國道G319武營至石耶段改建工程橋梁施工圖設(shè)計說明

秀山縣國道G319武營至石耶段改建工程S4-2橋梁涵洞施工圖設(shè)計說明第1頁共10頁橋梁施工圖設(shè)計說明一、工程概況 本次設(shè)計秀山縣國道G319武營至石耶段改建工程，設(shè)計人員對沿線進(jìn)行了踏勘，根據(jù)路線走向，道路在K0+510處跨越一處河溝，故設(shè)置中橋1座，橋梁采用2x20m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁橋，橋梁全長50m。二、設(shè)計依據(jù)（1）業(yè)主與我公司簽定的設(shè)計合同（2）地質(zhì)勘察報告（3）實(shí)際測量資料三、設(shè)計遵循的規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：3.1設(shè)計規(guī)范（1）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（2）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTFB01-2014）（3）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）（4）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）（5）《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61—2005）（6）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）（7）《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》（JTG/TB02-01-2008）（8）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》（JTG/TD81-2017）（9）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG／TF50-2011）（10）國家和地方的其它相關(guān)規(guī)范規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)3.2設(shè)計采用主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）公路等級：二級（2）設(shè)計速度：40km/h（3）橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：0.5m（防撞護(hù)欄）+14.5m（車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）=15.5m（4）設(shè)計基準(zhǔn)期：100年（5）設(shè)計安全等級：一級（6）橋梁設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級（7）縱坡：隨道路縱坡（8）橫坡：隨道路橫坡（9）設(shè)計洪水頻率：中橋1/100（10）地震：抗震設(shè)防基本烈度6度，地震動加速度峰值0.05g，中橋抗震設(shè)防措施滿足6度區(qū)的要求。四、橋址區(qū)工程地質(zhì)條件（摘錄自勘察報告）4.1氣象橋位區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，區(qū)內(nèi)氣候四季分明，氣溫正常，降水充沛，日照偏少。全年平均氣溫為16.5℃，極端最高氣溫39.6℃，極端最低氣溫-8.5℃。秀山縣多年平均降雨量為1348.30毫米，歷年年最大降雨量為1845.8毫米(1999年)，最低年降雨量為984.6毫米，日最大降雨量為209.5毫米（1996年7月14日），小時最大降雨量為72.0毫米，以夏季降水最多，春季為次，秋季再次，冬季最少。擬建橋梁橫跨一溪溝，主要受大氣降水補(bǔ)給，由于該區(qū)地表徑流條件好，地表水沿地表向地形低洼處的溪溝排泄。溪溝勘察期間水量較少約200L/s，暴雨上漲約2m，溪溝對本段公路影響不大。4.2地質(zhì)環(huán)境條件4.2.1地形地貌橋位區(qū)處于構(gòu)造剝蝕低山丘陵地貌，沿線路走向總體地形較平緩，橋位區(qū)呈寬緩的“U”字形，地形標(biāo)高最高為360m，最低為355m，高差5m,橋位區(qū)地貌見照片2.3-1。照片2.3-1橋位區(qū)地形地貌4.2.2地層巖性根據(jù)本次野外工程地質(zhì)測繪表明：本項(xiàng)目涉及區(qū)域的地層包括寒武系上統(tǒng)毛田組；第四系全新統(tǒng)，地層由老自新分述如下：1.寒武系（∈）上統(tǒng)毛田組組（∈3m）：厚層塊狀白云質(zhì)灰?guī)r，深灰色,微晶結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由碳酸鹽礦物組成，局部見白色方解石條帶或團(tuán)塊，溶蝕孔隙局部發(fā)育，部分孔隙內(nèi)泥質(zhì)充填。強(qiáng)風(fēng)化巖芯呈碎塊狀，灰黃色，質(zhì)較軟，錘擊聲??；中風(fēng)化巖芯較完整，多呈柱狀、短柱狀及少量碎塊狀，節(jié)長一般50～280mm，質(zhì)硬，錘擊聲脆。2.第四系（Q）人工素填土(Q4ml)：雜色，稍濕，中密，土石比約3:7。為房屋及道路修建回填形成，主要分布于公路及民房段。殘坡積層（Q4el+dl）:褐黃色，主要成分以次生紅粘土為主，分布于橋梁緩坡地段，厚度一般0.40～2.85m。4.3地質(zhì)構(gòu)造及地震4.3.1地質(zhì)構(gòu)造橋位區(qū)位于秀山背斜東翼，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，產(chǎn)狀為93°∠34°，據(jù)巖體露頭量測統(tǒng)計，主要發(fā)育2組構(gòu)造裂隙：①組裂隙，產(chǎn)狀為352°∠78°，微張～閉合，無充填，延伸1.0～3.5m，間距為1.0～2.50m。②組裂隙，產(chǎn)狀為252°∠76°，微張～閉合，無充填，延伸0.60～1.50m，間距為0.50～1.50m。4.3.2地震本區(qū)構(gòu)造形態(tài)主要成生于燕山期，喜山期構(gòu)造格局已基本定型，區(qū)內(nèi)新構(gòu)造運(yùn)動主要表現(xiàn)為整體間歇性抬升為主，區(qū)域穩(wěn)定性相對較好。