基于網(wǎng)絡(luò)關(guān)系的技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢分析

基于網(wǎng)絡(luò)關(guān)系的技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢分析

關(guān)于國際創(chuàng)新研究所的中心問題是，為什么一些新技術(shù)能夠有效地在市場上傳播，成為主導(dǎo)的技術(shù)模式，而另一些技術(shù)模式會停止并失敗。換句話說，在從研發(fā)到進(jìn)入市場以取得成果的長期存在的“死亡之谷”中，如何通過市場利基的滲透，以及如何將新興技術(shù)轉(zhuǎn)移到社會技術(shù)領(lǐng)域，在新的技術(shù)國家中發(fā)揮主導(dǎo)作用。這個(gè)長期存在的研究問題已經(jīng)吸引了包括演化經(jīng)濟(jì)學(xué)家、技術(shù)創(chuàng)新管理者和政策制定者在內(nèi)的多方人士的一致關(guān)注。針對這個(gè)問題,很多學(xué)者嘗試做出詮釋,而近些年生態(tài)位理論和技術(shù)創(chuàng)新理論交叉形成的戰(zhàn)略生態(tài)位管理(StrategicNicheManagement,SNM)理論越發(fā)受到學(xué)者重視并得到了廣泛應(yīng)用和推廣。SNM形成于20世紀(jì)90年代,是荷蘭Maastricht、Twente和Eindhoven大學(xué)的學(xué)者所提出的技術(shù)政策工具,目的是為“了解和影響對可持續(xù)發(fā)展有貢獻(xiàn)且潛力大的新技術(shù)應(yīng)用”。SNM普遍被用來分析可持續(xù)的新技術(shù)(如風(fēng)能、沼氣、公共交通系統(tǒng)、電動汽車和環(huán)保食品生產(chǎn)等領(lǐng)域)的成功或失敗的原因。以SNM的核心概念——技術(shù)生態(tài)位(或稱創(chuàng)新生態(tài)位,innovationniches)為研究的切入點(diǎn),已有的研究成果多針對某個(gè)國家或某特定區(qū)域中新技術(shù)的發(fā)展問題,如印度生物質(zhì)氣化技術(shù)形勢的討論、意大利Foggia地區(qū)生物煉油生產(chǎn)的實(shí)證研究以及坦桑尼亞麻瘋樹生物燃料技術(shù)發(fā)展情況的分析等,其研究方法也從實(shí)地調(diào)研、案例分析到數(shù)據(jù)分析,近期的研究成果更是將MLA(多層次方法)和SNA(社會網(wǎng)絡(luò)分析)相結(jié)合,大大豐富了SNM的研究框架。在國外SNM理論研究的帶領(lǐng)下,國內(nèi)學(xué)者逐漸認(rèn)識到運(yùn)用技術(shù)生態(tài)位研究技術(shù)范式的變遷、關(guān)注特殊產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的動態(tài)變化機(jī)制,是技術(shù)創(chuàng)新及其演化研究的有力工具。與國外系統(tǒng)的SNM研究體系相比,我國尚屬于起步階段,關(guān)于技術(shù)生態(tài)位的研究也僅僅為概念、方法和研究框架的引進(jìn),研究體系尚未完善。鑒于此,本文擬在網(wǎng)絡(luò)關(guān)系的視角下,以我國東北三省新能源汽車產(chǎn)業(yè)為研究對象,提出技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢的概念,分析態(tài)勢機(jī)制的主要內(nèi)涵,并回答如下幾個(gè)問題:(1)技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢包括哪些重要機(jī)制?(2)東北三省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢是何種情況?(3)導(dǎo)致三個(gè)省不同技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢的原因是什么?(4)根據(jù)實(shí)證結(jié)果的啟示,針對幾種不同的態(tài)勢,應(yīng)分別采取何種措施來發(fā)展各區(qū)域中的新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)?并擬通過這些問題的回答,對我國新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)中的技術(shù)發(fā)展問題進(jìn)行有益探索。1理論背景1.1引入生態(tài)位理論,將技術(shù)納入“保護(hù)空間”Weber和Hoogma認(rèn)為技術(shù)生態(tài)位是“一個(gè)得到暫時(shí)保護(hù)而免于市場和其他制度壓力的特定領(lǐng)域,該領(lǐng)域?yàn)樾录夹g(shù)的應(yīng)用起到試驗(yàn)臺作用,能夠讓生產(chǎn)者、使用者,甚至政府幫助發(fā)展新技術(shù)直至它走向成熟”。相應(yīng)地,該生態(tài)位中的新技術(shù)被稱為生態(tài)位技術(shù)(nichetechnology)。相對于PROTEE理論將新技術(shù)暴露在各種可能的風(fēng)險(xiǎn)中以引導(dǎo)技術(shù)獲得成功的主張,技術(shù)生態(tài)位理論支持將新技術(shù)納入“保護(hù)空間(protectedspace)”中,使得創(chuàng)新遠(yuǎn)離主流競爭。