城軌信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備-信號(hào)機(jī)

1.透鏡式色燈信號(hào)機(jī)一、地面色燈信號(hào)機(jī)的類型內(nèi)側(cè)透鏡為有色帶棱外凸透鏡，外側(cè)透鏡為無(wú)色帶棱內(nèi)凸透鏡。使用帶棱透鏡的原因是它比不帶棱透鏡輕且較薄，光線通過(guò)時(shí)損失少；使用兩塊透鏡可以縮短焦距，提高光源利用率，增加射出平行光的強(qiáng)度。2.組合式色燈信號(hào)機(jī)目前信號(hào)機(jī)采用12V25W

直絲燈泡組合式色燈信號(hào)機(jī)每個(gè)機(jī)構(gòu)只有一個(gè)燈室，可以分別組裝成單顯示、二顯示及三顯示機(jī)構(gòu)。組合式信號(hào)機(jī)采用鋁合金或玻璃鋼材料，機(jī)構(gòu)重量輕，便于安裝、維護(hù)和調(diào)整。LED信號(hào)機(jī)發(fā)光盤特點(diǎn)：可靠性高，壽命長(zhǎng)，節(jié)省能源，聚焦穩(wěn)定，無(wú)沖擊電流3.LED式色燈信號(hào)機(jī)LED信號(hào)機(jī)一般由鋁合金機(jī)構(gòu)、發(fā)光盤、點(diǎn)燈裝置、報(bào)警單元組成。

LED發(fā)光盤是采用發(fā)光二極管制成的信號(hào)燈光源。點(diǎn)燈裝置用于為發(fā)光盤提供電源。報(bào)警單元的功能是當(dāng)發(fā)光盤LED二極管損壞數(shù)量超過(guò)總數(shù)的30％時(shí)，以及主、備電源有一路發(fā)生故障時(shí)，產(chǎn)生報(bào)警條件發(fā)出報(bào)警。二.地面信號(hào)機(jī)設(shè)置原則

城市軌道交通采用右側(cè)行車制，不論在正線還是車輛段，地面信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置于列車運(yùn)行方向的右側(cè)，地面信號(hào)機(jī)地下部分一般安裝在隧道壁上。特殊情況下，可以設(shè)置在列車運(yùn)行方向左側(cè)或其他位置。

安裝在隧道壁上的固定信號(hào)機(jī)1、正線信號(hào)機(jī)及表示器(1)防護(hù)信號(hào)機(jī)在正線道岔岔前和岔后適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置防護(hù)信號(hào)機(jī)，如下圖中的A站、E站、F站等所示。

正線上防護(hù)信號(hào)機(jī)用“X”、“F”等命名，以數(shù)字序號(hào)作為下標(biāo)，下行咽喉編為單號(hào)，上行咽喉編為雙號(hào)，從站外向站內(nèi)順序編號(hào)。防護(hù)信號(hào)機(jī)一般采用三顯示機(jī)構(gòu)，自上而下為黃(或月白)、綠、紅，具體顯示意義為：

紅色——禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)；

綠色——道岔開通直向位置，允許列車按照規(guī)定速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間；

黃色——道岔開通側(cè)向位置，允許列車按照規(guī)定速度(一般限速不超過(guò)30km／h)越過(guò)該信號(hào)機(jī)，運(yùn)行至折返點(diǎn)；

黃色（月白）+紅色——引導(dǎo)信號(hào)，允許列車以不超過(guò)25km／h的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)，有條件進(jìn)人區(qū)間。

(2)阻擋信號(hào)機(jī)在線路盡頭處設(shè)置阻擋信號(hào)機(jī)，表示列車停車位置。阻擋信號(hào)機(jī)采用單顯示機(jī)構(gòu)，只有一個(gè)紅燈。當(dāng)阻擋信號(hào)機(jī)顯示紅燈時(shí)，列車應(yīng)在距信號(hào)機(jī)至少10m的安全距離前停下。

當(dāng)車站設(shè)置有阻擋信號(hào)機(jī)時(shí)，與防護(hù)信號(hào)機(jī)共同順序編號(hào)，如下圖中的A站的X9、X11。(3)進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)車站可根據(jù)需要設(shè)置進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)，或僅設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。

