高速公路路基土方填筑試驗(yàn)段施工總結(jié)

路基試驗(yàn)段施工總結(jié)湖南省城龍高速第三合同段路基土方填筑試驗(yàn)段施工總結(jié)為保證路基土方填筑施工質(zhì)量、確定最優(yōu)施工方案，更好的為其它路基土方填筑施工提供依據(jù)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我標(biāo)段選擇K39+600-K39+800路基土方填筑作為路基土方填筑施工的首件工程。施工時(shí)間在2022年9月15日上午8:00到下午18:00，現(xiàn)工程已經(jīng)施工結(jié)束，作為路基土方填筑試驗(yàn)段工程既是城龍公司、監(jiān)理處對(duì)我們施工方案、施工工藝的全面考察，也是為我們后續(xù)路基填筑大規(guī)模施工提供一個(gè)可行性方案。為了更好的做好下一步工作，現(xiàn)將路基試驗(yàn)段填筑施工過程及出現(xiàn)的問題總結(jié)如下：一、工程簡(jiǎn)介我標(biāo)段選擇K39+600-K39+800作為路基土方填筑試驗(yàn)段，該段路基填筑高3.36-9.68m，本試驗(yàn)段取25cm，30cm，32cm松鋪填筑三層。二、試驗(yàn)段目的1、松鋪厚度的確定以公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3610-2019）為依據(jù)，就壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、碾壓速度及壓實(shí)遍數(shù)等綜合確定。2、壓實(shí)系數(shù)的確定試驗(yàn)路段路基達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度后，根據(jù)壓實(shí)厚度結(jié)合松鋪厚度，確定各松鋪系數(shù)。3、碾壓遍數(shù)確定碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度試驗(yàn)的結(jié)果來確定，若檢測(cè)結(jié)果顯示壓實(shí)度達(dá)到大該區(qū)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求壓實(shí)度時(shí)則停止碾壓。4、機(jī)械設(shè)備確定選擇施工機(jī)械，應(yīng)考慮工程特點(diǎn)及填土數(shù)量、地形、填土高度、運(yùn)距、氣候條件、工期等因素，經(jīng)濟(jì)合理地確定，按工區(qū)自有機(jī)械比較選擇，擬采用機(jī)械類型為：平地機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車，機(jī)械一經(jīng)試驗(yàn)確定，不宜更改（同型號(hào)可替換）。三、主要人員及機(jī)械設(shè)備安排主要管理人員序號(hào)姓名擬承擔(dān)崗位職稱備注1王欽庭項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師2孫科項(xiàng)目總工高級(jí)工程師3王強(qiáng)施工負(fù)責(zé)人高級(jí)工程師4朱俊杰路基工程師工程師5徐宸機(jī)械工程師工程師6劉建文測(cè)量工程師工程師7黃波安全工程師工程師8伍高試驗(yàn)工程師工程師9楊果質(zhì)檢工程師工程師10李幼蘭計(jì)量工程師甲級(jí)造價(jià)工程師11李冶夫?qū)Ｂ毎踩珕T路基施工作業(yè)隊(duì)人員配置表序號(hào)工種名稱人數(shù)備注1機(jī)械操作員8負(fù)責(zé)各種機(jī)械操作2司機(jī)10負(fù)責(zé)汽車運(yùn)輸3普工4負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)作4測(cè)量工4施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量5試驗(yàn)工4施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)投入施工的主要機(jī)械設(shè)備統(tǒng)計(jì)表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量用于工程部位備注1挖掘機(jī)PC220臺(tái)2路基2平地機(jī)GR180臺(tái)1路基3推土機(jī)SD16臺(tái)1路基4振動(dòng)壓路機(jī)26t臺(tái)1路基5灑水車10m3臺(tái)1路基6自卸汽車20m3臺(tái)10路基7GPS中海達(dá)f-91臺(tái)1路基8水準(zhǔn)儀蘇光-NAL132臺(tái)1路基9灌砂筒Φ200mm臺(tái)1路基10電子天平30kg/1g臺(tái)1路基11電子天平5000g/0.01g臺(tái)1路基四、施工工藝及過程1、施工準(zhǔn)備工作（1）施工便道在施工過程中，應(yīng)經(jīng)常派機(jī)械和人員對(duì)施工便道進(jìn)行維護(hù)，確保暢通。（2）技術(shù)交底對(duì)已審批的施工方案進(jìn)行了技術(shù)交底。