根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》GB18300—2015圖A及《中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》GB18300—2015圖B，路段區(qū)設(shè)計地震基本加速度值為0.05g，抗震設(shè)防烈度為6度，按《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》JTG/TB02-01-2008的有關(guān)規(guī)定設(shè)防。4.4水文地質(zhì)條件通過對橋位區(qū)工程地質(zhì)測繪和鉆探，場地內(nèi)地下水主要為松散巖類孔隙水和碳酸鹽巖類巖溶裂隙水。松散巖類孔隙水分布于第四系的土層中，主要接受大氣降水補(bǔ)給；碳酸鹽巖類巖溶裂隙水主要分布于寒武系上統(tǒng)毛田組(?3m)地層中，白云質(zhì)灰?guī)r為含水巖組。橋位區(qū)兩側(cè)地形平緩，溪溝低于兩側(cè)，有利于地下水的徑流排泄。據(jù)本次工程地質(zhì)測繪，大氣降水后，主要以坡面流的形式排泄，少量滲入地下，武營中橋所在沖溝為橋位區(qū)的最低侵蝕基準(zhǔn)面，同時亦構(gòu)成橋位于地下水及地表水的徑流排泄通道?？辈鞎r，均對鉆孔提干孔內(nèi)循環(huán)水，水位恢復(fù)極慢，說明橋位區(qū)地下水貧乏，據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）中的附錄K，線路通過地區(qū)氣候上屬濕潤區(qū)，線路屬Ⅱ類環(huán)境。線路通過地區(qū)地表水體水質(zhì)無污染，地表水以HCO3--Ca2+型水為主，根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）中的附錄A水對混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕性的評價標(biāo)準(zhǔn)判斷：所取環(huán)境水對混凝土結(jié)構(gòu)及混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性，防護(hù)等級為常規(guī)防護(hù)。4.5不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災(zāi)害據(jù)野外工程地質(zhì)調(diào)繪和鉆探揭露，橋址區(qū)線路走廊區(qū)未發(fā)現(xiàn)有滑坡、溶洞、斷裂，亦未發(fā)現(xiàn)泥石流、斷層、軟弱夾層、破碎帶等不良地質(zhì)現(xiàn)象。4.6巖土設(shè)計參數(shù)建議巖土設(shè)計參數(shù)建議值表名稱天然密度(g/cm3)單軸抗壓強(qiáng)度（MPa）地基容許承載力（KPa）基底摩擦系數(shù)樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik(KPa)臨時邊坡允許值備注天然飽和中風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r2.7334.4128.8015000.551:0.5～1：0.75帶“*”為經(jīng)驗(yàn)值強(qiáng)風(fēng)白云質(zhì)化灰?guī)r450*0.351:0.75～1：1次生紅粘土120*0.25451：1.00～1:1.5五、主要材料5.1混凝土（1）C50混凝土：現(xiàn)澆箱梁；（2）C40混凝土：支座墊石；（3）C30混凝土：承臺、墩柱、樁基礎(chǔ)（水下混凝土）、橋臺臺帽、橋臺側(cè)墻上部、防撞護(hù)欄等；（4）C25混凝土：U臺身；（5）C20混凝土：墊層。C50混凝土：軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計值fcd=22.4Mpa，軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計值ftd=1.83Mpa，彈性模量EC=3.45×104Mpa；C40混凝土：軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計值fcd=18.4Mpa，軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計值ftd=1.65Mpa，彈性模量EC=3.25×104Mpa；C30混凝土：軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計值fCD=13.8Mpa，軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計值fTD=1.39Mpa，彈性模量EC=3.0×104Mpa。為使結(jié)構(gòu)混凝土滿足耐久性要求，要求C50混凝土的最大水灰比不大于0.55，最小水泥用量不小于350kg/m3，最大氯離子含量不大于0.06%，最大含堿量不大于3.0kg/m3。其余混凝土的最大水灰比不大于0.55，最小水泥用量不小于275kg/m3，最大氯離子含量不大于0.30%，最大含堿量不大于3.0kg/m3。5.2天然建筑材料混凝土的粗骨料應(yīng)采用級配良好的堅(jiān)硬碎石，細(xì)骨料宜采用中粗砂。5.3鋼材5.3.1鋼絞線主要技術(shù)要求應(yīng)符合如下規(guī)定：（1）鋼絞線公稱直徑：15.2mm（2）截面面積：140mm2（3）抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：fpk=1860MPa（4）彈性模量：E=1.95×105MPa（5）鋼筋松弛率：≤0.03（6）預(yù)應(yīng)力鋼束與管道的摩阻系數(shù)：u=0.17（7）預(yù)應(yīng)力管道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)：k=0.0015（塑料波紋管）（8）一端錨具變形及鋼束回縮值小于等于：6mm。5.3.2普通鋼筋（1）HPB300鋼筋：公稱直徑＜12mm的鋼筋，應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.1-2017）的規(guī)定要求。（2）HRB400鋼筋：公稱直徑≥12mm的鋼筋，應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用鋼第2部分:帶肋鋼筋》（GB/T1499.2—2018）的規(guī)定要求。