技能認(rèn)證船舶操縱知識(shí)考試(習(xí)題卷1)

試卷科目：技能認(rèn)證船舶操縱知識(shí)考試技能認(rèn)證船舶操縱知識(shí)考試(習(xí)題卷1)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證船舶操縱知識(shí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共88題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.在冰區(qū)如何拋?冰錨?？A)把錨直拋入到碎冰中B)用錨將冰層打碎，然后拋入海底C)將錨鏈放在挖好的冰槽中，澆水與冰凍結(jié)在一起D)用木塊拋冰錨答案:D解析:[單選題]2.同一艘船在其他條件相同時(shí)頂流和順流各測(cè)定一次倒車(chē)沖程,兩次沖程大小的關(guān)系是________。A)順流大于頂流B)順流小于頂流C)順流等于頂流D)無(wú)法判斷答案:C解析:[單選題]3.船舶在系泊或錨泊狀態(tài)發(fā)生失電時(shí),應(yīng)______,恢復(fù)正常供電后,再分析檢查原因。A)停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),并立即電告駕駛臺(tái)B)只要主機(jī)有可能短期運(yùn)轉(zhuǎn),則應(yīng)執(zhí)行駕駛臺(tái)命令C)按車(chē)令強(qiáng)制主機(jī)運(yùn)行而不考慮主機(jī)后果D)先啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組答案:D解析:[單選題]4.在北半球，船舶處于左半圓，觀測(cè)到風(fēng)向呈逆時(shí)針變化時(shí)拋抗臺(tái)八字錨，應(yīng)：A)先拋?zhàn)箦^，后拋右錨，出鏈左長(zhǎng)右短B)先拋右錨，后拋?zhàn)箦^，出鏈左長(zhǎng)右短C)先拋?zhàn)箦^，后拋右錨，出鏈右長(zhǎng)左短D)先拋右錨，后拋?zhàn)箦^，出鏈右長(zhǎng)左短答案:D解析:[單選題]5.對(duì)于中小型船舶而言，大風(fēng)浪中船舶頂浪時(shí)的縱搖擺幅將______。A)隨船速增高而減小B)隨船速增高而增大C)與船速變化無(wú)關(guān)D)僅與波長(zhǎng)有關(guān)答案:B解析:[單選題]6.船舶保向性的優(yōu)劣不取決于:______。A)船舶航向穩(wěn)定性B)舵機(jī)性能C)船舶旋回性D)操舵者技能答案:C解析:[單選題]7.船吸效應(yīng)與______等因素有關(guān)。①兩船的橫距;②兩船的航速;③兩船的吃水;④兩船的大小A)①②B)①~③C)②~④D)①~④答案:D解析:[單選題]8.船舶作定常旋回運(yùn)動(dòng)時(shí),其角加速度______。A)逐漸增大B)逐漸減小C)不變D)為零答案:D解析:[單選題]9.船舶在大風(fēng)浪中航行，甲板上浪將_______。A)影響船舶穩(wěn)定性，危及甲板貨B)損壞甲板設(shè)備或上層建筑，需要適當(dāng)降速航行C)惡化工作環(huán)境，嚴(yán)寒時(shí)會(huì)造成冰害D)以上說(shuō)法都正確答案:D解析:[單選題]10.大洋中最易產(chǎn)生的波浪的波長(zhǎng)是____,波浪周期_____。A)80_140B)100-160m/11-22sC)80_140D)100-160m/7-10s答案:C解析:[單選題]11..裝在甲板端部及上下兩層甲板間的倒纜裝置是______。A)滾輪導(dǎo)纜器B)滾柱倒纜器C)倒纜孔D)倒纜鉗答案:B解析:[單選題]12.