由此,Agnolucci將技術(shù)生態(tài)位視為一種推動新技術(shù)發(fā)展成熟的輔助動力器,當(dāng)新技術(shù)產(chǎn)生時(shí),它將在由研發(fā)機(jī)構(gòu)、企業(yè)等組織組成的網(wǎng)絡(luò)中受保護(hù)地培育和發(fā)展。技術(shù)生態(tài)位的概念被用來分析有可能為技術(shù)范式帶來變革的具有潛力的創(chuàng)新。這種變革的典型例子就是Raven在研究中描述的從現(xiàn)有能源到生物質(zhì)氣化能源的改變。學(xué)者們一致認(rèn)為技術(shù)生態(tài)位僅僅是新技術(shù)發(fā)展的微觀階段,在中觀和宏觀的層面上還分別存在技術(shù)范式和社會—技術(shù)地景的概念,三者構(gòu)成了技術(shù)變遷的MLA(或多層愿景,multi-levelperspective)模型(如圖1所示)。綜合現(xiàn)有的研究成果,本文認(rèn)為各層級之間的交互作用較為復(fù)雜,不僅包括自下而上的涌現(xiàn)關(guān)系,還包括自上而下的控制關(guān)系:技術(shù)生態(tài)位在中觀上的涌現(xiàn)形成了技術(shù)范式,而技術(shù)范式在宏觀上的涌現(xiàn)形成了社會—技術(shù)地景;與此同時(shí),社會—技術(shù)地景控制著技術(shù)生態(tài)位和技術(shù)范式的需求,根據(jù)Verbong等的研究,現(xiàn)有技術(shù)范式的穩(wěn)定性在一定程度上控制著技術(shù)生態(tài)位的發(fā)展路徑。1.2核心組織的內(nèi)涵Granovetter認(rèn)為,所有的經(jīng)濟(jì)行為均嵌入在當(dāng)前的社會環(huán)境中,行動者的社會聯(lián)系對個(gè)人和團(tuán)體績效有一定的價(jià)值。由此SNM理論提出社會行動者之間密集網(wǎng)絡(luò)的形成是成功孵化技術(shù)生態(tài)位的關(guān)鍵環(huán)節(jié),這種技術(shù)生態(tài)位的網(wǎng)絡(luò)被視為能夠使得諸如信息和知識等資源可以流動的一系列聯(lián)系。企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)等組織作為技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)中的行為主體通過技術(shù)交流協(xié)議、R&D協(xié)議、合資企業(yè)和研究公司、分包、研究協(xié)會、政府資助的聯(lián)合項(xiàng)目研究等形式建立起關(guān)系。在技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)中,總會有一個(gè)或者少數(shù)幾個(gè)組織作為核心發(fā)揮著作用,處在網(wǎng)絡(luò)的中心,具有調(diào)節(jié)網(wǎng)絡(luò)成員關(guān)系影響網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)行和演化的作用,這符合Wasserman和Faust關(guān)于社會網(wǎng)絡(luò)觀點(diǎn)中所強(qiáng)調(diào)的確認(rèn)“最重要”行動者的觀點(diǎn)。Vanhaverbek等通過對通用電氣、微軟等企業(yè)進(jìn)行實(shí)證研究認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)中最大的企業(yè)一般為核心企業(yè),而陳偉等將SNA分析中處于“結(jié)構(gòu)洞橋接地位”的研發(fā)機(jī)構(gòu)定為是核心的。結(jié)合筆者前期關(guān)于創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中核心企業(yè)的研究,本文將技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)中這種發(fā)揮核心作用的一個(gè)或幾個(gè)組織稱為“核心組織”。核心組織可能是企業(yè),也可能是各研發(fā)機(jī)構(gòu),在網(wǎng)絡(luò)中占用最多的資源,或是網(wǎng)絡(luò)中組織聯(lián)系最多的,亦可能二者兼得。技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)中的其他企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)均需依靠核心組織的存在而發(fā)展,是網(wǎng)絡(luò)中的“技術(shù)創(chuàng)新合作單元”或其他單元。2“態(tài)勢”:影響與支配力生態(tài)位理論認(rèn)為,生態(tài)系統(tǒng)中的任一個(gè)體均具有“態(tài)”和“勢”兩個(gè)方面的屬性。前者代表個(gè)體的狀態(tài),是過去累積的結(jié)果;后者代表個(gè)體目前的形勢,是對現(xiàn)狀的影響力與支配力。關(guān)于“態(tài)勢”在社會科學(xué)領(lǐng)域的研究多見于對企業(yè)生態(tài)位的分析和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展方面。