汕尾市區(qū)汕馬路（含通航路）升級(jí)改造工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)

工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)建設(shè)單位：汕尾市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局環(huán)評(píng)單位：安徽省四維環(huán)境工程有限公司），），I安徽省四維環(huán)境工造工程。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模：道路自汕尾大道至深汕高速長(zhǎng)沙灣出入口全長(zhǎng)約10.6公出入口長(zhǎng)約7.8公里，寬60米；按城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，雙向八車道，設(shè)計(jì)車速I(mǎi)I安徽省四維環(huán)境工司承擔(dān)該項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，評(píng)價(jià)單位接受任務(wù)后，隨即組織環(huán)評(píng)技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及收集資料的分析，環(huán)評(píng)單位制定了現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)方案，并了現(xiàn)場(chǎng)采樣監(jiān)測(cè)。在此基礎(chǔ)上，環(huán)評(píng)單位根據(jù)建設(shè)單位資料、現(xiàn)場(chǎng)勘查情況、環(huán)境根據(jù)《汕尾市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃綱要（2008-2020年）》，項(xiàng)目選址所在功能區(qū)劃中的城市經(jīng)濟(jì)生態(tài)區(qū)和生態(tài)控制分區(qū)中的集約利用區(qū)和有限開(kāi)發(fā)區(qū)，所在區(qū)域無(wú)生態(tài)自然保護(hù)區(qū)、無(wú)珍稀瀕危物種，本工程規(guī)劃選址不涉及生態(tài)嚴(yán)格控制III安徽省四維環(huán)境工IV安徽省四維環(huán)境V安徽省四維環(huán)境工程有第一章總則1.1.1國(guó)家法律法規(guī)及政策6、《中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》（中華人民共和國(guó)主席令第五十四號(hào)，）；124、《關(guān)于在公路建設(shè)中實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度的若干意見(jiàn)》（交公路發(fā)，（27、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)城市供水節(jié)水和水污染防治工作的通知》（國(guó)發(fā)[2000]36）；34、《關(guān)于進(jìn)一步做好基本農(nóng)田保護(hù)有關(guān)工作的意見(jiàn)》（國(guó)土資發(fā)[2005]196號(hào)36、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的通知》（環(huán)發(fā)[2012]772安徽省四維環(huán)境工程43、《關(guān)于規(guī)范公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則發(fā)布形式的函》（環(huán)辦函47、《關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》(環(huán)發(fā)51、《關(guān)于拆遷活動(dòng)是否納入建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理問(wèn)題的復(fù)函》（環(huán)函1.1.2地方性法規(guī)及規(guī)范性文件3安徽省四維1.1.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)規(guī)范2、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.3、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》（H4、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.45、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（4安徽省四維環(huán)境工程7、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》（1.1.4其他有關(guān)依據(jù)（1）《汕尾市區(qū)汕馬路（含通航路）升級(jí)改造工程可行性研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)1.2.1環(huán)境空氣功能區(qū)劃根據(jù)《汕尾市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃綱要（2008-2020年）》，本工程位于環(huán)5安徽省四6安徽省四維 7安徽省四維環(huán)1.2.2地表水環(huán)境功能區(qū)劃根據(jù)《汕尾市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃綱要（2008-2020年）》，排洪渠沒(méi)有劃）；8安 項(xiàng)目位置 項(xiàng)目位置9安徽省四維 項(xiàng)目位置101.2.3地下水環(huán)境功能區(qū)劃于同意廣東省地下水功能區(qū)劃的復(fù)函》（粵府辦[2009]459號(hào)）中相關(guān)劃定，本工程所在區(qū)域地下水功能區(qū)劃屬于韓江及粵東諸河汕尾沿海地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)（代碼：H084415002S01），地下水類型為孔隙、裂隙水，地下水功能區(qū)保護(hù)目標(biāo)水質(zhì)類別為III類水體，地下水位維持較高水位，沿海地下水位始終不低于海平面，地下水環(huán)境11 121.2.4聲環(huán)境功能區(qū)劃《汕尾市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃綱要（2008-2020年）》對(duì)汕尾市的聲環(huán)境汕尾中學(xué)區(qū)域；大鵬山公園區(qū)；明珠島公園區(qū)；林埔山公園及鄰近中學(xué)區(qū)域；虎洞山公園－醫(yī)院－學(xué)校－政府區(qū)域；橫嶺山公園；濱江公園旁教育科研區(qū)域及中2類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)3類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)紅草發(fā)展片區(qū)中工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)；中心片區(qū)西北部工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)；紅海灣發(fā)展片區(qū)中13 起點(diǎn)141.2.5生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃根據(jù)《汕尾市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃綱要（2008-2020年）》，本工程選址所15項(xiàng)目位置16項(xiàng)目位置171.2.6項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境功能屬性123屬于韓江及粵東諸河汕尾沿海地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)，456否7否8否9否1.3.