，節(jié)目播出等功能，已由三號線既有工程實施，本改造工程只需要考慮設備接入中心。3）車站功能車站PIS設備主要負責從已建正線PIS系統(tǒng)中心接收發(fā)布的內(nèi)容信息，通過播放控制器對本線車站所有LCD顯示終端播放信息，并進行統(tǒng)一的控制和管理；同時轉(zhuǎn)接和發(fā)送車載信息。要求實現(xiàn)以下功能：（1）接收和下發(fā)功能①通過傳輸網(wǎng)絡從已建正線PIS系統(tǒng)中心自動接收發(fā)布內(nèi)容信息，并集中存放在車站服務器上，車站服務器把內(nèi)容轉(zhuǎn)發(fā)到相應的播放控制器中，由播放控制器在顯示終端上播放。②系統(tǒng)能將媒體文件提前下載到車站服務器，或者利用晚上停止運營時間進行傳送（停止運營的時間由系統(tǒng)預先設置，到達停運時間系統(tǒng)自動觸發(fā)下發(fā)操作）。③對于媒體文件，車站設備應該具備斷點續(xù)傳功能，對接收失敗的內(nèi)容信息能夠自動觸發(fā)重新接收，對下發(fā)失敗的內(nèi)容能夠自動重新下發(fā)。同時還應該能夠在運營期間限速接收和下發(fā)數(shù)據(jù)（低速度），在停運期間則全速接收和下發(fā)數(shù)據(jù)。④對所有接收的內(nèi)容具備完整的日志記錄，包括接收百分比、接收狀態(tài)、接收時間、未接收或者接收失敗記錄。（2）LED播放控制及顯示由車站LED播放控制負責接收由本車站服務器傳送的播放節(jié)目單列表、模板文件、媒體文件，經(jīng)過合成后控制LED顯示屏的播放，要求實現(xiàn)以下功能：①從車站服務器接收解碼后的媒體信息，播放到LED顯示器上，要求播放內(nèi)容要順暢清晰，不能出現(xiàn)畫面中斷或者跳播的現(xiàn)象；不同播放內(nèi)容之間的畫面切換顯示間隔不得大于0.5秒。②按照系統(tǒng)預先定義的顯示區(qū)域、模板格式進行合成后，在相應的LED顯示屏播放。每塊顯示終端播出畫面的劃分區(qū)域可達10個或者以上，每個區(qū)域可獨立控制，具備單獨的播出列表，內(nèi)容包括視頻、圖片、文本等。③能夠?qū)崿F(xiàn)同一個車站站廳以及站臺上下行方向的LED終端顯示不同的內(nèi)容，能夠?qū)崿F(xiàn)每個車站播放不同的內(nèi)容。一個LED終端畫面，可同時播出≥2路視頻，另可播多路動畫、圖片和文字。每路視頻畫面尺寸可自定義。④本系統(tǒng)車站LED播放控制信號輸出接口采用VGA接口方式實現(xiàn)。⑤能夠播放常用媒體格式，如MPEG1/2/4、WAV、MP3、FLASH、AVI、RM、JPEG、BMP、GIF、文本等，LED終端圖像顯示分辨率能夠達到1024×768。⑥提供定時播放的功能，可以根據(jù)預先設定的播出列表自動進行播出媒體信息。播出列表可以以日播出列表、周播出列表、月播出列表的形式定制，播出過程無需人為操作。⑦當系統(tǒng)出現(xiàn)異常，顯示終端無接收信號時，能夠進入系統(tǒng)的“安全模式”，LED屏的具體顯格式待設計聯(lián)絡階段確定。⑧能動態(tài)切換播出畫面，保護LED不被灼傷，切換過程平滑，無停頓，無黑屏。⑨實現(xiàn)由總、分控制中心或者車站管理工作站控制車站LED顯示屏的打開和關(guān)閉，形式可以通過手動指令方式或者根據(jù)預先設置好的時間系統(tǒng)自動觸發(fā)（時間統(tǒng)一由總控制中心設置）。（3）緊急信息發(fā)布①緊急信息發(fā)布是指對本車站顯示設備發(fā)布緊急信息的過程。各車站顯示設備緊急信息發(fā)布權(quán)限只控制在本車站范圍內(nèi)，其權(quán)限控制和發(fā)布規(guī)則由總控制中心確定。