（3）鋼筋連接：鋼筋直徑≥20mm的HRB400鋼筋采用等強(qiáng)剝肋滾軋直螺紋連接，接頭等級為Ⅰ級，質(zhì)量應(yīng)符合中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2016）的要求，且同一截面接頭數(shù)量應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求。5.3.3焊接材料（1）HPB300鋼筋：采用E4303型焊條。（2）HRB400鋼筋：采用E5003型焊條。5.3.4鋼板橋梁預(yù)埋件采用Q235-B.Z鋼。5.4錨具與管道（1）所使用的預(yù)應(yīng)力錨具必須經(jīng)過正式鑒定和重大橋梁工程的檢驗(yàn)，并且錨具的結(jié)構(gòu)型式及規(guī)格應(yīng)符合圖紙及《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2015）的有關(guān)規(guī)定。（2）預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管，采用真空輔助壓漿技術(shù)。5.5伸縮縫及支座（1）現(xiàn)澆箱梁橋墩臺處采用盆式橡膠支座。各支座安裝必須水平，安裝技術(shù)要求詳見支座生產(chǎn)商的安裝說明。（2）支座：盆式橡膠支座采用GPZ（Ⅱ）系列，支座的技術(shù)性能應(yīng)符合《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT／T391-2009）的要求，安裝應(yīng)按廠家要求進(jìn)行，支座安裝溫度宜控制在年平均氣溫（17℃）。（3）盆式橡膠支座采用鍥形塊和支座墊石，將主梁梁底、臺帽頂?shù)目v橫坡調(diào)整為水平面，以保證支座水平安裝、水平支承傳力。（4）伸縮縫：本設(shè)計按GQF系列伸縮縫進(jìn)行設(shè)計，若選用其它系列伸縮縫應(yīng)注意伸縮縫預(yù)留槽尺寸是否滿足要求，伸縮縫安裝溫度宜控制在年平均氣溫（17℃）。5.6其他材料（1）橋面防水：采用道橋聚氨酯防水涂料。（2）圬工：錐坡采用M7.5漿砌Mu30片石，M10砂漿勾縫。5.7材料質(zhì)檢所有材料都必須按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)合格后才準(zhǔn)投入使用。六、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計要點(diǎn)6.1沿線橋梁設(shè)計6.1.1K0+510武營中橋（1）里程樁號：本橋起止樁號：K0+485.000～K0+535.000，中心樁號：K0+510.000，橋梁全長50m。（2）平縱信息：本橋跨越無名河溝，根據(jù)橋位現(xiàn)場水文調(diào)查，橋位處勘察水位為:354.240m，河道寬約28m，現(xiàn)場走訪調(diào)查最高洪水位為358.160m，由于無水文統(tǒng)計資料，設(shè)計水位采用現(xiàn)場調(diào)查最高水位。本橋平面位于直線上，縱斷面縱坡0.9%；墩臺與路線正交布置。（3）上部結(jié)構(gòu)：采用2×20m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，在兩橋臺處設(shè)置40型伸縮縫。橋臺處采用GPZ（Ⅱ）3.5DX±150、GPZ（Ⅱ）3.5SX±150盆式橡膠支座，橋墩處采用GPZ（Ⅱ）6.0GD、GPZ（Ⅱ）6.0DX±150盆式橡膠支座。箱梁采用直腹式單箱三室截面，梁高1.4m，頂板寬15.5m，底板寬11.5m。箱梁頂板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚50cm，為增強(qiáng)支點(diǎn)處抗剪能力在支承處距實(shí)心段4m范圍內(nèi)，腹板由50cm加寬至80cm，頂板由25cm加厚至45cm，底板由22cm加厚至42cm。箱內(nèi)上倒角采用75cm×25cm，下倒角采用25cm×25cm。懸臂板長為2.0m，外側(cè)厚度由端部的20cm漸變至根部的50cm。箱梁按照預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計設(shè)縱向通長預(yù)應(yīng)力鋼束。鋼束布置有豎彎及平彎形式，所有彎曲均采用圓弧曲線。預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)計張拉控制應(yīng)力為0.73倍的標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度。本設(shè)計中計算鋼束引伸量有關(guān)參數(shù)取值為：管道摩擦系數(shù)0.17，局部偏差影響系數(shù)0.0015，一端錨具變形鋼束回縮量6mm，鋼束松弛系數(shù)0.3，箱梁鋼束均采用兩端張拉。預(yù)應(yīng)力管道采用與錨具對應(yīng)的塑料波紋管道，并采用真空壓漿技術(shù)，以保證灌漿質(zhì)量，提高預(yù)應(yīng)力鋼束的耐久性。（4）下部結(jié)構(gòu)：橋臺采用U形橋臺，橋墩采用圓柱墩，墩臺基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ)，要求樁底持力層巖層飽和單軸抗壓強(qiáng)度不低于20Mpa且樁底嵌入較完整中風(fēng)化巖層深度不低于3倍樁徑。6.2橋面系構(gòu)成及其它附屬設(shè)施（1）箱梁橋面鋪裝自上而下具體為：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C6cm中粒式瀝青混凝土AC-16C道橋聚氨酯防水涂料（2）橋梁兩側(cè)設(shè)置防撞護(hù)欄，護(hù)欄高度不低于1.1m。（3）在橋面上兩側(cè)均設(shè)泄水孔,通過鑄鐵泄水管將橋面的積水排出橋外。七、主要施工方案及注意事項(xiàng)施工必須嚴(yán)格遵守施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的要求。施工放樣時，需注意復(fù)核坐標(biāo)及高程準(zhǔn)確無誤，并用多種可能的方法校核。仔細(xì)閱讀設(shè)計圖紙等有關(guān)設(shè)計文件及工程地質(zhì)勘察資料，領(lǐng)會設(shè)計意圖，熟悉場地工程地質(zhì)狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計方聯(lián)系。7.1混凝土施工7.1.1一般要求（1）為提高混凝土的耐久性能，確保結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限，防止混凝土開裂，混凝土中應(yīng)通過配合比試驗(yàn)摻入適量的優(yōu)質(zhì)膨脹劑，以補(bǔ)償混凝土收縮。