【物理】陜西省咸陽(yáng)市禮泉縣2023-2024學(xué)年高三上學(xué)期中期學(xué)科素養(yǎng)調(diào)研試卷（解析版）

禮泉縣2023～2024學(xué)年度第一學(xué)期中期學(xué)科素質(zhì)調(diào)研高三物理注意事項(xiàng)：1.本試題共6頁(yè)，滿分100分，時(shí)間90分鐘。2.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名和準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。3.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上.寫在本試卷上無效。4.考試結(jié)束后，監(jiān)考員將答題卡按順序收回，裝袋整理；試題不回收。第Ⅰ卷（選擇題共52分）一、選擇題（本大題共13小題，每小題4分，計(jì)52分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～9題只有一項(xiàng)符合題目要求；第10～13題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)或不選的得0分）1.如圖是碼頭的旋臂式起重機(jī)，當(dāng)起重機(jī)旋臂水平向右保持靜止時(shí)，吊著貨物的天車沿旋臂向右勻速行駛，同時(shí)天車又使貨物沿豎直方向先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻減速運(yùn)動(dòng)，該過程中貨物的運(yùn)動(dòng)軌跡可能是下圖中的()A. B.

C. D.【答案】C【解析】貨物在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平行四邊形定則，知合速度的方向與合加速度的方向不在同一條直線上，軌跡為曲線，貨物的加速度先向上后向下，根據(jù)曲線運(yùn)動(dòng)的加速度、軌跡、速度的關(guān)系可知，曲線的凹面先向上后向下，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C2.我國(guó)首條時(shí)速350公里的跨海高鐵——福州至廈門、漳州高鐵于2023年9月28日開通運(yùn)營(yíng)，福州、廈門兩地線路全長(zhǎng)277公里，最快55分鐘互通，形成“一小時(shí)生活圈”。一列長(zhǎng)100m的高鐵列車勻加速通過長(zhǎng)1000m的橋梁，列車剛上橋的速度為10m/s，完全離開橋梁的速度為12m/s。下列說法正確的是（）A.研究高鐵列車過橋運(yùn)動(dòng)時(shí)可以將列車視為質(zhì)點(diǎn)B.高鐵上的乘客看見路軌后退的參考系是橋梁C.高鐵列車完全通過此橋梁的時(shí)間為10sD.高鐵列車完全通過此橋梁的加速度大小為【答案】D【解析】A．研究高鐵列車過橋運(yùn)動(dòng)時(shí)列車的長(zhǎng)度不可忽略，故不可以看成質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；B．高鐵上的乘客看見路軌后退的參考系是列車，B錯(cuò)誤；CD．高鐵列車完全通過此橋梁有解得又解得C錯(cuò)誤，D正確。故選D。3.如圖所示，甲、乙兩人做“拔河”游戲。兩人分別用伸平的手掌托起木板的一端，保持木板水平。在甲端的木板上放兩塊磚，然后各自緩慢向兩側(cè)拖拉。若兩人的手與木板的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。則在“拔河”過程中，下列判斷正確的是（）A.甲的手和木板間的摩擦力較大B.乙的手和木板間的摩擦力較大C.甲的手和木板間不會(huì)有相對(duì)滑動(dòng)D.甲、乙“拔河”的力屬于作用力與反作用力【答案】C【解析】AB．在游戲過程中，由于甲、乙兩人在保持木板水平的前提下，緩慢向兩側(cè)拖拉木板，表明木板處于一種動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)，即木板所受外力的合力為0，對(duì)木板與兩塊磚整體分析，可知，豎直方向受到人手的豎直向上的支持力與重力，水平方向受到，甲對(duì)木板的水平向左的摩擦力，與乙對(duì)木板水平向右的摩擦力，根據(jù)平衡條件可知，甲的手和木板間的摩擦力與乙的手和木板間的摩擦力大小相等，方向相反，AB錯(cuò)誤；D．根據(jù)上述可知，甲的手和木板間的摩擦力與乙的手和木板間的摩擦力是一對(duì)平衡力，即甲、乙“拔河”的力屬于一對(duì)平衡力，D錯(cuò)誤；C．