天港路二期道路工程工程地質(zhì)勘察報告（K0+000～K+994.009）

天港路二期道路工程工程地質(zhì)勘察報告（一次性勘察）第XX冊：文字報告、附件/圖冊（平面圖、剖面圖、柱狀圖）共一冊天港路二期道路工程工程地質(zhì)勘察報告（一次性勘察）項目編號：驗證碼：勘察等級：甲級天港路二期道路工程工程地質(zhì)勘察報告內(nèi)部審查意見工程名稱天港路二期道路工程工程地質(zhì)勘察（一次性勘察）證書等級及編號甲級建設(shè)單位設(shè)計單位內(nèi)部審查意見勘察綱要勘察合同、委托書和詳細(xì)設(shè)計資料基本齊全，已有資料充分利用，現(xiàn)場的地質(zhì)條件基本明確，勘探點布置、工作量安排合理，勘察手段正確。本次勘察方案符合《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）的要求和場地實際情況。野外資料野外資料記錄清晰、內(nèi)容基本齊全，編錄資料已進(jìn)行了“三檢”，鉆孔定位測量、鉆探深度、取巖樣數(shù)量、水位測量、室內(nèi)測試項目等均符合相應(yīng)規(guī)范要求，巖樣鑒別準(zhǔn)確，鉆探符合規(guī)程要求。成果資料成果報告內(nèi)容及圖、表完備，文字簡明扼要、闡述清楚；各種圖件內(nèi)容齊全、完整、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，圖面清晰、美觀；場地的巖土試驗資料符合規(guī)范、規(guī)程要求，數(shù)據(jù)可靠；工程地質(zhì)參數(shù)計算正確，地基承載力值取值合理有據(jù)，基礎(chǔ)持力層及基礎(chǔ)形式選擇合理，勘察成果結(jié)論可信，建議合理。存在問題1、明確勘察范圍；2、補(bǔ)充設(shè)計參數(shù)。審查結(jié)論本次工程地質(zhì)勘察質(zhì)量符合相應(yīng)的規(guī)范、規(guī)程及技術(shù)委托書的要求，達(dá)到勘察的目的，同意送審查機(jī)構(gòu)審查，審查通過后提交建設(shè)單位使用。修改說明1、已明確工程勘察范圍2、已補(bǔ)充設(shè)計參數(shù)審查人(簽名)審查日期天港路二期道路工程工程地質(zhì)勘察報告（K0+000～K+994.009）終定稿重慶市二零八勘察設(shè)計院目錄320671.前言 １45251.1任務(wù)由來與工程概況 １262671.2目的任務(wù) １142071.3勘察依據(jù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ２8281.4勘察等級、勘察范圍和勘察階段的確定 ２72861.5工作方法及工作量布置 ４297951.6勘察工作完成情況 ４304581.7勘察工作的質(zhì)量評述 ５124302.自然地理 ６241872.1交通位置 ６104112.2氣象、水文 ６251893.工程地質(zhì)條件 ６286163.1地形地貌 ６198663.2地質(zhì)構(gòu)造 ７166753.3地層巖性 ７88923.4水文地質(zhì)條件 ８245183.5不良地質(zhì)作用 ８327224.巖土物理力學(xué)特征 ８256334.1巖土測試成果可靠性分析 ８194684.2巖土室內(nèi)試驗及原位試驗 ９284674.4波速測試 １０268034.5巖體基本質(zhì)量等級和土石可挖性分類 １０144064.6地基承載力基本容許值及地基承載力特征值的確定 １１98624.7巖土參數(shù)建議值 １１208135.勘察區(qū)工程地質(zhì)評價 １２28355.1場地的穩(wěn)定性與適宜性評價 １２80315.2場地和地基的地震評價 １２35385.2.1地震效應(yīng)評價 １２122645.2.2地震穩(wěn)定性評價 １２294435.3道路分段工程地質(zhì)評價 １２62815.4橋梁段工程地質(zhì)評價 １３232066路基評價 １４160546.1路基均勻性及干濕類型評價 １４30746.2持力層選擇 １４34816.3特殊土評價 １４27106.4地下水作用評價 １５50616.5水土腐蝕性評價 １５100966.6相鄰建（構(gòu)）筑物的影響 １５40266.7地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險分析 １５67027.結(jié)論與建議 １５附圖圖名比例尺圖號數(shù)量(張)勘探點平面布置圖1:10001-12工程地質(zhì)剖面圖1:500、1:2002-1～2222鉆孔柱狀圖1:1003-1～6767附件1工程地質(zhì)勘察合同2工程地質(zhì)勘察任務(wù)委托書3勘察綱要4巖土室內(nèi)試驗報告5波速測試成果及地面物探成果6測量成果7勘察外業(yè)工作見證8勘察單位資質(zhì)證書PAGE１６PAGE１６1.前言1.1任務(wù)由來與工程概況1.1.1任務(wù)由來重慶市兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園建設(shè)投資有限公司擬建汽車城南區(qū)道路工程-天港路二期道路，于2019年8月委托我院對擬建場地進(jìn)行工程地質(zhì)勘察。1.1.2工程概況天港路位于重慶市兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園，隸屬于魚嘴組團(tuán)(果園港片區(qū))。天港路二期起于鳳溪路，終于福宏大道，其中本次勘察范圍為K0+000～K0+994.009（起點坐標(biāo)：X=74579.62，Y=77858.53；終點坐標(biāo)：X=78741.20，Y=74109.16），長994.058m，道路等級為城市主干路，路幅寬度40m，設(shè)計車速為50km/h，雙向六車道。本次勘察包含橋梁（K0+854.009～K0+994.009為上跨朝陽溪橋）。橋梁為重要大橋，工程重要性等級為一級；凈高≥5.0m且＞最高洪水位17m，寬41.5m。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用直立矩形墩的結(jié)構(gòu)形式，墩柱截面尺寸2.0×1.5m，基礎(chǔ)采用雙樁+承臺的結(jié)構(gòu)形式，樁基直徑1.5m，嵌入中風(fēng)化巖層深度不小于3.0D。橋臺采用重力式U型橋臺，群樁+承臺的基礎(chǔ)形式。根據(jù)設(shè)計及現(xiàn)狀地形，該段道路最大挖方高度10m、填方邊坡高度34.5m；據(jù)業(yè)主說明，場地K0+500～K0+600m段左側(cè)區(qū)域?qū)⑵綀龌靥睿綀龊髷M建道路最高填方邊坡高度11.5m。工程擬建路路塹(堤)邊坡設(shè)計采用放坡處理，填方路段邊坡采用1：1.75坡率，每8m一級平臺，平臺寬度2m，填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，在坡腳設(shè)排水溝。根據(jù)設(shè)計，挖方路段中風(fēng)化基巖放坡率取1:0.75，土質(zhì)以及強(qiáng)風(fēng)化巖層邊坡坡率1:1.5，自下而上邊坡高度大于8m時，每8m高處設(shè)一平臺，每兩級邊坡之間留2m寬平臺，挖方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，在坡頂設(shè)截水溝。綜合擬建道路及挖填邊坡高度，確定擬建工程重要性等級為甲級。1.2目的任務(wù)本次勘察的目的是通過對擬建道路建設(shè)場地的工程地質(zhì)詳細(xì)勘察工作，查明工程范圍內(nèi)的地質(zhì)條件、巖土工程地質(zhì)特征等，為施工圖設(shè)計提供工程地質(zhì)依據(jù)和設(shè)計參數(shù)。