②各車站設備緊急信息的發(fā)布內(nèi)容以及播放規(guī)則應該預先由總控制中心的發(fā)布管理工作站定義好后，事先發(fā)布在本車站服務器中存儲備用，同時可以支持直接通過車站管理工作站編輯臨時文本信息發(fā)布的功能。在遇到播放信息出現(xiàn)異常情況下，可通過車站管理工作站觸發(fā)進入“安全模式”，“安全模式”的顯示格式（LED終端顯示）在設計聯(lián)絡階段確定。③只有通過總控制中心系統(tǒng)管理員授權(quán)具備此發(fā)布權(quán)限的用戶方可進行發(fā)布操作。④緊急信息可實現(xiàn)全屏發(fā)布。（6）系統(tǒng)管理①設備監(jiān)控功能a.車站管理工作站上的所有操作控制功能，都必須是直觀友好的圖形化操作界面，方便易用。b.用戶通過車站管理工作站進行登錄（用戶統(tǒng)一預先由總控制中心定義好），能夠結(jié)合該用戶定義好的管理權(quán)限進行操作。②磁盤空間管理a.實現(xiàn)既有已建線路的乘客信息系統(tǒng)中心子系統(tǒng)對本車站服務器的磁盤空間管理功能；b.對本車站設備中的磁盤空間容量進行監(jiān)控，磁盤空間占用情況信息能夠進行匯總和監(jiān)控；c.定義磁盤剩余空間預警，系統(tǒng)自動根據(jù)目前磁盤空間使用情況實行自動預警；d.手動或者自動向分線控制中心的分線服務器發(fā)送收集完成的磁盤空間信息、磁盤空間預警等匯總信息；對自動發(fā)送的時間可通過參數(shù)設置調(diào)整。e.定義磁盤空間管理信息保留和過期時間，對過期的內(nèi)容系統(tǒng)自行進行刪除操作，并具有刪除操作日志。③日志管理具體日志管理功能要求和分中心系統(tǒng)日志管理功能要求一致。系統(tǒng)構(gòu)成1）車站子系統(tǒng)車站系統(tǒng)的主要設備包括：車站交換機、車站數(shù)據(jù)服務器、車站管理工作站、LED媒體播放控制器、音視頻傳輸設備、LED顯示器及有關(guān)軟件等。（1）車站系統(tǒng)構(gòu)成要求①系統(tǒng)操作要求車站管理工作站（操作終端）安裝在車站的綜合監(jiān)控室內(nèi)，車站系統(tǒng)負責接收并下載分中心下傳指令、各類信息內(nèi)容。車站系統(tǒng)原則上無需人工干預，只有特殊或緊急情況下，通過車站權(quán)限操作員登錄將需要發(fā)布的信息（或預定義號碼）、發(fā)布信息顯示屏組以及發(fā)布申請?zhí)峤豢偪刂行?，由總控中心審核后將相關(guān)信息發(fā)布到指定顯示屏組。播出版面在正常運營期間自動定時切換而不需人工干預。②后備播放功能正常情況下，接收分中心下發(fā)的節(jié)目列表和節(jié)目內(nèi)容，保持與分中心的同步，控制車站的各顯示屏組進行信息播放。當系統(tǒng)發(fā)生故障，分中心節(jié)目不能正常播放時，應自動轉(zhuǎn)為由車站播放預錄的節(jié)目內(nèi)容，并盡量做到讓乘客無明顯感覺；當恢復通信時，立刻恢復到正常連線狀態(tài)，控制車站的各顯示屏組按照分中心的節(jié)目列表進行信息播放。③時間顯示及同步PIS系統(tǒng)的終端設備將顯示時間信息。當車站系統(tǒng)與分中心、車站系統(tǒng)與終端設備通信中斷的情況下，仍可正確顯示時間，時鐘誤差范圍應控制在每周±1s內(nèi)，并可以手工調(diào)校。車站系統(tǒng)應能接收分中心的同步校時信號，具體同步周期可控。④操作日志車站系統(tǒng)應記錄用戶操作信息，包括系統(tǒng)開關(guān)機、用戶登錄/注銷、備份/恢復操作、參數(shù)改變和授權(quán)、下達系統(tǒng)模式、下達設備命令等操作。日志應記錄操作發(fā)生的日期、時間及操作人編號。系統(tǒng)技術(shù)要求1）LED監(jiān)視器技術(shù)要求應選用知名品牌監(jiān)視器，應是金屬外框、堅固、便于安裝，防塵防潮，滿足PAL制式，可采用AC220V供電，應能滿足地下站的使用要求。