由于甲端的木板上放兩塊磚，則甲的手與木板之間的彈力大于乙的手與木板之間的彈力，即甲的手與木板之間的最大靜摩擦力大于乙的手與木板之間的最大靜摩擦力，根據(jù)上述，甲的手和木板間的摩擦力與乙的手和木板間的摩擦力大小相等，方向相反，則在緩慢拖拉過程，摩擦力不可能大于乙的手與木板之間的最大靜摩擦力，即摩擦力一定小于甲的手與木板之間的最大靜摩擦力，即甲的手和木板間不會(huì)有相對(duì)滑動(dòng)，C正確。故選C。4.一架無人機(jī)沿與豎直方向夾角為60°的直線勻速上升，速度大小為4m/s，某時(shí)刻關(guān)閉電動(dòng)機(jī)電源讓其無動(dòng)力飛行，不計(jì)空氣阻力，重力加速度大小取，則落地前無人機(jī)的最小速度為（）A.4m/s B. C.2m/s D.0【答案】B【解析】某時(shí)刻關(guān)閉電動(dòng)機(jī)電源讓其無動(dòng)力飛行，無人機(jī)做斜拋運(yùn)動(dòng)，在升至最高點(diǎn)的過程中，水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，當(dāng)豎直方向速度減為零時(shí)，在無人機(jī)落地前的整個(gè)過程中，其速度有最小值，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的分解可得落地前無人機(jī)的最小速度為故選B5.如圖所示，汽車在水平路面上發(fā)生故障失去動(dòng)力，兩人沿水平方向推著小汽車緩慢移動(dòng)，每人對(duì)汽車作用力的大小都為，方向都沿水平方向，并和汽車的運(yùn)動(dòng)方向成角，則汽車在移動(dòng)過程中受到的阻力大小為（）A. B. C. D.【答案】C【解析】小汽車緩慢移動(dòng)，可認(rèn)為汽車受力平衡，則有解得汽車在移動(dòng)過程中受到的阻力大小為,故選C。6.如圖所示，A、B兩小球用等長(zhǎng)的細(xì)線懸掛在傾角為30°的直桿上?，F(xiàn)同時(shí)剪斷細(xì)線，A球比B球晚落地0.2s。B球與地面的高度差h=5m（不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2）。則（）A.A球與地面的高度差為6mB.A、B兩小球釋放前相距4.4mC.若先剪斷懸掛B球的細(xì)線，A、B兩球有可能同時(shí)落地D.A球比B球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)，所以A球的速度變化率比B球的大【答案】B【解析】A．設(shè)B球用時(shí)為t，則有對(duì)Ａ球有聯(lián)立解得故A錯(cuò)誤；B．據(jù)前面分析，A、B兩小球釋放前高度差為則相距為故B正確；C．B球離地面近，若先剪斷懸掛B球的細(xì)線，B球會(huì)更早于A球落地，故C錯(cuò)誤；D．速度變化率即為加速度，兩球加速度均為重力加速度，速度變化率相同，故D錯(cuò)誤。故選B。7.如圖所示，在兩輕彈簧的作用下，小球在光滑固定斜面上處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知彈簧A處于豎直狀態(tài)，彈簧B與斜面平行。下列說法中正確的是（）A.彈簧A不可能處于壓縮狀態(tài) B.彈簧B可能處于壓縮狀態(tài)C.小球可能只受到2個(gè)力的作用 D.斜面對(duì)小球的支持力不可能為零【答案】C【解析】CD．小球可能只受到2個(gè)力的作用，即彈簧A對(duì)小球的拉力和小球的重力，二力平衡。此時(shí)彈簧B對(duì)小球無作用力，斜面對(duì)小球無作用力。故C正確；斜面對(duì)小球的支持力可能為零。故D錯(cuò)誤；A．彈簧A可能處于壓縮狀態(tài)，小球此時(shí)受4個(gè)力，即重力、彈簧A對(duì)小球豎直向下的彈力、彈簧B對(duì)小球沿斜面向上的拉力、斜面對(duì)小球的支持力。故A錯(cuò)誤；B．彈簧B不可能處于壓縮狀態(tài)，如果彈簧B處于壓縮狀態(tài)，對(duì)小球的彈力沿斜面向下，小球在沿斜面方向無法平衡。故B錯(cuò)誤。故選C。8.如圖所示為旋轉(zhuǎn)脫水拖把結(jié)構(gòu)圖。把拖把頭放置于脫水桶中，手握固定套桿向下運(yùn)動(dòng)，固定套桿就會(huì)給旋轉(zhuǎn)桿施加驅(qū)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿、拖把頭和脫水桶一起轉(zhuǎn)動(dòng)，把拖把上的水甩出去。