汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修-第2版-配套課件

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修第2版配套課件目錄項(xiàng)目一汽車電氣基礎(chǔ)知識(shí)與識(shí)圖項(xiàng)目二電源系統(tǒng)項(xiàng)目三起動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目四全車燈光系統(tǒng)項(xiàng)目五儀表和報(bào)警系統(tǒng)項(xiàng)目六輔助電氣系統(tǒng)項(xiàng)目一汽車電氣基礎(chǔ)知識(shí)與識(shí)圖汽車電氣設(shè)備任務(wù)檢查汽車電氣設(shè)備02任務(wù)描述03相關(guān)知識(shí)04學(xué)習(xí)任務(wù)單05實(shí)訓(xùn)任務(wù)06實(shí)訓(xùn)任務(wù)單目錄CONTENTS01任務(wù)目標(biāo)01學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1）掌握汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)、組成及功能。2）能認(rèn)識(shí)汽車電氣基礎(chǔ)元件。技能目標(biāo)1）能熟練使用萬用表測量電壓、電流和電阻。2）能使用萬用表檢測汽車電氣基礎(chǔ)元件。素養(yǎng)目標(biāo)1）能夠在工作過程中與小組其他成員合作、交流，養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，鍛煉溝通能力。2）養(yǎng)成7S的工作習(xí)慣。3）養(yǎng)成服務(wù)從管理，規(guī)范作業(yè)的良好工作習(xí)慣。02任務(wù)描述

一位豐田卡羅拉轎車用戶將車開到維修站，反映該車使用了兩年現(xiàn)需要對(duì)車輛進(jìn)行一次全面的維護(hù)與檢查，排查汽車電氣系統(tǒng)可能存在的隱患。03

相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí)

汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四個(gè)基本部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置；底盤的作用是支撐、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛；車身安裝在底盤上，用于駕駛員、旅客乘坐和裝載貨物；電氣設(shè)備的作用：1.汽車電氣系統(tǒng)的作用

（1）將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能輸出。相關(guān)知識(shí)

（2）將電能轉(zhuǎn)換成光能。（3）將電能轉(zhuǎn)換成熱能。相關(guān)知識(shí)

2.汽車電氣設(shè)備的組成

現(xiàn)代汽車的電氣設(shè)備種類和數(shù)量都越來越多，但總的來說由電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)、儀表與報(bào)警系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng)和電子控制裝置等組成。

（1）電源系統(tǒng)

電源系統(tǒng)包括蓄電池、發(fā)電機(jī)。相關(guān)知識(shí)（3）點(diǎn)火系統(tǒng)

點(diǎn)火系統(tǒng)（汽油機(jī)）包括點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火開關(guān)、火花塞等組成。（2）起動(dòng)系統(tǒng)

起動(dòng)系統(tǒng)包括起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)及起動(dòng)保護(hù)裝置等組成。相關(guān)知識(shí)

（4）照明和信號(hào)系統(tǒng)

照明裝置包括車內(nèi)外各種照明燈，由前大燈、霧燈、示寬燈等組成，信號(hào)裝置包括電喇叭、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、制動(dòng)燈等。相關(guān)知識(shí)

（5）儀表和報(bào)警系統(tǒng)

儀表包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、車速里程表、燃油表、水溫表等；報(bào)警系統(tǒng)包括各種報(bào)警指示燈及控制器。相關(guān)知識(shí)（6）輔助電器系統(tǒng)

輔助電器系統(tǒng)包括電動(dòng)刮水器、風(fēng)窗洗滌器、空調(diào)、中控門鎖、電動(dòng)車窗和電動(dòng)座椅等。相關(guān)知識(shí)

3.汽車電氣的特點(diǎn)（1）單線制

利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身等金屬機(jī)件作為各種電器設(shè)備的共用連線(俗稱搭鐵)，而用電設(shè)備到電源只需另設(shè)一根導(dǎo)線。（2）負(fù)極搭鐵

就是將蓄電池的負(fù)極用導(dǎo)線連接到車架、發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤等金屬體上。相關(guān)知識(shí)

（3）兩個(gè)電源

是指蓄電池和發(fā)電機(jī)。（4）用電設(shè)備并聯(lián)

是指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接，每個(gè)用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開關(guān)控制，互不干擾。（5）低壓直流供電

為了簡化結(jié)構(gòu)和保證安全，汽車電器設(shè)備采用低壓直流(DC)供電。柴油車大多采用低壓24V直流電壓供電(兩個(gè)12V蓄電池串聯(lián))，汽油車大都采用12V直流電壓供電。（6）安裝有保險(xiǎn)裝置

為了防止電路或元件因短路而燒壞線束和用電設(shè)備,各種類型的汽車上均安裝有保險(xiǎn)裝置。（7）大電流開關(guān)通常加中間繼電器

汽車中大電流的用電器如起動(dòng)機(jī)、電喇叭等工作時(shí)的電流很大，為了保護(hù)控制開關(guān)，采用控制繼電器線圈的小電流，由繼電器觸點(diǎn)開關(guān)閉合后為用電設(shè)備提供大電流。相關(guān)知識(shí)

二、汽車電氣的基礎(chǔ)元件1.保險(xiǎn)裝置

（1）類型

汽車用的保險(xiǎn)裝置主要是熔斷器。熔斷器根據(jù)外形的不同可分為插片式熔斷器和管狀熔斷器。相關(guān)知識(shí)（2）作用

熔斷器的作用是當(dāng)電路中流過超過規(guī)定的過大電流時(shí)，熔斷器自身發(fā)熱而熔斷，從而切斷電路，防止燒壞電路連接導(dǎo)線和用電設(shè)備。（3）表示方式熔斷器在電路圖中的符號(hào)表示如圖所示。相關(guān)知識(shí)（4）安裝位置

熔斷器（俗稱保險(xiǎn)絲）一般安裝在儀表盤附近或發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下面的熔斷器盒內(nèi)，常與繼電器組裝在一起，如圖所示。熔斷器外觀與熔值標(biāo)注如圖所示。相關(guān)知識(shí)2.繼電器

（1）作用

汽車上使用的操縱開關(guān)的觸點(diǎn)容量較小，不能直接控制工作電流較大的用電設(shè)備，常采用繼電器來控制它的接通與斷開。繼電器可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接通或切斷一對(duì)或多對(duì)觸點(diǎn)，用小電流控制大電流，可以減小控制開關(guān)的電流負(fù)荷，保護(hù)電路中的控制開關(guān)。如起動(dòng)繼電器、大燈繼電器、喇叭繼電器等。相關(guān)知識(shí)

（2）種類

汽車上的繼電器有很多,常見的有三類：常開式繼電器，常閉式繼電器和混合式繼電器。

常開式繼電器：繼電器內(nèi)部觸點(diǎn)在繼電器未工作時(shí)是斷開的，工作時(shí)接通，該類型的繼電器在汽車上使用最多。相關(guān)知識(shí)（3）結(jié)構(gòu)

繼電器一般由線圈、靜觸點(diǎn)、動(dòng)觸點(diǎn)、銜鐵、彈簧和外殼等組成，如圖所示。相關(guān)知識(shí)

（4）工作原理

當(dāng)接通開關(guān)時(shí)，小電流從蓄電池正極→開關(guān)→繼電器線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極形成回路，電流流經(jīng)線圈產(chǎn)生磁場，吸引銜鐵，使動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)接通；大電流從蓄電池正極→繼電器觸點(diǎn)臂→動(dòng)觸點(diǎn)→靜觸點(diǎn)→起動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)開關(guān)斷開時(shí)，小電流被斷開，繼電器線圈的磁場消失，動(dòng)觸點(diǎn)在彈簧的作用下與靜觸點(diǎn)分開，大電流也被切斷。從而起到小電流控制大電流的作用。相關(guān)知識(shí)

3.開關(guān)

（1）點(diǎn)火開關(guān)

點(diǎn)火開關(guān)如圖所示。其主要功能是：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開后轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)軸解鎖（Lock擋）；收放機(jī)用（Acc擋）；接通點(diǎn)火、儀表指示等（ON或IG檔）；起動(dòng)起動(dòng)機(jī)(ST或Start檔)，如圖所示。其中起動(dòng)檔因?yàn)楣ぷ麟娏骱艽?，開關(guān)不宜接通過久，所以該擋在操作時(shí)必須用手克服彈簧力，扳住鑰匙，一松手就彈回點(diǎn)火擋，不能自行定位，其它擋均可自行定位。相關(guān)知識(shí)

（2）組合開關(guān)

現(xiàn)代汽車將很多功能相近的控制系統(tǒng)的開關(guān)組合在一起，如燈光系統(tǒng)組合開關(guān)、音響組合開關(guān)、空調(diào)組合開關(guān)、駕駛側(cè)門窗組合開關(guān)等，如圖所示。燈光系統(tǒng)組合開關(guān)

駕駛側(cè)門窗組合開關(guān)相關(guān)知識(shí)

4.導(dǎo)線

導(dǎo)線的作用是連接電源和電氣設(shè)備并傳遞電流，如圖所示。

為便于安裝和檢修，汽車采用雙色導(dǎo)線，主色為基礎(chǔ)色，輔色為條色帶或螺旋色帶，且標(biāo)注時(shí)主色在前，輔色在后。如圖所示。以雙色為基礎(chǔ)選用時(shí)，各用電系統(tǒng)的電源線一般為單色，其余為雙色。相關(guān)知識(shí)

三、汽車電氣檢測常用的工具和儀器1.試燈

試燈就是在一段導(dǎo)線中連接一個(gè)12V燈泡，如圖所示，當(dāng)試燈一端搭鐵另一端接觸到帶電的導(dǎo)體時(shí)，燈泡就會(huì)點(diǎn)亮。警告：不能用試燈檢測計(jì)算機(jī)控制的電路。相關(guān)知識(shí)

