新型城鎮(zhèn)化綜合建設(shè)項目（一期）-G211趙家至長沙公路改造工程-浦萬大道（古跡村至雙河村段）高邊坡支護工程施工圖設(shè)計說明

重慶開州浦里新區(qū)新型城鎮(zhèn)化綜合建設(shè)項目（一期）-G211趙家至長沙公路改造工程-浦萬大道（古跡村至雙河村段）第第12頁共12頁重慶開州浦里新區(qū)新型城鎮(zhèn)化綜合建設(shè)項目（一期）-G211趙家至長沙公路改造工程-浦萬大道（古跡村至雙河村段）高邊坡支護工程施工圖設(shè)計說明1工程概況1.1工程背景開州區(qū)隸屬于重慶市，位于重慶市東北部，三峽庫區(qū)小江支流回水末端，北依大巴山，南近長江，西與四川省接壤。至2015年底，開州區(qū)幅員面積3959平方公里，戶籍人口168.35萬。轄26個鎮(zhèn)、7個街道、7個鄉(xiāng)。2015年開州區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值3259784萬元，比2014年增長11.6%。其中，第一、二、三產(chǎn)業(yè)分別實現(xiàn)增加值525284萬元、1651438萬元、1083062萬元，分別比2014年增長4.7%、14.6%、10.3%。2011年，被重慶市政府列入“民生工業(yè)試點園區(qū)”，被表彰為“渝東北優(yōu)秀園區(qū)”。獲得過“2013中國休閑小城”、“全國糧食生產(chǎn)先進單位”等榮譽稱號。三次獲得“全國雙擁模范城（縣）”稱號（2000年、2003年、2011年），2016年是開州第四次獲此殊榮。2016年6月8日，國務(wù)院正式簽發(fā)《國務(wù)院關(guān)于同意重慶市調(diào)整部分行政區(qū)劃的批復(fù)》（國函[2016]99號），同意撤銷開縣，設(shè)立重慶市開州區(qū)，并于7月22日正式掛牌成立。此番調(diào)整后，重慶市的行政區(qū)劃將由23個市轄區(qū)、15個縣（自治縣）的格局變?yōu)?4個市轄區(qū)、14個縣（自治縣）。圖1-1開州區(qū)區(qū)位圖浦里新區(qū)長沙組團距萬州城區(qū)14公里，距開州城區(qū)25公里。規(guī)劃范圍東西向長約12公里，南北向?qū)?.5-3.5公里，是典型的槽谷帶型地區(qū)。總規(guī)劃面積22.80平方公里，主要涉及長沙鎮(zhèn)13個行政村、2個社區(qū)（其中涉及獅寨村、陳家社區(qū)為全部轄區(qū)，其他為部分轄區(qū)），南門鎮(zhèn)3個行政村（天水村、萬里村、龍頭村）的部分轄區(qū)。圖1-2浦里新區(qū)長沙組團區(qū)位圖《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007-2020）》指出萬州-開州-云陽城鎮(zhèn)組群是三峽庫區(qū)的重要城鎮(zhèn)聚集區(qū)，承擔(dān)帶動渝東北城鎮(zhèn)群發(fā)展的重要職能，是聯(lián)動川東北、陜南、鄂西地區(qū)的主要載體。應(yīng)加強萬州與開州、云陽在功能、產(chǎn)業(yè)、空間和基礎(chǔ)設(shè)施上的銜接，增強組群綜合承載能力，壯大區(qū)域經(jīng)濟。開州位于渝東北，為成渝城市群中的重要區(qū)域之一。而本項目所屬的開州浦里新區(qū)長沙組團立足于開州自然條件，依托開州生態(tài)工業(yè)園區(qū)建設(shè)，圍繞城市物資需求，園區(qū)建成后將從社會、經(jīng)濟等角度帶來巨大的收益，同時本項目符合國家三峽后續(xù)工作的需要。圖1-3長沙組團先期啟動項目示意圖本項目浦萬大道（古跡村至雙河村段）的建設(shè)不僅是完善浦里新區(qū)長沙組團骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；更是完成長沙組團先期啟動項目的最后一環(huán)，打通萬州-長沙組團-趙家組團的快速交通聯(lián)系通道，促進三大片區(qū)協(xié)同并進的發(fā)展。1.2工程設(shè)計范圍及主要設(shè)計內(nèi)容本次施工圖設(shè)計主要內(nèi)容包括：道路工程、橋梁工程、排水工程、照明工程、交通工程、高邊坡支護工程。本次施工圖設(shè)計共分為六冊，第一冊為《道路工程》，第二冊為《橋梁工程》，第三冊為《排水工程》，第四冊為《照明工程》，第五冊為《交通工程》，第六冊為《高邊坡支護工程》。本冊為第六冊《高邊坡支護工程》。1.3項目概況本次設(shè)計浦萬大道（古跡村至雙河村段）位于浦里大道以北，線位與規(guī)劃線位保持一致。道路設(shè)計起點順接浦萬大道（高橋村至古跡村段）施工圖設(shè)計終點：K1+319.623（古跡村），自南向北延伸，橫跨浦里河，設(shè)計終點止于與陳家大道(雙河村至分水村段)施工圖立交節(jié)點：K2+223.475（雙河村），道路全長903.852m，設(shè)計車速60km/h，雙向6車道，標準路幅寬度為34m，城市主干路；其中包括變截面景觀梁橋1座，全長350m。圖1-4項目區(qū)位圖根據(jù)渝建發(fā)[2010]166號“關(guān)于進一步加強全市高切坡、深基坑和高填方項目勘察設(shè)計管理的意見”，本次設(shè)計的浦萬大道（古跡村至雙河村段）填方邊坡高度大于等于8m的路段長度總計為969m，面積為11164m2。根據(jù)規(guī)劃，本次設(shè)計道路兩側(cè)以居住用地、防護綠地為主，局部為公園綠地。由于地塊開發(fā)時間的不確定，本次設(shè)計浦萬大道（古跡村至雙河村段）道路填方邊坡均按永久邊坡考慮，而村道連接線道路邊坡按臨時邊坡考慮。針對永久邊坡，本次設(shè)計對其進行三維網(wǎng)植草護坡，臨河段采用蜂巢格室護坡；臨時邊坡則采用三維網(wǎng)植草護坡。