旋轉(zhuǎn)桿上有長(zhǎng)度為35cm的螺桿，螺桿的螺距（相鄰螺紋之間的距離）為d=5cm，拖把頭的托盤半徑為10cm，拖布條的長(zhǎng)度為6cm，脫水桶的半徑為12cm。某次脫水時(shí)，固定套桿在1s內(nèi)勻速下壓了35cm，該過程中拖把頭勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，則下列說法正確的是（）A.拖把頭的周期為7sB.拖把頭轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為14πrad/sC.緊貼脫水桶內(nèi)壁的拖布條上附著的水最不容易甩出D.旋轉(zhuǎn)時(shí)脫水桶內(nèi)壁與托盤邊緣處的點(diǎn)向心加速度之比為5：6【答案】B【解析】A.每下壓一次固定套桿向下運(yùn)動(dòng)5cm，故拖把頭轉(zhuǎn)動(dòng)的周期為故A錯(cuò)誤；B.拖把頭轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為故B正確；C.拖布條上所有位置角速度相同，越靠近脫水桶內(nèi)壁的位置轉(zhuǎn)動(dòng)半徑越大，需要的向心力越多，水越容易被甩出，故C錯(cuò)誤；D.托盤和脫水桶的角速度相同，托盤和脫水桶內(nèi)壁的半徑之比為5:6，由可知，脫水桶內(nèi)壁與托盤邊緣處的點(diǎn)向心加速度之比為6：5，故D錯(cuò)誤；故選B。9.游樂場(chǎng)中的升降機(jī)在豎直方向上運(yùn)行，t＝0時(shí)刻初速度為0，其加速度隨時(shí)間變化的a—t圖像如圖所示，規(guī)定向上為正方向，則下列說法正確的是（）A.0～0.5T時(shí)間內(nèi)，升降機(jī)的速度保持不變B.0.5T～T時(shí)間內(nèi)，升降機(jī)處于失重狀態(tài)C.0～2T時(shí)間內(nèi)，升降機(jī)一直向上運(yùn)動(dòng)D.T～2T時(shí)間內(nèi)，升降機(jī)的平均速度為零【答案】D【解析】A．由圖可知，0～0.5T時(shí)間內(nèi)，升降機(jī)的加速度保持不變，則升降機(jī)的速度逐漸增大，故A錯(cuò)誤；B．0.5T～T時(shí)間內(nèi)，升降機(jī)的加速度為零，則升降機(jī)處于平衡狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；C．由圖可知0～0.5T時(shí)間內(nèi)，升降機(jī)向上加速，加速的末速度為0.5T～T時(shí)間內(nèi)，升降機(jī)向上以速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，T時(shí)間以后開始向上減速，則速度減為零的時(shí)間為即1.5T時(shí)升降機(jī)的速度恰好減為零，此時(shí)加速度方向向下，則1.5T后開始向下做加速運(yùn)動(dòng)，2T時(shí)刻的速度為故C錯(cuò)誤；D．T～2T時(shí)間內(nèi)，升降機(jī)的加速度保持不變，則根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式可得，升降機(jī)的平均速度為故D正確。故選D。10.當(dāng)?shù)厍蛭挥谔?yáng)和火星之間且三者幾乎排成一條直線時(shí)，稱之為“火星沖日”?，F(xiàn)認(rèn)為地球和火星在同一平面上、沿同一方向繞太陽(yáng)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。已知火星半徑約為地球半徑的，質(zhì)量約為地球質(zhì)量的，火星的公轉(zhuǎn)周期約為地球公轉(zhuǎn)周期的1.9倍，。下列說法正確的是（）A.火星沖日時(shí)間間隔約為2.1年B.火星與地球公轉(zhuǎn)軌道半徑之比約為2:3C.火星與地球表面重力加速度之比約為2:9D.火星與地球密度之比約為8:9【答案】AD【解析】A．火星沖日時(shí)，地球與火星相距最近，因此到下一次相距最近時(shí)，兩者運(yùn)行角度差一整個(gè)圓周角，所以可得解得A正確；B．根據(jù)開普勒第三定律可得可解得火星與地球公轉(zhuǎn)軌道半徑之比約為3：2，B錯(cuò)誤；C．在星球表面，根據(jù)萬有引力提供重力可得解得因此代入數(shù)據(jù)可解得火星與地球表面重力加速度之比約為4：9，C錯(cuò)誤；D．由密度公式可得因此可解得火星與地球密度之比約為8：9，D正確。故選AD。11.