六橫線跨御臨河大橋 施工圖設(shè)計說明

PAGE29NUMPAGES30六橫線跨御臨河大橋施工圖設(shè)計說明工程概述項目背景快速路六橫線作為重慶市主城區(qū)規(guī)劃“六橫、七縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”快速路網(wǎng)的重要組成部分，是主城區(qū)東部槽谷地帶重要的東西向快速通道。隨著龍興園區(qū)快速路六橫線周邊企業(yè)的陸續(xù)進(jìn)駐，如馬達(dá)西奇飛機發(fā)動機制造公司、韓華、可附特、平和精加工等企業(yè)意向選址，六橫線的建設(shè)將為兩江新區(qū)招商引資提供更好的交通環(huán)境。本次設(shè)計的六橫線跨御臨河大橋為其東側(cè)一段，位于兩江新區(qū)龍興工業(yè)園范圍內(nèi)，西起渝江路，跨越御臨河，東至御復(fù)路，樁號范圍為K4+009～K4+898.276，長約889.276m，含跨河大橋一座。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市快速路，控制寬度39米，雙向8車道，按照快速路80km/h標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計。橋梁概況工程位置、范圍和規(guī)模六橫線跨御臨河大橋主橋為(70+130+70)m的變截面連續(xù)剛橋，橋梁跨徑布置為左幅：(2×32+3×34)+(4×34)+(70+130+70)m+(3×38)+（2×31+33+2×31)m，左幅橋長844m。右幅：(4×34)m+(4×34)+(70+130+70)m+(3×38)+（2×31+33+2×31)m，右幅橋長818m，主橋采用變截面箱梁，主橋橋墩采用空心薄壁墩，引橋下部結(jié)構(gòu)采用花瓶墩，承臺樁基礎(chǔ)，起點側(cè)左幅采用樁柱式橋臺，右幅橋臺為重力式橋臺樁基基礎(chǔ)；終點位置匝道采用重力式橋臺擴大基礎(chǔ)，主線接武漢市政院設(shè)計的御復(fù)路上跨橋。C匝道、D匝道為2×31+33+2×31m的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋。橋墩位置設(shè)計貝殼狀鋁板景觀結(jié)構(gòu)，并與墩頂位置景觀平臺形成良好的景觀融合。設(shè)計內(nèi)容及圖冊劃分表1.2-1圖冊及設(shè)計內(nèi)容圖冊備注第一冊道路工程道路平面、縱斷面、橫斷面第二冊橋梁工程上冊主橋工程下冊引橋及附屬工程第三冊排水工程排水工程第四冊電照工程電照工程第五冊電力土建工程電信土建第六冊景觀工程景觀裝飾第七冊交通工程交通標(biāo)志設(shè)計依據(jù)重慶兩江新區(qū)龍興工業(yè)園建設(shè)投資有限公司與重慶市市政設(shè)計研究院簽訂的設(shè)計合同；兩江新區(qū)規(guī)劃委員會2019年第一次全體會議紀(jì)要（詳見附件）；《重慶市主城區(qū)綜合交通規(guī)劃(2010-2020年)》；《重慶市主城區(qū)綜合交通規(guī)劃評估及優(yōu)化》（2015-2030）；《兩江新區(qū)龍盛片區(qū)總體規(guī)劃（2010-2020）》；《重慶兩江新區(qū)城市管理局關(guān)于六橫線跨御臨河大橋工程涉河建設(shè)方案及防洪評價報告（調(diào)整）的批復(fù)》（渝兩江城管發(fā)[2019]230號）《重慶兩江新區(qū)城市管理局關(guān)于六橫線跨御臨河大橋工程通航條件影響評價的審核意見》（渝兩江城管發(fā)[2019]220號）《重慶市兩江新區(qū)工業(yè)開發(fā)區(qū)龍盛片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃方案公示（2016年2月）》；《重慶市快速路六橫線規(guī)劃研究》重慶市規(guī)劃設(shè)計院方案成果2015.01；《重慶兩江新區(qū)龍興工業(yè)園市政工程六橫線市政工程方案設(shè)計》武漢市政工程設(shè)計有限公司重慶分公司；《石河立交道路工程施工圖設(shè)計》中機中聯(lián)工程有限公司；《六橫線跨御臨河大橋工程初步設(shè)計》重慶市市政設(shè)計研究院；《六橫線跨御臨河大橋工程地質(zhì)勘察報告》廣西華藍(lán)巖土工程有限公司業(yè)主提供的1：500地形圖及部分管網(wǎng)資料；《兩江新區(qū)工業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)工程項目設(shè)計的若干標(biāo)準(zhǔn)》（渝兩江投發(fā)[2019]17號）采用的設(shè)計規(guī)范和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)設(shè)計、計算以城市橋梁規(guī)范為依據(jù)、公路規(guī)范為補充；《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-2011）《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ166-2011）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ2-2008)《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》（JTGD64-2015）《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》(DBJ50-064-2007)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60—2015）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范》(JTGT3360-01-2018)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（GB／T50476-2008）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63—2007）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591-2018）《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB700-2006)《一般工程用鑄造碳鋼件》（GB11352-2009）《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-2014）《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（GB50057-2010）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)》(JTG/TD81-2017)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017）上階段審查意見及執(zhí)行情況主跨金貝殼結(jié)構(gòu)荷載大，構(gòu)造復(fù)雜，應(yīng)特別加強與主跨結(jié)構(gòu)的連接設(shè)計，連接計算應(yīng)考慮橋梁運營期間車輛振動的影響。執(zhí)行情況：貝殼裝飾結(jié)構(gòu)主要通過橋墩傳遞豎向力，頂部與主梁連接，連接計算考慮安全富余系數(shù)。補充金貝殼節(jié)段劃分、檢修維護通道設(shè)計；完善涂裝工藝及維護制度設(shè)計。執(zhí)行情況：按照意見完善相關(guān)設(shè)計，補充涂裝及維護設(shè)計。進(jìn)一步論證百年水位線以下裝飾結(jié)構(gòu)選材的可行性，補充橋墩防撞設(shè)施。執(zhí)行情況：按照意見，百年洪水位以下（并考慮壅水高度）采用混凝土實施，外立面造型保持不變，補充橋墩防撞計算。下部結(jié)構(gòu)樁基嵌入完整基巖較深，補充與擴大基礎(chǔ)方案比選，基礎(chǔ)形式與埋深應(yīng)根據(jù)地勘報告與結(jié)構(gòu)計算書合理確定。執(zhí)行情況:按照意見對橋墩高度小于8m的采用擴大基礎(chǔ)形式，對于高度較高的橋墩結(jié)合橋梁縱向計算和地勘情況采用樁基礎(chǔ)形式。補充橋面防撞設(shè)施設(shè)計，人行道外側(cè)欄桿構(gòu)造應(yīng)考慮防撞功能。執(zhí)行情況：橋梁防撞護欄采用SS級防撞護欄，人行道外側(cè)欄桿具有一定防撞功能完善橋梁結(jié)構(gòu)計算書，結(jié)構(gòu)計算應(yīng)考慮裝飾荷載的影響，補充橋面變寬處結(jié)構(gòu)驗算執(zhí)行情況：按照意見補充完善橋梁結(jié)構(gòu)計算書，計算時已考慮考慮裝飾荷載的影響，補充橋面變寬處結(jié)構(gòu)驗算，詳見計算書分冊。補充全橋施工方案設(shè)計，完善水下施工圍堰設(shè)計。執(zhí)行情況：補充全橋施工方案設(shè)計詳見設(shè)計圖S-Q-01-07，完善主墩施工圍堰設(shè)計，詳見S-Q-01-51結(jié)合御臨河景觀帶，完善本項目景觀燈飾方案設(shè)計。執(zhí)行情況：按照意見補充完善景觀燈飾設(shè)計，詳見景觀分冊。嚴(yán)格按照渝兩江管辦發(fā)[2018]70號文件要求完善道路瀝青面層、排水管網(wǎng)等設(shè)計執(zhí)行情況：按照意見修改完善相關(guān)的設(shè)計內(nèi)容。建設(shè)場地工程地質(zhì)條件地理位置及交通概況勘察區(qū)位于重慶兩江新區(qū)龍興工業(yè)園內(nèi)，本次勘察的六橫線跨御臨河大橋為其東側(cè)一段，位于兩江新區(qū)龍興工業(yè)園范圍內(nèi)，西起渝江路，跨越御臨河，東至御復(fù)路，本工程道路交通較為便利。氣象水文氣象根據(jù)重慶市氣象局資料，項目地處北半球亞熱帶內(nèi)陸的四川盆地東部，地處川東平行嶺谷中，屬東南亞季風(fēng)環(huán)流控制范圍，具備亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候特性，復(fù)雜多樣的地貌類型，使其具有較明顯的氣候垂直帶譜結(jié)構(gòu)。區(qū)內(nèi)氣候特點是：氣候溫和、四季分明、雨量充沛，日照少，空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點，年無霜期349天左右。（1）氣溫多年平均氣溫17.6℃，極端最高氣溫41.7℃，月平均最高氣溫是8月，為28.1℃。極端最低氣溫-1.8℃，年總積溫5390℃，最熱為每年7月中旬至8月中旬，最冷為每年12月下旬至次年1月中旬。年平均無霜期為335天，霜凍一般出現(xiàn)在每年小雪至次年立春前后（即12～1月），輕者地面草叢上白霜，重者水田起薄冰，多發(fā)生于每次寒潮過后的晴天。整年多云霧，全年日照時間不超過1276小時，全年日照平均率為25%，8月日照時間最多為平均223小時，10月平均日照時間20小時。