氣動(dòng)與電磁閥快速入門(mén)

氣動(dòng)與電磁閥快速入門(mén)2013/12/301高端裝備制作此課件學(xué)習(xí)目的了解氣動(dòng)系統(tǒng)組成、應(yīng)用和優(yōu)缺點(diǎn)認(rèn)識(shí)氣動(dòng)三聯(lián)件的作用及原理掌握氣缸和電磁閥的結(jié)構(gòu)與運(yùn)行學(xué)習(xí)氣動(dòng)系統(tǒng)和電磁閥的配套系統(tǒng)2013/12/302高端裝備制作氣動(dòng)原理、系統(tǒng)組成及應(yīng)用現(xiàn)狀氣動(dòng)原理簡(jiǎn)介氣動(dòng)傳動(dòng)是以壓縮空氣作為介質(zhì)來(lái)傳遞力和控制信號(hào)的一門(mén)自動(dòng)化技術(shù)。它是通過(guò)氣缸和馬達(dá)使工作部件獲得所需要的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。利用各種氣動(dòng)元件和裝置組成所需要的控制回路，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。氣動(dòng)系統(tǒng)組成氣源裝置獲得壓縮空氣的裝置，如空氣壓縮機(jī)等。氣動(dòng)執(zhí)行元件將壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置，如氣缸、氣馬達(dá)。氣動(dòng)控制元件控制氣體的壓力，流量及流動(dòng)方向的元件，如各種壓力閥、流量閥、方向閥等。氣動(dòng)邏輯元件具有一定邏輯功能的氣動(dòng)元件，如與門(mén)、或門(mén)和和非門(mén)等元件。氣動(dòng)輔助元件使壓縮空氣凈化、潤(rùn)滑、消聲以及用于元件間連接等元件，如過(guò)慮器、油霧器，消音器、管道、管接頭等。氣動(dòng)應(yīng)用現(xiàn)狀汽車(chē)制造業(yè)：車(chē)身外殼的吸起和放下、點(diǎn)焊。電子、半導(dǎo)體制造業(yè)：顯象管的吸起，芯片的搬運(yùn)、壽命實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)：搬運(yùn)、轉(zhuǎn)位、定位、加緊、進(jìn)給、裝卸、裝配包裝自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)：化肥的計(jì)量、粘稠、有毒氣體包裝2013/12/303高端裝備制作氣動(dòng)方式優(yōu)點(diǎn)：氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。壓力等級(jí)低，故使用安全。工作介質(zhì)是取之不盡、用之不完的空氣。輸出力及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易?？煽啃愿撸褂脡勖L(zhǎng)。利用空氣的可壓縮性，可貯存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣。全氣動(dòng)控制具有防火、防暴、耐潮的能力。由于空氣流動(dòng)損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送。氣動(dòng)方式缺點(diǎn)：由于空氣有壓縮性，氣缸的動(dòng)作速度易受負(fù)載的變化而變化。氣缸在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸穩(wěn)定性不如液壓缸。氣缸的輸出力比液壓缸小。氣動(dòng)方式優(yōu)缺點(diǎn)2013/12/304高端裝備制作氣動(dòng)三聯(lián)件氣動(dòng)三聯(lián)件是在氣動(dòng)控制系統(tǒng)的入口所必須的器件，是由過(guò)濾器、減壓閥、油霧器三位一體組成。2013/12/305高端裝備制作氣動(dòng)三聯(lián)件的作用過(guò)濾器的作用是將壓縮空氣里的雜質(zhì)，油污，水份等過(guò)濾掉，存放在過(guò)濾器里，達(dá)到使壓縮空氣干燥，清潔的目的。減壓閥的作用是用來(lái)調(diào)整壓縮空氣壓力的。減壓閥調(diào)整到合適的壓力后，應(yīng)將鎖定裝置鎖定，避免誤操作。因氣動(dòng)控制系統(tǒng)里，很多氣缸需用油潤(rùn)滑，所以在氣路里加入油霧器，目的是將油霧器里的油通過(guò)氣管送到氣缸里，達(dá)到潤(rùn)滑氣缸的目的；2013/12/306高端裝備制作過(guò)濾器工作原理壓縮空氣進(jìn)入過(guò)濾器內(nèi)部后，因?qū)Я靼宓膶?dǎo)向，產(chǎn)生了強(qiáng)烈的旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，壓縮空氣中混有的大顆粒固體雜質(zhì)和液態(tài)水滴等被甩到濾杯內(nèi)表面上，在重力作用下沿壁面沉降至底部，然后，經(jīng)過(guò)這樣預(yù)凈化的壓縮空氣通過(guò)濾芯流出。