如圖所示，在水平圓盤上，沿半徑方向放置物體A和B，，，它們分居在圓心兩側(cè)，與圓心距離為，，中間用細(xì)線相連，A、B與盤間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為＝0.2，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，若圓盤從靜止開始繞中心轉(zhuǎn)軸非常緩慢地加速轉(zhuǎn)動(dòng)，，以下說法正確的是（）A.B的摩擦力先達(dá)到最大B.當(dāng)時(shí)，繩子出現(xiàn)張力C.當(dāng)時(shí)，A、B兩物體出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)D.當(dāng)時(shí)，A、B兩物體出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)【答案】AD【解析】A．若A達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)的臨界角速度滿足代入數(shù)據(jù)解得同理可得B達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)的臨界角速度為代入數(shù)據(jù)解得則當(dāng)圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)的速度逐漸變大時(shí)，B先達(dá)到臨界角速度值，則B的摩擦力先達(dá)到最大，故A正確；B．當(dāng)B的摩擦力達(dá)到最大時(shí)，轉(zhuǎn)速再增加時(shí)，繩子出現(xiàn)張力，即當(dāng)時(shí)，繩子出現(xiàn)張力，故B錯(cuò)誤；CD．A與B的角速度相等，A的質(zhì)量是B的4倍而A做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑是B的，根據(jù)可知A需要的向心力大，所以當(dāng)AB兩物體出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)時(shí)A背離圓心運(yùn)動(dòng)，B向著圓心運(yùn)動(dòng)，此時(shí)B受靜摩擦力方向背離圓心，A受靜摩擦力方向指向圓心，則對(duì)A有：對(duì)B有：解得故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。12.如圖所示，水平向左加速運(yùn)動(dòng)的車廂內(nèi)，一根長(zhǎng)為l的輕質(zhì)桿兩端分別連接質(zhì)量均1kg的小球a、b（可看成質(zhì)點(diǎn)），a球靠在車廂的光滑豎直側(cè)壁上，距車廂底面的高度為0.8l，b球處在車廂水平底面上且與底面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取重力加速度g=10m/s2，要使桿與車廂始終保持相對(duì)靜止，關(guān)于車廂的加速度，下列說法正確的是（）A.若μ=0.5，則車廂的加速度大小可能為3m/s2B.若μ=0.5，則車廂的加速度大小可能為2m/s2C.若μ=0.8，則車廂的加速度大小可能為3m/s2D.若μ=0.8，則車廂的加速度大小可能為7m/s2【答案】BCD【解析】AB．桿長(zhǎng)為l，a球靠在車廂的光滑豎直側(cè)壁上，距車廂底面的高度為0.8l，則輕質(zhì)桿與豎直方向的夾角解得對(duì)a球受力分析如圖甲所示在豎直方向上，根據(jù)平衡條件有當(dāng)a球與車廂左壁的彈力剛好為零時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有解得當(dāng)b球與車廂底面的靜摩擦力剛好達(dá)到最大值時(shí)，對(duì)b受力分析如圖乙所示在豎直方向上，根據(jù)平衡條件有在水平方向上，根據(jù)牛頓第二定律有其中聯(lián)立解得若μ=0.5，此時(shí)有則車廂的加速度最大值為故A錯(cuò)誤，B正確；CD．根據(jù)上述，若μ=0.8，此時(shí)有則車廂的加速度最大值為故CD正確。故選BCD。13.某人駕駛一輛汽車甲正在平直的公路上以某一速度勻速運(yùn)動(dòng)，突然發(fā)現(xiàn)前方100m處停著一輛乙車，甲車司機(jī)立即剎車，甲車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。已知甲車剎車后第1個(gè)2s內(nèi)的位移是48m，第4個(gè)2s內(nèi)的位移是2m，則下列說法正確的是（）A.