（2）降水量區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見，多年平均降雨量為1163.3mm，降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最為豐富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月為12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。多年平均最大日降雨量93.9mm。年平均降雨日為161.3d。日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時最大降雨量可達(dá)62.1mm。（3）風(fēng)春天為純東南風(fēng)，風(fēng)力一般1～2級，夏季多東南風(fēng)和西北風(fēng)，風(fēng)向不穩(wěn)定，往往夾著雷暴，風(fēng)力為陣性大風(fēng)，最大可達(dá)8級，伏天午時多南風(fēng)，一般1級微風(fēng)，秋冬季節(jié)為西北風(fēng)，風(fēng)向較穩(wěn)定，最大5級。冬春季節(jié)多為高積云和層積云，云積穩(wěn)定，終日籠罩，不見天日。夏季多為積雨云和雷雨云，云層變化大，分布不均，積散較快。秋天多為云朵，移動緩慢，顯得秋高氣爽。年平均風(fēng)速：1.39米/秒。年最大風(fēng)速：26.7米/秒，風(fēng)向：西北；出現(xiàn)日期1981月10日。水文現(xiàn)狀御臨河河道底部高程約165m，常年洪水位高程根據(jù)走訪調(diào)查約為175.25m，百年一遇洪水設(shè)計高程為186.66m。水流方向由北至南，流速根據(jù)現(xiàn)場實測，不同的浮標(biāo)位置平均流速為0.03-0.08米/秒之間。地形地貌兩江新區(qū)龍興工業(yè)園六橫線跨御臨河大橋位置屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌和河流侵蝕、堆積地貌，河段順直，在壩址區(qū)流向為N36°E，兩岸階地不發(fā)育，河谷剖面形態(tài)呈對稱的寬緩“V”型，河谷為縱向谷，172.2m對應(yīng)河谷寬135.5m，寬高比為6.22。左岸為淺丘地形，岸坡為順向坡，坡度15°～25°，丘頂高程202.4m，上游185m、下游140m各發(fā)育一條沖溝，溝寬10～25m，切割深度5～21m，兩沖溝共同切割并在距左壩端110m一帶形成單薄分水嶺，現(xiàn)上游沖溝已被渝懷鐵路修建棄渣所堆填；河床底標(biāo)高150～151m，河床寬度60～80m，河床兩側(cè)為漫灘地形，地形坡度10°～13°；右岸為低山地形，山體寬厚，岸坡為逆向坡，坡面平順，岸坡地形坡度19°～30°，局部砂巖陡坎65°，坡頂標(biāo)高280m。場地地貌受構(gòu)造和巖性明顯控制，為構(gòu)造剝蝕丘陵斜坡地貌單元。地面高程225～320m，地形坡度一般在5～20°，局部陡坎處可達(dá)50～60°。地貌形態(tài)呈“坪”狀或“丘”狀，形態(tài)景觀以“丘”為主，砂巖硬，多呈丘，泥巖軟，多形成洼地或?qū)捑徆鹊兀⒌孛矄卧^多，具淺丘、中丘、深丘地貌特征。坪狀地貌平緩開闊，坡度和高度較小，河谷不發(fā)育。丘坡形態(tài)呈渾圓狀、長垣狀。擬建橋梁0#橋臺、1#橋墩及2#橋墩處存在陡崖（里程樁號K4+052~K4+180），傾向約為63°，傾角近垂直，巖體為砂巖體，巖體整體較完整，現(xiàn)狀基本穩(wěn)定，未見卸荷帶。地質(zhì)構(gòu)造擬建工程位于龍王洞背斜北西翼(構(gòu)造綱要圖見圖2-1)，沿線未發(fā)現(xiàn)斷層通過。巖層產(chǎn)狀242～265°∠9°～15，252∠13°為主要巖層產(chǎn)狀，巖層平直光滑，結(jié)構(gòu)面張開度≤3mm，巖屑填充，巖層結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。據(jù)野外調(diào)查，地表地層層序正常，無地層缺失和重復(fù)現(xiàn)象，未見斷層破碎帶出露；鉆探深度范圍內(nèi)基巖地層層序正常，巖芯中所見巖層傾角與區(qū)域地層產(chǎn)狀基本協(xié)調(diào)一致，無突變現(xiàn)象。巖心采取率一般較高，無斷層破碎帶顯示，總之，無論地表和鉆探深度控制范圍內(nèi)，均無斷層破碎帶顯示。經(jīng)地質(zhì)調(diào)查，場區(qū)基巖中風(fēng)化巖體中主要發(fā)育兩組裂隙，其特征如下：裂隙LX1：產(chǎn)狀46o∠69o，結(jié)構(gòu)面分離無膠結(jié)、平直光滑，結(jié)構(gòu)面張開度寬≤3mm，巖屑填充，巖層結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面；裂隙LX2：產(chǎn)狀298o∠84o，結(jié)構(gòu)面分離無膠結(jié)、平直光滑，結(jié)構(gòu)面張開度≤3mm，巖屑填充，巖層結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。地層巖性道路區(qū)內(nèi)分布地層為第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml）、殘坡積粉質(zhì)粘土（Q4el+dl），基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖、砂巖組成，現(xiàn)由新到老分述如下：①第四系全新統(tǒng)（Q4）素填土(Q4ml)：雜色，主要以砂巖、泥巖碎塊石為主，含粘土礦物等。松散，稍濕，粒徑一般2-10cm，含量約25-50%?；靥顣r未經(jīng)分選分層碾壓夯實，系無序拋填，厚度變化較大，均勻性差。整個場地僅ZK6有揭露，厚度為1.3m。粉質(zhì)粘土(Q4al+pl)：褐紅色、褐黃色，多為硬～可塑狀，局部含有砂巖、泥巖碎塊石等，含量不均，一般在5～10%之間。稍有光澤，無搖振反應(yīng)，場區(qū)低洼區(qū)域多呈軟～可塑狀，周邊斜坡區(qū)域則多呈硬塑狀，干強度中等，韌性中等。場區(qū)內(nèi)廣泛分布，層厚一般0.2m（BK82）～9.0m（ZC34）。②侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）場地地層巖性主要為泥巖、砂巖。泥巖(J2s-Ms)：紫紅色，主要由粘土礦物等組成，局部砂質(zhì)含量較高。泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄~中厚層狀構(gòu)造，強風(fēng)化帶巖石破碎，裂隙較發(fā)育，巖芯多呈碎屑、碎塊狀，質(zhì)軟。中等風(fēng)化帶巖體較完整，巖芯呈短～長柱狀，節(jié)長為12~52cm，強度較高，廣泛分布于場地區(qū)域。砂巖(J2s-Ss)：褐灰色，主要以石英礦物為主，長石次之，含少量暗色礦物。中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥~鈣質(zhì)膠結(jié)。強風(fēng)化帶巖石破碎，裂隙較發(fā)育，巖芯多呈塊狀或短柱狀，手捏易破碎，質(zhì)較軟。中等風(fēng)化帶巖體較完整，巖芯呈長柱狀，節(jié)長為20~70cm，強度較高，廣泛分布于場地區(qū)域。③基巖風(fēng)化帶及基巖頂面特征：1、強風(fēng)化帶：巖芯呈碎塊狀、餅狀，局部巖屑狀，少量短柱狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育，質(zhì)軟，易擊碎，手可折斷巖芯碎塊。基巖強風(fēng)化帶厚約1.30m（BK18）～3.80m（BK59）。2、中等風(fēng)化帶：巖質(zhì)較新鮮，鉆探巖芯較完整，多呈柱狀~長柱狀、局部巖芯短柱狀。3、基巖頂面：由于是河流兩岸斜坡及山谷地帶，場區(qū)內(nèi)基巖面沒有統(tǒng)一傾斜方向，一般基巖面坡角為2～45°之間?；鶐r面埋深為0.2m（BK82）～9.0m（ZC34）。各孔巖土層埋深、厚度及風(fēng)化帶埋深、高程等見鉆孔情況一覽表。水文地質(zhì)勘察區(qū)沿線氣候溫暖濕潤，雨量充沛，地表徑流較發(fā)育，有利于雨水排泄。地層巖性及地形地貌決定地下水賦存條件。以丘陵斜坡地貌為主，地形坡度較緩，相對高差較大，地表水、地下水排泄條件好。場區(qū)構(gòu)造條件簡單，基巖以泥巖為主夾砂巖，地下水主要賦存在低洼地帶的砂巖裂隙和松散土層中，由于裂隙不發(fā)育且土層厚度小，地下水水量小，主要為局部土層中上層滯水和少量的低洼地帶的砂巖裂隙水。根據(jù)1:20萬重慶幅區(qū)域水文地質(zhì)調(diào)查報告，場區(qū)地下水類型主要為基巖裂隙水和第四系松散堆積層孔隙水。①松散巖類孔隙水：人工填土、殘坡積層分布不均，厚度差異大，透水性差，地下水貧乏，局部可能含上層滯水。②基巖裂隙水：分布于基巖頂部強風(fēng)化帶中，大氣降水通過裂隙向下滲入，在場地低洼處以泉的形式排泄。由于以泥巖為主，相對隔水層，具阻水作用，砂巖為夾層或透鏡體，厚度小，裂隙不發(fā)育，賦水性差，水量貧乏。巖體的透水性特征：區(qū)內(nèi)泥巖、砂巖等巖石，一般巖體較完整，裂隙不發(fā)育，屬隔水巖體；砂巖等硬質(zhì)巖類，局部裂隙發(fā)育，具有一定的導(dǎo)水性。砂巖中風(fēng)化裂隙較發(fā)育，其透水性好，泥巖透水性較差。根據(jù)當(dāng)?shù)仡愃乒こ探?jīng)驗，長石石英砂巖透水率為5～10Lu，屬弱透水性；泥巖透水率一般＜1Lu，部分為1～5Lu，屬微～弱透水性。場地的斜坡地帶和地勢較高地段勘探深度范圍內(nèi)無地下水，地下水貧乏；通過現(xiàn)場鉆孔水位簡易觀測表明，分布于填土、粉質(zhì)粘土及基巖中的地下水貧乏，將鉆孔水位抽干后，水位上升緩慢。本次利用詳勘期間取兩組地表水進(jìn)行水化學(xué)分析試驗，利用一組初勘試驗數(shù)據(jù)參與統(tǒng)計，試驗數(shù)據(jù)見下表2-1。表2-1地表水試驗數(shù)據(jù)分析階段離子含量(mg/L)總礦化度(mg/L)總硬度(mg/L)總堿度(mg/L)侵蝕性CO2(mg/L)游離CO2(mg/L)PH值Na++k+Ca2+Mg2+Cl－SO42－HCO3－初勘22.0044.6027.0525.5383.58170.32373.08222.77139.6701.377.88詳勘17.9554.3414.7519.8658.31170.32335.53196.44139.6701.378.0019.9053.5312.3020.8060.26157.71324.50184.29129.3301.377.92平均值19.9550.8218.0322.0667.38166.12344.37201.17136.2201.377.93據(jù)試驗資料可知，工程區(qū)地下水主要為HCO3--Ca2+型水，據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009版）中環(huán)境水腐蝕性評價的標(biāo)準(zhǔn)判定，工程區(qū)附近的地表水對混凝土結(jié)構(gòu)以及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。