金鳳隧道工程隧道通風(fēng)、消防給水及滅火設(shè)施施工圖設(shè)計(jì)說明書

金鳳隧道工程隧道通風(fēng)、消防給水及滅火設(shè)施施工圖設(shè)計(jì)說明書SD-04-1第11頁(yè)共11頁(yè)金鳳隧道工程隧道通風(fēng)、消防給水及滅火設(shè)施施工圖設(shè)計(jì)說明書金鳳隧道工程總體呈東西走向，連接璧山區(qū)和主城區(qū)，路線西起璧山區(qū)的黛山大道，沿成渝高鐵南側(cè)向東布線，穿越縉云山后東接九龍坡高新區(qū)高新大道。道路全線設(shè)計(jì)全長(zhǎng)約9.2km，城市主干路，雙向六車道，全線設(shè)計(jì)行車速度為60km/h。全線共設(shè)置立交4座、隧道1座（金鳳隧道長(zhǎng)3.0Km）。圖1.1-1項(xiàng)目總體布置圖金鳳隧道主要規(guī)模詳見下表。表1-SEQ表1-\*ARABIC1金鳳隧道規(guī)模表項(xiàng)目起訖樁號(hào)地質(zhì)概況建筑限界設(shè)計(jì)縱坡隧道長(zhǎng)度(m)隧道型式洞口型式通風(fēng)方式限高(m)限寬(m)左線隧道ZK3+650～ZK6+650斜軸部以砂巖為主，夾泥巖、頁(yè)巖以及煤線，兩翼以泥巖為主夾砂巖5.013.50.85%/1700-0.5%/13003000進(jìn)口小凈距+洞身分離式削竹式射流通風(fēng)右線隧道YK3+650～YK6+6505.013.50.85%/1700-0.5%/13003000削竹式射流通風(fēng)隧址區(qū)屬亞熱帶溫暖濕潤(rùn)區(qū)，氣溫高、濕度大、雨量充沛。廊道區(qū)多年平均氣溫17.8℃，七月最高，一月最低，極端最高氣溫41.1℃，極端最低氣溫-3.3℃。年平均降水量1000～1200mm，最大日降雨量為255.7mm，降雨集中在5～9月，占全年降水量的65%以上。相對(duì)溫度多年平均值為81%。隧址區(qū)冬季有霧、霜，一般霧日為18～31天，霜日5～7天，主要出現(xiàn)在1～2月份。本隧道冊(cè)設(shè)計(jì)范圍：金鳳隧道通風(fēng)、消防給水及滅火設(shè)施工程施工圖設(shè)計(jì)。隧道監(jiān)控工程施工圖設(shè)計(jì)，隧道照明、供配電施工圖設(shè)計(jì)工圖設(shè)計(jì)詳見其他分冊(cè)。隧道機(jī)電工程的設(shè)計(jì)不含隧道變電所、水泵房以及管理用房等房建及隧道交通安全設(shè)計(jì)。本工程設(shè)計(jì)界面劃分如下：（1）隧道供配電工程與監(jiān)控工程隧道供配電工程與監(jiān)控工程的界面劃分在隧道變電所內(nèi)UPS電源出線側(cè)低壓配電裝置處，低壓配電裝置以上由供配電工程專業(yè)設(shè)計(jì)；低壓配電裝置以下由監(jiān)控工程專業(yè)設(shè)計(jì)。電力監(jiān)控由供配電專業(yè)設(shè)計(jì)，由監(jiān)控工程專業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)集成。（2）隧道消防工程與供配電、監(jiān)控工程隧道消防工程與監(jiān)控工程的界面劃分在泵房水泵啟動(dòng)柜（箱）端子排處，水泵啟動(dòng)柜（箱）、啟動(dòng)柜至水泵配電電纜、及供電電纜敷設(shè)及水泵的聯(lián)動(dòng)控制由供配電工程專業(yè)設(shè)計(jì)；水泵狀態(tài)、水池水位等信息采集及采集反饋信號(hào)線纜由監(jiān)控工程專業(yè)設(shè)計(jì)。（3）隧道通風(fēng)工程與監(jiān)控工程隧道通風(fēng)工程與監(jiān)控工程的界面劃分在風(fēng)機(jī)配電柜端子排處，風(fēng)機(jī)配電柜及配電柜到風(fēng)機(jī)的配電電纜由供配電專業(yè)設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域控制器到風(fēng)機(jī)配電柜的控制線纜由監(jiān)控系統(tǒng)專業(yè)設(shè)計(jì)。（4）隧道照明工程與監(jiān)控工程隧道照明工程與監(jiān)控工程的界面劃分在照明配電柜端子排處，照明配電柜及配電柜到燈具的配電電纜由供配電專業(yè)設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域控制機(jī)到照明配電柜的控制線纜由監(jiān)控系統(tǒng)專業(yè)設(shè)計(jì)。（5）隧道機(jī)電工程與房建工程隧道變電所、隧道監(jiān)控室和水泵房的功能要求、房間大小以及變電所和水泵房?jī)?nèi)管溝、電氣設(shè)備安裝基礎(chǔ)構(gòu)件和接地裝置設(shè)計(jì)由機(jī)電專業(yè)完成，隧道變電所、隧道監(jiān)控室、水泵房的建筑、結(jié)構(gòu)以及避雷設(shè)施、照明設(shè)計(jì)、弱電設(shè)計(jì)、暖通設(shè)計(jì)由房建專業(yè)完成。消防系統(tǒng)高、低位水池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由房建專業(yè)負(fù)責(zé)完成。（6）隧道機(jī)電工程與隧道土建的設(shè)計(jì)界面隧道機(jī)電工程預(yù)留預(yù)埋設(shè)計(jì)內(nèi)容由隧道機(jī)電工程設(shè)計(jì)，洞室結(jié)構(gòu)及風(fēng)機(jī)預(yù)埋件由土建專業(yè)完成，該部分設(shè)計(jì)內(nèi)容及工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)在隧道土建設(shè)計(jì)文件里，由土建施工單位完成?！豆饭こ碳夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01－2014）《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（第二冊(cè)交通工程與附屬設(shè)施）（JTGD70/2—2014）《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTJ/TD70/2-01—2014）《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTJ/TD70/2-02—2014）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB50974-2014）《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50140－2005）《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50013-2006）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2016）《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50015-2009）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50332-2002）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50069-2002）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ221-2015《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ129-2009）道路等級(jí)：城市主干路；計(jì)算行車速度：60km/h；車道數(shù)：雙向六車道；通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)（1）隧道內(nèi)CO允許濃度δ：①正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，隧道洞內(nèi)CO的設(shè)計(jì)濃度δ≤100cm3/m3。