汽車甲剎車后第3個(gè)2s內(nèi)的位移為16mB.汽車甲剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為C.汽車甲開始剎車時(shí)的速度大小為28m/sD.汽車甲可能與乙車相撞【答案】AC【解析】BC．假設(shè)8s內(nèi)汽車一直勻減速運(yùn)動(dòng)，有解得又得初速度為速度減為零的時(shí)間可知汽車在8s前速度減為零。設(shè)汽車加速度大小為a，有即汽車速度減為零的時(shí)間為采用逆向思維，最后兩秒內(nèi)的位移為聯(lián)立解得B錯(cuò)誤，C正確；A．根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律有汽車甲剎車后第3個(gè)2s內(nèi)的位移為A正確；D．汽車剎車到停止的距離所以甲車不會(huì)撞上乙車，D錯(cuò)誤。故選AC。第Ⅱ卷（非選擇題共48分）二、實(shí)驗(yàn)探究題（本大題共2小題，計(jì)16分）14.某同學(xué)在做“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)時(shí)，已有的實(shí)驗(yàn)器材有：兩個(gè)彈簧秤、橡皮條（帶兩個(gè)細(xì)繩套）、三角尺、木板、白紙和圖釘。（1）下列幾項(xiàng)操作有必要的是________。（填正確選項(xiàng)前的標(biāo)號(hào)）A．兩個(gè)彈簧秤的示數(shù)必須相等B．兩個(gè)彈簧秤之間的夾角必須取90°C．橡皮條應(yīng)和兩繩套夾角的角平分線在一條直線上D．同一次實(shí)驗(yàn)中，結(jié)點(diǎn)O的位置不變（2）下列做法對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差有益的是________。（多選，填正確選項(xiàng)前的標(biāo)號(hào)）A．彈簧秤、細(xì)繩套、橡皮條都應(yīng)與木板平行B．兩細(xì)繩套之間的夾角越大越好C．用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩套時(shí)，兩彈簧秤示數(shù)之差應(yīng)盡可能大D．拉橡皮條的細(xì)繩套要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些（3）圖甲的四個(gè)力中，不是由彈簧秤直接測(cè)得的是________。（4）如圖乙所示，用a、b彈簧秤拉橡皮條使結(jié)點(diǎn)到O點(diǎn)，當(dāng)保持彈簧秤a的示數(shù)不變，而在角α逐漸減小到0的過程中，要使結(jié)點(diǎn)始終在O點(diǎn)，可以________。（多選，填正確選項(xiàng)前的標(biāo)號(hào)）A．增大b的示數(shù)，減小β角度B．減小b的示數(shù)，增大β角度C．減小b的示數(shù)，先增大β角度，后減小β角度D．增大b的示數(shù)，先減小β角度，后增大β角度【答案】（1）D（2）AD（3）F（4）BC【解析】[1]A．兩個(gè)彈簧秤的示數(shù)不必相等，A錯(cuò)誤；B．兩個(gè)彈簧秤之間的夾角適當(dāng)就好，可以不取90°，B錯(cuò)誤；C．橡皮條應(yīng)與兩繩拉力的合力在同一直線上，但與兩繩夾角的平分線不一定在同一直線上，C錯(cuò)誤；D．本實(shí)驗(yàn)中運(yùn)用到的物理思想方法為等效替代法，同一次實(shí)驗(yàn)中，結(jié)點(diǎn)O的位置不變，D正確。故選D[2]A．為了減小實(shí)驗(yàn)中摩擦對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，拉橡皮條時(shí)，橡皮條、細(xì)繩、彈簧秤應(yīng)貼近并平行于木板，A正確；B．兩細(xì)繩套之間的夾角越大，合力相比分力太小，實(shí)驗(yàn)誤差會(huì)大，B錯(cuò)誤；C．用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩套時(shí)，兩彈簧秤示數(shù)之差與實(shí)驗(yàn)效果無關(guān)，C錯(cuò)誤；D．拉橡皮條的細(xì)繩套要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些，使拉力方向的確定更為精確，D正確。故選AD。[3]F是由平行四邊形作圖得出，不是由彈簧秤直接測(cè)得的是F。