根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)有關(guān)規(guī)定及要求，本次勘察的主要任務(wù)有：1、收集附有坐標(biāo)和地形的建筑總平面布置圖，擬建場地和各擬建物的地面整平高程，擬建物的性質(zhì)、規(guī)模、荷載、結(jié)構(gòu)特點及可能的基礎(chǔ)類型、尺寸和埋置深度等資料；2、查明擬建道路沿線各地段的地形、地貌特征，劃分地貌單元；3、查明擬建道路沿線地段的地質(zhì)構(gòu)造、巖土類型、性質(zhì)及其分布，基巖風(fēng)化層厚度及風(fēng)化破碎程度；4、查明擬建道路沿線各地段路基的濕度狀況，提供劃分土基干濕類型所需參數(shù)；5、實測擬建道路沿線地下水位，并查明沿線各地段的地下水類型、地表水的來源、水位和積水時間，以及排水條件，論證地表水、地下水對路基穩(wěn)定性的影響；6、調(diào)查了解地下埋設(shè)物，回填土的土類、厚度及其密實度；7、判定場地水和土對建筑材料的腐蝕性；8、查明沿線地段不良地質(zhì)作用的成因、類型、性質(zhì)、空間分布、發(fā)生和誘發(fā)條件、發(fā)展趨勢及危害程度，論證對路基穩(wěn)定性的影響程度，并提出計算參數(shù)及整治措施的建議；9、對場地穩(wěn)定性與適宜性進(jìn)行評價，對挖填方邊坡的穩(wěn)定性分析進(jìn)行評價并提出防治措施建議；10、對抗震設(shè)防烈度等于或大于6度的場地，對場地和地基地震效應(yīng)作出評價；11、分析、評價地基的穩(wěn)定性、均勻性和承載力；12、評價場地特殊巖土。1.3勘察依據(jù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本次工程地質(zhì)詳細(xì)勘察的依據(jù)：《工程勘察合同》、建設(shè)方提供的1:1000帶狀地形道路總平面圖、勘察任務(wù)委托書及細(xì)勘察綱要。為保證勘察質(zhì)量，本次勘察工作主要執(zhí)行下列現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：(1)《市政工程勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)(2)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTGC20-2011)(3)《建筑工程地質(zhì)勘探技術(shù)與技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T87-2012)(4)《公路勘測規(guī)范》(JTGC10—2007)(5)《公路工程抗震規(guī)范》(JTGB02-2013)(6)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013)(7)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTG_D63-2007)(8)《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》(CJJ194-2013)(9)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(DBJ50-047-2016)參考執(zhí)行以下行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50/T-043-2016)(2)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》(GB50011-2010)(2016年版)(3)《城市測量規(guī)范》(CJJ/T8-2011)(4)《公路路基設(shè)計規(guī)范》(TJGD30-2015)(5)《公路土工試驗規(guī)程》(TJGE30-2007)(6)《公路巖石試驗規(guī)程》(JTGE41-2005)《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘察文件編制深度規(guī)定》(2010年版)《重慶市巖土工程勘察文件編制技術(shù)規(guī)定》（2017年版）《重慶市巖土工程勘察圖例圖示規(guī)定》。1.4勘察等級、勘察范圍和勘察階段的確定接受委托任務(wù)后，我院隨即組織技術(shù)人員進(jìn)行實地踏勘，根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況和《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)等相關(guān)規(guī)定編制巖土工程勘察綱要。1、勘察等級的確定據(jù)委托書要求，本次勘察含道路、橋梁，道路為城市主干道路，道路重要性等級為一級；橋梁為重要大橋，工程重要性等級為一級；道路挖填方邊坡高度11.5m，為土質(zhì)邊坡，邊坡安全等級為一級；場地類別為中等復(fù)雜場地（見表1-3）；據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）表3.2.2判定,巖土工程勘察等級為甲級。表1-3場地類別劃分表判定因素場地特征場地類別場地復(fù)雜程度復(fù)雜中等復(fù)雜簡單地形、地貌地貌單元單一，地形坡角一般5～35°?！讨械葟?fù)雜巖層傾角(°)5～15°√巖土特征有一種土體和兩種基巖巖性，性質(zhì)變化不大，有填土分布√巖體完整程度較完整√土層厚度(m)大于25.98m?！痰乇硭?、地下水對巖土體影響程度中等√不良地質(zhì)作用發(fā)育程度未見不良地質(zhì)作用√破壞地質(zhì)環(huán)境的人類活動中等強(qiáng)烈√2、勘察范圍及勘察階段的確定根據(jù)初步勘察判定表（表1-4）和勘察范圍判定表(表1-5)判定本次勘察不需進(jìn)行初步勘察，為一次性詳勘，且勘察范圍滿足工程要求。表1-4重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘察階段判定表判定款項判定條件對應(yīng)判定條件的場地及工程指標(biāo)判定結(jié)果場地及項目1在復(fù)雜場地上建設(shè)工程安全等級為一級的建設(shè)項目。場地為中等復(fù)雜、工程安全等級一級不需進(jìn)行初步勘察其他建設(shè)場地1滑坡、危巖、崩塌、泥石流、巖溶塌陷等不良地質(zhì)作用較為發(fā)育，且其影響面積占建設(shè)場地30%及以上的建設(shè)場地。不良地質(zhì)作用不發(fā)育不需進(jìn)行初步勘察2場地地形坡角大于30°的自然土坡或地形坡角大于60°的自然巖坡，且其影響面積占建設(shè)場地50%及以上的建設(shè)場地。影響面積小于50%不需進(jìn)行初步勘察3三峽庫區(qū)175m蓄水位（吳淞高程）岸線外側(cè)水平距離100米范圍內(nèi)的建設(shè)場地。無不需進(jìn)行初步勘察4存在礦產(chǎn)采空區(qū)或地下洞室，且采空區(qū)或地下洞頂距離擬建工程最底面小于2倍洞跨的建設(shè)場地。無采空區(qū)或地下硐室不需進(jìn)行初步勘察其他建設(shè)項目1總建筑規(guī)模大于50萬m2且高層建筑規(guī)模占總建筑規(guī)模的比例超過70%的大型住宅小區(qū)。無不需進(jìn)行初步勘察2建筑高度大于200m的超高層建筑。無不需進(jìn)行初步勘察3總建筑面積超過10000m2的城市軌道交通地下車站或長度大于500米的隧道。無不需進(jìn)行初步勘察4主跨跨徑150m及以上的斜拉橋、懸索橋等纜索承重橋梁以及拱橋，立體交叉線路為3層及3層以上（不計地面道路及地道）的大型互通立交橋梁。無不需進(jìn)行初步勘察注：1、判定結(jié)果為“需進(jìn)行初步勘察”或“不需進(jìn)行初步勘察”；2、“需進(jìn)行初步勘察”的工程將本表納入該工程初步勘察文件。