②交通阻滯時(shí)，隧道內(nèi)各車道均以怠速行駛，平均車速vt≤20km/h，阻滯段長(zhǎng)度不大于1000m，阻滯時(shí)間不超過20分鐘，洞內(nèi)CO的設(shè)計(jì)濃度δ≤150cm3/m3。（2）隧道煙塵允許濃度K：見表3.2-1表3-1隧道煙塵允許濃度K運(yùn)營(yíng)工況交通阻滯正常運(yùn)營(yíng)交通管制養(yǎng)護(hù)維修計(jì)算車速（km/h）1020~30405060隧道煙塵允許濃度K（m-1）0.01200.01200.00750.00700.0650.01200.0030注：本項(xiàng)目隧道照明采用LED燈。（3）稀釋空氣中異味：根據(jù)本工程交通量和隧道規(guī)模的特點(diǎn)，隧道空間不間斷換氣頻率：①按每小時(shí)3次取值；②同時(shí)保證隧道內(nèi)換氣風(fēng)速vr≥2.5m/s。（4）火災(zāi)工況本工程隧道火災(zāi)最大熱釋放率取30MW，火災(zāi)時(shí)臨界風(fēng)速取3.0m/s。消防標(biāo)準(zhǔn)隧道采用“消火栓系統(tǒng)+水成膜泡沫滅火裝置+干粉滅火器”系統(tǒng)。②按同一時(shí)間內(nèi)發(fā)生1次火災(zāi)設(shè)計(jì)，1次滅火持續(xù)時(shí)間按3h設(shè)計(jì)。③隧道洞內(nèi)消火栓用水量：按20L/s設(shè)計(jì)；每個(gè)消火栓流量5L/s，最不利點(diǎn)水槍充實(shí)水柱長(zhǎng)度應(yīng)不小于10m；水成膜泡沫消火栓栓口壓力不小于0.35MPa。④隧道洞外消火栓用水量：室外消火栓用水量為30L/s。3.3.1初步設(shè)計(jì)專家審查意見1）給排水專業(yè)（1）初步設(shè)計(jì)階段建議修改完善的意見①隧道消防給水采用常高壓消防給水系統(tǒng)，本設(shè)計(jì)將高位消防水池補(bǔ)水泵及其泵房分別描述為消防泵及消防泵房有誤?；貜?fù):根據(jù)專家意見將消防水泵及消防泵房名稱，改為高位水池補(bǔ)水泵和高位水池補(bǔ)水泵房。②高位消防水池未采取消防貯水不作他用的技術(shù)措施，說明關(guān)于其貯存隧道沖洗用水量的描述有誤?；貜?fù)：刪掉高位水池儲(chǔ)存隧道沖洗用水的相關(guān)描述，高位水池僅作消防滅火用。③隧道內(nèi)消火栓系統(tǒng)在3號(hào)人行橫通道內(nèi)的DN200橫向連通管設(shè)置一根即可?；貜?fù)：按審查意見執(zhí)行，在3號(hào)人行橫通道僅設(shè)1根橫向聯(lián)絡(luò)管道。④高位消防水池高程決定本工程消防給水系統(tǒng)工作壓力（約0.7MPa），消防給水系統(tǒng)采用熱浸鋅無縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)偏高?；貜?fù)：根據(jù)審查意見，本工程隧道消防供水管道采用熱鍍鋅鋼管。⑤表達(dá)高位消防水池位置及其進(jìn)出、水管走向的給排水總平面圖需深化完善。回復(fù)：根據(jù)審查意見深化完善消防水池位置及洞外管路總平圖；高位水池進(jìn)出水管連接方式及閥門詳見消防水池工藝布置圖。（2）施工圖設(shè)計(jì)階段須修改完善的意見①下階段需落實(shí)市政供水壓力，確保市政消火栓及室外消火栓水壓符合相關(guān)要求?；貜?fù)：根據(jù)審查意見進(jìn)一步落實(shí)市政水源情況。根據(jù)現(xiàn)階段水源調(diào)查結(jié)果：金鳳隧道進(jìn)口端（璧山端）附近市政水源為重慶市渝山水資源開發(fā)有限公司向陽(yáng)水廠和千層巖水廠供水，在金鳳隧道進(jìn)口端大埡口附近有管徑為DN600的環(huán)網(wǎng)，水壓為0.25~0.3Mpa；金鳳隧道出口端（金鳳互通端）附近市政水源為重慶市自來水公司沙坪壩營(yíng)業(yè)管網(wǎng)所含谷鎮(zhèn)自來水供應(yīng)站，在隧道出口附近有1根DN200市政供水管道。②高位消防水池補(bǔ)水系統(tǒng)中，所謂的低位消防水池容積過大、補(bǔ)水泵設(shè)計(jì)流量偏高；若市政供水條件允許，宜采用疊壓供水設(shè)備；泵房?jī)?nèi)潛污泵應(yīng)設(shè)置備用泵。回復(fù)：按審查意見減小低位水池容積，調(diào)整為100m3；減小高位水池補(bǔ)水泵設(shè)計(jì)流量，調(diào)整為5L/s。③高位消防水池應(yīng)設(shè)置就地水位顯示裝置；其出水喇叭口在最低有效水位下的淹沒深度若不滿足有關(guān)規(guī)定時(shí)，應(yīng)設(shè)置旋流防止器?；貜?fù)：a.本設(shè)計(jì)高位消防水池采用半地下式，不宜采用常用的玻璃柱就地水位顯示裝置，本設(shè)計(jì)已設(shè)置水位標(biāo)尺（精度1cm），設(shè)于檢修孔附近的水池內(nèi)壁，用于就地觀察高位消防水池水深；同時(shí)高位消防水池設(shè)遠(yuǎn)傳超聲波液位計(jì)，用以上傳水位信號(hào)至水泵房（泵房?jī)?nèi)設(shè)水位數(shù)顯屏）和隧道監(jiān)控中心（已由配電專業(yè)設(shè)計(jì)）。b.本設(shè)計(jì)選用消防水池凈空尺寸為16.9m（長(zhǎng)）×6.9m（寬）×3.5m（高）×2個(gè)。以水池池底為基準(zhǔn)，最高正常水位3m，最低有效水位0.5m，消防水池有效儲(chǔ)水容積583m3。水池底部設(shè)1m深吸水坑，吸水喇叭口位于吸水坑內(nèi)，高度-0.6m（水池池底為基準(zhǔn)），即吸水喇叭口位于最低有效水位以下1.1m，滿足淹沒深度大于0.6m的要求。2）暖通專業(yè)（1）初步設(shè)計(jì)階段須修改完善的意見：①隧道內(nèi)臨界風(fēng)速約取3.0m/s，火災(zāi)時(shí)約取3.0m/s，建議對(duì)臨界風(fēng)速進(jìn)行計(jì)算，或參照類似工程取值，并滿足（GB50016-2014，12.3.4）條規(guī)定?；貜?fù)：本設(shè)計(jì)火災(zāi)熱釋放率按30MW取值。根據(jù)不同的臨界風(fēng)速計(jì)算公式本項(xiàng)目按30MW取值時(shí)，計(jì)算出臨界風(fēng)速為2.52~2.78m/s；《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70/2-02-2014）中采用縱向排煙的公路隧道火災(zāi)熱釋放率取值30MW時(shí)，火災(zāi)臨界風(fēng)速取值3.0~4.0m/s；《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）中“國(guó)際道路協(xié)會(huì)（PIARC）的相關(guān)報(bào)告以及美國(guó)紀(jì)念隧道試驗(yàn)（1993年~1995年）均表明，對(duì)于火災(zāi)功率低于100MW的火災(zāi)、隧道坡度不高于4%時(shí)，3m/s的氣流速度可以控制煙氣回流”，因此本項(xiàng)目設(shè)計(jì)臨界風(fēng)速取值3m/s，排煙風(fēng)速不小于3m/s。