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境空氣質(zhì)量中SO2、NO2、PM10、TSP、CO執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》NO2PM10項(xiàng)目跨越排洪渠地表水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)III℃pH465（2）當(dāng)臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）時(shí)，將臨街建筑面向交通干線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院（療養(yǎng)院、敬老院）等特殊敏感建筑，其室外晝間按60dB1.3.2污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和《輕型車污染物排放限值及測(cè)量方法》(GB18352.5-2013)的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)具體見(jiàn)表NOxNOxNOx1本工程租用附近的民房作為施工營(yíng)地，每天施工結(jié)束后各自返家，生活排水依1.4.1環(huán)境空氣評(píng)價(jià)等級(jí)和評(píng)價(jià)范圍根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008）規(guī)定：“對(duì)于以城市快速路、主干路等城市道路為主的新建、擴(kuò)建項(xiàng)目，大氣評(píng)價(jià)等級(jí)不低于二級(jí)”。本項(xiàng)目為城市主干道和城市支路，因此本工程環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)等級(jí)為二級(jí)，評(píng)價(jià)1.4.2地表水環(huán)境評(píng)價(jià)工作等級(jí)及范圍本工程租用附近的民房作為施工營(yíng)地，每天施工結(jié)束后各自返家，本報(bào)告不對(duì)施工人員生活污水進(jìn)行評(píng)價(jià)。項(xiàng)目施工過(guò)程產(chǎn)生少量的施工廢水，擬處理達(dá)標(biāo)后回用；下大雨時(shí)地表徑流和基坑廢水經(jīng)沉淀池沉淀處理后就近排入附近排洪渠。根據(jù)1.4.3地下水環(huán)境評(píng)價(jià)工作等級(jí)及范圍根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》（HJ610-2016），本工程屬于Ⅳ類建設(shè)項(xiàng)目；Ⅳ類建設(shè)項(xiàng)目不開(kāi)展地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)。因此，本工程不進(jìn)行地下水1.4.4聲環(huán)境評(píng)價(jià)工作等級(jí)及范圍1.4.5生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)工作等級(jí)及范圍態(tài)影響》(HJ19-2011)的等級(jí)劃分依據(jù)，本工1.4.6環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作等級(jí)及范圍1.4.7項(xiàng)目評(píng)價(jià)工作等級(jí)及范圍小結(jié)汕馬路1.5.1環(huán)境影響要素的識(shí)別1.5.2環(huán)境要素的分類與篩選進(jìn)行篩選，從而確定了重點(diǎn)評(píng)價(jià)項(xiàng)目、一般評(píng)價(jià)項(xiàng)目和影響較小的評(píng)價(jià)項(xiàng)目（表●●●

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1.5.3評(píng)價(jià)因子的篩選根據(jù)以上對(duì)本工程環(huán)境影響因子的識(shí)別，確定本工程各評(píng)價(jià)專題的評(píng)價(jià)因子如21.6.1評(píng)價(jià)時(shí)段1.6.2評(píng)價(jià)內(nèi)容1.6.3評(píng)價(jià)方法序號(hào)101~4層為商業(yè)用20序號(hào)30人40序號(hào)5局60序號(hào)7院08局序號(hào)9局學(xué)0序號(hào)0隊(duì)0序號(hào)會(huì)0學(xué)0序號(hào)0區(qū)0序號(hào)0區(qū)0序號(hào)園0序號(hào)會(huì)0廈0序號(hào)0物背對(duì)擬建道路0序號(hào)校00物側(cè)對(duì)擬建道路序號(hào)區(qū)0建筑物正對(duì)擬建旅游度假區(qū)已建0物側(cè)對(duì)擬建道路序號(hào)0物側(cè)對(duì)擬建道路0序號(hào)00序號(hào)00序號(hào)道0序號(hào)123汕馬路汕馬路汕洪渠排汕馬路汕馬路排排洪渠汕汕馬路第二章項(xiàng)目概況2.1項(xiàng)目性質(zhì)、路線走向2.1.1項(xiàng)目性質(zhì)2.1.2路線走向本工程道路為東西走向，東起汕尾大道，西2.2現(xiàn)有工程概況2.2.1汕尾大道~哨所段現(xiàn)狀4.5m人行道+5.75m輔道+1.5m側(cè)分帶+12.2.2哨所~深汕高速長(zhǎng)沙灣出入口段2.2.3現(xiàn)有工程主要內(nèi)容僅部分洞口破損，洞內(nèi)堵塞積泥，造成排水不暢，預(yù)計(jì)經(jīng)洞口維修、疏通清淤后可表2.2.3-1本項(xiàng)目沿線交叉基本情況一覽表交角(°)11213141516171819111112.3本項(xiàng)目工程概況2.3.1本項(xiàng)目工程改擴(kuò)建方案本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模自汕尾大道至深汕高速長(zhǎng)沙灣出入口全長(zhǎng)約10.6公里、路幅寬米逐步拓寬至60米）；汕馬路路段自工業(yè)大道西至深汕高速長(zhǎng)沙灣出入口長(zhǎng)約7.82.3.2工程技術(shù)指標(biāo)1234m5m672.3.3道路縱斷面設(shè)計(jì)2.3.3.1一般路段縱斷面設(shè)計(jì)去的原則進(jìn)行縱斷面擬合，在設(shè)計(jì)中考慮下面層厚度兼作調(diào)平層處理。罩面后在不2.3.3.2西洋山削坡工程縱斷面設(shè)計(jì)2.3.4道路橫斷面線寬度40m，機(jī)動(dòng)車道寬度為16.5m。部分人行系統(tǒng)不連續(xù)，無(wú)自行車道。橫斷面尺寸如下:2.3.5路基防護(hù)工程（CBR%）8585432.3.6路面結(jié)構(gòu)舊路改造一般采用兩層密實(shí)型瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，瀝青混凝土面層的最小厚度為123456712345672）對(duì)于脫空板塊，考慮注漿工藝質(zhì)量較難控制，可研編制單位建議采取換板處2.3.7沿線公交、行人設(shè)施布設(shè)2.3.8道路交叉設(shè)計(jì)表2.3.8-1本項(xiàng)目沿線交叉基本情況一覽表交角(°)11213141516171819111112.3.9人行道、非機(jī)動(dòng)車道、路緣石路緣石采用花崗巖材料、根據(jù)功能不同，中央分隔帶采用F型截面，路側(cè)采用2.3.10交通工程2）在與本項(xiàng)目相連接的被交道路出入口設(shè)平交路口渠化標(biāo)線，渠化標(biāo)線寬度為2）當(dāng)?shù)缆份^寬、交通量較大、外側(cè)車道的大型車輛阻擋內(nèi)側(cè)車道的小型車道的2.3.11給水工程2.3.12雨水工程主道雨水口采用磚砌聯(lián)合式雙箅雨水口，輔道雨水口采用磚砌聯(lián)合式單箅雨水2.3.13污水工程汕尾大道~工業(yè)大道紅線外的民用現(xiàn)狀排水管為雨污合流，排入現(xiàn)狀雨水管（或2.3.14電氣工程（1）根據(jù)現(xiàn)狀通訊通道數(shù)量，綜合考慮管線布置對(duì)城市功能、景觀的影響，管（W/m2）一般距停車線1m。闖紅燈自動(dòng)拍攝系統(tǒng)配備閃光燈，根據(jù)冠2.3.15燃?xì)夤こ?.3.16景觀及綠化工程2.3.17交通疏解工程（2）施工期間，采取分幅倒邊，分段施工等措施，保證沿線片區(qū)出入交通的基（3）加強(qiáng)交警、規(guī)劃、國(guó)土、交通、城管等政府職能部門(mén)之間的協(xié)調(diào)，減少中2.4沿線用地情況用基本農(nóng)田。根據(jù)汕尾市城市總體規(guī)劃及土地利用規(guī)劃，本項(xiàng)目新增工程占地范圍市場(chǎng)供應(yīng)，能夠滿足施工需要，并采用汽車運(yùn)輸，運(yùn)距較短，有利于本工程的建設(shè)。項(xiàng)目用水可由道路沿線市政管線接入，本區(qū)電力供應(yīng)情況良好，工程用電可與2.6土石方平衡路面和拆除部分建筑物。