舵設(shè)備的組成中包括：①舵機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；②舵角指示器；③舵及舵角限位器；④操舵裝置控制系統(tǒng)。A)①、②、③B)②、③、④C)①、③、④D)①、②、③、④答案:D解析:[單選題]13.一根完整的錨鏈由______組成。①普通鏈環(huán)；②加大鏈環(huán)和末端鏈環(huán)；③連接鏈環(huán)或連接卸扣；④末端卸扣。A)①②③④B)②③④C)①③④D)①②③答案:A解析:[單選題]14.船舶發(fā)生鋼纜絞纏螺旋槳槳葉時(shí),應(yīng)采取的正確措施是______。Ⅰ.停車(chē);Ⅱ.拋錨;Ⅲ.設(shè)法加以清除A)Ⅰ、ⅡB)Ⅱ、ⅢC)Ⅰ、ⅢD)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案:D解析:[單選題]15.船舶旋回中,定常外傾角與旋回初徑DT和初穩(wěn)性高度GM等有關(guān),當(dāng)時(shí),定常外傾角將越大。A)DT越小,GM越小B)DT越大,GM越小C)DT越小,GM越大D)DT越大,GM越大答案:A解析:[單選題]16.船舶在波浪中的遭遇周期為10s，為了避免諧搖，則遭遇周期應(yīng)為_(kāi)_____。A)大于77s或者小于143sB)小于77s或大于143sC)大于57s或小于163sD)小于57s或大于163s答案:B解析:[單選題]17.船舶可用的制動(dòng)法包括___________1倒車(chē)制動(dòng)；2大舵角旋回制動(dòng)；3蛇航制動(dòng)A)1B)12C)23D)123答案:D解析:[單選題]18.助操舵裝置應(yīng)滿足在最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)航速的一半但小于7kn時(shí)進(jìn)行操舵，使舵自一舷（）轉(zhuǎn)至另一舷（），所需的時(shí)間不超過(guò)（）。A)30°/30°/30sB)35°/35°/45sC)20°/20°/50sD)15°/15°/60s答案:D解析:[單選題]19.大風(fēng)浪中收艇時(shí)，應(yīng)前后同時(shí)掛鉤,在不能同時(shí)掛鉤時(shí),應(yīng)_____。A)先掛前吊鉤，后掛后吊鉤B)先掛后吊鉤，后掛前吊鉤C)先掛中間鉤，后掛后吊鉤D)先掛前吊鉤后掛中間鉤答案:A解析:[單選題]20.船舶離泊前進(jìn)行單綁(siingletip)，一般船首留下哪些纜繩______。A)一根內(nèi)舷頭纜和一根倒纜B)一根內(nèi)舷頭纜和兩根倒纜C)一根外舷頭纜和一根倒纜D)一根外舷頭纜和兩根倒纜答案:A解析:[單選題]21.內(nèi)旋式CPP雙車(chē)船，在使用一進(jìn)一倒進(jìn)行原地掉頭時(shí):A)螺旋槳產(chǎn)生的橫向力有助于船舶的掉頭B)舵葉產(chǎn)生的橫向力有助于船舶的掉頭C)船體產(chǎn)生的橫向力有助于船舶的掉頭D)旋回產(chǎn)生的橫向力無(wú)助于船舶的掉頭答案:A解析:[單選題]22.全船失電時(shí)的應(yīng)急措施,下述正確的是______:①航行中失電,應(yīng)先停主機(jī)并告知駕駛臺(tái),啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組先為舵機(jī)、助航設(shè)備供電;②在狹水道或港內(nèi)航行中突然失電,如情況危急必須用車(chē)時(shí),應(yīng)按車(chē)令強(qiáng)制主機(jī)運(yùn)行而不計(jì)主機(jī)后果;③系泊或錨泊中失電,先啟動(dòng)備用電機(jī)組,恢復(fù)供電后再排除故障。A)①②B)①③C)②③D)①②③答案:D解析:[單選題]23.