（3）填筑材料試驗(yàn)選擇K40+280-K40+320段挖方土石料作為填土試驗(yàn)路料源，施工前對(duì)用于路基填料進(jìn)行調(diào)查和取樣試驗(yàn)，檢測(cè)該土源最大干密度1.80g/cm3，最佳含水率13.1%，相應(yīng)壓實(shí)度對(duì)應(yīng)CBR93%（19.9）、94%（22.4）、96%（27.4），有關(guān)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)(試驗(yàn)資料見附件）。（4）測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，計(jì)算各斷面坡腳點(diǎn)至中線的距離，并根據(jù)曲線參數(shù)編程計(jì)算出各斷面中樁、坡腳樁坐標(biāo)，用全站儀放出各特征點(diǎn)的具體位置（坡腳樁應(yīng)根據(jù)實(shí)地高程用漸近法進(jìn)行測(cè)放），并標(biāo)明樁號(hào)、中心填筑高度。為確保填方邊坡的壓實(shí)度，其坡腳樁應(yīng)向外側(cè)加寬50cm。用石灰、花桿實(shí)地標(biāo)出坡腳線，并將有關(guān)測(cè)量放樣資料上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。2、施工工藝流程路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”全斷面橫寬縱向水平分層填筑、重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)一次成型施工方法。填土方挖運(yùn)采用挖掘機(jī)配自卸車挖運(yùn)，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。1）施工階段三階段為：準(zhǔn)備階段→施工階段→整修驗(yàn)收階段。2）施工區(qū)段四區(qū)段為：填筑區(qū)→整平區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)。3）控制流程八流程為：施工測(cè)量→地基處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路堤整修。路基填筑“三階段、四區(qū)段、八流程”3、施工過程（1）取土選擇K40+280-K40+320段挖方土石料作為填土試驗(yàn)路料源，現(xiàn)場(chǎng)共有2臺(tái)挖掘機(jī)與10臺(tái)自卸汽車配合運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)距約600m，主要通過現(xiàn)場(chǎng)紅線內(nèi)縱向便道。（2）分層水平填筑現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”的要求施工。在處理好的原地面上分層進(jìn)土，并根據(jù)壓實(shí)厚度和每車土的運(yùn)量確定單位車輛的卸土面積，根據(jù)土方車實(shí)載數(shù)量約16m3，采用松鋪25cm時(shí)用白灰線打出6.0*10.5m方格、采用松鋪30cm時(shí)用白灰線打出6.0*8.8m方格、采用松鋪35cm時(shí)用白灰線打出6.0*8.3m方格控制卸土范圍，每車土由專人指揮倒入方格內(nèi)。同時(shí)為控制填方坡腳位置與松鋪厚度，在坡腳處路基邊緣縱向每隔10m插花桿，并用放樣線進(jìn)行掛線控制松鋪厚度。（3）現(xiàn)場(chǎng)含水率確認(rèn)到場(chǎng)土方經(jīng)過含水率試驗(yàn)，實(shí)測(cè)含水率12.0%-14.6%。數(shù)據(jù)在最佳含水率的+/-2%之間，未有過濕，過干情況，可直接用于填筑。（4）攤鋪整平在確定含水率符合要求后，進(jìn)行攤鋪碾壓。先用推土機(jī)將填料粗平后，再用平地機(jī)從路基邊緣從外向內(nèi)精平，且控制層面平整、均勻。平地機(jī)精平后使路基表面筑成向傾斜2%～3%橫坡，以利于排水，防止水害。碾壓成型路基壓實(shí)現(xiàn)場(chǎng)采用26T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓行駛速度先慢速后快速，碾壓時(shí)最大速度控制在4km/h，在直線段按“由邊往中間”，壓路機(jī)的輪跡重疊0.4～0.5m，縱向接頭重疊1～1.5m；無漏壓、死角，確保碾壓均勻。按“先靜后振”的順序，松鋪25cm時(shí)在第四遍檢測(cè)壓實(shí)度在93.9~96.1%之間，第五遍檢測(cè)壓實(shí)度在95~97.2%之間；松鋪30cm時(shí)在第四遍檢測(cè)壓實(shí)度在93.3~94.4%之間，第五遍檢測(cè)壓實(shí)度在94.4~95.6%之間；松鋪32cm時(shí)在第四遍檢測(cè)壓實(shí)度在91.7~93.3%之間，第五遍檢測(cè)壓實(shí)度在93.3~94.4%之間；確定93區(qū)試驗(yàn)段碾壓遍數(shù)為5遍，先靜壓1遍，弱振1遍，強(qiáng)振1遍，靜壓1遍、收光1遍；94區(qū)試驗(yàn)段碾壓遍數(shù)為6遍，先靜壓1遍，弱振1遍，強(qiáng)振2遍，靜壓1遍、收光1遍。確保路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑，控制好“五度”?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)已完成部位進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，以驗(yàn)證試驗(yàn)段成果情況，并出相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度在93.3%-94.4%，滿足93%壓實(shí)度。碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系93區(qū)碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系松鋪為25cm時(shí)序號(hào)樁號(hào)位置碾壓遍數(shù)松鋪厚度壓實(shí)度備注1K39+603右22m第四遍25cm94.4%2K39+620右29m第四遍25cm95.6%3K39+635右30m第四遍25cm95.6%4K39+655右18m第四遍25cm95.6%5K39+671右28m第四遍25cm94.4%6K39+682右16m第四遍25cm94.4%7K39+717右27m第四遍25cm93.9%8K39+736右34m第四遍25cm95.6%9K39+750右36m第四遍25cm95.0%10K39+769右37m第四遍25cm96.1%松鋪為30cm時(shí)序號(hào)樁號(hào)位置碾壓遍數(shù)松鋪厚度壓實(shí)度備注1K39+610右33m第四遍30cm93.3%2K39+632右22m第四遍30cm94.4%3K39+649右33m第四遍30cm94.4%4K39+661右19m第四遍30cm93.9%5K39+692右20m第四遍30cm94.4%6K39+713右34m第四遍30cm94.4%7K39+726右30m第四遍30cm93.3%8K39+741右31m第四遍30cm93.3%9K39+755右26m第四遍30cm93.3%10K39+768右19m第四遍30cm93.9%松鋪為32cm時(shí)序號(hào)樁號(hào)位置碾壓遍數(shù)松鋪厚度壓實(shí)度備注1K39+605右20m第四遍32cm92.8%不合格2K39+622右16m第四遍32cm91.7%不合格3K39+636右36m第四遍32cm92.8%不合格4K39+648右27m第四遍32cm92.2%不合格5K39+663右22m第四遍32cm93.3%不合格94區(qū)碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系1、松鋪為25cm時(shí)序號(hào)樁號(hào)位置碾壓遍數(shù)松鋪厚度壓實(shí)度備注1K39+609右32m第五遍25cm97.2%2K39+627右21m第五遍25cm96.7%3K39+638右36m第五遍25cm96.1%4K39+651右27m第五遍25cm95.0%5K39+667右29m第五遍25cm95.0%6K39+685右33m第五遍25cm96.7%7K39+710右23m第五遍25cm96.1%8K39+732右32m第五遍25cm97.2%9K39+745右18m第五遍25cm95.6%10K39+760右25m第五遍25cm96.1%2、松鋪為30cm時(shí)序號(hào)樁號(hào)位置碾壓遍數(shù)松鋪厚度壓實(shí)度備注1K39+605右17m第五遍30cm94.4%2K39+622右29m第五遍30cm94.4%3K39+631右32m第五遍30cm94.4%4K39+644右26m第五遍30cm95.6%5K39+666右24m第五遍30cm95.0%6K39+683右38m第五遍30cm94.4%7K39+708右32m第五遍30cm94.4%8K39+729右35m第五遍30cm95.0%9K39+741右23m第五遍30cm95.6%10K39+763右19m第五遍30cm94.4%3、松鋪為32cm時(shí)序號(hào)樁號(hào)位置碾壓遍數(shù)松鋪厚度壓實(shí)度備注1K39+607右21m第五遍32cm94.4%不合格2K39+615右19m第五遍32cm93.9%不合格3K39+629右35m第五遍32cm93.3%不合格4K39+641右26m第五遍32cm93.9%不合格5K39+663右22m第五遍32cm93.3%不合格五、松鋪系數(shù)1、松鋪25cm時(shí)試驗(yàn)段：K39+600-K39+800路基填筑(25cm)樁號(hào)及位置填前標(biāo)高填后標(biāo)高壓實(shí)標(biāo)高松鋪厚度壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)(m)(m)(m)(cm)(cm)K39+610857.004857.256857.21525.221.11.195K39+640856.716856.968856.92925.221.31.181K39+660856.504856.749856.72424.622.01.118K39+680856.309856.573856.52026.421.11.249K39+700856.106856.367856.32326.021.61.204K39+720855.915856.165856.13425.021.91.145K39+740855.700855.950855.91425.021.41.167K39+760855.509855.762855.72725.321.81.160K39+790855.207855.456855.42224.921.51.156平均值25.321.51.175松鋪30cm時(shí)松鋪系數(shù)計(jì)算表試驗(yàn)段：K39+600-K39+800路基填筑(30cm)樁號(hào)及位置填前標(biāo)高填后標(biāo)高壓實(shí)標(biāo)高松鋪厚度壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