2.萬用表

萬用表有指針式和數(shù)字式兩種，數(shù)字式萬用表普遍用于汽車電氣診斷與檢測。

（1）指針式萬用表

指針式萬用表利用一個(gè)在所測數(shù)值相關(guān)刻度上擺動(dòng)的彈簧指針來顯示所測數(shù)據(jù)。外型如圖所示。它可用于測量電壓、電阻和電流。相關(guān)知識(shí)

（2）數(shù)字式萬用表

不同的數(shù)字萬用表功能及結(jié)構(gòu)不盡相同，但基本都是由液晶顯示屏、功能按鈕、測試項(xiàng)目轉(zhuǎn)換開關(guān)、溫度測量插孔、公用接口(用于測量電壓、電阻、頻率、閉合角、頻寬比和轉(zhuǎn)速等)、搭鐵接口、電流測量接口和正負(fù)表筆等構(gòu)成。相關(guān)知識(shí)

四、汽車電氣符號(hào)認(rèn)知1.汽車電氣符號(hào)的作用

電氣符號(hào)的作用是便于繪制和識(shí)讀汽車電路圖，使電路圖具有通用性，如圖所示。相關(guān)知識(shí)

2.常用的汽車電氣符號(hào)（1）電氣設(shè)備符號(hào)（2）電氣元件符號(hào)相關(guān)知識(shí)

（3）儀表符號(hào)（4）電路圖限定的符號(hào)（5）觸點(diǎn)與開關(guān)符號(hào)（6）傳感器符號(hào)04

學(xué)習(xí)任務(wù)單學(xué)習(xí)任務(wù)單檢查汽車電氣設(shè)備學(xué)習(xí)任務(wù)單班級(jí)：姓名：1.

汽車電氣系統(tǒng)的作用是將電能轉(zhuǎn)換成

能、

能或

能輸出。2.現(xiàn)代汽車的電氣設(shè)備種類和數(shù)量都很多，但總的來說由

系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、

系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)、儀表與報(bào)警系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng)、還有電子控制裝置等組成。3.汽車電源系統(tǒng)包括

和發(fā)電機(jī)兩個(gè)主要部件。4.

系統(tǒng)的作用是帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸達(dá)到必要的起動(dòng)轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)自行運(yùn)轉(zhuǎn)。5.

的作用是將低壓電（12V）轉(zhuǎn)化為高壓電(1萬-2萬伏)，適時(shí)的讓火花塞點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。6.汽車照明和信號(hào)系統(tǒng)中照明裝置包括

燈、

燈、示寬燈等，其作用是確保車輛內(nèi)外一定范圍內(nèi)合適的亮度；信號(hào)裝置包括電喇叭、

燈、倒車燈、

燈等，其作用是告示行人、車輛引起注意，提供安全行車所必需的信號(hào)。7.汽車儀表包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、

表、燃油表、

表等。8.汽車電器的主要特點(diǎn)有

、

、

、

、大電流開關(guān)通常加中間繼電器、低壓直流供電、安裝有保險(xiǎn)裝置和用電設(shè)備并聯(lián)等。9.組成汽車電路的基礎(chǔ)元件還包括

、

、開關(guān)、導(dǎo)線等，使全車電路構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的整體。10.熔斷器的作用是當(dāng)電路中流過超過規(guī)定的

時(shí)，熔斷器自身發(fā)熱而熔斷，從而切斷電路，防止燒壞電路連接導(dǎo)線和用電設(shè)備，并把故障限制在最小范圍內(nèi)。學(xué)習(xí)任務(wù)單11.一般情況下,汽車上使用的操縱開關(guān)的觸點(diǎn)容量較小，不能直接控制工作電流較大的用電設(shè)備，常采用繼電器來控制它的接通與斷開，達(dá)到小電流控制

電流的作用。汽車上的繼電器有很多,常見的有三類：

式繼電器，

式繼電器和混合式繼電器。12.認(rèn)知萬用表，寫出下圖中劃線所指萬用表各部件名稱或功能。學(xué)習(xí)任務(wù)單13.認(rèn)知電氣符號(hào)，在下圖中寫出符號(hào)所指電氣的名稱或意義。學(xué)習(xí)任務(wù)單答案1.

汽車電氣系統(tǒng)的作用是將電能轉(zhuǎn)換成

光

能、

熱

能或機(jī)械能輸出。2.現(xiàn)代汽車的電氣設(shè)備種類和數(shù)量都很多，但總的來說由

電源

系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、

點(diǎn)火

系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)、儀表與報(bào)警系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng)、還有電子控制裝置等組成。3.汽車電源系統(tǒng)包括

蓄電池

和發(fā)電機(jī)兩個(gè)主要部件。4.

起動(dòng)

系統(tǒng)的作用是帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸達(dá)到必要的起動(dòng)轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)自行運(yùn)轉(zhuǎn)。5.

點(diǎn)火系統(tǒng)

的作用是將低壓電（12V）轉(zhuǎn)化為高壓電(1萬-2萬伏)，適時(shí)的讓火花塞點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。6.汽車照明和信號(hào)系統(tǒng)中照明裝置包括

前照

燈、

霧

燈、示寬燈等，其作用是確保車輛內(nèi)外一定范圍內(nèi)合適的亮度；信號(hào)裝置包括電喇叭、

轉(zhuǎn)向

燈、倒車燈、

制動(dòng)

燈等，其作用是告示行人、車輛引起注意，提供安全行車所必需的信號(hào)。7.汽車儀表包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、

車速

表、燃油表、

冷卻液溫度表等。8.汽車電器的主要特點(diǎn)有

單線制

、

負(fù)極搭鐵

、

兩個(gè)電源

、

用電設(shè)備并聯(lián)、大電流開關(guān)通常加中間繼電器、低壓直流供電、安裝有保險(xiǎn)裝置和用電設(shè)備并聯(lián)等。9.熔斷器的作用是當(dāng)電路中流過超過規(guī)定的

電流

時(shí)，熔斷器自身發(fā)熱而熔斷，從而切斷電路，防止燒壞電路連接導(dǎo)線和用電設(shè)備，并把故障限制在最小范圍內(nèi)。學(xué)習(xí)任務(wù)單答案10.一般情況下,汽車上使用的操縱開關(guān)的觸點(diǎn)容量較小，不能直接控制工作電流較大的用電設(shè)備，常采用繼電器來控制它的接通與斷開，達(dá)到小電流控制

大

電流的作用。汽車上的繼電器有很多,常見的有三類：

常開

式繼電器，

常閉

式繼電器和混合式繼電器。11.認(rèn)知萬用表，寫出下圖中劃線所指萬用表各部件名稱或功能。學(xué)習(xí)任務(wù)單答案12.認(rèn)知電氣符號(hào)，在下圖中寫出符號(hào)所指電氣的名稱或意義。05

實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)器材：整車、萬用表、試燈、常用維修工具和維修手冊等。

作業(yè)準(zhǔn)備：車輛在工位停放周正；鋪好車內(nèi)和車外護(hù)套。

情境知識(shí)：成功的秘訣在于專注

俗話說:“世上無難事，只怕有心人?！边@里的“有心人”指的就是那些能夠?qū)Ｗ⒆鍪碌娜?。專注是一種態(tài)度、一種行為、一種精神，更是一種境界。無論從事什么樣的工作，只要具備了專注的態(tài)度，一定會(huì)有所成就。因?yàn)橐粋€(gè)專注的人，往往能夠把自己的時(shí)間、精力和智慧聚焦到所要干的事情上，最大限度地發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，努力實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。我們學(xué)習(xí)也是一樣的，認(rèn)定了目標(biāo)，就要全力朝著結(jié)果奔去。即使途中遇到困難也不退縮，只有這樣，我們才會(huì)少走彎路。實(shí)訓(xùn)任務(wù)

一、汽車電氣系統(tǒng)認(rèn)識(shí)

在整車上認(rèn)知汽車電源系統(tǒng)（蓄電池、發(fā)電機(jī)）、起動(dòng)系統(tǒng)（起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火開關(guān)）、點(diǎn)火系統(tǒng)（點(diǎn)火線圈、火花塞）、照明系統(tǒng)（前照燈、后尾燈、車內(nèi)照明燈、燈光開關(guān)等）、儀表系統(tǒng)（組合儀表）、輔助電器（雨刮電機(jī)、雨刮器開關(guān)、玻璃升降開關(guān)等）等系統(tǒng)的主要部件。認(rèn)識(shí)繼電器與熔斷器等。實(shí)訓(xùn)任務(wù)

二、數(shù)字萬用表的使用

在使用數(shù)字萬用表測量各參數(shù)前，首先將紅表筆與“+”或“V/Ω”極性插孔相連，黑表筆與“—”或“COM”極性插孔相連，再將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“Ω”（電阻擋）擋位，按下萬用表電源開關(guān)，將紅、黑表筆搭接在一起，測試萬用表阻值是否小于0.5Ω，否則說明表筆接觸不良或萬用表有故障。要求每次使用萬用表前都要進(jìn)行該測試。

1.直流電壓測量

（1）將黑表筆插入COM插孔，紅表筆插入V/Ω插孔；

（2）將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于直流電壓擋V-量程范圍，并將測試表筆連接到待測電源(測開路電壓)或負(fù)載上(測負(fù)載電壓降)，紅表筆所接端的極性將同時(shí)顯示于顯示器上；

（3）查看讀數(shù)，并確認(rèn)單位。實(shí)訓(xùn)任務(wù)2.交流電壓測量(交流電壓測量的是有效值)