（2）養(yǎng)護(hù)要求：混凝土硬化后要進(jìn)行專人澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于14天，冬季施工澆注混凝土要采取保濕保溫養(yǎng)護(hù)措施。（3）混凝土在滿足設(shè)計強(qiáng)度要求的前提下，盡量降低水泥用量，采用發(fā)熱量較低的水泥，加大骨料粒徑增加碎石用量，改善骨料級配，降低水化熱，控制混凝土內(nèi)外溫差在20℃以下。（4）在炎熱天氣,混凝土應(yīng)在夜間澆注,入模溫度應(yīng)控制在25℃以下。（5）混凝土拆模時，芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不得大于20℃（梁體15℃）。（6）混凝土試件應(yīng)采用與結(jié)構(gòu)相同的混凝土、相同的澆筑方法和養(yǎng)護(hù)條件。（7）除了施工單位提供試塊實(shí)驗(yàn)報告外，設(shè)計單位依據(jù)工程具體要求，可采用隨機(jī)無損檢驗(yàn)，以確認(rèn)混凝土的施工質(zhì)量及及強(qiáng)度等級是否滿足設(shè)計要求。7.1.2水泥（1）混凝土要求采用普硅水泥配制，宜使用同一廠家同一品牌的水泥（水泥等商品應(yīng)具有專業(yè)部門的質(zhì)量檢驗(yàn)合格證）。（2）為了控制混凝土早期強(qiáng)度的過快發(fā)展，水泥中C3A含量不宜超過8％，水泥細(xì)度（比表面積）不超過350m2/kg，游離氧化鈣不超過1.0％。7.1.3摻和料和外加劑（1）礦物摻和料必須品質(zhì)穩(wěn)定、來料均勻、來源穩(wěn)定、統(tǒng)一牌號，應(yīng)有相應(yīng)的檢驗(yàn)證明和生產(chǎn)廠家出具的產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證書。（2）混凝土摻加劑必須是經(jīng)過有關(guān)部門檢驗(yàn)并附有檢驗(yàn)合格證明的產(chǎn)品，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》（GB8076-2008）和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2013）的規(guī)定，添加外加劑均應(yīng)在滿足混凝土強(qiáng)度、抗?jié)B等級、膨脹率的前提下，通過混凝土配合比試驗(yàn)確定適應(yīng)性和相應(yīng)摻入量，試配報告單應(yīng)提交施工監(jiān)理或有關(guān)單位批準(zhǔn)。以保證混凝土具有良好的抗離析性能，保持其均勻性。早期強(qiáng)度不能通過添加早強(qiáng)劑來得到。7.1.4骨料（1）應(yīng)盡可能采用同一料場的石料、砂料，以保證結(jié)構(gòu)外觀色澤一致骨料質(zhì)地均勻堅(jiān)固，粒形和級配良好、吸水率低、空隙率小。（2）粗骨料抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于砼強(qiáng)度的2倍，壓碎性指標(biāo)<7%，空隙率<40%，骨料應(yīng)選用良好的級配，最大粒徑<2.0cm，且不超過鋼筋混凝土保護(hù)層厚度的2/3，同時不得超過鋼筋最小間距的3/4；含泥量低于0.5%，針狀、片狀顆粒含量<5%。不容許采用卵石或卵石破碎方法生產(chǎn)。（3）細(xì)骨料含泥量低于1%。宜采用中粗砂,如果采用特細(xì)砂時，應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定和施工規(guī)范的要求，并能滿足結(jié)構(gòu)的抗裂和抗?jié)B要求。為減少水泥用量，降低混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)時的水化熱，在使用特細(xì)砂時建議加入一定比例的機(jī)制砂或中粗砂。細(xì)度模數(shù)為2.0～2.5，具體比例根據(jù)施工單位的配合比實(shí)驗(yàn)確定。7.1.5保護(hù)層墊塊混凝土保護(hù)層墊塊的強(qiáng)度、密實(shí)度和耐久性應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土。綁扎墊塊的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)，不得使保護(hù)層墊塊成為鋼筋腐蝕通道。墊塊數(shù)量不應(yīng)過少，應(yīng)保證所有鋼筋的保護(hù)層均滿足設(shè)計要求。7.1.6鋼材（1）所有鋼筋的力學(xué)性能必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.1-2017）、《鋼筋混凝土用鋼第2部分:帶肋鋼筋》（GB/T1499.2—2018）和《鋼筋混凝土用熱軋余熱處理鋼筋》（GB13014-2013）的規(guī)定，結(jié)構(gòu)使用的鋼筋應(yīng)有工廠質(zhì)量保適盤（合格證）。普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具應(yīng)按設(shè)計技術(shù)指標(biāo)和型號進(jìn)行采購，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工。（2）凡因施工需要，斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時，必須進(jìn)行焊接，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。（3）當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間上發(fā)生干擾時，可適當(dāng)移動普通鋼筋的位置，以保證鋼束管道位置的準(zhǔn)確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時，可適當(dāng)彎折，但待預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時恢復(fù)原位。施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當(dāng)調(diào)整其布置，但應(yīng)確保鋼筋的根數(shù)和凈保護(hù)層厚度。