場地環(huán)境類型為Ⅱ類，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗判定，場地地表水、地下水對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕，在A類條件下對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕。水和土對建筑材料有微腐蝕性。場地附近范圍內(nèi)無污染源，地基土對混凝土及混凝土中鋼筋具有微腐蝕作用。不良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)重慶市區(qū)域地質(zhì)資料、勘察期間的工程地質(zhì)測繪、鉆探成果等資料，綜合表明：擬建道路沿線未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、地面變形、斷裂構(gòu)造和明顯的構(gòu)造破碎帶等不良地質(zhì)作用；未見埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞等對工程不利的埋藏物。經(jīng)本次調(diào)查，位于擬建橋梁0#橋臺、1#橋墩處陡崖在施工開挖過程中有產(chǎn)生危巖的可能，其現(xiàn)狀基本穩(wěn)定，未見卸荷帶。工程地質(zhì)分層場地內(nèi)地層主要有第四系全新統(tǒng)素填土、殘坡積粉質(zhì)粘土，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖和砂巖。場地內(nèi)僅ZK6揭露素填土，厚度較小，參數(shù)參考地區(qū)經(jīng)驗值。本次詳細(xì)勘察取粉質(zhì)粘土及巖樣送室內(nèi)試驗，樣品的采集、包裝、送樣及試驗均符合相關(guān)規(guī)定，其測試成果真實、可靠。工程場地工程地質(zhì)分層以場地內(nèi)地層巖性、力學(xué)特征異同作為劃分依據(jù)。①粉質(zhì)粘土：本次勘察取8組土樣測試，并利用10組初勘數(shù)據(jù)參與統(tǒng)計，從試驗結(jié)果分析看，所采取土樣的液性指數(shù)為0.37~0.69，塑性指數(shù)為11.2~13.3，與現(xiàn)場實際觀測一致。本層的土樣室內(nèi)測試成果其它物理指標(biāo)與力學(xué)指標(biāo)，經(jīng)檢查和對比，與實際狀態(tài)相符，未發(fā)現(xiàn)有異常。②基巖巖樣：勘察中，在中等風(fēng)化基巖中采取60組巖樣進(jìn)行巖石物理力學(xué)試驗，并利用49組初勘數(shù)據(jù)參與統(tǒng)計。從測試結(jié)果分析看，基巖隨著豎向深度的增加，強度有所提高。砂巖強度較高，泥巖強度較低，這與路基的實際狀態(tài)相符合，表明了巖石試樣成果是可靠的，可進(jìn)行統(tǒng)計評價。巖土體物理力學(xué)指標(biāo)根據(jù)試驗成果并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗，本次補充勘察巖土體物理力學(xué)參數(shù)建議值見表2.2。表2.2土層物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)建議值一覽表巖性指標(biāo)素填土粉質(zhì)粘土泥巖砂巖強風(fēng)化中風(fēng)化強風(fēng)化中風(fēng)化重度(kN/m3)天然20.0*19.5/25.5*/25.0*飽和20.5*19.8/25.6*/25.1*巖石抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）天然///7.37/28.47飽和///4.64/21.11地基承載力特征值(KPa)現(xiàn)場荷載試驗確定150*350*2726450*10535承載力基本容許值(KPa)/180*250*500*350*1000*巖體抗拉強度建議值(KPa)///160/787巖（土）體抗剪內(nèi)聚力(KPa)5*(天然)3*(飽和)20.73/16.04/364/1652巖（土）體抗剪內(nèi)摩擦角(°)28*(天然)23*(飽和)11.16/7.69/31.3/32.3土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)（MN/m4）8*14*////巖體水平抗力系數(shù)（MN/m3）///60*/360*基底摩擦系數(shù)0.30*0.25*0.35*0.40*0.35*0.45*負(fù)摩阻力系數(shù)0.30*/////變形模量MPa///1302.68/4538.95彈性模量MPa///1458.50/4734.04泊松比μ///0.33/0.24（1）中等風(fēng)化巖體粘聚力c取值：按0.3倍巖石粘聚力平均值折減，考慮時間效應(yīng)系數(shù)取0.95。（2）中等風(fēng)化巖體內(nèi)摩擦角φ取值：按0.90倍巖石內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值，考慮時間效應(yīng)系數(shù)取0.95。（3）中等風(fēng)化巖體抗拉強度取值：取0.4倍巖石抗拉強度的標(biāo)準(zhǔn)值。（4）中等風(fēng)化巖體的變形模量和彈性模量取值：取0.7倍巖石變形模量和彈性模量值。（5）巖石泊松比可視為巖體泊松比。（6）地基極限承載力特征值根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》DBJ50-047-2016第4.2.7節(jié)，巖質(zhì)地基承載力特征值由天然巖石單軸抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值乘以折減系數(shù)估算。本次勘察中，場地為較完整巖體，折減系數(shù)取0.37。地震穩(wěn)定性評價據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2010（2016年版）附錄A，本區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計地震分組為第一組，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g。根據(jù)初步勘察現(xiàn)場剪切波試驗，結(jié)合《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2010（2016年版）表4.1.3，人工填土剪切波速取125.0m/s，屬軟弱土；粉質(zhì)粘土剪切波速取169.40m/s，屬中軟土；強風(fēng)化基巖剪切波速取642.8m/s，屬軟質(zhì)巖石；中風(fēng)化基巖剪切波速＞800m/s，屬巖石。沿線路基地震效應(yīng)評價詳見表2.3所示。表2.3地震效應(yīng)評價表評價區(qū)段評價區(qū)段最大覆蓋層厚度(m)等效剪切波速（m/s）場地類別特征周期值(s)地段類別劃分為不利地段的依據(jù)路基段K4+009～K4+0608.4125.0m/sⅡ0.35一般地段K4+060～K4+081.27626.3136.65m/sⅢ0.45不利地段填土厚度大于15m，高邊坡邊緣。橋梁段K4+081.276～K4+90011.5169.40m/sⅡ0.35一般地段通航及水文條件通航條件根據(jù)《重慶市航道發(fā)展規(guī)劃》，太洪崗（河口）～團魚堡47km航道規(guī)劃為VI級，團魚堡～統(tǒng)景43km航道規(guī)劃為VII級，統(tǒng)景～上河口59.08km航道規(guī)劃為等外級。擬建橋梁建設(shè)位置距河口約25.1km，屬規(guī)劃VI級航道區(qū)域。根據(jù)長江重慶航運工程勘察設(shè)計院《六橫線跨御臨河大橋工程（調(diào)整方案）航道通航條件影響評價》結(jié)果：橋位處橋梁通航凈高應(yīng)不低于6m，側(cè)高應(yīng)不低于4m；單孔雙向通航凈寬應(yīng)不小于43.4m。表2.4橋位處設(shè)計最高、最低通航水位通航水位最低通航水位最高通航水位生態(tài)調(diào)節(jié)壩運行后172.2m183.7m水文條件①徑流特征御臨河流域徑流主要由降水形成，徑流的年際變化和年內(nèi)分配主要決定于降水的影響。根據(jù)復(fù)盛站徑流資料分析:降水主要集中在汛期5~10月，尤其集中在5~7月。5~10月和5~7月分別占年降水量的77.4%和44.9%，枯期(11~4月)尤其是特枯期(11~3月)的降水量僅占年降水量的22.7%和9.3%，可見降水的時間分布不均勻。復(fù)盛站多年平均流量15.5m3/s，最豐水年年流量26.1m3/s(1998年)，最枯水年年流量4.69m3/s(1961年)，分別為多年平均流量的1.68和0.303倍，年流量變差系數(shù)0.32，徑流年際變化較大。②洪水特征該流域處在亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候濕潤多雨，常出現(xiàn)大雨或暴雨，暴雨一般發(fā)生在5~10月，暴雨在面上分布不均，暴雨中心出現(xiàn)在中下游的機會較多。暴雨過程歷時多為1~2天，長的達(dá)3天，大暴雨多為復(fù)峰。實測最大24小時暴雨量:東河復(fù)盛站和四合站1989年7月10日分別為205.4mm和281.4mm，西河壇同站1989年7月10日為365.8mm。御臨河洪水由暴雨形成。東河據(jù)復(fù)盛站洪水資料統(tǒng)計，年最大洪峰流量多發(fā)生在5~9月，占全年的95.3%，5-7月出現(xiàn)機會最大，占全年的86.1%，8-10月少有發(fā)生，占全年的9.3%，但最早可發(fā)生在4月，最晚又可發(fā)生在11月，不過洪峰流量不大(200m3/s左右)。西河據(jù)壇同站洪水資料統(tǒng)計，年最大洪峰流量多發(fā)生在5~9月，占全年的94%，5-7月出現(xiàn)機會最大，占全年的78%，但最早可發(fā)生在4月(1981年4月19日)，最晚又可發(fā)生在11月(1961年11月20日)，不過洪峰流量不大(230-250m3/s)，洪峰流量在1000m3/s以上的洪水都發(fā)生在5~9月，其中又集中在7月，約占62%，實測期內(nèi)最大洪峰流量3090m3/s(調(diào)查計算值，發(fā)生在1989年7月10日)也發(fā)生在7月。由于流域成呈扇形，又有東上游大洪河水庫的調(diào)節(jié)作用，洪水持續(xù)時間較長，一般可達(dá)2-3天，洪水過程較為分配。根據(jù)黃河勘測規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司《重慶兩江新區(qū)六橫線跨御臨河大橋工程洪水影響評價報告（調(diào)整）》，橋址處各頻率洪水位及流量見表。