結(jié)合Lopolito等對技術(shù)生態(tài)位狀況的實(shí)證研究,本文引入態(tài)勢的觀點(diǎn),用以整體解釋技術(shù)生態(tài)位的發(fā)展?fàn)顩r,該觀點(diǎn)既代表了過去積累的結(jié)果,又蘊(yùn)涵現(xiàn)在存在的狀態(tài),更包含了一種未來的發(fā)展?jié)摿Α?.1能力模型:從愿景機(jī)制到知識機(jī)制社會行動者之間形成的網(wǎng)絡(luò)是技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢機(jī)制的重要組成部分。由此Raven提出包括學(xué)習(xí)、網(wǎng)絡(luò)和共同期望的三個(gè)“內(nèi)部生態(tài)位過程”并得到了廣泛的認(rèn)同。在他的研究基礎(chǔ)上,許多學(xué)者又針對新興技術(shù)的實(shí)際案例進(jìn)行了深入的分析,提出網(wǎng)絡(luò)在三個(gè)內(nèi)部生態(tài)位過程中處于核心的地位,能夠影響網(wǎng)絡(luò)成員的學(xué)習(xí)過程和共同期望,是成功孵化新技術(shù)的一個(gè)至關(guān)重要的過程。密集的網(wǎng)絡(luò)由于更容易進(jìn)行信息和知識的交流,與彼此之間聯(lián)系較少的網(wǎng)絡(luò)相比能夠得到更好的創(chuàng)新績效。在這種認(rèn)識下,本文引用Lopolito的研究體系將技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢的機(jī)制劃分為嵌入在網(wǎng)絡(luò)中的愿景(willingness)、力量(power)和知識(knowledge)三個(gè)方面,三者與網(wǎng)絡(luò)之間存在緊密相連的嵌入式關(guān)系。愿景機(jī)制來源于技術(shù)生態(tài)位較早期研究中期望(convergenceofexpectation)的概念,是指行動者對于新技術(shù)的一般性觀點(diǎn),描述了網(wǎng)絡(luò)中各組織對技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢形成的基本意愿。由于采用新技術(shù)的最大障礙在于潛在的采用者無法充分了解該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),各組織積極參與至技術(shù)生態(tài)位開發(fā)過程中的意愿成為了該技術(shù)生態(tài)位形成的第一個(gè)關(guān)鍵要素。對于網(wǎng)絡(luò)關(guān)系中的核心組織來說,一個(gè)關(guān)于新技術(shù)生態(tài)位的愿景是基于“實(shí)驗(yàn)中獲得的有形成果”產(chǎn)生的,根據(jù)其在網(wǎng)絡(luò)中的核心地位,通過交互作用擴(kuò)散至與其有關(guān)聯(lián)的組織中,分享態(tài)度、文化和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),進(jìn)而演化出關(guān)于新技術(shù)的相同愿景。故愿景機(jī)制在技術(shù)生態(tài)位相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)中通常呈現(xiàn)出擴(kuò)散的動態(tài)變化形式。力量機(jī)制是指相關(guān)組織為了開發(fā)新的技術(shù)所獲得的資源并支配其在預(yù)期方式下指導(dǎo)技術(shù)變化的水平。技術(shù)生態(tài)位可以看作是由特別的行動者所組成的一個(gè)小網(wǎng)絡(luò),力量機(jī)制描述了該網(wǎng)絡(luò)對技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢形成的控制力大小,包括兩個(gè)方面的含義:一是網(wǎng)絡(luò)中是否有具“控制力(powerful)”和“額外價(jià)值(extravalue)”行動者的加入,即前文所討論的核心組織,可以是一個(gè)占有可觀網(wǎng)絡(luò)資源的企業(yè),也可以是擁有大量新技術(shù)相關(guān)信息的公共機(jī)構(gòu),還可以是一個(gè)急于投資于該生態(tài)位生產(chǎn)的私人機(jī)構(gòu),并能夠?yàn)檎麄€(gè)技術(shù)生態(tài)位的網(wǎng)絡(luò)帶來“額外的價(jià)值”;二是網(wǎng)絡(luò)整體是否具有足夠的控制力量促進(jìn)技術(shù)生態(tài)位的態(tài)勢。由于單一的個(gè)體無法完全占有全部生態(tài)位所需的資源來支配創(chuàng)新過程,技術(shù)生態(tài)位的參與者需要在網(wǎng)絡(luò)中通過交互關(guān)系彼此依賴,共同促進(jìn)技術(shù)生態(tài)位的態(tài)勢發(fā)展。在此意義上,技術(shù)生態(tài)位的力量機(jī)制既是一個(gè)重要的個(gè)體特征,又是一個(gè)標(biāo)志性的網(wǎng)絡(luò)特征。知識機(jī)制來源于早期技術(shù)生態(tài)位研究中的學(xué)習(xí)過程。