（1）將黑表筆插入COM插孔，紅表筆插入V/Ω插孔；

（2）將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于交流電壓擋V~量程范圍，并將測試筆連接到待測電源或負(fù)載上，測量交流電壓時(shí)，沒有極性顯示。當(dāng)進(jìn)行交流電壓測量時(shí)，要格外注意避免觸電。

（3）

查看讀數(shù)，并確認(rèn)單位。實(shí)訓(xùn)任務(wù)3.電阻測量

將紅、黑表筆分別插進(jìn)“VΩ”和“COM”孔中，再把轉(zhuǎn)換開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“Ω”中所需的量程，然后用表筆接在電阻兩端金屬部位，直接讀取測量值，但要注意數(shù)值后的單位，電阻的單位主要有：Ω（歐）、kΩ（千歐）、MΩ（兆歐）。4.直流電流的測量（1）將黑表筆插入COM插孔，當(dāng)測量最大值為200mA的電流時(shí)，紅表筆插入mA插孔，當(dāng)測量最大值為20A的電流時(shí)，紅表筆插入20A插孔；

（2）將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于直流電流擋A-量程，并將測試表筆串聯(lián)接入到待測負(fù)載上，電流值顯示的同時(shí)，將顯示紅表筆的極性。實(shí)訓(xùn)任務(wù)

三、開關(guān)的檢測

將開關(guān)撥到接通的位置，用萬用表電阻擋檢測對(duì)應(yīng)的端子間電阻，電阻值應(yīng)小于1Ω；開關(guān)撥出相應(yīng)的位置，電阻應(yīng)∞，則正常，否則有問題。實(shí)訓(xùn)任務(wù)

四、繼電器的檢測1.開路檢測

采用萬用表測電阻法，以圖1-26所示的繼電器為例，用萬用表R×100Ω檔測量：線圈1腳—2腳之間的電阻在30~150Ω之間，3腳—4腳導(dǎo)通，3腳—5腳電阻∞，則正常，否則有問題。2.加電檢測

在1腳和2腳之間加12ν電壓，用萬用表電阻擋測量：3腳—4腳不通，3腳—5腳導(dǎo)通，為正常，否則有問題。實(shí)訓(xùn)任務(wù)

五、熔斷器的檢查1.觀察法檢查

可觀察熔斷器兩插片之間的熔絲是否燒斷，如燒斷，應(yīng)更換熔斷器。2.開路檢測

用萬用表電阻擋測量熔斷器是否熔斷，正常值應(yīng)小于1Ω，否則應(yīng)更換熔斷器。

實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)任務(wù)汽車電氣設(shè)備的檢查工作任務(wù)單班級(jí)：姓名：1.車輛信息記錄品牌

整車型號(hào)

生產(chǎn)年月

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

發(fā)動(dòng)機(jī)排量

行駛里程

車輛識(shí)別碼

2.直流電壓測量（使用萬用表對(duì)指定元件進(jìn)行測量）元件名稱萬用表擋位標(biāo)準(zhǔn)值測量值判定

異常□

正?！?/p>

異常□

正?！?.交流電壓測量（使用萬用表對(duì)指定元件進(jìn)行測量）元件名稱萬用表擋位標(biāo)準(zhǔn)值測量值判定

異常□

正?！?/p>

異?！?/p>

正?！?.電阻測量（使用萬用表對(duì)指定元件進(jìn)行測量）元件名稱萬用表擋位標(biāo)準(zhǔn)值測量值判定

異常□

正常□

異?！?/p>

正?！?.直流電流測量（使用萬用表對(duì)指定元件進(jìn)行測量）元件名稱萬用表擋位標(biāo)準(zhǔn)值測量值判定

異?！?/p>

正?！?/p>

異?！?/p>

正?！?.繼電器及熔斷絲測量（使用萬用表對(duì)指定元件進(jìn)行測量）元件名稱針腳電阻值加電后電阻判定元件名稱電阻值判定繼電器1—2

異?！?/p>

正常□熔斷器

異?！?/p>

正?！?—4

3—5

1—3

1—5

實(shí)訓(xùn)任務(wù)項(xiàng)目二電源系統(tǒng)汽車電氣設(shè)備任務(wù)一檢修蓄電池02任務(wù)描述03相關(guān)知識(shí)04學(xué)習(xí)任務(wù)單05實(shí)訓(xùn)任務(wù)06實(shí)訓(xùn)任務(wù)單目錄CONTENTS01任務(wù)目標(biāo)01學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1）掌握汽車蓄電池的作用、類型和組成。2）了解蓄電池的工作原理。技能目標(biāo)1）會(huì)正確進(jìn)行蓄電池的拆裝、維護(hù)與充電作業(yè)。2）會(huì)檢測蓄電池的性能。素養(yǎng)目標(biāo)1）能夠在工作過程中與小組其他成員合作、交流，養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，鍛煉溝通能力。2）養(yǎng)成7S的工作習(xí)慣。3）養(yǎng)成服務(wù)從管理，規(guī)范作業(yè)的良好工作習(xí)慣。02任務(wù)描述

有一位豐田卡羅拉轎車用戶打電話到服務(wù)站反映起動(dòng)時(shí)，能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，但明顯感覺運(yùn)轉(zhuǎn)無力，發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)，需要服務(wù)站派人到現(xiàn)場檢修。03

相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí)

一、蓄電池的作用

蓄電池是汽車上必不可少的一部分，它是一個(gè)化學(xué)電源，靠內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)在充電時(shí)將電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能儲(chǔ)存起來，在放電時(shí)將儲(chǔ)存的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能供給用電設(shè)備。相關(guān)知識(shí)

二、蓄電池的分類

傳統(tǒng)汽車上目前使用的蓄電池主要有普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種，但大部分車型都采用干荷蓄電池或免維護(hù)蓄電池兩種。相關(guān)知識(shí)

三、蓄電池的型號(hào)

鉛蓄電池型號(hào)由

串聯(lián)單格電池?cái)?shù)—電池類型和特征—額定容量

三部分組成。型號(hào)各部分之間用破折號(hào)分開，內(nèi)容及排列如下：

相關(guān)知識(shí)

四、蓄電池的基本結(jié)構(gòu)1.普通蓄電池的結(jié)構(gòu)

汽車用蓄電池主要由正極板、負(fù)極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條、負(fù)極端子、正極端子及加液孔蓋等部分組成。（1）正、負(fù)極板

由柵架及活性物質(zhì)組成。（2）隔板

隔板的作用是分隔正、負(fù)極板，防止短路。（3）電解液

由純凈的專用硫酸和蒸餾水按一定的比例配制而成，相對(duì)密度一般在1.24-1.31g/cm3。（4）外殼

外殼用來盛裝電解液和極板組，殼內(nèi)分成六個(gè)互不相通的單格，每個(gè)單格的蓋子中間有加液孔。（5）聯(lián)條

聯(lián)條的作用是將單格電池串聯(lián)起來。（6）正、負(fù)極端子

一般正極端子比負(fù)極端子稍大一點(diǎn)。相關(guān)知識(shí)

2.免維護(hù)蓄電池結(jié)構(gòu)

免維護(hù)蓄電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通蓄電池基本相同，外部采用全密封結(jié)構(gòu)。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護(hù)、安全可靠的卓越性能。

免維護(hù)蓄電池可通過頂端的檢查孔觀察其顏色來判斷蓄電池的技術(shù)狀況，如圖所示。相關(guān)知識(shí)

五、蓄電池的工作原理

蓄電池充、放電過程就是化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的過程：當(dāng)蓄電池向外供電時(shí)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能對(duì)外輸出，此時(shí)電解液的密度會(huì)下降；而當(dāng)蓄電池與外部直流電源相連進(jìn)行充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來，此時(shí)電解液的密度會(huì)增大。04

學(xué)習(xí)任務(wù)單學(xué)習(xí)任務(wù)單檢修蓄電池學(xué)習(xí)任務(wù)單班級(jí)：姓名：1.蓄電池是一個(gè)化學(xué)電源，靠內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)在充電時(shí)將

能轉(zhuǎn)變成

能儲(chǔ)存起來，在放電時(shí)將儲(chǔ)存的

能轉(zhuǎn)變成

能供給用電設(shè)備。2.汽車上目前使用的蓄電池主要有

、干荷蓄電池和

三種，但大部分車型都采用干荷蓄電池或

兩種。3.某汽車蓄電池外殼上標(biāo)注6QA60S,其中6表示

，Q表示

60表示

。4.根據(jù)圖示寫出劃線所指部件的名稱：學(xué)習(xí)任務(wù)單5.將正負(fù)極板各一片浸入電解液中，就可獲得約

V的電動(dòng)勢。為增大蓄電池容量，可將多片正、負(fù)極板分別并聯(lián)。額定電壓12V的蓄電池由

個(gè)單格

聯(lián)而成。6.隔板的作用是分隔正、負(fù)極板，使正、負(fù)極板盡量地靠近而不至于

路，縮小蓄電池的體積，防止極板變形和活性物質(zhì)脫落。7.電解液能促使極板活性物質(zhì)溶離，產(chǎn)生可逆的電化學(xué)反應(yīng)。它是由純凈的專用

和蒸餾水按一定的比例配制而成，相對(duì)密度一般在1.24-1.31g/cm3。

8.為了區(qū)分蓄電池接線柱的極性，在正極接線柱上或旁邊標(biāo)有“

”或“P”記號(hào)；在負(fù)極接線柱上標(biāo)有“

”或“N”記號(hào)；同時(shí)為了防止接錯(cuò)，一般正極端子比負(fù)極端子稍

一點(diǎn)。9.蓄電池充、放電過程就是化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的過程：當(dāng)蓄電池向外供電時(shí)，將

