石場客運票價請示報告

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目前由于市場的沖擊、經(jīng)濟快速發(fā)展，各種物價在上漲，同時燃油、車輛相關費用已在不斷的上調，從而導致我們客運業(yè)戶出現(xiàn)收支反差的客觀事實，現(xiàn)就以我金沙至石場為例：

全長49公里，來回耗油成本最低150元，就以19座來計算，每月的各種規(guī)費為3300.00元/月（注：稅、費420/月，保險1500元/月，進站費880元/月，二級維護、定級、審車300元/月，停車費200元/月）。駕駛員工資110元/天，乘務員50元/天，修理費50元/天）遵照以上費用計算，每運行一天成本為470元/天，（注：購車成本未計算在內）

從現(xiàn)在的票價計算36×15元/人（按80%的載客率計算）=432元/天，收支反差每天38元，如調整到36×17元/人（按80%的載客率計算）=489元/天，收支反差基本不存在。

綜上所述，請有關領導給予調查，情況絕對屬實，為了有一個良好的客運環(huán)境，讓客運行業(yè)長期健康發(fā)展，能使各位業(yè)主有一口飯吃，我們衷心希望有關領導給予重視。特此申請希得到有關領導批復為謝。

安達運輸有限責任公司

石場聯(lián)運組2014年12月1日

第二篇：8號關于調整客運班線票價的請示羅站發(fā)﹝2012﹞8號簽發(fā)人：劉瀏

XX縣區(qū)汽車站

關于調整客運班線票價的請示

縣發(fā)展和改革局：

國家發(fā)改委已于2012年2月8日上調了汽、柴油價格，根據(jù)XX省發(fā)展和改革委員會《關于調整道路旅客運輸價格的通知》（川發(fā)改價格﹝2012﹞102號），XX省交通運輸廳道路運輸管理局《關于做好道路旅客運輸票價調整工作的通

-1-知》文件規(guī)定，燃油價格上下浮動每超過10%（含10%），客運票價相應上下浮動0.005元/人.千米。結合XX縣區(qū)客運市場的實際需要，現(xiàn)擬將XX縣區(qū)公路客運班線票價作出相應調整。

特此請示

附件：

1.XX省發(fā)展和改革委員會《關于調整道路旅客運輸價格的通知》（川發(fā)改價格﹝2012﹞102號）

2.XX省交通運輸廳道路運輸管理局《關于做好道路旅客運輸票價調整工作的通知》

3.XX縣區(qū)物價局關于調整客運票價的批復（羅價發(fā)﹝2010﹞12號）

4.XX縣區(qū)汽車站客運線路原票價表5.XX縣區(qū)汽車站客運線路新票價表

XX縣區(qū)汽車站2012年3月6日

主題詞：調整

票價

請示

XX縣區(qū)汽車站辦公室2012年3月6日印

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第三篇：京石客運專線京石客運專線

線路參數(shù)

名稱：京石客運專線走向：北京--石家莊開工時間：2008年10月7日里程：281公里概算投資：438.7億元速度目標值：350km/h線路等級：客運專線線路類型：雙線電氣化，無砟軌道，無縫鋼軌最大坡度：2%曲率半徑：最小7000m線間距：

5.0m到發(fā)線有效長度：560m

簡介

京石客運專線北起北京西站，經(jīng)涿州、保定、定州、正定國際機場，至石家莊南站，全線總長281公里，共設北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、正定國際機場、石家莊南7個車站。列車類型為動車組，項目投資估算總額為438.7億元，其中工程投資402.7億元，動車組購置費36億元，由鐵道部和XX省、XX省合資建設，部分資金將使用國家開發(fā)銀行貸款。此外，為了配合新線開通，鐵路部門還將配套建設動車運用設施和北京、石家莊鐵路樞紐工程。據(jù)介紹，該線速度目標值為350公里/小時。力爭在2011年竣工通車。國家發(fā)改委作出批復，同意新建北京至石家莊鐵路客運專線。通車后，北京與石家莊之間將實現(xiàn)鐵路公交化，現(xiàn)在3個多小時的路程，屆時只需一個半小時。此外，批復要求，客運專線建設期間要加強管理，落實征地拆遷、環(huán)境保護等相關政策和措施，嚴格控制項目總投資。同時，客運專線作為合資鐵路，應嚴格按照《公司法》及有關規(guī)定規(guī)范化運作，維護投資各方的權益。京石鐵路客運專線于2008年10月7日在XX省XX縣區(qū)碼頭鎮(zhèn)舉行開工動員大會，宣布開工。