學(xué)者們的分析認(rèn)為,一旦生態(tài)位的成員獲得全部所需的資源,為了在行動者之間形成穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò),技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢發(fā)展的下一步就是積累一定量的知識。所以,知識機(jī)制的提出是為了描述網(wǎng)絡(luò)中技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢通過知識而產(chǎn)生的凝聚程度。行動者們通過網(wǎng)絡(luò)關(guān)系建立起技術(shù)生態(tài)位后,將運(yùn)用生態(tài)位中的新技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn),由此激發(fā)了網(wǎng)絡(luò)中的“干中學(xué)”過程,在互動的聯(lián)系中形成了學(xué)習(xí)的機(jī)制,并進(jìn)一步產(chǎn)生更多的新知識,在動態(tài)過程中激發(fā)知識的良性循環(huán)。如同Nonaka關(guān)于知識創(chuàng)造體系中指出的,由于密集的直接交互關(guān)系中大量隱性知識的存在,該網(wǎng)絡(luò)關(guān)系下組織之間的學(xué)習(xí)過程并不容易觀測,但這種包括隱性知識互動的學(xué)習(xí)活動卻能夠使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)趨向成熟與穩(wěn)定。因此,知識機(jī)制是技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢的最后一個(gè)關(guān)鍵機(jī)制,也是新技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢發(fā)展至代替現(xiàn)有技術(shù)范式所必須攻克的瓶頸問題。2.2技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢結(jié)構(gòu)模型在網(wǎng)絡(luò)關(guān)系的視角中,技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢的機(jī)制能夠得到充分的闡述和解釋。在此認(rèn)識下,Lopolito及其研究伙伴基于網(wǎng)絡(luò)分析提出了衡量機(jī)制三方面的方法。本文在該研究體系的基礎(chǔ)上,綜合考慮有向關(guān)系、路徑、權(quán)重等因素對原有公式進(jìn)行改進(jìn),運(yùn)用社會網(wǎng)絡(luò)分析(SNA)的方法重新提出了衡量技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢三個(gè)機(jī)制的標(biāo)準(zhǔn)。愿景在Lopolito的研究體系中以“關(guān)系分享的網(wǎng)絡(luò)密度”衡量,用以表示團(tuán)體成員分享關(guān)系的水平。但由于該指標(biāo)無法全面反映多值網(wǎng)絡(luò)的特征,故本文在考慮網(wǎng)絡(luò)成員之間關(guān)系的分值后,將原有的密度運(yùn)算改為關(guān)系之間的加權(quán)密度運(yùn)算,以期全面反映本文所研究案例中技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)的真實(shí)情況。愿景的計(jì)算公式如(1)所示,其中n為總成員數(shù),SR表示考慮網(wǎng)絡(luò)成員之間關(guān)系的加權(quán)值,當(dāng)i=j時(shí),由于網(wǎng)絡(luò)成員和自身的關(guān)系值為0,并不影響最后的關(guān)系總和。為了能夠描述網(wǎng)絡(luò)中的“明星行動者”(即核心組織)以及網(wǎng)絡(luò)整體所達(dá)到的控制力水平,網(wǎng)絡(luò)的度中心性(degreecentrality)指標(biāo)被用來衡量技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)的力量。然而在本文的研究中,技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)有向多值的網(wǎng)絡(luò),度中心性僅能反應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中一個(gè)點(diǎn)與其它點(diǎn)發(fā)展交往的能力,并不能表現(xiàn)其控制其它點(diǎn)或整體網(wǎng)絡(luò)的能力。故本文選用了中間中心性(betweennesscentrality)指標(biāo)來衡量個(gè)體和整體網(wǎng)絡(luò)對網(wǎng)絡(luò)中其它點(diǎn)交往的控制水平。力量的計(jì)算公式如(2)所示,其中Cin-Di是網(wǎng)絡(luò)各成員的中間度,C*in-D為所有成員中間度中的最大值。知識機(jī)制在另一個(gè)層面上隱含了“創(chuàng)新擴(kuò)散”的內(nèi)涵,即技術(shù)生態(tài)位所形成的網(wǎng)絡(luò)中知識流動在整體上表現(xiàn)為新技術(shù)在不同組織之間的擴(kuò)散,該擴(kuò)散具有方向性。Lopolito選用知識流動密度作為衡量知識機(jī)制的指標(biāo)。但該指標(biāo)作為無向網(wǎng)的衡量參數(shù)并不完全適用于本文所研究的有向網(wǎng)絡(luò)。