表1-5重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘察范圍判定表判定款項判定條件對應(yīng)判定條件的場地、邊坡判定結(jié)果環(huán)境邊坡及其影響區(qū)域1對于無外傾結(jié)構(gòu)面控制的巖質(zhì)邊坡，勘察范圍線到坡頂線外側(cè)的水平距離不應(yīng)小于1倍邊坡高度。坡頂線外側(cè)的水平距離大于1倍邊坡高度。滿足勘察范圍2對于有外傾結(jié)構(gòu)面控制的巖土邊坡，勘察范圍線應(yīng)根據(jù)組成邊坡的巖土性質(zhì)及可能破壞模式確定，且勘察范圍不應(yīng)小于外傾結(jié)構(gòu)面影響范圍。/滿足勘察范圍3對于可能出現(xiàn)土體內(nèi)部滑動破壞的土質(zhì)邊坡，勘察范圍線到坡頂線外側(cè)的水平距離不應(yīng)小于1.5倍邊坡高度?？辈旆秶€到坡頂線外側(cè)的水平距離大于1.5倍邊坡高度滿足勘察范圍4對可能沿巖土界面滑動的土質(zhì)邊坡，勘察范圍線應(yīng)大于可能沿巖土界面滑動的土質(zhì)邊坡后緣邊界，且還應(yīng)大于可能沿巖土界面滑動的土質(zhì)邊坡前緣邊界（即剪出口位置）?？辈旆秶€大于前、后緣邊界滿足勘察范圍基坑邊坡及其影響區(qū)域1巖質(zhì)基坑邊坡勘察范圍線到基坑邊線外側(cè)的水平距離不應(yīng)小于其基坑深度的1倍。無滿足勘察范圍2土質(zhì)基坑邊坡勘察范圍線到基坑邊線外側(cè)的水平距離不應(yīng)小于其基坑深度的2倍。無滿足勘察范圍3當(dāng)需要采用錨桿（索）支護(hù)時，勘察范圍線到基坑邊線外側(cè)的水平距離不應(yīng)小于其基坑深度的2倍。無滿足勘察范圍注：1、勘察單位應(yīng)按照本表逐條進(jìn)行判定，并將勘察范圍線在《勘探點平面位置圖》中標(biāo)明。2、判定結(jié)果欄填“滿足勘察范圍”或“不滿足勘察范圍”。1.5工作方法及工作量布置1、勘察工作布置原則本次勘察以甲方提供的地形圖及工程平面布置圖為基礎(chǔ)，按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)的要求布置勘察工作量。勘探點線主要巖天港路二期的中心線及兩側(cè)布置，以控制路基穩(wěn)定性，查明挖、填邊坡及設(shè)置支擋構(gòu)造物處的工程地質(zhì)條件。本次勘察共布設(shè)勘探線20條，間距40～50m；布設(shè)鉆孔67個。鉆孔間距一般為20～30m，鉆孔深度：挖方路基段鉆孔深度為進(jìn)入設(shè)計路面高程以下2～5m，填方路基段鉆孔深度一般為進(jìn)入設(shè)計路面高程以下1～4m，并進(jìn)入中風(fēng)化巖層。挖、填方邊坡地帶鉆孔深度應(yīng)滿足控制邊坡穩(wěn)定性要求。本次勘察勘探工作布置符合相關(guān)規(guī)范要求。2、勘察工作方法及技術(shù)要求(1)工程地質(zhì)測繪工程地質(zhì)測繪(1:1000)：以穿越法、追索法結(jié)合實測地質(zhì)點圈定不同地層界線，著重測定巖層產(chǎn)狀及節(jié)理裂隙等；查清各地質(zhì)構(gòu)造形跡；調(diào)查不良地質(zhì)作用，測繪面積約0.13km2。(2)工程測量本次勘察以甲方提供的場地平面圖及測量成果作為工作底圖及起始依據(jù)，坐標(biāo)為重慶獨立坐標(biāo)，高程系是1956年黃海高程系。作業(yè)前對場區(qū)附近的2個圖根控制點A1,A2進(jìn)行實地檢核。為滿足勘察鉆孔放樣的要求，采用了全站儀(南方NTS—312R、精度指標(biāo)：測角精度2″，測距精度：2mm+2ppm)極坐標(biāo)支站法引測了其他圖根控制點及放孔(見表1-6)。表1-6控制點成果表點名縱坐標(biāo)X(m)橫坐標(biāo)Y(m)高程H(m)備注A174604.57677826.470234．612A274113.60178756.209205．864(3)鉆探本次鉆探嚴(yán)格按有關(guān)操作規(guī)程和規(guī)范執(zhí)行，共進(jìn)場XY－150型鉆機(jī)4臺。鉆孔孔徑開孔不小于Φ110mm，終孔不小于Φ91mm。在鉆進(jìn)過程中嚴(yán)格控制回次進(jìn)尺，工程技術(shù)人員跟班進(jìn)行編錄，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范規(guī)程驗收鉆探成果，及時采取巖樣。(4)取樣試驗為查明巖石物理力學(xué)性質(zhì)，本次勘察分別采取不同巖性的巖樣、土樣分別作室內(nèi)試驗，樣品采取嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。1.6勘察工作完成情況野外工作始于2019年8月13日，安排4臺XY-150型鉆機(jī)進(jìn)場施工，至2019年8月20日結(jié)束外業(yè)工作。完成實物工程量見表1-7。表1-7完成工作量一覽表項目單位工作量備注工程地質(zhì)測繪和調(diào)查(1:1000)km20.06工程測量鉆孔定位個67實測剖面(1:1000)m/條1010/1實測剖面(1:200)1780/20工程鉆探總進(jìn)尺/孔數(shù)m/個1577.39/67利用鉆孔總進(jìn)尺/孔數(shù)m/個146/7水位觀測孔67室內(nèi)試驗?zāi)鄮r組13天然、飽和抗壓（10組）、直剪（3組）砂巖組10天然、飽和抗壓(7組)、變形（3組）粉質(zhì)粘土組6物性（3組）、固結(jié)（3組）原位測試動力觸探（重型）m/個18.5/4聲波測井m/孔74.68/21.7勘察工作的質(zhì)量評述本次勘察工作采用了工程地質(zhì)調(diào)查與測繪、鉆探、室內(nèi)巖土試驗等多種手段，其方法、手段和完成的實物工作量滿足相應(yīng)規(guī)范要求，達(dá)到了勘察目的，可為作為設(shè)計方進(jìn)行設(shè)計的地質(zhì)依據(jù)。1、工程測量工作內(nèi)容為鉆孔定位及實測工程地質(zhì)斷面。本次測量采用重慶市地方獨立坐標(biāo)系，高程系是1956年黃海高程系，儀器采用全站儀，極坐標(biāo)法定位，測量成果精度能滿足規(guī)范要求。鉆探施工時，技術(shù)人員還根據(jù)相鄰位置地形地貌和地面高程對鉆孔實際位置和高程進(jìn)行校核，以確認(rèn)鉆孔位置和高程是否有偏差，并及時進(jìn)行調(diào)整。2、工程地質(zhì)測繪本次測繪的主要內(nèi)容為1:200～1:1000工程地質(zhì)測繪，測繪采用穿梭法和追蹤法進(jìn)行場地的面狀控制和重點地段地質(zhì)現(xiàn)象的追蹤，以控制和查明勘察控制范圍內(nèi)的工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件和不良地質(zhì)作用；地質(zhì)點定位采用經(jīng)緯儀或地質(zhì)羅盤進(jìn)行定位，精度符合有關(guān)規(guī)范規(guī)程規(guī)定。3、鉆探對于覆蓋層采用小水量全斷面取芯鉆進(jìn)，基巖采用φ91鉆具回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，泥漿護(hù)壁施工工藝，開孔孔徑為110mm，終孔孔徑未小于91mm。鉆進(jìn)過程中嚴(yán)格按勘察綱要及鉆探操作規(guī)程執(zhí)行。填土采取率65～75%，粉質(zhì)粘土采取率90～93%，強(qiáng)風(fēng)化基巖采取率65～75%，中風(fēng)化基巖采取率80～90%，符合規(guī)范要求，鉆探地質(zhì)人員跟班記錄，鉆探各類原始記錄齊全。