當(dāng)拋錨時(shí)看到一個(gè)紅色鏈環(huán)且其前后各有一個(gè)白色有檔鏈環(huán)，則表示出鏈長(zhǎng)度為：A)二節(jié)B)三節(jié)C)五節(jié)D)六節(jié)答案:D解析:[單選題]24.普通滿載萬(wàn)噸貨船，錨的抓力系數(shù)λa=3.5，鏈的抓力系數(shù)λc=0.75，則:A)可抗御的臨界風(fēng)速為B)可抗御的臨界風(fēng)速為C)可抗御的臨界風(fēng)速為D)可抗御的臨界風(fēng)速為答案:D解析:[單選題]25.在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是:______。A)能大大減輕橫搖B)稍微減輕橫搖C)不能改變橫搖D)反而增加橫搖答案:C解析:[單選題]26.關(guān)于船舶旋回滯距,下列說(shuō)法正確的是1與船舶應(yīng)舵快慢有關(guān);2航向穩(wěn)定性好的船,滯距就大;3與裝再狀態(tài)無(wú)關(guān)A)1B)12C)123D)23答案:A解析:[單選題]27.溜纜操作時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)中，下列敘述不正確的是_______。A)溜纜一般使用鋼絲纜B)溜纜時(shí)應(yīng)挽得住和溜得出C)溜纜速度應(yīng)快而不宜緩D)操作人員應(yīng)位于溜出相反一舷答案:C解析:[單選題]28.為了減少偏蕩,適宜用_____錨泊方法。A)單錨泊B)一字錨C)平行錨D)八字錨答案:D解析:[單選題]29.兩船并列行駛時(shí),船吸作用影響是:______。A)船速越高越明顯B)兩船吃水越大影響越小C)兩船速度差越小影響越小D)船速越慢越明顯答案:A解析:[單選題]30.船舶碰撞后續(xù)航時(shí)應(yīng)注意下列哪些問(wèn)題Ⅰ應(yīng)減速航行Ⅱ應(yīng)盡量遠(yuǎn)岸航行防擱淺Ⅲ應(yīng)密切注意破損部位Ⅳ應(yīng)與有關(guān)當(dāng)局或公司保持密切聯(lián)系A(chǔ))Ⅰ～ⅣB)Ⅰ、Ⅱ、ⅣC)Ⅰ、Ⅲ、ⅣD)Ⅲ、Ⅳ答案:C解析:[單選題]31.慢車(chē)前進(jìn)時(shí)的停車(chē)沖程為_(kāi)______。A)3～4個(gè)船長(zhǎng)B)1～2個(gè)船長(zhǎng)C)8～9個(gè)船長(zhǎng)D)5～7個(gè)船長(zhǎng)答案:A解析:[單選題]32.舵設(shè)備的日常檢查與保養(yǎng)可分為_(kāi)_____。①平時(shí)檢查與保養(yǎng)；②開(kāi)航前；③航行中；④停航后。A)①～③B)③、④C)①、②D)①～④答案:D解析:[單選題]33.發(fā)生岸推岸吸現(xiàn)象的順序是_______。A)岸推、岸吸同時(shí)發(fā)生B)先發(fā)生岸推，繼而發(fā)生岸吸C)先發(fā)生岸吸，繼而發(fā)生岸推D)岸推、岸吸單獨(dú)發(fā)生答案:A解析:[單選題]34.錨鏈按制造方法分有______。①鑄鋼錨鏈；②電焊錨鏈；③氣焊錨鏈；④鍛造錨鏈。A)①②③B)②③④C)①②④D)①②③④答案:C解析:[單選題]35.空船在大風(fēng)浪中有很多不利之處,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是:______。A)保向性下降B)拍底現(xiàn)象減輕C)螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇D)易發(fā)生橫搖諧振答案:B解析:[單選題]36.船舶剛開(kāi)始作旋回運(yùn)動(dòng),艏艉偏轉(zhuǎn)幅度的大小是:______。A)艉向操舵相反一側(cè)偏轉(zhuǎn)得大B)艏向操舵一側(cè)偏轉(zhuǎn)得大C)艉向操舵一側(cè)偏轉(zhuǎn)得大D)艏向操舵相反一側(cè)偏轉(zhuǎn)得大答案:A解析:[單選題]37.