由此本文選用了經(jīng)二值處理后的網(wǎng)絡(luò)矩陣對其進(jìn)行有向網(wǎng)的密度運(yùn)算。知識的計(jì)算公式如(3)所示,其中Lk為二值網(wǎng)絡(luò)中存在的聯(lián)系總數(shù)。愿景、力量和知識三個(gè)技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢機(jī)制是技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢研究的前提。三個(gè)機(jī)制之間互相關(guān)聯(lián)、共同促進(jìn),也正因如此,三者之間并不是總存在明確的因果關(guān)系。Lopolito的研究運(yùn)用三個(gè)機(jī)制界定了技術(shù)生態(tài)位發(fā)展階段:當(dāng)三個(gè)機(jī)制都缺失時(shí),該技術(shù)缺乏(absence)生態(tài)位;當(dāng)僅存在知識時(shí),該技術(shù)生態(tài)位處于胚胎期(embryonic);當(dāng)知識與力量存在,而知識缺失時(shí),該技術(shù)生態(tài)位為原型生態(tài)位(proto-niche);當(dāng)三個(gè)機(jī)制都存在時(shí),技術(shù)生態(tài)位被填滿(full)。但本文的前期研究發(fā)現(xiàn),技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢的三個(gè)機(jī)制并不嚴(yán)格遵照“愿景—力量—知識”的順序發(fā)展,尤其是力量機(jī)制并不隨時(shí)優(yōu)先于知識機(jī)制,即在我國的一些新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)中,很可能會出現(xiàn)愿景與知識機(jī)制完備,但力量機(jī)制并不完備的情況。據(jù)此,本文提出了新的技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢階段的機(jī)制解釋,如表1所示,其中1代表存在,而0代表缺失。在本文的實(shí)證研究中,為了方便分析技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢所處階段,三個(gè)方面機(jī)制均經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化處理,因此其取值為0-1之間。本文將取值在0.1到1的定為該機(jī)制存在(即為1),而取值在0到0.1之間的定為該機(jī)制缺失(即為0)。3國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀自20世紀(jì)70年代能源危機(jī)爆發(fā)以來的四十年間,各國各地區(qū)都在尋求可持續(xù)的新能源來替代傳統(tǒng)能源在人類生活所占據(jù)的統(tǒng)治地位,以為全社會的社會技術(shù)帶來重大變遷。新能源汽車技術(shù)(即為圖1中的社會—技術(shù)地景)就是這種社會技術(shù)重大變遷中的中流砥柱,而電池作為新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)又包括了鋰離子電池、鎳氫電池和超級電容器等特殊技術(shù)(即為圖1中的技術(shù)范式)。我國于21世紀(jì)初開始發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),目前以混合動力汽車為主要研發(fā)和生產(chǎn)對象,一些成果已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室,邁入市場,甚至在商用車領(lǐng)域占據(jù)了部分市場利基。2012年3月12日,在國務(wù)院批復(fù)發(fā)改委的《東北振興“十二五”規(guī)劃》中提出,要積極發(fā)展對東北三省有重大引領(lǐng)帶動作用的新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。就當(dāng)前形式來說,東北三省正憑借自身雄厚制造業(yè)基礎(chǔ)、頂尖科研機(jī)構(gòu)的優(yōu)勢積極發(fā)展新能源汽車技術(shù):遼寧省依托本省企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)以及加強(qiáng)與外省的合作,形成了沈陽和大連兩大汽車基地,新能源汽車項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入投產(chǎn)和試銷階段,新能源汽車技術(shù)整體在東北三省較為領(lǐng)先;吉林省依托吉林大學(xué)等研發(fā)機(jī)構(gòu),形成了以一汽集團(tuán)和吉林大學(xué)為核心的新能源汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃,建立起長春、吉林和遼源三個(gè)產(chǎn)業(yè)基地,分工合作進(jìn)行整車與鋰電池的技術(shù)研發(fā);黑龍江省在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)方面相對滯后,科研機(jī)構(gòu)和高校參與新能源汽車研發(fā)的力度略顯不足,但近年來傾注巨資推進(jìn)該產(chǎn)業(yè)發(fā)展,2010年更是在齊齊哈爾新打造了以上海聯(lián)孚集團(tuán)黑龍江龍華為中心的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園,凸顯了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的后發(fā)之勢。