[4]由題意可知：保持O點(diǎn)位置不動(dòng)，即合力大小方向不變，彈簧測(cè)力計(jì)A的讀數(shù)不變，因此根據(jù)要求作出力的平行四邊形定則，畫出受力分析圖如下：第一種情況，原來α、β的值較小所以由圖可知α角逐漸變小時(shí)，b的示數(shù)減小，同時(shí)β角減??；第二種情況，原來α、β值較大由圖可以看出α角逐漸變小時(shí)，b的示數(shù)減小，同時(shí)β角增大；或者由圖可以看出α角逐漸變小時(shí)，b的示數(shù)減小，同時(shí)β角先增大，后減小；故選BC。15.如圖甲是“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)裝置。（1）在安裝器材時(shí)，斜槽末端________保持水平。在建立坐標(biāo)系時(shí)，確定y軸時(shí)________確保y軸與鉛垂線平行。（均選填“需要”或“不需要”）（2）某同學(xué)讓小球做平拋運(yùn)動(dòng)，用頻閃照相機(jī)對(duì)準(zhǔn)方格背景照相，拍攝到如圖乙所示的照片，已知小方格的邊長(zhǎng)為L(zhǎng)，重力加速度為g。由圖可知，頻閃的時(shí)間間隔T＝________，小球平拋的初速度________，從小球開始做平拋運(yùn)動(dòng)到運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)的時(shí)間t＝________。（用題中已知物理量符號(hào)表示）（3）根據(jù)牛頓的設(shè)想，把物體從地球表面的高山上水平拋出，只要速度足夠大，物體就不再落回地面，它將繞地球運(yùn)動(dòng)，成為人造地球衛(wèi)星，則發(fā)射人造衛(wèi)星的最小速度叫第________宇宙速度?！敬鸢浮浚?）需要需要（2）（3）一【解析】（1）[1]為保證小球拋出時(shí)速度水平，則斜槽末端需要保持水平。[2]建立坐標(biāo)時(shí)，使x軸為水平方向，需要確保y軸與鉛垂線平行，使y軸豎直。（2）[3]由于各點(diǎn)跡的水平位移相等，因此各個(gè)點(diǎn)跡之間的時(shí)間間隔相等，設(shè)為T，平拋運(yùn)動(dòng)豎直方向?yàn)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)，相鄰時(shí)間間隔的位移差根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)的推論，解得頻閃的時(shí)間間隔[4]平拋運(yùn)動(dòng)水平方向的分運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng)解得水平初速度[5]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，可得設(shè)拋出點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的時(shí)間為t，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律代入數(shù)據(jù)解得（3）[6]第一宇宙速度是指物體在地面附近繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度。同時(shí)第一宇宙速度也是航天器最小發(fā)射速度、航天器最大環(huán)繞速度。三、計(jì)算題（本大題共3小題，計(jì)32分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位）16.如圖所示，放在粗糙斜面上的物塊A和懸掛的物塊B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，輕繩AO繞過光滑的定滑輪與輕質(zhì)彈簧的右端及輕繩BO的上端連接于O點(diǎn)。輕質(zhì)彈簧中軸線沿水平方向，輕繩的OC段與豎直方向的夾角＝60°，斜面傾角＝30°，物塊A和B的質(zhì)量分別為，，彈簧的勁度系數(shù)k＝500N/m，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，重力加速度。求：（1）彈簧伸長(zhǎng)量x；（2）物塊A受到的摩擦力f的大小和方向?！敬鸢浮浚?）；（2），方向沿斜面向上【解析】（1）以O(shè)點(diǎn)為研究對(duì)象，受力如圖所示根據(jù)平衡條件，在x方向上有在y方向上，有解得（2）假設(shè)物塊A所受摩擦力方向沿斜面向下，物塊A受力如圖所示由平衡條件，在方向上，有解得與假設(shè)的方向相反，故摩