進(jìn)站信號(hào)機(jī)設(shè)置在車站入口外方適當(dāng)距離，用于防護(hù)車站內(nèi)作業(yè)安全。進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光表示不準(zhǔn)列車越過(guò)信號(hào)機(jī)進(jìn)入站內(nèi)，顯示一個(gè)綠色燈光表示允許列車按規(guī)定速度越過(guò)信號(hào)機(jī)進(jìn)入站內(nèi)。

出站信號(hào)機(jī)設(shè)置在車站出口，即列車由車站向區(qū)間發(fā)車處前方，指示列車能否由車站進(jìn)入?yún)^(qū)間。出站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅燈表示不準(zhǔn)列車出站，顯示一個(gè)綠燈表示允許列車出發(fā)進(jìn)入?yún)^(qū)間。(4)發(fā)車表示器(倒計(jì)時(shí)發(fā)車牌)車站可在正向出站方向站臺(tái)一側(cè)，列車停車位置前方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置發(fā)車表示器，向駕駛員表示能否關(guān)閉車門及發(fā)車的時(shí)間。發(fā)車表示器平時(shí)不亮燈，列車?？亢鬅o(wú)顯示表示不能關(guān)閉車門、發(fā)車；距發(fā)車還有5s時(shí)白色閃光，提醒駕駛員關(guān)閉車門；顯示白色穩(wěn)定燈光表示可以發(fā)車。車輛段(停車廠)入口轉(zhuǎn)換軌外方設(shè)置進(jìn)段(廠)信號(hào)機(jī)，如下圖中的SJl、SJ2。進(jìn)段(廠)信號(hào)機(jī)顯示及燈光配列可與防護(hù)信號(hào)機(jī)相同，也可采用雙機(jī)構(gòu)。2.車輛段(停車廠)信號(hào)機(jī)下圖是某地鐵公司車輛段與正線連接部分，圖中XJl、XJ2為進(jìn)段(廠)信號(hào)機(jī)，XJl顯示紅燈表示禁止列車進(jìn)入車輛段(車廠)；顯示一個(gè)黃色燈光表示允許進(jìn)入車輛段(車廠)，道岔1開通直向位置；顯示兩個(gè)黃色燈光表示允許進(jìn)入車輛段(車廠)，道岔1開通側(cè)向位置；顯示一個(gè)紅色燈光和一個(gè)白色燈光表示引導(dǎo)信號(hào)。進(jìn)、出段(廠)信號(hào)機(jī)

車輛段(停車廠)出口處設(shè)置出段(廠)信號(hào)機(jī)，如下圖中SCl、SC2，其顯示及燈光配列可與防護(hù)信號(hào)機(jī)相同。進(jìn)、出段(廠)信號(hào)機(jī)車輛段（車廠）內(nèi)其他地點(diǎn)可根據(jù)需要設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī)，顯示藍(lán)色燈光表示禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車，顯示白色燈光表示允許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。在進(jìn)段／場(chǎng)信號(hào)機(jī)內(nèi)方的轉(zhuǎn)換軌靠近車輛段／車廠的一端，設(shè)置紅、白兩顯示列車阻擋信號(hào)機(jī)，紅燈與白燈顯示意義如下：紅燈——禁止列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)；白燈——允許調(diào)車，列車以不超出25km/h的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)。(1)正線區(qū)間內(nèi)一般都不設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)(2)正線無(wú)岔站都不設(shè)地面信號(hào)機(jī)(3)折返站的折返線出入口，都設(shè)置防護(hù)信號(hào)機(jī)(4)車輛段（停車場(chǎng)）的出入庫(kù)線設(shè)置出入庫(kù)地面信號(hào)機(jī)(5)車輛段（停車場(chǎng)）內(nèi)，根據(jù)調(diào)車作業(yè)的需要，設(shè)置各種用

途的調(diào)車信號(hào)機(jī)(6)地面信號(hào)機(jī)均為矮型信號(hào)機(jī)三、城市軌道交通信號(hào)機(jī)設(shè)置的特點(diǎn)一.信號(hào)分類