4、地質(zhì)編錄：由兩名工程地質(zhì)技術(shù)人員跟班野外作業(yè)，認(rèn)真觀察，仔細(xì)描述，然后技術(shù)負(fù)責(zé)人及時對原始編錄資料進(jìn)行復(fù)核，原始基礎(chǔ)資料記錄清楚、準(zhǔn)確，能正確反映客觀地質(zhì)現(xiàn)象。5、采試樣巖石試樣利用φ91mm鉆孔巖芯采集，以鉆具慢速回轉(zhuǎn)采??；各樣品按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行封裝送檢，取樣方法符合《建筑工程地質(zhì)勘探與取樣技術(shù)規(guī)規(guī)程》（JGJ/T87-2012）有關(guān)要求，取樣種類控制了勘察區(qū)主要地層，取樣數(shù)量滿足標(biāo)準(zhǔn)及勘察綱要要求，繼而保證了室內(nèi)測試成果的準(zhǔn)確性。6、室內(nèi)試驗室內(nèi)試驗對砂巖及泥巖進(jìn)行了天然及飽和單軸抗壓強(qiáng)度試驗，單軸壓縮變形試驗。以上室內(nèi)試驗均交由重慶渝碚實驗檢測中心進(jìn)行分析，試驗依據(jù)《土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-1999及《工程巖體試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50266-2013進(jìn)行，試驗方法、項目數(shù)量達(dá)到規(guī)范要求，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。7、水文地質(zhì)觀測進(jìn)行了簡易水文地質(zhì)觀測和終孔24小時后孔內(nèi)水位測量，試驗操作及資料整理符合要求。8、原位測試：原位測試手段主要對場地內(nèi)的粉質(zhì)黏土進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗，對素填土層進(jìn)行重型動力觸探試驗。試驗設(shè)備規(guī)格符合國家及地方標(biāo)準(zhǔn)要求，試驗采用自動脫鉤的自由錘法，探桿最大偏斜度不超過2%，錘擊貫入連續(xù)進(jìn)行，錘擊速率小于30擊/min，并減小導(dǎo)向桿與錘間的摩阻力，對離散性大的測試數(shù)據(jù)，采用多孔資料或鉆探資料及其它原位測試資料綜合分析。原位測試工作質(zhì)量符合規(guī)范要求。在2個鉆孔進(jìn)行了單孔法波速測試。本次工作目的是測試該場地剪切波波速及壓縮波波速等動力學(xué)參數(shù)。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB/T50269-2015《地基動力特性測試規(guī)范》、GB50021-2001《巖土工程勘察規(guī)范》<2009年版>、GB/T50266-2013《工程巖體試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》。9、見證施工過程中由重慶南江地質(zhì)工程勘察設(shè)計院進(jìn)行見證作業(yè)，見證負(fù)責(zé)人陳希，見證員編號YKJZ-2310389-0084。綜上所述：各項工作均按現(xiàn)行的規(guī)程規(guī)范執(zhí)行，各項工作指標(biāo)均滿足有關(guān)技術(shù)要求，所獲各項資料齊全，數(shù)據(jù)真實可靠，經(jīng)室內(nèi)綜合研究整理后提交的文件圖表等資料，可供設(shè)計方及業(yè)主使用。2.自然地理2.1交通位置勘察區(qū)位于重慶市兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)開發(fā)區(qū)，距離魚嘴鎮(zhèn)約1.5km，勘察區(qū)道路沿線有福宏大道等多條道路穿行，勘察區(qū)內(nèi)交通較為便利。2.2氣象、水文勘察區(qū)屬亞熱帶暖濕季風(fēng)氣候，氣候溫和，降雨充沛，光照適宜，四季分明。勘察區(qū)位于四川盆地邊緣，地形復(fù)雜，高差懸殊，氣溫隨海拔高度的不同而各有差異，呈明顯的立體氣候特征，垂直變化大。春季氣溫回暖早，夏季多暴雨、洪澇，盛夏炎熱多伏旱，秋季多連綿雨，無霜期長。區(qū)內(nèi)年平均氣溫為18.7℃，最高為19.4℃，最低為18.3℃。年內(nèi)各月氣溫變化大，最冷月均氣溫7.3℃，最熱月均氣溫29.4℃，極端最高溫42.9℃（1994年7月24日），極端最低溫-4℃（1977年1月30日），多年平均無霜日304天。區(qū)內(nèi)降雨量大，雨季為6～10月。多年平均降雨量1145.4mm，最多達(dá)1752.6mm（1963年），最少只有740.0mm（1966年），二者相差1000mm，1982年7月的最大日降雨量達(dá)240.9mm，最大時降雨量達(dá)38.8mm，20年一遇連續(xù)5日最大降雨量Q枯370.2毫米，最大連續(xù)降雨天數(shù)13天。在一年中的各月之間，各季度之間差異明顯，夏半年（5-10月）降雨量占全年的79%，而冬半年（11月-4月）僅占21%。四季分配是夏季最多占有41%，春秋次之分別為28%和26%，冬季最少，只占有5%。且區(qū)內(nèi)降雨量具有隨海拔升高而增多的特點。K0+930～K0+960段之間為改道后的朝陽溪，勘察期間溪寬約20m，深度約0.6m，流量約為50m3/s，水位為183.012m。根據(jù)設(shè)計提供資料，朝陽溪設(shè)計河底水位為182.42m，50年一遇設(shè)計洪水位為187.35m，100年一遇設(shè)計洪水位為188.54m。3.工程地質(zhì)條件3.1地形地貌勘察區(qū)地處丘陵區(qū)，屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌?？辈靺^(qū)內(nèi)現(xiàn)在已基本平場，地勢上總體較為平坦，平場高程220～227m左右，勘察區(qū)地形坡角總體上為斜坡坡角一般為5°～10°。局部人工堆填邊坡坡角達(dá)35°。最高點位于起點段西側(cè)佳慶路，高程為234m；最低點位于朝陽溪岸邊，高程為182m，高差約52m。3.2地質(zhì)構(gòu)造場地區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上位于大盛場向斜北西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，勘察區(qū)內(nèi)及附近無斷層發(fā)育。巖層產(chǎn)狀110～130°∠5～20°，優(yōu)勢產(chǎn)狀傾向115°、傾角12°，層間未發(fā)現(xiàn)軟弱夾層，結(jié)合良好?？辈靺^(qū)內(nèi)主要有兩組構(gòu)造裂隙：①產(chǎn)狀10°～20°∠60°～65°，裂隙間距0.5～1.2m，平均間距0.85m，局部張開度1～2mm，裂面平直，偶見泥質(zhì)充填，延伸長度為8～15m，屬硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度差；②產(chǎn)狀300°～320°∠65°～75°，裂隙間距0.4～1.5m，平均間距0.95m，張開度1～3mm，裂面平直，偶見泥質(zhì)充填，延伸長度為5～15m，屬硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度差。3.3地層巖性通過地面調(diào)查和鉆探揭示，場地內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）。3.3.1土層（1）第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）素填土:雜色，由砂巖、泥巖碎塊石夾粉質(zhì)粘土組成，稍濕，結(jié)構(gòu)松散。碎塊石含量約60～80%，粒徑2～10cm，最大20cm。堆填時間約1年左右。