為了更好地分析技術(shù)生態(tài)位的態(tài)勢問題,本文選取我國東北三省的新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為研究對象,對其中較為關(guān)鍵的50個(gè)企業(yè)和19個(gè)研究機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系進(jìn)行了深入的討論和比較。3.1調(diào)研對象的確定為了識別社會網(wǎng)絡(luò)中的所有成員并對成員之間的關(guān)系進(jìn)行整理,本文運(yùn)用了多種方法進(jìn)行信息的收集:首先,通過網(wǎng)絡(luò)上的信息搜集資料,認(rèn)識東北三省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)生態(tài)位的態(tài)勢,初步確立各省技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)中的成員和成員之間的關(guān)系;其次,根據(jù)第一步所了解到的信息,就技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)中的成員對其專利、發(fā)表論文和政府資助項(xiàng)目進(jìn)行檢索,在此三方面初步描繪網(wǎng)絡(luò)成員之間的關(guān)系程度;再次,實(shí)地走訪三個(gè)省的新能源汽車企業(yè)、研究中心和高校,對新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品研制的合作情況進(jìn)行考察,向企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、主管人員和專家發(fā)放相應(yīng)的調(diào)查問卷;最后,將得到的一手?jǐn)?shù)據(jù)和二手?jǐn)?shù)據(jù)匯總,形成三省各自的技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢的網(wǎng)絡(luò)矩陣和網(wǎng)絡(luò)圖(如圖2—圖4所示,方形表示研究機(jī)構(gòu),圓形表示企業(yè))。由于本文選取的關(guān)系強(qiáng)度數(shù)據(jù)為0-5的整數(shù),即0為無關(guān)系,而5代表關(guān)系非常好,該網(wǎng)絡(luò)圖為有向多值圖。由于研究對象為各省內(nèi)的技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢,所有的調(diào)查企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)均為在各省內(nèi)注冊和經(jīng)營。但特殊地,由于遼寧省和省外企業(yè)聯(lián)系較多,故本研究中將該省的重要聯(lián)系組織列出。本次實(shí)地調(diào)研從2012年1月開始,到2012年5月結(jié)束。筆者直接走訪或聯(lián)系了69個(gè)企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)中的32家(包括23個(gè)企業(yè)和9個(gè)研究機(jī)構(gòu))。調(diào)研內(nèi)容包括:研發(fā)/生產(chǎn)背景,與該組織有合作關(guān)系的其他組織名稱,對加入新的當(dāng)?shù)匦履茉雌図?xiàng)目的意愿,對重要合作機(jī)構(gòu)的看法和與其他組織之間的信息流動情況等。3.2省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢分析根據(jù)公式(1)、(2)和(3),本文對東北三省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)生態(tài)位的愿景、力量和知識三個(gè)機(jī)制的運(yùn)行情況進(jìn)行了運(yùn)算及評價(jià)。計(jì)算結(jié)果如表2所示。為了更清晰地表現(xiàn)東北三省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)生態(tài)位的態(tài)勢,本文基于表2描繪了雷達(dá)圖(如圖5所示)。技術(shù)生態(tài)位的態(tài)勢分析結(jié)果顯示,盡管遼寧省在愿景機(jī)制上不如吉林省和黑龍江省得分高,同時(shí)在知識機(jī)制上也較吉林省遜色,但憑其優(yōu)秀的力量機(jī)制使其新能源汽車的技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢成為三省中的領(lǐng)先者;吉林省作為我國著名的汽車生產(chǎn)基地,在愿景機(jī)制和知識機(jī)制兩個(gè)方面的發(fā)展均在三省中領(lǐng)先,致使技術(shù)生態(tài)位的整體態(tài)勢保持在原型II期;黑龍江省由于在新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)方面起步較晚,目前雖然對該技術(shù)有較高的意愿和期望,但技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢尚處于胚胎期。