1.4高邊坡支護設(shè)計方案審查意見2020年3月31日，重慶開州浦里建設(shè)開發(fā)有限公司組織專家在林同棪國際工程咨詢有限公司一樓一會議室召開（浦萬大道（古跡村至雙河村段））高邊坡支護設(shè)計方案安全專項論證會。根據(jù)邊坡高度及重要性，安全等級分段確定為一級、二級，永久性邊坡設(shè)計使用年限為50年，臨時性邊坡設(shè)計使用年限為2年；推薦的邊坡綜合治理方案（坡率法+坡面防護+截排水）基本可行。專家提出如下意見：1、優(yōu)化臨河填石路基設(shè)計?；貜?fù)：按專家意見優(yōu)化。2、邊坡穩(wěn)定性分析考慮降水工況?；貜?fù)：按專家意見修改。3、完善方案比選及圖面表達。回復(fù)：按專家意見修改。4、執(zhí)行“動態(tài)設(shè)計、信息法施工”原則，加強邊坡監(jiān)測及信息反饋?；貜?fù)：同意審查意見。2設(shè)計依據(jù)、采用的技術(shù)規(guī)范2.1設(shè)計依據(jù)⊙建設(shè)單位與我公司簽訂的設(shè)計合同⊙《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃》⊙《重慶市開州區(qū)城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2015-2035年）》⊙《開州區(qū)浦里新區(qū)長沙組團控制性詳細規(guī)劃研究》（中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院）⊙業(yè)主提供的1:500地形圖⊙《重慶開州浦里新區(qū)新型城鎮(zhèn)化綜合建設(shè)項目（一期）－G211趙家至長沙公路改造工程－浦萬大道（高橋村至古跡村段）施工圖設(shè)計》（林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司）⊙《重慶開州浦里新區(qū)新型城鎮(zhèn)化綜合建設(shè)項目（一期）－G211趙家至長沙公路改造工程－陳家大道（雙河村至分水村段）施工圖設(shè)計》（林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司）⊙《重慶開州浦里新區(qū)新型城鎮(zhèn)化綜合建設(shè)項目（一期）－G211趙家至長沙公路改造工程－浦萬大道（古跡村至雙河村段）初步設(shè)計》（林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司）⊙《重慶開州浦里工業(yè)新區(qū)浦萬大道工程（雙河村至左元村段)—浦萬大道工程（古跡村至雙河村段）工程地質(zhì)勘察報告（一次性勘察）》（重慶市市政設(shè)計研究院2018.12）⊙《重慶開州浦里新區(qū)新型城鎮(zhèn)化綜合建設(shè)項目（一期）-G211趙家至長沙公路改造工程-浦萬大道（古跡村至雙河村段）洪水影響評價復(fù)核報告》（重慶信博水利工程設(shè)計有限公司2020.3）⊙重慶開州浦里新區(qū)新型城鎮(zhèn)化綜合建設(shè)項目（一期）－G211趙家至長沙公路改造工程－浦萬大道（古跡村至雙河村段）-高邊坡支護設(shè)計方案安全專項論證專家意見⊙與本項目有關(guān)的其它相關(guān)資料2.2采用的技術(shù)規(guī)范⊙《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）⊙《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50-078-2016）⊙《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）⊙《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）⊙《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）⊙《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013)⊙《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）⊙《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2012）⊙《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）⊙《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）⊙《地質(zhì)災(zāi)害防治工程設(shè)計標準》（DBJ50/T-029-2019）3道路高邊坡情況根據(jù)重慶市建委渝建發(fā)[2010]166號文件精神，本次設(shè)計填方邊坡高度大于等于8m、巖質(zhì)挖方邊坡高度大于等于15m及土質(zhì)挖方邊坡高度大于等于8m、巖土混合挖方邊坡高度大于等于12m且土層厚度大于等于4m的邊坡劃分為高邊坡，本項目高邊坡分布范圍如下表所示：表3-1高邊坡分布范圍類型項目樁號位置長度（m）巖土類型邊坡高度（m）安全面積（m2）邊坡等級性質(zhì)高填方浦萬大道K1+562～K1+700左側(cè)138土質(zhì)8.0～12.6二級1550永久邊坡高填方浦萬大道K1+527～K1+700右側(cè)173土質(zhì)8.0～13.1二級2037永久邊坡高填方浦萬大道K1+700～K1+766左側(cè)66土質(zhì)12.6～14.2二級939永久邊坡高填方浦萬大道K1+700～K1+766右側(cè)66土質(zhì)13.1～13.9二級926永久邊坡高填方浦萬大道K2+043～K2+115左側(cè)72土質(zhì)13.9～14.4二級541永久邊坡高填方浦萬大道K2+043～K2+087右側(cè)44土質(zhì)13.9～14.7二級593永久邊坡高填方浦萬大道K2+142～K2+223左側(cè)81土質(zhì)11.0～12.2二級867永久邊坡高填方浦萬大道K2+120～K2+223右側(cè)103土質(zhì)10.5～14.0二級1247永久邊坡高填方村道連接線二K0+082～K0+127左側(cè)45土質(zhì)8.0～11.6二級390臨時邊坡高填方村道連接線二K0+076～K0+127右側(cè)51土質(zhì)8.0～12.9二級735臨時邊坡高填方村道連接線二K0+205～K0+276左側(cè)71土質(zhì)8.0～12.8二級539臨時邊坡高填方村道連接線二K0+205～K0+264右側(cè)59土質(zhì)8.0～13.3二級800臨時邊坡合計969111644高邊坡路段地質(zhì)評價4.1地形地貌勘察區(qū)以構(gòu)造剝蝕淺丘地貌為主。