產(chǎn)品類型：全高清液晶監(jiān)視器；機殼：金屬外框產(chǎn)品尺寸：≥42英寸；顯示分辨率：≥1920×1080；可視角度：≥178°/178°（H/V）；寬高比：16:9；亮度：≥400/m2；對比度：≥3000:1；灰階響應時間：≤8ms；視頻輸入接口：內(nèi)置VGA、DVI、HDMI輸入接口，并具有音頻的輸入出；外同步輸入輸出；監(jiān)視器底部內(nèi)置揚聲器；安裝方式：吊掛式或嵌入式安裝。監(jiān)視器：須提供CCC、節(jié)能證書及公安部三所檢測報告。所投產(chǎn)品為《節(jié)能產(chǎn)品政府采購清單》最新一期中節(jié)能產(chǎn)品類“視頻監(jiān)控設備”中的產(chǎn)品。生產(chǎn)廠家：須具有安全生產(chǎn)許可證，國際電工委員會電子元器件質(zhì)量IECQ證書-有害物質(zhì)過程管理。必須具備自有生產(chǎn)線（非OEM），投標時提供生產(chǎn)線照片，工廠監(jiān)造時進行檢查；監(jiān)視器顏色：黑色。2）LCD解碼分屏器（1）分屏數(shù)：≥8路； （2）分辨率：1024×768；（3）電耗量：DC110V2A(Max.)，金屬外殼；注：分屏輸出接口應與LCD播放控制器輸出接口相匹配，請投標人根據(jù)產(chǎn)品特點選擇VGA(與一期既有車輛一致)的接口。系統(tǒng)供電及接地1）系統(tǒng)供電通信系統(tǒng)在控制中心、停車場和各車站提供380V/220V交流電源，若系統(tǒng)所用設備需使用-48V直流電源，承包商應根據(jù)需求配置相應電源轉(zhuǎn)換設備；同時承包商還應提供所有設備的功耗指標、所用設備電源和耗電量要求。2）系統(tǒng)接地通信系統(tǒng)在控制中心、停車場和各車站采用綜合接地，應為設備廠家提出設備接地要求，或設備接地要求不得低于1Ω。時鐘系統(tǒng)時鐘系統(tǒng)為控制中心調(diào)度員、車站值班員、與行車相關(guān)的各部門工作人員及乘客提供統(tǒng)一的標準時間信息，同時它還為本工程的其他系統(tǒng)的中心定時設備提供統(tǒng)一的時間信號，使各系統(tǒng)定時設備與本系統(tǒng)同步；時鐘系統(tǒng)的設置對保證軌道交通運行計時準確、提高運營效率起到了非常重要的作用。系統(tǒng)概述本改造工程將對三號線魚洞～九公里段、龍頭寺～江北機場段共18個車站內(nèi)部分有岔站發(fā)車時鐘進行搬移，包括魚洞下行、長福路上下行、碧津上下行、江北機場上行共6個發(fā)車時鐘，時鐘吊桿需采用雙桿進行固定。廣播系統(tǒng)廣播系統(tǒng)是控制中心調(diào)度人員和車站值班員向旅客通告軌道交通列車運行以及安全、向?qū)У确招畔?、向工作人員發(fā)布作業(yè)命令和通知的通信設備。在發(fā)生緊急情況時，廣播系統(tǒng)是指導疏散旅客的重要設備。重慶軌道交通三號線廣播系統(tǒng)由運營正線廣播系統(tǒng)和車輛基地廣播系統(tǒng)兩個獨立部分組成，運營正線廣播系統(tǒng)能夠滿足三號線技術(shù)改造需求，車輛基地廣播系統(tǒng)需要在擴建的廠房新增15W廣播揚聲器，新增揚聲器并入原有廣播回路。段/場廣播系統(tǒng)A．單選廣播功能車輛段/停車場值班室調(diào)度員通過廣播控制設備可向段/場內(nèi)的任一區(qū)域、多個區(qū)域或全部區(qū)域進行廣播；停車列檢庫和聯(lián)合檢修庫廣播控制設備僅能對本區(qū)進行廣播。B．信源選擇功能車輛段/停車場運轉(zhuǎn)值班室樓調(diào)度員通過車輛段廣播控制設備可根據(jù)需要選擇話筒廣播或語音合成廣播模式，話筒為單路，語音合成分為0~9共10段內(nèi)容（可擴充），總的存儲時間應不短于600秒。