軌道交通車輛蓄電池充電器檢修-MMI顯示兩個DC-DC為紅色_第1頁
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故障案例MMI顯示兩個DC/DC為紅色發(fā)生經(jīng)過2005年3月8日20：22，0125次（104）在下行線報：每個車廂的照明均剩下一半，MMI暫無故障信息顯示。20：25車廂照明自動恢復正常，但MMI顯示兩個DC/DC為紅色。20：32每個車廂的照明又只剩一半，MMI顯示兩個充電機嚴重故障。20：50，0126次（104）在世界之窗經(jīng)車輛技術人員處理后，1046的充電機恢復正常，1041車的充電機仍然故障，列車照明已恢復正常。22：28，行調(diào)發(fā)令0128次（104）到達X道調(diào)整退出服務。造成影響上述故障造成正線換車1次并影響服務質(zhì)量。故障原因蓄電池充電機輸出變壓器繞組絕緣破壞，導致變壓器接地過流，并進而引起充電模塊GVG1500燒損和蓄電池充電機熔斷器燒損。判斷要點查看TMS-MMI（車輛顯示屏）是否有DC/DC圖標閃紅或故障記錄；維修人員查看相應A車蓄電池充電機RE144板顯示屏代碼，有高壓時應為9999，無高壓時應為---1。應急處理一個DC/DC充電機嚴重故障，繼續(xù)運營，到達終點站后檢查相應車03F22是否跳閘，若跳閘則復位，無論故障消除與否繼續(xù)運營；兩個DC/DC充電機嚴重故障，維持運行到終點站將03S01斷合一次，重新激活列車，若故障消失繼續(xù)運營，否則退出服務。維修處理檢查發(fā)現(xiàn)1041車蓄電池充電機故障代碼為---1，為無高壓電輸入，按線路查找發(fā)現(xiàn)1042車PH箱中蓄電池充電機熔斷器燒損，判斷充電機存在接地或過流。對整個1041車蓄電池充電機的充電線路進行檢查，發(fā)現(xiàn)蓄電池充電機輸出變壓器E3A3繞組絕緣很低，決定更換變壓器。維修處理在更換變壓器的同時，發(fā)現(xiàn)蓄電池充電模塊GVG1500上過壓保護電路個別元件有燒熔跡象，考慮到蓄電池充電機輸出變壓器過流接地會對開關元件造成一定的損壞，于是更換GVG1500模塊。但更換完成后1041車蓄電池充電機仍不能正常工作，判斷變壓器故障引發(fā)蓄電池

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