珠海金灣航空城市政道路二期工程（金帆大道中心湖下穿段）環(huán)境影響報(bào)告表

司12 1 5 46 54 71 731珠海金灣航空城市政道路二期工程（金帆大道中心湖下穿段）2018-440404-48-03-848777聯(lián)系方式金灣航空新城核心區(qū)（簡稱金灣航空城）金帆大道中心湖下穿段區(qū)域起點(diǎn)：（113度21分21.670秒，22度7分7.523秒）區(qū)域終點(diǎn)113度21分33.185秒，22度7分10.071秒）建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類別五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)不含支路、人行天橋、人行地道）6366.70新建（遷建）□技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)情形首次申報(bào)項(xiàng)目□不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目超五年重新審核項(xiàng)目□重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目/項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)/備案）文號(hào)（選填）/10747.9環(huán)保投資（萬元）220.20%施工工期是：企業(yè)已開工建設(shè)，現(xiàn)已停工，待完成環(huán)保手續(xù)后再正式開工生產(chǎn)。況2表1-1.與《廣東省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》相符性分析一覽表《廣東省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》要求項(xiàng)目情況是否符合生態(tài)優(yōu)先保護(hù)區(qū)。生態(tài)保護(hù)紅線內(nèi)，自然保護(hù)地核心保護(hù)區(qū)原則上禁止人為活動(dòng)，其他區(qū)域嚴(yán)格禁止開發(fā)性、生產(chǎn)性建設(shè)活動(dòng)，在符合現(xiàn)行法律法規(guī)前提下，除國家重大戰(zhàn)略項(xiàng)目外，僅允許對(duì)生態(tài)功能不造成破壞的有限人為活動(dòng)。一般生態(tài)空間內(nèi)，可開展生態(tài)保護(hù)紅線內(nèi)允許的活動(dòng)；在不影響主導(dǎo)生態(tài)功能的前提下，還可開展國家和省規(guī)定不納入環(huán)評(píng)管理的項(xiàng)目建設(shè)，以及生態(tài)旅游、畜禽養(yǎng)殖、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、村莊建設(shè)等人為活動(dòng)。本項(xiàng)目周邊無自然保護(hù)區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)目標(biāo)，不在生態(tài)保護(hù)紅線范圍。項(xiàng)目不屬于生態(tài)優(yōu)先保護(hù)區(qū)。符合水環(huán)境優(yōu)先保護(hù)區(qū)。飲用水水源保護(hù)區(qū)全面加強(qiáng)水源涵養(yǎng)，強(qiáng)化源頭控制，禁止新建排污口，嚴(yán)格防范水源污染風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)保障飲用水安全，一級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止新建、改建、擴(kuò)建與供水設(shè)施和保護(hù)水源無關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目；二級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止新建、改建、擴(kuò)建排放污染物的建設(shè)項(xiàng)目。飲用水水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止新建、擴(kuò)建對(duì)水體污染嚴(yán)重的建設(shè)項(xiàng)目。本項(xiàng)目位置不在飲用水水源保護(hù)區(qū)內(nèi)，因此不屬于水環(huán)境優(yōu)先保護(hù)區(qū)。符合大氣環(huán)境優(yōu)先保護(hù)區(qū)。環(huán)境空氣質(zhì)量一類功能區(qū)實(shí)施嚴(yán)格保護(hù)，禁止新建、擴(kuò)建大氣污染物排放工業(yè)項(xiàng)目（國家和省規(guī)定不納入環(huán)評(píng)管理的項(xiàng)目除外）。本項(xiàng)目所在地屬于二類環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)。因此不屬于大氣環(huán)境優(yōu)先保護(hù)區(qū)。符合省級(jí)以上工業(yè)園區(qū)重點(diǎn)管控單元。依法開展園區(qū)規(guī)劃環(huán)評(píng)，嚴(yán)格落實(shí)規(guī)劃環(huán)評(píng)管理要求，開展環(huán)境質(zhì)量跟蹤監(jiān)測，發(fā)布環(huán)境管理狀況公告，制定并實(shí)施園區(qū)突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案，定期開展環(huán)境安全隱患排查，提升風(fēng)險(xiǎn)防控及應(yīng)急處置能力。周邊1公里范圍內(nèi)涉及生態(tài)保護(hù)紅線、自然保護(hù)地、飲用水水源地等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)域的園區(qū)，應(yīng)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，控制開發(fā)強(qiáng)度，優(yōu)先引進(jìn)無污染或輕污染的產(chǎn)業(yè)和項(xiàng)目，防止侵占生態(tài)空間。納污水體水質(zhì)超標(biāo)的園區(qū)，應(yīng)實(shí)施污水深度處理，新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目應(yīng)實(shí)行重點(diǎn)污染物排放等量或減量替代。造項(xiàng)目周圍1公里不涉及生態(tài)保護(hù)紅線、自然保護(hù)地、飲用水水源地等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)域。項(xiàng)目不屬于造紙、電鍍、印染、鞣革、石化等高污染行業(yè)符合3紙、電鍍、印染、鞣革等專業(yè)園區(qū)或基地應(yīng)不斷提升工藝水平，提高水回用率，逐步削減污染物排放總量；石化園區(qū)加快綠色智能升級(jí)改造，強(qiáng)化環(huán)保投入和管理，構(gòu)建高效、清潔、低碳、循環(huán)的綠色制造體系。水環(huán)境質(zhì)量超標(biāo)類重點(diǎn)管控單元。加強(qiáng)山水林田湖草系統(tǒng)治理，開展江河、湖泊、水庫、濕地保護(hù)與修復(fù)，提升流域生態(tài)環(huán)境承載力。嚴(yán)格控制耗水量大、污染物排放強(qiáng)度高的行業(yè)發(fā)展，新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)施重點(diǎn)水污染物減量替代。以城鎮(zhèn)生活污染為主的單元，加快推進(jìn)城鎮(zhèn)生活污水有效收集處理，重點(diǎn)完善污水處理設(shè)施配套管網(wǎng)建設(shè)，加快實(shí)施雨污分流改造，推動(dòng)提升污水處理設(shè)施進(jìn)水水量和濃度，充分發(fā)揮污水處理設(shè)施治污效能。以農(nóng)業(yè)污染為主的單元，大力推進(jìn)畜禽養(yǎng)殖生態(tài)化轉(zhuǎn)型加強(qiáng)畜禽養(yǎng)殖廢棄物資源化利用，加快規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖場糞便污水貯存、處理與利用配套設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化水產(chǎn)養(yǎng)殖尾水治理。項(xiàng)目所處位置不屬于水環(huán)境質(zhì)量超標(biāo)類重點(diǎn)管控單元；不屬于耗水量大、污染物排放強(qiáng)度高的行業(yè)；項(xiàng)目采取雨污分流制度。符合大氣環(huán)境受體敏感類重點(diǎn)管控單元。嚴(yán)格限制新建鋼鐵、燃煤燃油火電、石化、儲(chǔ)油庫等項(xiàng)目，產(chǎn)生和排放有毒有害大氣污染物項(xiàng)目，以及使用溶劑型油墨、涂料、清洗劑、膠黏劑等高揮發(fā)性有機(jī)物原輔材料的項(xiàng)目；鼓勵(lì)現(xiàn)有該類項(xiàng)目逐步搬遷退出。項(xiàng)目所處位置不屬于大氣環(huán)境受體敏感類重點(diǎn)管控單元。符合根據(jù)《珠海市土地利用總體規(guī)劃》（2006-2020年），本項(xiàng)目占地為心城區(qū)道路交通擁堵，本項(xiàng)目符合《廣東省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)2018年工作方案》中重點(diǎn)任務(wù)13.完善城市綠色智能交通網(wǎng)絡(luò)各地級(jí)以上市要研究制路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建精準(zhǔn)高效的智慧交通管理體4根據(jù)《珠海市土地利用總體規(guī)劃》（2006-2020年），本項(xiàng)目土地利用規(guī)本工程位于珠海市西湖片區(qū)啟動(dòng)區(qū)內(nèi)，本工程所在地土地利用條件5珠海金灣航空城市政道路二期工程-金帆大道中心湖下穿段位于珠海市金灣航空X=2447133.318，Y=101032.213，本項(xiàng)目道路分為東西兩段，其中西段范圍內(nèi)為至K0+449.305為藝術(shù)中心施工范圍（本項(xiàng)目研究院有限公司進(jìn)行設(shè)計(jì)施工），本方案道路實(shí)施長度為366.81支路，道路標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度24m（不含管廊帶）。本次評(píng)價(jià)分為東西兩段道路，其中西珠海金灣航空城市政道路二期工程-金帆大道中心湖下穿段位于珠海市金灣航空城），本項(xiàng)目設(shè)計(jì)起點(diǎn)接迎河西路，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000.000，起點(diǎn)坐標(biāo)為X=2446978.896，X=2447133.318，Y=101032.213，道路分為東西兩段，其中西段范圍內(nèi)為K0+000.000為藝術(shù)中心施工范圍，本方案道路實(shí)施長度為366.815m，道路等級(jí)為城市支路，道路項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋隧工程、巖土工程、管線工程、照明工程、交通表2-1.