課件 1.3 動(dòng)車組定義、分類、基本組成、技術(shù)參數(shù)

國(guó)外高速鐵路發(fā)展認(rèn)知主講人：杜偉《動(dòng)車組總體及轉(zhuǎn)向架維護(hù)與檢修》動(dòng)車組定義、分類、基本組成遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院2由動(dòng)力車和拖車或全部動(dòng)力車組成另動(dòng)車組中帶動(dòng)力的車稱為動(dòng)車（用M表示）不帶動(dòng)力的車稱為拖車（用T表示）長(zhǎng)期固定地連掛在一起，正常使用壽命周期內(nèi)始終以固定編組運(yùn)行、不能隨意更改編組屬性一：動(dòng)力特性屬性二：編組動(dòng)車組定義一遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院3動(dòng)車組定義一?無固定編組有動(dòng)力遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院4動(dòng)車組定義一有動(dòng)力：弓網(wǎng)或第三軌編組固定：不更改編組，成列運(yùn)行高鐵目前開行的都是動(dòng)車組，但動(dòng)車組不一定只運(yùn)行在高鐵上！?遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院5動(dòng)車組的分類二按動(dòng)力源分優(yōu)缺點(diǎn)線路等成本低、污染環(huán)境大規(guī)模及高客運(yùn)時(shí)成本高適低客運(yùn)量線路線路等成本高、清潔環(huán)保適合大規(guī)模營(yíng)運(yùn)電力動(dòng)車組內(nèi)燃動(dòng)車組高速鐵路廣泛運(yùn)用新曙光號(hào)按動(dòng)力配置分遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院6動(dòng)車組的分類二按動(dòng)力配置分動(dòng)力集中型動(dòng)力分散型法國(guó)TGV、中華之星完全分散型相對(duì)分散型日本0系CRH系列優(yōu)缺點(diǎn)牽引功率大、最大軸重小、啟動(dòng)加速性能好、編組靈活、可靠性高、動(dòng)車組的主流形式制造維護(hù)成本高維修性好、但機(jī)車笨重線路損耗大遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院7動(dòng)車組的基本組成三1.車體安裝基礎(chǔ)：其他設(shè)備、部件承載骨架：整體承載結(jié)構(gòu)乘坐空間：旅客乘坐使用空間整體承載結(jié)構(gòu)輕量化要求遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院8動(dòng)車組的基本組成三承載：車體及線路的載荷轉(zhuǎn)向：引導(dǎo)車輛沿軌道行駛平穩(wěn)：保證運(yùn)行品質(zhì)和安全制動(dòng)：基礎(chǔ)制動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)：動(dòng)力轉(zhuǎn)向架（牽引）動(dòng)力、非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架動(dòng)力、非動(dòng)力車軸2.轉(zhuǎn)向架遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院9動(dòng)車組的基本組成三3.牽引傳動(dòng)及控制系統(tǒng)電氣設(shè)備及控制電路電能傳遞和轉(zhuǎn)換控制列車正常運(yùn)行AC25KV50Hz受電弓牽引變壓器主斷路器單相交流電脈沖整流器三相交流電牽引電機(jī)牽引逆變器直流電主傳動(dòng)電路系統(tǒng)輔助電路系統(tǒng)電子與控制電路系統(tǒng)遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院10動(dòng)車組的基本組成三4.制動(dòng)裝置產(chǎn)生一定的制動(dòng)力，使列車減速或停車。制動(dòng)控制設(shè)備（BCU)防滑和軸抱死檢測(cè)空簧懸掛設(shè)備主供風(fēng)設(shè)備輔助供風(fēng)設(shè)備基礎(chǔ)制動(dòng)制動(dòng)盤制動(dòng)夾鉗閘片列車管緊急制動(dòng)設(shè)備電制動(dòng)（再生）空氣制動(dòng)系統(tǒng)遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院11動(dòng)車組的基本組成三5.車端連接裝置連接：車輛成列密封：防止風(fēng)沙雨水緩沖：緩和縱向沖擊傳遞：電力、空氣、信號(hào)全自動(dòng)、半自動(dòng)、半永久車鉤和緩沖器風(fēng)擋、折棚遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院12動(dòng)車組的基本組成三6.