相關信息

京石鐵路客運專線是北京―廣州―深圳―香港客運專線的一部分，建成后，北京至石家莊間的旅行時間將不到一小時。京石鐵路客運專線正線全長２８１公里，速度目標值是３５０公里／小時，初期運營速度３００公里／小時。全線共設北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家莊南６個車站，配套建設動車運用設施和北京、石家莊鐵路樞紐相關工程。建設總工期為４年，投資估算總額４３８.７億元，由鐵道部和XX省、XX省共同投資，組建合資鐵路公司，組織工程建設。公里，總長281公里，橋梁占去77%與之前媒體間或傳出的消息相比，此次新華社發(fā)布的消息中有諸多亮點值得關注：京石鐵路客運專線采用具有自主知識產(chǎn)權的系統(tǒng)設計、系統(tǒng)匹配、聯(lián)調聯(lián)試的集成總體方案。在設計中，采用了高標準的基礎沉降控制設計和嚴格的路基填筑、橋梁沉落變形和梁體徐變控制標準，確保線路滿足高速列車運行需要的高平順性要求。采用綜合調度集中，系統(tǒng)具備約束控制、預測分析、判斷決策、應變調整、應急處理和協(xié)調配合的綜合

功能，能保證高速列車的安全正點運營。京石鐵路客運專線是一條節(jié)約環(huán)保型鐵路。為減少土地占用，全線設計橋梁２８座，總長２１８.４７２公里，占正線線路長度的７７％。沿線大量采用一體化聲屏障，提高屏障剛度、減輕結構噪聲、形成整體外觀。在振動敏感路段采用線路減振設計。路基邊坡采用植物防護，沿線及站點加強綠化，站房設計與城市文化景觀相協(xié)調。與石太客運專線相連，計劃建石濟客運專線據(jù)鐵道部消息，京石鐵路客運專線與既有京廣線基本平行，建成后將實現(xiàn)客貨分線運輸，有效釋放既有線貨物運輸能力，大大緩解現(xiàn)有京廣鐵路北段運力緊張狀況，提高鐵路運輸服務質量，促進環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展。此外，這個鐵路項目還包括新建石太客運專線直通線２８.７公里。京石鐵路客運專線通過直通線與即將建成的石家莊至太原鐵路客運專線相連接。這意味著北京至太原間的時空距離也將大大縮短。石家莊往南即將修建鐵路客運專線至武漢，并與在建的武漢―廣州、廣州―深圳―香港鐵路客運專線連接起來。石家莊往東將修建鐵路客運專線至濟南，連接已經(jīng)運營的膠濟鐵路客運專線。因此，京石鐵路客運專線的建設，也將加強環(huán)渤海地區(qū)與中部地區(qū)、珠三角地區(qū)的聯(lián)系。

展望

京津冀將形成，3小時交通圈繼京津城際客運鐵路專線開工之后，京石高速客運專線的開工，將意味著京津冀一體化的再次提速。根據(jù)北京發(fā)改委2006年提出的規(guī)劃，“十一五”期間，基本形成以京津為核心，方圓500公里區(qū)域內重要城市間的陸路“3小時交通圈”。

據(jù)悉，北京至石家莊鐵路客運專線是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中北京-廣州-深圳客運專線的重要組成部分。除京石客運專線外，XX省還有多條鐵路在建或即將進入開工建設，如遷曹鐵路、石太客運專線、張集鐵路、京滬客運專線、秦客運專線、邯黃鐵路、津保城際鐵路等?？瓦\交通優(yōu)勢是石家莊發(fā)展的基石。據(jù)報道，2008年，省會還將謀劃石家莊至曲陽、石家莊至天津、石家莊至長治高速公路項目。連接“穿城入地穿城入地”，連接穿城入地，將改變城市格局據(jù)介紹，有關部門已原則同意把京石段的貨運系統(tǒng)移出XX市區(qū)、客運專線沿既有京廣線引入、6條客運鐵路正線（局部7條）從XX市區(qū)地下穿行的方案?？瓦\專線的入地點初步選在石紡路與義堂路之間，出地點在裕華路和槐安路之間，京石客運專線石家莊站將設置在槐安路和南二環(huán)高架橋之間。另，新客運火車站將開辟東西兩個廣場，利用塔北路、新石中路兩條城市主干路作為車站的

第四篇：關于成立客運公司的請示報告關于成立客運公司的請示報告

XX縣區(qū)x鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府、鎮(zhèn)人大：

xx汽車客運站是按國家二級標準投建而成，位于xx鎮(zhèn)中心地帶、配套設施齊全，設計日可發(fā)送旅客5000----10000人次。由于xx經(jīng)濟高速發(fā)展及客運市場合理規(guī)范的迫切需要，從目前情況來看，成立xx客運有限公司是可行而必然的。理由如下：