道路工程設(shè)計(jì)規(guī)模編號(hào)路名道路道路寬度設(shè)計(jì)速設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁實(shí)施長度6等級(jí)度(m)號(hào)(m)1金帆大道中心湖下穿段支路2420K0+000.000K0+656.120366.815圖2-1項(xiàng)目地理位置圖7表2-2.項(xiàng)目組成一覽表項(xiàng)目組成主要工程內(nèi)容備注主體工程道路工程兩段道路，其中西段范圍內(nèi)為K0+000.000至K0+160.000，東段范圍為K0+449.305至K0+656.120。道路實(shí)施長度為366.815m，道路等級(jí)為城市支路，道路標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度24m。施工面積為12738.82m2，無需額外征地，重復(fù)施工路段面積為6366.70m2。新建土石工程挖方總量為1.12萬m3，填方總量為0.47萬m3，借方總量0.09萬m3，棄方總量1.50萬m3/隧道工程斷面尺寸為9x4.2m，起點(diǎn)樁號(hào)K0+050，終點(diǎn)樁號(hào)K0+160，全長110m，其中開口段長度78m，閉口段長度32m。斷面尺寸為9x4.2m，起點(diǎn)樁號(hào)K0+449.305，終點(diǎn)樁號(hào)K0+570，全長120.695m，其中開口段長度87m，閉口段長度33.695m。隧道雨水泵房（不納入本次設(shè)計(jì)范圍）新建附屬工程路基支擋、加固，路基、路面排水系統(tǒng)及其防護(hù)工程，護(hù)欄等。新建輔助工程交通工程包括交通標(biāo)志標(biāo)牌、標(biāo)線、突起路標(biāo)、環(huán)氧薄層抗滑層等。新建綠化工程護(hù)坡景觀綠化。新建環(huán)保工程生活污水處置施工期不設(shè)施工營地，施工人員依托于金帆大道的臨時(shí)施工營地。生活污水搭建臨時(shí)三級(jí)化糞池統(tǒng)一收集預(yù)處理滿足廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二時(shí)段三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后，經(jīng)市政管網(wǎng)排入平沙水質(zhì)凈化廠處理，不直接向地表水體排放。依托隔油沉淀池建設(shè)期在施工場地出入口附近設(shè)沉淀池，用于處理施工廢水，處理后回用，不外排。新建水土保持措施剝離的表土集中堆放于臨時(shí)表土堆場內(nèi)，坡腳用裝土編織袋臨時(shí)擋護(hù)，表面用防雨布臨時(shí)遮蓋，以避免堆放期間的水土流失和土壤養(yǎng)分流失。填方高度大于4m段以及挖方高度大于4m段采用網(wǎng)格護(hù)坡防護(hù)，其余邊坡采用直接噴薄植草防護(hù)，優(yōu)選本地草種。施工結(jié)束后，清理恢復(fù)臨時(shí)施工場地，2年內(nèi)會(huì)利用的場地采取自然植被恢復(fù)，2年內(nèi)不利用的撒播草籽臨時(shí)恢復(fù)。新建臨時(shí)工程棄土場工程不設(shè)集中棄土場，無法利用土石方的送已有的棄土場處置。/施工便道利用現(xiàn)有道路作為施工道路，不另設(shè)施工便道。/8本項(xiàng)目位于位于珠海市金灣航空城，道路西接迎河西路，東至迎河?xùn)|路，東西走向?，F(xiàn)狀主要為臨時(shí)便道（泥土路）。項(xiàng)目周邊有華發(fā)商都、邁科、金灣產(chǎn)業(yè)中心、圖2-2K0+000至K0+160西側(cè)通道現(xiàn)狀9圖2-3K0+449.305至K0+656.120東側(cè)通道現(xiàn)狀其中東側(cè)通道現(xiàn)狀為原金帆大道（K0+580至K0+656.12）及新建臨時(shí)道路），圖2-4道路近期現(xiàn)狀珠海金灣航空城市政道路二期工程-金帆大道中心湖下穿段西接迎河西路，東至迎終點(diǎn)接現(xiàn)狀迎河?xùn)|路，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)為K0+656.120，終點(diǎn)坐標(biāo)為X=2447133.318，本項(xiàng)目道路縱斷面綜合考慮現(xiàn)狀道路標(biāo)高、地下停車場標(biāo)高、道路兩側(cè)規(guī)劃用地表2-3.道路縱斷面設(shè)計(jì)主要指標(biāo)序號(hào)道路等級(jí)坡長（m）坡度（%）備注1支路3612～1006950306～7852其道路斷面組成為：3m(人+非)+4m(地面輔道)+0.5m（防撞墻）+0.75（檢修道）圖2-4道路（敞口段）標(biāo)準(zhǔn)橫斷面其道路斷面組成為：3m(人+非)+4m(地面輔道)+10m（綠化帶）+4m(地面輔圖2-5道路（閉口段）標(biāo)準(zhǔn)橫斷面≥）：≥本項(xiàng)目范圍內(nèi)迎河西路及迎河?xùn)|路交叉口均采用讓行控制，通過設(shè)置導(dǎo)流島進(jìn)行路基回填料應(yīng)該選用符合道路路基施工技術(shù)規(guī)范及相關(guān)驗(yàn)收規(guī)范的土石料進(jìn)行回填，禁止采用建筑垃圾、生活垃圾以及淤泥等作為路基回填材料，路基壓實(shí)度及路基表2-4.道路基設(shè)計(jì)主要指標(biāo)填挖類型深度范圍（填挖類型深度范圍（cm）壓實(shí)度（%）填料最小強(qiáng)度（CBR%）支路支路填方0～30≥94≥630～80≥94≥480～150≥92≥3>150≥91挖方0～30≥9430～80-（注：①、現(xiàn)狀金帆大道路基壓實(shí)度及路基填料強(qiáng)度均參照城市次干路執(zhí)行，考慮到道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的一致性，本項(xiàng)目亦參照城市次干路執(zhí)行；②、道路工程路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)與管線、巖土等子項(xiàng)工程當(dāng)中所要求不一致時(shí)，按其中高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行）人行道、本項(xiàng)目道路兩側(cè)土路肩及路外側(cè)填挖邊坡綜合考慮到華發(fā)商都、邁科、金灣產(chǎn)業(yè)中心等部分路段兩側(cè)場地正在開發(fā)，同時(shí)全線填挖高度均不大，因此路外側(cè)填挖邊坡圖2-6路面結(jié)構(gòu)大樣圖道路側(cè)石、平石統(tǒng)一采用仿花崗巖，要求顏色均勻一致，鋪設(shè)安裝平順，接縫寬人行地道出入口、公交站臺(tái)等處設(shè)無障礙三面坡、平面坡，方便輪椅使用者快捷、安根據(jù)道路等級(jí)，結(jié)合珠海市交警部門要求，對(duì)道路沿線的交通標(biāo)線、標(biāo)志進(jìn)行設(shè)置，以保證車輛及行人安全、順利、快捷通行。具體設(shè)計(jì)詳見本路段需下穿通過中心湖，與中心湖中的金灣航空城市民藝術(shù)中心負(fù)一層停車場聯(lián)通。經(jīng)建設(shè)單位委托，路段K0+160.000至K0+449.305段已交由北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司進(jìn)行設(shè)計(jì)（這段道路與中心湖中的金灣航空城市民藝術(shù)中心負(fù)一層停車場一起設(shè)計(jì)施工，不在本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，另行環(huán)評(píng)，該段還未進(jìn)行施工），因此本項(xiàng)目實(shí)際設(shè)計(jì)規(guī)模為K0+000至K0+160.000、K0+449.305至K0+656.120兩段合計(jì)表2-5.下穿隧道一覽表序號(hào)項(xiàng)目中心樁號(hào)規(guī)模1中心湖下穿隧道K0+105全長110m，其中開口段長度78m，閉口段長度32m。K0+509.653斷面尺寸為9x4.2m，起點(diǎn)樁號(hào)K0+449.305，終點(diǎn)樁號(hào)K0+570，全長120.695m，其中開口段長度87m，閉口段長度33.695m。C30混凝土：結(jié)構(gòu)（抗拔）樁、支護(hù)樁、防撞欄，鉆孔灌普通鋼筋：HPB300、HRB400鋼筋標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB1499-1-200其中開口段長度78m，閉口段長度32m；大里程端起點(diǎn)樁號(hào)K0+449.305，終點(diǎn)樁號(hào)寬9m=0.75m檢修道+7.5m機(jī)動(dòng)車道+0.75m檢修道。根據(jù)北京市建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)淤泥層內(nèi)，采用C30混凝土灌注樁基礎(chǔ)，縱向間距5m，在結(jié)構(gòu)底板下采用10cmC15排水溝，隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)部不設(shè)置排水管。閉口段頂部填土高0.2~2(2)敞口段：采用U形斷面的鋼筋砼結(jié)構(gòu)，小里程端敞口段樁號(hào)范圍K0+078~K0側(cè)墻頂設(shè)鋼筋砼防撞欄，隧道兩側(cè)設(shè)檢修道，檢修道下設(shè)置排水溝，隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)部不(3)擋墻段：采用懸臂式鋼筋混凝土擋墻，小里程端擋墻段樁號(hào)范圍K0+050~K0+078，共長28m，分2個(gè)節(jié)段，節(jié)段編號(hào)為擋墻0~1；大里程端擋墻段樁號(hào)范圍形縫，側(cè)墻頂設(shè)鋼筋砼防撞欄，隧道兩側(cè)設(shè)檢修道，檢修道下設(shè)置排水溝，隧道結(jié)構(gòu)隧道主體結(jié)構(gòu)采用基坑開挖、現(xiàn)場澆筑的方法施工。根據(jù)隧道范圍內(nèi)的地質(zhì)情況和鎖扣鋼管樁支護(hù)；(2)拉森Ⅳ型鋼板樁擋墻段采用放坡開挖，敞口段一和敞口段四采用拉森Ⅳ型鋼板樁支護(hù)，橫撐采用鎖扣鋼管樁支護(hù)用于敞口段二、三和閉口段，依據(jù)基坑深度，橫撐設(shè)置2道，橫撐采用無縫鋼管，尺寸為D600x12mm，腰梁采用H580x600x28/35型鋼。鎖扣鋼管樁擋墻段采用放坡開挖，敞口段一和敞口段四采用拉森Ⅳ型鋼板樁支護(hù)，橫撐采用鉆孔灌注樁支護(hù)用于敞口段二、三和閉口段，依據(jù)基坑深度，橫撐設(shè)置2道，頂上第一道橫撐采用鋼筋砼橫撐，尺寸為600x800表2-6.支護(hù)方案比較表案方案一1771.3萬元案一4054萬元各基坑頂部及底部設(shè)置截水溝及排水溝，基坑底部周邊根據(jù)現(xiàn)場水量大小設(shè)置一(2)敞口段側(cè)墻：由外向內(nèi)分別采用回按照《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB07-01-2006）的規(guī)定，將表2-7.