安全標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)研報告

安全原則化調(diào)研報告3月3日，本人隨東莞軌道運行分公司調(diào)研小組一行到深圳地鐵進(jìn)行了有關(guān)“安全生產(chǎn)原則化”的調(diào)研學(xué)習(xí)?，F(xiàn)對調(diào)研過程中個人所學(xué)要點和心得報告以下：調(diào)研行程上午：在深圳地鐵運行總部綜合樓，由深圳地鐵安全監(jiān)察部介紹深圳地鐵安全管理的基本架構(gòu)、安全生產(chǎn)原則化體系的籌辦和推行過程的有關(guān)經(jīng)驗，現(xiàn)場雙方溝通互動。下午：到深圳地鐵一號線會展中心車站實地考察，理解安全原則化評審階段需要準(zhǔn)備的資料及注意事項。深圳地鐵安全管理基本架構(gòu)1、五級安全管理架構(gòu)運行總部安委會→安全監(jiān)察部→下設(shè)部門安全員→車間（室）安全員→生產(chǎn)班組安全員，常年維持專職安全員86人，兼職安全員約120~130人。2、安全監(jiān)察部架構(gòu)下設(shè)安全原則室（安全原則化工作）、安全風(fēng)險室（危險源識別、評定分級、控制方法）、系統(tǒng)監(jiān)察室（負(fù)責(zé)專業(yè)系統(tǒng)運行監(jiān)督）安全生產(chǎn)原則化建設(shè)經(jīng)驗介紹1、安全生產(chǎn)原則化體系的認(rèn)識安全生產(chǎn)原則化與職業(yè)健康安全管理體系都是強調(diào)防止為主和PDCA動態(tài)管理的當(dāng)代安全管理理念，兩個體系的目的是一致的。職業(yè)健康安全管理體系側(cè)重于理念、辦法和程序化，但是執(zhí)行過程中容易出現(xiàn)形式化；而安全生產(chǎn)原則化側(cè)重于現(xiàn)場實效。安全生產(chǎn)原則化是貫徹國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、原則，是政府的強制行為，含有強制性，而OHSMS認(rèn)證為公司的自愿行為。2、安全生產(chǎn)原則化建設(shè)流程→策劃準(zhǔn)備:項目立項、合同談判、訂立成立領(lǐng)導(dǎo)小組：由公司重要負(fù)責(zé)人擔(dān)任小組組長，全部有關(guān)單位重要負(fù)責(zé)人作為組員，確保安全生產(chǎn)原則化建設(shè)所需資源充足。成立執(zhí)行小組：由各單位負(fù)責(zé)人、工作人員共同構(gòu)成，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)原則化建設(shè)過程中的具體問題。制訂目的：制訂安全生產(chǎn)原則化建設(shè)目的，并根據(jù)目的來制訂推動方案，分解貫徹達(dá)標(biāo)建設(shè)責(zé)任，確保各部門在安全生產(chǎn)原則化建設(shè)過程中任務(wù)分工明確，順利完畢各階段工作目的。→教育培訓(xùn):人員輔導(dǎo)、培訓(xùn)、宣傳培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小組：認(rèn)識安全生產(chǎn)原則化建設(shè)工作重要性，加強對安全生產(chǎn)原則化工作的理解，從而重視該項工作，加大推動力度，監(jiān)督檢查執(zhí)行進(jìn)度；輔導(dǎo)執(zhí)行小組：解決執(zhí)行單位、人員操作的問題，培訓(xùn)評定原則的具體條款規(guī)定是什么，本單位、本崗位、有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)做哪些工作，如何將安全生產(chǎn)原則化建設(shè)和公司日常安全管理工作相結(jié)合。宣傳：要加大安全生產(chǎn)原則化工作的宣傳力度，充足運用公司內(nèi)部資源廣泛宣傳安全生產(chǎn)原則化的有關(guān)文獻(xiàn)和知識，確保全員參加，解決安全生產(chǎn)原則化建設(shè)的思想認(rèn)識和核心問題?！鬃栽u/評審申請:現(xiàn)場摸底考核及自評、并提交網(wǎng)絡(luò)認(rèn)證申請（廣東省交通廳批、交通運輸部審核）→預(yù)考核/問題整治:預(yù)考核及問題整治→認(rèn)證考核3、安全生產(chǎn)原則化建設(shè)中的注意事項（1）體系建立前先對分公司在用的規(guī)章制度的合規(guī)性、適宜性進(jìn)行評定；（2）安全生產(chǎn)原則化管理體系認(rèn)證分了一級（國家級）、二級（省級）