船舶設(shè)置雙層底的主要作用是：A)保證抗沉性B)調(diào)整前后吃水C)便于裝卸貨D)調(diào)整橫傾答案:A解析:[單選題]38.船舶在側(cè)風(fēng)中掉頭時(shí),一般選擇逆風(fēng)掉頭,其原因是______。①風(fēng)致漂移減小回轉(zhuǎn)所需水域;②避免掉頭不成或掉頭時(shí)間較長(zhǎng)而觸坡或掃岸的危險(xiǎn);③風(fēng)致偏轉(zhuǎn)減小回轉(zhuǎn)所需水域A)①B)②C)①和②都正確D)①②和③都正確答案:C解析:[單選題]39.港區(qū)錨地，由于船舶密集，水域有限，單錨泊所需的水域的半徑按下式估算，_____。A)[2B)[L+(60～90)]C)(L+45)D)(2L+45)答案:B解析:[單選題]40.靜止中的船舶，正橫前來(lái)風(fēng)，該船偏轉(zhuǎn)的情況是:A)船首向下風(fēng)偏轉(zhuǎn)，直至船舶處于橫風(fēng)狀態(tài)B)船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn)，直至船舶處于頂風(fēng)狀態(tài)C)船首向下風(fēng)偏轉(zhuǎn)，直至船舶處于順風(fēng)狀態(tài)D)船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn)，直至船舶處于橫風(fēng)狀態(tài)答案:A解析:[單選題]41.按規(guī)范規(guī)定，主、輔操舵裝置的布置應(yīng)滿足？A)當(dāng)其中一套發(fā)生故障時(shí)應(yīng)不至引起另一套也失靈B)當(dāng)其中一套發(fā)生故障時(shí)應(yīng)不至引起另一套也失效C)在任何情況下都不能失效D)在任何情況下都不能失靈答案:B解析:[單選題]42.船舶在以風(fēng)的影響為主的靜水港內(nèi)靠泊時(shí),一般情況下______為宜,并保持______的風(fēng)舷角。A)橫風(fēng)靠泊/較大B)頂風(fēng)靠泊/較小C)順風(fēng)靠泊/較大D)開(kāi)風(fēng)靠泊/較小答案:B解析:[單選題]43.吹開(kāi)風(fēng)時(shí),為了使船身貼近碼頭,一般絞緊橫纜,通常做法是______。A)先絞首橫纜B)先絞尾橫纜C)同時(shí)絞首、尾橫纜D)交替絞首、尾橫纜答案:D解析:[單選題]44.右旋單螺旋槳船進(jìn)車(chē)時(shí)中舵,船首向左偏轉(zhuǎn),其主要原因是:______。A)螺旋槳水面效應(yīng)橫向力與尾流螺旋性效應(yīng)橫向力的影響B(tài))尾流螺旋性效應(yīng)橫向力的影響C)螺旋槳水面效應(yīng)橫向力的影響D)伴流效應(yīng)橫向力的影響答案:C解析:[單選題]45.船舶旋回縱距與下列那些因素有關(guān)1船速;2舵角;3舵效A)1B)12C)23D)123答案:D解析:[單選題]46.船舶在靜止中受橫風(fēng),其漂移速度與風(fēng)速和船舶側(cè)面受風(fēng)面積的關(guān)系為_(kāi)_____。A)與風(fēng)速成正比,與側(cè)面受風(fēng)面積的平方根成反比B)與風(fēng)速成正比,與側(cè)面受風(fēng)面積的平方根成正比C)與風(fēng)速成反比,與側(cè)面受風(fēng)面積的平方根成正比D)與風(fēng)速成反比,與側(cè)面受風(fēng)面積的平方根成反比答案:B解析:[單選題]47.船舶在大風(fēng)浪中，舵機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)采?。ǎ)偏迎浪航行B)偏順浪航行C)滯航D)漂滯答案:D解析:[單選題]48.船舶靠碼頭過(guò)程中控制余速的關(guān)鍵時(shí)刻是:______。