環(huán)境作用等級(jí)級(jí)別ABCDEF腐蝕程度可忽略輕度嚴(yán)重很嚴(yán)重極端嚴(yán)重結(jié)合本項(xiàng)目所處環(huán)境，本工程環(huán)境侵蝕作用的分區(qū)及其相應(yīng)的侵蝕作用等級(jí)見下表2-8.環(huán)境分類及其作用等級(jí)環(huán)境類別環(huán)境條件作用等級(jí)工程部位一般環(huán)境非永久濕潤和干濕交替的室外環(huán)境D主體結(jié)構(gòu)本工程設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。現(xiàn)行的《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTGF80/1-2017)和相關(guān)的混凝土原材料等各種標(biāo)準(zhǔn)，主要考慮荷載作用下結(jié)構(gòu)承載力安全性與結(jié)構(gòu)適用性的要求，并考慮使用環(huán)境本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)混凝土均采用普通混凝土，其最大水膠比、單方混凝土中膠凝材料最表2-9.耐久性設(shè)計(jì)要求混凝土的最大水膠比、膠凝材料最小用量(kg/m3)環(huán)境作用等級(jí)最大水膠比最小膠凝材料用量D0.40340道路軟土路基經(jīng)處理后，使用期內(nèi)不發(fā)生較大的沉降和不均勻沉降，路面結(jié)構(gòu)完整和車輛行駛平穩(wěn)、安全、舒適。同時(shí)，路基在施工期和使用期間不發(fā)生局部或整體本項(xiàng)目場地分布有軟弱淤泥和淤泥質(zhì)粘土層，淤泥層平均厚度約平均17.25mm，滿足場地的軟基處理方法分別有真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法、水泥攪拌樁復(fù)合地基、PHC管該法的基本原理：在軟土地基中插入豎向排水體（塑料排水板或袋裝砂井），通過抽真空和堆載荷載預(yù)壓，孔隙水通過豎向排水體排出，加快土體固結(jié)，從而提高地20卸載，再加上沉降土方荷載，處治效果更好。真空處理時(shí)，位移向道路中心，不會(huì)失該工法既有堆載預(yù)壓的優(yōu)點(diǎn)，又能很好的克服堆載預(yù)壓法的缺點(diǎn)。但是該工法要求控制好施工中的每個(gè)環(huán)節(jié)以及監(jiān)測的每個(gè)適用范圍：不含有透水夾層，地質(zhì)縱橫向變深層水泥攪拌復(fù)合地基基本原理：深層攪拌法是通過特制的機(jī)械——各種深層攪拌機(jī)，沿深度方向?qū)④浲僚c固化劑（水泥漿，外加一定量的摻和劑）就地進(jìn)行強(qiáng)制攪拌，使土體與固化劑發(fā)生物理化學(xué)反應(yīng)，形成具有一定整體性和一定強(qiáng)度的水泥土加固體，沿深度方向形成21適用范圍：深層攪拌法適用于處理包括淤泥、淤泥質(zhì)土、粉土、砂性土、泥炭土管樁復(fù)合地基適用于處理粘性土、粉土、淤泥質(zhì)土、松散或稍密砂土及素填土等設(shè)計(jì)指標(biāo)：管樁復(fù)合地基的常用樁徑為400mm，處理深度根在城市道路軟基處理中，該法由于樁間距較大，污水管線地基應(yīng)單獨(dú)采用水泥攪22表2-10.各處理工藝優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比表處理方法優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)真空聯(lián)合堆載預(yù)壓土方需求量較少，處理過程中穩(wěn)定性容易保證，工期相對(duì)堆載預(yù)壓法要短，一般為6～9個(gè)月。處理后，軟土物理力學(xué)性質(zhì)得到提高，能降低部分管線支護(hù)費(fèi)用。場地沉降較均勻，路基整體性較復(fù)合地基好。軟土層中有夾砂層時(shí)，容易漏氣，施工中沉降量較大，都周邊建構(gòu)筑物及地面影響較大，容易造成建構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)破壞或地面開裂。水泥攪拌樁處理后，軟土指標(biāo)及受力性能得到提高，沉降量小，處理效果佳。工期較短，一般在3個(gè)月左右，可以適當(dāng)較少管槽開挖坑底加固工程量。水泥土強(qiáng)度與土質(zhì)關(guān)系較大，淤泥水泥土強(qiáng)度較低，施工過程中，質(zhì)量不易控制。管樁其樁身強(qiáng)度高，樁體質(zhì)量有保障，在處理深厚軟土有其獨(dú)特優(yōu)勢，工期在2個(gè)月左右。處理造價(jià)高，造價(jià)較高，樁體為剛性，場地周邊施工對(duì)樁體影響較大，容易造成樁體傾斜、斷樁，樁與樁間土差異沉降從而造成波浪形路面。樁間距較大，埋深較大的管線基礎(chǔ)需要單獨(dú)處根據(jù)上述各處理工藝描述，本項(xiàng)目場地排水固結(jié)法和復(fù)23地需求,結(jié)合本項(xiàng)目場地周邊情況對(duì)主線軟基處理邊施工對(duì)軟土的擾動(dòng)容易樁與樁間土差異沉降從而造成波浪形挖，過高的堆載土方對(duì)周邊的基坑安全造成較大的隱患。真空小于施工荷載，工后沉降小，因此排水固結(jié)法推薦采用真空聯(lián)表2-11.主線下穿軟基處理方案對(duì)比表方案優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)方案一施工過程對(duì)周邊影響較小，施工工期短。各分段處理工藝均不相同，各處理工藝分界處容易出現(xiàn)差異沉降，影響行車舒適性。方案二采用方案二處理后可節(jié)約支護(hù)費(fèi)用，路基沉降均勻，整體性較好。與現(xiàn)狀道路處理工藝相同，不存在差異沉降。雖增加隔離措施，但仍存在較大的風(fēng)險(xiǎn)使得道路兩側(cè)正在實(shí)施的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形或破壞，容易造成不必要的糾紛，且施工工期較長。24表2-12.輔道軟基處理方案對(duì)比表方案造價(jià)（萬元）工后沉降（cm）方案一25229.4方案二332表注：以上工程造價(jià)未計(jì)算石屑?jí)|層以上路基土方，工后沉降選取具有代表性的從以上比較可以看出，由于輔道道路路幅寬度較后沉降均能滿足規(guī)范要求，但大直徑攪拌樁造價(jià)相間距較小，樁與樁間土沉降差異相對(duì)較小，更易形成土K0+101.048～K0+160段輔道+人行道、K0+449.305～K0+561.048段西側(cè)通道敞口段直接與真空預(yù)壓段銜接，采用6m長搭板進(jìn)行過渡詳見下圖：圖2-10西側(cè)通道過渡處理圖25），圖2-11東側(cè)通道過渡處理圖表2-13.檢測工程數(shù)量表處理方法總樁數(shù)抽芯（組）單樁（組）復(fù)合地基（組）D600mm水泥攪拌樁D1000mm大直徑水泥攪拌樁4533326），封圈承插連接。給水管材的選用應(yīng)滿足《水及燃?xì)夤艿烙们蚰獹B/T12395-2008和《珠海市供水工程設(shè)計(jì)金屬管道的內(nèi)防腐和承插接口處填充料應(yīng)符合《生活飲），管徑≤300mm采用軟密封法蘭閘閥（不銹鋼桿），圓形立式閥門井；管徑≥400mm），閥門均配備套筒式伸縮節(jié)。磚砌閥門井內(nèi)外均采用防水砂漿抹面（有地下水進(jìn)行設(shè)計(jì)。除道路、非機(jī)動(dòng)車道及人行道上閥門給水管道的隆起點(diǎn)設(shè)排氣閥，最低點(diǎn)設(shè)排泥閥。排氣27），），機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)井蓋均采用可調(diào)式防沉降檢查井井蓋座(Φ700，檢查井井蓋等級(jí)為D400人行道檢查井蓋采用普通型防盜球墨鑄鐵檢查井蓋座(Φ700，檢給水管道需設(shè)置管道標(biāo)志標(biāo)識(shí),埋設(shè)原則：管道彎頭、分支三通（四通）、變徑、‘、雨水工程設(shè)計(jì)根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，本項(xiàng)目新建雨水渠主要承擔(dān)區(qū)域地塊雨取P=3年、低洼地區(qū)、廣場、立交橋等q=2165.99/(t+11.802)*0.552（L/s28）；泵站（不納入本次設(shè)計(jì)范圍）雨水，最終排至迎河西路管腔至管頂以上500mm采用石屑回填，管溝回填從管底基礎(chǔ)部位至管頂以上500mm29），道路交叉口上的雨水口位置可根據(jù)其豎向設(shè)計(jì)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，），為防止接出管道誤接，產(chǎn)生雨、污水混接現(xiàn)象，30控制性詳細(xì)規(guī)劃修編》（珠海市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院）中的污水本次新建污水管采用重力管道通用球墨鑄鐵管，管道），污水管道的外防腐涂層應(yīng)包括金屬鋅層及其上覆蓋飾層。這兩種涂層應(yīng)在工廠內(nèi)采用離心工藝噴涂。鋅層、終），），本工程中所有污水檢查井均需設(shè)置防墜落設(shè)施。檢查井井筒），31為防止接出管道誤接，產(chǎn)生雨、污水混接現(xiàn)象，纜線管廊的平面線位與所在道路基本保持平行，平折的曲折角要求。纜線管廊的平面位置確定主要考慮道根據(jù)相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)則及規(guī)范，管道埋深應(yīng)保證管道最小埋直凈距的要求。管線交叉出現(xiàn)矛盾時(shí)，應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定淺埋方式建設(shè)，設(shè)有可開啟蓋板但內(nèi)部空間不能滿足人纜線管廊橫穿路口或障礙物時(shí)，可采用同規(guī)模的排根據(jù)相關(guān)規(guī)劃、道路規(guī)模及區(qū)域內(nèi)輸配電需要，本工程32塊）活動(dòng)蓋板，通信艙標(biāo)準(zhǔn)段均采用現(xiàn)澆固定蓋板，不設(shè)置井部交接處，放置活動(dòng)蓋板，具體詳相關(guān)大樣圖，每塊活動(dòng)4）纜線管廊位于人行道時(shí)，固定蓋板頂需預(yù)留人行道磚位道磚后頂標(biāo)高與相應(yīng)道路設(shè)計(jì)標(biāo)高平齊；纜線管廊位于綠化退留200mm種植土，活動(dòng)蓋板上貼人行道磚后頂標(biāo)高與相應(yīng)綠化帶標(biāo)高平齊。纜線管廊通信艙內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)段采用通信排管方式敷設(shè)，），膠密封圈柔性連接，管道接口務(wù)必嚴(yán)密、光滑，并相互錯(cuò)開，），纜線管廊電力艙、電力艙井及通信艙井需設(shè)置支架33開，管材不斷開；通信排管每隔2m采用成品排管支架固定。），5）纜線管廊電力艙及電纜溝艙內(nèi)兩側(cè)通長設(shè)6）根據(jù)《城市地下通信塑料管道工程施工34）；材、反光材料與具有熱可塑性的樹脂混合而成，具根據(jù)道路沿線交叉口及進(jìn)出小路口分布情況，結(jié)合相關(guān)），35）；為保障夜間交通安全，本次設(shè)計(jì)在道路沿線各交部分側(cè)石處設(shè)置鋁塑貼板反光膜。