能轉(zhuǎn)化為電能對(duì)外輸出，此時(shí)電解液的密度會(huì)

；而當(dāng)蓄電池與外部直流電源相連進(jìn)行充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為

能儲(chǔ)存起來，此時(shí)電解液的密度會(huì)

。學(xué)習(xí)任務(wù)單答案1.蓄電池是一個(gè)化學(xué)電源，靠內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)在充電時(shí)將

電

能轉(zhuǎn)變成

化學(xué)

能儲(chǔ)存起來，在放電時(shí)將儲(chǔ)存的

化學(xué)

能轉(zhuǎn)變成

電

能供給用電設(shè)備。2.汽車上目前使用的蓄電池主要有

普通蓄電池

、干荷蓄電池

和

免維護(hù)蓄電池三種，但大部分車型都采用干荷蓄電池或

免維護(hù)蓄電池

兩種。3.某汽車蓄電池外殼上標(biāo)注6QA60S,其中6表示

由6個(gè)單體蓄電池組成

，Q表示

起動(dòng)型

，60表示

額定容量為60A.h

。4.根據(jù)圖示寫出劃線所指部件的名稱：學(xué)習(xí)任務(wù)單答案5.將正負(fù)極板各一片浸入電解液中，就可獲得約

2.1

V的電動(dòng)勢。為增大蓄電池容量，可將多片正、負(fù)極板分別并聯(lián)。額定電壓12V的蓄電池由

6

個(gè)單格

串

聯(lián)而成。6.隔板的作用是分隔正、負(fù)極板，使正、負(fù)極板盡量地靠近而不至于

短

路，縮小蓄電池的體積，防止極板變形和活性物質(zhì)脫落。7.電解液能促使極板活性物質(zhì)溶離，產(chǎn)生可逆的電化學(xué)反應(yīng)。它是由純凈的專用

硫酸

和蒸餾水按一定的比例配制而成，相對(duì)密度一般在1.24-1.31g/cm3。

8.為了區(qū)分蓄電池接線柱的極性，在正極接線柱上或旁邊標(biāo)有“

+

”或“P”記號(hào)；在負(fù)極接線柱上標(biāo)有“

-

”或“N”記號(hào)；同時(shí)為了防止接錯(cuò)，一般正極端子比負(fù)極端子稍

大

一點(diǎn)。9.蓄電池充、放電過程就是化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的過程：當(dāng)蓄電池向外供電時(shí)，將

化學(xué)

能轉(zhuǎn)化為電能對(duì)外輸出，此時(shí)電解液的密度會(huì)

下降

；而當(dāng)蓄電池與外部直流電源相連進(jìn)行充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為

化學(xué)

能儲(chǔ)存起來，此時(shí)電解液的密度會(huì)

增大

。05

實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)器材：整車或?qū)嵱?xùn)臺(tái)架、玻璃管密度計(jì)、高率放電計(jì)。常用維修工具和維修手冊等。作業(yè)準(zhǔn)備：車輛在工位停放周正；鋪好車內(nèi)和車外護(hù)套。

情境知識(shí)心無旁騖，一心專注做一事

一個(gè)人的精力是有限的，把精力分散在好幾件事情上，不是明智的選擇。對(duì)于同學(xué)們來說，專注才能學(xué)好。工作也是如此，只有具備了專注的心，才可能會(huì)有所成就。當(dāng)你集中精力于眼前的學(xué)習(xí)時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)你將獲益匪淺，還能激發(fā)你更熱愛學(xué)習(xí)，更熱愛自己的專業(yè)，并從學(xué)習(xí)中體會(huì)到更多的樂趣。實(shí)訓(xùn)任務(wù)

一、蓄電池的使用與維護(hù)1.大電流放電時(shí)間不宜過長，每次起動(dòng)時(shí)間不超過5S，起動(dòng)間隔時(shí)間為15S，最多連續(xù)起動(dòng)不超過3次。2.應(yīng)保持蓄電池外表面清潔干燥，及時(shí)清除極樁和電纜卡子上的氧化物，并確定蓄電池極樁上的電纜連接牢固。3.保持加液孔蓋上通氣孔的暢通，定期疏通。4.定期檢查并調(diào)整電解液液面高度，液面不足（接近或低于最低刻度線）時(shí)，應(yīng)補(bǔ)加蒸餾水。實(shí)訓(xùn)任務(wù)二、蓄電池的檢測1.蓄電池電解液液面高度的檢查（1）玻璃管測量法

（2）觀察液面高度指示線法實(shí)訓(xùn)任務(wù)2.蓄電池電解液密度的檢查電解液密度的大小，是判斷蓄電池容量的重要標(biāo)志。蓄電池充電狀態(tài)與密度的關(guān)系見下表。用吸式密度計(jì)測量電解液密度：（1）擰下蓄電池上的6個(gè)加液孔蓋，（2）將吸式密度計(jì)放入某個(gè)單格中，輕掐橡皮球再放松吸入適量的電解液，（3）讀取吸式密度計(jì)上的刻度值。（4）通過對(duì)各個(gè)單格電池電解液密度的測量，可以確定蓄電池是否失效。如果單格電池之間的密度相差0.05g/cm3，則該電池失效，需更換蓄電池。實(shí)訓(xùn)任務(wù)3.靜態(tài)電壓測量

用萬用表測量蓄電池的開路電壓，此電壓應(yīng)該在12V以上，否則應(yīng)對(duì)蓄電池充電；如充電后再次靜態(tài)測量，電壓仍然不能大于12V，則需要更換蓄電池。

4.負(fù)荷測試

（1）高頻放電計(jì)測試

對(duì)于12V高頻放電計(jì)，將兩放電夾夾在蓄電池正、負(fù)極柱上，按下控制開關(guān)，持續(xù)時(shí)間不得超過3s，若電壓穩(wěn)定，根據(jù)指針偏擺的刻度，可知蓄電池的存電情況，如存電量不足，應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。

（2）車上起動(dòng)測試

將萬用表表筆分別接在蓄電池正、負(fù)極柱上，一邊起動(dòng)，一邊測量蓄電池電壓，此時(shí)蓄電池電壓應(yīng)不低于9.6V，否則，應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。實(shí)訓(xùn)任務(wù)三、蓄電池的拆裝1.蓄電池的拆卸步驟(1)將點(diǎn)火開關(guān)置于“斷開（OFF）”位置；(2)先擰松蓄電池負(fù)極柱上的接線柱夾頭緊固螺栓，取下負(fù)極電纜，再擰松蓄電池正極柱上的接線柱夾頭緊固螺栓，取下正極電纜。(3)拆下蓄電池固定夾板的固定螺栓，取下固定夾板；(4)從汽車上取下蓄電池，取下蓄電池時(shí)應(yīng)小心輕放，防止電解液流出；(5)檢查蓄電池殼體上有無裂紋和電解液滲漏痕跡，發(fā)現(xiàn)裂紋和滲漏應(yīng)更換蓄電池。實(shí)訓(xùn)任務(wù)2.蓄電池的安裝步驟(1)檢查蓄電池型號(hào)、規(guī)格是否適合該型汽車使用；(2)檢查電解液的相對(duì)密度和液面高度是否符合技術(shù)要求，否則應(yīng)予以調(diào)整；(3)按照蓄電池正、負(fù)極柱和正、負(fù)電纜端子的相對(duì)位置，將蓄電池安放到固定架上；(4)用細(xì)砂紙清潔蓄電池的接線柱及接線柱夾頭；(5)先安裝蓄電池正極夾頭，再安裝負(fù)極夾頭，并緊固夾頭螺母。(6)可在正、負(fù)極接線柱及其電纜端子上涂抹一層潤滑脂，以防極柱和端子氧化腐蝕；(7)安裝固定夾板，擰緊夾板固定螺栓。實(shí)訓(xùn)任務(wù)四、蓄電池的充電

蓄電池的充電作業(yè)方法通常有恒壓充電、恒流充電和脈沖快速充電3種，目前比較流行的充電方法是脈沖快速充電。1.蓄電池充電作業(yè)注意事項(xiàng)（1）充電時(shí)，應(yīng)旋開出氣孔蓋，使產(chǎn)生的氣體能順利逸出，充電室要安裝通風(fēng)和防火設(shè)備，在充電過程中，嚴(yán)禁煙火，以免發(fā)生事故。（2）就車充電時(shí)，一定要將蓄電池負(fù)極斷開，否則充電機(jī)的高電壓會(huì)將電控系統(tǒng)的電器元件損壞。（3）初充電作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不可長時(shí)間間斷。（4）對(duì)過度放電的蓄電池（空載電壓為11.6V或更低）進(jìn)行充電，不可采用快速充電方法充電，這種蓄電池充電時(shí)間至少應(yīng)為24h。（5）若發(fā)現(xiàn)個(gè)別單格電池的端電壓和電解液密度上升比其他單格電池緩慢，甚至變化不明顯時(shí)，應(yīng)停止充電，及時(shí)查明原因。實(shí)訓(xùn)任務(wù)2．蓄電池充電作業(yè)方法（1）將蓄電池與充電機(jī)連接之前，應(yīng)將蓄電池極柱和表面清理干凈，將液面高度調(diào)整至正常水平。（2）擰下加液孔蓋。（3）正確連接充電機(jī)和蓄電池（充電機(jī)紅色電夾連接蓄電池正極，黑色電夾連接蓄電池負(fù)極，嚴(yán)禁接反）。（4）連接充電機(jī)的220V電源。（5）打開充電機(jī)上的電源開關(guān)。（6）按規(guī)定選擇充電強(qiáng)度的擋位。實(shí)訓(xùn)任務(wù)（7）充電過程中，應(yīng)經(jīng)常查看充電情況，如發(fā)現(xiàn)電解液內(nèi)有大量氣泡冒出（電解液呈“沸騰”狀態(tài)），表示蓄電池已經(jīng)充足電。（8）充電結(jié)束后應(yīng)先關(guān)閉充電機(jī)上的電源開關(guān)和拔下220V的電源接頭，然后再取下正負(fù)充電夾。實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)任務(wù)項(xiàng)目二電源系統(tǒng)汽車電氣設(shè)備任務(wù)二檢修發(fā)電機(jī)02任務(wù)描述03相關(guān)知識(shí)04學(xué)習(xí)任務(wù)單05實(shí)訓(xùn)任務(wù)06實(shí)訓(xùn)任務(wù)單目錄CONTENTS01任務(wù)目標(biāo)01學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1）掌握汽車發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器的作用與組成。2）理解發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理與整流原理。技能目標(biāo)1）會(huì)檢查、調(diào)整與更換發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)帶。2）會(huì)拆裝發(fā)電機(jī)總成，并會(huì)分解與組裝發(fā)電機(jī)。3）會(huì)檢測發(fā)電機(jī)各部件。素養(yǎng)目標(biāo)1）能夠在工作過程中與小組其他成員合作、交流，養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，鍛煉溝通能力。2）養(yǎng)成7S的工作習(xí)慣。3）養(yǎng)成服務(wù)從管理，規(guī)范作業(yè)的良好工作習(xí)慣。02任務(wù)描述