表2.5橋址斷面設(shè)計洪水及水位成果起算斷面流量及水位頻率P=0.33%P=1%P=5%P=10%橋位斷面洪峰流量（m3/s）7110601043703660水位（m）187.81186.66183.74182.44本橋設(shè)計洪水頻率采用100年一遇。御臨河大橋建設(shè)后沖刷主要出現(xiàn)在10#墩（主墩）和11#墩（主墩）附近，100年一遇洪水時，10#主墩最大局部沖刷深度為2.97m，11#主墩最大局部沖刷深度為2.68m。根據(jù)黃河勘測規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司《重慶兩江新區(qū)六橫線跨御臨河大橋工程洪水影響評價報告（調(diào)整）》，洪水季節(jié)性變化規(guī)律，將全年劃分為枯水期（12月~翌年3月）、（11月~翌年4月）、汛前過渡期（4月）、主汛期（5~9月）和汛后過渡期（10月）。根據(jù)洪水的變化規(guī)律，并結(jié)合施工的要求，分期時段為4月、5~9月、10月、11月~翌年4月和12月~翌年3月5個時段。主要橋墩（臺）穩(wěn)定性分析及基礎(chǔ)型式建議根據(jù)橋位區(qū)的工程地質(zhì)條件、基礎(chǔ)持力層的埋深，綜合分析橋址區(qū)巖土條件，結(jié)合構(gòu)筑物類型，橋梁墩臺均建議采用中等風(fēng)化基巖做基礎(chǔ)持力層，根據(jù)設(shè)計方案橋臺采用重力式U型橋臺，明挖擴大基礎(chǔ)。（1）0#橋臺0#橋臺位于擬建道路K4+081~K4+091段，地面高程193.95~211.00m，橋面設(shè)計高程為213.362m。橋臺位置覆蓋層為素填土（Q4ml）及粉質(zhì)粘土（Q4el+dl），厚度約為0.6~6.9m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2S)泥巖、砂巖，強風(fēng)化厚度約1.2~4.0m。本橋臺位置地下水位貧乏，建議采用重力式U型橋臺，明挖擴大基礎(chǔ)。建議選用中等基巖層做基礎(chǔ)持力層，設(shè)計參數(shù)見表3.5-1。橋臺四周基坑邊坡高度最高可達(dá)14.0m，為巖質(zhì)邊坡，赤平投影分析如下：圖7-1橋臺西側(cè)邊坡赤平投影圖圖7-2橋臺北側(cè)邊坡赤平投影圖圖7-3橋臺東側(cè)邊坡赤平投影圖圖7-4橋臺南側(cè)邊坡赤平投影圖西側(cè)邊坡：強風(fēng)化帶巖體破碎，巖體力學(xué)性能差，穩(wěn)定性差，下部中風(fēng)化帶巖體較完整，力學(xué)性能較好，穩(wěn)定性較好。土層較薄，邊坡開挖后不會沿巖土分界面產(chǎn)生滑動破壞。直立開挖邊坡土體及強風(fēng)化層不穩(wěn)定，可能產(chǎn)生巖土體掉塊等現(xiàn)象，經(jīng)邊坡赤平投影分析可知：層面與邊坡呈反向相交，對邊坡穩(wěn)定性影響小，裂隙LX1與邊坡呈切向相交，對邊坡穩(wěn)定性影響??；裂隙LX2與邊坡呈反向相交，對邊坡穩(wěn)定性影響??；由此可知，橋臺西側(cè)邊坡穩(wěn)定性受自身強度控制。邊坡類別為Ⅲ類，安全等級為二級。等效內(nèi)摩擦角泥巖取53°，砂巖取55°。巖體破裂角為45°+φ/2，泥巖取59.8°，砂巖取61.5°。北側(cè)邊坡：強風(fēng)化帶巖體破碎，巖體力學(xué)性能差，穩(wěn)定性差，下部中風(fēng)化帶巖體較完整，力學(xué)性能較好，穩(wěn)定性較好。土層較薄，邊坡開挖后不會沿巖土分界面產(chǎn)生滑動破壞。直立開挖邊坡土體及強風(fēng)化層不穩(wěn)定，可能產(chǎn)生巖土體掉塊等現(xiàn)象，經(jīng)邊坡赤平投影分析可知：層面與邊坡呈切向相交，對邊坡穩(wěn)定性影響小，裂隙LX1與邊坡呈反向相交，對邊坡穩(wěn)定性影響??；裂隙LX2與邊坡呈切向相交，對邊坡穩(wěn)定性影響?。挥纱丝芍?，橋臺北側(cè)邊坡穩(wěn)定性受自身強度控制。邊坡類別為Ⅲ類，安全等級為二級。等效內(nèi)摩擦角泥巖取53°，砂巖取55°。巖體破裂角為45°+φ/2，泥巖取59.8°，砂巖取61.5°。東側(cè)邊坡：強風(fēng)化帶巖體破碎，巖體力學(xué)性能差，穩(wěn)定性差，下部中風(fēng)化帶巖體較完整，力學(xué)性能較好，穩(wěn)定性較好。土層較薄，邊坡開挖后不會沿巖土分界面產(chǎn)生滑動破壞。直立開挖邊坡土體及強風(fēng)化層不穩(wěn)定，可能產(chǎn)生巖土體掉塊等現(xiàn)象，經(jīng)邊坡赤平投影分析可知：層面與邊坡呈切向相交，對邊坡穩(wěn)定性影響小，裂隙LX1與邊坡呈切向相交，對邊坡穩(wěn)定性影響??；裂隙LX2與邊坡呈順傾斜交，對邊坡穩(wěn)定性影響大；由此可知，橋臺西側(cè)邊坡穩(wěn)定性受裂隙LX2控制，破壞模式為沿裂隙LX2滑移破壞。邊坡類別為Ⅲ類，安全等級為二級。等效內(nèi)摩擦角泥巖取53°，砂巖取55°。邊坡破裂角在裂隙LX2與45°+φ/2中取小值，即巖體破裂角泥巖取59.8°，砂巖取61.5°。南側(cè)邊坡：強風(fēng)化帶巖體破碎，巖體力學(xué)性能差，穩(wěn)定性差，下部中風(fēng)化帶巖體較完整，力學(xué)性能較好，穩(wěn)定性較好。土層較薄，邊坡開挖后不會沿巖土分界面產(chǎn)生滑動破壞。直立開挖邊坡土體及強風(fēng)化層不穩(wěn)定，可能產(chǎn)生巖土體掉塊等現(xiàn)象，經(jīng)邊坡赤平投影分析可知：層面與邊坡呈切向相交，對邊坡穩(wěn)定性影響小，裂隙LX1與邊坡呈外傾斜交，對邊坡穩(wěn)定性影響大；裂隙LX2與邊坡呈切向相交，對邊坡穩(wěn)定性影響小。由此可知，橋臺南側(cè)邊坡穩(wěn)定性受裂隙LX1控制，破壞模式為沿裂隙LX1滑移破壞。邊坡類別為Ⅲ類，安全等級為二級。等效內(nèi)摩擦角泥巖取53°，砂巖取55°。邊坡破裂角在裂隙LX1與45°+φ/2中取小值，即邊坡破裂角泥巖取59.8°，砂巖取61.5°。綜上，橋臺西側(cè)、北側(cè)基坑邊坡受自身強度控制，東側(cè)、南側(cè)邊坡受裂隙控制，建議對基坑邊坡開挖按1:0.75的坡率值放坡開挖，將基底開挖成臺階狀，階面設(shè)置反坡平臺，臺階高度、階面寬度及坡度應(yīng)滿足規(guī)范及橋臺抗滑穩(wěn)定要求?；娱_挖過程中可能產(chǎn)生掉塊或小規(guī)?；?，應(yīng)及時清除松動土體及巖塊，加強支護，以保證施工安全。場地內(nèi)地下水貧乏，基坑開挖時，不存在涌突水問題，僅在溝谷低洼地段基坑開挖時存在少量地下水，用一般抽水設(shè)備可排干坑內(nèi)滲水。工程區(qū)局部地段地形坡度較大，棄土易失穩(wěn)、雨季易形成泥石流，禁止在工程區(qū)堆積施工棄土，施工棄土應(yīng)及時轉(zhuǎn)運出施工場地，防止其失穩(wěn)，威脅構(gòu)筑物及施工人員的安全。Y9#橋墩、Z10#橋墩9-1橋墩地面高程186.14~186.94m，橋面設(shè)計高程為208.537m，橋墩位置覆蓋層為粉質(zhì)粘土（Q4el+dl），厚度約0.4~0.8m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2S)泥巖、砂巖，強風(fēng)化厚度約2.7~3.1m。本橋墩位置地下水位貧乏，橋墩為矩形截面薄壁墩，建議采用嵌巖樁基礎(chǔ)。選用中等基巖層做基礎(chǔ)持力層。9-2橋墩地面高程184.49~184.99m，橋面設(shè)計高程為208.537m，橋墩位置覆蓋層為粉質(zhì)粘土（Q4el+dl），厚度約0.6~0.9m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2S)泥巖、砂巖，強風(fēng)化厚度約3.2~3.6m。本橋墩位置地下水位貧乏，橋墩為矩形截面薄壁墩，建議采用嵌巖樁基礎(chǔ)。Y10#橋墩、Z11#橋墩10-1橋墩地面高程179.74~181.39m，橋面設(shè)計高程為208.250m，橋墩位置覆蓋層為粉質(zhì)粘土（Q4el+dl），厚度約0.5~1.6m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2S)泥巖、砂巖，強風(fēng)化厚度約1.4~1.5m。本橋墩位置地下水位貧乏，橋墩為矩形截面薄壁墩，建議采用嵌巖樁基礎(chǔ)。10-2橋墩地面高程185.20~185.87m，橋面設(shè)計高程為208.250m，橋墩位置覆蓋層為粉質(zhì)粘土（Q4el+dl），厚度約0.3~1.2m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2S)泥巖、砂巖，強風(fēng)化厚度約1.7~1.8m。本橋墩位置地下水位貧乏，橋墩為矩形截面薄壁墩，建議采用嵌巖樁基礎(chǔ)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級：城市快速路（2）設(shè)計荷載：城-A；人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值：3.5KN/m2（3）計算行車速度：80公里/小時（4）設(shè)計安全等級：一級（5）橋梁設(shè)計基準(zhǔn)期：100年（6）橋面最大縱坡：3.95%（7）橋面標(biāo)準(zhǔn)橫坡：1.5％（8）橋面寬度：3m（人行道）+15.5m（車行道）+2.0m（中央分隔帶）+15.5m（車行道）+3m（人行道）=39m（9）通航標(biāo)準(zhǔn)：Ⅵ級航道、通航凈寬：43.6米×6米（10）水位：最高通航水位：183.7米，（11）設(shè)計洪水位：1/100=186.66米。（12）地震烈度:Ⅵ度，地震動峰值加速度0.05g。（13）船舶撞擊力：順橋向200kN,橫橋向250kN（14）防撞護欄防撞等級：SS級（15）橋位環(huán)境類別：I級主要材料混凝土：主橋箱梁C60混凝土引橋及箱梁/主橋墩C50混凝土分聯(lián)墩、引橋墩身、主墩承臺C40混凝土人行道、路緣石、承臺、樁基C35混凝土臺身C25混凝土主橋樁基礎(chǔ)采用C35水下混凝土橋面瀝青鋪裝橋上面層采用4cm厚橡膠瀝青混凝土，中間涂刷0.3～0.6L/m2改性乳化瀝青粘層，下面層6cm(AC-20)中粒式密級配瀝青混凝土及2mm道橋用聚合物改性瀝青防水涂料。鋼絞線：縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力及豎向預(yù)應(yīng)力均采用公稱直徑Φs15.2mm的高強度低松弛（Ⅱ級松弛）預(yù)應(yīng)力鋼絞線。標(biāo)準(zhǔn)強度fPK=1860MPa，彈性模量Ep=1.95×105MPa，松馳系數(shù)為0.3。普通鋼筋：設(shè)計采用HPB300、HRB400鋼筋：HPB300鋼筋其抗拉、壓設(shè)計強度為250MPa，其質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2008）的有關(guān)規(guī)定；HR400級鋼筋其抗拉、壓設(shè)計強度為330Mpa，其質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）的有關(guān)規(guī)定除特殊說明外，直徑≥12mm者采用HRB335熱扎螺紋鋼筋；直徑＜12mm者采用R235熱扎圓鋼筋。