鋁塑貼板與現(xiàn)狀側(cè)線材料的熱熔→涂敷→修整→開放交通的順序施工，皺紋、起泡、裂紋、脫落、粘胎現(xiàn)象，涂膜顏色和外觀應(yīng)與表2-14.熔融型涂料質(zhì)量要求比重（20/20℃)1.8～2.3軟化點(diǎn)(℃)90～125玻璃珠含量(%)25干燥性不粘胎干燥時(shí)間≤3耐磨耗度（100轉(zhuǎn)/1000g后減重）mg≤80（JM-100橡膠砂輪）抗壓強(qiáng)度，MPa≥12耐水性在水中浸24h無異?，F(xiàn)象耐堿性在氫氧化鈣飽和溶液中浸泡24小時(shí)無異常加熱穩(wěn)定性200℃~220℃在攪拌狀態(tài)下保持4h，應(yīng)無明顯泛黃、焦化、結(jié)塊等現(xiàn)象鋼管連接縫全部采用焊接，其厚度和強(qiáng)度應(yīng)與被焊構(gòu)件相等，焊），），36的道路設(shè)計(jì)年限為：快速路、主干路應(yīng)為20年；次干路應(yīng)為15年；支路宜為10年~表2-15.特征年交通流量預(yù)測結(jié)果（單向，pcu/d）道路名稱202220282036金帆大道388556258094項(xiàng)目所在區(qū)域主要規(guī)劃為商業(yè)、服務(wù)設(shè)施及住宅區(qū)，車流量晝夜比按90%：10%表2-16.特征年晝夜間高峰小時(shí)交通流量預(yù)測結(jié)果（單向，pcu/h）道路名稱特征年高峰小時(shí)值晝間小時(shí)夜間小時(shí)金帆大道2022328219492028475316702036683455），ηi，i型車比例系數(shù)；37表2-17.項(xiàng)目各種車型路段特征年預(yù)測車流量單位：輛/小時(shí)道路名稱特征年高峰小時(shí)值晝間小時(shí)夜間小時(shí)小型大型小型大型小型大型金帆大道20224444292966202863634242289920362739191616140注：車流量的折算系數(shù)為小型車取1，中型車取1.5，大型車取3.0。本項(xiàng)目所在地區(qū)有大量新建工程，有成熟的砂、石料營的砂、石料場，砂、石料來源及使用較為方便。用水可用自不發(fā)達(dá)，需要臨時(shí)用電設(shè)施。水泥、鋼材、鋼絞線需求要從市輸方式運(yùn)抵工地；圓木、板材可在當(dāng)?shù)厥袌鲑忂M(jìn)，瀝青為保證一購進(jìn)。主要建材可以考慮在金灣區(qū)就近購買。道路交通運(yùn)輸本項(xiàng)目單獨(dú)設(shè)置施工臨建區(qū)，項(xiàng)目臨建區(qū)依現(xiàn)狀無污水管線，現(xiàn)狀道路沿線兩側(cè)多為建筑工地38無39三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目所在地環(huán)境功能屬性如下表所列：表3-1.功能區(qū)區(qū)劃分類及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)一覽表序號(hào)功能區(qū)類別功能區(qū)分類及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1地表水環(huán)境功能區(qū)雞啼門屬于III類地表水，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）III類標(biāo)準(zhǔn)2環(huán)境空氣功能區(qū)二類區(qū)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其2018年修改單）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)3聲環(huán)境功能區(qū)3類區(qū)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）3類標(biāo)準(zhǔn)4地下水環(huán)境功能區(qū)不宜開采區(qū)本項(xiàng)目位于珠江三角洲珠海地質(zhì)災(zāi)害區(qū)，執(zhí)行《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-2017）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。5是否基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)否6是否風(fēng)景名勝保護(hù)區(qū)否7是否水庫庫區(qū)否8飲用水源保護(hù)區(qū)否9是否水質(zhì)凈化廠集水范圍是，屬平沙水質(zhì)凈化廠集污范圍3.1.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目附近納污水體為雞啼門水道，根據(jù)《廣東省地表水環(huán)境功能區(qū)劃》（粵環(huán)），表3-2.地表水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)一覽表（摘錄）單位：mg/L污染物名稱濃度限值標(biāo)準(zhǔn)來源pH值（無量綱）6～9《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中III類標(biāo)準(zhǔn)DO≥5CODCr≤20BOD5≤4NH3-N≤1.0總磷≤0.2總氮≤1.0LAS≤0.2石油類≤0.05大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)40根據(jù)《關(guān)于印發(fā)<珠海市聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)劃分>和<珠海市環(huán)境空氣質(zhì)量功表3-3.環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（摘錄）單位：μg/m3污染物名稱取值時(shí)間濃度限值標(biāo)準(zhǔn)來源SO2年平均60《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及2018年修改單二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)24小時(shí)平均小時(shí)平均500NO2年平均4024小時(shí)平均小時(shí)平均200PM10年平均7024小時(shí)平均PM2.5年平均3524小時(shí)平均75CO24小時(shí)平均4mg/m310mg/m3O3日最大8小時(shí)平均1小時(shí)平均200TSP300聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《珠海市聲環(huán)境功能區(qū)區(qū)劃》（2020年）（珠環(huán)[2020]177號(hào)），聲環(huán)境功能區(qū)為2類地區(qū)，所在區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)，聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)表3-4.聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)限值類別晝間夜間2類≤60≤503.1.2項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀41大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀劃分>》的通知（珠環(huán)[2011]357號(hào)）的有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目所在區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量功能劃分為二類，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012及其2018年修改單）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。年珠海市環(huán)境狀況狀況》（修訂），2020年珠表3-5.2020年珠海市環(huán)境空氣質(zhì)量主要指標(biāo)單位：μg/m3污染物年評(píng)價(jià)指標(biāo)現(xiàn)狀濃度標(biāo)準(zhǔn)值達(dá)標(biāo)情況SO2年平均質(zhì)量濃度560達(dá)標(biāo)NO2年平均質(zhì)量濃度2440達(dá)標(biāo)CO日均濃度第95百分位濃度9004000達(dá)標(biāo)O38h平均濃度第90百分位濃度不達(dá)標(biāo)PM10年平均質(zhì)量濃度3470達(dá)標(biāo)PM2.5年平均質(zhì)量濃度35達(dá)標(biāo)注：CO按24小時(shí)平均第95百分位數(shù)統(tǒng)計(jì)，O3按日最大8小時(shí)滑動(dòng)平均值第90百分位數(shù)統(tǒng)計(jì)，其他污染物以平均濃度評(píng)價(jià)。2020年我市空氣質(zhì)量總體同比去年有所改善，全市六項(xiàng)污染物中SO2均值同比持平，其余污染物均值同比下降。PM2.5污染物濃度達(dá)到19微克/立方米，達(dá)到世界衛(wèi)生組織二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。2020年空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)率為93.4%，較2019年效監(jiān)測天數(shù)共366天，其中：優(yōu)224天，良全國168個(gè)重點(diǎn)城市中排名第11位，改善輻度在2020年環(huán)境空氣質(zhì)量六項(xiàng)污染物全部達(dá)標(biāo)。全市PM2.5均值為19微克/立方米，同同比持平；NO2均值為24微克/立方米，同比下降11.1%；CO均值為0.9毫克/立方米，2020年城市降水pH值范圍在4.20～6.11之間，酸雨發(fā)生率為67.7%，同比上升5.542量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012及其2018年修改單）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值，珠海市2020年度聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)《珠海市聲環(huán)境功能區(qū)區(qū)劃》（2020年珠環(huán)[2020]177號(hào)本項(xiàng)目的聲環(huán)境功能區(qū)為2類地區(qū)，所在區(qū)域?yàn)楸?-6.聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果單位：dB(A)N1道路起點(diǎn)N2道路終點(diǎn)N3金灣區(qū)國稅局土壤、地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀43題質(zhì)量符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-表3-7.