C．人工編程功能車輛段/停車場運轉(zhuǎn)值班室調(diào)度員通過車輛段廣播控制設備可人工對車輛段廣播的編組設定、語音合成信息鍵位與內(nèi)容設定等。D．監(jiān)聽功能車輛段/停車場運轉(zhuǎn)值班室調(diào)度員通過車輛段廣播監(jiān)聽設備可選擇監(jiān)聽車輛段的任一廣播區(qū)的廣播內(nèi)容，監(jiān)聽音量可調(diào)。E．顯示功能車輛段/停車場運轉(zhuǎn)值班室廣播控制設備的顯示屏應能夠顯示以下內(nèi)容：① 段/場各廣播區(qū)的工作、空閑、故障狀態(tài)；② 車輛段/停車場對各廣播區(qū)廣播時的車站廣播反饋狀態(tài)；③ 語音合成廣播內(nèi)容的顯示狀態(tài)。F．車輛段/停車場廣播系統(tǒng)優(yōu)先級配置功能運用庫運轉(zhuǎn)值班室調(diào)度員通過中心廣播控制設備可設置播音優(yōu)先級，并按以下優(yōu)先級設置：① 運用庫運轉(zhuǎn)值班室調(diào)度員；② 聯(lián)合聯(lián)合檢修庫值班員；③ 高優(yōu)先級能自動打斷底優(yōu)先級的廣播。G．自動錄音功能車輛段/停車場廣播可通過實時錄音裝置自動記錄車輛段信號樓所有廣播內(nèi)容（24小時循環(huán)記錄），包含日期、時間信息以及用戶信。H．網(wǎng)管功能車輛段/停車場廣播應能將廣播設備的狀況上傳至兩路口控制中心廣播網(wǎng)管終端；同時在車輛段廣播機柜應留有標準監(jiān)測接口，通過與便攜式監(jiān)測終端連接，可查看車輛段設備的運行狀態(tài)，顯示的內(nèi)容與中心網(wǎng)管終端相同。系統(tǒng)構(gòu)成重慶軌道交通三號線廣播系統(tǒng)由運營正線廣播系統(tǒng)和車輛基地廣播系統(tǒng)兩個獨立部分組成，運營正線廣播系統(tǒng)能夠滿足三號線技術(shù)改造需求，車輛基地廣播系統(tǒng)需要在擴建的廠房新增15W廣播揚聲器，并入原有廣播回路。車輛段/停車場廣播系統(tǒng)本工程車輛段廣播系統(tǒng)采用有線廣播方式，主要由車輛段廣播控制設備、車輛段廣播控制盒和揚聲器網(wǎng)絡等組成。A．車輛段廣播控制設備設置在車輛段運用庫通信設備室內(nèi)，包括核心控制模塊、語音合成模塊、數(shù)字音頻處理模塊、聯(lián)動接口模塊、功率放大模塊和輸出控制模塊等。B．車輛段廣播控制盒設置在車輛段運用庫運轉(zhuǎn)值班室、運用庫消防值班室和聯(lián)合檢修庫值班室操作控制臺上，供運用庫運轉(zhuǎn)值班室、運用庫消防值班室和聯(lián)合檢修庫值班室調(diào)度員進行選區(qū)控制并進行語音廣播。C．揚聲器網(wǎng)絡本項目新增加在擴建的廠房新增15W廣播揚聲器。系統(tǒng)技術(shù)要求系統(tǒng)總體技術(shù)要求A．頻率特性：40Hz~16kHz≤±2dB；（不含揚聲器）；B．諧波特性：40Hz~16kHz≤2%；（不含揚聲器）；C．信躁比：線放≥70dB，話放≥50dB；D．聲壓級：250Hz~4KHz≥85dB（車站）；E．輸出電壓及方式：120V平衡式定壓輸出；F．輸入過激能力：≥20dB；G．防衛(wèi)度：≥50dB；H．輸出電壓調(diào)整率：400Hz≤1.5dB，4kHz≤2dB；I． 輸出總功率：≥1.0KW/車站（滿足系統(tǒng)要求）；J． 系統(tǒng)平均無故障時間（MTBF）：≥10000小時。系統(tǒng)設備技術(shù)要求廣播設備在測試驗收時，應按設備實際的使用條件，不能附加任何濾波器進行測試。A．廣播控制盒技術(shù)指標a． 具有自動增益控制功能：-30dB~-60dB的輸入范圍變化時要求恒定輸出；b．輸入電壓：-30~-60dBc． 輸出電平：0~6dB（線放）；d．