A)船首抵泊位正中B)船首抵泊位后端C)拋外檔錨D)使用倒車(chē)的時(shí)刻答案:B解析:[單選題]49.船舶系泊時(shí)，首纜或頭纜的作用是______。A)防止船舶后移，防止船首向外舷移動(dòng)B)防止船舶前移，防止船首向外舷移動(dòng)C)防止船舶后移，防止船尾向外舷移動(dòng)D)防止船舶前移，防止船尾向外舷移動(dòng)答案:A解析:[單選題]50.對(duì)于右旋螺旋槳，排出流橫向力方向?yàn)椋篈)正車(chē)時(shí)推尾向左，倒車(chē)時(shí)推尾向左B)正車(chē)時(shí)推尾向左，倒車(chē)時(shí)推尾向右C)正車(chē)時(shí)推尾向右，倒車(chē)時(shí)推尾向右D)正車(chē)時(shí)推尾向右，倒車(chē)時(shí)推尾向左答案:A解析:[單選題]51.從前進(jìn)三到后退三的換向操作時(shí)間最短的主機(jī)類(lèi)型是___________A)蒸汽機(jī)船B)內(nèi)燃機(jī)船C)汽輪機(jī)船D)蒸汽機(jī)船和汽輪機(jī)船答案:A解析:[單選題]52.船在淺水區(qū)中航行,下述不正確的是:______。A)船速下降B)船體下沉和縱傾C)舵效差,轉(zhuǎn)向不靈D)首向淺水一側(cè)偏轉(zhuǎn)答案:D解析:[單選題]53.頂流或吹開(kāi)風(fēng)離碼頭,采用首先離的方法,下列哪項(xiàng)不正確:______。A)留尾倒纜并使之受力后用外舷舵B)用內(nèi)舷舵松首纜,使首外偏C)當(dāng)內(nèi)舷受流后,外擺加快,解首纜D)若尾倒纜不吃力,可使用慢倒車(chē),使首外擺答案:B解析:[單選題]54.對(duì)于給定的螺旋槳，轉(zhuǎn)數(shù)相同時(shí)，哪種情況下推力最大？A)船速較高時(shí)B)船速較低時(shí)C)船速為D)勻速前進(jìn)時(shí)答案:C解析:[單選題]55.與空載船相比,重載船舶的螺旋槳水面效應(yīng)橫向力將______。A)減小B)增大C)不變D)變化不大答案:A解析:[單選題]56.下列哪種因素對(duì)錨的抓力(錨抓力)沒(méi)有影響:______。A)錨型、錨重、錨桿的仰角、錨泊方法B)底質(zhì)、水底地形、水深C)船舶的排水量和風(fēng)、流、浪等外力的大小D)出鏈長(zhǎng)度答案:C解析:[單選題]57.當(dāng)船尾吹攏風(fēng)或水流來(lái)自尾部外檔,為防止螺旋槳及舵觸到碼頭,一般留______,用進(jìn)車(chē)操舵,將船尾擺開(kāi),再絞外檔首錨或倒車(chē)駛離。A)坐纜B)首纜C)尾纜D)首倒纜答案:D解析:[單選題]58.有尾后來(lái)風(fēng)，且風(fēng)動(dòng)力大于水動(dòng)力時(shí)，采用_______。A)開(kāi)首駛離B)開(kāi)尾駛離C)平移駛離D)以上說(shuō)法都不正確答案:B解析:[單選題]59.關(guān)于舵效，下面正確的說(shuō)法是_______。A)橫傾時(shí)轉(zhuǎn)向高舷側(cè)舵效差B)船首來(lái)風(fēng)，迎風(fēng)轉(zhuǎn)向較順風(fēng)轉(zhuǎn)向舵效好C)伴流使舵效減小D)排出流流速使舵效減小答案:C解析:[單選題]60.前進(jìn)中的雙車(chē)船，采取下列何種操縱方法，才能使船舶向左旋回圈最??？A)左滿舵，左車(chē)全速進(jìn)車(chē)，右車(chē)全速進(jìn)車(chē)B)右滿舵，右車(chē)停車(chē)，左車(chē)全速進(jìn)車(chē)C)左滿舵，左車(chē)全速倒車(chē)，右車(chē)全速進(jìn)車(chē)D)右滿舵，右車(chē)全速倒車(chē)，左車(chē)全速進(jìn)車(chē)答案:C解析:[單選題]61.