環(huán)境敏感點(diǎn)與控制目標(biāo)（附圖2）序號(hào)名稱位置及首排距路中心線/紅線距離（m）道路路面和敏感建筑的相對(duì)高差（m）樓高聲環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境特征性質(zhì)建設(shè)前建設(shè)后1金灣區(qū)稅務(wù)局樁號(hào)K0+000.000，路右42/37-4.32類2類/行政辦公2金灣區(qū)行政服務(wù)中心樁號(hào)K0+000.000，路左63/58-4.325m2類2類/行政辦公3保利時(shí)代K0+656.120，路右160/185-4.330層2類2類/居住小區(qū)44準(zhǔn)3.3.1廢水排放標(biāo)準(zhǔn)施工期生活污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后執(zhí)行廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《水污染物排放限值》表3-8.水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)CODcrBOD5氨氮≤500≤300≤400/3.3.2廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)施工期粉塵：執(zhí)行《廣東省大氣污染物排放限值》表3-9.大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目排放濃度（mg/m3）顆粒物周界外濃度最高點(diǎn)1.020監(jiān)控點(diǎn)處任意一次濃度值施工噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011晝間本項(xiàng)目營運(yùn)期聲環(huán)境執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（G表3-10.環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)類別晝間夜間2類標(biāo)準(zhǔn)[Leq(dBA)]≤60≤504546施工過程中造成大氣污染的主要產(chǎn)生源有：施工開挖及運(yùn)車道所帶來的揚(yáng)塵；施工建筑材料的裝卸、運(yùn)輸、堆砌過程以輸過程中造成揚(yáng)起和灑落；瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)產(chǎn)生的瀝青煙氣；各起塵風(fēng)速與粒徑和含水率有關(guān)，因此減少露天堆放和表4-1.不同粒徑粉塵的沉降速度粉塵粒徑(μm）203040506070沉降速度（m/s）0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粉塵粒徑(μm）90200250350沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.304向近距離范圍內(nèi)，而真正對(duì)外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一不同，其影響范圍也有所不同。施工單位在施工過工程道路路面采用改性細(xì)粒式瀝青，路面鋪設(shè)時(shí)算瀝青熔融產(chǎn)生的瀝青煙源強(qiáng)：下風(fēng)向THC在60m左右濃度接近0.本項(xiàng)目施工過程用到的施工機(jī)械，主要有挖掘機(jī)、裝短、排放量較少，影響范圍有限，對(duì)環(huán)境影響比較47本項(xiàng)目部分施工人員在施工場地食宿，項(xiàng)目施工期的項(xiàng)目施工高峰期施工人數(shù)達(dá)到50人，施工單位預(yù)計(jì)BOD5（產(chǎn)生濃度為200mg/L）、氨氮（產(chǎn)生濃度為25m表4-2.施工期生活污水產(chǎn)生及排放情況序號(hào)項(xiàng)目名稱產(chǎn)生濃度產(chǎn)生量排放濃度排放量1廢水量//2CODcr300mg/L0.3780t150mg/L3BOD5200mg/L0.2520t80mg/L5氨氮25mg/L0.0315t15mg/L0.0189t本項(xiàng)目施工營地生活污水建議通過搭建臨時(shí)三級(jí)化糞省地方標(biāo)準(zhǔn)《水污染物排放限值》（DB44/26-2001施工廢水主要為機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻水和洗滌水。類比同量按0.9計(jì)，施工廢水產(chǎn)生量為1.8t/d（共約900t，按500天合計(jì)）。主要污染物為暴雨期施工會(huì)沖刷泥沙，施工單位應(yīng)根據(jù)天氣及降雨特主要為施工過程地下水涌出形成的工程廢水。由于度等諸多因的影響，隧道外排廢水量變化比較大。本項(xiàng)目挖段48產(chǎn)生的地下涌水經(jīng)沉淀處理后，清水回用于施工設(shè)備沖洗以本項(xiàng)目施工階段的環(huán)境噪聲主要來自施工開挖、鉆孔的施工機(jī)械運(yùn)行、車輛運(yùn)輸和機(jī)械加工修配等。施工作工時(shí)主要有挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)表4-3.施工機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生噪聲聲源情況機(jī)械類型測點(diǎn)距施工機(jī)械距離（m）Lmax（dB(A)）輪式裝載機(jī)590平地機(jī)590震動(dòng)式壓路機(jī)5雙輪雙振壓路機(jī)5三輪壓路機(jī)5輪胎壓路機(jī)576推土機(jī)5輪胎式液壓挖掘機(jī)5攤鋪機(jī)5卡車592振搗機(jī)5混凝土輸送泵車5施工期產(chǎn)生的固體廢物為施工人員生活垃圾和施工過程中本項(xiàng)目建筑施工期將有一定量的建筑垃圾產(chǎn)生，據(jù)同面積將產(chǎn)生約5kg的建筑垃圾，項(xiàng)目建筑面積6366.70m2，據(jù)估49本工程為規(guī)劃預(yù)留地，現(xiàn)狀有一定綠化種植，大部分有土壤直接裸露，植物品種主要為常綠樹種。本工程的建植被造成一定程度的影響，導(dǎo)致生態(tài)系統(tǒng)多樣性收到損失施工期的噪聲、振動(dòng)、燈光、塵土、廢氣和污水等會(huì)使建動(dòng)物暫時(shí)遷移到離工地較遠(yuǎn)的地方，鳥類會(huì)暫時(shí)飛走。會(huì)息環(huán)境、取食、活動(dòng)通道、繁衍遷移規(guī)律等造成影響。本受人類活動(dòng)干擾較大，因此受影響區(qū)域內(nèi)陸生動(dòng)物數(shù)量較類等常見物種為主，不涉及珍稀保護(hù)動(dòng)物，因此施工期項(xiàng)目建成運(yùn)營后，主要形成以道路為載體的汽氣污染物主要來自曲軸箱漏氣、燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣管的排放，主要有CO、NOX和碳?xì)浠?，另外道路上行駛的汽車輪胎接觸路面而使路面灰本項(xiàng)目建成運(yùn)營后，主要形成以公路為載體的汽車尾尾氣污染物主要來自曲軸箱漏氣、燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣管的排放氮氧化物和碳?xì)浠?。一氧化碳是燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不完全燃燒的燃比和各種汽缸燃料分配的均勻性；氮氧化物產(chǎn)生于過量空氣中50車輛排放污染物線源，按連續(xù)污染線源計(jì)算，線源ji=13600Q=ji=13600Eij－汽車專用公路運(yùn)行工況下i型車j類排放物在預(yù)測年的單車排放因子，汽車尾氣污染物主要來自曲軸箱漏氣、燃油系統(tǒng)揮發(fā)一氧化碳、氮氧化物和碳?xì)浠?。機(jī)動(dòng)車尾氣種因素有關(guān)，不僅取決于機(jī)動(dòng)車本身的構(gòu)造、型號(hào)、年代、無尾氣凈化裝置，而且還取決于燃料、環(huán)境溫度、為控制機(jī)動(dòng)尾氣排放，根據(jù)《關(guān)于珠江三角洲地），對(duì)在珠海市銷售、注冊(cè)登記或轉(zhuǎn)入本市的輕型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽（粵環(huán)〔2015〕16號(hào)），廣東省于2015年3），海市銷售、注冊(cè)登記或轉(zhuǎn)入本市的輕型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車和重我國汽車行業(yè)正逐漸跟國際接軌，根據(jù)各車型各排結(jié)合本工程的實(shí)際情況，考慮到舊機(jī)動(dòng)車仍有車近期按國V進(jìn)行計(jì)算。本項(xiàng)目的車輛大氣污染物排放因子主要采用的是2014年第9251號(hào)公告《道路機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放清單編制放清單編制技術(shù)指南（試行）、《輕型汽車污染物排放限值段GB18352.6—2016）》，具體因子詳見下表：表4-4.《道路機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放清單編制技術(shù)指南（試行）》污染物排放因子單位：g/km·輛（國標(biāo)Ⅴ各階段單位：g/km.輛）車型Ⅴ階段標(biāo)準(zhǔn)（平均）CONOxHCPM10小型車0.220.003中型車0.060.007大型車2.202.930.090.049根據(jù)上述計(jì)算公式和交通預(yù)測量結(jié)果，得到本項(xiàng)目大氣表4-5.項(xiàng)目各道路各特征年主要大氣污染物排放源強(qiáng)單位：mg/(s·m)道路名稱特征年CO源強(qiáng)NOX源強(qiáng)THC源強(qiáng)PM10源強(qiáng)高峰小時(shí)晝間小時(shí)高峰小時(shí)晝間小時(shí)高峰小時(shí)晝間小時(shí)高峰小時(shí)晝間小時(shí)道2022年0.09660.06440.06010.04010.00980.00660.00080.00052027年0.13990.09330.08700.05800.01420.00950.00110.00082032年0.20130.06440.12520.08350.02050.01370.00160.0011本項(xiàng)目營運(yùn)期無廢水產(chǎn)生，下雨產(chǎn)生的路面徑流會(huì)對(duì)本工程防水等級(jí)為二級(jí)，相應(yīng)的防水標(biāo)準(zhǔn)為：不允許漏水要來自隧道地面聚積物，如空氣沉降顆粒物、表面腐蝕物以及油污等：其水質(zhì)濃度可參考路面雨水水質(zhì)，即COD120mg/L、BOD520mg/L、石52成分復(fù)雜。據(jù)國內(nèi)有關(guān)研究數(shù)據(jù)表明，降雨初期到形成隧道口徑流的30min內(nèi)，雨水30min后，其濃度隨降雨歷時(shí)的延長下降較快；降雨歷時(shí)40min后，基本被沖刷干凈，污染物含量較低。本項(xiàng)目擬截流初期雨水，將隧道敞開段道水溝截流初期雨水引至隧道底部集水池內(nèi)后，再用水泵將初道路建設(shè)完成后，道路上行駛機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的噪聲將對(duì)沿線的影響。