(1)視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)

視覺信號(hào)是以信號(hào)燈的顏色、顯示數(shù)目及燈光狀態(tài)等表達(dá)的信號(hào)，如地面信號(hào)機(jī)、手信號(hào)旗、信號(hào)牌等。聽覺信號(hào)是以聲音的強(qiáng)度、長(zhǎng)短等方式來(lái)表示信號(hào)意義，如機(jī)車?guó)Q笛等。(2)固定信號(hào)和移動(dòng)信號(hào)固定信號(hào)是固定設(shè)置在規(guī)定位置的信號(hào)裝置，如地面信號(hào)機(jī)等移動(dòng)信號(hào)是根據(jù)需要臨時(shí)設(shè)置的信號(hào)裝置，如限速告示牌和限速終止牌等。

(3)地面信號(hào)和車載信號(hào)

地面信號(hào)是設(shè)置在線路附近供駕駛員辨識(shí)的信號(hào)。車載信號(hào)是將地面信號(hào)通過(guò)傳輸設(shè)備引入列車的信號(hào)。

二.信號(hào)機(jī)的作用

信號(hào)機(jī)：是鐵路及城市軌道交通的軌旁基礎(chǔ)設(shè)備，城市軌道交通以車載信號(hào)為主體信號(hào)，正線一般不設(shè)置信號(hào)，但在凡是危及行車安全的地點(diǎn)（如道岔、盡頭線）均設(shè)置信號(hào)機(jī)加以防護(hù)。而在車輛段為了調(diào)車作業(yè)設(shè)置地面調(diào)車信號(hào)機(jī)。三、信號(hào)顏色及其表示意義

(1)基本顏色注意：信號(hào)熄滅或顯示不明時(shí)，也應(yīng)視為停車信號(hào)我國(guó)鐵路視覺信號(hào)的基本顏色是紅、黃、綠

(2)輔助顏色月白色：用于指示調(diào)車作業(yè)時(shí)，表示允許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車；用于指示正線列車作業(yè)時(shí)，同時(shí)顯示一個(gè)紅燈信號(hào)，構(gòu)成引導(dǎo)信號(hào)，表示準(zhǔn)許列車越過(guò)顯示紅燈的信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。藍(lán)色：用于調(diào)車信號(hào)機(jī)，表示禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。信號(hào)機(jī)—顯示常用的工程圖形城市軌道交通地面采用的色燈信號(hào)機(jī)在結(jié)構(gòu)上與鐵路信號(hào)機(jī)基本相同，但在設(shè)置要求和顯示意義方面與鐵路有一定區(qū)別，對(duì)于信號(hào)機(jī)的顯示距離也有自己的規(guī)定，除了車輛段和有道岔的正線車站外，其他地方一般不設(shè)置地面信號(hào)機(jī)。城市軌道交通的自動(dòng)化程度比較高，一般采用“地面信號(hào)顯示與車載信號(hào)系統(tǒng)相結(jié)合、以車載信號(hào)系統(tǒng)為主”的運(yùn)用方式，列車的運(yùn)行速度不取決于地面信號(hào)機(jī)的顯示，地面信號(hào)只起輔助作用。小提示調(diào)車信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路1.點(diǎn)燈電源交流220V，設(shè)置BX-34型信號(hào)點(diǎn)燈變壓器。2.為監(jiān)督信號(hào)機(jī)是否滅燈，電路串接DJ，當(dāng)信號(hào)機(jī)采用雙燈絲時(shí)，

每個(gè)燈泡主燈絲電路中串接DZJ，當(dāng)主燈絲斷絲后自動(dòng)將副燈絲

接入電路，點(diǎn)亮副燈絲，并利用DZJ觸點(diǎn)出發(fā)主燈絲斷絲報(bào)警。3.調(diào)車信號(hào)機(jī)平時(shí)點(diǎn)藍(lán)燈，DXJ吸起后顯示白燈。一般由信號(hào)變壓器和燈絲轉(zhuǎn)換繼電器組成，現(xiàn)在出現(xiàn)了將點(diǎn)燈和燈絲轉(zhuǎn)換結(jié)合為一體的XDZ型多