（4）如因澆筑或振搗混凝土需要，可對鋼筋間距作適當(dāng)調(diào)整。（5）施工時應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。（6）如錨下螺旋筋與分布筋相干擾時，可適當(dāng)移動分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋間距。（7）鋼筋直徑≥Ф20時采用等強(qiáng)剝肋滾軋直螺紋連接，應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)范》（JGT107-2010）的要求，接頭等級I級。（8）嚴(yán)禁采用改制鋼材。施工時任何鋼筋的替換，均應(yīng)經(jīng)設(shè)計單位同意方可進(jìn)行。（9）鋼筋接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯開布置。7.2預(yù)應(yīng)力工藝（1）預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)場后，應(yīng)分批嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收，妥善保管。（2）嚴(yán)禁將鋼絞線作電焊機(jī)導(dǎo)線用，且鋼鉸線的放置應(yīng)遠(yuǎn)離電焊地區(qū)。（3）預(yù)應(yīng)力鋼材應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對每批鋼絞線抽檢強(qiáng)度、硬度、彈性模量、截面積和延伸量，對不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用，同時應(yīng)就實(shí)測的彈性模量和截面對計算引伸量作修正。（4）波紋管應(yīng)分批檢驗(yàn)，不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求者亦不得使用。（5）張拉前應(yīng)檢查其內(nèi)摩阻是否符合有關(guān)規(guī)定要求，否則應(yīng)停止使用。（6）應(yīng)逐個檢查墊板喇叭管內(nèi)有無毛刺，對有毛刺者應(yīng)予退貨，不得使用。（7）預(yù)應(yīng)力鋼材運(yùn)抵工地后應(yīng)放置在室內(nèi)并防止銹蝕，切割鋼絞線不得采用電焊或氣焊切割，應(yīng)采用圓盤機(jī)械切割。（8）所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接，凡有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼絞線部位應(yīng)予切除，不得使用（9）預(yù)應(yīng)力鋼材使用前應(yīng)作除銹處理，所有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)定。（10）預(yù)應(yīng)力管道間及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。所有管道沿長度方向按設(shè)計要求設(shè)置定位鋼筋并點(diǎn)焊在主筋上，不容許鐵絲定位，確保管道在澆筑混凝土?xí)r不上浮，不變位，管道位置的容許偏差縱向不得大于±1厘米，橫向不得大于±0.5厘米。（11）在現(xiàn)場施工單位對每批錨具的夾片應(yīng)100%進(jìn)行外觀檢查，對10%的夾片進(jìn)行表面硬度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)硬度的位置在夾片的側(cè)面或按常規(guī)在小頭端面測試。當(dāng)每批檢驗(yàn)夾片中硬度發(fā)現(xiàn)有不合格時，應(yīng)對該批夾片按50%抽查檢驗(yàn)。若再發(fā)現(xiàn)不合格時，則應(yīng)100%逐片檢查，確保工程質(zhì)量，避免延誤工期。錨具夾片硬度HRC為58～64。（12）應(yīng)根據(jù)每批鋼絞線的實(shí)際直徑隨時調(diào)整千斤頂限位板的限位尺寸，最標(biāo)準(zhǔn)的限位板尺寸應(yīng)使鋼絞線只有夾片的牙痕而無刮傷，如鋼絞線出現(xiàn)嚴(yán)重刮傷則限位板限位尺寸過小，如出現(xiàn)滑絲或無明顯夾片牙痕則有可能是限位板限位尺寸大。（13）千斤頂在下列情況下應(yīng)重新標(biāo)定：a、三個月或張拉50次；b、漏油；c、部件損傷；d、延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏??；e、千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定和配套使用；（14）錨具安裝時，墊板平面必須與鋼束管道垂直，錨孔中心要對準(zhǔn)管道中心。鋼束管道與錨具端頭的連接必須妥善處理，嚴(yán)禁管道伸入錨孔內(nèi)，長鋼束的穿束方法應(yīng)仔細(xì)研究確定。（15）錨具夾片和錨頭錐孔要保持清潔，嚴(yán)禁有金屬屑等雜物。施工時應(yīng)準(zhǔn)確安裝。（16）待混凝土強(qiáng)度達(dá)90%以上，養(yǎng)護(hù)達(dá)7天以上，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張順序詳見相應(yīng)的設(shè)計圖。（17）縱向預(yù)應(yīng)力鋼束在主梁橫截面應(yīng)保持對稱張拉，縱向鋼束張拉時兩端應(yīng)保持同步。張拉過程中，應(yīng)觀察梁體變位，發(fā)現(xiàn)異常及時向設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主方通報。（18）預(yù)應(yīng)力的張拉班組必須固定，且應(yīng)在有經(jīng)驗(yàn)的預(yù)應(yīng)力張拉工長的指導(dǎo)下進(jìn)行，不允許臨時工承擔(dān)此項(xiàng)工作。（19）每次張拉應(yīng)有完整的原始張拉記錄，且應(yīng)在監(jiān)理在場的情況下進(jìn)行。（20）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉程序?yàn)椋?——初應(yīng)力（10%σcon）——σcon——持荷5min——錨固。（21）預(yù)應(yīng)力采用引伸量與張拉力雙控，以張拉噸位為主的施工控制原則。鋼束實(shí)際伸長量與理論伸長量的差值應(yīng)控制在6％以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。