營運(yùn)后的噪聲源主要是道路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)生動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、傳動(dòng)接卸等部件產(chǎn)摩擦產(chǎn)生的噪聲，以及路面平整度等原因而使高速行駛的汽本工程周邊最近敏感點(diǎn)為東側(cè)42m的金灣區(qū)稅務(wù)局，本項(xiàng)目為下穿隧道，且工程完工后，沿線還會(huì)種植大量樹木，不但能美化綠化落什。作為市政道路，本項(xiàng)有專門的市政清潔人員進(jìn)行并實(shí)行分類收集，落葉及時(shí)清理，并交由環(huán)衛(wèi)部門集中本項(xiàng)目選址于航空新城，根據(jù)建設(shè)單位提供的關(guān)于項(xiàng)目用地預(yù)審意見的復(fù)函5354施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施施工揚(yáng)塵的產(chǎn)生隨著施工階段的不同而不同，其造成的污染影響是局部和短期的，施工結(jié)束后就會(huì)消失。截污工程地點(diǎn)土壤濕潤，土方開挖、推土過程產(chǎn)生的揚(yáng)施工揚(yáng)塵濃度隨距離衰減很快，工地施工揚(yáng)塵對(duì)大氣的影響范圍主要在工地圍污染帶，50～100m為較重污染帶，100～200m為輕污染帶，200m以外對(duì)大氣影響甚微。項(xiàng)目施工期時(shí)間相對(duì)較短，其產(chǎn)生的影響是暫時(shí)性的，應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)管理，強(qiáng)調(diào)文明施工，加強(qiáng)環(huán)保管理要求，服從相關(guān)部門的監(jiān)督管理。本項(xiàng)目施工區(qū)位于居民集中區(qū)，施工期必須加強(qiáng)施工揚(yáng)塵的污染治理措施，施工單位采取以下措施減少③嚴(yán)格監(jiān)督在施工區(qū)和進(jìn)場道路進(jìn)行灑水抑塵，臨時(shí)堆④運(yùn)輸車輛加蓋，同時(shí)對(duì)裸露地表進(jìn)行及時(shí)項(xiàng)目施工期間，根據(jù)《珠海市防治揚(yáng)塵污染管理辦法》必須嚴(yán)格采取以下?lián)P塵污染防治措施，盡量減輕和避免施工粉塵對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)他物料清運(yùn)工作，因天氣等自然原因不能完55布置圖、工程概況牌、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、文明施工牌、環(huán)境保護(hù)牌、管理拋灑，定期清洗運(yùn)輸車輛輪胎等各種措施，防止在運(yùn)輸途中發(fā)生跑、冒、漏、滴，并且需要合理安排運(yùn)輸車輛的行駛路線，運(yùn)輸路線經(jīng)過環(huán)境敏感點(diǎn)的區(qū)域需設(shè)置擋工區(qū)域的風(fēng)強(qiáng)，從而減少無組織粉塵的產(chǎn)生，并同時(shí)起到隔擋粉塵的作用，減小粉9）盡可能的將建筑材料堆放在項(xiàng)目的下風(fēng)向或者增大堆放位置與處理池的距10）建設(shè)單位應(yīng)委托有資質(zhì)的第三方對(duì)施工期間產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行11）建設(shè)單位應(yīng)將施工揚(yáng)塵防治費(fèi)用列入工程造價(jià)，在工程施工招標(biāo)文件中明確施工現(xiàn)場揚(yáng)塵的具體要求，在與中標(biāo)單位簽訂的施工合同中明確施工現(xiàn)場揚(yáng)塵防12）建設(shè)單位應(yīng)將揚(yáng)塵防治措施向行業(yè)主管部門和項(xiàng)目監(jiān)管部門備案，督促施施工期間使用的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛主要使用汽油或柴油作能源，作業(yè)期間產(chǎn)生的尾氣包括CO、THC、NOX等，對(duì)施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛等使用燃油廢氣較分散且為流動(dòng)性，污染物排放量不大，表現(xiàn)為局部和間歇性，影響56芘等有毒有害物質(zhì)為主污染物，對(duì)空氣將造成一定的調(diào)查資料，性能良好的瀝青拌合設(shè)備下風(fēng)向50m外苯并[路面工程施工期間的瀝青鋪設(shè)等作業(yè)過程中，應(yīng)注意相關(guān)為了減少瀝青煙氣中有毒有害物質(zhì)對(duì)人體的影安排，避開高溫火熱天氣，盡量不要在正午進(jìn)在村民活動(dòng)較少的時(shí)間段進(jìn)行鋪設(shè)，同時(shí)對(duì)施工人員通過上述措施，可最大程度上減小因清淤過程產(chǎn)生的惡臭對(duì)魚塘周邊環(huán)境的影施工期施工人員產(chǎn)生的生活污水，通過搭建臨時(shí)三級(jí)化糞池統(tǒng)一收集預(yù)處理后排入市政污水管網(wǎng)后至平沙水質(zhì)凈化廠處理，施工期產(chǎn)生的污水主要是施工廢水。施工廢水主要為機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻水和施工單位應(yīng)根據(jù)天氣及降雨特征，避免暴雨期施工，同時(shí)需要制定雨季特別是暴雨期的排水應(yīng)急響應(yīng)工作方案，以便在需要時(shí)實(shí)施，同時(shí)做好施工期臨時(shí)導(dǎo)流措57主要為施工過程地下水涌出形成的工程廢水。由于受不良地質(zhì)、隧道施工挖掘進(jìn)度等諸多因的影響，隧道外排廢水量變化比較大。本項(xiàng)目挖段工程量較小，明挖施工產(chǎn)生的地下涌水經(jīng)沉淀處理后，清水回用于施工設(shè)備沖洗以及抑制施工揚(yáng)塵灑綜上所述，采取上述措施，加強(qiáng)管理的情況下，項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的廢水基本上三、施工期噪聲污染防治措施工程噪聲源可近擬作為點(diǎn)聲源處理，根據(jù)點(diǎn)聲源噪聲衰減模式，可估算其施工表5-1.各種施工機(jī)械在不同距離噪聲預(yù)測值單位（dB（A））5Lmax（dB(A)）機(jī)機(jī)機(jī)而不考慮其它（例如樹木、房屋及其它構(gòu)筑物隔聲等）影響的情況下，項(xiàng)目施工期間各施工設(shè)備所產(chǎn)生的噪聲20m范圍內(nèi)都超過《建筑施工場界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》在項(xiàng)目的施工階段，建筑施工機(jī)械作業(yè)一般位于露天，各種施工機(jī)械、設(shè)備噪聲此起比伏。為減輕施工噪聲對(duì)場界和敏感點(diǎn)的影響，建議建設(shè)單位必須采取以下③施工部門應(yīng)合理安排施工時(shí)間和施工場所，高噪聲作業(yè)區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離聲環(huán)境敏感建設(shè)單位需要在施工前與敏感單位及居民進(jìn)行妥善溝通，合理安排施工組織方式，盡可能避免大量高噪聲設(shè)備同時(shí)施工；同時(shí)，禁止夜間的高噪聲施工作業(yè)（晚上22:00~早上6:00），并在施工時(shí)采取良好的隔聲和減震措施。如有特殊情況需夜經(jīng)以上措施處理后，本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的噪聲對(duì)周邊聲環(huán)境影響可降到最低限施工期施工人員生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門清理運(yùn)走，建筑垃收集送到回收站；不能回收利用的，不得隨意堆5859(1)為減少回填土方的堆放時(shí)間和堆放量，應(yīng)精心工點(diǎn)開挖的土方應(yīng)作為先期施工點(diǎn)的回填土方，既(4)運(yùn)輸建筑垃圾的車輛應(yīng)保持箱體完好、有效采取以上處置措施后，可將施工期建筑垃圾對(duì)周圍本項(xiàng)目位于航空新城，目前為開發(fā)區(qū)，區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)類型簡單，無珍惜保護(hù)動(dòng)植物，主要以人工植被為主。施工期間出現(xiàn)短期的劣質(zhì)施工景觀，對(duì)區(qū)域人工植被造成一定的影響，隨著施工活動(dòng)的結(jié)束，后期植被復(fù)綠等措施的實(shí)施，對(duì)生態(tài)環(huán)境項(xiàng)目建設(shè)過程中道路的清表、路基壓實(shí)、墊破壞項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的植被和土壤的肥沃表層，破壞了原有土地的統(tǒng)遭到嚴(yán)重的破壞，導(dǎo)致區(qū)內(nèi)排水的無序流動(dòng)，將大大加劇而導(dǎo)致嚴(yán)重的水土流失。土石方開挖面、建設(shè)過程中產(chǎn)生的通過采取以下措施，以將施工所引起的水土流失降低表土臨時(shí)堆置區(qū)，并對(duì)其采取臨時(shí)性水土保持措施防止水土60前，剝離場內(nèi)部分表層腐殖土并集中堆置，并采綜上所述，施工期間雖然會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一些不①污染防治方案的審核：根據(jù)具體項(xiàng)目的工藝設(shè)計(jì)，審核施工工藝中的“三廢”①監(jiān)督水土保持措施是否按環(huán)保對(duì)策執(zhí)行環(huán)保措施、②監(jiān)督檢查施工過程中各類機(jī)械設(shè)備是否依據(jù)有關(guān)④監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場道路是否暢通，排水系統(tǒng)是否處于良⑤施工期間對(duì)施工人員做好環(huán)境保護(hù)方面的培訓(xùn)工作，培養(yǎng)大家愛護(hù)環(huán)境、防計(jì)劃的落實(shí)情況及環(huán)保處理設(shè)施運(yùn)行情況?，F(xiàn)場監(jiān)理分項(xiàng)工程師將對(duì)承包商的環(huán)保方面施工及可能產(chǎn)生污染的環(huán)節(jié)主要污染工序進(jìn)行全過程的旁站、全環(huán)節(jié)的監(jiān)測與檢查。測和檢查情況予以記錄并報(bào)告環(huán)境監(jiān)理工程師，環(huán)境監(jiān)理表5-2.本項(xiàng)目環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)理重點(diǎn)及內(nèi)容工程名稱監(jiān)理地點(diǎn)監(jiān)理方法監(jiān)理重點(diǎn)內(nèi)容61路基工程施工場地旁站現(xiàn)場監(jiān)測巡視現(xiàn)場旁站監(jiān)督檢查路基開挖與填筑作業(yè)范圍控制情況與植被保護(hù)措施；棄土棄渣去向；現(xiàn)場抽測聲環(huán)境敏感路段的場界噪聲達(dá)標(biāo)情況；檢查臨時(shí)水保措施的實(shí)施情況；巡視檢查路基土石方的調(diào)運(yùn)情況；監(jiān)督旱季灑水措施的實(shí)施情況。