除特殊注明外鋼筋直徑≥20mm的鋼筋連接采用等強度直螺紋機械連接，連接等級達(dá)到Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)。鋼板：應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼GB∕T700-2006規(guī)定的Q235鋼材性能標(biāo)準(zhǔn)。錨具：預(yù)應(yīng)力錨具除符合設(shè)計指定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格要求外，必須符合JGJ85-2010規(guī)定的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。支座：采用盆式現(xiàn)澆支座，支座性能參數(shù)應(yīng)符合《公路橋梁盆式支座》（JTT391-2019）的規(guī)定。伸縮縫：伸縮縫采用梳齒板伸縮裝置，其性能指標(biāo)應(yīng)符合《公路橋梁梳齒板伸縮裝置第3部分：整體錨固式伸縮裝置》JT∕T1270.3-2019預(yù)應(yīng)力管道：預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管，其性能指標(biāo)應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》JT/T529-2016。橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計總體布置六橫線跨御臨河大橋采用分幅設(shè)計，橋梁起點樁號YK4+080.276（左幅ZK4+054.276），終點樁號K4+898.276，右幅橋梁全長818m，左幅橋梁全長844m，左幅跨徑布置為：(2×32+3×34)+(4×34)+(70+130+70)m+(3×38)+（2×31+33+2×31)m，橋長全長844m。右幅跨徑布置為：(4×34)m+(4×34)+(70+130+70)m+(3×38)+（2×31+33+2×31)m，橋梁全長818m。主橋采用70+130+70m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋，主橋橋墩采用空心薄壁墩，引橋下部結(jié)構(gòu)采用花瓶墩，承臺樁基礎(chǔ)，起點側(cè)左幅采用柱式橋臺擴大基礎(chǔ)，右幅橋臺為重力式橋臺樁基基礎(chǔ)；終點位置匝道采用重力式橋臺擴大基礎(chǔ)，主線接武漢市政院設(shè)計的御復(fù)路上跨橋。C匝道、D匝道為2×31+33+2×31m的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋，下部結(jié)構(gòu)采用花瓶墩，承臺樁基礎(chǔ)。主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計主橋上部結(jié)構(gòu)采用變高度直腹板單箱雙室斷面。主梁根部梁高8.0m，跨中及邊跨直線段跨中梁高3m，梁底曲線按1.8次拋物線變化。梁高變化曲線公式為箱梁梁高方程為H=(5/61.751.8/)X1.8+3m(0≤x≤61.75m)。箱梁采用直腹板，主梁頂板寬19.0m，底板寬10m，采用單箱雙室，兩側(cè)翼緣板懸臂長4.5m，懸臂端部厚20cm，根部厚80cm。箱梁頂板厚30cm，底板厚度由箱梁根部80cm變化至跨中32cm，底板厚度采用1.8次拋物線變化。箱梁腹板寬由50cm~80cm。零號塊范圍內(nèi)腹板厚90cm，。主橋節(jié)段施工共分為0～16號節(jié)段、邊跨支架現(xiàn)澆段及合龍段。0號節(jié)段長度為10m，1～6號節(jié)段長度為3.0m，6～11號節(jié)段長度為3.5m，12～16號節(jié)段長度為4.5m，合龍段長度2.0m，邊跨支架現(xiàn)澆段長度4m。最大懸澆節(jié)段重量為247.8噸，主梁采用C60混凝土。主梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，主要分為縱向、橫向和豎向預(yù)應(yīng)力。頂板束、腹板束及豎向、橫向預(yù)應(yīng)力隨著施工階段懸臂混凝土箱梁節(jié)段的澆筑分批張拉，邊跨底板束及合龍束在邊跨合龍后張拉，中跨底板束及合龍束在中跨合龍后張拉。主梁縱向采用全預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計，橫向采用預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計。主梁0號節(jié)段采用支架現(xiàn)澆施工，1～16及合攏段節(jié)段采用掛籃懸澆施工，邊跨直線段及采用支架施工?？v向預(yù)應(yīng)力鋼絞線布置為：腹板束為15.2-19；頂板束采用兩種15.2-19和15.2-17；邊跨合攏束為15.2-19，邊跨底板束為15-15；中跨合攏束ZT1～ZT2為15.2-15，中跨合攏束為15-19。邊跨底板，中跨底板以及頂板分別設(shè)4束備用束,中跨底板束采用兩端張拉，邊跨底板束采用單端張拉，橫梁位置為錨固端，箱內(nèi)為張拉端。頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用BM15.2-3型扁錨，張拉控制應(yīng)力為0.72fpk預(yù)應(yīng)力管道均采用塑料波紋管。橫向預(yù)應(yīng)力鋼束布置于頂板上緣，鋼束間距為50cm，采用兩端交替張拉。腹板設(shè)豎向預(yù)應(yīng)力采用785MPa的JL32精軋螺紋粗鋼筋，張拉控制力為抗拉強度的0.9倍，設(shè)計張拉噸位為56.8t。豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉時應(yīng)采用雙控張拉工藝和復(fù)拉工藝。主橋橋墩及基礎(chǔ)主墩采用空心薄壁墩，墩身截面尺寸為10.0×4.5m（不含外側(cè)裝飾造型），橫橋向墩身壁厚0.9m，順橋向墩身壁厚1.0m，橫向設(shè)置一道0.8m的橫隔板，橫橋向根據(jù)景觀造型墩身周圍采用貝殼狀裝飾結(jié)構(gòu)；承臺平面尺寸為承臺厚5.0m，平面尺寸為12m（順橋向）×17.5m（橫橋向）；基礎(chǔ)采用12根直徑為2m的嵌巖樁。主墩采用C50混凝土，承臺采用C40混凝土，樁基采用C35水下混凝土。兼顧橋墩防撞，在標(biāo)高188.401以下，采用混凝土沿裝飾結(jié)構(gòu)外表面與主墩一起澆筑，該標(biāo)高以上部分采用鋁板裝飾結(jié)構(gòu)造型。過渡墩采用分離式花瓶墩，底段尺寸為8.4m（橫向）×2.5m（縱向），頂部尺寸加寬為10m（橫向）×4m（縱向）。承臺厚3.0m，平面尺寸為10.6m×8m；承臺下設(shè)置6根直徑為1.8m的鉆孔灌注樁。橋墩采用C40混凝土，承臺和樁基采用C35混凝土。引橋橋梁上跨東西測的濱河道路要求及橋梁自身特點，西引橋左幅橋跨布置為：(2×32+3×34)+(4×34)=302m；西引橋右幅橋跨布置為：(4×34)+(4×34)=276m；東引橋橋跨布置為：(3×38)+(2×31+33+2×31)=255m。引橋上部采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。左右分幅，單幅橋面寬19m。為保證良好的視覺通透性，西引橋箱梁懸臂長度為3.5m，引橋連續(xù)箱梁梁高1.8m，東引橋變寬段主梁梁高2m，箱梁懸臂長度2.5m。因橋墩高度較高，采用簡約的花瓶造型，在墩頂局部8.0m范圍橫向做圓弧過渡加寬。普通墩順橋向?qū)挾缺３植蛔?，便于施工，分?lián)墩在頂部加寬，以滿足上部結(jié)構(gòu)支座放置的需要。西引橋橋墩采用分離式花瓶墩，底段尺寸為4.5m（橫向）×1.8m（縱向），頂部尺寸加寬為10.0m（橫向）×1.8m（縱向）。承臺厚2.5m，平面尺寸為7m×6m；承臺下設(shè)置4根直徑為1.5m的鉆孔灌注樁。橋墩采用C40混凝土，承臺和樁基采用C35混凝土。東引橋橋墩采用分離式花瓶墩，底段尺寸為3.6m（橫向）×1.8m（縱向），頂部尺寸加寬為7m（橫向）×1.8m（縱向）。承臺厚2.5m，平面尺寸為7m×6m；承臺下設(shè)置4根直徑為1.5m的鉆孔灌注樁。橋墩采用C40混凝土，承臺和樁基采用C35混凝土。橋墩景觀裝飾結(jié)構(gòu)（1）觀景平臺景觀平臺立面造型的設(shè)計靈感來源于貝殼，橋墩的紋路疏密有序，變化豐富。橋墩外立面的造型由下向上舒展開，像噴泉一樣流暢的線條，層次分明。橋梁整體造型大氣簡潔，橋下景觀效果突出。橋上對人行道進(jìn)行加寬，可滿足行人駐足觀賞御臨河的優(yōu)美風(fēng)景。夜間通過合理配置彩色燈光，使大橋景觀流光溢彩！從結(jié)構(gòu)上為滿足平臺受力需要采用肋板形式在箱梁腹板高度內(nèi)設(shè)置支撐板，將懸挑景觀平臺位置的受力傳遞至主體結(jié)構(gòu)。設(shè)計過程中主要的理念是將結(jié)構(gòu)受力與外形景觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行分離設(shè)計，支撐板承受景觀平臺的荷載，外立面貝殼狀景觀結(jié)構(gòu)僅承受自身荷載，既能滿足景觀打造需要，又不至使結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜。平臺內(nèi)的豎向支撐板被隱藏于貝殼狀結(jié)構(gòu)中，使得外部效果簡單，結(jié)構(gòu)傳力明確。（2）梁腹景觀結(jié)構(gòu)主梁從景觀平臺至中跨跨中位置以及邊跨位置采用曲面波形板進(jìn)行景觀裝飾。橋墩位置的貝殼波紋延伸至主梁梁腹位置（3）橋墩立面景觀橋墩立面貝殼景觀造型采用雙曲鋁板結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾。附屬工程（1）橋面鋪裝橋面瀝青鋪裝橋上面層采用4cm厚橡膠瀝青混凝土，中間涂刷0.3～0.6L/m2改性乳化瀝青粘層，下面層6cm(AC-20)中粒式密級配瀝青混凝土及2mm道橋用聚合物改性瀝青防水涂料。（2）人行道兩側(cè)設(shè)置3m寬人行道，人行道板為8cm厚預(yù)制C30鋼筋混凝土板，面層采用2cm水泥，人行道面磚為600*300*20mm厚仿花崗巖石材生態(tài)磚，人行道向內(nèi)側(cè)設(shè)置2%的橫坡以利于排水，平臺加寬段位置人行道加寬至8m。（3）防撞護欄及欄桿中央分隔帶均采用鋼制柱式防撞護欄，防撞等級為SS級。人行道防撞護欄總高度為滿足SS級防撞護欄標(biāo)準(zhǔn)，沿石高度為70cm，不僅可以減小防撞護欄對人行道的壓迫感，同時也保證管線通過的需求，防撞護欄涂裝要求按照兩江新區(qū)統(tǒng)一規(guī)定執(zhí)行，涂裝顏色采用中國建筑色卡國家標(biāo)準(zhǔn)（GBT18922）中的1341號乳白色與1212號藍(lán)色進(jìn)行組合。