本項(xiàng)目道路開(kāi)挖土石方為96900m3，開(kāi)挖土方量為全部回用于項(xiàng)目綠化用土及道路填土，土方不足部分和石方則外購(gòu)（48900m3開(kāi)運(yùn)至棄查場(chǎng)2830)m36860m36000m3運(yùn)至棄查場(chǎng)2830)m36860m36000m39690m3117500m34290m32.6-1本項(xiàng)目土石方平衡圖2.7交通量及車輛構(gòu)成表2.7-1本項(xiàng)目道路各特征年的預(yù)測(cè)車流量一覽表/////////各車型車流量折算成當(dāng)量小客車流量時(shí)的折算系數(shù)按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》2.8投資估算與工期安排2.8.1投資估算2.8.2工期安排1234567891234562.9有關(guān)征地拆遷和安置補(bǔ)償說(shuō)明222.10施工“三場(chǎng)”設(shè)置 第三章工程分析3.1施工工藝及運(yùn)營(yíng)方案3.1.1路基工程施工3.1.1.1填方路基施工路基填方施工以機(jī)械施工為主、適當(dāng)配合人工的施工方案，采取分層填筑、分層壓實(shí)的施工方法。施工時(shí)序?yàn)椋号懦龅乇硭㈤_(kāi)挖臨時(shí)排水溝、放線、清表清基土方壓實(shí)密度檢測(cè)，檢驗(yàn)合格后填筑上一層土方，分層填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高。土方填筑3.1.1.2挖方路基施工挖方路基施工以機(jī)械施工為主、并適當(dāng)配合人工的施工方法。路塹開(kāi)挖前應(yīng)檢測(cè)路線沿線土質(zhì)，分類處理。適用于綠化等表層腐殖土，應(yīng)剝離并臨時(shí)堆放與指定場(chǎng)地用于后期綠化覆土。適用于路基填筑的土料，應(yīng)作為筑路材料用于路基填筑。不可利用的挖方作為棄渣處理。挖方路基路塹開(kāi)挖前，應(yīng)先做好沿線場(chǎng)地的樹(shù)木砍路基開(kāi)挖需按不同的土層分層挖掘，以滿足路基土層要求。施工時(shí)序?yàn)椋簣?chǎng)地3.1.2路面工程施工3.1.3運(yùn)營(yíng)方案運(yùn)營(yíng)期道路施工已經(jīng)完成，施工設(shè)備及施工人員已經(jīng)撤出，被施工破壞的地面本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后實(shí)現(xiàn)24h通行，各路段按照道路設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙向八車道，設(shè)計(jì)3.2環(huán)境影響識(shí)別對(duì)本工程各項(xiàng)目環(huán)境影響因素分析，工程可能產(chǎn)生的主要環(huán)境影響情況見(jiàn)下施工期運(yùn)營(yíng)期3.3施工期工程影響分析3.3.1大氣污染源分析本工程道路全線采用瀝青混凝土路面，工程施工過(guò)程對(duì)環(huán)境空氣產(chǎn)生的主要污挖和回填、瀝青攤鋪時(shí)的瀝青煙外，施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛行駛將產(chǎn)生道路二次揚(yáng)塵施工期揚(yáng)塵主要來(lái)自以下幾方面：土方開(kāi)挖、回填過(guò)程產(chǎn)生揚(yáng)塵；施工廢土方的清理及堆放產(chǎn)生揚(yáng)塵；車輛及施工機(jī)械往來(lái)造成的道路揚(yáng)塵；材料堆放、裝卸過(guò)程產(chǎn)生的揚(yáng)塵。根據(jù)類似工程現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定，施工揚(yáng)塵一般在灑水情況下，揚(yáng)塵量會(huì)小灑水與否所造成的環(huán)境影響差異很大，有關(guān)環(huán)境監(jiān)測(cè)部門(mén)曾對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行過(guò)類比表3.3.1-1施工場(chǎng)地?fù)P塵污染狀況分析表由此可見(jiàn)，在不灑水的情況下，施工揚(yáng)塵影響范圍較大，20m處的揚(yáng)塵約為根據(jù)對(duì)擬建道路兩側(cè)敏感點(diǎn)分布情況調(diào)查，沿線主要敏感點(diǎn)：距離道路邊界線堆放或增加灑水措施保證堆放物料的含水率，盡量減輕揚(yáng)塵對(duì)于沿線敏感點(diǎn)的影），在施工期間，除了施工揚(yáng)塵大氣污染物外，施工期運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械排放的廢氣中含有CO、NO2、HC等污染物。據(jù)同類道路施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果，在距離現(xiàn)場(chǎng)0.13mg/m3和0.0558mg/m3。由于且施工區(qū)的大氣污染物具有污染范圍小，僅限于施工場(chǎng)地，時(shí)間短，僅限于施工期3.3.2地表水污染源分析根據(jù)一般道路施工經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合擬建道路現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，本工程施工期間可能施工期間由于施工活動(dòng)破壞了表層植被，地面裸露，如遇降雨容易造成水土流失，形成的地表徑流含有大量懸浮固體物，直接進(jìn)入地表水體會(huì)短暫性的影響地表3、本工程租用附近的民房作為施工營(yíng)地，每天施工結(jié)束后各自返家，本報(bào)告不3.3.3噪聲污染源分析施工期噪聲主要源于材料運(yùn)輸車輛行駛及施工機(jī)械作業(yè)；材料運(yùn)輸車輛主要為大、中型車，行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲較大。項(xiàng)目施工所使用的機(jī)械設(shè)備種類較多，12345678根據(jù)類比調(diào)查數(shù)據(jù)，本道路施工過(guò)程施工場(chǎng)地的噪聲源強(qiáng)見(jiàn)表3.3-2，各種施工距離設(shè)備2m處3.3.4固體廢物污染源分析道路施工中固體廢物主要源于工程本身的廢方及建筑垃圾，此外還有施工生產(chǎn)生活區(qū)生活垃圾。其中主體工程廢方數(shù)量多，是項(xiàng)目建設(shè)中主要的固體廢物污染路面和拆除部分建筑物。本項(xiàng)目道路開(kāi)挖土石方為96900m3，開(kāi)挖土方量為全部回用于項(xiàng)目綠化用土及道路填土，土方不足部分和石方則外購(gòu)（48900m3開(kāi)3.3.5生態(tài)環(huán)境影響分析（1）施工期間路面填挖、施工場(chǎng)及備料場(chǎng)的土地占用將使表面的植被遭到一定程度的破壞，地表裸露，從而使沿線的生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定變化；工程在取土、填土后裸露表面被雨水沖刷后易造成水土流失，進(jìn)而降低土壤肥力，影響陸地生態(tài)系統(tǒng)（2）施工管理不當(dāng)，將破壞征地范圍內(nèi)的植被，也可能間接影響征地范圍外的3.4運(yùn)營(yíng)期工程影響分析3.4.1大氣污染源分析運(yùn)營(yíng)期主要大氣污染物為機(jī)動(dòng)車尾氣所產(chǎn)生的一氧化碳（CO）、二氧化氮2汽車排放污染物的數(shù)量和種類，是由多種因素決定的，如燃油的品種、行駛速度、汽車的載重量、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、汽車運(yùn)行工況、道路狀況、當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件和氣象條件等。本評(píng)價(jià)根據(jù)不同預(yù)測(cè)年份的車流量，參照不同車型的耗油量、排放系運(yùn)營(yíng)期道路汽車尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型的耗油量及排放系數(shù)Qj=AEij/3600Ai——i類車輛預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛/h；IV標(biāo)準(zhǔn)的居多，但有相當(dāng)一部分已執(zhí)行國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期（國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的汽車為主。