路面工程施工場地旁站現(xiàn)場監(jiān)測巡視現(xiàn)場抽測聲環(huán)境敏感路段的場界噪聲達(dá)標(biāo)情況；監(jiān)督旱季灑水措施的實(shí)施情況；檢查路用粉狀材料運(yùn)輸和堆放的遮蓋措施臨時(shí)材料堆放場全路段現(xiàn)場監(jiān)測巡視嚴(yán)格控制施工道路修筑邊界；檢查監(jiān)督旱季施工定期灑水情況；現(xiàn)場抽測施工道路兩側(cè)敏感點(diǎn)噪聲達(dá)標(biāo)情況；檢查臨時(shí)材料堆放場的防止物料散漏污染措施。擬建項(xiàng)目在施工期及營運(yùn)期發(fā)生自然風(fēng)險(xiǎn)和生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)可能性小。本項(xiàng)目片區(qū)沿線兩側(cè)規(guī)劃主要為行政用地和住宅用地，沿線運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的貨車較少。但不可避免周邊工業(yè)企業(yè)可能會(huì)有少部分運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛在本項(xiàng)目道路上行駛，由于管理原因、人的失誤、車輛、包裝和設(shè)備設(shè)施的缺陷、路況與環(huán)境方面等原因，破裂或損壞，泄漏出所運(yùn)的易燃、易爆、有毒化學(xué)品，對(duì)沿途的居民、行人、其他車輛及設(shè)施等構(gòu)成潛在的巨大威脅，這種情況雖極少發(fā)生，卻也不能徹底排除，要輸?shù)墓芾硪?guī)定，并辦理有關(guān)運(yùn)輸危險(xiǎn)品準(zhǔn)運(yùn)證，運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛應(yīng)標(biāo)有明顯標(biāo)志，嚴(yán)禁運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛在近河涌路段?？?。并在路兩側(cè)設(shè)置報(bào)警電話，以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的有毒有害物質(zhì)泄入河流時(shí)的應(yīng)急工作（包括中毒搶救、沿岸報(bào)警和污染巡查等格的車輛和容器、使用報(bào)廢車輛拼裝或自行改裝車輛、自行改造容器從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。同時(shí)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛必須配備相應(yīng)的安全裝置，如排氣管火花熄滅器、泄壓閥、防波板、遮陽物、壓力表、液位計(jì)、62本項(xiàng)目施工階段的社會(huì)影響主要體現(xiàn)在施工占道、施工固體廢物運(yùn)輸會(huì)給周邊道路交通帶來壓力，造成交通堵塞，給群眾出行造成暫時(shí)不便交通堵塞情況下，車在人流擁擠的路段要做好交通疏導(dǎo)，并做好交通由于整個(gè)工程規(guī)模需要?jiǎng)佑靡欢ǖ娜肆?、物力，可能涉及通信、電力排水管網(wǎng)等設(shè)施的改移、拆遷，施工單位必須做好嚴(yán)格的防范措施，保證社會(huì)生活的正常狀堵塞，必要時(shí)需與公安交通管理部門配合，以確保城市交通的暢通和正常運(yùn)行，并確定管線接引方案，并做好臨時(shí)管線的接引準(zhǔn)備工作。對(duì)局部容量不足地段，應(yīng)事先進(jìn)行水電管線的改造，防止發(fā)生臨時(shí)停水、停電影響沿線居民及企業(yè)、機(jī)關(guān)單位運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施項(xiàng)目不需設(shè)置大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍，三級(jí)評(píng)由于本項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速較低，道路設(shè)計(jì)定位為城市支路，故項(xiàng)目建成后對(duì)周邊造為進(jìn)一步減少道路對(duì)周邊環(huán)境敏感點(diǎn)的影響，要求企業(yè)采取相應(yīng)措施改善隧道63本項(xiàng)目隧道較短，車輛運(yùn)輸時(shí)間較短；周邊風(fēng)項(xiàng)目道路交通對(duì)沿線水質(zhì)的主要影響因素是行駛車輛所泄漏的石油類物質(zhì)，通過地表徑流進(jìn)入水環(huán)境。路面徑流是運(yùn)營期產(chǎn)生的非經(jīng)常性污水，根據(jù)調(diào)查，影響道路地面徑流水量和水質(zhì)的因素較多，包括降雨量、車流量、兩場降雨之間的時(shí)間降雨初期，路面徑流所挾帶的污染物成份主要為懸浮物，還有遺落在道路上的少量石油類，這些物質(zhì)產(chǎn)生量較小。只有在大雨季節(jié)才有可能隨路面徑流經(jīng)過雨水經(jīng)研究，路面徑流沉淀性能較好，經(jīng)沉淀后，大多數(shù)污染物濃度均能夠大大降低。污染物隨徑流的排放受降雨特性、交通流量、道路周圍土地利用類型及環(huán)境特征等多重因素的綜合影響。污染物濃度隨著降雨的進(jìn)行呈逐漸下降趨勢，污染物通過降水稀釋、邊坡對(duì)污染物的吸附的呢發(fā)作用后濃度變得更低，對(duì)水體的影響是及三、運(yùn)營期噪聲污染防治措施營運(yùn)期間，固體廢物主要來自沿途車輛及行人丟棄在路面的垃圾以及綠化樹木的落什。作為市政道路，本項(xiàng)有專門的市政清潔人員進(jìn)行面清潔；道路兩側(cè)設(shè)垃圾桶，并實(shí)行分類收集，落葉及時(shí)清理，并交由環(huán)衛(wèi)部門集中處理嗎，因此本項(xiàng)目產(chǎn)64本道路工程建成投入使用后，加強(qiáng)生態(tài)綠化建設(shè)，本項(xiàng)目的建成使用將對(duì)沿線本項(xiàng)目建成運(yùn)營后，因運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類繁多，存在交通事故風(fēng)險(xiǎn)，但并不因本項(xiàng)目的建設(shè)而直接增加風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ/T169-2018），本項(xiàng)目不含有含爆炸性物質(zhì)和活性化學(xué)物質(zhì)等危險(xiǎn)性物質(zhì)。項(xiàng)目運(yùn)營期雖有事故風(fēng)險(xiǎn)，但不屬《建本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)主要集中在道路運(yùn)輸中運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品的車輛發(fā)生交通事故會(huì)導(dǎo)致化學(xué)據(jù)調(diào)查，項(xiàng)目所在區(qū)域危險(xiǎn)品運(yùn)輸種類主要有少部分易燃易爆化學(xué)品等。道路交通的風(fēng)險(xiǎn)主要為運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品的車輛發(fā)生交通事故會(huì)導(dǎo)致化學(xué)品泄漏，這種風(fēng)據(jù)調(diào)查，項(xiàng)目所在區(qū)域危險(xiǎn)品運(yùn)輸種類主要有小部由于危險(xiǎn)品特殊的理化性質(zhì)，在風(fēng)險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中一旦發(fā)生交通意外或人為造成事故，對(duì)周圍的環(huán)境將帶來較為嚴(yán)重的危害。單從環(huán)境影響方面而言，在發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸交通事故中，運(yùn)送易爆、易燃品的交通事故，主要是引起火災(zāi)或爆炸而可能大量泄漏或產(chǎn)生有毒有害氣體導(dǎo)致環(huán)境空氣嚴(yán)重污染，危及附近人群，或者造成路段及其構(gòu)筑物損壞，導(dǎo)致一時(shí)的交通堵塞；運(yùn)送液態(tài)危險(xiǎn)品如硝酸、乙醇、硫酸等的交通事故，主要是造成有毒有害物料大量泄漏，危及人群和附近水體。在發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故時(shí)，及時(shí)有效地控制或切斷污染傳播途徑能大大降低事故的危害程度；同時(shí)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸均應(yīng)采用安全性能優(yōu)良的化學(xué)品專用運(yùn)輸車輛，出現(xiàn)沿途泄漏的可能性很小，在發(fā)生一般性事故（如撞車、翻車等）時(shí)在一定程度也能保證物從交通部門了解到，交通事故中一般事故占多數(shù)，重大交通事故次之。我們認(rèn)65為危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故屬于低頻高強(qiáng)性事故，具有一定的風(fēng)險(xiǎn)度，此類突發(fā)性事故應(yīng)引起高度重視，要求公路各級(jí)管理部門作好相應(yīng)的應(yīng)急計(jì)劃，通過加強(qiáng)管理，使在發(fā)為使危險(xiǎn)品運(yùn)輸污染風(fēng)險(xiǎn)事故降至最低，在項(xiàng)目前期設(shè)計(jì)和施工階段，需要完善交通事故防范設(shè)計(jì)，主要是路基路面的排水設(shè)計(jì)，以防運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品泄漏物進(jìn)入為確保危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全，國家及有關(guān)部門已制定了相關(guān)法規(guī)，主要有：《化學(xué)危險(xiǎn)品安全管理?xiàng)l例》、《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《中華人民共和國民用爆炸東省危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)運(yùn)聯(lián)單制度》。就本項(xiàng)目危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理而言，道路管理部門對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛實(shí)行申報(bào)管理制度。對(duì)“三證”不齊的車輛堅(jiān)決不給上路，同時(shí)要避設(shè)備、器材的配置和布局，人力和物力的保證和調(diào)配，事故的動(dòng)態(tài)監(jiān)測制度，事故①建立應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)，成立應(yīng)急事故領(lǐng)導(dǎo)小組。