人行道外側(cè)欄桿采用鑄造石欄桿。（4）支座主、引橋均采用盆式橡膠支座，支座型號分別為GPZ(Ⅱ)4.0、GPZ(Ⅱ)6.0、GPZ(Ⅱ)7.0、GPZ(Ⅱ)10.0，支座贏滿足《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT/T391-2009）相關(guān)要求。（5）伸縮縫由于溫度變化、活載等因素的影響，主梁端部會產(chǎn)生水平變位和轉(zhuǎn)角，主橋在交接墩處設(shè)置伸縮縫，伸縮縫除滿足縱向伸縮及豎彎外，還應(yīng)滿足橫向彎曲的要求。交接墩處伸縮縫型號為D160型，主引橋位置設(shè)240型伸縮縫，橋臺位置設(shè)80型伸縮縫，伸縮縫類型采用梳齒板型。引橋在交接墩及橋臺位置設(shè)置伸縮縫，伸縮量分別為240mm、160mm、80mm，伸縮縫安裝溫度建議值為20℃。（6）排水系統(tǒng)橋墩位置設(shè)置集水口收集雨水，在主梁翼緣根部位置預(yù)埋直徑為150mm鑄鐵排水管，就收集后，通過橋墩下泄流入市政管網(wǎng)。在主橋墩頂及過度墩墩頂位置增設(shè)雨水收集口，分別為3個和2個。（7）防雷接地系統(tǒng)全橋采用TN-S接地系統(tǒng)，大橋在橋墩均設(shè)有接地裝置，在有電纜敷設(shè)處的防撞欄桿內(nèi)或槽道處均設(shè)有貫通接地帶，接地帶在有接地裝置的橋墩處與接地引線做可靠連接。所有燈桿、開關(guān)箱、管線支架等設(shè)備金屬外殼、金屬欄桿等均應(yīng)可靠接地。（8）航標(biāo)燈布置按照《內(nèi)河助航標(biāo)志》（GB5863-93）的要求。在兩主墩處設(shè)置通航標(biāo)志燈、牌：主墩上下游兩側(cè)迎船面，各設(shè)置4盞綠色橋柱燈；在主跨通航區(qū)域兩邊邊界上下游兩側(cè)梁端，各設(shè)置一盞綠色邊界燈；在通航區(qū)域正中上下游兩側(cè)梁端，各設(shè)置一盞紅色橋涵燈及紅色方形橋涵牌。上述航標(biāo)燈、牌的布置應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行設(shè)計、實施。耐久性設(shè)計本工程采用100年的設(shè)計基準(zhǔn)周期，因此需進(jìn)行耐久性設(shè)計。具體措施為：提高混凝土耐久性的技術(shù)措施根據(jù)國內(nèi)外相關(guān)科研成果和長期工程實踐調(diào)研結(jié)果，采用當(dāng)前較為成熟的提高鋼筋混凝土工程耐久性的主要技術(shù)措施如下：采用高性能混凝土其技術(shù)途徑是采用優(yōu)質(zhì)混凝土礦物摻合料和新型高效減水劑復(fù)合，配以與之相適應(yīng)的水泥和級配良好的粗細(xì)骨料，形成低水膠比、低缺陷，高密實、高耐久的混凝土材料。從高性能混凝土的基本要求出發(fā)，在原材料的優(yōu)選試驗中，以坍落度評價混凝土的工作性，以抗壓強度等評價混凝土的物理力學(xué)性能，以混凝土的電通量和氯離子擴散系數(shù)（擴散法）試驗結(jié)果評價混凝土的抗氯離子滲透性能，并以耐久性能為首要要求。（1）原材料要求1）水泥宜選用硅酸鹽42.5/52.5水泥，其質(zhì)量必須符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB175-2007)的要求，水泥中的氯離子含量應(yīng)小于0.03%。在確定最終水泥品種之前，應(yīng)做水泥與所使用的輔摻材料、外加劑等之間進(jìn)行復(fù)配試驗，以選用匹配性能的優(yōu)良的水泥。2）輔摻材料輔摻材料主要以礦渣（微粉）、粉煤灰（可用于承臺及樁基礎(chǔ)）、硅灰等活性礦物摻合料等原材料復(fù)合并深加工而成。礦渣微粉滿足《?；郀t礦渣微粉在水泥混凝土中應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(DG/TJ08-501-2008)中S95品質(zhì)指標(biāo)的要求；粉煤灰滿足《用于水泥和混凝土的粉煤灰》（GB1596-2005）中低鈣I級粉煤灰的品質(zhì)指標(biāo)的要求；硅灰滿足《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTJ275-2000）附錄A的要求。3）細(xì)骨料、粗骨料中砂、碎石其品質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，嚴(yán)禁使用堿活性骨料。4）混凝土拌和用水混凝土拌和用水，應(yīng)使用不含有影響水泥正常凝結(jié)、硬化或促使鋼筋銹蝕（Cl-含量<200mg/L）的飲用水。（2）混凝土性能要求混凝土需滿足工作性能優(yōu)良、體系密實、無宏觀缺陷、強度符合設(shè)計要求，同時兼顧經(jīng)濟性、質(zhì)量穩(wěn)定性。在達(dá)到上述要求的基礎(chǔ)上和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，滿足下列要求：1）工作性能現(xiàn)澆混凝土坍落度：14±2cm。同時要求混凝土拌合物具有良好的坍落度經(jīng)時保持性、均勻性、保水性能。2）力學(xué)性能混凝土強度等級符合設(shè)計要求，并保證一定的富余。（2）質(zhì)量控制對于實際施工過程中，質(zhì)量控制與評估是重中之重。相對普通混凝土的質(zhì)量控制而言，高性能混凝土施工質(zhì)量控制主要涉及原材料質(zhì)量、配合比、拌和、施工、保護層厚度、養(yǎng)護等方面，其重點在于控制混凝土的水灰比、控制保護層厚度和養(yǎng)護等方面。1）控制混凝土的水灰比高性能混凝土應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的水灰比，可選用新型優(yōu)質(zhì)高效減水劑，其質(zhì)量符合《混凝土外加劑》(GB8076-2008)的要求，氯離子含量小于0.02%。減水率20%以上，并且與水泥、摻合料等膠凝材料的匹配性能良好。2）高性能混凝土保護層厚度質(zhì)量控制高性能混凝土保護層墊塊應(yīng)采用變形多面體形式，高性能細(xì)石混凝土預(yù)制，墊塊材料的強度及抗?jié)B透性均不低于本體高性能混凝土的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3）高性能混凝土的養(yǎng)護頂面混凝土由于陽光直射溫度較高而產(chǎn)生溫差過大的現(xiàn)象，同時由于風(fēng)速較大也容易造成混凝土表面失水過快、混凝土表面收縮較大而導(dǎo)致混凝土開裂。因此，在實際施工過程中，承臺混凝土成型抹面結(jié)硬后立即覆蓋土工布，混凝土初凝后立即在頂面蓄水進(jìn)行養(yǎng)護，養(yǎng)護用水為自來水。提高混凝土保護層厚度提高混凝土保護層厚度是提高工程鋼筋混凝土使用壽命的最為直接、簡單而且經(jīng)濟有效的方法。因此，本工程在滿足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62—2004）關(guān)于混凝土保護層最小厚度的要求基礎(chǔ)上，適當(dāng)提高了混凝土保護層厚度，具體要求如下：各混凝土構(gòu)件鋼筋凈保護層厚度及混凝土性能要求一覽表結(jié)構(gòu)部位鋼筋類別凈保護層厚度(mm)混凝土強度等級混凝土品種主橋主梁最外層鋼筋30C60高性能混凝土引橋主梁/橋墩箍筋30C50/C40高性能混凝土承臺主筋50C40/C35大摻量摻合料混凝土樁基礎(chǔ)主筋60C35大摻量摻合料混凝土人行道防撞護欄路緣石箍筋30C35普通硅酸鹽混凝土人行道構(gòu)件、欄桿立柱最外層鋼筋30C35普通硅酸鹽混凝土普通鋼筋（箍筋和分布筋）的混凝土保護層厚度C(鋼筋外緣至混凝土表面的距離)，不應(yīng)小于表中的最小凈保護層厚度Cmin與保護層厚度施工負(fù)允差Δ之和。C≥Cmin+Δ混凝土結(jié)構(gòu)保護涂層為了封閉由于混凝土收縮產(chǎn)生的表面的空隙，增強混凝土外表面的抗水性、抗腐蝕性，增強結(jié)構(gòu)的使用壽命，同時增加橋梁結(jié)構(gòu)外側(cè)的美觀，在箱梁外側(cè)及橋墩外表面涂刷混凝土外保護涂層。保護涂層主要技術(shù)要求如下：抗CO2滲透系數(shù)：≥1.5×106抗水蒸氣擴散系數(shù)：≤1.5×104與混凝土粘結(jié)強度：≥2.5MPa。橋面防水涂層在箱梁頂面上噴涂聚合物改性瀝青防水涂料。鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝鋼結(jié)構(gòu)防撞護欄防腐要求：參照《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2008）、《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226）要求，并對部分涂裝體系的油漆種類、涂裝道數(shù)和干膜厚度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。涂裝方案如下：涂裝方案（長效型）：涂層名稱涂裝道數(shù)總干膜最小厚度（μm）環(huán)氧富鋅底漆160環(huán)氧（厚漿）漆1～2100丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆280總干膜厚度240其他外露鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件均采用此防腐涂裝體系。檢查及維護管理橋梁建成通車后，需進(jìn)行維護和管理，建議業(yè)主可委托具有相應(yīng)能力的橋梁健康監(jiān)測單位對橋梁的工作性能開展相應(yīng)的監(jiān)測工作，并按照《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ99-2017進(jìn)行日常的檢查維護。施工要點及注意事項主橋施工主橋下部結(jié)構(gòu)（1）作業(yè)基坑主墩位于御臨河畔，其中Y9(Z10)、Y10(Z11)主墩位置勘察期地下水位高程172.890，御臨河常水位高程172.24，建議采用筑島圍堰法施工，施工單位可根據(jù)水位情況及施工方案也采用其他可靠措施。承臺周圍采用土袋圍堰對開挖周圍進(jìn)行防護，承臺開挖過程對基坑內(nèi)的積水采用水泵排除。根據(jù)本工程特點選擇在枯水期進(jìn)行圍堰施工，施工期間水位不應(yīng)高于175m，再進(jìn)行承臺開挖施工和澆筑。主要施工方式：上游側(cè)圍堰：現(xiàn)場勘察→材料準(zhǔn)備→測量放樣→河道清淤開挖→筑土夯土（拋填石渣）→纖維袋投放、堆碼→圍堰成型。下游側(cè)圍堰：現(xiàn)場勘察→材料準(zhǔn)備→測量放樣→臨水側(cè)拋填石渣筑通道→筑土、夯土→排除基坑內(nèi)水→纖維袋投放、堆碼→筑土、夯土→編織袋投放、堆碼（重復(fù)以上2步）→圍堰成型。①堰體土石及防滲體粘土施工，填筑前先確定粘土料和石料，為保證各工序的銜接，根據(jù)堰體采用分段流水作業(yè)。