艉縱傾的特點(diǎn)是______。A)航向穩(wěn)定性差,旋回直徑大B)航向穩(wěn)定性差,旋回直徑小C)航向穩(wěn)定性好,旋回直徑大D)航向穩(wěn)定性好,旋回直徑小答案:C解析:[單選題]62.海圖水深測(cè)量誤差范圍的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，水深在20~100m時(shí)，其允許誤差為_(kāi)_____。A)0.3mB)1.0mC)2.0mD)0.5m答案:B解析:[單選題]63.從航海的觀點(diǎn)看，海水可分為A)冰山和冰群B)冰山和流C)冰群和流冰D)密冰和稀冰答案:A解析:[單選題]64.以風(fēng)的影響為主的靜水港內(nèi)，一般情況下（）為宜，并保持（）風(fēng)舷角為宜。A)橫風(fēng)靠泊/較大B)頂風(fēng)靠泊/較小C)順風(fēng)靠泊/較大D)開(kāi)風(fēng)靠泊/較小答案:B解析:[單選題]65.系泊船受駛過(guò)船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱徭、縱蕩、橫蕩、垂蕩。為減輕這種不利影響，下列說(shuō)法不正確的是______。A)系泊船應(yīng)配合使用車(chē)舵抵消不利影響B(tài))B，系泊船應(yīng)對(duì)纜繩和碰墊做必要的調(diào)整C)C，發(fā)現(xiàn)有大船快速駛過(guò)時(shí)，系泊船應(yīng)停止有關(guān)可能受影響的作業(yè)，避免發(fā)生事故D)D，系泊船應(yīng)對(duì)舷梯做出必要調(diào)整，避免船體移動(dòng)而發(fā)生擦碰等事故答案:A解析:[單選題]66.船舶在規(guī)則波中作小角度橫搖時(shí),船舶的橫搖周期與__()__有關(guān)。A)船長(zhǎng)B)船寬C)吃水D)船首線形答案:B解析:[單選題]67.船首切勿過(guò)于接近塢門(mén)，可在一定距離內(nèi)由帶纜艇遞纜上岸。兩側(cè)首纜必須用______以便在塢邊的絞纜樁上絞進(jìn)或溜放。A)鋼纜，B)尼龍纜C)A和B都行D)A和B都不行答案:A解析:[單選題]68.船舶發(fā)生碰撞的原因很多,主要是由于______等原因造成的。①駕駛?cè)藛T的責(zé)任心不強(qiáng);②駕駛?cè)藛T沒(méi)有嚴(yán)格地履行職責(zé);③駕駛?cè)藛T違反規(guī)章制度A)①②B)①③C)②③D)①②③答案:D解析:[單選題]69.船舶進(jìn)港過(guò)程中，船舶采取的減速方式取決于（）。1船舶載況；2主機(jī)性能；3水文氣象條件；4操縱人員水平和信心。A)123B)234C)1234D)13答案:C解析:[單選題]70.船舶右傾時(shí),若向______一側(cè)回轉(zhuǎn)掉頭,應(yīng)防止增大橫傾角,導(dǎo)致船舶傾覆。①左舷;②右舷;③任意一舷A)①B)②C)③D)①、②和③都不正確答案:A解析:[單選題]71.在末端鏈節(jié)的末端和錨端鏈節(jié)的前端均增設(shè)轉(zhuǎn)環(huán)的主要目的是______。A)減輕起錨時(shí)的磨損B)避免拋錨時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)C)避免錨鏈發(fā)生過(guò)分扭絞D)增加錨鏈的局部強(qiáng)度答案:C解析:[單選題]72.右旋單車(chē)船，進(jìn)車(chē)時(shí)的螺旋槳效應(yīng)是：A)推力中心偏位使船首右轉(zhuǎn)B)沉深橫向力使船首向左轉(zhuǎn)C)伴流橫向力使船首向左轉(zhuǎn)D)排出流橫向力使船首左轉(zhuǎn)答案:B解析:[單選題]73.船舶在潮流河段掉頭的時(shí)機(jī)應(yīng)選擇在______時(shí)。