地貌類型受地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造控制明顯，砂巖發(fā)育位置地勢相對較高、地面起伏較大，多以條狀山脊、陡坡地形為主。泥巖出露位置，地面起伏變化小，多以斜坡、平臺、溝谷等地形為主?？辈炀€位上兩側(cè)高，向中間逐步降低，最高點位于南側(cè)山體坡頂194.35m，最低點為浦里河176.66m，相對高差約17.69米，線路上地形以平坦的河漫灘為主，是典型的丘陵區(qū)河谷地段地貌。4.2氣象、水文該地區(qū)屬暖濕亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫12.2-18.4°C，常年降雨量為1129-1384毫米，無霜期243-305天，旱、澇、風(fēng)雹為主要災(zāi)害天氣。浦里河發(fā)源于梁平縣城東七里峽，經(jīng)萬州區(qū)新袁鄉(xiāng)于開縣五通鄉(xiāng)入境，略偏向東北流經(jīng)岳溪鎮(zhèn)、南門鎮(zhèn)、長沙鎮(zhèn)、趙家街道，至渠口鎮(zhèn)注入彭溪河，全長121.4公里(縣境內(nèi)79.4公里)，支流13條，樹枝狀分布，源流均較短，主要支流有岳溪河。流域面積1150.8平方公里(縣境內(nèi)704.4平方公里)，屬山溪性河流。萬州余家鎮(zhèn)至南門鎮(zhèn)為中游，位于南門鎮(zhèn)以及以下流域，屬于下游地區(qū)。浦里河年降水量1200毫米，最枯流量0.1立方米/秒，洪峰流量達3189立方米/秒。徑流總量6.65億立方米，徑流深578毫米。開州浦里工業(yè)新區(qū)長沙組團范圍內(nèi)，共涉及河道主要包括浦里河干流14.8公里，以及兩岸支流支溝共7條，其中左岸支流萬家溝（1.6公里）、碑牌溝（1.5公里）、鄭家溝（1.5公里），右岸支流亂石溝（1.4公里）、高橋河（2.6公里）、長沙河（3.2公里）和李家溝（1.4公里）?？辈靺^(qū)河流主要是浦里河，根據(jù)周邊尋訪調(diào)查，橋梁跨浦里河段訪問調(diào)查最高洪水水位約185.2m?？辈靺^(qū)其它地表水體主要表現(xiàn)為井泉、水田及魚塘，魚塘水主要受降雨補給。4.3地質(zhì)構(gòu)造擬建場地位于萬州-梁平向斜核部北翼（具體見圖1-5），巖層呈單斜產(chǎn)出，層面波狀起伏，巖層傾向一般160°～165°，傾角一般14°～37°，區(qū)內(nèi)未見斷裂構(gòu)造。圖4-1地質(zhì)構(gòu)造綱要圖根據(jù)收集資料及實地調(diào)查，巖層及裂隙產(chǎn)狀隨區(qū)域及道路里程有所變化，詳細如下：（1）浦萬大道（古跡村至雙河村）K1+323.371～K2+055段該段巖層優(yōu)勢產(chǎn)狀160∠14°，巖層面在砂巖內(nèi)部多呈閉合狀，在泥巖內(nèi)部和砂泥巖分層處一般夾有泥化層。一般情況下無水，雨后有少量滲水，結(jié)合程度很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。主要發(fā)育二組裂隙：裂隙1：傾向20°，傾角69°，裂面平直、光滑，以閉合狀為主，部分張開寬度1～3mm，大部分無充填，裂隙間距1～2m，延伸長度1～4m，結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。裂隙2：傾向93°～82°，傾角63°～72°，裂面較平直、光滑，多呈閉合狀，大部分無充填，裂隙間距1～3m，延伸長度1～3m，優(yōu)勢產(chǎn)狀取88°∠63°，結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。（2）浦萬大道（古跡村至雙河村）K2+055～K2+223.471段該段巖層優(yōu)勢產(chǎn)狀165°∠37°，巖層面在砂巖內(nèi)部多呈閉合狀，在泥巖內(nèi)部和砂泥巖分層處一般夾有泥化層。一般情況下無水，雨后有少量滲水，結(jié)合程度很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。出露基巖無裂隙發(fā)育情況反映。4.4地層巖性根據(jù)地面調(diào)查及鉆探成果，在鉆探深度內(nèi)覆蓋土層由第四系全新統(tǒng)素填土、粉質(zhì)粘土和卵石土組成；下伏巖層主要為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組泥巖、砂巖，其巖土特征分述如下：1、第四系全新統(tǒng)①素填土（Q4ml）：雜色，由粘性土、砂泥巖碎塊石組成，局部道路及居民區(qū)表層含少量混凝土或磚塊，石塊粒徑一般5～60mm，土石比8:2～6:4。結(jié)構(gòu)稍密～中密，稍濕～濕，回填時間差別大。②粉質(zhì)粘土（Q4al+pl或Q4el+dl）：黃褐色～灰褐色，切面規(guī)則稍有光澤，干強度中等，韌性中等，呈可塑狀為主，局部含水量高處為軟塑狀，無搖震反應(yīng)，局部夾粉土、砂及少量卵石。半坡地段為殘坡積，靠近浦里河為沖洪積。