由具有事故處理能力的環(huán)保局、公安局、消防隊(duì)、衛(wèi)生局等單位有關(guān)人員成立危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故處理小組，負(fù)責(zé)該區(qū)域②一旦有事故發(fā)生，任何發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)及時(shí)通過路側(cè)緊急電話或其他通訊方式報(bào)③交通管理部門接到事故報(bào)告后，應(yīng)立即通知就近的道路巡警前往事故地點(diǎn)，對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行有效控制。同時(shí)，由所屬消防隊(duì)就近派出消防車輛前往現(xiàn)場處理應(yīng)④如危險(xiǎn)品為固態(tài)物質(zhì)，一般可通過清掃加以處置，可不通知其他部門，但到66⑤如危險(xiǎn)品為氣態(tài)物質(zhì)，且為劇毒氣體時(shí)，消防人員應(yīng)戴防毒面具進(jìn)行處理，在泄漏無法避免的情況下，需馬上通知當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門和當(dāng)?shù)毓蚕啦块T，必要時(shí)⑥如危險(xiǎn)品為液態(tài)物質(zhì)發(fā)生泄漏時(shí)，消防人員要在第針對(duì)泄漏品的特性利用有效的吸附劑或吸收器阻止危險(xiǎn)品外泄，并馬上通知當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)職能部門。接著調(diào)用罐車，利用水泵盡量把污染物濃度較高的水抽走，減輕⑦建議相關(guān)職能部門制定規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)危險(xiǎn)品風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，道路運(yùn)營后應(yīng)由道路、消防等相關(guān)人員與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門人員和公安消防部門人員每年進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃的目的是評(píng)價(jià)各項(xiàng)減輕措施的有效性，對(duì)項(xiàng)目施工和運(yùn)行過程中未曾預(yù)測到的環(huán)境問題及早作出反應(yīng)，根據(jù)監(jiān)測的數(shù)據(jù)制定政策，改進(jìn)或補(bǔ)充環(huán)保措施，以使對(duì)環(huán)境的影響降低到最低限度，可委托國家無根據(jù)以上對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)生的污染源進(jìn)行污染防治措施，預(yù)計(jì)本項(xiàng)目環(huán)保投資金額約為22萬人民幣。環(huán)保投資估算詳見表5-3，建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”驗(yàn)收一覽表詳見表5-4：表5-3.環(huán)保投資估算表序號(hào)階段環(huán)保項(xiàng)目名稱投資（萬元）1施工階段施工期廢水處理防止雨水沖刷措施，化糞池、沉砂池22施工期灑水降塵、設(shè)置圍擋、帆布/密目網(wǎng)/苫布覆蓋，設(shè)密目式安全網(wǎng)封閉，現(xiàn)場配置灑水車輛，勞工個(gè)人防護(hù)措施等56735注意施工機(jī)械的選用和維護(hù)，施工設(shè)置隔聲屏、機(jī)械消聲、減振措施354建筑垃圾、淤泥處理、生活垃圾等55運(yùn)營期交通標(biāo)志、生態(tài)恢復(fù)（綠化工程）36垃圾桶、垃圾清理2合計(jì)22表5-4.建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”驗(yàn)收一覽表表項(xiàng)目治理措施驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)施工期1、選用低噪聲的施工機(jī)械和工藝，振動(dòng)較大的固定機(jī)械設(shè)備加裝減振機(jī)座。2、在施工邊界設(shè)置臨時(shí)隔聲屏障或圍護(hù)設(shè)施，減少噪聲的影響。場界噪聲滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）水污染防治1、對(duì)施工過程產(chǎn)生的含泥沙廢水，采用沉淀池靜置沉淀后上清液回用于施工場地；2、施工期間產(chǎn)生的含油廢水通過集水溝排入施工廢水儲(chǔ)池，進(jìn)行隔油沉淀池處理后全部回用于施工設(shè)備沖洗以及抑制施工揚(yáng)塵灑水等，不外排。3、魚塘抽排廢水直接排入周邊河涌，隨著施工期的結(jié)束污染消失；4、鉆樁、軟基抽排廢水經(jīng)沉淀后排入周邊河是否落實(shí)相應(yīng)措施大氣污染1、施工區(qū)周邊設(shè)置不低于1.8m的固定式硬質(zhì)2、建設(shè)工程禁止使用現(xiàn)場攪拌混凝土，而使用預(yù)制混凝土；3、施工回填土方臨時(shí)堆放時(shí)應(yīng)加蓋篷布遮蓋；4、運(yùn)輸車輛進(jìn)出施工場地的路面要經(jīng)常灑水，減少車輛出入產(chǎn)生的揚(yáng)塵。5、施工材料、渣土和建筑垃圾運(yùn)輸車輛，應(yīng)采用密閉車斗，并確保運(yùn)輸沿途不出現(xiàn)撒漏。6、運(yùn)輸車輛離開施工場地前，應(yīng)在施工場地出口處清理輪胎和車身，減少帶出的土。施工揚(yáng)塵執(zhí)行廣東省《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二時(shí)段無組織排放標(biāo)準(zhǔn)；運(yùn)營期車輛尾氣污染物排放滿足《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB17691-2005）、《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》（GB18352.3-2016）中的第六階段(Ⅵ)排放控制要求。廢物污染物防治1、施工單位應(yīng)該向有關(guān)部門提出申請(qǐng)，按規(guī)定辦理好余泥渣土排放的手續(xù)，獲得批準(zhǔn)后委托有資質(zhì)的單位將余泥、建筑垃圾等運(yùn)至指定的受納地點(diǎn)棄土；2、根據(jù)施工產(chǎn)生的工程垃圾和渣土的量，設(shè)置容量足夠的、有圍欄和覆蓋設(shè)施的堆放場地，分類管理，可利用的渣土盡量在場址內(nèi)周建筑垃圾執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)（GB18599-2001）及其修改單（2013年第36號(hào)）68轉(zhuǎn)，就地利用；3、車輛運(yùn)輸散體物料和廢棄物時(shí)，必須密閉、包扎、覆蓋，不得沿途漏撒；運(yùn)載土方的車輛必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按指定路段行駛；4、生活垃圾與建筑垃圾分開堆放，及時(shí)清理，以免污染周圍的環(huán)境。生活垃圾收集后，應(yīng)及時(shí)由環(huán)衛(wèi)部門分類進(jìn)行處理；5、運(yùn)營期行人產(chǎn)生的生活垃圾，在道路兩側(cè)設(shè)市政垃圾筒，且由環(huán)衛(wèi)部門定期清理。生態(tài)環(huán)境保護(hù)盡早落實(shí)配套的綠化工程（道路兩旁種植樹木），設(shè)臨時(shí)排水溝、沉砂池、土沙袋擋墻、洗車池、綠化等水保措施。是否落實(shí)相應(yīng)措施營運(yùn)期禁鳴）、限行（含禁行）、限速等措施；路政部門對(duì)道路進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)，提高路面平整度，降低道路交通噪聲；本項(xiàng)目道路紅線外35m以內(nèi)區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)，其余執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)（GB3096-2008）執(zhí)行2類標(biāo)路面徑流設(shè)置完善的雨污水排放系統(tǒng)，路面徑流經(jīng)沉淀后排入附近水涌。建成完善的雨污水管網(wǎng)生態(tài)環(huán)境完成沿線水保工作，完善邊坡防護(hù)工作無明細(xì)水土流失情況，留存相關(guān)監(jiān)理報(bào)告與邊坡防護(hù)照片69本項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果大氣污染物期限值》（DB44/27-求NOX期限值》（DB44/27-求期通過搭建臨時(shí)三級(jí)化糞池統(tǒng)一收期固體廢物期期期施工機(jī)械噪聲：85~期70——施工過程對(duì)周圍環(huán)境所造成的影響主要表現(xiàn)水土流失方面。因建設(shè)項(xiàng)目施工期水土流失造成的環(huán)境影響是短期的，僅限于施工期；只要確保有效的水土保持措施，其環(huán)境影響施施////////流體制，雨/////擾民等。 ////-2001）第二時(shí)段71-2001）第二時(shí)段72大理//////場噪地施工場界環(huán)境及其修改單二級(jí)////73化城市功能布局的要求，而且對(duì)城市更新、舊城改造和節(jié)約集約高效用地均具項(xiàng)目施工期和運(yùn)營期存在一定的污染因素，主要為施工噪聲、揚(yáng)塵交通噪聲和汽車尾氣，會(huì)對(duì)道路附近的居民帶來一定的影響。本評(píng)價(jià)按照相關(guān)導(dǎo)則對(duì)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)狀監(jiān)測、調(diào)查與評(píng)價(jià)，對(duì)項(xiàng)目的污染情況進(jìn)行了分析，結(jié)合工程技術(shù)資料和實(shí)際監(jiān)測成果，預(yù)測項(xiàng)目建設(shè)對(duì)周圍環(huán)生的污染影響，并提出相應(yīng)的污染防治措施和對(duì)策。建設(shè)單位必須嚴(yán)格遵守“本項(xiàng)目建設(shè)和投入使用后，產(chǎn)生的污染經(jīng)本報(bào)告提出的各種環(huán)保治理措施后，可降低對(duì)周邊居民及環(huán)境的影響。從環(huán)境保護(hù)的角度而言，本項(xiàng)目的建//設(shè)計(jì)終點(diǎn)設(shè)計(jì)起點(diǎn)附圖‘污水工程總平面布置圖本項(xiàng)目所在地項(xiàng)目所在地本項(xiàng)目所在地項(xiàng)目所在地附圖7項(xiàng)目所在地規(guī)劃圖附圖8項(xiàng)目土地利用規(guī)劃圖附圖7項(xiàng)目所在地規(guī)劃圖本項(xiàng)目所在地本項(xiàng)目所在地附圖8項(xiàng)目土地利用規(guī)劃圖附圖9大氣環(huán)境功能區(qū)劃圖本項(xiàng)目所在地附圖10