在臨水側(cè)鋪設(shè)一道土工膜以減小滲漏，土工膜的外圍應(yīng)填筑一定厚度的粘土保護土工膜免受主堰體土石填筑施工時的破壞。通常堰體填筑分層高度（與防滲體施工分層高度結(jié)合）不大于30cm。②在橋墩臨水側(cè)設(shè)置圍堰，寬度4m。為了增加圍堰的穩(wěn)定性和防沖刷，在臨水側(cè)可增加部分拋石填筑，拋石填筑頂寬不小于1m，臨水側(cè)邊坡坡比1:1，背水側(cè)邊坡坡比1:1。由于此圍堰在最高水位線以上均采用石渣填筑。③圍堰基坑排水包括圍堰施工期基坑一次性排水及圍堰形成后的基坑經(jīng)常性排水。圍堰基坑一次性排水：堰體水下填筑形成后，開始排除基坑內(nèi)集水。排水量主要為基坑內(nèi)積水、滲透水、雨水及施工棄水。根據(jù)基坑高程的關(guān)系，配備一定數(shù)量的排污泵，排除基坑集水?；咏?jīng)常性排水：基坑排水包括基礎(chǔ)滲水、天然降水及施工棄水。根據(jù)圍堰地基滲水特性合理布置抽水點?；幼鳂I(yè)期間應(yīng)加強對圍堰的監(jiān)測，若發(fā)現(xiàn)有較大滲水時，應(yīng)及時撤離施工，待處理完成后方可進(jìn)行下一步施工。（2）樁基礎(chǔ)基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，每根樁需按照設(shè)計設(shè)置聲測管，待成樁后進(jìn)行超聲波檢測成樁質(zhì)量，施工時應(yīng)確保檢測管內(nèi)暢通。樁基施工時應(yīng)做好地質(zhì)層記錄及詳細(xì)的鉆孔施工記錄，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與鉆孔資料相差較大時，應(yīng)及時通知設(shè)計、地勘協(xié)商解決。澆筑樁基水下混凝土?xí)r，應(yīng)保證導(dǎo)管埋入混凝土有足夠的深度，避免發(fā)生斷樁事故，并防止孔壁坍塌?；兹〕至r層強度和設(shè)計嵌巖深度指標(biāo)雙控，即施工至設(shè)計高程后應(yīng)檢查嵌巖深度，并取巖樣進(jìn)行試驗。樁基成孔標(biāo)準(zhǔn)：樁基進(jìn)入完整基巖不小于5倍樁徑，泥巖的天然濕度抗壓強度不小于6mpa。砂巖飽和抗壓強度不小于20mpa。（3）橋墩承臺主墩承臺為大體積混凝土施工，因此混凝土澆注時要求控制水化熱，增加混凝土冷卻管，注意溫度、氣候變化，加強混凝土施工組織，避免混凝土各類裂縫的產(chǎn)生?；炷翝沧⑼瓿杉訌娀炷恋酿B(yǎng)護，控制混凝土內(nèi)外溫差在25℃以內(nèi)。承臺內(nèi)墩柱鋼筋伸出長度須按鋼筋接頭要求確定，若外露時間較長時，則須采取防銹保護措施，墩柱施工前均須對其進(jìn)行除銹，并應(yīng)對承臺頂面墩柱范圍內(nèi)的混凝土作清洗鑿毛處理。每個橋墩均須在距離地面適當(dāng)位置設(shè)置沉降觀測標(biāo)志，在每道混凝土工序施工前和施工后進(jìn)行兩次觀測。施工方案應(yīng)保證墩臺結(jié)構(gòu)的完整性，盡量避免開設(shè)臨時性孔洞，避免切斷結(jié)構(gòu)受力主筋。若需設(shè)置臨時性空洞，應(yīng)事先提出要求，報設(shè)計單位后會同有關(guān)部門協(xié)商確定。橋墩建議采用滑?；蚍Ｊ┕?，并在施工過程中隨時對橋墩的豎直度進(jìn)行校核，對于下部結(jié)構(gòu)裝飾合澆部分應(yīng)嚴(yán)格做好放樣工作，保證模板安裝精度。要求尺寸準(zhǔn)確，表面平整光滑，各墩高度較大，應(yīng)嚴(yán)格控制墩身施工傾斜度，具體要求：1、豎直度H≤30m時不得大于H/1500且不大于20mm，H>30m時不得大于H/3000且不大于30mm；2節(jié)段間錯臺不得大于5mm；3、軸線偏位不得大于10mm。主橋上部結(jié)構(gòu)（1）0號塊施工主梁0#塊是上部結(jié)構(gòu)主梁施工中的關(guān)鍵步驟之一，混凝土方量較大，預(yù)應(yīng)力鋼束和鋼筋密集，人洞、預(yù)埋件等構(gòu)造復(fù)雜，應(yīng)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。施工時若因為一次澆注困難，可分兩層澆注，第一次澆筑混凝土應(yīng)包括底板和腹板，在澆注面上應(yīng)設(shè)剪力槽并鑿毛，剪力槽的深度應(yīng)不小于30cm，縱橋向間距50cm以控制分層澆注接合面的質(zhì)量?，F(xiàn)澆托架的剛度和強度，并應(yīng)進(jìn)行專項組織設(shè)計應(yīng)進(jìn)行驗算，應(yīng)在澆筑前完成施工預(yù)壓。（2）懸澆節(jié)段施工主梁箱梁采用掛籃對稱懸臂澆注，其階段工藝如下：掛籃安裝→移動就位→調(diào)整標(biāo)高→檢查立模標(biāo)高→綁扎鋼筋→澆注梁段混凝土→養(yǎng)生至設(shè)計強度的90%且齡期達(dá)7天→張縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力鋼束→解除掛籃錨固并移動至下一梁段→重復(fù)以上步驟。張拉n節(jié)段縱向鋼束時，張拉(n-2)節(jié)段之豎向預(yù)應(yīng)力鋼束，對于采用精軋螺紋鋼筋的豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋必須進(jìn)行二次補充張拉。在懸臂澆注施工過程之前先進(jìn)行掛籃試驗，實測掛籃剛度，以計算懸臂澆注過程中的掛籃變形。掛籃在確保承載力及剛度的前提下，盡可能輕型化和行走方便。掛籃自重及其他施工荷載的重量應(yīng)控制在115噸以內(nèi)，若掛藍(lán)設(shè)計時超過此重量應(yīng)及時通知設(shè)計單位復(fù)核計算。掛籃的前緣應(yīng)有調(diào)整標(biāo)高的能力。本次設(shè)計未考慮掛藍(lán)后支點錨固預(yù)埋鋼筋，施工單位應(yīng)根據(jù)掛籃后支點錨固力確定預(yù)埋鋼筋的直徑及間距。各懸臂澆注梁段要求一次澆注完成，無論在澆注階段、掛籃移動階段、或掛籃撤除階段，均應(yīng)保持對稱平衡施工，對稱澆注梁段的不平衡重量不得大于一個梁段的1/3底板重量。加強每個梁段的施工測量和控制，作好各項參數(shù)及數(shù)據(jù)的實驗及收集，做到對各梁段的準(zhǔn)確分析和調(diào)整，確保箱梁受力狀態(tài)和線形控制在設(shè)計容許范圍內(nèi)。在混凝土澆筑過程中，應(yīng)隨時觀察梁段撓度的變化，懸臂端部一側(cè)的最大撓度，應(yīng)控制在5mm左右，并應(yīng)該在下一梁段澆注時進(jìn)行補償。混凝土澆筑順序應(yīng)從懸臂端部澆筑至根部。所有預(yù)應(yīng)力管道的位置必須按照預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)計圖用“?！弊中投ㄎ讳摻钸M(jìn)行精確定位，管道應(yīng)嚴(yán)格保證彎曲坐標(biāo)和角度，確保管道順直，定位鋼筋應(yīng)與箱梁縱橫向鋼筋點焊連接。錨墊板必須保證與鋼束端部垂直。預(yù)應(yīng)力鋼束錨固齒板應(yīng)與箱梁同時澆筑，以保證齒板與主梁的良好結(jié)合。對齒板上的錨具，壓漿后應(yīng)澆筑混凝土封錨。由于橋梁左、右幅箱梁翼緣緊臨，中間僅1m間距，箱梁懸臂澆筑時為避免在同一斷面左、右幅掛籃互相沖突，需控制左、右幅橋梁間隔兩個節(jié)段前后澆筑，并注意掛籃結(jié)構(gòu)在中分帶位置沖突。（3）邊跨現(xiàn)澆梁段邊跨現(xiàn)澆段的施工的方法，兩岸均采用落地支架：邊跨現(xiàn)澆段應(yīng)一次連續(xù)澆注完成，落地支架應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓以消除其彈性變形和非彈性變形，并按實測的彈性變形量和施工控制要求，確定底模標(biāo)高和預(yù)拱度。邊跨底板預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時應(yīng)保證箱梁和支架間水平方向能自由變形?，F(xiàn)澆段底模安裝時應(yīng)按要求在墩、臺頂安設(shè)支座。（4）箱梁合攏段的施工箱梁合攏段擬采用吊架支撐澆筑合攏段混凝土，施工單位也可根據(jù)情況在交界墩位置采用托架澆筑邊跨現(xiàn)澆墩，采用托架現(xiàn)澆時，應(yīng)在對應(yīng)的引橋側(cè)配置相應(yīng)的平衡重量。箱梁的合攏，即體系轉(zhuǎn)換，是控制全橋受力狀態(tài)和橋面線形的關(guān)鍵工序，因此箱梁的合攏順序、合攏溫度和工藝都必須嚴(yán)格控制。全橋箱梁合攏應(yīng)由邊至中進(jìn)行，即先合攏邊跨，再合攏中跨。吊架自重設(shè)計應(yīng)控制在40噸以內(nèi)，施工單位應(yīng)根據(jù)施工經(jīng)驗和設(shè)備能力采用其它成功可靠的吊架方案，吊架方案應(yīng)報監(jiān)理審查。邊跨合龍段主要施工步驟：1）安裝邊跨合龍段吊架（同時吊架預(yù)壓），同步在跨中懸臂端部施加邊跨合龍段配重P1，P1按邊跨合龍段吊架重量的一半施加。單T懸臂兩端施加配重P2，P2為邊跨合龍段重量的一半。2）安裝勁性骨架，選擇最佳合龍溫度15±3C左右鎖定，澆注合龍段混凝土，同步卸載懸臂兩端的平衡重P2’,P2’=已澆筑混凝土重量的一半。當(dāng)澆筑完畢時，P3）待邊跨合龍段混凝土齡期及強度達(dá)到設(shè)計強度的90%后張拉相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力鋼筋。中跨合龍段主要施工步驟：1）上合龍吊籃和懸臂加平衡重（水箱），合龍段兩側(cè)平衡重的總重量應(yīng)相當(dāng)于合龍段所澆筑混凝土的重量，遠(yuǎn)端還應(yīng)增加二分之一掛籃模板重量。2）合龍時，宜選擇最佳合龍溫度15±3℃3）澆注合龍段前應(yīng)進(jìn)行預(yù)頂，預(yù)頂量通過位移控制，不考慮溫度影響時頂推位移15.5mm，預(yù)頂力為4000KN，對于溫度的影響根據(jù)合龍時的具體溫度驗算提供；澆筑合龍段混凝土?xí)r應(yīng)保持邊澆筑邊分級卸除平衡重，保證在澆筑過程中兩側(cè)的懸臂端保持在不變的荷載條件下。4）合龍段混凝土采用膨脹混凝土，其膨脹率為0.4‰，強度達(dá)到設(shè)計強度的90%以上后方可張拉底板預(yù)應(yīng)力，底板束張拉先長束后短束。5）各懸澆單“T”懸澆完成后，相鄰兩懸臂端的相對豎向標(biāo)高差不應(yīng)大于20mm，軸線偏差不大于10mm。6）混凝土達(dá)到設(shè)計強度后再拆除合攏段進(jìn)行骨架，勁性骨架拆除過程不得灼傷混凝土。（5）預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力鋼材預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)場后，應(yīng)分批嚴(yán)格檢驗和驗收，妥善保管。所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接，鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理。