頻率響應：40Hz~16KHz≤1dB；e． 失真度：40Hz~16KHz≤1％；f． 信噪比：≥50dB；g．信源：話筒、語音合成、中心廣播。B．語音合成器技術(shù)指標a． 頻率響應：40Hz~16KHz≤±1dB；b．失真度：40Hz~16KHz＜0.1%；c． 信噪比：＞60dB；d．輸出電平：0dB；e．語音存儲時間≥120分鐘，可分段≥60段，用戶可自動選取，重復擦寫，可至少向二個不同區(qū)域同時提供不同的信源。C．數(shù)字音頻處理器技術(shù)指標a．音頻輸入數(shù)量：8路，16路；b．音頻輸出數(shù)量：8路，16路；c．頻率響應：20Hz~20kHz≤±0.5dB；d．諧波失真：20Hz~20kHz≤0.1%；e．動態(tài)范圍：≥100dB；f．電源：AC220V±10％，50Hz±2Hz。D．音量回授控制設備技術(shù)指標a． 最大控制范圍：±20dB；b．頻率響應：100Hz~12KHz≤±1dB；c． 失真度：2KHz≤0.05%；d．有效時間：1.2~300秒；e． 噪聲對增益比率：2:1~1:2；f． 信噪比：≥85dB；g．輸出聲場大于噪聲8~10dB，火災時作為消防廣播要高于15dB；h．噪聲傳感器的系統(tǒng)聲/噪比應≥8分貝。E．功率放大器技術(shù)指標a． 額定輸出電壓：100V或120V；b．輸出功率：150W、300W（請描述能夠提供的輸出功率范圍，尤其是對最小輸出的功率放大器具體描述）；c． 頻率響應：100Hz~12KHz≤±1dB；d．失真度：100Hz~12KHz≤0.5%；e． 信躁比：≥90dB；f． 輸入靈敏度：0dB（0.775V）。系統(tǒng)供電通信系統(tǒng)在控制中心（已實施）、各車站提供220V交流電源，若系統(tǒng)所用設備需使用-48V直流電源，承包商應根據(jù)需求配置相應電源轉(zhuǎn)換設備；同時承包商還應提供所有設備的功耗指標、所用設備電源和耗電量要求。系統(tǒng)接地通信系統(tǒng)在控制中心（已實施）和各車站采用綜合接地，應為設備廠家提出設備接地要求，或設備接地要求不得低于1Ω。綜合布線系統(tǒng)系統(tǒng)功能綜合布線系統(tǒng)應該是完全的開放式結(jié)構(gòu)，采用主干多模光纖和水平六類非屏蔽銅纜混合組網(wǎng)。充分支持話音及多種計算機數(shù)據(jù)網(wǎng)絡應用。同時在應用上能夠支持會議視頻、多媒體數(shù)據(jù)流等應用。納入綜合布線系統(tǒng)要求的基本應用為：電話系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)。除此之外，根據(jù)需要，系統(tǒng)也可以兼容其他話音、數(shù)據(jù)以及圖像的傳輸，并可以與外部網(wǎng)絡互連。該系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)，以方便系統(tǒng)的擴展。今后系統(tǒng)修改和終端設備變化時，無需影響終端用戶的使用，只需在配線間進行跳線的管理即可。本系統(tǒng)采用星形拓撲結(jié)構(gòu)。本工程采用的綜合布線系統(tǒng)應該滿足并超過相關(guān)國際標準對于六類布線系統(tǒng)CAT6/CLASSE的要求。要求產(chǎn)品制造商生產(chǎn)的六類綜合布線系統(tǒng)產(chǎn)品必須獲得國際UL或ETL或DELTA或3P實驗室和國內(nèi)信息產(chǎn)業(yè)部出具的滿足ISO/IEC11801:2002Ed2.0或TIA/EIA568-B.2-1CAT-6類最新的國際標準關(guān)于六類系統(tǒng)4連接的全程信道的合格認證，并提供詳細證明文件。