③細砂（Q4al+pl）：灰～灰黃色，主要成分為石英，長石，云母等組成，分選度好，狀態(tài)稍濕～濕，呈松散～稍密狀態(tài)，局部夾粉質(zhì)粘土，及少量粉土或卵石。④砂夾卵石（Q4al+pl）：雜色，稍濕～濕，結(jié)構(gòu)稍密～中密狀態(tài)，級配一般，磨圓度一般，呈次棱角狀～亞圓狀，卵石粒徑一般2～80cm，零星大卵石200mm，卵石約占2%～25%，局部填充少量粉質(zhì)粘土、粉土。2、侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）①泥巖：紫紅色，由粘土礦物組成，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚～厚層狀構(gòu)造。巖芯破碎，手捏易碎，為強風(fēng)化狀；巖芯較完整，多次敲擊巖芯斷裂，聲沉悶，為中等風(fēng)化狀。②砂巖：灰色～灰黃色，由長石、石英、云母及其它暗色礦物組成，中粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)。巖芯破碎，敲擊聲沉悶，為強風(fēng)化狀。巖芯較完整，敲擊聲清脆，為中等風(fēng)化狀。③粉砂巖：黃褐色～灰色，細粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造；主要礦物成分為石英、長石，含少量云母及粘土礦物，強風(fēng)化巖芯呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育。中風(fēng)化巖芯呈短柱狀，遇水變軟，巖體較完整～較破碎。4.5水文地質(zhì)條件1、地下水的分布特征及地層滲透性根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料和收集資料，按照各段不同的地下水賦存條件，沿線地下水主要有二種類型：一是第四系孔隙水，二是基巖裂隙水。①第四系孔隙水該層地下水主要分布在局部地勢較低地段，賦存于松散土層中，大氣降水、沖溝為其主要補給源。水量、水位變化大，且不穩(wěn)定。所含地下水主要基巖面分布。②基巖裂隙水裂隙水主要貯存于基巖裂隙中，強風(fēng)化基巖風(fēng)化裂隙發(fā)育，富水性好，中風(fēng)化基巖主要為砂、泥巖互層（夾層），較完整～完整，泥巖為相對隔水層，砂巖裂隙較發(fā)育～不發(fā)育，富水性一般，總體滲透性較差，含水性較弱。2、地下水的補給、徑流與排泄勘察區(qū)地下水的補給源主要為大氣降水及河流補給，大氣降水自高向地勢低洼處排泄，具有排泄路徑、周期短的特點；河流補給具有季節(jié)性的特點。大氣降雨后沿地面或下滲后徑流，地勢低洼一帶，形成潛水或向更低點排泄；地下水徑流方向主要受地形及裂隙發(fā)育程度的控制，大多流向地勢低洼地帶或沿孔隙、裂隙下滲；地下水的排泄主要為向地勢低洼處徑流，最終匯入河流，其次為大氣蒸發(fā)。3、地下水的動態(tài)特征區(qū)內(nèi)地下水僅地勢低洼段分布潛水，埋深小，其余地段基巖裂隙水埋藏較深。潛水水位具有季節(jié)性變化明顯，受降水及河流影響大等特點。潛水水位變化大，而基巖裂隙水水量不豐，沒有統(tǒng)一的水力聯(lián)系。區(qū)內(nèi)基巖的風(fēng)化裂隙水總體含水量甚微，但不排除局部地段有富水條件，儲藏有一定裂隙水。4、地下水位根據(jù)鉆探水文觀測，鉆孔內(nèi)無明顯穩(wěn)定水位，地勢高處地下水較為貧乏，靠近浦里河地下水較為豐富。地勢高處地下水類型主要為上層滯水，無統(tǒng)一地下水位，地下水無明顯水力聯(lián)系；浦里河兩岸地下水類型主要為潛水，有統(tǒng)一地下水位，地下水與浦里河有水力聯(lián)系。橋梁跨浦里河段浦里河勘察期間水位約176.7m，本段尋訪調(diào)查歷史最高洪水水位約185.2m。5、巖土滲透系數(shù)參考鄰近工程抽水試驗，結(jié)合地區(qū)工程地質(zhì)經(jīng)驗，巖土滲透系數(shù)取經(jīng)驗值見表4-1。表4-1巖土層滲透系數(shù)序號巖土名稱滲透系數(shù)(m/d)備注1素填土2.0經(jīng)驗值2粉質(zhì)粘土0.02經(jīng)驗值3細砂7經(jīng)驗值4砂夾卵石10經(jīng)驗值5強風(fēng)化基巖0.50-1.50經(jīng)驗值4.6特殊性巖土1、巖石風(fēng)化勘測區(qū)巖石以物理風(fēng)化為主，其形式有表層風(fēng)化、裂隙式風(fēng)化及順層風(fēng)化。風(fēng)化速度和深度與巖性、地形、裂隙發(fā)育程度密切相關(guān)。本區(qū)砂巖強度較高，但抗風(fēng)化能力不強。泥巖巖性軟弱，風(fēng)化快而強烈，風(fēng)化后較快遭剝蝕，相同巖性則裂隙發(fā)育較不發(fā)育的風(fēng)化速度快和強烈。砂巖泥巖互層時差異風(fēng)化明顯，容易形成“凹巖腔”。當(dāng)風(fēng)化作用沿層面和較軟弱的巖層進行時，風(fēng)化深度較大。區(qū)內(nèi)含泥質(zhì)較重、長期浸水地段的砂巖存在風(fēng)化層較厚的情況。2、人工填土根據(jù)地表調(diào)查及鉆探揭露，擬建場區(qū)的人工填土主要集中在現(xiàn)有道路、鄉(xiāng)村道路及居民點附近，堆填厚度變化較大，堆填時間不等，皆未經(jīng)嚴格壓實，密實度差別較大，填土組成變化大，不均勻，壓縮性差別大，易出現(xiàn)濕陷和差異沉降，造成地表開裂、下沉。路基經(jīng)過未經(jīng)處理合格的該地層時，應(yīng)對既有填土進行強夯或翻挖碾壓或換填處理，對于個別大塊石或孤石可進行破碎。處理范圍及深度根據(jù)路基要求確定。3、軟土據(jù)地質(zhì)調(diào)查與鉆探揭露，擬建道路設(shè)計起點零星的水塘處存在軟土層，水塘內(nèi)分布有約0.5～1.5m厚過濕土；河谷低洼地段易形成1.0～2.0m厚軟土。