所有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)定。所有預(yù)應(yīng)力管道的位置必須按設(shè)計圖紙定位準(zhǔn)確牢固，管道順通，波紋管應(yīng)具有足夠的剛度和密水性，接頭處嚴(yán)防漏漿和卷口。預(yù)應(yīng)力鋼筋的定位鋼筋，必須與箱梁及其他構(gòu)造鋼筋點焊，避免在施工震搗時U型定位鋼筋產(chǎn)生橫向滑動，從而確保預(yù)應(yīng)力鋼束定位準(zhǔn)確。同時，在鋼束的平、豎彎曲處，應(yīng)加密定位鋼筋。所有預(yù)應(yīng)力施加都應(yīng)在箱梁混凝土強度到90%、混凝土齡期不得小于7天以上進(jìn)行，且采取張拉控制應(yīng)力與伸長量雙控，以控制應(yīng)力為主，施工伸長量與設(shè)計值的誤差為±6%，預(yù)應(yīng)力的張拉順序原則為：縱、橫、豎向鋼束，橫豎向預(yù)應(yīng)力滯后縱向預(yù)應(yīng)力2個施工節(jié)段?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束在箱梁橫截面應(yīng)保持對稱張拉，縱向鋼束時兩端應(yīng)保持同步。鋼束張拉時應(yīng)在初始張拉力（可取設(shè)計張拉噸位的10%）狀態(tài)下注出標(biāo)記，以便測定各鋼絞線的引伸量，對引伸量不足的應(yīng)查明原因，并采取補張拉等相應(yīng)措施。各類型鋼束的張拉控制噸位和張拉步驟建議如下（初始張拉力按實際需要選區(qū)）：鋼絞線:0→100%Xσcon(持荷2分鐘)→σcon預(yù)應(yīng)力鋼束與粗鋼筋張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線和粗鋼筋多余的長度應(yīng)用切割機切割（用于掛籃后錨桿的粗鋼筋留等以后切割），切割方式和切割后留下的長度應(yīng)按照施工規(guī)范要求進(jìn)行。鋼束張拉時，應(yīng)盡量避免滑絲、斷絲現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)滑絲、斷絲時，其滑絲、斷絲總數(shù)量不得大于該斷面總數(shù)的1%，每一鋼束的滑絲、斷絲數(shù)量不得多于一根，否則應(yīng)換束重新張拉。壓漿嘴和排氣孔可根據(jù)施工實際需要設(shè)置，壓漿前應(yīng)用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)，然后壓漿，管道壓漿要求密實。預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用真空壓漿，真空壓漿工藝必須控制好四個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：1、波紋管管道必須形成密閉；2漿體必須采用專用添加劑及配合比；3、配備專用的真空壓漿設(shè)備；4、進(jìn)行嚴(yán)格的施工控制。建議真空壓漿工藝要求如下：漿體水灰比：0.3～0.35之間；漿體流動性：30～35秒；漿體泌水性：a）小于水泥漿初始體積的2%；b）四次連續(xù)測時的結(jié)果平均值小于1%；c)拌合后24h的泌水能吸收；漿體初凝時間：≥6h；漿體體積收縮率：＜2%；漿體強度：標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件下，28天齡期≥50MPa；漿體對鋼絞線無腐蝕作用。預(yù)應(yīng)力漿體材料性能要求可參照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50-2011第7.9.2、7.9.3條實施。壓漿施工要點張拉完成后，切除外露的鋼絞線（鋼絞線外露量在30～50mm之間），清水沖洗，高壓風(fēng)吹干，然后采用保護罩或無收縮水泥砂漿封錨，但采用水泥砂漿封錨是，將錨板及夾片、外露鋼絞線全部包裹，覆蓋物≥15mm。清理錨墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道暢通，確定真空端機壓漿端，安裝引出管、球閥和接頭，并進(jìn)行檢查，攪拌水泥漿，使其水灰比、流動性、泌水性達(dá)到技術(shù)指標(biāo)要求。啟動真空泵，使真空度達(dá)0.08～0.1MPa并保持穩(wěn)定，當(dāng)灌漿泵輸出的漿體達(dá)到要求稠度時，將泵上的輸送管接到錨墊板上的引出管，開始灌漿，灌漿過程中，真空泵保持持續(xù)工作。待真空端的透明波紋管中有漿體經(jīng)過時，關(guān)閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥。當(dāng)水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當(dāng)時，關(guān)閉真空端的所有閥門灌漿泵繼續(xù)工作，在≤0.7MPa下持續(xù)1～2分鐘關(guān)閉灌漿泵及灌漿門，完成灌漿，拆除外接管路、附件，清洗空氣濾清器及球閥等，完成當(dāng)日灌漿后，必須將所有沾有水泥漿的設(shè)備清理干凈，完成灌漿5h內(nèi)，拆除安裝在壓漿端及出漿端的球閥并清理干凈，完成整個真空壓漿工作。（5）預(yù)拱度設(shè)置根據(jù)計算，本橋中跨跨中位置需要設(shè)置的最大預(yù)拱度值為110mm。邊跨設(shè)置5cm。橋面設(shè)置成平滑曲線。施工時實際設(shè)置預(yù)拱度值以監(jiān)控單位提供數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。景觀平臺施工在墩頂位置景觀平臺加寬至8m，待主梁懸臂澆筑至第4個節(jié)段后，橫向采用掛籃形式作為平臺肋板的施工平臺，綁扎連接箱梁懸臂板位置鋼筋。待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度后，再利用肋板搭設(shè)平臺支架，澆筑平臺混凝土，施工時應(yīng)保持縱向?qū)ΨQ澆筑，沿橋縱向逐步往前推進(jìn)。平臺肋板與主梁連接位置應(yīng)打磨拉毛，鋼筋連接大于20mm的采用直螺紋連接，鋼筋直徑小于16mm的采用綁扎搭接。本橋貝殼狀景觀裝飾結(jié)構(gòu)采用外掛鋁板形式造型，施工時應(yīng)和裝飾結(jié)構(gòu)單位協(xié)商處理好預(yù)埋件的施工。景觀燈飾施工前應(yīng)充分與土建單位溝通，保證燈飾工程預(yù)埋件施工及電力線路的通道暢通。景觀裝飾結(jié)構(gòu)與混凝土涂裝結(jié)構(gòu)應(yīng)在實施前做一個樣板段，調(diào)整涂裝顏色與鋁板外表顏色保持一致。引橋施工下部結(jié)構(gòu)部施工施工前應(yīng)認(rèn)真閱讀有關(guān)設(shè)計圖紙，對設(shè)計圖紙?zhí)峁┑臉蛄憾张_控制里程樁號、樁位坐標(biāo)、設(shè)計標(biāo)高等數(shù)據(jù)進(jìn)行核算，在橋梁墩、臺位置放樣定位并用測距儀器或鋼尺對樁中心縱、橫距離校核無誤后方可施工?；A(chǔ)施工時，對設(shè)計所采用的《工程地質(zhì)詳勘報告》中橋位各基礎(chǔ)的土層土質(zhì)與施工成孔記錄進(jìn)行對照，兩者若存在差異而導(dǎo)致樁基所穿過土層極限摩阻力有較大變化使摩擦樁長（包括增長或減短）變化，或持力層基巖巖性、高程變化使柱樁（嵌巖樁）樁長變化時，應(yīng)及時通知設(shè)計、地勘協(xié)商解決。鉆孔樁應(yīng)嚴(yán)格清孔，樁底沉淀物厚度應(yīng)滿足規(guī)范要求。每根樁均要按設(shè)計要求埋設(shè)檢測鋼管，采用超聲波檢測法檢驗鉆孔樁的混凝土質(zhì)量，具體埋設(shè)方法應(yīng)與檢測單位商定，檢測鋼管應(yīng)采用螺紋套管連接，同時應(yīng)采取措施，保證在施工中檢測管內(nèi)不被堵塞。鉆孔樁成孔后必須測量孔徑、孔位，檢查樁底巖層高程和巖石強度，確認(rèn)滿足設(shè)計要求后，才能灌注混凝土。對于群樁基礎(chǔ)，在承臺底面處的樁群重心偏差不得大于50毫米；樁基護筒豎向傾斜度不大于1/100，平面中心位置與設(shè)計位置偏差不得大于50毫米。墩臺施工橋墩采用滑模施工，要求尺寸準(zhǔn)確，表面平整光滑，各墩高度較大，應(yīng)嚴(yán)格控制墩身施工傾斜度，具體要求：1、豎直度H≤30m時不得大于H/1500且不大于20mm，H>30m時不得大于H/3000且不大于30mm；2節(jié)段間錯臺不得大于5mm；3、軸線偏位不得大于10mm。交界處L型蓋梁施工時注意新老混凝土的結(jié)合，在澆筑混凝土前，應(yīng)仔細(xì)清除柱頭浮漿、鑿毛接觸面、沖刷干凈。墩帽上支座墊石位置和高程控制要求準(zhǔn)確，墊石頂面必須保持平整、清潔。澆筑橋墩、蓋梁混凝土?xí)r，為使全橋混凝土表面顏色一致，光潔平整，建議采用同一廠家的相同品種水泥澆筑。橋臺承臺及臺身多為大體積混凝土施工，因此混凝土澆注時要求控制水化熱，注意溫度、氣候變化，加強混凝土施工組織，避免混凝土各類裂縫的產(chǎn)生。混凝土澆注完成加強混凝土的養(yǎng)護，控制混凝土內(nèi)外溫差在25℃橋臺背墻施工，應(yīng)根據(jù)橋梁采用伸縮縫的型號預(yù)留槽口，按照有關(guān)設(shè)計設(shè)置伸縮縫錨固鋼筋，并注意預(yù)留通訊管線槽口。橋臺填土（包括地基填土和臺后填土）采用透水性良好的砂性土填筑，分層填筑壓實，每層填筑壓實厚度一般控制在15—20厘米，壓實度與路基要求相同。應(yīng)采用小型壓實機械進(jìn)行壓實。待臺后填土沉降穩(wěn)定后，再澆筑橋頭搭板。上部箱梁施工箱梁采用搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆方式澆筑。綁扎箱梁鋼筋前要對落地支架按規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)壓（預(yù)壓系數(shù)1.2），以消除支架變形。應(yīng)注意主梁的分段和各梁段的澆筑順序，保持平衡。支架的強度、安全性、穩(wěn)定性等指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格按照《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）中第五章及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第五章執(zhí)行。應(yīng)嚴(yán)格保證箱梁混凝土的質(zhì)量和強度，在澆筑新混凝土前應(yīng)對舊混凝土的接縫面進(jìn)行嚴(yán)格的鑿毛處理，應(yīng)將新老混凝土結(jié)合面上的浮漿、油污清除干凈，并用高壓水沖洗，以保證新、老混凝土良好結(jié)合。應(yīng)注意混凝土的養(yǎng)生。各梁段應(yīng)嚴(yán)格控制斷面尺寸，施工誤差應(yīng)限制在施工規(guī)范允許的