系統(tǒng)構(gòu)成三號線改造工程將對童家院子停車場聯(lián)合檢修庫進行擴建，輔跨增加1729平米辦公用房，需在新增的辦公用房設置信息插座。車輛段綜合布線系統(tǒng)由工作區(qū)子系統(tǒng)、水平子系統(tǒng)、垂直干線子系統(tǒng)、交接間和設備間子系統(tǒng)、管理子系統(tǒng)和建筑群干線子系統(tǒng)等構(gòu)成，本工程為三號線一期項目基礎(chǔ)上的擴容。工作區(qū)子系統(tǒng)由信息插座至工作區(qū)終端設備的聯(lián)接電纜及適配器組成。辦公用房每4平方米為一個工作區(qū)，設一個信息插座。信息插座要求采用雙孔或四孔。信息出口要求完全覆蓋所有相關(guān)區(qū)域。原則上是在同一位置盡量多種信息出口集中在一個面板上，以達到美觀的要求，同時要求每個端口均為45度斜角，每個端口均可清晰標識并均具有橡膠防塵門。同一面板的多個模塊的不同應用應方便地采用不同顏色分別標識。信息插座均帶有永久性的防塵門。水平子系統(tǒng)水平子系統(tǒng)主要包括信息插座、水平線纜及其在樓層配線架上的機械終端、插接軟線和跳線。所有銅纜插座均采用符合六類標準要求的RJ45銅纜模塊。所有模塊均可兼容話音和數(shù)據(jù)應用，并可以任意互換。每個數(shù)據(jù)或語音點到樓層配線架的連線均為六類4對銅實芯，帶十字骨架結(jié)構(gòu)的屏蔽雙絞線，以便于信息插座的靈活使用，雙絞線長度不超過90m。水平布線電纜應采用鋼管防護。樓層配線架上的跳線或接插軟線的長度不應超過5米，且在整個建筑物內(nèi)應一致。垂直干線子系統(tǒng)垂直干線子系統(tǒng)包括建筑物主干光、電纜及其在建筑物配線架和樓層配線架上的機械終端和建筑物上的接插軟線和跳線。建筑物主干光、電纜應直接端接到有關(guān)樓層配線架，中間不應有轉(zhuǎn)接點或接頭。話音主干采用特性阻抗為100Ω的三類25對大對數(shù)UTP電纜，到每個樓層的容量與該層水平話音信息點數(shù)按1.2：1配置，即每個信息點對應1對垂直話音主干電纜。數(shù)據(jù)主干均采用1根6芯多模光纖。建筑物配線架上的跳線和接插軟線的長度不應超過10米。數(shù)據(jù)主干布設在各機房及弱電豎井的封閉型電纜槽架中。交接間子系統(tǒng)車輛段建筑物在每個樓層均設有配線間或配線箱。配線間內(nèi)均設有1個19英寸標準機柜所有話音配線架、數(shù)據(jù)和光纖配線架安裝在此柜子內(nèi)，同時機柜內(nèi)還留有一定的空間以便安裝計算機網(wǎng)絡設備，配線箱為壁掛式。對話音主干系統(tǒng)的管理采用110卡接式配線架，配線架要求中央具有過線孔設計，并集成有線纜管理器。110配線架上有防塵蓋板保護，并有彩色標識和文字標識條。對數(shù)據(jù)主干系統(tǒng)的管理采用機柜安裝的光纖配線單元，光纖配線單元要求具有高密度的LC端口。對水平數(shù)據(jù)和話音系統(tǒng)的管理均采用六類非屏蔽快接式（RJ45）配線架，配線架應配有理線器和彩色標識。所有數(shù)據(jù)RJ45跳線全部采用六類屏蔽跳線，所有話音跳線一端為RJ45插頭，另一端為2對110卡接式快接插頭。設備間子系統(tǒng)設備間子系統(tǒng)在車站與通信系統(tǒng)合用通信設備室，在車輛段設置在通信系統(tǒng)機房，本子系統(tǒng)在車輛段、車站設備間放置綜合布線配線架等。綜合布線配線架包括話音配線單元、數(shù)據(jù)配線單元、光纖配線單元。車輛段的電話總配線架設置在通信機房。所有話音配線采用110卡接式配線，配線架有防塵蓋板、彩色標識和文字標識條。所有光纖配線采用機柜安裝的高密度LC端口光纖配線單元，并采用類似抽屜式的活動抽拉設計，以方便從配線架前面及后面進行光纖管理。該配線架可以上鎖，以防止未經(jīng)授權(quán)的訪問。