每一截面的斷絲率、滑移率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1％，且每束鋼絞線不得大于1絲。斷絲是指錨具與錨具間或錨具與死錨端部之間，鋼絲在張拉時或錨固時破斷。（22）預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)制定詳細(xì)的操作規(guī)程，對千斤頂、油表按規(guī)定嚴(yán)格檢測。（23）主梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉必須采取措施以防梁體發(fā)生側(cè)彎，張拉順序見圖紙中說明。 （24）鋼束張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線多余的長度應(yīng)用切割機(jī)切割。（25）應(yīng)在鋼束張拉完成后24小時內(nèi)進(jìn)行壓漿處理，孔道壓漿不得采用活塞法施工，而須采用真空灌漿法。壓漿前應(yīng)用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)，然后壓漿。管道壓漿材料為C50純水泥漿。要求灌漿密實(shí)（應(yīng)有備用電源，以防突然斷電，壓漿中斷等事故），壓漿配合比要仔細(xì)比選，采用最優(yōu)配合比，水灰比不大于0.4，不得摻入各種氯鹽，可摻減水劑，其摻量由試驗(yàn)決定，為減少收縮可摻入適量的優(yōu)質(zhì)膨脹劑。應(yīng)等水泥漿強(qiáng)度達(dá)到100%方可落架。預(yù)應(yīng)力孔道灌漿由下向上進(jìn)行，確保砂漿飽滿。（26）綁扎普通鋼筋時預(yù)應(yīng)力鋼束錨固端應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙所示位置及相應(yīng)傾角進(jìn)行固定。7.3上部結(jié)構(gòu)主梁施工注意事項(xiàng)（1）現(xiàn)澆箱梁上部結(jié)構(gòu)采用搭架現(xiàn)澆法施工，支架結(jié)構(gòu)選型應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場地形及施工單位自身設(shè)備情況進(jìn)行合理選擇。（2）支架施工前應(yīng)對支架地基進(jìn)行處理；地基處理之前，應(yīng)查明施工場地內(nèi)不良地質(zhì)現(xiàn)象；對可能發(fā)生不均勻沉降的地基應(yīng)進(jìn)行局部加強(qiáng)處理；地基處理寬度應(yīng)大于施工工程（包括橋梁）實(shí)際投影面寬度兩側(cè)各加寬至少1m；地基應(yīng)設(shè)置排水、隔水措施，地基嚴(yán)禁被上部混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)用水和雨水浸泡。地基基礎(chǔ)驗(yàn)收合格方可使用。（3）支架宜采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的構(gòu)件拼裝。無論使用何種材料的支架，均應(yīng)進(jìn)行施工圖設(shè)計，并驗(yàn)算其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。（4）制作木支架時，長桿件接頭應(yīng)盡量減少，兩相鄰立柱的連接接頭應(yīng)盡量分設(shè)在不同的水平面上。主要壓力桿的縱向連接，應(yīng)使用對接法，并用木夾板或鐵夾板夾緊。次要構(gòu)件的連結(jié)可用搭接法。（5）支架應(yīng)穩(wěn)定、堅(jiān)固，應(yīng)能抵抗在施工過程中有可能發(fā)生的偶然沖撞和振動。（6）支架架設(shè)好后應(yīng)對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量不得小于施工重量的120%，以消除支架的非彈性變形。（7）支架拆除應(yīng)按遵循先支后拆，后支先拆的順序進(jìn)行，拆除時嚴(yán)禁將支架從高處向下拋扔。（8）卸落支架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時一起卸落。（9）混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量均應(yīng)嚴(yán)格控制?；炷翝仓r應(yīng)保證澆筑進(jìn)度和振搗密實(shí)，所有工作縫應(yīng)應(yīng)認(rèn)真鑿毛清洗干凈，確保新老混凝土的結(jié)合強(qiáng)度，并注意混凝土的養(yǎng)生。所有箱梁的外表面均應(yīng)達(dá)到平整、光潔，全橋混凝土顏色應(yīng)盡量一致。（10）應(yīng)嚴(yán)格控制主梁的輪廓尺寸，施工誤差應(yīng)限制在施工規(guī)范容許范圍之內(nèi)，為防止主梁混凝土開裂和棱邊碰損，應(yīng)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范有關(guān)要求時方可拆模。（11）主梁施工中因施工所需開設(shè)的孔洞，均應(yīng)征得設(shè)計單位的同意，所有施工預(yù)埋件，在施工完后應(yīng)予割除，恢復(fù)原狀，并注意防銹和美觀。（12）凡因施工需要，斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時，必須進(jìn)行焊接，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。（13）如因澆筑或振搗混凝土需要，可對鋼筋間距作適當(dāng)調(diào)整。（14）注意根據(jù)相關(guān)圖紙預(yù)埋伸縮縫、支座、護(hù)欄等有關(guān)預(yù)埋件。7.4下部結(jié)構(gòu)施工（1）橋臺施工時，為保證不破壞巖石的完整性，不得爆破作業(yè)。當(dāng)橋臺混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后按設(shè)計要求進(jìn)行臺后回填，回填填料采用透水性良好的砂性土，填料內(nèi)摩擦角不小于35°。（2）墩臺施工要求尺寸準(zhǔn)確，顏色一致，表面光潔平整。（3）確保橋臺混凝土的質(zhì)量及強(qiáng)度，注意混凝土工作縫的處理確保其整體性。（4）橋臺承臺明挖施工時,基坑開挖時應(yīng)隔離地表水。