一位豐田卡羅拉轎車用戶將車開到維修站，反映該車正常行駛時(shí)儀表內(nèi)的“充電指示燈”突然亮起，需要檢修。03

相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí)

一、發(fā)電機(jī)的作用

發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其在整車上的位置如圖所示。其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)給蓄電池充電。相關(guān)知識(shí)

二、發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)

普通交流發(fā)電機(jī)一般由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、電壓調(diào)節(jié)器、電刷組件、前端蓋、后端蓋、風(fēng)扇、帶輪等組成。相關(guān)知識(shí)

1.轉(zhuǎn)子

轉(zhuǎn)子的功用是通電后產(chǎn)生磁場。它主要由爪極、磁場繞組、集電環(huán)（也稱滑環(huán)）和轉(zhuǎn)子軸等組成，

相關(guān)知識(shí)2.定子

定子的功用是產(chǎn)生三相交流電，主要由定子鐵芯和三相定子繞組兩部分組成。

定子鐵芯由相互絕緣的內(nèi)圓帶槽的環(huán)狀硅鋼片疊加而成。定子槽內(nèi)置有三相對(duì)稱繞組，三相繞組大多數(shù)采用Y形（也稱為星形）連接，三相繞組的連接點(diǎn)也稱為中性點(diǎn)。三相繞組在定子槽內(nèi)的排列，空間上相隔120°，且每相繞組的線圈個(gè)數(shù)、每個(gè)線圈的匝數(shù)和每個(gè)線圈的節(jié)距都完全相等。相關(guān)知識(shí)

3.整流器

整流器的功用是將三相繞組產(chǎn)生的三相交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?。整流器由正、?fù)整流板組成，每個(gè)整流板上安裝3-4個(gè)二極管。

外殼為正極、中心引線為負(fù)極的二極管，叫負(fù)極管；外殼為負(fù)極、中心引線為正極的二極管，稱為正極管。相關(guān)知識(shí)

（1）6個(gè)二極管整流器與整流電路6個(gè)二極管整流器是在正、負(fù)整流板各安裝3個(gè)二極管，組成的三相橋式全波整流電路。

（2）8二極管整流器與整流電路

8個(gè)二極管整流器是在正、負(fù)整流板各安裝4個(gè)二極管，它是在正、負(fù)整流板上各增加了1個(gè)中性點(diǎn)二極管，組成的三相橋式全波整流電路。相關(guān)知識(shí)

4.端蓋及電刷組件

端蓋一般分成兩部分，即前端蓋和后端蓋，起支撐轉(zhuǎn)子、定子、整流器和電刷組件的作用。端蓋一般用鋁合金鑄造，一是可有效地防止漏磁，二是鋁合金散熱性能好。后端蓋上裝有電刷組件。

電刷組件由電刷、電刷架和電刷彈簧等組成，電刷的作用是將電源通過集電環(huán)引入勵(lì)磁繞組。5.帶輪與風(fēng)扇

交流發(fā)電機(jī)的前端裝有帶輪，內(nèi)部裝有風(fēng)扇，由發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)帶通過帶輪驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸和風(fēng)扇一起旋轉(zhuǎn)。

發(fā)電機(jī)工作時(shí)，定子繞組和勵(lì)磁繞組中都會(huì)有熱量產(chǎn)生，若溫度過高會(huì)燒壞導(dǎo)線的絕緣部分，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不能正常工作，為了提高散熱能力，有的發(fā)電機(jī)還裝有兩個(gè)風(fēng)扇（前、后各一個(gè)）。相關(guān)知識(shí)

三、交流發(fā)電機(jī)的工作原理1.電磁感應(yīng)現(xiàn)象

電磁感應(yīng)是指導(dǎo)體在變化的磁場中會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，當(dāng)蓄電池通過電刷與滑環(huán)給轉(zhuǎn)子的線圈通電時(shí)，轉(zhuǎn)子線圈就會(huì)產(chǎn)生磁場，只要將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)形成旋轉(zhuǎn)的磁場，在磁場內(nèi)的導(dǎo)體就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢。相關(guān)知識(shí)

2.發(fā)電原理

發(fā)電機(jī)定子的三相繞組按一定規(guī)律分布在發(fā)電機(jī)的定子槽中，內(nèi)部有一個(gè)轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上安裝著爪極和勵(lì)磁繞組。當(dāng)外部電路通過電刷使勵(lì)磁繞組通電時(shí)，便產(chǎn)生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁通交替地在定子繞組中變化，根據(jù)電磁感應(yīng)原理可知，定子的三相繞組中便產(chǎn)生三相交變的感應(yīng)電動(dòng)勢，這就是交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理。相關(guān)知識(shí)

3.整流原理

交流發(fā)電機(jī)定子的三相繞組中，感應(yīng)產(chǎn)生的是三相交流電，是通過6只二極管組成的三相橋式整流電路整流為直流電的。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)電機(jī)定子三相繞組產(chǎn)生三相交流電動(dòng)勢，輸送到整流器的二極管，由于二極管具有單向?qū)ㄐ裕?dāng)給二極管加上正向電壓時(shí)二極管導(dǎo)通，當(dāng)給二極管加上反向電壓時(shí)二極管截止，二極管依次循環(huán)導(dǎo)通，當(dāng)3只正二極管負(fù)極端連接在一起時(shí)，正極端電位最高者導(dǎo)通；當(dāng)3只負(fù)二極管正極端連接在一起時(shí)，負(fù)極端電位最低者導(dǎo)通，如圖所示。使得負(fù)載得到一個(gè)比較平穩(wěn)的脈動(dòng)直流電壓。相關(guān)知識(shí)

4.交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式

汽車上使用的交流發(fā)電機(jī)必須給勵(lì)磁繞組通電才會(huì)有磁場產(chǎn)生而發(fā)電，否則將不能發(fā)電。

將電流引入到勵(lì)磁繞組使之產(chǎn)生磁場稱為勵(lì)磁。交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式有自勵(lì)和他勵(lì)兩種。

（1）他勵(lì)

在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到怠速轉(zhuǎn)速），自身不能發(fā)電，需要蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組電流，使勵(lì)磁繞組產(chǎn)生磁場來發(fā)電。這種由蓄電池供給磁場電流發(fā)電的方式稱為他勵(lì)發(fā)電。相關(guān)知識(shí)

（2）自勵(lì)

當(dāng)發(fā)電機(jī)能對(duì)外供電時(shí)，就可以把自身發(fā)的電供給勵(lì)磁繞組，這種自身供給磁場電流發(fā)電的方式稱為自勵(lì)發(fā)電。

交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁過程是先他勵(lì)后自勵(lì)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓一般高出蓄電池電壓1～2V以便對(duì)蓄電池充電，此時(shí)，由發(fā)電機(jī)自勵(lì)發(fā)電。相關(guān)知識(shí)

四、電壓調(diào)節(jié)器1.電壓調(diào)節(jié)器的功用

電壓調(diào)節(jié)器一般安裝在發(fā)電機(jī)的內(nèi)部。它的功用是使交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持恒定（一般為13～14V）。2.電壓調(diào)節(jié)器的基本原理

交流發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。所以，交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的基本工作原理是：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時(shí)，調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流If來減小磁通Φ，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB保持不變；當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，可通過增大勵(lì)磁電流，從而使輸出電壓保持恒定。相關(guān)知識(shí)

3.電子式電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理

現(xiàn)代轎車發(fā)電機(jī)都采用電子式電壓調(diào)節(jié)器，它的內(nèi)部主要由電子元件組成。

工作原理：當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓較低時(shí)，穩(wěn)壓二極管處于截止?fàn)顟B(tài)，VT2也處于截止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)VT1有基極電流而導(dǎo)通，給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組供電，發(fā)電機(jī)電壓升高。當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓上升到調(diào)節(jié)器的電壓調(diào)整值（一般為13.7V）時(shí)，穩(wěn)壓二極管被擊穿，VT2有基極電流而導(dǎo)通，此時(shí)VT1基極電位為0而截止，切斷了勵(lì)磁電流，發(fā)電機(jī)因無勵(lì)磁電流，輸出電壓便下降，相關(guān)知識(shí)

