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文檔簡介
主講:鐵路信號(hào)基礎(chǔ)聯(lián)鎖表聯(lián)鎖表是根據(jù)車站信號(hào)平面布置圖所展示的線路、道岔、信號(hào)機(jī)、軌道電路區(qū)段等情況,按規(guī)定的原則和格式編制的,它表示出了進(jìn)路、道岔、信號(hào)機(jī)之間的基本聯(lián)鎖內(nèi)容。聯(lián)鎖表聯(lián)鎖表聯(lián)鎖表以進(jìn)路為主體,逐條地把排列進(jìn)路需順序按壓的按鈕、防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)名稱和顯示、進(jìn)路要求檢查并鎖閉的道岔編號(hào)和位置、進(jìn)路應(yīng)檢查的軌道區(qū)段名稱,以及與所排進(jìn)路敵對的信號(hào)填寫清楚。聯(lián)鎖表聯(lián)鎖表聯(lián)鎖表聯(lián)鎖表聯(lián)鎖表的編制內(nèi)容:
進(jìn)路的方向:填寫進(jìn)路性質(zhì)和運(yùn)行方向。(列車接車、列車發(fā)車、列車通過、調(diào)車或延續(xù)進(jìn)路)
進(jìn)路欄:逐條列出列車及調(diào)車的基本進(jìn)路。在較大車站,列車進(jìn)路除基本進(jìn)路外,還需列出一條變通進(jìn)路作為第二種進(jìn)路方式。填寫方式如下:
列車進(jìn)路:-接車:“至x股道”-發(fā)車:“由x股道”
調(diào)車進(jìn)路:-由DXX信號(hào)機(jī)調(diào)車時(shí)記作“由DXX”-調(diào)車至另一順向調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)記作“至Dxx”-調(diào)車至股道記作“至x股道”。聯(lián)鎖表聯(lián)鎖表聯(lián)鎖表的編制內(nèi)容:
進(jìn)路方式欄:有兩個(gè)進(jìn)路方案的列車進(jìn)路,在本欄中應(yīng)填寫1、2,1代表基本進(jìn)路2代表變更進(jìn)路。
排列進(jìn)路按下的按鈕:填寫排列進(jìn)路時(shí)須按下的按鈕名稱。
確定運(yùn)行方向道岔欄:當(dāng)有兩種以上方式運(yùn)行時(shí),為區(qū)別開通的進(jìn)路,填寫關(guān)鍵對向道岔的位置。
信號(hào)機(jī)欄:填寫排列進(jìn)路時(shí)開放的信號(hào)機(jī)名稱及顯示。聯(lián)鎖表聯(lián)鎖表聯(lián)鎖表的編制內(nèi)容:
道岔欄:順序填寫進(jìn)路中所包括的全部道岔及防護(hù)和帶動(dòng)道岔的編號(hào)和位置,填寫方式如:1/3,表示將1/3道岔鎖在定位;(5/7),表示將5/7道岔鎖在反位;[9/11],表示將9/11道岔防護(hù)在定位;[(9/11)]表示將9/11道岔防護(hù)在反位;{23/25},表示將23/25道岔帶動(dòng)到定位;{(27)}表示將27號(hào)道岔帶動(dòng)到反位。聯(lián)鎖表聯(lián)鎖表聯(lián)鎖表的編制內(nèi)容:
敵對信號(hào)欄:填寫排列該進(jìn)路的全部敵對信號(hào),填寫方式如下:列車兼調(diào)車信號(hào)機(jī):例如S5-列車和調(diào)車都為敵對信號(hào):S5-列車為敵對信號(hào):S5L-調(diào)車為敵對信號(hào):S5D調(diào)車信號(hào)機(jī):D1條件敵對:-<1>D1---經(jīng)1號(hào)道岔定位的D1信號(hào)機(jī)為所排進(jìn)路的敵對信號(hào);-<(3)>S5L---經(jīng)3號(hào)道岔反位的S5信號(hào)機(jī)為所排進(jìn)路的敵對信號(hào)。聯(lián)鎖表聯(lián)鎖表聯(lián)鎖表的編制內(nèi)容:
軌道電路區(qū)段欄:順序填寫排列進(jìn)路時(shí)需要檢查空閑的軌道電路區(qū)段名稱。填寫方式舉例:5DG:排列進(jìn)路時(shí)須檢查5DG的空閑<21>21DG:表示當(dāng)21號(hào)道岔在定位時(shí)排列進(jìn)路須檢查侵限絕緣區(qū)段21DG的空閑<(25)>25DG:表示當(dāng)25號(hào)道岔在定位時(shí)排列進(jìn)路須檢查侵限絕緣區(qū)段25DG的空閑聯(lián)鎖表聯(lián)鎖表聯(lián)鎖表的編制內(nèi)容:
迎面進(jìn)路欄:填寫同一到發(fā)線上對向列車、調(diào)車進(jìn)路
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