主要為修建公路平場形成。場地內(nèi)廣泛分布，鉆探揭露最大厚度25.98m(ZK51，未見基巖)。K0+600m路基右側(cè)現(xiàn)狀邊坡坡頂處堆填有少量建筑垃圾。(2)殘坡積層(Q4el+dl)粉質(zhì)粘土:灰褐色，呈軟塑狀～可塑狀，無搖震反應(yīng)，切面稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等；經(jīng)鉆探揭露粉質(zhì)粘土在擬建場地內(nèi)主要分布于地形相對較低的洼地地帶或地形平緩地帶，揭露厚度一般2～8.0m，最大厚度為8.0m(ZK41)。主要分布在擬建道路K0+500～K0+600段左側(cè)。3.3.2基巖侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖、砂巖:(1)泥巖（J2s-Ms）：紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中-厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，偶夾灰綠色砂質(zhì)條帶及團(tuán)塊。該層在勘察區(qū)內(nèi)廣泛分布。（2）砂巖（J2s-Ss）：灰白色、青灰色，中-細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中-厚層狀構(gòu)造，主要由長石、石英等礦物組成，局部泥質(zhì)較重。該層在勘察區(qū)內(nèi)廣泛分布。3.3.3基巖風(fēng)化帶特征及巖土界面特征根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)結(jié)合鉆取巖芯風(fēng)化程度，在鉆孔深度范圍內(nèi)可劃分強(qiáng)、中等風(fēng)化帶：(1)強(qiáng)風(fēng)化帶：巖體結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重，巖體破碎，巖芯多呈碎塊狀、短柱狀；強(qiáng)風(fēng)化揭露厚度一般0.90～3.50m，風(fēng)化裂隙發(fā)育，膠結(jié)結(jié)構(gòu)大部分已破壞，強(qiáng)度極低，巖塊手易折斷；(2)中等風(fēng)化帶：巖石結(jié)構(gòu)致密，巖體較完整，鉆取巖芯多呈柱狀、短柱狀，中等風(fēng)化巖層層理結(jié)構(gòu)清晰。場地已平場，地勢平緩，巖土界面傾角整體平緩，局部較陡。強(qiáng)風(fēng)化帶底面隨基巖面起伏而起伏。3.4水文地質(zhì)條件沿線氣候溫暖濕潤，雨量充沛，地表徑流較發(fā)育，有利于雨水排泄。地層巖性及地形地貌決定地下水賦存條件?？辈靺^(qū)以侵蝕切割淺丘為主，地表水、地下水排泄條件一般。整個場地的雨水基本都是沿自然地形排放，匯入低洼地段。擬建區(qū)地下水主要為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水兩類。(1)地下水類型由場地內(nèi)的地形地貌條件、分布的巖土層結(jié)構(gòu)特征、地下水的補(bǔ)給條件等決定了本場地內(nèi)地下水的補(bǔ)、逕、排特點，據(jù)場地內(nèi)儲水介質(zhì)(素填土及基巖中裂隙)，本場地內(nèi)地下水類型為第四系孔隙水和基巖孔隙裂隙水。①松散巖類孔隙水主要分布在第四系粉質(zhì)粘土層及素填土中，受堆積層厚度、補(bǔ)給條件影響大，多屬季節(jié)性潛水，主要接受地表水、降水及鄰近含水層的補(bǔ)給，并向地形低洼地帶排泄。②基巖孔隙裂隙水基巖孔隙裂隙水主要賦存于勘察區(qū)朝陽溪及兩側(cè)一定范圍內(nèi)，含水巖組主要有侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖等地層。該類地下水的含水巖組為一套以泥巖夾砂巖或砂巖與泥巖不等厚互層的河相沉積巖。砂巖中的裂隙是地下水儲存、運移的主要通道，泥巖相對隔水，地下水除裸露區(qū)外，補(bǔ)給條件一般較差，含水量較低，具就近補(bǔ)給，就近排泄的特點。由于區(qū)內(nèi)中風(fēng)化巖體較完整，裂隙不發(fā)育，儲水條件較差，故該類地下水多較貧乏。（2）地下水的補(bǔ)給、徑流及排泄第四系孔隙水主要接受大氣降水、地表水的補(bǔ)給，主要沿土體內(nèi)部孔隙徑流，并向地形低洼地帶排泄?；鶐r孔隙裂隙水裸露區(qū)主要受大氣降水補(bǔ)給，表層分布覆蓋層區(qū)域補(bǔ)給條件一般較差，主要由第四系孔隙水補(bǔ)給，砂巖中的裂隙是地下水儲存、運移的主要通道，泥巖相對隔水，具就近補(bǔ)給，就近排泄的特點。(3)地下水水量根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料,本勘察場地屬弱含水區(qū)。擬建道路區(qū)內(nèi)粉質(zhì)粘土為隔水層，素填土層為透水層，下伏基巖層為泥巖與砂巖層，連續(xù)、完整性較好，泥巖為隔水層，砂巖為弱透水層，基巖裂隙不發(fā)育，賦存地下水條件差。根據(jù)勘察期間對各鉆孔的水位觀測，場區(qū)山丘及斜坡地帶在抽干孔內(nèi)循環(huán)水后，鉆孔水位不恢復(fù)-恢復(fù)很慢，表明場區(qū)山丘及斜坡地帶基本不存在地下水。3.5不良地質(zhì)作用場地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、塌陷、泥石流、采空區(qū)、地面沉降等地質(zhì)災(zāi)害;未發(fā)現(xiàn)有埋藏的河道、溝浜、墓穴等對工程不利的埋藏物；鉆探揭露巖石層位連續(xù)穩(wěn)定，無地下洞穴、破碎帶、軟弱夾層分布,巖土體總體穩(wěn)定性較好，適宜擬建工程建設(shè)。4.巖土物理力學(xué)特征4.1巖土測試成果可靠性分析本次勘察分別采取不同巖性的中風(fēng)化巖樣17組作室內(nèi)試驗，采樣數(shù)量為勘探孔總數(shù)的1/4，樣品采取嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。室內(nèi)試驗由重慶渝碚實驗檢測中心嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行測試，室內(nèi)試驗遵照《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)執(zhí)行。試驗成果真實可靠。4.2巖土室內(nèi)試驗及原位試驗1、土體本次勘察，針對不同的巖土體取巖土樣進(jìn)行測試。試驗成果按照《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行分別統(tǒng)計。(1)素填土本次勘察在場地填土較厚的ZK4、ZK8、ZK29、ZK52鉆孔的素填土中作了N63.5重型動力觸探試驗，各孔觸探曲線、錘擊數(shù)的統(tǒng)計詳見鉆孔動力觸探試驗曲線（圖表）。試驗成果統(tǒng)計計算于表4-1。表4-1素填土重型動力觸探（N63.5）試驗成果統(tǒng)計孔號試驗段起止(m)試驗段厚度（m）未修正N63.5平均值未修正N63.5變異系數(shù)未修正N63。5加權(quán)平均值ZK42.10～7.305.24.30.775.25ZK81.50～6.605.15.40.5ZK293.00～8.105.14.90.52ZK522.50～5.603.16.40.48據(jù)表3.2-1統(tǒng)計知，各孔的動力觸探未修正錘擊數(shù)平均值4.3～6.4，統(tǒng)計變異系數(shù)0.48～0.77。錘擊數(shù)在橫向和豎向分布上均無規(guī)律。通過以上數(shù)據(jù)，說明填土內(nèi)部碎石分布不均勻，粒徑差異較大，無序堆填，結(jié)構(gòu)松散，均勻性差。粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）表4-2粉質(zhì)粘土物理性質(zhì)成果統(tǒng)計表鉆孔編號天然含水率(%)密度(g/cm3)土粒比重孔隙比孔隙率(%)飽和度(%)液限(%)塑限(%)液性指數(shù)塑性指數(shù)ZK3525.21.962.720.73742.4592.933.521.40.3112.1ZK3824.11.972.710.70741.4292.432.420.70.2911.7ZK4127.91.932.740.81644.9393.736.323.50.3412.8平均值25.71.952.720.7542.9393.034.121.90.3112.2表4-3粉質(zhì)粘土固結(jié)、直剪試驗成果統(tǒng)計表鉆孔編號壓縮模量ES1-2(MPa)壓縮系數(shù)aV1-2(MPa-1)粘聚力c(MPa)內(nèi)摩擦角φ(o)ZK355.590.310.024311.09ZK385.780.30.02210.49ZK414.330.420.023211.4平均值5.690.310.023210.99據(jù)試驗統(tǒng)計計算結(jié)果，結(jié)合野外鑒別及地區(qū)經(jīng)驗，粉質(zhì)粘土地基承載力特征值綜合取值150kPa。2、基巖本次勘察共采取中風(fēng)化巖樣17組，中風(fēng)化泥巖樣10組，中風(fēng)化砂巖樣7組，進(jìn)行物性、天然和飽和抗壓試驗、變形試驗。統(tǒng)計結(jié)果見表4-4～4-7。表4-4中風(fēng)化泥巖單軸抗壓試驗成果統(tǒng)計表巖性鉆孔編號天然抗壓強(qiáng)度(MPa)飽和抗壓強(qiáng)度(MPa)泥巖ZK103.233.524.292.032.182.45ZK144.643.895.072.642.372.94ZK173.753.833.082.332.342.00ZK215.597.646.503.304.743.90ZK266.235.334.963.743.092.83ZK284.165.004.372.332.902.49ZK325.596.215.943.303.733.50ZK394.695.834.082.673.442.28ZK417.558.196.514.615.163.91ZK455.166.205.972.993.783.52統(tǒng)計個數(shù)3030平均值5.233.12標(biāo)準(zhǔn)差1.320.83變異系數(shù)0.250.27修正系數(shù)0.920.92標(biāo)準(zhǔn)值4.822.85表4-5中風(fēng)化砂巖單軸抗壓試驗成果統(tǒng)計表巖性鉆孔編號天然抗壓強(qiáng)度(MPa)飽和抗壓強(qiáng)度(MPa)砂巖ZK5722.327.924.116.321.818.1ZK6043.134.940.737.528.634.6ZK6335.728.833.329.622.827.3ZK6533.940.741.527.834.635.7ZK2213.615.412.69.310.68.3ZK4312.113.115.08.18.810.2ZK4938.441.237.132.335.430.8統(tǒng)計個數(shù)2121平均值28.823.3標(biāo)準(zhǔn)差11.2910.66變異系數(shù)0.390.46修正系數(shù)0.850.82標(biāo)準(zhǔn)值24.519.2表4-6中風(fēng)化砂巖變形試驗成果統(tǒng)計表鉆孔編號巖性變形測試指標(biāo)變形模量彈性模量泊松比×104(MPa)×104(MPa)干燥狀態(tài)ZK57砂巖0.4810.5050.26ZK60砂巖0.6380.6730.24ZK63砂巖0.5630.5920.24統(tǒng)計個數(shù)333平均值0.560.590.25表4-7中風(fēng)化泥巖直剪試驗成果統(tǒng)計表鉆孔編號粘聚力c(MPa)內(nèi)摩擦角φ(o)ZK440.75435.09ZK450.85535.47ZK460.72334.65平均值0.77735.074.4波速測試前期勘察在橋位區(qū)選取ZK58和ZK66鉆孔進(jìn)行了波速測試，聲波測試由重慶渝碚檢測中心嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行，實驗結(jié)果見表4-8。表4-8ZK58號鉆孔波速測試成果表序號測試范圍（m）地層名稱壓縮波范圍(m/s)分層壓縮波波速(m/s)剪切波范圍(m/s)分層剪切波(m/s)動泊松比動剪模量（MPa）動彈模量（MPa）完整性系數(shù)(Kv)Zk5810m～15.5m素填土980～11531033120～1481310.4934.3102.4——215.5m～18.0m粉質(zhì)黏土1150～11801165135～1411380.4938.1113.7——318.0m～19.7m強(qiáng)風(fēng)化砂巖1800～18681833————————————419.7m～42.8m中風(fēng)化砂巖2600～30602734——————————0.64ZK6610m～2.2m素填土920～936928118～1241210.4929.387.3——22.2m～6.1m強(qiáng)風(fēng)化砂巖1800～18431821————————————36.1m～8.3m中風(fēng)化泥巖2350～24522400————————————48.3m～28.9m中風(fēng)化砂巖2580～30712756——————————0.69據(jù)測試結(jié)果，素填土平均剪切波波速為126m/s，屬軟軟弱土；粉質(zhì)粘土剪切波波速為138m/s，屬軟弱土；中風(fēng)化基巖完整系數(shù)為0.64-0.69，屬較完整。4.5巖體基本質(zhì)量等級和土石可挖性分類1、巖體基本質(zhì)量等級巖體基本質(zhì)量等級根據(jù)物探測井成果并結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗判定：（1）基巖強(qiáng)風(fēng)化據(jù)鉆探結(jié)果，強(qiáng)風(fēng)化巖體破碎，巖質(zhì)極軟，風(fēng)化裂隙發(fā)育；根據(jù)《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50/T-043-2016)表3.1.7條確定，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ類。（2）基巖中風(fēng)化中風(fēng)化巖體中發(fā)育2組裂隙，較發(fā)育,為較完整巖體；中風(fēng)化泥巖的天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為4.82MPa，屬極軟巖；中風(fēng)化砂巖的飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為19.2MPa，屬較軟巖。根據(jù)《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50/T-043-2016)表3.1.7確定泥巖的巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ類，砂巖的巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ類。2、土石可挖性分類1、粉質(zhì)粘土為松土，用鐵楸挖，腳蹬一下到底的松散土層，等級為Ⅰ級。2、素填土，為普通土，部分用鎬刨松，再用鍬挖，以腳連蹬鍬數(shù)次可挖動，等級為II級。 3、泥巖，為極軟石，部分用撬棍或十字鎬及大錘開挖，部分需爆破法開挖，等級為Ⅲ～I(xiàn)V級。