②射流風(fēng)機(jī)應(yīng)至少備用1組（GB50016-201412.3.6條）；回復(fù)：本隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)單洞所需射流風(fēng)機(jī)為16臺(tái)，共8組；設(shè)計(jì)中為20臺(tái)，10組，已考慮2組備用風(fēng)機(jī)。③通風(fēng)排煙合用射流風(fēng)機(jī)應(yīng)具備火災(zāi)快速轉(zhuǎn)換功能（GB50016-201412.3.3條），本設(shè)計(jì)如何滿足?；貜?fù)：本設(shè)計(jì)射流風(fēng)機(jī)為防災(zāi)風(fēng)機(jī)兼作正常運(yùn)營(yíng)通風(fēng)射流風(fēng)機(jī)，且正常運(yùn)營(yíng)與發(fā)生火災(zāi)風(fēng)向一致。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可通過供配電系統(tǒng)快速起停風(fēng)機(jī)、由風(fēng)速風(fēng)向儀確定洞內(nèi)風(fēng)速，滿足火災(zāi)時(shí)風(fēng)速風(fēng)向要求，達(dá)到火災(zāi)時(shí)快速轉(zhuǎn)換功能。（2）初步設(shè)計(jì)階段建議修改完善的意見：①正常運(yùn)行（車速20-60km/h），行車形成的活塞風(fēng)能滿足要求，建議對(duì)活塞風(fēng)進(jìn)行計(jì)算或參照類似工程取值是否滿足要求（稀釋CO設(shè)計(jì)風(fēng)量394.8m3/h，風(fēng)速4.5m/s）?；貜?fù)：正常運(yùn)營(yíng)稀釋CO需風(fēng)量為126~212.9m3/h，行車形成的活塞風(fēng)能滿足要求；隧道阻滯時(shí)稀釋CO需風(fēng)量為394.8m3/h，此時(shí)活塞風(fēng)不能滿足要求，因此本設(shè)計(jì)考慮阻滯時(shí)20臺(tái)射流風(fēng)機(jī)進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)。②隧道通風(fēng)計(jì)算，補(bǔ)充隧道外煙塵、氣味的取值?；貜?fù)：洞外CO濃度標(biāo)準(zhǔn)按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)取值，設(shè)計(jì)滿足要求。（3）施工圖設(shè)計(jì)階段須修改完善的意見：①火災(zāi)熱釋放率取值30WM依據(jù)GB50016-2014,12.3.4節(jié)條文說明，有國(guó)際道路協(xié)會(huì)的推薦值，小車5WM，公交/火車20MW，油罐車100WM?；貜?fù)：各國(guó)對(duì)危險(xiǎn)品車、重型車（大車）都沒有給出具體的火災(zāi)熱釋放功率具體值。其中GB50016-2014中對(duì)于重點(diǎn)排煙（橫向排煙方式的一種特殊情況）下給出火災(zāi)規(guī)模參照PIARC推薦值，小客車5MW，公交/貨車20MW，油罐車100MW；而本設(shè)計(jì)采用縱向通風(fēng)方式。其中《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70/2-02-2014）中單向交通1000m~5000m的高速公路、一級(jí)公路火災(zāi)熱釋放率取值20MW。因此本設(shè)計(jì)火災(zāi)熱釋放率按30MW取值。②射流風(fēng)機(jī)和控制氣流的風(fēng)閥、轉(zhuǎn)接管均應(yīng)滿足在250℃連續(xù)運(yùn)行1h以上（GB50016-2014，12.3.4條）要求?；貜?fù)：在射流風(fēng)機(jī)性能參數(shù)表中已列出“在250℃連續(xù)運(yùn)行1h以上”。③CO濃度用mmg/m3和cm3/m3，建議取值一致，mmg/m3有誤?；貜?fù)：洞外CO濃度按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)取值，單位為mg/m3；洞內(nèi)CO標(biāo)準(zhǔn)按照《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70/2-02-2014）取值，單位為cm3/m3。3.3.2初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見執(zhí)行情況1）穿越采空區(qū)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)應(yīng)增加對(duì)采空區(qū)可能聚集瓦斯氣體的超前探測(cè)和處置措施執(zhí)行情況：根據(jù)批復(fù)意見，本隧道為低瓦斯區(qū)域，采用便攜式瓦斯探測(cè)器檢測(cè)隧道內(nèi)瓦斯?jié)B漏情況，同時(shí)考慮了運(yùn)營(yíng)階段瓦斯?jié)B漏后通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。2）進(jìn)一步完善給排水、暖通、電器和消防設(shè)計(jì)內(nèi)容，滿足現(xiàn)行工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和使用要求。執(zhí)行情況：根據(jù)批復(fù)意見執(zhí)行。本工程隧道為城市主干道公路隧道。隧道大縱坡方向上的通風(fēng)排煙、城市區(qū)域污染空氣排放、交通阻滯下的通風(fēng)、隧道防災(zāi)排煙等本工程隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。表4-1金鳳隧道主要技術(shù)參數(shù)表項(xiàng)目單位右洞左洞隧道長(zhǎng)度m30003000行車方向縱坡/長(zhǎng)度（m）0.85%/1700+-0.5%/13000.5%/1300+-0.85%/1700進(jìn)出口樁號(hào)YK3+650~YK6+650ZK3+650~ZK6+650隧道進(jìn)口設(shè)計(jì)標(biāo)高m301.3301.3隧道出口設(shè)計(jì)標(biāo)高m309.3309.3內(nèi)空斷面積m287.7487.74隧道內(nèi)空斷面當(dāng)量直徑m9.329.32路線設(shè)計(jì)車速km/h6060隧道形式分離式隧道進(jìn)口洞門型式削竹式削竹式隧道出口洞門型式削竹式削竹式（1）正常交通工況下，通風(fēng)系統(tǒng)能稀釋隧道內(nèi)汽車行駛時(shí)排出的廢氣（如CO、煙塵），為司乘和隧道養(yǎng)維人員提供合適的洞內(nèi)空氣環(huán)境，為安全行車提供良好的能見度。（2）火災(zāi)事故情況下，通風(fēng)系統(tǒng)具有排煙能力，能控制煙霧和熱量的擴(kuò)散，為滯留在洞內(nèi)的司乘人員、救援人員提供一定量的新風(fēng)，為疏散和救援創(chuàng)造有利條件。（3）在確保隧道安全可靠運(yùn)營(yíng)的前提下，隧道通風(fēng)方案便于運(yùn)營(yíng)管理和控制，同時(shí)適當(dāng)減少工程投資和復(fù)雜性。（4）貫徹國(guó)家能源政策，系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分考慮運(yùn)營(yíng)能耗，設(shè)備選型注重性能優(yōu)良、技術(shù)先進(jìn)、效率高、噪聲低等方面的要求，合理考慮設(shè)備的分期實(shí)施。