若地表地形地質(zhì)復(fù)雜（地形起伏較大、土層松散以及巖層破碎等）應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采取臨時或永久支護(hù)措施，確保施工安全，工程量以實(shí)際發(fā)生計量為準(zhǔn)并須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師確認(rèn)。（5）施工中若遇卸荷松弛巖體應(yīng)進(jìn)行清除，對其他地段危巖體、巖腔，應(yīng)采取部分清除，結(jié)合巖體底部支撐、嵌補(bǔ)，并對裂縫采用水泥漿或細(xì)石混凝土封填等措施綜合治理。（6）澆筑橋臺背墻時，為保證伸縮縫寬度，應(yīng)根據(jù)實(shí)際縱坡，適當(dāng)調(diào)整臺背的傾角。（7）臺帽頂面擱置支座處必須平整、清潔、粗糙，并澆筑支座墊石。支座墊石位置和高程控制要求準(zhǔn)確，墊石頂面必須保持平整、清潔。（8）臺前、臺后及兩側(cè)錐坡均對稱填筑，以防橋臺單向受力，造成位移。（9）臺背回填不得采用大型機(jī)械填壓。（10）樁基均為嵌巖樁設(shè)計，成孔方式為機(jī)械成孔，施工單位應(yīng)精心施工，確保工程質(zhì)量，如地質(zhì)情況與地質(zhì)鉆孔資料出入較大時，應(yīng)及時通報設(shè)計單位。同時，樁基施工應(yīng)按圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)準(zhǔn)確放樣并做必要的復(fù)核，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系解決。（11）所有樁基長度應(yīng)采用持力巖層強(qiáng)度和設(shè)計嵌巖深度指標(biāo)雙控，即樁孔施工至設(shè)計標(biāo)高后應(yīng)檢查嵌巖深度，并取巖樣做極限承載力試驗(yàn)，確保嵌巖深度和嵌巖段基巖單軸極限抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。（12）樁基嵌巖深度范圍內(nèi)不得采用爆破施工。（13）每根樁成孔后，應(yīng)對地質(zhì)情況作出描述，并對樁基勘巖起算點(diǎn)及樁尖處取樣作單軸抗壓試驗(yàn)，強(qiáng)度值（天然和飽和）應(yīng)不低于地質(zhì)報告中相應(yīng)位置的巖層強(qiáng)度指標(biāo)。當(dāng)與地質(zhì)勘探報告不符時，應(yīng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位幾方協(xié)商后，確定樁底標(biāo)高。（14）樁孔施工應(yīng)一次成孔，不得中途停頓，遇有意外情況立即處理。樁孔深度達(dá)到設(shè)計要求時，聯(lián)合勘察單位工程師、施工地質(zhì)工程師、監(jiān)理，對孔深、孔徑、孔位和孔形進(jìn)行檢查驗(yàn)收后，方可進(jìn)行清孔。（15）須對每根樁進(jìn)行檢測，每根樁預(yù)埋無縫鋼管進(jìn)行超聲波無損檢測，施工時應(yīng)確保檢測管內(nèi)通暢無污物，管端部應(yīng)進(jìn)行封堵處理。(16)位于河道內(nèi)的樁基采用土石圍堰筑島施工,圍堰高度不得低于施工期間最高水位0.5m,施工完成后應(yīng)清除圍堰土石方,恢復(fù)河道原貌。7.5橋面系及附屬工程橋面系的安全、平順、協(xié)調(diào)和高質(zhì)量，是直接關(guān)系到行車安全、舒適和良好景觀的重要條件。因此橋面系工程必須做到精心施工，保證橋面系施工有足夠的施工周期和周密的施工組織計劃，切忌搶工趕時、粗制濫造。（1）橋面系工程應(yīng)在主體工程完成后進(jìn)行，在橋面系工程施工之前，應(yīng)對主體工程進(jìn)行階段質(zhì)量驗(yàn)評，對其影響橋面系施工的工程缺陷和遺漏的預(yù)埋件，要及時修補(bǔ)和補(bǔ)埋。特別是對橋面高程進(jìn)行認(rèn)真的測量核實(shí)。如橋面高程與設(shè)計值的高差在±20mm內(nèi)，則可局部調(diào)整橋面鋪裝厚度，否則須報設(shè)計單位研究處理。（2）為了確保橋面現(xiàn)澆混凝土與主梁混凝土之間以及橋面系新舊混凝土之間的結(jié)合質(zhì)量，所有的結(jié)合面必須按有關(guān)要求認(rèn)真鑿毛，并清洗干凈。（3）瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，是影響橋面壽命和行車條件的關(guān)鍵，為此瀝青混合料的各種集料、級配及混合料的技術(shù)要求除應(yīng)符合《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTG050-017)第4.1及第4.2規(guī)定外，施工前還應(yīng)根據(jù)工程所在地區(qū)的具體情況進(jìn)行各項(xiàng)必要的試驗(yàn)，以使瀝青混凝土鋪裝具有粘結(jié)牢固、防滲水、抗滑耐磨、低溫抗裂、高溫抗轍、抗剝離的良好性能。為此施工前提出最佳的工藝流程和施工組織方案，并由有經(jīng)驗(yàn)有資格的瀝青路面施工專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工。（4）橋面所有混凝土除內(nèi)在質(zhì)量必須符合規(guī)范和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，其外觀質(zhì)量尤為重要。特別是人行道緣石、欄桿底座等的外露面，必須做到尺寸準(zhǔn)確、線條順適美觀、表面光潔、色彩一致，無氣泡無須抹面掩飾。為此必須事先做好施工劃線放樣，并采用具有足夠剛度、加工精良的整體性鋼模進(jìn)行施工，確?；炷琳饟v密實(shí)，防止出現(xiàn)蜂窩麻面等表面質(zhì)量的缺陷。（5）橋面伸縮縫，生產(chǎn)廠家應(yīng)提供安裝圖（包括各種溫度下的安裝寬度），并派人現(xiàn)場指導(dǎo)安裝。伸縮縫兩側(cè)的瀝青混凝土鋪裝應(yīng)切割鏟除，然后澆筑環(huán)氧混凝土，以保證行車平順。（6）橋臺支座位置及高程控制要求準(zhǔn)確，支座水平安放，并應(yīng)按廠家要求施工。（7）橋面防水材料必須按設(shè)計提出的材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求選用，并在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下精心施工。（8）支座組裝后高度偏差應(yīng)符合滿足交通部現(xiàn)行相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。