4、砂巖，為軟石～次堅石，部分用撬棍或十字鎬及大錘開挖，部分需爆破法開挖，等級為IV～Ⅴ級。4.6地基承載力基本容許值及地基承載力特征值的確定地基承載力基本容許值[fa0]的確定：根據(jù)巖土試驗指標(biāo)，按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）表3.3.3-1和表3.3.3-6查表及結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗確定。巖質(zhì)地基承載力特征值的確定：根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）中14.3.2條：當(dāng)巖體完整、較完整、較破碎時，巖質(zhì)地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值可由巖石抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值乘以地基條件系數(shù)確定。較完整時取1.40-1.10，本次勘察范圍內(nèi)巖體較完整，地基條件系數(shù)取1.10。根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）中14.3.5條，當(dāng)設(shè)計需要提供地基承載力特征值時，對巖質(zhì)地基可由地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值乘以0.33的系數(shù)確定。則泥巖地基承載力特征值fak=4.82×1.10×0.33＝1.75MPa；砂巖地基承載力特征值fak=19.2×1.10×0.33＝6.97MPa。1、場地素填土層均勻性較差，結(jié)構(gòu)松散~稍密，還未完成自重固結(jié)，承載力較低，素填土需經(jīng)壓實處理，壓實填土承載力宜通過現(xiàn)場試驗確定。2、粉質(zhì)粘土：軟～可塑狀，分布于場地原始地貌區(qū)及局部填土層以下，查工程地質(zhì)手冊及結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗，粉質(zhì)粘土地基承載力基本容許值[fa0]取130kPa。3、巖石地基承載力基本容許值及地基承載力特征值見表4-9。4.7巖土參數(shù)建議值巖土體物理力學(xué)參數(shù)推薦值一覽表表4-9巖土名稱人工填土粉質(zhì)粘土強(qiáng)風(fēng)化泥巖強(qiáng)風(fēng)化砂巖中風(fēng)化泥巖中風(fēng)化砂巖天然重度(KN/m3)*19.619.5*22.2*23.5*25.20*24.80飽和重度(KN/m3)*20.520.80**22.5*23.8*25.30*24.90抗剪強(qiáng)度天然φ（°）30*10.9931.56*35.02C（KPa）5*23.2233*810飽和φ（°）*228*C（KPa）*315*基底摩擦系數(shù)0.25*0.20*0.30*0.35*0.40*0.55*天然抗壓強(qiáng)度(Mpa)4.8224.5飽和抗壓強(qiáng)度(Mpa)2.8519.2地基承載力基本容許值(Kpa)130*200*400*4001500地基承載力特征值(Kpa)現(xiàn)場測試確定300*450*17506970巖體水平抗力系數(shù)（MN/m3）60*300*土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)（MN/m4）6*12*與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(Kpa)（kpa）//270760變形模量E0×104(MPa)/0.39彈性模量E0×104(MPa)0.41泊松比v/0.25壓縮系數(shù)aV1-2(MPa-1）0.31壓縮模量ES1-2(MPa）5.69備注：帶*為經(jīng)驗取值。1.人工填土地基承載力特征值應(yīng)根據(jù)施工時現(xiàn)場靜載試驗確定。2.裂隙①、②結(jié)構(gòu)面粘聚力c取42kPa，內(nèi)摩察角取16°，巖層面粘聚力c取25kPa，內(nèi)摩察角取12°；3.地基承載力基本容許值[fa0]根據(jù)《公路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）查表而得；4.巖體破裂角：巖體取45+φ/2，泥巖為60.5°，砂巖為62.5°；5.巖體變形模量和彈性模量按0.7折減。內(nèi)摩擦角按0.9折減，粘聚力按0.3折減；5.勘察區(qū)工程地質(zhì)評價5.1場地的穩(wěn)定性與適宜性評價擬建場區(qū)主要屬構(gòu)造剝蝕斜坡地貌，地勢總體起伏不大，地形相對較為平緩，目前已基本完成平場，道路沿線現(xiàn)狀穩(wěn)定。區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、崩塌、危巖、活動性斷層等不良地質(zhì)現(xiàn)象。因此擬建場區(qū)整體穩(wěn)定，適宜擬建道路工程的建設(shè)。5.2場地和地基的地震評價5.2.1地震效應(yīng)評價據(jù)波速測試結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗，素填土剪切波速取126m/s，為軟弱土；粉質(zhì)粘土剪切波速值取138m/s，為軟弱土，下覆強(qiáng)風(fēng)化基巖基巖剪切波速500～800m/s，為軟質(zhì)巖石；下覆中風(fēng)化基巖基巖剪切波速>800m/s，為巖石；后期填土的剪切波速暫按素填土的剪切波速取值，為軟弱土；當(dāng)壓實后復(fù)測波速值，再復(fù)核表5-1的評價。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306-2015及據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013，勘察區(qū)設(shè)計地震分組為第一組，抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值0.05g。按《公路工程抗震規(guī)范》（JTG/TB02-2013）表3.1.1擬建道路兩側(cè)支擋結(jié)構(gòu)按標(biāo)準(zhǔn)類設(shè)防。橋位區(qū)根據(jù)《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》（JTG/TB02-01-2008）中表3.2.1規(guī)定，抗震設(shè)防類別為B類，可只進(jìn)行抗震措施設(shè)計。按道路設(shè)計路面高程開挖或回填后，根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013規(guī)定，對擬建道路各段場地的地震效應(yīng)評價如下表5-1：表5-1地震效應(yīng)評價表里程分段(m)平場后覆蓋層最大厚度(m)等效剪切波速(m/s)場地類別抗震地段特征周期(s)備注K0+0～K0+12020126Ⅲ一般地段0.45K0+120～K0+2204.5126Ⅱ一般地段0.35K0+220～K0+340＜3126Ⅰ1有利地段0.25K0+340～K0+66043126Ⅲ一般地段0.45K0+660～K0+7100＞800Ⅰ0有利地段0.20K0+710～K0+860＞15且＜50126Ⅲ一般地段0.45K0+860～K0+9209.4126Ⅱ不利地段0.35位于河岸和邊坡的邊緣K0+920～K0+980＜3126Ⅰ1不利地段0.25K0+980～K0+994.0586.9126Ⅱ不利地段0.35針對抗震不利地段，設(shè)計時應(yīng)加強(qiáng)路基防護(hù)和排水處理措施。