但實(shí)際上，各地執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間都有一段緩沖期，尤其是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，加上車輛行駛一段時(shí)間后，考慮機(jī)件的損耗等問(wèn)題汽車排放尾氣因此，本評(píng)價(jià)參照同類道路項(xiàng)目的汽車尾氣污染物源強(qiáng)計(jì)算方法，從保守角度NOxNOxNOx1根據(jù)各特征年的交通量、車型比，由上述公式可計(jì)算出本工程運(yùn)營(yíng)期各特征年NOxNOx3.4.2地表水污染源分析本工程為市政道路，運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的水的污染源主要來(lái)源于降雨沖刷路面產(chǎn)生的影響路面徑流污染程度的因素眾多，包括降雨強(qiáng)度、降雨歷時(shí)、車流量、兩場(chǎng)降雨之間的間隔時(shí)間、路面寬度、納污路段長(zhǎng)度等。道路路基壓實(shí)，鋪設(shè)水泥混凝土路面后，形成雨水不可滲透的結(jié)構(gòu)，加大地表雨水徑流量。路面徑流所含污染物主要源于車輛排氣、車輛部件磨損、路面磨損、運(yùn)輸物灑落及大氣降塵，主要成分為固體物質(zhì)、有機(jī)物、重金屬和無(wú)機(jī)鹽等；降雨初期，因徑流所含污染物濃度較大，短期內(nèi)對(duì)受納水體水質(zhì)造成一定污染。路面雨水污染物濃度參照華南環(huán)科所對(duì)廣東地區(qū)路面徑流污染情況試驗(yàn)有關(guān)資料以及類比同類項(xiàng)的市政道路項(xiàng)目，路面雨徑流系數(shù)——按照《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》（H路面面積——本項(xiàng)目直接受降雨沖刷的路面面積，2路面徑流污染物測(cè)定值的平均濃度（SS：125mg/L；石油類：11.25mg/L；BOD5：4.3mg/L可計(jì)算出本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期路面徑流攜帶53.4.3噪聲污染源分析項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)期噪聲源主要是路面行使的機(jī)動(dòng)車。路面行駛的機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的噪聲主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、排氣噪聲、車體震動(dòng)噪聲、冷卻制動(dòng)系統(tǒng)噪聲、傳動(dòng)機(jī)械噪聲等，另外車輛行駛中引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會(huì)產(chǎn)ku表3.4.3-2道路各車型車速表（kmL3.4.4固體廢物污染源分析運(yùn)營(yíng)期固體廢物主要源于運(yùn)輸車輛撒落的運(yùn)載物、發(fā)生交通事故車輛散落的裝3.4.5生態(tài)環(huán)境影響分析該項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境的不利影響主要為隨著交通環(huán)境改變、道路兩側(cè)規(guī)劃開(kāi)發(fā)活3.4.6事故風(fēng)險(xiǎn)分析裝載有毒、有害物質(zhì)的車輛因交通事故泄漏或者在事故發(fā)生后進(jìn)行路面清洗時(shí)產(chǎn)生的廢水污染。車輛出現(xiàn)事故狀況下，其泄露的容易揮發(fā)的有害氣體還將對(duì)道路3.5可研階段設(shè)計(jì)環(huán)保措施3.5.1施工階段環(huán)保措施施工時(shí)要嚴(yán)格控制工程破壞植被的面積。盡管道路施工植被破壞不可避免，工程完工后應(yīng)迅速實(shí)現(xiàn)邊坡等的草皮覆蓋，可以先植草再種樹(shù)，以促進(jìn)植被的恢復(fù)和工程所開(kāi)挖、回填的山體、溝壑的土層裸露面要及時(shí)加固，路基土石方工程結(jié)聲大的作業(yè)安排在白天施工，盡量避免夜間施工；必須在夜間施工時(shí)，應(yīng)征得當(dāng)?shù)丌偈┕がF(xiàn)場(chǎng)尤其是采石場(chǎng)、采砂場(chǎng)應(yīng)經(jīng)常灑水，控制揚(yáng)塵。運(yùn)輸建筑材料的臨時(shí)施工道路應(yīng)盡可能避開(kāi)居民區(qū)，臨時(shí)施工道路應(yīng)經(jīng)常灑水。運(yùn)送砂石料的運(yùn)輸車②儲(chǔ)料場(chǎng)應(yīng)根據(jù)沿線村莊、學(xué)校等分布特點(diǎn)，建議儲(chǔ)料場(chǎng)的設(shè)置地點(diǎn)選擇距離③對(duì)儲(chǔ)料場(chǎng)加強(qiáng)管理，在四周設(shè)置擋風(fēng)墻(網(wǎng))，合理安排堆垛位置，必要時(shí)在堆垛表面摻和外加劑或噴灑潤(rùn)滑劑使材料穩(wěn)定，減少可能的起塵量，并采取加蓋蓬在修建排水工程時(shí)，應(yīng)建造臨時(shí)繞行渠道，以免影響灌溉和排水溝的正常使雖然道路沿線沒(méi)發(fā)現(xiàn)有珍稀植被，但在道路施工期間，道路管理部門(mén)也應(yīng)加強(qiáng)3.5.2運(yùn)營(yíng)階段環(huán)保措施在道路運(yùn)營(yíng)階段可以采取的主要環(huán)保措施有：加強(qiáng)道路路面管理，經(jīng)常檢查路面，保持足夠的平整度，以降低交通噪聲的影響。對(duì)超過(guò)噪聲標(biāo)準(zhǔn)的路段，采取降噪處理，措施主要有：采用瀝青混凝土路面、設(shè)置綠化帶，對(duì)噪聲超標(biāo)敏感點(diǎn)采取以上措施雖然是針對(duì)道路運(yùn)營(yíng)階段提出的，但大多數(shù)措施，如植草種樹(shù)等措第四章區(qū)域環(huán)境概況4.1.1地理位置格局。作為環(huán)珠三角的內(nèi)環(huán)、沿海城市，汕尾市注定將在廣東省正在轉(zhuǎn)變中的“前店4.1.2氣象、氣候特征4.1.3地形地貌4.1.4土壤植被類型花黃泥底田屬于花崗巖黃泥田土壤，主要特征是：耕作層在10～15cm，質(zhì)地較4.1.5水系水文222菜、石花菜、紫菜等多種優(yōu)質(zhì)藻類。汕尾港還是一個(gè)重要海運(yùn)口岸。汕尾港東南面4.1.6野生動(dòng)物資源4.1.7海洋資源（4）海洋氣候資源。汕尾市海域?qū)倌蟻啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，雨量充沛，陽(yáng)光充足，雨量1800mm；冬季以東北風(fēng)為主，春末至夏季以東南和西南風(fēng)為主，年風(fēng)速2.1~（6）濱海旅游資源。汕尾市的海岸線上，分布著眾多的沙灘、奇巖、島礁、古（7）水產(chǎn)野生動(dòng)物。汕尾市目前存在的水生野生動(dòng)物品種有：花鰻鱺、海馬、（8）海洋能。遮浪巖及其毗鄰區(qū)域，位于紅海灣、碣石灣之間大陸向海最突出4.2社會(huì)環(huán)境概況4.2.1行政區(qū)劃和人口規(guī)模4.2.2社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況海洋國(guó)土面積2.38萬(wàn)km2,占全省海洋國(guó)土面積的14%。汕尾港是天然深水良港，區(qū)之一，海豐縣是全國(guó)第一個(gè)縣級(jí)蘇維埃政權(quán)誕生地。這里有建立中國(guó)第一個(gè)縣級(jí)有待開(kāi)發(fā)。汕尾優(yōu)異的地理環(huán)境，使得汕尾的食品具有生態(tài)、有機(jī)、野生、安全、4.2.3教育及文化衛(wèi)生醫(yī)療狀況文化事業(yè)加快發(fā)展，文化強(qiáng)市建設(shè)全面推進(jìn)。