4.集成電路式電壓調(diào)節(jié)器的工作原理

豐田車系發(fā)電機(jī)內(nèi)裝集成電路式電壓調(diào)節(jié)器，該發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器是由一塊單片集成電路和晶體管元件等組成的混合集成電路調(diào)節(jié)器，裝于發(fā)電機(jī)內(nèi)部，構(gòu)成整體式交流發(fā)電機(jī)，調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式外搭鐵型。

該調(diào)節(jié)器有6個(gè)接線端子F、P、E三個(gè)端子用螺釘直接和發(fā)電機(jī)連接，B端用螺母固定在發(fā)電機(jī)的輸出端子“B”上，IG、L兩個(gè)端子用金屬線引到調(diào)節(jié)器的外部接線插座上。相關(guān)知識(shí)

五、充電指示燈控制電路

為了隨時(shí)監(jiān)測發(fā)電機(jī)工作是否正常，在組合儀表內(nèi)安裝有充電指示燈。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后，當(dāng)充電系統(tǒng)工作正常時(shí)，充電指示燈應(yīng)熄滅，充電系統(tǒng)工作不正常時(shí)，充電指示燈點(diǎn)亮。

部分車型安裝的發(fā)電機(jī)在整流器上除安裝6只大功率整流二極管外，還有3只小功率勵(lì)磁二極管，變成了9個(gè)二極管的整流器。

在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間，發(fā)電機(jī)不能對(duì)外輸出電壓，此時(shí)由蓄電池供給磁場電流，電流路徑為：蓄電池+→點(diǎn)火開關(guān)SW→充電指示燈→電壓調(diào)節(jié)器→磁場繞組→搭鐵，充電指示燈點(diǎn)亮。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)電機(jī)應(yīng)能正常發(fā)電并對(duì)外輸出，此時(shí)發(fā)電電壓＞蓄電池電壓，發(fā)電機(jī)自勵(lì)發(fā)電，充電指示燈兩端電壓降為零，指示燈熄滅。04

學(xué)習(xí)任務(wù)單學(xué)習(xí)任務(wù)單檢修發(fā)電機(jī)學(xué)習(xí)任務(wù)單班級(jí)：姓名：1.發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)給

充電。2.寫出下圖劃線處零部件的名稱。3.轉(zhuǎn)子的功用是通電后產(chǎn)生

。它主要由爪極、

、集電環(huán)（滑環(huán)）和轉(zhuǎn)子軸等組成。4.定子的功用是產(chǎn)生

，它由定子鐵芯和三相定子

兩部分組成。三相繞組大多數(shù)采用

形（也稱為星形）連接。學(xué)習(xí)任務(wù)單5.整流器的功用是將三相繞組產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>

，整流器由正、負(fù)整流板組成，每個(gè)整流板上安裝3-4個(gè)

。6.當(dāng)蓄電池通過電刷與滑環(huán)給轉(zhuǎn)子的線圈通電時(shí)，轉(zhuǎn)子線圈就會(huì)產(chǎn)生

，只要將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)形成旋轉(zhuǎn)的磁場，在磁場內(nèi)的導(dǎo)體就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢。7.汽車上使用的交流發(fā)電機(jī)都需要?jiǎng)?lì)磁，因?yàn)樗鼈兊拇艌龆际请姶艌?，必須給勵(lì)磁繞組通電才會(huì)有磁場產(chǎn)生而發(fā)電，否則發(fā)電機(jī)將不能發(fā)電。將電流引入到勵(lì)磁繞組使之產(chǎn)生磁場稱為

。交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式有自勵(lì)和

兩種。交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁過程是先他勵(lì)后

。8.電壓調(diào)節(jié)器的功用是使交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持恒定。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大或減小時(shí)，它是通過減小或增大發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，從而使輸出電壓保持恒定。使其輸出電壓在發(fā)動(dòng)機(jī)所有工況下基本保持恒定（一般為

V）。9.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后，當(dāng)充電系統(tǒng)工作正常時(shí)，充電指示燈應(yīng)熄滅，充電系統(tǒng)工作不正常時(shí)，充電指示燈

。學(xué)習(xí)任務(wù)單答案1.發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)給

蓄電池

充電。2.寫出下圖劃線處零部件的名稱。3.轉(zhuǎn)子的功用是通電后產(chǎn)生

磁場

。它主要由爪極、

磁場繞組

、集電環(huán)（滑環(huán)）和轉(zhuǎn)子軸等組成。4.定子的功用是產(chǎn)生

三相交流電

，它由定子鐵芯和三相定子

繞組

兩部分組成。三相繞組大多數(shù)采用

Y

形（也稱為星形）連接。學(xué)習(xí)任務(wù)單答案5.整流器的功用是將三相繞組產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>

直流電

，整流器由正、負(fù)整流板組成，每個(gè)整流板上安裝3-4個(gè)

硅二極管

。6.當(dāng)蓄電池通過電刷與滑環(huán)給轉(zhuǎn)子的線圈通電時(shí)，轉(zhuǎn)子線圈就會(huì)產(chǎn)生

磁場

，只要將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)形成旋轉(zhuǎn)的磁場，在磁場內(nèi)的導(dǎo)體就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢。7.汽車上使用的交流發(fā)電機(jī)都需要?jiǎng)?lì)磁，因?yàn)樗鼈兊拇艌龆际请姶艌?，必須給勵(lì)磁繞組通電才會(huì)有磁場產(chǎn)生而發(fā)電，否則發(fā)電機(jī)將不能發(fā)電。將電流引入到勵(lì)磁繞組使之產(chǎn)生磁場稱為

勵(lì)磁

。交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式有自勵(lì)和

他勵(lì)

兩種。交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁過程是先他勵(lì)后

自勵(lì)

。8.電壓調(diào)節(jié)器的功用是使交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持恒定。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大或減小時(shí)，它是通過減小或增大發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，從而使輸出電壓保持恒定。使其輸出電壓在發(fā)動(dòng)機(jī)所有工況下基本保持恒定（一般為

13-14

V）。9.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后，當(dāng)充電系統(tǒng)工作正常時(shí)，充電指示燈應(yīng)熄滅，充電系統(tǒng)工作不正常時(shí)，充電指示燈

熄滅

。05

實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)器材：整車或?qū)嵱?xùn)臺(tái)架、萬用表、測試燈等、常用維修工具和維修手冊等。作業(yè)準(zhǔn)備：車輛在工位停放周正；鋪好車內(nèi)和車外護(hù)套。

情境知識(shí)：惟精惟一，因?yàn)閷Ｗ⑺詫I(yè)

“惟精惟一”就是對(duì)待任何工作都要專心致志、一心一意。工匠心做事就是指將一生奉獻(xiàn)給一門手藝、一項(xiàng)事業(yè)，執(zhí)著一生，堅(jiān)守一生。其實(shí)，用現(xiàn)代語言詮釋就是專注本業(yè)，發(fā)揚(yáng)專業(yè)精神工作。有人在分析了眾多人事業(yè)失敗的案例后得出結(jié)論:“年輕人事業(yè)失敗的一個(gè)根本原因，就是精力太分散。”事實(shí)的確如此。好多的失敗者在好幾個(gè)行業(yè)中艱苦地奮斗過。如果他們能把自己的努力集中在一個(gè)方向上，把該做的工作做到位，并不斷學(xué)習(xí)和掌握行業(yè)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，成為行業(yè)里一等一的專才，那他們就極有可能獲得巨大的成功。實(shí)訓(xùn)任務(wù)一、發(fā)電機(jī)的就車檢查1.充電指示燈檢查2.勵(lì)磁電路檢查3.發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)檢查實(shí)訓(xùn)任務(wù)4.發(fā)電機(jī)皮帶張力檢查與調(diào)整

（1）皮帶松緊度的檢查方法

用手指壓下皮帶的中部，下沉量約10mm，若壓下量過大，說明發(fā)電機(jī)皮帶過松，應(yīng)調(diào)整。

（2）皮帶松緊度的調(diào)整方法

稍許擰松發(fā)電機(jī)的固定螺栓A、B和調(diào)整支架固定螺栓D，通過擰進(jìn)和擰出調(diào)整支架上的螺栓C即可調(diào)節(jié)皮帶的張力。待張力調(diào)整合適后再擰緊固定螺栓A、B、D。實(shí)訓(xùn)任務(wù)二、發(fā)電機(jī)總成的拆裝、分解與檢修（一）發(fā)電機(jī)總成的拆裝1.拆下蓄電池負(fù)極端子。2.斷開發(fā)電機(jī)電纜及連接器。3.松開并取下發(fā)電機(jī)與調(diào)整支架的固定螺栓。4.將調(diào)整支架上的皮帶張力調(diào)整螺栓擰出一定距離。5.用手或撬棍將發(fā)電機(jī)推向發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)。6.取下多楔皮帶。7.松開并取下發(fā)電機(jī)與下支座的固定螺栓。8.將發(fā)電機(jī)搖松，取出發(fā)電機(jī)。9.按相反的順序安裝發(fā)電機(jī)總成。10.檢查傳動(dòng)皮帶是否偏斜，檢查皮帶松緊度等。實(shí)訓(xùn)任務(wù)（二）發(fā)電機(jī)總成的分解與組裝

1.擰下防塵蓋的三個(gè)固定螺釘，并取下防塵蓋；2.擰下電刷組件的兩個(gè)固定螺釘，取下電刷與電壓調(diào)節(jié)器組件；3.拆下整流器總成；4.擰下前后端蓋的連接螺栓，用橡膠錘輕敲后端蓋，使前后端蓋分離；5.拆下皮帶輪固定螺母，從轉(zhuǎn)子上取下皮帶輪和前端蓋；