軟土位置設(shè)計為填方，建議抽干積水，清除過濕軟土，并壓實基底后再進行填筑，路堤底部選用不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性較好的材料，做好排水設(shè)施。軟土壓縮性大、承載力低，高填方易發(fā)生過量沉降及側(cè)向擠出、圓弧滑動等工程問題。考慮到沿線軟土厚度不大，建議抽干積水，并對其挖除換填或拋石擠於處理，并按照相關(guān)規(guī)范對處理后的地基進行承載力及壓縮性進行檢驗，確保處理后土層滿足設(shè)計要求，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實度達不到要求時，必須采用有效措施進行處理。值得注意的是，軟土的厚度和季節(jié)性有一定的關(guān)系，雨季時較厚，不易處理，且清淤時受機械擾動，厚度有一定的加深。匯水條件好的地帶建議做好排水和多采用透水性好的材料鋪筑。4.7不良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)本次地面地質(zhì)調(diào)查，在線路區(qū)及周邊巖層分布連續(xù)，未見斷層、構(gòu)造破碎帶，未見危巖崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，在陡坡坡腳偶見掉塊、少量滑塌巖塊。根據(jù)區(qū)域地災(zāi)資料，浦里河谷地質(zhì)災(zāi)害低易發(fā)。4.8工程地質(zhì)評價4.8.1路線穩(wěn)定性及適宜性擬建道路線路區(qū)及相鄰地區(qū)內(nèi)未見危巖崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，現(xiàn)狀條件下道路區(qū)總體穩(wěn)定，適宜筑路。4.8.2地震效應(yīng)評價及巖土的地震穩(wěn)定性評價（1）地震效應(yīng)評價據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，喜山期的挽近構(gòu)造活動，在區(qū)域上主要表現(xiàn)為間歇性的上升隆起，上升作用至今仍在進行，部分斷裂重新活動，引起輕微地震現(xiàn)象。區(qū)域歷史上地震活動較弱，地震震級低，強震活動弱，屬地殼相對穩(wěn)定區(qū)塊。根據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖(1/400)萬GB18306-2015之圖A1及中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖(1/400萬)GB18306-2015之圖B1，線路區(qū)所屬區(qū)域的地震動峰值加速度為0.05g，反應(yīng)譜特征周期為0.35S，地震基本烈度為Ⅵ度。本次勘察在橋址區(qū)和路基段共選取6個鉆孔進行波速測試，同時進行巖土體剪切波速測試，剪切波速測試成果見表4-2：表4-2巖土體等效剪切波速成果表孔號巖性Vse等效剪切波速(m/s)1素填土1422粉質(zhì)粘土1623細砂1424砂夾卵石166路基覆蓋層為素填土、粉質(zhì)粘土及砂夾卵石，根據(jù)表1-3及《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013可知：素填土等效剪切波速142m/s＞140m/s，為中軟土；粉質(zhì)粘土等效剪切波速162m/s＞140m/s，為中軟土；砂夾卵石等效剪切波速166m/s＞140m/s，為中軟土。表4-3道路沿線抗震場地類別劃分里程樁號（m）巖土類別覆蓋層最大厚度（m）等效剪切波速（m/s）場地類別地段類別特征周期K1+323.371～K1+720路基壓實填土、素填土、粉質(zhì)粘土及砂夾卵石35.1＞140Ⅱ一般地段0.35sK2+090.04～K2+223.471路基壓實填土、粉質(zhì)粘土及砂夾卵石35.7＞140Ⅱ一般地段0.35s（2）巖土的地震穩(wěn)定性評價擬建場地土層以沖洪積粉質(zhì)粘土、細砂、砂夾卵石、殘坡積粉質(zhì)粘土為主，局部表層為素填土，下伏基巖為侏羅系泥巖、砂巖及粉砂巖，擬建場地基巖穩(wěn)定，上部覆蓋層細砂可形成飽和砂土，重慶市抗震設(shè)防烈度為6度，可不考慮液化影響。高填方區(qū)填土可能在地震作用下引起地面錯裂或沉降；土質(zhì)邊坡當(dāng)未及時支擋時，在地震作用下易加劇滑動風(fēng)險，建議對路基區(qū)域填土加強抗震措施。4.9巖土設(shè)計參數(shù)表4-4土體物理力學(xué)參數(shù)建議值重度KN/m3天然*2019.619.8*20飽和*2120.620.8*21地基承載力基本容許值KPa現(xiàn)場測試確定150100180內(nèi)聚力KPa*0（綜合）28（天然）*5（天然）*0（天然）20（飽和）*0（飽和）*0（飽和）內(nèi)摩擦角°*30（綜合）12（天然）*25（天然）*30（天然）9（飽和）*22（飽和）*28（飽和）基底摩擦系數(shù)/00.35樁側(cè)土的摩阻力標準值KPa20503550水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)MN/m48142030備注：1、表中帶“*”者為經(jīng)驗值；2、本勘察報告提供的素填土物理力學(xué)指標均為經(jīng)驗數(shù)據(jù)，壓實后的承載力建議通過現(xiàn)場試驗確定取值；3、細砂、砂夾卵石承載力須保證地基不侵水；4、素填土綜合內(nèi)摩擦角用于土側(cè)壓力計算。