（5）隧道口廢氣排放和通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行噪聲均應(yīng)滿足工程環(huán)境質(zhì)量要求。根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）和《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ221-2015）的規(guī)定，隧道消防分類應(yīng)結(jié)合隧道封閉段長(zhǎng)度和交通情況綜合確定。通行機(jī)動(dòng)車的一、二、三類隧道應(yīng)設(shè)置排煙措施。本工程隧道通行危險(xiǎn)化學(xué)品等機(jī)動(dòng)車。表4-2金鳳隧道消防分類劃分隧道名稱隧道長(zhǎng)度（m）消防分類是否設(shè)置機(jī)械排煙左線3000一類是右線3000一類是1）CO設(shè)計(jì)濃度Ⅰ正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，隧道洞內(nèi)CO的設(shè)計(jì)濃度δ≤100cm3/m3；Ⅱ交通阻滯時(shí)，隧道內(nèi)各車道均以怠速行駛，平均車速vt≤10km/h，阻滯段長(zhǎng)度不大于1000m，阻滯時(shí)間不超過20min，洞內(nèi)CO的設(shè)計(jì)濃度δ≤150cm3/m3。2）換氣要求根據(jù)本工程交通量和隧道規(guī)模的特點(diǎn)，稀釋隧道內(nèi)空氣中異味的不間斷換氣頻率：（1）按每小時(shí)不低于3次取值；（2）同時(shí)保證隧道內(nèi)換氣風(fēng)速vr≥2.5m/s。3）煙塵設(shè)計(jì)濃度本隧道汽車尾氣基準(zhǔn)排放量按照《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70/2-02-2014）執(zhí)行。CO基準(zhǔn)排放量取值為0.007m3/輛·km，煙霧的基準(zhǔn)排放量取值為2.0m3/輛·km，年遞減率按2%計(jì)。根據(jù)不同年份的尾氣排放量及相應(yīng)的預(yù)測(cè)交通量進(jìn)行隧道需風(fēng)量的計(jì)算。表4-3汽車污染物基準(zhǔn)排放量年份基準(zhǔn)排放量CO（m3/輛·km）煙霧（m3/輛·km）基準(zhǔn)排放量0.007002.0020000.007002.0020150.005171.4820200.004671.3420250.004221.2120300.003821.094）隧道火災(zāi)排煙本工程隧道以客運(yùn)交通為主，兼有少量貨運(yùn)交通，隧道內(nèi)可通行危險(xiǎn)化學(xué)品等機(jī)動(dòng)車通行。隧道防排煙設(shè)計(jì)按同時(shí)僅一處火災(zāi)進(jìn)行設(shè)計(jì)，火災(zāi)最大熱釋放率暫按30MW考慮，火災(zāi)臨界風(fēng)速取3.0m/s。5）噪聲標(biāo)準(zhǔn)通風(fēng)設(shè)備傳至隧道內(nèi)噪聲標(biāo)準(zhǔn)參考《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》對(duì)通風(fēng)設(shè)備噪聲要求及《工業(yè)衛(wèi)生設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為≤90dB（A）。通風(fēng)設(shè)備傳至隧道外噪聲標(biāo)準(zhǔn)按4類地區(qū)考慮為晝間≤70dB（A），夜間≤55dB（A）。6）環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)本隧道執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為：表4-4隧道外環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目CO日平均濃度限值（mmg/m3）4.0小時(shí)平均濃度限值（mmg/m3）10.07）設(shè)計(jì)交通量交通量根據(jù)工可報(bào)告提供，利用主城區(qū)綜合交通規(guī)劃模型開展背景交通需求預(yù)測(cè)，得到早高峰小時(shí)背景交通流量。具體結(jié)果如下表所示：表4-5特征年道路主要斷面高峰雙向交通量預(yù)測(cè)結(jié)果(pcu/h)路段范圍2020年2025年2030年2035年2040年黛山立交—青杠立交17692753336744455382金鳳隧道21833475415653116643金鳳立交—招標(biāo)終點(diǎn)25083862477564467632表4-6各車型交通組成（混合車百分比）小客車大客車小貨車中貨車大貨車掛車82.6%5.15%6.3%3.1%2.27%0.58%經(jīng)過計(jì)算。隧道所在路段單洞2030年交通量為2092veh/h，2040年交通量為3344veh/h。8）隧道通風(fēng)工況設(shè)計(jì)考慮了：①隧道內(nèi)正常交通；②隧道內(nèi)交通阻滯；③火災(zāi)工況下的通風(fēng)，火災(zāi)最大熱釋放率按30MW計(jì)算等三種通風(fēng)工況。1）隧道通風(fēng)重點(diǎn)本工程隧道為城市主干道隧道。結(jié)合工程規(guī)模、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件，經(jīng)初步計(jì)算，隧道營(yíng)運(yùn)通風(fēng)主要解決隧道在阻滯工況時(shí)同時(shí)發(fā)生火災(zāi)情況下，如何進(jìn)行通風(fēng)排煙問題，以確保洞內(nèi)司乘人員的安全逃生疏散以及救援等。2）通風(fēng)工況分析本工程為城市主干路隧道，配備有完善的監(jiān)控設(shè)施。在進(jìn)行通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分發(fā)揮和利用隧道龐大、完善的監(jiān)控系統(tǒng)的作用，有效控制洞內(nèi)的阻滯段長(zhǎng)度，使隧道通風(fēng)系統(tǒng)既能保證交通阻滯等最不利工況下的營(yíng)運(yùn)安全，又能控制通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)置規(guī)模、節(jié)約營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。因此，本工程隧道通風(fēng)系統(tǒng)的控制工況可按正常營(yíng)運(yùn)稀釋煙霧、稀釋CO、換新風(fēng)以及火災(zāi)時(shí)的通風(fēng)排煙工況綜合考慮，并對(duì)交通阻滯工況的通風(fēng)能力進(jìn)行檢算。通過交通管制等措施防止洞內(nèi)交通阻滯，有效減小通風(fēng)系統(tǒng)的容量配置。城市主干路隧道隧道的通風(fēng)方式（方案）主要取決于隧道長(zhǎng)度、縱坡、交通量和交通方式等因素。此外，還需考慮洞口環(huán)境保護(hù)、隧道施工方法、火災(zāi)安全要求等因素。1）全橫向通風(fēng)該通風(fēng)方式具有通風(fēng)效果好，理論上防災(zāi)排煙便捷，系統(tǒng)安全、性能穩(wěn)定，且不受通風(fēng)長(zhǎng)度限制等優(yōu)點(diǎn)，更適用于雙向交通隧道；但具有不能充分利用交通活塞風(fēng)、需要在隧道內(nèi)設(shè)置專用送風(fēng)道和排風(fēng)道、通風(fēng)系統(tǒng)復(fù)雜、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用高等缺點(diǎn)。