6.用布或棉紗蘸適量清洗劑擦洗轉(zhuǎn)子繞組、定子繞組、電刷及其它機(jī)件。7.按拆卸的相反順序裝復(fù)。裝復(fù)后，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)帶輪，轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)平順，無摩擦及碰擊聲。

（三）發(fā)電機(jī)解體后的檢測1.轉(zhuǎn)子的檢修（1）外觀檢查

轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁繞組應(yīng)無燒焦，集電環(huán)表面應(yīng)無明顯的溝槽，無明顯燒蝕，輕微溝槽可用0號(hào)砂紙打磨；兩集電環(huán)間隙處應(yīng)無積聚物。（2）轉(zhuǎn)子繞組短路與斷路的檢查

用數(shù)字萬用表的低電阻檔檢測兩集電環(huán)之間的電阻，若阻值為“∞”，則說明斷路；若阻值過小，則說明短路。一般阻值約為3.5～6Ω，若斷路或短路一般都是整體更換發(fā)電機(jī)。（3）轉(zhuǎn)子繞組搭鐵檢查

檢查轉(zhuǎn)子繞組與鐵芯（或轉(zhuǎn)子軸）之間的絕緣情況。用萬用表電阻檔檢測兩集電環(huán)與鐵芯（或轉(zhuǎn)子軸）之間的導(dǎo)通情況。若電阻為零，說明有搭鐵故障，正常為“∞”。實(shí)訓(xùn)任務(wù)2.定子的檢修（1）外觀檢查

定子繞組應(yīng)無燒焦的痕跡，否則更換發(fā)電機(jī)總成。（2）定子繞組斷路的檢查

用數(shù)字萬用表的低電阻檔檢測定子繞組的三個(gè)接線端，兩兩接線端分別測量。正常時(shí)，阻值小于1Ω且相等，如阻值為“∞”，說明斷路；阻值為零，說明短路，若斷路或短路一般都要整體更換發(fā)電機(jī)。（3）定子繞組搭鐵檢查

檢查定子繞組與定子鐵芯絕緣情況。用數(shù)字萬用表電阻檔測量定子繞組接線端與鐵芯間的電阻，若電阻過小，說明有絕緣不良故障。正常應(yīng)指示“∞”。實(shí)訓(xùn)任務(wù)

（1）正極管檢修

用數(shù)字萬用表的電阻檔，黑表筆接整流器輸出端子，紅表筆分別接整流器各接線柱，均應(yīng)導(dǎo)通，否則說明該二極管斷路，應(yīng)更換整流器或發(fā)電機(jī)總成；如導(dǎo)通，再調(diào)換兩表筆進(jìn)行測試，此時(shí)萬用表均應(yīng)不導(dǎo)通，否則說明二極管短路，應(yīng)更換整流器或發(fā)電機(jī)總成。（2）負(fù)極管檢修

用數(shù)字萬用表的電阻檔，紅表筆接整流器負(fù)極管的外殼，黑表筆分別接整流器各接線柱，萬用表均應(yīng)導(dǎo)通，否則說明該二極管斷路，應(yīng)更換整流器或發(fā)電機(jī)總成；如導(dǎo)通，再調(diào)換兩表筆進(jìn)行測試，此時(shí)萬用表均應(yīng)不導(dǎo)通，否則說明二極管短路，應(yīng)更換整流器或發(fā)電機(jī)總成。實(shí)訓(xùn)任務(wù)4.電刷組件的檢查

電刷表面不得有油污，且應(yīng)在電刷架中活動(dòng)自如，電刷磨損不得超過原高度的1/2（標(biāo)準(zhǔn)長度為10.5mm）；電刷架應(yīng)無燒損，破裂或變形。實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)任務(wù)項(xiàng)目三起動(dòng)系統(tǒng)汽車電氣設(shè)備任務(wù)檢修起動(dòng)系統(tǒng)02任務(wù)描述03相關(guān)知識(shí)04學(xué)習(xí)任務(wù)單05實(shí)訓(xùn)任務(wù)06實(shí)訓(xùn)任務(wù)單目錄CONTENTS01任務(wù)目標(biāo)01學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1）掌握汽車起動(dòng)系統(tǒng)的作用及組成。2）能認(rèn)識(shí)起動(dòng)系統(tǒng)各元件及其在汽車上的安裝位置。3）理解汽車起動(dòng)系統(tǒng)的工作過程。技能目標(biāo)1）會(huì)拆裝起動(dòng)機(jī)總成，并會(huì)分解與組裝起動(dòng)機(jī)。2）會(huì)檢測起動(dòng)機(jī)各部件。素養(yǎng)目標(biāo)1）能夠在工作過程中與小組其他成員合作、交流，養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，鍛煉溝通能力。2）養(yǎng)成7S的工作習(xí)慣。3）養(yǎng)成服務(wù)從管理，規(guī)范作業(yè)的良好工作習(xí)慣。02任務(wù)描述

一位豐田卡羅拉轎車用戶打電話到服務(wù)站，反映旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)到起動(dòng)擋時(shí)，聽不到起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)，需要服務(wù)站派人到現(xiàn)場維修。03

相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí)

一、起動(dòng)系的作用

汽車起動(dòng)系的作用是通過起動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，再帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠自行運(yùn)轉(zhuǎn)。相關(guān)知識(shí)

二、起動(dòng)系的組成

汽車起動(dòng)系主要由蓄電池、控制電路（包含點(diǎn)火開關(guān)和起動(dòng)繼電器）和起動(dòng)機(jī)三個(gè)部分組成。相關(guān)知識(shí)

三、起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理

起動(dòng)機(jī)俗稱馬達(dá)，它的作用是把蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，便立即停止工作。起動(dòng)機(jī)由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（嚙合機(jī)構(gòu)）和控制裝置（即電磁開關(guān)）三部分組成。

相關(guān)知識(shí)1.直流電動(dòng)機(jī)

直流電動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。一般汽車起動(dòng)機(jī)采用直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)。“串勵(lì)”是指電樞繞組與勵(lì)磁繞組串聯(lián)。

（1）結(jié)構(gòu)

串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)主要由定子繞組、轉(zhuǎn)子（電樞）、電刷及刷架、殼體和前后端蓋等組成。相關(guān)知識(shí)

1）定子繞組

定子繞組的作用是通電后產(chǎn)生磁場。定子繞組纏繞在定子鐵芯上，并通過螺釘固定在殼體上，一般是四個(gè)，兩對(duì)繞組相對(duì)交錯(cuò)安裝在電動(dòng)機(jī)殼體內(nèi)側(cè)，如圖所示。四個(gè)勵(lì)磁線圈可互相串聯(lián)后再與電樞繞組串聯(lián)，也可兩兩串聯(lián)后并聯(lián)再與電樞繞繞組串聯(lián)，如圖所示。相關(guān)知識(shí)

2）轉(zhuǎn)子

轉(zhuǎn)子（也稱為電樞）的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。它主要由電樞軸、電樞鐵芯、電樞繞組和換向器等組成。

電樞鐵芯是由許多相互絕緣的硅鋼片疊裝而成，其圓周表面上有槽，用來安放電樞繞組，電樞繞組用矩形截面的裸銅條繞制，繞線型式多采用波繞法。

換向器裝在電樞軸上，它由許多換向片組成。換向片嵌裝在軸套上，各換向器片之間用云母絕緣。相關(guān)知識(shí)

3）電刷及電刷架

電刷及電刷架的作用是將電流引入電樞的換向器。一般有四個(gè)電刷及電刷架。電刷架固定在前端蓋上，其中兩個(gè)對(duì)置的電刷架與端蓋絕緣，稱為絕緣電刷架；另外兩個(gè)對(duì)置的電刷架與端蓋直接鉚合而搭鐵，稱為搭鐵電刷架。

電刷由銅粉與石墨粉壓制而成，加入銅粉是為了減少電阻并增加耐磨性。電刷裝在電刷架中，借彈簧壓力將它緊壓在換向器銅片上。電刷彈簧的壓力一般為12～15N。相關(guān)知識(shí)

（2）工作原理

直流電動(dòng)機(jī)是根據(jù)通電導(dǎo)體在磁場中受到磁場力作用而發(fā)生運(yùn)動(dòng)的原理制成的。電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電流流經(jīng)勵(lì)磁繞組（定子繞組）產(chǎn)生磁場，再通過電刷和換向器流入電樞繞組，通電的電樞繞組就會(huì)受到電磁力的作用，通過左手定則，可以判斷產(chǎn)生逆時(shí)針方向的電磁轉(zhuǎn)矩使電樞轉(zhuǎn)動(dòng)。右圖列舉了電樞繞組中的一匝線圈的工作過程，實(shí)際上，直流電動(dòng)機(jī)電樞是由很多組線圈組成的，換向器的銅片數(shù)量也隨線圈數(shù)量的增加而增加。相關(guān)知識(shí)

2.起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是把直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪齒圈，再通過飛輪齒圈把轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，單向嚙合器齒輪與飛輪齒圈自動(dòng)打滑并脫離。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般由單向嚙合器（也稱單向離合器）、撥叉等組成。相關(guān)知識(shí)

（1）單向離合器的作用與類型

單向離合器的作用是傳遞電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，而在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)打滑，保護(hù)起動(dòng)機(jī)電樞由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高而不致飛散。常用的單向離合器主要有滾柱式、摩擦片式和彈簧式等幾種，相關(guān)知識(shí)

（2）結(jié)構(gòu)與工作原理

滾柱式單向離合器主要由單向離合器外殼、滾柱、滾柱彈簧和花鍵套筒等組成。

起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，離合器外殼轉(zhuǎn)速快于花鍵套筒，滾柱被擠到楔形槽的窄端，并越擠越緊，使花鍵套與外殼卡緊，輸出電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，飛輪帶動(dòng)單向離合器旋轉(zhuǎn)，此時(shí)花鍵套筒轉(zhuǎn)速快于單向離合器外殼，滾柱滾入楔形槽的寬端，花鍵套筒與外殼打滑，兩者之間不能傳遞力矩。相關(guān)知識(shí)