年末全市共有公共文化機(jī)構(gòu)數(shù)754.2.4交通運(yùn)輸設(shè)施4.2.5自然景觀及人文景觀第五章環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)5.1環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)5.1.1監(jiān)測(cè)布點(diǎn)5.1.2監(jiān)測(cè)項(xiàng)目5.1.3監(jiān)測(cè)時(shí)間及頻率PM105.1.4分析方法NO2PM105.1.5評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)價(jià)方法環(huán)境空氣質(zhì)量中SO2、NO2、PM10、TSP、CO執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》3NO2PM10Si——第i種污染物的環(huán)境空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（m5.1.6監(jiān)測(cè)結(jié)果分析與評(píng)價(jià)%東晴東東南東東晴東東東南東晴東東東東南晴東東東南東晴東東東東晴東東東南東晴東東南東%東晴東東南東東晴東東東南東晴東東東東南晴東東東南東晴東東東東晴東東東南東晴東東南東表5.1-7G3（華南師大附中汕尾學(xué)校%東晴東東南東東晴東東東南東晴東東東東南晴東東東南東晴東東東東晴東東東南東晴東東南東表5.1-8G4（保利金町灣旅游度假區(qū)%東晴東東南東東晴東東東南東晴東東東東南晴東東東南東3晴東東東東晴東東東南東晴東東南東%東晴東東南東東晴東東東南東晴東東東東南晴東東東南東晴東東東東晴東東東南東晴東東南東%東晴東東南東東晴東東東南東晴東東東東南晴東東東南東晴東東東東晴東東東南東晴東東南東位校G3區(qū)G4學(xué)校G3假區(qū)G4學(xué)校G3假區(qū)G4值NO2PM104NO2PM104NO2PM104NO2PM104NO2PM104NO2PM104在0.066~0.094mg/m3，占標(biāo)率為44.0~62.7%；TSP的24小時(shí)平均濃度范圍在5.2地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)5.2.1監(jiān)測(cè)時(shí)間與頻率5.2.2監(jiān)測(cè)項(xiàng)目5.2.3監(jiān)測(cè)和分析方法pHpH計(jì)/pHS-3C/JPB-607A5.2.4評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及方法本工程排洪渠水質(zhì)控制目標(biāo)按《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB38S=i,jc i,jcsiChi，j——單項(xiàng)水質(zhì)參數(shù)i在監(jiān)測(cè)點(diǎn)j的濃度。SDO,j=-j≥DOsSDO.j=10-9DOj≤DOsDO=468f31.6+TS=pH,jS=pH,j pHj-7.0pHsu-7.0 7.0-pHj7.0-pHsdpHj＞7.0pHj≤7.0pHj——j點(diǎn)的pH值；pHsu——地表水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的pH值上限。5.2.5監(jiān)測(cè)結(jié)果分析與評(píng)價(jià)W1排洪渠1mW2排洪渠1mW3排洪渠2mpH9889量W4排洪渠2mW5排洪渠3mW6排洪渠3mpH量表5.2-4地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)指W1排洪渠1W2排洪渠1W3排洪渠2pHW4排洪渠2W5排洪渠3W6排洪渠3pHCODCr標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)在1.10~1.25，BOD5標(biāo)氮和總磷外標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)均小于1，滿足Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求，其中DO標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)在5.3聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)5.3.1監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)目的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)的主要目的是了解掌握擬建項(xiàng)目建設(shè)前其所在區(qū)域5.4.2監(jiān)測(cè)范圍及監(jiān)測(cè)布點(diǎn)N1~N9N10~N13N14~N21N22N23N24N25N26N27~N95.4.3監(jiān)測(cè)時(shí)間和頻次5.4.4監(jiān)測(cè)方法5.4.5評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1234567895.4.6監(jiān)測(cè)結(jié)果分析與評(píng)價(jià)（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)要求；海港城小區(qū)、汕尾骨科醫(yī)院和后埔村晝夜間噪聲監(jiān)N1N2N3N4N5N6N7N8N9N10N11N12N13N14N15N16N17N18N19N20N21N22N23N24N25N26N27N28N29N30N31N32N33N34N35N36N37N38N39N1#--N2#--N3#--N4#--N5#--N6#--N7#--5.5生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)5.5.1生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查道路兩側(cè)綠化景觀綠化該群落高度為5.0m，覆蓋度為20%，生物量和凈生產(chǎn)量分別為162t/ha和表5.5-2建設(shè)項(xiàng)目各種主要兩棲類、爬行類RanaguentheriBoulenRanaguentheriBoulenPolypedatesmegacephalusHalloKaloulapulchrapulchraEnhydnischinensisBungarusmulticinctusmulticinc5.5.2生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)的原則和方法植物凈生產(chǎn)量是植物光合作用所產(chǎn)生的有機(jī)物質(zhì)的總量減去植物本身呼吸消耗i——凈生產(chǎn)量（t/hm2·aPmax——標(biāo)定凈表5.5-3廣東南亞熱帶各級(jí)植被的凈生產(chǎn)量及其標(biāo)定相對(duì)凈生產(chǎn)量IBa=Bi/BmaxBi——生物量（t/hm2Bmax——標(biāo)定生物量（t/hm2表5.5-4廣東南亞熱帶各級(jí)植被的生物量及其標(biāo)定相對(duì)生物量I右，所以本評(píng)價(jià)以樣方100m2中的物種數(shù)作為指標(biāo)。據(jù)研究，南亞熱帶常綠闊葉林Sa=Si/SmaxSi——物種量（種/100m2Smax——標(biāo)定物種量（種/100m2表5.5-5廣東南亞熱帶各級(jí)植被的物種量及標(biāo)定相對(duì)物種量I表5.5-6生態(tài)環(huán)境質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)指數(shù)及I5.5.3項(xiàng)目所在地陸生生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)表5.2-7建設(shè)項(xiàng)目主要植物群落標(biāo)定相對(duì)生物量及其級(jí)別表5.2-8建設(shè)項(xiàng)目各類群落標(biāo)定相對(duì)凈生產(chǎn)量及其級(jí)別Ⅲ表5.2-9建設(shè)項(xiàng)目各類群落標(biāo)定相對(duì)物種量及其級(jí)別表5.2-10建設(shè)項(xiàng)目各類群落生態(tài)環(huán)境質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)及其級(jí)別5.5.5沿線農(nóng)村生態(tài)環(huán)境5.5.6小結(jié)第六章環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)6.1環(huán)境空氣影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)分析6.1.1施工期環(huán)境空氣影響分析施工單位在瀝青路面鋪設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格注意控制瀝青的溫度，以免產(chǎn)生過(guò)多的有害氣6.1.2運(yùn)營(yíng)期環(huán)境空氣影響分析表6.1.2-1項(xiàng)目所在地區(qū)氣℃℃℃%ddh%表6.1.2-2汕尾市各季、年風(fēng)向頻率和平均風(fēng)速統(tǒng)計(jì)結(jié)果表春夏秋冬頻率風(fēng)速風(fēng)速風(fēng)速風(fēng)速風(fēng)速N6357NNE22322NE2222268677E197783344337735S648277241450213502W0130101211NW52344NNW56CABCDEF春季夏季秋季冬季全年本項(xiàng)目采用環(huán)境保護(hù)部評(píng)估中心認(rèn)可的EIAProA2008大氣預(yù)測(cè)軟件（發(fā)布版本根據(jù)前面的工程分析，本工程運(yùn)營(yíng)期路段各特征年汽車排放尾氣污染物