本工程隧道要采用礦山法施工，隧道建設(shè)空間十分緊張，且為單向交通，不太適合采用全橫向通風(fēng)方式；同時(shí)，根據(jù)國(guó)內(nèi)目前隧道通風(fēng)的主流技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)來看，以及國(guó)內(nèi)類似工程經(jīng)驗(yàn)，本隧道不宜采用全橫向通風(fēng)方式。2）半橫向通風(fēng)利用隧道作為進(jìn)風(fēng)或排風(fēng)道，另建設(shè)專用排風(fēng)道或送風(fēng)道，隧道斷面介于全橫向通風(fēng)和縱向通風(fēng)之間，可以利用部分活塞風(fēng)作用。半橫向式通風(fēng)，可使隧道內(nèi)的污染濃度大體上接近一致。其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)介于全橫向和縱向兩種通風(fēng)方式之間，適用長(zhǎng)度和通風(fēng)區(qū)段的劃分極受限制。根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，本工程不宜采用該通風(fēng)方式。3）縱向通風(fēng)縱向通風(fēng)是使隧道氣流在行車道內(nèi)縱向流動(dòng)的一種通風(fēng)方式，特別適用于單向行車的隧道。近年來，隨著國(guó)內(nèi)公路交通建設(shè)的飛速發(fā)展，該通風(fēng)方式廣泛應(yīng)用于各類隧道。縱向通風(fēng)可以充分利用車輛活塞風(fēng)作用，具有投資省，能耗低、運(yùn)行調(diào)節(jié)靈活等明顯的優(yōu)點(diǎn)。隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，通風(fēng)氣流使煙氣和熱流擴(kuò)散的方向與行車方向一致，并控制隧道煙氣速度小于行車速度，保證位于火災(zāi)點(diǎn)前方的車輛迅速向前疏散，位于火災(zāi)點(diǎn)后放的車輛位于新風(fēng)區(qū)，不受煙氣和熱流的籠罩，可從隧道人口方向安全撤離。根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)和類似工程經(jīng)驗(yàn)，隧道正常運(yùn)營(yíng)設(shè)置機(jī)械通風(fēng)為司乘和隧道養(yǎng)維人員提供合適的洞內(nèi)空氣環(huán)境，火災(zāi)時(shí)排出隧道內(nèi)煙氣。隧道推薦采用縱向式機(jī)械通風(fēng)。本次設(shè)計(jì)，根據(jù)隧道路線平縱面設(shè)計(jì)參數(shù)，按隧道預(yù)測(cè)交通量，在正常交通和交通阻滯（10km/h）下稀釋隧道內(nèi)CO和煙霧，及稀釋洞內(nèi)異味、火災(zāi)工況等進(jìn)行隧道需風(fēng)量計(jì)算。各工況下隧道全長(zhǎng)最大計(jì)算風(fēng)量和設(shè)計(jì)風(fēng)速見下表。表4-7隧道全長(zhǎng)計(jì)算需風(fēng)量與最大計(jì)算風(fēng)速項(xiàng)目單位金鳳隧道左洞右洞設(shè)計(jì)風(fēng)量設(shè)計(jì)風(fēng)速設(shè)計(jì)風(fēng)量設(shè)計(jì)風(fēng)速m3/sm/sm3/sm/s去除CO風(fēng)量394.84.5396.24.5去除VI風(fēng)量295.43.4300.53.4去除異味風(fēng)量219.352.5219.352.5防災(zāi)風(fēng)量263.223.0263.223.0結(jié)合隧道計(jì)算需風(fēng)量、隧道縱坡、洞內(nèi)通風(fēng)質(zhì)量、隧道洞口環(huán)境條件及經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)保要求等各種情況綜合考慮，擬定本工程隧道通風(fēng)方案采用“全射流縱向通風(fēng)”，其理由是：（1）本工程隧道長(zhǎng)度均未超過3000m，參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）第12.3.2條第2款“長(zhǎng)度大于3000m的隧道，宜采用縱向分段排煙或重點(diǎn)排煙方式”；（2）縱向通風(fēng)可以充分利用車輛活塞風(fēng)作用，具有投資省，能耗低、運(yùn)行調(diào)節(jié)靈活等明顯的優(yōu)點(diǎn)。隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，通風(fēng)氣流使煙氣和熱流擴(kuò)散的方向與行車方向一致，并控制隧道煙氣速度小于行車速度，保證位于火災(zāi)點(diǎn)下游的車輛迅速向前疏散，位于火災(zāi)點(diǎn)上游的車輛位于新風(fēng)區(qū)，不受煙氣和熱流的籠罩，可從隧道人口方向安全撤離。本工程隧道通風(fēng)系統(tǒng)方案為“全射流縱向通風(fēng)”。該方案是利用懸掛于隧道頂部的射流風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)，每一斷面懸掛2臺(tái)并聯(lián)為1組。新鮮空氣從隧道進(jìn)洞口端（進(jìn)入，通過射流風(fēng)機(jī)+交通通風(fēng)力的共同升壓作用，使氣流沿隧道縱向流動(dòng)，污染空氣從隧道的出洞口端直接排出。根據(jù)本隧道建筑限界空間尺寸，隧道主線Φ1120mm型射流風(fēng)機(jī)的安裝。本設(shè)計(jì)選用的風(fēng)機(jī)具有推力效率高、制造技術(shù)成熟等特點(diǎn)。單臺(tái)射流風(fēng)機(jī)在隧道內(nèi)的實(shí)際性能應(yīng)滿足所列各項(xiàng)指標(biāo)。表4-8單臺(tái)Φ1120mm型射流風(fēng)機(jī)的實(shí)際性能指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)葉輪直徑1120mm電機(jī)絕緣等級(jí)H級(jí)葉輪流量≥32.4m3/s高溫性能風(fēng)機(jī)能在250℃高溫下連續(xù)工作1h出口風(fēng)速≥32.8m/s主要部件壽命≥20年軸向推力≥1148N風(fēng)機(jī)重量≤827kg（不含電機(jī)）防護(hù)等級(jí)不低于IP55級(jí)噪聲風(fēng)口下45°、10m處（野外）≤70dB（A）電機(jī)功率30kW(AC380V±10%，50Hz)風(fēng)機(jī)安裝各附件及各連接的承重力至少能承擔(dān)風(fēng)機(jī)及各附件自重15倍或以上的受力表4-9隧道主洞射流風(fēng)機(jī)數(shù)量表項(xiàng)目左洞右洞數(shù)量(臺(tái)）單機(jī)功率（kW/臺(tái)）功率合計(jì)（kW）數(shù)量(臺(tái)）單機(jī)功率（kW/臺(tái)）功率合計(jì)（kW）金鳳隧道20306002030600注：風(fēng)機(jī)數(shù)量已包含備用風(fēng)機(jī)，隧道左右洞各備用2組；當(dāng)火災(zāi)發(fā)生在風(fēng)機(jī)組正下方時(shí)，該風(fēng)機(jī)組不宜開啟，需開啟備用風(fēng)機(jī)組。