A)潮流較大B)潮流緩和C)急漲潮D)急落潮答案:B解析:[單選題]74.所謂?朱操舵裝置?時(shí)指在正常航行情況下（）①使舵產(chǎn)生動(dòng)作所必需的機(jī)械②轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)及舵機(jī)張志動(dòng)力設(shè)備③舵柄及舵扇④舵葉A)①②③B)②③④C)①②④D)①②③④答案:A解析:[單選題]75.進(jìn)船塢前,應(yīng)調(diào)整好船舶吃水差,一般縱傾不大于船長(zhǎng)的______。A)1/50B)1/100C)1/150D)1/200答案:B解析:[單選題]76.進(jìn)入冰區(qū)航行前,必須保證一定的吃水,以使螺旋槳和舵沒(méi)入水中一定深度,并保持_()___的尾傾。A)0.5~1.0mB)1.0~1.5mC)1.5~2.0mD)2.0~2.5m答案:B解析:[單選題]77.錨設(shè)備中的鏈輪上緣、制鏈器和錨鏈筒上口三者之間應(yīng)______。①盡量靠近；②位置保持在一條直線上；③增加強(qiáng)度。A)①②③B)①②C)①③D)②③答案:A解析:[單選題]78.離泊前除做好一切準(zhǔn)備工作外,還應(yīng)______。①用VHF電話通報(bào)船舶動(dòng)態(tài);②認(rèn)真觀察航道上是否有影響開(kāi)航的來(lái)往船只;③若要在碼頭附近進(jìn)行掉頭操縱,應(yīng)在動(dòng)車(chē)前懸掛好掉頭信號(hào)A)①②B)①③C)②③D)①②③答案:D解析:[單選題]79.關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)引用，下述哪項(xiàng)不比確______。A)他船船速越高，轉(zhuǎn)頭作用越大B)越遠(yuǎn)離他船時(shí)，轉(zhuǎn)頭作用越大C)越是較小的船，所受影響越大D)他船興波越人，轉(zhuǎn)頭作用越大答案:B解析:[單選題]80.在航道中,甲船從乙船右舷追越,兩船的長(zhǎng)度和吃水都相同,當(dāng)甲船船身追過(guò)乙船船身,甲船船尾與乙船船首接近并行時(shí),兩船的動(dòng)態(tài)為_(kāi)__()_。A)甲船船首向右偏轉(zhuǎn),乙船船首向左偏轉(zhuǎn)B)甲船船首向左偏轉(zhuǎn),乙船船首向左偏轉(zhuǎn)C)甲船船首向右偏轉(zhuǎn),乙船船首向右偏轉(zhuǎn)D)甲船船首向左偏轉(zhuǎn),乙船船首向右偏轉(zhuǎn)答案:B解析:[單選題]81.船舶坐礁時(shí)的船體保護(hù)措施有_______。A)在適當(dāng)方向上拋錨固定船B)將各壓載水艙注滿水C)A和B都正確D)A和B都錯(cuò)誤答案:A解析:[單選題]82.船舶在減速過(guò)程中，船速由V0遞減到V1時(shí)各瞬時(shí)速度的變化情況為_(kāi)__________A)開(kāi)始遞減快，隨后成非線性遞減B)開(kāi)始遞減慢，隨后成非線性遞減C)開(kāi)始遞減快，隨后成線性遞減D)開(kāi)始遞減慢，隨后成線性遞減答案:A解析:[單選題]83.系泊時(shí)為防止出現(xiàn)浪損,應(yīng)_()___。A)Ⅰ~ⅣB)Ⅱ~ⅣC)Ⅰ,Ⅲ,ⅣD)Ⅰ,Ⅳ答案:C解析:[單選題]84.要使向往后移動(dòng)，絞收_______省力。A)尾纜比絞收頭倒纜B)橫纜比絞收頭倒纜C)頭倒纜比絞收尾纜D)頭倒纜比絞收橫纜答案:C解析:[單選題]85.船舶在正常航行時(shí),對(duì)舵效不產(chǎn)生直接影響的水流是______。A)相對(duì)來(lái)流(船行流)B)伴流C)螺旋槳的吸入流D)螺旋槳的排出流答案:C解析:[單選題]86.在有潮汐影響的狹窄航道中,宜選用______方法。A)單錨泊B)八字錨泊C)一字錨泊D)任