5.2.2地震穩(wěn)定性評價場地?zé)o滑坡、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象分布，6度區(qū)可不需作抗液化設(shè)計；K0+500～K0+600段左側(cè)藕田段，存在軟土路基，不進(jìn)行處理，易發(fā)生軟土沉陷，從而造成路堤邊坡失穩(wěn)，對位于路堤底部的該類土進(jìn)行清除處理后，無軟土在地震作用下的沉陷問題；場區(qū)地震動峰值加速度0.05g，可不進(jìn)行抗震穩(wěn)定性驗算，場地存挖、填方邊坡，擬建場地巖土地震穩(wěn)定性差。5.3道路分段工程地質(zhì)評價5.3.1道路類型分段概述根據(jù)設(shè)計方案以及業(yè)主說明：擬建工程（K0+500～K0+650）段道路左側(cè)后期平場；其余路段已平場，工程按照現(xiàn)狀地形進(jìn)行評價。按擬建道路設(shè)計方案可知，各道路沿線地段將形成不同程度的填方、挖方邊坡，為具體評價挖、填邊坡穩(wěn)定性，首先將擬建道路按挖填邊坡類型及其里程進(jìn)行分段。具體分段情況一覽表詳見表5-2。表5-2道路分段概況表道路分段編號道路里程道路類型1K0+000～K0+460一般路段2K0+460～K0+660填方路段3K0+660～K0+855挖方路段4K0+855～K1+000.487橋梁5.3.2擬建道路分段工程地質(zhì)評價擬建道路按設(shè)計路面高程開挖回填后，將在擬建道路兩側(cè)形成挖、填方邊坡，現(xiàn)將道路根據(jù)路段挖填類型分4段進(jìn)行分段評價；結(jié)論詳見表5-3。道路里程工程地質(zhì)特征穩(wěn)定性分析評價防治措施建議參考剖面K0+000～K0+460該段為一般路基段，地形平坦°，上覆第四系人工填土，土層厚1-20.44m。根據(jù)現(xiàn)狀地形，按設(shè)計平場放按設(shè)計平場放坡后，左右兩側(cè)將形成邊坡高度＜3m；邊坡安全等級為三級。該段地形平坦，巖土界面平緩，該段無整體滑移臨空面，邊坡高度低，整體穩(wěn)定。建議路基持力層選用壓實填土，路堤施工時應(yīng)對回填土按《公路路基設(shè)計規(guī)范》表3.3.2進(jìn)行分層壓實，壓實系數(shù)應(yīng)不小于0.95；建議在坡腳采用矮腳擋墻支擋。1-9K0+460～K0+660該段為填方路基段，該段存在人工堆積填方邊坡，邊坡段地形較陡，整體地形平坦°，上覆第四系人工填土，土層最厚＞20m。根據(jù)現(xiàn)狀地形，按設(shè)計平場放坡后，左側(cè)將形成邊坡高度34.5m；（根據(jù)業(yè)主說明，該段左側(cè)區(qū)域?qū)⑵綀龌靥?，回填后邊坡高度將?）；右側(cè)邊坡最高16.5m安全等級為二級。該段左側(cè)地形較陡，巖土界面平緩，回填后邊坡高度較低，邊坡整體穩(wěn)定。右側(cè)地形整體平坦，無整體滑移臨空面，邊坡高度高，易發(fā)生內(nèi)部圓弧滑移。10-13K0+660～K0+855該段為挖方路基段，地形平坦°，上覆第四系人工填土，土層厚＞20m。根據(jù)現(xiàn)狀地形，按設(shè)計平場放按設(shè)計平場放坡后，左右兩側(cè)將形成高度9.8m的土質(zhì)挖方邊坡，6.0m的巖質(zhì)邊坡；邊坡安全等級為二級。土質(zhì)邊坡段地形平坦，巖土界面傾角平緩，左右兩側(cè)邊坡整體穩(wěn)定，高度高，易發(fā)生內(nèi)部圓弧滑移。巖質(zhì)段根據(jù)持平投影圖（圖5-1）分析：左側(cè)邊坡為切向坡，無不利結(jié)構(gòu)面，邊坡穩(wěn)定性受自身巖體強(qiáng)度控制。右側(cè)邊坡與裂隙1外傾不臨空，邊坡整體穩(wěn)定，局部可能發(fā)生掉塊。邊坡安全等級為二級，巖體類型為Ⅳ類,邊坡等效內(nèi)摩擦角取45度，邊坡破裂角取45＋φ/2或外傾結(jié)構(gòu)面傾角二者小值，即泥巖取60.5°。建議路基持力層選用壓實填土，路堤施工時應(yīng)對回填土按《公路路基設(shè)計規(guī)范》表3.3.2進(jìn)行分層壓實，壓實系數(shù)應(yīng)不小于0.95；路基為中風(fēng)化基巖段，基容許承載力泥巖取400KPa；14-16圖5-15.4橋梁段工程地質(zhì)評價5.4.1橋梁工程地質(zhì)條件K0+855～K1+000.487為橋梁段。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制箱梁；下部結(jié)構(gòu)采用橋墩，基礎(chǔ)采用雙樁+承臺的結(jié)構(gòu)形式，樁基直徑1.5m，嵌入中風(fēng)化巖層深度不小于3.0D。橋臺采用重力式U型橋臺，群樁+承臺的基礎(chǔ)形式。該段地處寬緩，地形稍陡，地面高程182～209m。該段上覆第四系人工填土，土層厚度1.2～18.0m，下部巖層產(chǎn)狀115°∠12°，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，適宜橋梁建設(shè)。相關(guān)巖土體物理、力學(xué)參數(shù)見4.7節(jié)。5.4.2橋梁工程地質(zhì)評價場地現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，未見滑移，變形等不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)生，該區(qū)場地現(xiàn)狀整體穩(wěn)定，未見其他不良地質(zhì)現(xiàn)象，按照設(shè)計方案，適宜橋梁建設(shè)。各橋臺、橋墩工程地質(zhì)評價見表5-4。擬建橋梁工程地質(zhì)評價及建議表表5-4擬建物編號基礎(chǔ)形式地面高程工程地質(zhì)評價建議A0橋臺樁基204.7～212.5地形稍陡、土巖界面稍陡，場地整體穩(wěn)定；橋臺采用U臺接樁基。兩端與設(shè)計道路相接，不存在邊坡。1.建議機(jī)械成樁，以中風(fēng)化基巖作為基礎(chǔ)持力層；2.施工時間盡量選擇枯水期進(jìn)行，同時應(yīng)加強(qiáng)地表排水；3.場區(qū)地表水豐富，應(yīng)考慮水下澆筑等施工工藝。P1橋墩樁基189.7～200.2地形較緩、土巖界面較緩，場地整體穩(wěn)定；區(qū)內(nèi)地表水、地下水受朝陽溪影響，較豐富；基礎(chǔ)型式采用樁基，不存在邊坡。P2橋墩樁基184.3～185.8P3橋墩樁基184.1～185.7A4橋臺樁基192.9～197.5地形稍陡、土巖界面稍陡，場地整體穩(wěn)定；橋臺采用U臺接樁基。兩端與設(shè)計道路相接，不存在邊坡。6路基評價6.1路基均勻性及干濕類型評價1、人工素填土為施工區(qū)開挖平場拋填，填土多由砂巖、泥巖碎塊石夾粉質(zhì)粘土組成。場地內(nèi)人工填土未經(jīng)輾壓、夯實作用，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及鉆探情況，場地內(nèi)人工填土結(jié)構(gòu)松散~稍密，壓縮性大，易產(chǎn)生差異沉降，且在鉆進(jìn)過程中局部有明顯的卡鉆、掉鉆現(xiàn)象。因此，人工素填土均勻性較差；且該場地地表水不發(fā)育，該土層屬于干燥土。2、粉質(zhì)粘土粉質(zhì)黏土：沿線均有分布，厚度變化大，屬中等壓縮性土，層面起伏大，不能直接用作支擋結(jié)構(gòu)地基持力層。不能在其上直接鋪設(shè)路面。由于承載力相對較低，不能用作路基工作區(qū)內(nèi)的填料或路床土。若處于回填路基段，在回填前應(yīng)清除粉質(zhì)黏土層，為不均勻地基。3、基巖下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖、砂巖組成，強(qiáng)風(fēng)化層厚度一般1～3m，變化較大，均勻性較差；基巖中風(fēng)化層巖體較完整