3.起動(dòng)機(jī)的控制裝置（電磁開關(guān)）

（1）結(jié)構(gòu)

控制裝置的作用是控制單向離合器的驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪的嚙合與分離，并且控制直流電動(dòng)機(jī)電路的接通與切斷。它主要由吸引線圈、保持線圈、回位彈簧、可動(dòng)鐵芯、接觸盤和接線柱等組成。相關(guān)知識(shí)

（2）工作原理相關(guān)知識(shí)

四、起動(dòng)系統(tǒng)控制電路

常見的起動(dòng)系控制電路有：無起動(dòng)繼電器的控制電路和帶起動(dòng)繼電器的控制電路。

帶起動(dòng)繼電器的控制電路是指用點(diǎn)火開關(guān)控制起動(dòng)繼電器線圈的小電流，而用起動(dòng)繼電器的觸點(diǎn)控制起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的大電流。起動(dòng)繼電器的作用就是以小電流控制大電流，保護(hù)點(diǎn)火開關(guān)，減少起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)線路壓降。04

學(xué)習(xí)任務(wù)單學(xué)習(xí)任務(wù)單檢修起動(dòng)系統(tǒng)學(xué)習(xí)任務(wù)單班級(jí)：姓名：1.汽車起動(dòng)系的作用是通過起動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成

能，再帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2.汽車起動(dòng)系主要由蓄電池、

（包含點(diǎn)火開關(guān)和起動(dòng)繼電器）和起動(dòng)機(jī)三個(gè)部分組成。其中起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，主要由

、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（嚙合機(jī)構(gòu)）和

（即電磁開關(guān)）三部分組成。3.直流電動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生

。4.寫出下圖劃線處零部件的名稱。學(xué)習(xí)任務(wù)單5.直流電動(dòng)機(jī)定子繞組的作用是通電后產(chǎn)生

；

的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩；電刷及電刷架的作用是將

引入電樞的換向器。6.直流電動(dòng)機(jī)是根據(jù)通電導(dǎo)體在磁場中受到磁場力作用而發(fā)生運(yùn)動(dòng)的原理制成的。當(dāng)電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電流經(jīng)勵(lì)磁繞組（定子繞組）產(chǎn)生磁場，再通過電刷和換向器流入電樞繞組，通電的電樞繞組就會(huì)受到電磁力的作用，通過左手定則，可以判斷產(chǎn)生逆時(shí)針方向的電磁轉(zhuǎn)矩使電樞

。7.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是把直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪齒圈，再通過飛輪齒圈把轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，單向嚙合器齒輪與飛輪齒圈自動(dòng)

。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般由

（也稱單向離合器）、撥叉等組成。8.單向離合器的作用是傳遞電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后

，保護(hù)起動(dòng)機(jī)電樞由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高而不致飛散。常用的單向離合器主要有

式、摩擦片式和彈簧式等幾種。9.控制裝置的作用是控制單向離合器的驅(qū)動(dòng)齒輪和

的嚙合與分離，并且控制直流電動(dòng)機(jī)電路的

與切斷。10.寫出下圖劃線處零部件的名稱。學(xué)習(xí)任務(wù)單答案1.汽車起動(dòng)系的作用是通過起動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成

機(jī)械

能，再帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2.汽車起動(dòng)系主要由蓄電池、

控制電路

（包含點(diǎn)火開關(guān)和起動(dòng)繼電器）和起動(dòng)機(jī)三個(gè)部分組成。其中起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，主要由

直流電動(dòng)機(jī)

、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（嚙合機(jī)構(gòu)）和

控制裝置

（即電磁開關(guān)）三部分組成。3.直流電動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生

電磁轉(zhuǎn)矩

。4.寫出下圖劃線處零部件的名稱。學(xué)習(xí)任務(wù)單答案5.直流電動(dòng)機(jī)定子繞組的作用是通電后產(chǎn)生

磁場

；

轉(zhuǎn)子

的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩；電刷及電刷架的作用是將

電流

引入電樞的換向器。6.直流電動(dòng)機(jī)是根據(jù)通電導(dǎo)體在磁場中受到磁場力作用而發(fā)生運(yùn)動(dòng)的原理制成的。當(dāng)電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電流經(jīng)勵(lì)磁繞組（定子繞組）產(chǎn)生磁場，再通過電刷和換向器流入電樞繞組，通電的電樞繞組就會(huì)受到電磁力的作用，通過左手定則，可以判斷產(chǎn)生逆時(shí)針方向的電磁轉(zhuǎn)矩使電樞

轉(zhuǎn)動(dòng)

。7.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是把直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪齒圈，再通過飛輪齒圈把轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，單向嚙合器齒輪與飛輪齒圈自動(dòng)

打滑

。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般由

單向嚙合器

（也稱單向離合器）、撥叉等組成。8.單向離合器的作用是傳遞電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后

自動(dòng)打滑

，保護(hù)起動(dòng)機(jī)電樞由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高而不致飛散。常用的單向離合器主要有

滾柱

式、摩擦片式和彈簧式等幾種。9.控制裝置的作用是控制單向離合器的驅(qū)動(dòng)齒輪和

飛輪

的嚙合與分離，并且控制直流電動(dòng)機(jī)電路的

接通

與切斷。10.寫出下圖劃線處零部件的名稱。05

實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)器材：整車或?qū)嵱?xùn)臺(tái)架、萬用表、測試燈等、常用維修工具和維修手冊等。作業(yè)準(zhǔn)備：車輛在工位停放周正；鋪好車內(nèi)和車外護(hù)套。

情境知識(shí)：專心，摒棄三心二意

在學(xué)習(xí)和工作中，只有認(rèn)真專注才能受得歡迎。三心二意的人，是難有大作為的。比如，有不少科學(xué)家為了解決一個(gè)題數(shù)十年廢寢忘食地研究，反復(fù)地試驗(yàn)驗(yàn)證取得科學(xué)上的突破。瓦特的蒸汽機(jī)發(fā)明，居里夫人的射線物質(zhì)研究等，哪一項(xiàng)不是經(jīng)歷幾十年的艱辛努力，才取得劃時(shí)代意義的技術(shù)革命。水稻專家袁隆平，干的是艱苦的育種工作，幾十年如一日，沒有他對(duì)育種事業(yè)的專注和不懈努力，怎么可能夠取得在相同土地面積上，收獲翻倍的水稻產(chǎn)量，解決千百萬人的吃飯問題。

所以說，無論是學(xué)習(xí)，還是干工作，做事業(yè)，不論在何種崗位上，都要有一股鍥而不舍的精神，埋頭實(shí)干，才能達(dá)到理想的狀態(tài)。相反，一個(gè)人若對(duì)于自己從事的學(xué)習(xí)和工作缺乏熱情，不能專注，三心二意，見異思遷，總是在這山看到那山高，見到別的事物就想改變自己的初衷，改變原來的主意，性情不專一，意志不堅(jiān)定，學(xué)習(xí)和工作不努力，那還能取得什么成績？實(shí)訓(xùn)任務(wù)一、起動(dòng)系統(tǒng)的就車檢查（1）按喇叭或開前照燈，若喇叭響聲變小或前照燈燈光暗淡，說明蓄電池存電量過低或電源導(dǎo)線接觸不良,需對(duì)蓄電池進(jìn)行充電或重新連接接觸不良的導(dǎo)線；如正常，進(jìn)入下一步。（2）拔下電磁開關(guān)上的吸引線圈和保持線圈的公共接線柱連接線（控制接線端），一人起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，另一人測量拔下的接線柱對(duì)搭鐵間的電壓，有12V電壓，說明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部存在故障，需解體檢修起動(dòng)機(jī)；如無電壓，說明故障在控制電路，進(jìn)入下一步檢查。（3）找到起動(dòng)繼電器，檢測起動(dòng)繼電器是否正常，起動(dòng)繼電器輸入端電壓是否正常，如正常，進(jìn)入下一步檢查。（4）旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)到起動(dòng)擋，測量點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)端子是否有12V電壓輸出，如無12V電壓輸出，說明點(diǎn)火開關(guān)損壞；如有電壓輸出，測量點(diǎn)火開關(guān)到起動(dòng)繼電器的電路是否斷路或短路。直至找到故障點(diǎn)。實(shí)訓(xùn)任務(wù)

二、起動(dòng)機(jī)的拆卸

起動(dòng)機(jī)的拆卸流程為：拆卸蓄電池負(fù)極電極夾

拆卸正極電極夾

拔下起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)上的控制接線端連接線

拆卸電磁開關(guān)上的蓄電池接線柱電纜

拆卸起動(dòng)機(jī)固定螺栓（一般為兩個(gè)）

拿下起動(dòng)機(jī)總成。實(shí)訓(xùn)任務(wù)三、起動(dòng)機(jī)的分解1.從電磁開關(guān)處斷開直流電機(jī)引線。2.擰出電磁開關(guān)的固定螺栓，取下電磁開關(guān)。3.擰出直流電機(jī)的兩個(gè)固定螺栓，取下直流電機(jī)的后端蓋和磁極，然后再依次取出電樞和單向離合器。裝配時(shí)按分解相反的順序進(jìn)行。實(shí)訓(xùn)任務(wù)四、起動(dòng)機(jī)的檢修1.定子的檢修（1）外觀檢查

檢查定子繞組是否燒焦；檢查鐵芯是否松動(dòng)；檢