表4-5巖體物理力學(xué)參數(shù)建議值重度KN/m3天然25.224.824.8飽和巖體抗拉強度KPa/143/706/243巖石天然單軸抗壓強度MPa/6.95/28.34/12.60巖石飽和單軸抗壓強度MPa/4.28/21.27/8.16地基承載力基本容許值KPa*300400*4001200*350800內(nèi)聚力KPa/382/1651/*400內(nèi)摩擦角°/30.6/34.5/*32巖體理論破裂角°60/62/*61彈性模量MPa989/6371/1800泊松比(μ)0.34/0.21/0.25基底摩擦系數(shù)/0.300.400.350.550.300.45M30砂漿與巖石極限粘結(jié)強度標準值KPa/400/1000/420樁側(cè)土的摩阻力標準值KPa160/200/120/水平抗力系數(shù)MN/m320803040020150結(jié)構(gòu)面內(nèi)聚力CKPa20內(nèi)摩擦角Φ°12備注：1、表中帶“*”者為經(jīng)驗值；2、受施工及地表水影響，無法保證泥巖處于天然狀態(tài)時，泥巖的力學(xué)強度應(yīng)采用飽和強度作為設(shè)計依據(jù)；3、對主干路的工程巖體變形指標宜通過現(xiàn)場測試確定；4、巖石與錨固體的極限粘結(jié)強度標準值僅適用于初步設(shè)計，施工時應(yīng)通過試驗檢驗；5、粉砂巖抗剪指標數(shù)據(jù)偏少，結(jié)合了《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）表E.0.3綜合確定；6、本表中的巖石強度參數(shù)是根據(jù)所取巖樣室內(nèi)試驗成果按規(guī)范規(guī)定統(tǒng)計得出，是反映場地內(nèi)巖石整體特征的代表值，與具體基礎(chǔ)部位的實測值會存在一定差異，施工驗槽時只要試驗指標在本表范圍值內(nèi)，都可視為滿足要求。

5高邊坡支護設(shè)計及穩(wěn)定性評價邊坡設(shè)計采用“動態(tài)設(shè)計、逆作法、信息法施工”，以“確保安全、經(jīng)濟、實用、美觀”為原則。本次設(shè)計范圍內(nèi)邊坡防護均為道路邊坡防護，坡頂荷載按30kPa計算，未考慮坡頂建筑荷載對邊坡影響。（1）浦萬大道：K1+562～K1+700（左側(cè)填方邊坡）、K1+527～K1+700（右側(cè)填方邊坡）地勘描述：該段為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，位于河谷地帶。該段設(shè)計標高193.881～192.298m，地面高程181.96～189.49m，最大填方邊坡高度約10.5m。該段線路覆蓋層為素填土、粉質(zhì)粘土及砂夾卵石，覆蓋層厚度約1.6～25.2m，下伏基巖為侏羅系沙溪廟組砂巖、泥巖，局部粉砂巖。該段地形大部分平坦，橫坡坡度一般5°，局部地段微地貌陡坎，坡度最大約65°。處置措施：采用分級分階填筑，分級高為8m，邊坡坡率由上至下分別為1:1.50、1:1.75，每級之間設(shè)2m寬馬道，坡面采用三維網(wǎng)植草護坡以防止雨水徑流對坡面的沖刷。路基填筑前清除帶有植物根系的耕植土，并對路基持力層的松散土層進行碾壓，壓實度需達到相關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求（重型大于等于90%）。由于地下水位較高，路基底部應(yīng)選用不易風(fēng)化的片石、塊石填筑，形成3.0m厚隔離層。同時，坡腳處設(shè)置臨時截、排水溝以防止地表水對路基穩(wěn)定性的影響。路基采用強夯處理，減少工后路基沉降。穩(wěn)定性分析：由于地形平坦，橫坡坡度小，本次僅選取最不利斷面K1+680左側(cè)邊坡進行邊坡內(nèi)部圓弧滑動穩(wěn)定性驗算，根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB50330-2013）》，滑動安全系數(shù)為1.330＞1.30，滿足規(guī)范要求。（2）浦萬大道：K1+700～K1+766（左、右側(cè)填方邊坡）地勘描述：該段為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，位于河谷地帶。該段設(shè)計標高193.881～192.298m，地面高程181.96～189.49m，最大填方邊坡高度約10.5m。該段線路覆蓋層為素填土、粉質(zhì)粘土及砂夾卵石，覆蓋層厚度約1.6～25.2m，下伏基巖為侏羅系沙溪廟組砂巖、泥巖，局部粉砂巖。該段地形大部分平坦，橫坡坡度一般5°，局部地段微地貌陡坎，坡度最大約65°。處置措施：采用分級分階填筑，分級高為8m，邊坡坡率由上至下分別為1:2.00、1:2.50，每級之間設(shè)2m寬馬道，坡面采用蜂巢格室生態(tài)護坡以防止雨水徑流對坡面的沖刷。路基填筑前清除帶有植物根系的耕植土，并對路基持力層的松散土層進行碾壓，壓實度需達到相關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求（重型大于等于90%）。由于地下水位較高，路基底部應(yīng)選用不易風(fēng)化的片石、塊石填筑，形成3.0m厚隔離層。穩(wěn)定性分析：由于地形平坦，橫坡坡度小，本次僅選取最不利斷面K1+730左側(cè)邊坡進行邊坡內(nèi)部圓弧滑動穩(wěn)定性驗算，根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB50330-2013）》，滑動安全系數(shù)為1.312＞1.30，滿足規(guī)范要求。（3）浦萬大道:K2+043～K2+115（左側(cè)填方邊坡）、K2+043～K2+087（右側(cè)填方邊坡）地勘描述：該段為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，位于河谷地帶。該段設(shè)計標高191.581～203.056m，地面高程182.70～185.87m，最大填方邊坡高度約10.3m。該段線路覆蓋層為粉質(zhì)粘土及砂夾卵石，覆蓋層厚度約3.7～26.3m，下伏基巖為侏羅系沙溪廟組砂巖、泥巖，局部粉砂巖。