（9）在實(shí)施伸縮縫預(yù)埋鋼筋時，施工單位應(yīng)向廠家提供我院相關(guān)設(shè)計圖紙，確定預(yù)埋鋼筋的形式是否與所選產(chǎn)品相一致，如有沖突，應(yīng)及時通知設(shè)計單位作相應(yīng)調(diào)整。7.6其他（1）施工單位在施工放樣之前，必須對橋臺控制性里程樁號、基礎(chǔ)坐標(biāo)、橋面、墩臺等各部位高程、設(shè)計高程等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計算，若發(fā)現(xiàn)計算結(jié)果與設(shè)計不符，應(yīng)及時通知設(shè)計單位復(fù)查。（2）施工前應(yīng)通過人工局部開挖核實(shí)工程影響區(qū)的管網(wǎng)情況，如需改造的則先行改造，確保文明施工，消除對當(dāng)?shù)鼐用裆顜淼牟焕绊?。?）由于人工挖孔樁屬于重慶市建委發(fā)布的《重慶市建設(shè)領(lǐng)域禁止、限制使用落后技術(shù)通告（2019版）》中規(guī)定的限制使用的落后技術(shù)，因此本項(xiàng)目橋梁樁基設(shè)計均采用機(jī)械成孔，若確實(shí)受施工技術(shù)、場地條件等限制，不能采用機(jī)械成孔施工的，需按規(guī)定由施工單位編制人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)專家評審充分論證通過后，方可改為人工挖孔施工。（4）橋臺開挖棄渣堆放在指定地點(diǎn)，另外三面放坡開挖時注意開挖坡率不小于1：1，同時應(yīng)注意做好坡面防護(hù)工作。（5）若現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)條件與勘察不符應(yīng)報請業(yè)主、監(jiān)理、勘察和設(shè)計單位共同處理解決。（6）鋼筋混凝土嵌巖樁樁身完整性檢測：a、采用超聲波法檢測判定樁身的完整性，檢測范圍為100%。b、采用低應(yīng)變反射波法判定樁身缺陷位置及影響程度，并判斷樁端嵌固情況，檢測范圍為樁基數(shù)量的50%。（7）施工組織和施工方案都必須考慮施工期間的結(jié)構(gòu)安全、交通安全和行人安全。（8）設(shè)計未示可能從橋上通過的管線（因缺少擬從橋上通過管線的相關(guān)資料，如需敷設(shè)管線過橋，應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系經(jīng)同意后方可敷設(shè)）；不允許易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、電壓>10KV的電纜等危及行車、行人及橋梁結(jié)構(gòu)安全的管線從橋上通過。（9）設(shè)計中其他未詳之處按如下原則處理：建設(shè)項(xiàng)目參與各方及行政主管部門共同協(xié)商解決并滿足現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)定的要求；以安全、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀、環(huán)保為指導(dǎo)思想，并充分體現(xiàn)以人為本的人性化思路。（10）其它未盡事項(xiàng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）辦理。秀山縣國道G319武營至石耶段改建工程S4-2橋梁涵洞施工圖設(shè)計說明第9頁共10頁涵洞施工圖設(shè)計說明一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計規(guī)范：本次一階段施工圖設(shè)計：設(shè)計洪水頻率1/50。橋涵設(shè)計荷載為公路－I級。（1）中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014。（2）中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60-2015。（3）中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD61-2005。（4）中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG3362-2018。。（5）中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路涵洞設(shè)計細(xì)則》JTG/TD65-2007。二、項(xiàng)目說明本合同段總共6.7公里，原有涵洞較少且管徑較小不滿足排水要求，故根據(jù)調(diào)查排水情況及匯水面積對該路段涵洞重新設(shè)計，本次設(shè)計涵洞總共14道，平均每公里設(shè)涵洞2.09道。新建為鋼筋混泥土蓋板涵13道，鋼筋混凝土箱涵1道。本項(xiàng)目原涵洞拆除量、涵洞進(jìn)出口接老路處挖溝量已計入相應(yīng)涵洞土石方量中。三、技術(shù)指標(biāo)（1）凈跨徑：1.0m、1.5m、4.0m。（2）荷載等級：公路I級。（3）涵洞類型：鋼筋混凝土蓋板涵、鋼筋混凝土管涵。四、主要材料：（1）蓋板混凝土、箱涵涵身、翼墻墻身：C30混凝土。（2）蓋板鋼筋、箱涵涵身、翼墻：HRB400、HPB300。（3）涵臺身：C20混凝土。（4）蓋板涵箱涵基礎(chǔ)：C20混凝土。（5）涵底鋪砌：M7.5漿砌MU30片石。（6）帽石：C25混凝土。五、設(shè)計要點(diǎn)(1)蓋板采用簡支板計算圖式進(jìn)行設(shè)計。按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進(jìn)行計算和驗(yàn)算。(2)蓋板底層設(shè)受力主筋，頂層設(shè)架立鋼筋，各種鋼筋沿板長和板寬方向均勻布置。(3)涵臺按上部蓋板與涵底支撐梁或固定基礎(chǔ)作為涵臺的上下支撐點(diǎn)，涵臺作為上下端簡支的豎梁進(jìn)行計算。(4)箱涵按整體閉合框架解算內(nèi)力。頂板、底板和側(cè)板按偏心受壓構(gòu)件計算、配筋；配筋率不少于0.3%。(5)涵身所受恒載包括涵身自重、涵身側(cè)面及其頂面填土的作用。(6)箱涵為整體閉合式框架結(jié)構(gòu)，具有良好的整體性，且又置于路堤中，有較好的抗震性能，故計算中地震力未考慮。(7)涵洞過水流量按無壓力式涵洞設(shè)計。六、施工要點(diǎn)1、主要材料要求（1）混凝土：涵洞框架所使用混凝土，必須仔細(xì)研究確定施工工藝和所選用的材料