經(jīng)濟發(fā)展需求的必然。xx鎮(zhèn)總人口約十萬左右，企業(yè)約有百余家，相對其它城鎮(zhèn)來說，人口極為稀少、經(jīng)濟較為落后，交通和人員流通極不發(fā)達，現(xiàn)有客運設施無法滿足區(qū)區(qū)十萬之眾的正常需求，而在鎮(zhèn)政府支持下投建的xx客運站，其初衷就是希望通過成立客運公司，提高xx的知名度，加快xx的人口流動和經(jīng)濟發(fā)展的步伐，吸引更多的商家到xx投資發(fā)展，帶動各行各業(yè)向前飛越，從而全面提升xx的經(jīng)濟綜合實力和發(fā)揮鎮(zhèn)政府的行政服務功能。

合理規(guī)范客運市場。從目前xx的客運市場來看，由于沒有正規(guī)的客運公司，省內外各專線相當短缺，給來往于xx的乘客帶來諸多不便。由于沒有規(guī)范管理，客運市場相當混亂，票販搶客成風、票價亂七八糟、交通安全隱患特別嚴重，加之票販偷漏稅費，給當?shù)刎斦杖朊墒芫薮蠼?jīng)濟損失。而客運公司一旦成立，則完全可遏止這種混亂不堪的局面，積極引導客運市場步于良性發(fā)展的軌道，對整個xx客運市場的規(guī)范管理起到不可估量的作用。

具備經(jīng)營客運公司的實力。xx汽車客運站是按國家二級標準投建，是一座現(xiàn)代化、多功能的規(guī)范性綜合型站場，除具備成立客運公司的法定條件外，且還擁有一批高素質的管理團隊和工作人員進行營運和管理，完全符合成立客運公司的各項條件和要求。

自籌資金、自擔風險。我們申辦xx客運有限公司，屬于法人投資，無論出現(xiàn)什么情況，其投資風險由投資者承擔。如果申辦得到許可，我們將自行籌款購買數(shù)十量大型高級客車，為旅客提供一個安全舒適的乘車環(huán)境。我司一貫主張公司化經(jīng)營，全部車輛實行“公車公營”，不存在掛靠管理，也不存在承包經(jīng)營，完全遵循客運公司規(guī)范模式進行營運。

符合國家相關法律法規(guī)。成立xx客運有限公司完全符合《中華人民共和國道路運輸管理條例》有關“公平竟爭、公平、公正、公開和便民”、“國家鼓勵道路運輸企業(yè)實行規(guī)?；?、集約化經(jīng)營”等法律規(guī)定。

經(jīng)濟及社會效益重大。全面提高xx的品牌知名度和樹立政府積極作為的良好口碑；改善xx對客運的需求環(huán)境，推動xx客運事業(yè)向前高速發(fā)展，為廣大來往xx的乘客提供方便和實惠，吸引更多的廠商和人員前來xx投資和發(fā)展；為xx提供了數(shù)千個就業(yè)機會、為鎮(zhèn)政府直接創(chuàng)稅增收；同時帶動周邊一批包括餐飲、娛樂休閑、教育等行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

綜上所述，成立xx客運有限公司的條件已相當具備和符合。它的成立，顯然是經(jīng)濟發(fā)展需求的產(chǎn)物，是順應時代潮流應運而生的必然結果。將開避xx客運市場新的紀元，對xx客運市場的合理規(guī)范起到極大的完善和促進作用，也將進一步優(yōu)化xx的投資環(huán)境，對xx的經(jīng)濟發(fā)展起到巨大的推動效果。

根據(jù)以上情況，懇請xx鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府予以支持。萬望批準。

XX縣區(qū)xx客運有限公司（籌備）

第五篇：物價局整頓客運市場票價調研方案物價局整頓客運市場票價調研方案

根據(jù)目前客運市場大客車票價比較混亂的實際情況，物價局按照XX縣區(qū)依法行政工作安排，結合局本身的工作性質，決定對客運市場票價執(zhí)行情況進行調研，方案如下：

1.指導思想

大客車票價混亂，擾亂了我市交通秩序，影響了我市經(jīng)濟軟環(huán)境建設，對我市經(jīng)濟建設起到了負面影響。為此，物價局將開展客運市場票價執(zhí)行情況調研，依法開展客運市場票價整治工作。

2.采取的方法及措施

（1），宣傳教育階段，利用

6、7兩個月份進行摸底調查，找出問題的所在，找出產(chǎn)生票價混亂的原因，并召開大客車車主會議，傳達相關方面的法律法規(guī)。

（2）檢查整改階段，8-11月份，物價局將聯(lián)合公安交警、交通運管部