該段地形平坦，橫坡最大坡度約9°，路基填土與現(xiàn)狀地面滑動可能性小，路堤填方邊坡穩(wěn)定性由自身填筑土質(zhì)量決定，控制好路基回填。處置措施：采用分級分階填筑，分級高為8m，邊坡坡率由上至下分別為1:2.00、1:2.50，每級之間設(shè)2m寬馬道，坡面采用蜂巢格室生態(tài)護坡以防止雨水徑流對坡面的沖刷。路基填筑前清除帶有植物根系的耕植土，并對路基持力層的松散土層進行碾壓，壓實度需達到相關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求（重型大于等于90%）。由于地下水位較高，路基底部應(yīng)選用不易風(fēng)化的片石、塊石填筑，形成3.0m厚隔離層。穩(wěn)定性分析：由于地形平坦，橫坡坡度小，本次僅選取最不利斷面K2+080右側(cè)邊坡進行邊坡內(nèi)部圓弧滑動穩(wěn)定性驗算，根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB50330-2013）》，滑動安全系數(shù)為1.302＞1.30，滿足規(guī)范要求。（4）浦萬大道：K2+142～K2+223（左側(cè)填方邊坡）、K2+120～K2+223（右側(cè)填方邊坡）地勘描述：該段為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，位于河谷地帶。該段設(shè)計標高191.581～203.056m，地面高程182.70～185.87m，最大填方邊坡高度約10.3m。該段線路覆蓋層為粉質(zhì)粘土及砂夾卵石，覆蓋層厚度約3.7～26.3m，下伏基巖為侏羅系沙溪廟組砂巖、泥巖，局部粉砂巖。該段地形平坦，橫坡最大坡度約9°，路基填土與現(xiàn)狀地面滑動可能性小，路堤填方邊坡穩(wěn)定性由自身填筑土質(zhì)量決定，控制好路基回填。處置措施：由于綜合管網(wǎng)布置需求，本次設(shè)計需對路基在規(guī)劃防護綠地范圍內(nèi)分別進行超寬填筑5m及3.5m。填方路基采用分級分階填筑，分級高為8m，邊坡坡率由上至下分別為1:1.50、1:1.75，每級之間設(shè)2m寬馬道。坡面采用三維網(wǎng)植草護坡以防止雨水徑流對坡面的沖刷。路基填筑前清除帶有植物根系的耕植土，并對路基持力層的松散土層進行碾壓，壓實度需達到相關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求（重型大于等于90%）。對局部地勢低洼、長期匯水形成的軟土層進行清淤換填處理，回填料采用具有良好透水性的砂性土。同時，坡腳處設(shè)置臨時截、排水溝以防止地表水對路基穩(wěn)定性的影響。路基采用強夯處理，減少工后路基沉降。穩(wěn)定性分析：由于地形平坦，橫坡坡度小，本次僅選取最不利斷面K2+140右側(cè)邊坡進行邊坡內(nèi)部圓弧滑動穩(wěn)定性驗算，根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB50330-2013）》，滑動安全系數(shù)為1.316＞1.30，滿足規(guī)范要求。（5）村道連接線二：K0+082～K0+127（左側(cè)填方邊坡）、K0+076～K0+127（右側(cè)填方邊坡）、K0+205～K0+276（左側(cè)填方邊坡）、K0+205～K0+264（右側(cè)填方邊坡）地勘描述：該段為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，位于河谷地帶。該段線路覆蓋層為粉質(zhì)粘土及砂夾卵石，覆蓋層厚度約3.7～26.3m，下伏基巖為侏羅系沙溪廟組砂巖、泥巖，局部粉砂巖。處置措施：該段填方路基采用分級分階填筑，分級高為8m，邊坡坡率由上至下分別為1:1.50、1:1.75，每級之間設(shè)2m寬馬道。坡面采用三維網(wǎng)植草護坡以防止雨水徑流對坡面的沖刷。對現(xiàn)狀軟土層進行清淤換填處理，回填料采用具有良好透水性的砂性土。坡腳處設(shè)置臨時截、排水溝以防止地表水對路基穩(wěn)定性的影響。穩(wěn)定性分析：由于地形平坦，橫坡坡度小，本次僅選取最不利斷面K0+127.079的右側(cè)填方邊坡及K0+225.168的右側(cè)填方邊坡進行邊坡內(nèi)部圓弧滑動穩(wěn)定性驗算，邊坡安全等級為二級，安全系數(shù)取1.30，根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB50330-2013）》，滑動安全系數(shù)分別為1.390及1.382，滿足規(guī)范要求。6高邊坡施工要點6.1質(zhì)量標準土質(zhì)路基土經(jīng)壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿起皮、積水及表面不平整等現(xiàn)象，土、石路床必須用12～15t振動壓路機碾壓檢驗，其輪跡不得大于5mm。表6-1壓實度（重型擊實標準）填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度（%）主干路支路填方路基0-80≥96≥9480-150≥94≥93>150≥93≥90零填及路塹路床0-80≥96≥94說明：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0～30cm范圍內(nèi)土的壓實度不應(yīng)低于表列挖方要求。路床平整度：15mm中線高程：+10mm、-15mm橫坡：±0.3%路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗彎沉值L0石質(zhì)路基設(shè)計回彈模量不得小于50Mpa。