1）通風(fēng)方案特點(diǎn)本工程隧道通風(fēng)方案具有以下特點(diǎn)：（1）通風(fēng)系統(tǒng)能滿足隧道各種運(yùn)營(yíng)工況需要；（2）在日常運(yùn)營(yíng)期間，通風(fēng)系統(tǒng)能很好地利用交通流活塞風(fēng)作為通風(fēng)動(dòng)力，極大地節(jié)省了能源和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)費(fèi)用；（3）運(yùn)營(yíng)污染風(fēng)經(jīng)自然擴(kuò)散至隧道洞口附近居民區(qū)的空氣質(zhì)量滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)要求。（4）火災(zāi)時(shí)，通風(fēng)系統(tǒng)能有效控制煙氣流動(dòng)，火災(zāi)前方車輛可迅速撤離隧道，同時(shí)避免隧道后方車輛受煙氣侵害。2）通風(fēng)控制方式（1）正常工況汽車在隧道內(nèi)以（20～60）km/h的速度同向行駛，行車形成的活塞風(fēng)能滿足需要的通風(fēng)量。當(dāng)車速為10km/h時(shí)，需要根據(jù)CO/VI檢測(cè)儀開啟部分射流風(fēng)機(jī)。（2）阻滯工況阻滯工況下，由于車速降級(jí)，隧道內(nèi)行車動(dòng)力下降，需要開啟通風(fēng)系統(tǒng)。（3）火災(zāi)工況本次設(shè)計(jì)火災(zāi)放熱量為30MW考慮，阻止煙霧回流的速度不小于3.0m/s。當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，根據(jù)火災(zāi)發(fā)生段落不同，由隧道中央控制室按照預(yù)定程序發(fā)出有關(guān)指令，運(yùn)行相關(guān)風(fēng)機(jī)，控制煙氣的流動(dòng)，使洞內(nèi)沿行車方向形成不小于3.0m/s的縱向風(fēng)速，煙氣速度小于行車速度，保證位于火災(zāi)點(diǎn)下游的車輛迅速向前疏撤，火災(zāi)點(diǎn)上游的車輛位于新風(fēng)區(qū)，不受煙氣和熱流的籠罩，人員可從隧道入口方向安全撤離。表4-10金鳳隧道通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行數(shù)量單位：臺(tái)隧道通風(fēng)控制參數(shù)近期遠(yuǎn)期項(xiàng)目工況指標(biāo)左洞右洞左洞右洞一氧化碳濃度δ（cm3/m3）正常運(yùn)營(yíng)無污染[δ]<1000000正常運(yùn)營(yíng)有污染[δ]≥100661010交通阻滯[δ]≥150，t≤20min12121414交通管制[δ]≥150，t>20min14141616煙霧濃度K（m-1）養(yǎng)護(hù)維修K≥0.003512121414正常K<0.00500000污染K≥0.0050881212交通阻滯K≥0.0090，t≤20min12121414交通管制K≥0.012014141616火災(zāi)洞外氣象形成的洞內(nèi)自然風(fēng)速（m/s）vn≥2.0141416162.0>vn≥-1.012121414vn<-1.010101212注：表中自然風(fēng)速vn以與行車方向逆向?yàn)檎?）風(fēng)機(jī)預(yù)埋件和連接件要求能夠承載風(fēng)機(jī)和其相關(guān)安裝附件自重共15倍的受力，在該預(yù)埋件施工完畢后、吊裝風(fēng)機(jī)安裝之前，應(yīng)做承載試驗(yàn)。2）風(fēng)機(jī)應(yīng)安裝安全吊鏈，并保持適當(dāng)?shù)乃沙诙龋划?dāng)安全吊鏈?zhǔn)芰r(shí)，應(yīng)能夠承擔(dān)射流風(fēng)機(jī)及其安裝支架的靜荷載。3）風(fēng)機(jī)的安裝連接件其表面應(yīng)做防腐處理。4）風(fēng)機(jī)的安裝連接件與風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)預(yù)埋件之間可采用焊接，也可采用螺栓連接，風(fēng)機(jī)連接件與風(fēng)機(jī)之間或與風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)預(yù)埋件之間應(yīng)考慮減振措施。5）風(fēng)機(jī)軸線應(yīng)與隧道軸線平行，誤差不宜大于5mm。本隧道為一類市政隧道，雙洞雙向六車道，可通行危險(xiǎn)化學(xué)品等機(jī)動(dòng)車。設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括：室外消火栓系統(tǒng)、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、水成膜泡沫滅火裝置、滅火器配置，補(bǔ)水泵房排水系統(tǒng)。（1）針對(duì)國(guó)內(nèi)外公路隧道火災(zāi)的原因、特點(diǎn)以及危害性研究分析，結(jié)合本項(xiàng)目隧道本身的特點(diǎn)，本次隧道消防設(shè)計(jì)采用“以防為主，防消結(jié)合”原則。（2）每條隧道消防系統(tǒng)管網(wǎng)均為環(huán)狀管網(wǎng)，同一時(shí)間內(nèi)發(fā)生火災(zāi)數(shù)按1處考慮。（3）各種設(shè)備選型應(yīng)遵循技術(shù)先進(jìn)，節(jié)能環(huán)保、性能優(yōu)良，可靠性高，規(guī)格盡可能統(tǒng)一，便于維修保養(yǎng)的要求。（1）消防水源據(jù)現(xiàn)場(chǎng)水源調(diào)查結(jié)果：金鳳隧道進(jìn)口端（璧山端）附近市政水源為重慶市渝山水資源開發(fā)有限公司向陽(yáng)水廠和千層巖水廠供水，在金鳳隧道進(jìn)口端大埡口附近有管徑為DN600的環(huán)網(wǎng)，市政供水壓力330m；金鳳隧道出口端（金鳳互通端）附近市政水源為重慶市自來水公司沙坪壩營(yíng)業(yè)管網(wǎng)所含谷鎮(zhèn)自來水供應(yīng)站，在隧道出口附近有1根DN200市政供水管道，市政供水壓力340m。因此，本隧道采用市政水源作為消防水源。（2）消防用水量隧道消防水量根據(jù)同一時(shí)間內(nèi)的火災(zāi)次數(shù)和一次滅火用水量確定，根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）、《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB50974-2014），本隧道按可通行危險(xiǎn)化學(xué)品等機(jī)動(dòng)車考慮，金鳳隧道參數(shù)按一類市政隧道取值，按同一時(shí)間內(nèi)發(fā)生一次火災(zāi)計(jì)，室內(nèi)、外消防用水量見下表6-1。表5-1隧道等級(jí)、消防用水量計(jì)算表隧道名稱隧道類別用水項(xiàng)目用水量標(biāo)準(zhǔn)（L/s）火災(zāi)延續(xù)時(shí)間（h）最大小時(shí)用水量（m3/h）一次火災(zāi)用水量（m3）金鳳隧道一類隧道室外消火栓303108324隧道室內(nèi)消火栓20372216水成膜泡沫滅火裝置10.53.61.8合計(jì)50183.6541.8（3）消防水池、補(bǔ)水泵房、補(bǔ)水泵組低位消防水池、補(bǔ)水泵房均設(shè)置于隧道出口端，高位消防水池設(shè)置在該端山頂合適位置。高位消防水池內(nèi)儲(chǔ)存室外、室內(nèi)消火栓用水量，有效容積552m3，不小于541.8m3，其中室外消火栓用水量324m3，室內(nèi)消火栓用水量216m3，水成膜泡沫滅火裝置用水量1.8m3，分為兩格。