管理子系統(tǒng)管理應對設備間、交接間和工作區(qū)的配線設備、纜線、信息插座等設施，按一定的模式進行標識和記錄。布線系統(tǒng)的所有線纜、連接硬件、通道、空間必須有完善的標簽標識。布線系統(tǒng)的每條電纜、光纜，配線架、端接點、安裝通道和安裝空間均應分配有唯一的標志。標志中可包括名稱、顏色、編號、字符串或其組合。通信引出端應根據(jù)下列內(nèi)容作出標志。A．電纜用通信引出端：電纜特性阻抗、類別和引出線對數(shù)。B．光纜用通信引出端：光纜類型。對所分配的標志，應采用牢固、永久性標簽系于各光、電纜端頭。電纜、光纜應在兩端標明。記錄應包括電纜、光纜路由、通信引出端位置、配線結(jié)構(gòu)和布局、試驗和驗收結(jié)果等內(nèi)容，記錄還應包括全部布線部件、安裝通道和安裝空間的標志明細表。記錄必須采用計算機管理。配線機架應留出適當?shù)目臻g，供未來擴充之用。建筑群子系統(tǒng)車輛段建筑群子系統(tǒng)由連接各建筑物之間的綜合布線纜線、建筑物配線設備和跳線等組成。建筑群干線光、電纜進入建筑物時，都應設置引入設備，并在適當位置終端為室內(nèi)光、電纜。引入設備還包括必要的保護裝置。系統(tǒng)技術(shù)指標電纜主要技術(shù)指標和系統(tǒng)參數(shù)A．導體導體采用實心銅導體。銅導體應符合GB/T3953-1983中TR型軟圓銅線的要求。成品電纜上導體的斷裂伸長率應≥15%。B．絕緣a．絕緣材料可采用實心聚烯烴、低煙無鹵阻燃聚烯烴或聚全氟乙丙稀。聚烯烴絕緣材料應符合YD/T760-1995規(guī)定的低密度、中密度或高密度聚乙烯；低煙無鹵阻燃聚烯烴絕緣材料符合YD/T886-1997的附錄B要求；聚全氟乙丙稀絕緣材料符合HG/T2904-1997要求。b．絕緣最大外徑不大于1.3毫米。c．絕緣線芯應采用顏色標志。顏色色序符合YD/T1019-2001的規(guī)定。顏色應符合GB6995.2的要求。d．從成品電纜上取下的絕緣的機械性能和環(huán)境性能應符合YD/T1019-2001的規(guī)定。C．線對a．線對結(jié)構(gòu)由分別稱作A線和B線的兩根絕緣導線均勻地絞合成線對，為使絞合線對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，允許A線和B線的絕緣局部粘連。線對對絞節(jié)距的設計宜小于38mm。b．絕緣線芯應按規(guī)定的顏色色序構(gòu)成線對。A線的標志顏色為色環(huán)或色條的顏色。c．線對屏蔽：符合YD/T1019-2001的規(guī)定，要求有屏蔽。D．子單位及纜芯a．每一個子單位應采用非吸濕性扎帶螺旋捆扎，捆扎節(jié)距應小于60mm。當各子單位的線對色序相同時，子單位扎帶的標志顏色應互不相同，扎帶顏色及色序應符合YD/T1019-2001的規(guī)定。b．纜芯可以是單位式或同心式絞合而成。6類電纜允許在纜芯中放有絕緣骨架。c．推薦的纜芯排列見下表：標稱對數(shù)纜芯結(jié)構(gòu)排列41×482×4164×4246×41×4+5×4251+6×41×4+5×4+13+9+131×4+（3×3+3×4）d．面向電纜A端看子單位內(nèi)線對序號均應按順時針方向排列，子單位序號應從內(nèi)到外按順時針方向依次排列。e．纜芯外可以包覆一層或多層適當厚度的非吸濕性包帶。E．護套a．護套材料可采用聚氯乙烯、低煙無鹵阻燃聚烯烴或含氟聚合物。所選材料應符合YD/T1019-2001的規(guī)定。b．護套應連續(xù)、均勻地包覆在纜芯上，表面應光滑平整，無孔洞、裂紋、氣泡等缺陷。c．護套最小厚度及電纜最大外徑應符合YD/T1019-2001的規(guī)定。d．安裝牽引時的最小彎曲半徑：按YD/T838.2和YD/T838.4的規(guī)定不小于8倍電纜外徑；可承受張力應滿足ASTMD4565（REFB1.3.5）的測量值，最小為40.82Kg。