分類回彈模量E0彎沉值（0.01mm）一般中濕、潮濕一般干燥土質(zhì)路基≥40MPa≤288≤245石質(zhì)路基≥50MPa≤2256.2填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚2／3,當(dāng)石料強度小于15MPa,石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路基填料最小強度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表：項目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強度CBR（％）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床下路床上路堤下路堤0～3030～8080～150150以下854310101515零填及路塹路床0～30810路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實、強度高。路基填方若為石料，石質(zhì)路堤不能采用膨脹巖石,易溶性巖石,強風(fēng)化巖石,崩解性巖石及鹽化巖石,，石料飽水抗壓強度不應(yīng)低于15MPa，當(dāng)其抗壓強度小于15MPa，應(yīng)進行CBR試驗，CBR值不應(yīng)低于15%。填料的粒徑不應(yīng)大于500mm,并不超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15～20。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。路床范圍內(nèi)填料粒徑應(yīng)小于100mm。用于路基主填區(qū)域巖石填料中20mm以下的細粒料的比例不低于10%，一般應(yīng)為10%～40%，大于200mm的巨粒料的比例不應(yīng)高于40%，0.074mm以下的顆粒比例不應(yīng)大于10%。在非巖石地基上，填筑填石路堤前，以及填石路堤頂面與細粒土填土層之間，應(yīng)設(shè)置墊層過渡，墊層厚度宜為30～50cm，墊層宜選用碎石、角礫、圓礫、砂礫，應(yīng)級配良好，不含植物殘體、垃圾等物質(zhì)。石料的最大粒徑不大于100mm，含泥量不大于5%。過渡層應(yīng)滿足M15/F15>5、M15/F85<5，R為粗粒料，M為過渡層粒料，F(xiàn)為細粒料。填石路堤應(yīng)分層填筑壓實，巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，嚴禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用，中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料應(yīng)采用中等強度以上的石料，應(yīng)整齊，不易風(fēng)化。碼砌石料最大粒徑不應(yīng)大于80cm，30cm以上的巨粒料比例不少于70%，填隙用的中粒料粒徑應(yīng)大于10cm，其比例不超過30%。填石路基的壓實度應(yīng)符合下表所列標準：表6-2填石路基上、下路堤壓實質(zhì)量標準分區(qū)路床頂面以下深度（m）硬質(zhì)石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）軟質(zhì)石料孔隙率（%）上路堤0.8～1.50≤23≤22≤20下路堤>1.50≤25≤24≤226.3基底處理路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機土種植土、樹根、雜草后，再壓實。其壓實度不應(yīng)小于90％。當(dāng)路基穿過水塘或水田時，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實度達不到要求時，必須采用有效措施進行處理，當(dāng)填方路段的地面自然縱坡大于12%或橫坡大于1：5時，應(yīng)在斜坡上分級挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜大于4%的臺階,并用小型夯實機加以夯實后方可進行分層碾壓。如果稻田，池塘，河溝地段的淤泥或潮濕土深度大于等于2.0m，可采用拋石擠淤的施工方法，以提高地基的強度，要求拋投片石最短邊尺寸不小于30cm，拋投順序以路堤的中部開始，中部向前突進后再漸次向兩側(cè)展開，從高向低處擴展，宜采用重型壓路機碾壓，以便填石壓密，然后在其上鋪設(shè)碎石反濾層，厚度50cm，再進行填土分層碾壓。路基填土高度小于80cm時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準，基底松散土層厚度大于30cm時，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實，或摻5％（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再輾壓。6.4填筑路基應(yīng)采用重型振動壓路機分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于10cm。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全部寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于50cm。管徑頂面填土厚度必須大于50cm，方能上壓路機輾壓。7邊坡安全防護措施7.1人行道欄桿為保障人行安全，本次設(shè)計在浦萬大道（古跡村至雙河村段）填方邊坡大于3m的路段設(shè)有人行道欄桿。具體可由業(yè)主根據(jù)周邊地塊開發(fā)進度決定是否實施。7.2防撞護欄本次設(shè)計在高填方路段的車行道邊緣設(shè)置防撞欄桿，確保行車安全。具體可由業(yè)主