為防止造成二次污染，濾杯中每天都應(yīng)該是空的。氣動(dòng)三聯(lián)件的工作原理2013/12/307高端裝備制作減壓閥工作原理

若工作壓力增大，膜片打開(kāi)壓縮空氣就經(jīng)閥體上的溢流孔排出氣動(dòng)三聯(lián)件的工作原理2013/12/308高端裝備制作油霧器工作原理當(dāng)壓縮空氣通過(guò)油霧器時(shí)，其在油室與視油器之間產(chǎn)生一個(gè)壓降，該壓降使油液經(jīng)吸油管上升，并經(jīng)噴嘴引射到壓縮空氣中，油滴被霧化，隨壓縮空氣流出。必須仔細(xì)調(diào)節(jié)油滴數(shù)。

氣動(dòng)三聯(lián)件的工作原理2013/12/309高端裝備制作

氣缸2013/12/3010高端裝備制作氣缸分類(lèi)2013/12/3011高端裝備制作單作用氣缸結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理氣缸在缸蓋一端氣口輸入壓縮空氣使活塞桿伸出（或退回），而另一端靠彈簧，自重或其它外力等使活塞桿恢復(fù)到初始位置。2013/12/3012高端裝備制作雙作用氣缸結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理氣缸一般由缸筒，前后缸蓋，活塞，活塞桿，密封件和緊固件等零件組成。當(dāng)從無(wú)桿腔端的氣口輸入壓縮空氣時(shí)，推動(dòng)活塞前進(jìn)，使活塞桿伸出。同樣，當(dāng)有桿腔氣口輸入壓縮空氣時(shí)，活塞桿退回到初始位置。通過(guò)交替進(jìn)氣和排氣，活塞桿伸出和退回，氣缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。2013/12/3013高端裝備制作常見(jiàn)氣缸剖面圖2013/12/3014高端裝備制作氣動(dòng)電磁閥分類(lèi)氣動(dòng)控制閥連續(xù)控制斷續(xù)控制壓力控制閥(如減壓閥)流量控制閥(如截流閥)方向控制閥(如電磁閥)邏輯控元件(如閥島)壓力比例控制閥流量比例控制閥伺服控制閥2013/12/3015高端裝備制作電磁閥的基本結(jié)構(gòu)電磁閥是氣動(dòng)控制元件中最主要的元件，我們常用的電磁閥有二位三通閥、二位五通閥和兩位五通雙電控閥2013/12/3016高端裝備制作二位三通電磁閥工作原理2013/12/3017高端裝備制作二位五通電磁閥介紹2013/12/3018高端裝備制作二位五通電磁閥工作原理閥處于斷電關(guān)閉狀態(tài)，閥桿在彈簧力作用靠右，1，4不通，2有輸出，4排氣。2013/12/3019高端裝備制作二位五通電磁閥工作原理當(dāng)通電時(shí)，鐵芯受電磁力作用被吸向左，4有輸出，2，3接通，2排氣。2013/12/3020高端裝備制作兩位五通雙電控---帶記憶的作用帶記憶(在電氣回路中設(shè)電氣聯(lián)鎖,防止同時(shí)通電,線圈燒毀）2013/12/3021高端裝備制作兩位五通雙電控內(nèi)部剖視圖閥芯閥芯Y1得電Y2得電2013/12/3022高端裝備制作氣動(dòng)自動(dòng)化控制技術(shù)利用壓縮空氣作為傳遞動(dòng)力或信號(hào)的工作介質(zhì)，配合氣動(dòng)控制系統(tǒng)的主要?dú)鈩?dòng)元件，與機(jī)械、液壓、電氣、電子（包括PLC控制器和微電腦）等部分或全部綜合構(gòu)成的控制回路，使氣動(dòng)元件按生產(chǎn)工藝要求的工作狀況，自動(dòng)按設(shè)定的順序或條件動(dòng)作的一種自動(dòng)化技術(shù)。2013/12/3023高端裝備制作基本系統(tǒng)的組成2013/12/3024高端裝備制作氣動(dòng)與電磁閥組合控