e．護套下應放置非吸濕性的非金屬撕裂繩。f．護套顏色宜為白色或灰色，也可以經(jīng)用戶同意的其它顏色。F．電纜交貨長度電纜交貨長度宜為305米或500米，也可以經(jīng)用戶同意的其它長度。G．電纜的機械物理性能、環(huán)境性能和安全性能電纜的機械物理性能、環(huán)境性能和安全性能應符合下表要求外，還應符合YD/T1019-2001的其它規(guī)定。序號項目名稱指標1護套斷裂伸長率，中值PVC≥150%LSNHP≥125%含氟聚合物≥250%2護套抗張強度中值PVC≥13.5MPaLSNHP≥10.0MPa含氟聚合物≥20.0MPa3低溫卷繞試驗（-20℃，4小時）芯軸直徑：電纜外徑的8倍不開裂4單根電纜燃燒試驗DZ-1H．電纜的電氣特性要求100Ω電纜的電氣特性（20℃）應符合下表的規(guī)定。序號試驗項目單位要求1單根導體直流電阻，最大值Ω/100m直徑0.6mm直徑0.7mm6.584.852線對直流電阻不平衡最大值%2.5%3導體間介電強度，DC，1min導體間kv1.0導體與屏蔽間2.5線對屏蔽與總屏蔽間1.04絕緣電阻最小值（每根導線對其余線芯與屏蔽間的絕緣電阻）PE、PP絕緣MΩ·km5000FEP絕緣5000LSNHP絕緣1500絕緣電阻最小值(線對屏蔽間及與總屏蔽間)1505斷線、混線不混、不斷6工作電容，最大值3類nF/100m6.66類nF/100m5.67線對對地電容不平衡，最大值PF/100m3308屏蔽連續(xù)性電氣上連續(xù)I．電纜的傳輸特性a．相時延及時延差相時延T≤534+36/√f單位：ns/100m溫度：20℃頻率（MHZ）最大相時延（ns/100m）最小傳播速度（m/s）15700.585C105450.611C1005380.620C2505360.622C時延差(1~100MHz)≤45ns/100mb．衰減電纜的衰減應符合YD/T1019-2001的規(guī)定。在20℃時測量或校正到20℃，任一線對的衰減值不能超過下表規(guī)定值。電纜衰減溫度系數(shù)由生產(chǎn)廠提供。電纜類別頻率f(MHz)衰減（dB/100m）31～162.320×√f＋0.238×f61～2501.808×√f＋0.017×f＋0.02/√fc．近端串音從1MHz到電纜類別規(guī)定的最高傳輸頻率的整個頻帶內(nèi)，電纜所有線對組合的近端串音衰減（NEXT），均應滿足下列要求：3類纜（f=1～16MHZ）NEXT(f)≥41.3-15×lgf6類纜（f=1～250MHZ）NEXT(f)≥74.3-15×lgf任一線對的近端串音衰減功率和（PSNEXT），均應滿足下列要求：3類纜（f=1～16MHZ）PSNEXT(f)≥41.3-15×lgf6類纜（f=1～250MHZ）PSNEXT(f)≥72.3-15×lgf由子單位構(gòu)成的電纜，其近端串音衰減符合YD/T1019-2001的規(guī)定。d．遠端串音從1MHz到電纜類別規(guī)定的最高傳輸頻率的整個頻帶內(nèi)，任一線對組合間的等電平遠端串音衰減（ELFEXT）均應滿足下列要求：3類纜（f=1～16MHZ）ELFEXTf)≥39-20×lgf6類纜（f=1～250MHZ）ELFEXT(f)≥68-20×lgf對于4對以上的電纜及4對的6類電纜，等電平遠端串音衰減功率和（PSNEXT），均應滿足下列要求：3類纜（f=1～16MHZ）PSNEXT(f)≥39-20×lgf6類纜（f=1～250MHZ）PSNEXT(f)≥65-20×lgfe．特性阻抗從1MHz到電纜類別規(guī)定的最高傳輸頻率的整個頻帶內(nèi)，線對的特性阻抗應為100±15Ω。6）回波損耗或結(jié)構(gòu)回波損耗符合YD/T1019-2001的規(guī)定。J．室外三、六類纜的技術(shù)要求室外電纜一般為單元從設備、或少數(shù)用戶與主設備