受流裝置將電能順利導(dǎo)入動(dòng)車。受電工受流器；我國(guó)客專供電制式：AC25kV,50Hz；遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院13動(dòng)車組的基本組成三7.車輛內(nèi)部設(shè)備和駕駛室設(shè)備乘坐安全舒適：車電、換氣、空調(diào)、取暖、廚衛(wèi)…車輛平穩(wěn)運(yùn)行：蓄電池、繼電器、主控制、空壓機(jī)、總風(fēng)缸…遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院14動(dòng)車組的基本組成三8.列車控制與監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對(duì)牽引、制動(dòng)和車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行控制、監(jiān)測(cè)和故障診斷。15遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院1.車輛性能參數(shù)參數(shù)定義單位自重車輛本身的全部質(zhì)量（車輛設(shè)計(jì)決定）噸載重車輛允許的最大裝載重量（總軸重）噸容積車輛允許的最大裝載空間立方米常用技術(shù)參數(shù)四16遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院1.車輛性能參數(shù)參數(shù)定義單位構(gòu)造速度安全及強(qiáng)度等條件所允許的車輛最高運(yùn)行速度km/h常用技術(shù)參數(shù)四17遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院1.車輛性能參數(shù)參數(shù)定義單位軸重每根車軸允許負(fù)擔(dān)的最大總質(zhì)量（自重+載重）噸每延米軌道重車輛總質(zhì)量與車輛全長(zhǎng)之比噸/米常用技術(shù)參數(shù)四18遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院1.車輛性能參數(shù)參數(shù)定義單位緊急制動(dòng)距離從實(shí)施緊急制動(dòng)到列車速度為零的瞬間止，列車所駛過的距離。米制動(dòng)初速度：200km/h，緊急制動(dòng)距離≦2000；制動(dòng)初速度：250km/h，緊急制動(dòng)距離≦3200；制動(dòng)初速度：300km/h，緊急制動(dòng)距離≦3800；制動(dòng)初速度：350km/h，緊急制動(dòng)距離≦6500；常用技術(shù)參數(shù)四19遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院2.車輛尺寸參數(shù)車輛外形尺寸：縱向：車輛全長(zhǎng)（車鉤中心線長(zhǎng)度）和車體長(zhǎng)度（車體最大長(zhǎng)度）；橫向：車輛寬度——最寬部位；垂向：車輛最大高度——軌面至最高處；車體內(nèi)部的長(zhǎng)寬高：滿足乘坐要求，凈高度2200mm以上。知識(shí)拓展ZXY|鐵路坐標(biāo)系：常用技術(shù)參數(shù)四20遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院2.車輛尺寸參數(shù)車鉤中心線距軌面高度：簡(jiǎn)稱車鉤高，指車鉤鉤舌的水平中心線至軌面的高度。機(jī)車與車輛的車鉤高應(yīng)基本一致，保證正常傳遞牽引力及防止脫鉤。機(jī)車、客車、貨車標(biāo)準(zhǔn)車鉤高為880mm。高速動(dòng)車組和城市軌道車輛無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。地板面高度：空車時(shí)，底架地板上表面至軌面的垂直距離。常用技術(shù)參數(shù)四21遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院2.車輛尺寸參數(shù)車輛定距：車體支撐在前后兩走行部之間的距離，若為帶轉(zhuǎn)向架的車輛，又可稱為轉(zhuǎn)向架中心間距。（如下圖所示L0）轉(zhuǎn)向架固定軸距：不論二軸、還是多軸轉(zhuǎn)向架，同一轉(zhuǎn)向架最前位輪軸中心線與最后位輪軸中心線之間的距離。（如下圖所示b）L0bb常用技術(shù)參數(shù)四遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院22小結(jié)五動(dòng)車組定義動(dòng)力特性編組特性動(dòng)力源動(dòng)力配置動(dòng)車組分類內(nèi)燃電力動(dòng)力集中動(dòng)力分散完全分散相對(duì)分散遼寧鐵道職業(yè)