)(m)(m)(m)(cm)(cm)K39+610857.215857.505857.46529.025.01.160K39+640856.929857.224857.17729.524.81.192K39+660856.724857.015856.97229.224.91.173K39+680856.520856.828856.77030.825.01.234K39+700856.323856.622856.57429.925.11.190K39+720856.134856.441856.38330.724.91.235K39+740855.914856.213856.16429.925.01.194K39+760855.727856.036855.97430.924.71.251K39+790855.422855.719855.66829.724.61.209平均值30.024.91.204松鋪32cm時(shí)松鋪系數(shù)計(jì)算表試驗(yàn)段：K39+600-K39+800路基填筑(32cm)樁號(hào)及位置填前標(biāo)高填后標(biāo)高壓實(shí)標(biāo)高松鋪厚度壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)(m)(m)(m)(cm)(cm)K39+610857.465857.791857.73432.626.91.210K39+640857.177857.506857.45432.927.71.186K39+660856.972857.306857.23833.426.51.258K39+680856.770857.098857.04432.827.41.196K39+700856.574856.896856.84632.227.21.187K39+720856.383856.717856.65133.426.81.246K39+740856.164856.490856.43632.627.21.198K39+760855.974856.302856.25032.827.61.188K39+790855.668855.994855.93932.627.11.201平均值32.827.21.208六、首件工程質(zhì)量評(píng)價(jià)1、通過K39+600-K39+800段路基填筑試驗(yàn)段工程施工,得出我項(xiàng)目在機(jī)械設(shè)備和人力資源配備上滿足施工的要求。2、通過路基填筑試驗(yàn)段工程的施工,驗(yàn)證了施工工藝的可行性。3、施工過程中高度重視施工安全,施工安全技術(shù)交底落實(shí)到每一個(gè)工人,在整個(gè)施工過程中未出現(xiàn)任何安全事故。4、通過K39+600-K39+800段路基試驗(yàn)段填筑的施工,對(duì)我項(xiàng)目其它路基填筑施工具有實(shí)質(zhì)性的指導(dǎo)意義。5、K39+600-K39+800段路基試驗(yàn)段填筑施工對(duì)壓實(shí)度、平整度、中線偏位、縱斷面高程、路基寬度等檢測(cè),其各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG／T3610-2019）的各項(xiàng)規(guī)定及《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）的要求。符合質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),滿足要求。檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢測(cè)方法及頻率壓實(shí)度(%)上路床0～0.3m≥96%每1000m2每壓實(shí)層檢查2處下路床特重、極重交通荷載等級(jí)0.3-1.2m≥96%上路堤特重、極重交通荷載等級(jí)1.2-1.9m≥94%下路堤特重、極重交通荷載等級(jí)＞1.9≥93%彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)驗(yàn)收彎沉值按附錄j檢查縱斷高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀:中線位置每200m測(cè)2個(gè)點(diǎn)中線偏位（mm）50全站儀::每200m測(cè)2個(gè)點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)寬度（mm）滿足設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處平整度（mm）≤153m直尺:每200m測(cè)2處x5尺橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)2個(gè)斷面邊坡滿足設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4點(diǎn)七、存在問題及改進(jìn)措施1、機(jī)械施工的效率偏低原因分析：各工種之間的配合不是十分默契，中間環(huán)節(jié)銜接不是十分順暢。應(yīng)對(duì)措施：加強(qiáng)各工種之間的協(xié)作和配合。2、行車帶壓實(shí)度符合要求，但路基邊緣帶壓實(shí)不夠原因分析：壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊或漏壓。應(yīng)對(duì)措施