該區(qū)域市政供水管網(wǎng)供水可靠性較市區(qū)低，為提高隧道消防水源安全性，低位消防水池有效容積取為202m3，并設(shè)置有取水口，取水高度不大于6m，作為規(guī)范要求以外的備用水源。此外，根據(jù)國(guó)標(biāo)規(guī)范《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB50974-2014）第3.6.5條，一類城市交通隧道火災(zāi)延續(xù)時(shí)間應(yīng)一定程度上考慮有所增加，本此設(shè)計(jì)隧道火災(zāi)延續(xù)時(shí)間按規(guī)范確定為3h（遵循業(yè)內(nèi)通用做法），補(bǔ)水泵流量設(shè)定為20L/s，以確?；馂?zāi)時(shí)能將低位消防水池內(nèi)的水及時(shí)補(bǔ)充給高位消防水池，一定程度上增加撲滅火災(zāi)的延續(xù)時(shí)間，理論上可以將火災(zāi)延長(zhǎng)至4h，設(shè)計(jì)上偏安全。隧道在出口端設(shè)置低位消防水池、補(bǔ)水泵房，在高處設(shè)置高位消防水池。低位消防水池內(nèi)的水由補(bǔ)水泵、DN150補(bǔ)水管道提升至山上高位消防水池，再通過高位消防水池的2根DN200出水管向隧道消防給水管網(wǎng)供水。高位水池設(shè)置高程滿足隧道內(nèi)最不利點(diǎn)消火栓滅火時(shí)的動(dòng)壓壓力要求。具體詳見下表。表5.2隧道消防水池設(shè)置情況隧道名稱低位水池設(shè)置位置低位消防水池池底標(biāo)高（m）高位消防水池池底標(biāo)高（m）金鳳隧道隧道出口端304368高位消防水池補(bǔ)水泵的選用應(yīng)滿足高位水池補(bǔ)水要求，并設(shè)置備用泵。補(bǔ)水泵揚(yáng)程為：1.2*（7（沿程水力損失）+2（局部水力損失））+373（補(bǔ)水管最高點(diǎn)標(biāo)高）-304（低位消防水池最低有效水位）+5（出流水頭）=84.8m。因此，補(bǔ)水泵組組成如下：補(bǔ)水加壓泵兩臺(tái)，一用一備，參數(shù)為：Q=20L/s，H=85m，N=37kW。（4）水泵控制方式①補(bǔ)水泵房?jī)?nèi)設(shè)兩臺(tái)高位消防水池補(bǔ)水泵，一用一備，互為備用，當(dāng)工作泵發(fā)生故障時(shí)，能自動(dòng)切換開啟備用泵，由FAS進(jìn)行監(jiān)控并顯示其工作狀態(tài)。電源為一級(jí)負(fù)荷，消防負(fù)荷。補(bǔ)水泵設(shè)置自動(dòng)控制和就地手動(dòng)控制、遠(yuǎn)程手動(dòng)控制三種模式：a、自動(dòng)控制模式：高位消防水池水位達(dá)到補(bǔ)水位時(shí)，補(bǔ)水泵啟動(dòng)，給高位消防水池補(bǔ)水，補(bǔ)水達(dá)到高位消防水池停止補(bǔ)水位時(shí)，補(bǔ)水泵停止工作。b、就地手動(dòng)控制模式：在泵房通過補(bǔ)水泵控制柜直接控制補(bǔ)水泵啟停。c、遠(yuǎn)程手動(dòng)控制模式：由消防控制室通過工作臺(tái)手動(dòng)控制啟、停。補(bǔ)水泵控制柜設(shè)自動(dòng)巡檢功能，并將巡檢結(jié)果傳給控制柜、消防控制室及消防控制中心。②補(bǔ)水泵應(yīng)確保從接到啟泵信號(hào)到水泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)大于2min。補(bǔ)水泵自動(dòng)巡檢功能應(yīng)符合《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》11.0.16條相關(guān)要求，且自動(dòng)巡檢裝置的控制應(yīng)獨(dú)立設(shè)自動(dòng)巡檢控制柜。③消防控制室應(yīng)顯示補(bǔ)水泵手自動(dòng)狀態(tài)、故障狀態(tài)、工作狀態(tài)。④補(bǔ)水泵控制柜、雙電源切換柜、自動(dòng)巡檢柜防護(hù)等級(jí)不低于IP55，且應(yīng)取得CCCF認(rèn)證。（5）水池水位顯示高位消防水池、低位消防水池檢修口（取水口）內(nèi)側(cè)壁設(shè)置不銹鋼水位尺，除此之外，低位消防水池補(bǔ)水泵房一側(cè)設(shè)置磁翻板液位計(jì)，用于就地顯示水位。高位、低位消防水池內(nèi)設(shè)置壓差液位儀，將水位轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，將高位消防水池、低位消防水池水位信號(hào)提供給高位消防水池補(bǔ)水泵控制柜。補(bǔ)水泵房、消防控制室應(yīng)顯示高位消防水池、低位消防水池實(shí)時(shí)水位信號(hào)。高、低位消防水池設(shè)置最低有效水位、低報(bào)警水位、補(bǔ)水位（最高有效水位）、停止補(bǔ)水位、高報(bào)警水位、溢流水位。高、低位消防水池在低位報(bào)警水位、高位報(bào)警水位、最低有效水位發(fā)出報(bào)警信號(hào)。在滅火時(shí)達(dá)到低位報(bào)警水位時(shí)，停止報(bào)警。隧道進(jìn)口端的室外消火栓采用雙水源供水，自管理用房消防給水引入管水表、倒流防止器后接出一根DN150管道，作為一路供水，在道路另一側(cè)自另一根市政給水管上接出一路DN150給水引入管，作為另一路供水，設(shè)置水表、倒流防止器后給進(jìn)口端室外消火栓供水。上述兩根給水引入管不應(yīng)接自同一根市政給水管。之后，在進(jìn)口端左右線行車方向右側(cè)各設(shè)置2套地上式室外消火栓。在隧道出口端，室外消火栓系統(tǒng)采用常高壓消防給水方式，自高位消防水池接出2根DN200出水管，引至出口端洞口附近，之后分出2根DN100支管設(shè)置2個(gè)地上式室外消火栓（設(shè)置于中間綠化帶內(nèi)）。室外消火栓距路邊不大于2米，型號(hào)為SSF100/65-1.6。（1）系統(tǒng)設(shè)置隧道室內(nèi)消火栓系統(tǒng)采用常高壓消防給水系統(tǒng)，自高位消防水池接出2根DN200出水管，引至洞口附近，之后與隧道DN200室內(nèi)消火栓環(huán)狀給水管網(wǎng)連接，連接管上設(shè)置Y型過濾器、止回閥。隧道內(nèi)的室內(nèi)消火栓給水管敷設(shè)于檢修道/人行道下的管溝內(nèi)，卡箍連接，支架固定；隧道外的消火栓給水管埋地敷設(shè)。隧道內(nèi)的室內(nèi)消火栓給水管采用對(duì)夾式蝶閥分成若干獨(dú)立段，每段內(nèi)消火栓箱的數(shù)量不超過5個(gè)。系統(tǒng)最低點(diǎn)設(shè)置泄水閥，系統(tǒng)最高點(diǎn)及局部高點(diǎn)設(shè)置自動(dòng)排氣閥。（2）泡沫消火栓箱在行車道右側(cè)設(shè)置消火栓洞室，洞室大小為190cm（寬）×130cm（高）×30cm（深），縱向間距約40m。洞室內(nèi)設(shè)置消火栓、水成膜滅火裝置、滅火器。①滅火器配置每個(gè)消火栓洞室內(nèi)放置4具5kg磷酸銨鹽干粉滅火器，便于早期發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)取用。②消火栓及水成膜滅火裝置每個(gè)消火栓洞室設(shè)1套消火栓系統(tǒng)，主要設(shè)備包括：DN65減壓穩(wěn)壓型單口單閥消火栓2只，25m長(zhǎng)DN65襯膠水龍帶2條，噴嘴口徑19mm水槍2支。設(shè)1套固定式水成膜泡沫滅火裝置，主要設(shè)備包括：30L泡沫液罐、30m長(zhǎng)消防卷盤、DN25泡沫噴槍1支、比例混合器、壓力表、閥組及管路附件等。