(1)技術(shù)生態(tài)位及產(chǎn)業(yè)愿景機(jī)制缺失,成為制約區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的導(dǎo)向力量在愿景機(jī)制方面,數(shù)據(jù)分析表明吉林省整體優(yōu)于黑龍江省和遼寧省。原因在于吉林省正處于從原型II期向填滿期過度的階段,整個(gè)省的工業(yè)政策規(guī)劃將新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵目標(biāo)之一,并以一汽集團(tuán)為核心建立了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。該聯(lián)盟正處于成長的重要時(shí)期,需要技術(shù)和產(chǎn)品的各方組織參與到該生態(tài)位的建設(shè)中來。政策的推動和技術(shù)本身的需求拉動使得各企業(yè)及研發(fā)機(jī)構(gòu)之間的合作愿望強(qiáng)烈,對技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢的導(dǎo)向作用十分明顯。另一方面,黑龍江省的新能源汽車技術(shù)尚處于起步階段,目前一些新能源汽車基地剛剛組建(如齊齊哈爾的龍華產(chǎn)業(yè)園),或正在籌備中(如大慶市的產(chǎn)業(yè)基地),整個(gè)產(chǎn)業(yè)對于新能源汽車項(xiàng)目的需求較大,產(chǎn)業(yè)技術(shù)整體正處于上升階段,因此其愿景機(jī)制雖不如吉林得分高,但也客觀反映了該省對發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心。最后,遼寧省開展新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)較早,已經(jīng)形成了較完善的體系,該省生產(chǎn)的新能源汽車已經(jīng)在沈陽、大連等地投產(chǎn)并較廣泛地使用,穩(wěn)定的研發(fā)和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)使得企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)并不需要更多的項(xiàng)目來支撐未來的技術(shù)生態(tài)位發(fā)展,所以其愿景機(jī)制雖然得分較低,但卻相對其它二省更為穩(wěn)定。(2)核心組織網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)如前文所述,力量機(jī)制包括網(wǎng)絡(luò)和個(gè)體兩個(gè)方面的特征。在三省生態(tài)位態(tài)勢的網(wǎng)絡(luò)力量機(jī)制中,遼寧省明顯優(yōu)于其他二省。該結(jié)果說明遼寧省的技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)對整體生態(tài)位態(tài)勢的促進(jìn)起到了極大的作用,網(wǎng)絡(luò)資源被充分利用;而吉林省和黑龍江省的力量機(jī)制發(fā)展較弱,對態(tài)勢的促進(jìn)作用尚未開始發(fā)揮。本文進(jìn)一步對三省生態(tài)位態(tài)勢的個(gè)體力量機(jī)制進(jìn)行了分析,如表3所示。在表3的所有參數(shù)中,規(guī)模、關(guān)系和中間中心性為個(gè)體網(wǎng)分析結(jié)果,分別表示該核心組織在個(gè)體網(wǎng)中的緊密關(guān)系、組織數(shù)量、關(guān)系總數(shù)和對網(wǎng)絡(luò)中其他成員的控制程度;有效規(guī)模、效率測度和總限制度則為網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)洞分析參數(shù),分別表示該核心組織在網(wǎng)絡(luò)中行動的自由程度、行動效率和限制程度。分析結(jié)果說明,各省新能源汽車技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)中均呈現(xiàn)“核心企業(yè)—核心研發(fā)機(jī)構(gòu)”的配套結(jié)構(gòu),本文認(rèn)為這種配套結(jié)構(gòu)就目前發(fā)展態(tài)勢來看是十分理想的,在由核心企業(yè)和核心研發(fā)機(jī)構(gòu)牽頭的產(chǎn)業(yè)技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)中,研發(fā)機(jī)構(gòu)能夠?yàn)槠髽I(yè)提供實(shí)用的科研成果和優(yōu)秀的研發(fā)人才,企業(yè)能夠?qū)ρ邪l(fā)機(jī)構(gòu)的科研成果進(jìn)行測試和反饋,在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中產(chǎn)生良性的流動過程。