NO2、NO2NO2項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車尾氣污染物濃度在敏感點(diǎn)處平均濃度貢獻(xiàn)值預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表6.1.2-5~表后的濃度區(qū)園中后的濃度區(qū)4444園44中4444后的濃度區(qū)園中后的濃度區(qū)4444園44中4444后的濃度區(qū)園中后的濃度區(qū)4444園44中444426.2.1施工期地表水環(huán)境影響分析（1）由于施工物料，如沙、土、石、水泥等裝運(yùn)過(guò)程的灑落或堆放管理不嚴(yán)，（2）施工機(jī)械的漏油和某些故障造成施工機(jī)械排污、排油，對(duì)附近水體可能造6.2.2運(yùn)營(yíng)期地表水環(huán)境影響分析pH根據(jù)項(xiàng)目橫斷面設(shè)計(jì)情況，可算出本工程直接受降雨沖刷的行車道路面面積為根據(jù)上述參數(shù)分析，按照前面的計(jì)算公式可計(jì)算出本工程運(yùn)營(yíng)期路面徑流量為運(yùn)營(yíng)期的路面徑流將經(jīng)過(guò)雨水管網(wǎng)系統(tǒng)收集后排入排洪渠，根據(jù)前面的分析可6.3聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)6.3.1施工期聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)6.3.1.1施工期主要噪聲源分析LP=LP0－20lg(r/r0)12345678根據(jù)表6.3.1-1中施工機(jī)械滿負(fù)荷運(yùn)行單機(jī)噪聲值，采用上期主要施工機(jī)械滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)不同距離處的噪聲貢獻(xiàn)值預(yù)5表6.3.1-3多臺(tái)設(shè)備同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)距離的總聲壓貢獻(xiàn)值5臺(tái)機(jī)械施工時(shí)，在離噪聲源65m左右噪聲降到70.0dB（A）以下根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果可知，晝間單臺(tái)施工機(jī)械在距離約50m外基現(xiàn)場(chǎng)的噪聲是各種不同施工機(jī)械輻射噪聲以及進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的各處達(dá)73.2dB（A由此可見(jiàn)，施工階段靠近施工點(diǎn)周邊50m內(nèi)的敏感點(diǎn)噪聲在3、距離敏感點(diǎn)較近的施工運(yùn)輸車輛限值車速在20km/6.3.2運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)6.3.2.1交通噪聲預(yù)測(cè)計(jì)算模式Ni——該車型車輛的小時(shí)車流量，輛/h；T——計(jì)算等效聲級(jí)的時(shí)間，取T=1h；1,ψ2——預(yù)測(cè)點(diǎn)到有限長(zhǎng)路段兩端的張角ΔL=ΔL1-ΔL2+ΔL3ΔL1=ΔL坡度+ΔL路面（A（AΔL3——LAeq(T)=10lg100.1LAeq大+100.1LAeq中+100.1LAeq小1、線路因素引起的修正量(ΔL1）①縱坡修正量(ΔL坡度）②路面修正量(ΔL路面）000本項(xiàng)目道路均為瀝青混凝土路面，道路設(shè)計(jì)車速為60km/2、聲波傳播途徑中引起的衰減量(ΔL2）在公路建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)中可采用500Hz頻率的聲波計(jì)算得到高路堤或低路鏨兩側(cè)聲影區(qū)衰減量Abar為預(yù)測(cè)點(diǎn)在高路堤或低路塹兩側(cè)bar=0；bar決定于聲程差δ。圖6.3-4噪聲衰減量Abar與聲程差δ關(guān)系曲線（f=500Hz）表6.3.2-2農(nóng)村房屋噪聲附加衰Abar按下表6.3.2-3進(jìn)行取值，表中的第一行給出了通過(guò)總長(zhǎng)度表6.3.2-3倍頻帶噪聲通過(guò)密葉傳播時(shí)產(chǎn)生00111123聲波越過(guò)疏松地面?zhèn)鞑r(shí)，或大部分為疏松rr2Aatm=a(r-r0)（7）其他多方面原因引起的衰減（Amisc）3、由反射等引起的修正量(ΔL3）321>1000 bw bw w6.3.2.3預(yù)測(cè)模式中有關(guān)參數(shù)的確定本工程建成后道路各特征年的交通量及車輛構(gòu)表6.3.2-5項(xiàng)目道路各特征年交通量預(yù)測(cè)表單位：輛/h6.3.2-7噪聲預(yù)測(cè)參數(shù)匯總表1rf2β030評(píng)價(jià)系統(tǒng)（NoiseSystem3.3）中的預(yù)測(cè)模式工業(yè)大道-深汕高速長(zhǎng)沙灣出入口段圖6.4-7（b）運(yùn)營(yíng)近期，本項(xiàng)目道路（工業(yè)大道~金町灣旅游度假區(qū)附近段）晝間交通噪聲貢獻(xiàn)值等聲級(jí)線圖圖6.4-8（b）運(yùn)營(yíng)近期，本項(xiàng)目道路（工業(yè)大道~金町灣旅游度假區(qū)附近段）夜間交通噪聲貢獻(xiàn)值等聲級(jí)線圖圖6.4-10（b）運(yùn)營(yíng)中期，本項(xiàng)目道路（工業(yè)大道~金町灣旅游度假區(qū)附近段）晝間交通噪聲貢獻(xiàn)值等聲級(jí)圖6.4-11（b）運(yùn)營(yíng)中期，本項(xiàng)目道路（工業(yè)大道~金町灣旅游度假區(qū)附近圖6.4-12（b）運(yùn)營(yíng)中期，本項(xiàng)目道路（工業(yè)大道~金町灣旅游度假區(qū)附近段）高峰期交通噪聲貢獻(xiàn)值等聲級(jí)圖6.4-13（b）運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期，本項(xiàng)目道路（工業(yè)大道~金町灣旅游度假區(qū)附近段）晝間交通噪聲貢獻(xiàn)值等聲級(jí)圖6.4-114（b）運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期，本項(xiàng)目道路（工業(yè)大道~金町灣旅游度假區(qū)附近段圖6.4-15（b）運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期，本項(xiàng)目道路（工業(yè)大道~金町灣旅游度假區(qū)附近段）高峰期交通噪聲貢獻(xiàn)值等聲級(jí)圖6.4-16運(yùn)營(yíng)近期，本項(xiàng)目道路晝間交通噪聲對(duì)海港城小區(qū)、汕尾骨科醫(yī)院圖6.4-17運(yùn)營(yíng)近期，本項(xiàng)目道路夜間交通噪聲對(duì)海港城小區(qū)、汕尾骨科醫(yī)院圖6.4-18運(yùn)營(yíng)近期，本項(xiàng)目道路高峰期交通噪聲對(duì)海港城小區(qū)、汕尾骨科醫(yī)院各層圖6.4-19運(yùn)營(yíng)中期，本項(xiàng)目道路晝間交通噪聲對(duì)海港城小區(qū)、汕尾骨科醫(yī)院圖6.4-20運(yùn)營(yíng)中期，本項(xiàng)目道路夜間交通噪聲對(duì)海港城小區(qū)、汕尾骨科醫(yī)院圖6.4-21運(yùn)營(yíng)中期，本項(xiàng)目道路高峰期交通噪聲對(duì)海港城小區(qū)、汕尾骨科醫(yī)院各層圖6.4-22運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期，本項(xiàng)目道路夜間交通噪聲對(duì)海港城小區(qū)、汕尾骨科醫(yī)院圖6.4-23運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期，本項(xiàng)目道路晝間交通噪聲對(duì)海港城小區(qū)、汕尾骨科醫(yī)院圖6.4-24運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期，本項(xiàng)目道路高峰期交通噪聲對(duì)海港城小區(qū)、汕尾骨科醫(yī)院各層道~工段00029段080030800228N1N2N3N4N5N6N7N8N9N10N11N12N13N14N15N16N17N18N19N20N21N22N23N24N25N26N27N28N29N30N31N32N33N34N35N36N37N38N39值N1N2N3N4N5N6N7N8N9N10N11N12N13N14N15N16N17N18N19N20N21N22N23N24N25N26N27N28N29N30N31N32N33N34N35N36N37N38N39獻(xiàn)值、預(yù)測(cè)值及本項(xiàng)目通車后敏感點(diǎn)的噪聲增量晝夜晝夜N1N1N1N2N2N2N3N3N3N4N4N4N5N5N5N6N6N6N7N7N7N8晝夜晝夜N8N8N9N9N9N14N14N14N10N10N10N11N11N11N12N12N12N13N13N13汕尾市公安局城區(qū)分局城西派出所（157m）N14N14N14N14晝夜晝夜N14N14N15N15N15N16N16N16城南社區(qū)居民委員會(huì)（131m）19#N14N14N14N14N14N14N15N15N15N16N16N16N14N14N14N15晝夜晝夜N15N15N14N14N14N15N15N15N16N16N16N17N17N17N14N14N14N14N14N14N15N15N15N16晝夜晝夜N16N16N17N17N17N18N18N18N14N14N14N15N15N15N14N14N14N14N14N14N14N14N14N14晝夜晝夜N14N14N15N15N15N16N16N16N17N17N17N14N14N14N14N14N14N15N15N15N16N16N16N17晝夜晝夜N17N17N18N18N18N19N19N19N20N20N20N21N21N21N14N14N14N15N15N15N14N14N14N15晝夜晝夜N15N15N14N14N14N22N22N22N24N24N24N24N24N24N24N24N24N24N24N24N27N27N27N28晝夜晝夜N28N28N29N29N29N30N30N30N31N31N31N32N32N32N33N33N33N34N34N34N35N35N35N36晝夜晝夜N36N36N37N37N37N38N38N38N39N39N39N27N27N27N27N27N27N25N25N25N27N27N27N27晝夜晝夜N27達(dá)標(biāo)N27N27N27N27N28N28N28N26N26N26消除道路升級(jí)改造帶來(lái)的噪聲增量，同時(shí)還可以6.4.1施工期固體廢物環(huán)境影響分析其中開(kāi)挖土方（68600m3）全部回用于項(xiàng)目綠化用土及道路填土，土方不足部分和石6.4.2運(yùn)營(yíng)期固體廢物環(huán)境影響分析6.5.1施工期生態(tài)環(huán)境影響分析6.5.1.1施工期陸生生態(tài)環(huán)境影響分析從而使施工完成后的土壤表土層缺乏原有土壤的肥力，不利于植物的生長(zhǎng)和植被恢（1）施工過(guò)程基礎(chǔ)開(kāi)挖、土石方、建筑材料的堆放，尤其是施工棄土、施工垃（2）施工過(guò)程中一些臨時(shí)建筑物或機(jī)械設(shè)備的擺放，護(hù)欄、圍布等隔離措施的（3）施工機(jī)械和臨時(shí)工棚所產(chǎn)生的噪聲、揚(yáng)塵、廢氣、廢棄物以及施工廢水等（4）工程征占土地帶來(lái)景觀分割和景觀破碎化，改變項(xiàng)目區(qū)土地利用格局，形6.5.2運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境影響分析6.5.2.1運(yùn)營(yíng)期陸生生態(tài)環(huán)境影響分析3、沿線噪聲和大氣污染對(duì)植物的影響分析關(guān)于噪聲對(duì)植物的生理生化指標(biāo)影響的報(bào)道目前還很少。根據(jù)張彧等人的研究測(cè)，沒(méi)有超過(guò)植物的生長(zhǎng)和代謝受影響的NO4、沿線噪聲和大氣污染對(duì)動(dòng)物的影響分析間的延長(zhǎng)其流產(chǎn)率也有升高趨勢(shì)，當(dāng)持續(xù)時(shí)間增加到10、根據(jù)國(guó)際多數(shù)學(xué)者的觀點(diǎn)，將引起人群30%高煩惱率時(shí)的聲級(jí)定勞動(dòng)衛(wèi)生研究所對(duì)鐵路環(huán)境噪聲主觀調(diào)查的結(jié)果表明，引起高煩惱的晝間閾值為67.4dB（A夜間為59.6dB（A引起睡眠高干擾率的閾值晝間為68夜間為56.1dB（A）。因此，項(xiàng)目建成后，運(yùn)營(yíng)期間會(huì)對(duì)居民區(qū)有一定影響。但由于另?yè)?jù)實(shí)驗(yàn)證明：當(dāng)人們?cè)谒郀顟B(tài)中，在40~50dB（A）的噪聲作用下，其植物神經(jīng)系統(tǒng)出現(xiàn)反應(yīng)，這就是說(shuō)40~50dB（A）的噪聲就開(kāi)始對(duì)正常人的睡眠發(fā)生了影汽車尾氣中的CO由呼吸道進(jìn)入動(dòng)物體內(nèi)血液后，會(huì)和血液里的血紅蛋白（Hb）結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白（COHb），導(dǎo)致攜氧能力下降，使動(dòng)物體出現(xiàn)反應(yīng)。長(zhǎng)期現(xiàn)上述結(jié)果。Singh等（1984）研究了一氧化碳引起小鼠胚胎毒性的閾濃度，結(jié)果NO2小時(shí)平均最大濃度值遠(yuǎn)小于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限（1）本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期交通噪聲和尾氣排放將直接影響到沿線區(qū)域群眾的正常生產(chǎn)（2）本項(xiàng)目的構(gòu)造物和道路沿線設(shè)施，配以路側(cè)綠化，無(wú)疑能夠美化環(huán)境，彌（3）本項(xiàng)目及沿線設(shè)施作為有形的實(shí)體構(gòu)成了新的景觀因子，影響著整體景觀（4）綠化良好、配置合理的道路可減少沿線的水土流失，改善沿線景觀。道路6.6.1項(xiàng)目建設(shè)區(qū)的社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀分析6.6.2項(xiàng)目建設(shè)的社會(huì)環(huán)境影響分析6.7危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)6.7.1危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分析本項(xiàng)目屬于道路項(xiàng)目，工程本身不存在《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ/T169-2004）中列明的危險(xiǎn)物質(zhì)。本工程潛在的風(fēng)Q0——該地區(qū)目前車輛相撞翻車等重大交通事故概率，次/百Q(mào)2——表6.7-1本項(xiàng)目各特征年路段危險(xiǎn)品表6.7-2本工程各特征年各路段危險(xiǎn)品泄漏事故發(fā)生可能性預(yù)測(cè)6.7.2應(yīng)急預(yù)案6.7.2.1事故應(yīng)急預(yù)案的體系定位及應(yīng)急處理程序?qū)τ谙绕谔幹梦茨苡行Э刂剖聭B(tài)的特別重大突發(fā)公共事件，要及時(shí)啟動(dòng)相關(guān)預(yù)監(jiān)控管理小組監(jiān)控管理小組)④辦公室主任負(fù)責(zé)安全管理的日常工資，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作的聯(lián)），第七章污染防治措施及其可行性分析7.1設(shè)計(jì)中采取的主要環(huán)保措施7.1.2大氣污染控制對(duì)策①道路交通噪聲控制一樣，在城市道路的路網(wǎng)布設(shè)中，都應(yīng)充分利用自然條件②規(guī)劃時(shí)對(duì)汽車密集的城市主干道的走向，要盡量考慮夏季主導(dǎo)風(fēng)方向?qū)ζ嚔鄣缆方徊婵诟浇瞧囄矚庾罴小⑽廴疚餄舛茸罡叩牡囟?。因此在交叉口④城市綠化系統(tǒng)規(guī)劃，要綜合考慮地形、地貌和城市小氣候?qū)Τ鞘械涂諝饬鲌?chǎng)②路面施工時(shí)攪拌物應(yīng)在居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)以外的下風(fēng)向處，既方便①路邊植樹(shù)綠化。根據(jù)本地氣候和土壤特點(diǎn)，在靠近道路兩側(cè)，特別是環(huán)境敏②嚴(yán)格執(zhí)行車輛排放檢驗(yàn)制度，限制尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)的車輛上路，嚴(yán)格執(zhí)行③改進(jìn)能源，可采用液化天然氣、氫氣來(lái)代替有鉛汽油作燃料，是減少汽車排7.1.3城市綠化及水資源的保護(hù)對(duì)策①施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不直接排入水體。