每個(gè)室內(nèi)消火栓箱左側(cè)由監(jiān)控專業(yè)設(shè)置一個(gè)火災(zāi)報(bào)警按鈕，兼做消火栓按鈕，在被按下后發(fā)出報(bào)警信號(hào)，指示報(bào)警位置?！粝鹚ㄖ饕夹g(shù)指標(biāo)要求：水槍充實(shí)水柱長(zhǎng)度≥10m噴射流量≥5L/S◆泡沫消火栓主要技術(shù)指標(biāo)要求泡沫消火栓主要用于撲滅油類物質(zhì)引起的火災(zāi)，使用時(shí)儲(chǔ)液罐內(nèi)的泡沫經(jīng)水射器按比例與水混合噴出，在燃燒物質(zhì)與空氣間形成隔斷的保護(hù)膜，達(dá)到滅火的目的。泡沫液混合比3%混合液流量≥30L/min泡沫液儲(chǔ)量30L噴射距離≥6m噴射時(shí)間≥30min供水壓力≥0.35MPa發(fā)泡倍數(shù)型≥4.5倍（3）水泵接合器在隧道進(jìn)口端左右線分別從隧道室內(nèi)消防環(huán)網(wǎng)上各接兩根DN100消防給水管，設(shè)置地上式水泵接合器兩個(gè)。此外，在隧道出口端左右線中間綠化帶內(nèi)設(shè)置地上式水泵接合器兩個(gè)。水泵接合器附近設(shè)置室外消火栓，保證水泵接合器、室外消火栓距離介于15~40米。水泵接合器型號(hào)為SQS100-A，管道上設(shè)置帶伸縮器的Y型過濾器，防止水中雜質(zhì)堵塞水成膜泡沫滅火裝置。（1）隧道內(nèi)消防管網(wǎng)隧道消防給水干管采用219.1mm（外徑）×6.0mm（厚）熱鍍鋅鋼管，工作壓力均≥1.6MPa；消火栓支管采用76.1mm（外徑）*4.0mm（厚）熱鍍鋅鋼管，工作壓力≥1.6MPa。管徑大于DN50的消防給水管道采用溝槽連接件(卡箍)連接，管徑小于或等于DN50時(shí)，應(yīng)采用螺紋連接。隧道內(nèi)消防管道敷設(shè)于行車道右側(cè)電纜溝內(nèi)，左右洞給水干管在兩端洞口連成環(huán)網(wǎng)以提高供水可靠性。隧道消防給水干管上每隔5個(gè)消火栓箱安裝1個(gè)檢修蝶閥，每隔約300m安裝1個(gè)管道伸縮器（不銹鋼金屬波紋管），管網(wǎng)最高處設(shè)自動(dòng)排氣閥，最低處設(shè)泄水閥。隧道內(nèi)消火栓給水干管每隔3m安裝1付托架，且在干管和支管分離處、蝶閥、管道伸縮器左右側(cè)分別再安裝1付。（2）隧道外消防給水管網(wǎng)隧道外消防管道全部采用熱鍍鋅鋼管，工作力≥1.6MPa，有條件時(shí)盡量埋地敷設(shè)，特殊地段可以明敷，埋地敷設(shè)管道管頂覆土不小于1.0m。隧道室外消防給水干管采用219.1mm（外徑）×6.0mm（厚）熱鍍鋅鋼管，高位消防水池補(bǔ)水管采用165.1mm（外徑）×4.5mm（厚）熱鍍鋅鋼管，取水深井至低位消防水池的補(bǔ)水管采用114.3mm（外徑）×4.0mm（厚）熱鍍鋅鋼管。管徑大于DN50的消防給水管道采用溝槽連接件(卡箍)連接，管徑小于或等于DN50時(shí)，應(yīng)采用螺紋連接。室外管道卡箍螺母螺栓采用不銹鋼材質(zhì)。高位消防水池出水管應(yīng)有不小于0.005的向下坡度，保證最高點(diǎn)在高位消防水池吸水喇叭口處。高位消防水池補(bǔ)水管應(yīng)以不小0.005的坡度坡向泵房，確保最高點(diǎn)在高位消防水池處。高位消防水池出水管上應(yīng)設(shè)置Y型過濾器，防止水中雜質(zhì)堵塞水成膜泡沫滅火裝置。隧道洞外消防管道敷設(shè)路線施工時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整，但管道長(zhǎng)度不宜過長(zhǎng)、彎頭不宜過多。（3）管材、閥門及附件1）室外、室內(nèi)敷設(shè)的消防給水管、水池補(bǔ)水管、壓力廢水管采用熱鍍鋅鋼管，消防給水管、水池補(bǔ)水管PN=1.6MPa，壓力廢水管PN=1.0MPa，管徑DN≤50時(shí)采用螺紋式連接，DN＞50采用溝槽式機(jī)械配管連接。2）室外排水管采用球墨鑄鐵管，承插連接，PN=1.0MPa。3）除設(shè)計(jì)注明外，管徑DN≤50時(shí)采用銅質(zhì)截止閥，DN＞50采用對(duì)夾式蝶閥，PN=1.6MPa。4）水泵吸水管和出水管上的閘閥均采用明桿閘閥，出水管上的止回閥采用靜音防水錘止回閥；各類消防泵吸水管上應(yīng)設(shè)置Y型過濾器，PN=1.6MPa。5）排水管道閥門均采用閘閥，排水泵出水管上的止回閥采用橡膠瓣止回閥，PN=1.0MPa。6）凡是通過結(jié)構(gòu)伸縮縫、變形縫、沉降縫等的給水管均設(shè)不銹鋼金屬軟管，伸縮變形量不小于20mm，PN=1.6MPa。7）消火栓系統(tǒng)管網(wǎng)最高點(diǎn)及局部高點(diǎn)應(yīng)設(shè)自動(dòng)排氣閥，PN=1.6MPa。8）高位消防水池補(bǔ)水泵、集水坑潛水泵外殼宜為球墨鑄鐵、葉輪宜為青銅或不銹鋼。（4）管道沖洗、壓力試驗(yàn)及調(diào)試1）消火栓給水系統(tǒng)在與室外給水管連接前，必須將室外給水管沖洗干凈。沖洗施工按《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）的規(guī)定執(zhí)行。2）室內(nèi)消火栓系統(tǒng)在交付使用前，必須沖洗干凈，其沖洗強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到消防時(shí)的最大設(shè)計(jì)流量，應(yīng)按相關(guān)規(guī)范具體條文進(jìn)行給水管道減壓沖洗。3）消防給水系統(tǒng)管道的壓力試驗(yàn)應(yīng)滿足《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB50974-2014、《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）相關(guān)要求。消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作壓力P≤1.0MPa時(shí)，Pt=1.5P且不小于1.4MPa。4）消火栓系統(tǒng)的調(diào)試：a、消火栓給水系統(tǒng)的調(diào)試應(yīng)在整個(gè)系統(tǒng)施工結(jié)束和聯(lián)動(dòng)設(shè)備調(diào)試合格后進(jìn)行；b、消火栓開啟應(yīng)靈活，不滲漏，最不利點(diǎn)的水壓和流量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。（5）消防管道防腐隧道內(nèi)消防給水鋼管外刷防銹漆兩遍，管道外涂紅色防火漆一遍。隧道外消防給水管、壓力廢水管防腐按《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-2008)第5.4.4條采用石油瀝青涂料“四油三布”防腐。注明管道名稱和水流方向標(biāo)識(shí)。隧道內(nèi)行車方向右側(cè)布置有泡沫消火栓箱，其內(nèi)設(shè)置手提式干粉滅火器4具，洞室縱向間距約為40m。隧道內(nèi)行車方向左側(cè)布置滅火器箱，其內(nèi)設(shè)置手提式干粉滅火器4具，洞室縱向間距約為40m。泡沫消火栓箱、滅火器箱交錯(cuò)布置。隧道高位消防水池補(bǔ)水泵房按A類、E類火災(zāi)中危險(xiǎn)等級(jí)設(shè)置手提式滅火器，滅火器最大保護(hù)距離20m，每個(gè)設(shè)置點(diǎn)2具，設(shè)置于滅火器箱內(nèi)，手提式滅火器規(guī)格為5kg磷酸銨鹽干粉滅火器（MF/ABC5）。