防止②瀝青、油料、化學(xué)物品等不準(zhǔn)放在民用水井及河流湖泊附近，并采取對(duì)應(yīng)的7.1.3交通噪聲防治對(duì)策①嚴(yán)格控制城市中心區(qū)及外圍人口規(guī)模和人口的經(jīng)濟(jì)密度，在人口和商業(yè)過(guò)于②在進(jìn)行路網(wǎng)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)注意不同功能的道路之間的配合，應(yīng)避免主要干道穿③規(guī)劃時(shí)，道路兩側(cè)不應(yīng)連續(xù)布置板式建筑物。特別是高層板式建筑物，以避④交通政策和主要城市建設(shè)法規(guī)，鼓勵(lì)和支持公共客運(yùn)，專業(yè)化貨運(yùn)發(fā)展，抵①道路定線和設(shè)計(jì)時(shí)，要特別注意道路縱坡和道路高程與兩側(cè)建筑物的關(guān)系，②合理設(shè)計(jì)配置綠化，利用樹(shù)林的散射、吸聲作用，以及地面吸聲，可達(dá)到降3、運(yùn)營(yíng)階段交通組織、交通管制方面的對(duì)策②通過(guò)合理的交通組織保持車輛暢通，設(shè)置部分單行線，禁止左轉(zhuǎn)，采取單雙③在城市主要出入口設(shè)置噪聲監(jiān)控站，禁止噪聲過(guò)大的車輛進(jìn)城。附近有學(xué)校④根據(jù)現(xiàn)行法律條令控制車輛出廠的噪聲指標(biāo)，機(jī)動(dòng)車輛噪聲容許限度。針對(duì)7.1.4施工期環(huán)保對(duì)策措施①加強(qiáng)施工監(jiān)理，防止管道泄漏，減少揚(yáng)塵和水環(huán)境污染。施工期應(yīng)加強(qiáng)水、②重視和認(rèn)真做好施工期的環(huán)境保護(hù)工作為了減少和避免本工程施工期的建筑③建立健全各項(xiàng)環(huán)保規(guī)章制度為使本工程環(huán)保設(shè)施充分發(fā)揮效果，也為防止人7.2施工期污染防治措施7.2.1施工期環(huán)境空氣污染防護(hù)措施①開(kāi)挖、鉆孔和拆遷過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常灑水以防治粉塵；加填土方時(shí)，要加強(qiáng)管②建議采用預(yù)拌混凝土材料，若需現(xiàn)場(chǎng)攪拌則應(yīng)實(shí)施定點(diǎn)攪拌，并采取相應(yīng)防③運(yùn)土卡車及建筑材料運(yùn)輸車應(yīng)按規(guī)定配置防灑裝備，裝載不宜過(guò)滿，保證運(yùn)⑤施工過(guò)程中，嚴(yán)禁將廢棄的建筑材料作為燃料燃燒。柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)并選用低7.2.2施工期水環(huán)境污染防治措施①施工生產(chǎn)廢水設(shè)置隔油沉淀池進(jìn)行預(yù)處理去除廢②項(xiàng)目施工廢水經(jīng)沉淀池進(jìn)行沉淀、澄清處理后回用，回用于道路灑水抑塵、7.2.3施工期噪聲環(huán)境污染防治措施道路建設(shè)期間產(chǎn)生的噪聲大多數(shù)超過(guò)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》①盡量選用低噪聲機(jī)械設(shè)備或帶隔聲、消聲的設(shè)備，如工地用的發(fā)電機(jī)要采取7.2.4施工期水土流失污染防治措施4）坡面植草地時(shí)間十分重要，即使邊坡填方穩(wěn)定，但在常降暴雨的情況下，邊如草席、稻草覆蓋，防止土壤侵蝕的效果也較好，據(jù)估計(jì)，在坡度≤5或6～10%的施2用16～337.2.5施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施7.3運(yùn)營(yíng)期污染防治措施7.3.1運(yùn)營(yíng)期環(huán)境空氣污染防治措施程的建設(shè)單位及管理單位應(yīng)在行動(dòng)和意識(shí)上積極支持國(guó)家及當(dāng)?shù)馗骷?jí)部門(mén)對(duì)機(jī)動(dòng)車化應(yīng)盡量選擇對(duì)NO2有較強(qiáng)吸收能力的樹(shù)種，如夾竹桃、大葉黃楊、石榴、紫槐等進(jìn)7.3.2運(yùn)營(yíng)期水環(huán)境污染防治措施②建議市政交通管理部門(mén)配備各類事故應(yīng)急防護(hù)處理的設(shè)備及器材，如應(yīng)急防7.3.3運(yùn)營(yíng)期噪聲環(huán)境污染防治措施城市交通噪聲控制是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須以“預(yù)防為主”和“防治結(jié)合”（1）控制車輛噪聲，不允許高噪聲車輛行駛，是降低道路交通噪聲最直接最有（2）通過(guò)加強(qiáng)公路交通管理，可有效控制噪聲污染源。限制性能差的車輛上路（3）在工程施工時(shí)采用無(wú)縫伸縮縫連續(xù)結(jié)構(gòu)，減少伸縮縫的數(shù)量，從而減低車（4）在道路兩側(cè)區(qū)域的未來(lái)用地開(kāi)發(fā)中，應(yīng)當(dāng)在建設(shè)規(guī)劃布局階段充分考慮對(duì)（5）公路兩側(cè)的新建建筑物，如要建醫(yī)院、學(xué)校（6）在城市道路與鄉(xiāng)村住宅之間種植隔聲林帶，選用葉茂枝密、粗壯、生長(zhǎng)迅表7.3-1噪聲防護(hù)措施一覽表零星分散超標(biāo)的住戶制且對(duì)居民生活產(chǎn)生一墻上≤45dB(A)，夜間≤35dB(A)≤50dB(A)，夜間≤40dB(A))，如現(xiàn)有隔聲窗能夠滿足降噪量22.聲監(jiān)測(cè)、加強(qiáng)道路密植綠化、禁鳴、限速、設(shè)置減速帶，≤45dB(A)，夜間≤35dB(A))，如現(xiàn)有隔聲窗能夠滿足降噪量27.5dB(A)要求，可以確保敏感點(diǎn)室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)應(yīng)>25dB同時(shí)建議加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)期噪聲監(jiān)測(cè)、加強(qiáng)道路密≤50dB(A)，夜間≤40dB(A))，如現(xiàn)有隔聲窗能夠滿足降噪量23.強(qiáng)營(yíng)運(yùn)期噪聲監(jiān)測(cè)、加強(qiáng)道路密植綠化、禁鳴、限速、設(shè)置減速帶，加強(qiáng)道路維護(hù)?！?0dB(A)，夜間≤40dB(A))，如現(xiàn)有隔聲窗能夠滿足降噪量22.強(qiáng)營(yíng)運(yùn)期噪聲監(jiān)測(cè)、加強(qiáng)道路密植綠化、禁鳴、限速、設(shè)置減速帶，加強(qiáng)道路維護(hù)?！?0dB(A)，夜間≤40dB(A))，如現(xiàn)有隔聲窗能夠滿足降噪量23.運(yùn)期噪聲監(jiān)測(cè)、加強(qiáng)道路密植綠化、禁鳴、限速、設(shè)置減速帶，加強(qiáng)道路維護(hù)?！?5dB(A)，夜間≤35dB(A)≤45dB(A)，夜間≤35dB(A)≤50dB(A)，夜間≤40dB(A))，如現(xiàn)有隔聲窗能夠滿足降噪量22.≤50dB(A)，夜間≤40dB(A))，如現(xiàn)有隔聲窗能夠滿足降噪量20.運(yùn)期噪聲監(jiān)測(cè)、加強(qiáng)道路密植綠化、禁鳴、限速、設(shè)置減速帶，加強(qiáng)道路維護(hù)?！?0dB(A)，夜間≤40dB(A))，如現(xiàn)有隔聲委會(huì)周邊綠化，加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)期噪聲監(jiān)測(cè)、加強(qiáng)道路密植綠化、禁鳴、限速、設(shè)置減速帶，加強(qiáng)道路維護(hù)。運(yùn)營(yíng)期夜間超標(biāo)最大值為0.3dB(A)，小于3dB(A)。根據(jù)現(xiàn)路密植綠化、禁鳴、限速、設(shè)置減速帶，加強(qiáng)道路維護(hù)。≤45dB(A)，夜間≤35dB(A))，如現(xiàn)有隔聲窗能夠滿足降噪量18.3dB(A)要求，可≤45dB(A)，夜間≤35dB(A))，如現(xiàn)有隔聲窗能夠滿足降噪量22.≤45dB(A)，夜間≤35dB(A))，如現(xiàn)有隔聲窗能夠滿足降噪量18.5dB(A)要求，可≤50dB(A)，夜間≤40dB(A))，如現(xiàn)有隔聲不低于25dB根據(jù)以上分析，香洲街道（起點(diǎn)~工業(yè)大道段）臨街首排建筑物距離道路邊界值超過(guò)3dB(A)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，道路兩側(cè)新建的建筑物以及行政辦公，其窗戶的隔聲效果（A）]需要約可有效降低行駛車輛的噪聲影響。根據(jù)項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目起點(diǎn)~工業(yè)大道