在各省的核心組織中,以遼寧省的一汽集團(tuán)在大連的新能源客車基地(簡稱一汽大連)以及大連理工大學(xué)最為突出,核心程度比吉林省和黑龍江省高出較多,尤其體現(xiàn)于中間中心性、有效規(guī)模和效率測度方面,說明二者對遼寧省網(wǎng)絡(luò)的控制程度極高,研發(fā)自由度和效率很出色。而全國聞名的華晨公司由于自主研發(fā)程度較高并未成為遼寧省網(wǎng)絡(luò)中的核心組織,但其效率測度已經(jīng)達(dá)到0.625,較吉林省的核心組織和黑龍江龍華在研發(fā)行動方面更有效率。吉林省核心組織情況僅次于遼寧,除一汽集團(tuán)和吉林大學(xué)的核心地位較為突出外,華奧汽車、吉林中聚和東北師大對網(wǎng)絡(luò)內(nèi)其他成員的作用也不容小覷,但網(wǎng)絡(luò)成員之間的控制力略欠,且資源支配程度、相關(guān)信息占有程度和創(chuàng)新產(chǎn)品投資程度與遼寧省相比較低,導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)整體力量不夠。黑龍江省核心組織情況與其他二省相比略顯力量不足:哈爾濱理工大學(xué)作為我國新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域知名的研發(fā)機(jī)構(gòu),雖然與省內(nèi)外其他高校的合作情況非常突出,但在對企業(yè)技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)方面的指導(dǎo)作用并未充分發(fā)揮;雖然齊齊哈爾龍華成立時(shí)間過短,但由于政府各方政策的全力支持已然成為黑龍江省重要的核心企業(yè),其未來的態(tài)勢進(jìn)展值得關(guān)注。(3)省域經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)成員之間的凝聚子群表2的數(shù)據(jù)顯示,吉林省的知識機(jī)制得分大大超過了遼寧省和黑龍江省,說明吉林省在新能源汽車技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢中具有極強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)凝聚力。為了更深入地分析東北三省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢中知識機(jī)制所蘊(yùn)含的凝聚力,以對各省不同的知識機(jī)制進(jìn)行剖析,本文運(yùn)用社會網(wǎng)絡(luò)的其他參數(shù)來進(jìn)行技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢的輔助分析(如表4所示)。在企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)的四種聯(lián)系(企業(yè)—企業(yè)、企業(yè)—研發(fā)機(jī)構(gòu)、研發(fā)機(jī)構(gòu)—企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)—研發(fā)機(jī)構(gòu))中,三省均以企業(yè)和企業(yè)之間的聯(lián)系最為突出,這些聯(lián)系或?yàn)樯a(chǎn)聯(lián)盟中的合作關(guān)系,或?yàn)楣?yīng)鏈的上下游關(guān)系,并不完全以技術(shù)的研發(fā)為聯(lián)系導(dǎo)向。相比之下,吉林省和黑龍江省的研發(fā)機(jī)構(gòu)與企業(yè)之間的聯(lián)系較多,說明二省的研發(fā)機(jī)構(gòu)較為傾向與企業(yè)進(jìn)行研發(fā)合作;而遼寧省則以企業(yè)與研發(fā)機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)系較多,說明該省企業(yè)與研發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作的意愿較高。在技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)的距離(distance)參數(shù)中,三省的平均路徑以遼寧省為最長,黑龍江省和吉林省水平基本一致。其中遼寧省網(wǎng)絡(luò)成員中距離是1的情況出現(xiàn)了110次,距離為2的情況出現(xiàn)了258次,距離為3的情況出現(xiàn)了177次,98.7%的成員在距離為3以內(nèi)都能建立聯(lián)系;吉林省網(wǎng)絡(luò)成員中距離是1的情況出現(xiàn)了387次,距離為2的情況出現(xiàn)了213次,所有的成員在距離為2之內(nèi)均能建立聯(lián)系;黑龍江省網(wǎng)絡(luò)成員中距離是1的情況出現(xiàn)了201次,距離是2的情況出現(xiàn)了99次,98%的成員在距離為2以內(nèi)都能建立聯(lián)系。該分析結(jié)果與知識機(jī)制的實(shí)證結(jié)果一致,說明吉林省網(wǎng)絡(luò)成員在技術(shù)生態(tài)位中極強(qiáng)的凝聚力,每一成員與其他成員都能在較近的距離內(nèi)建立聯(lián)系。由此本文進(jìn)一步考察了成員之間的凝聚子群:綜合派系(cliques)分析和成分(component)分析結(jié)果,遼寧省主要顯示為“易威新能源—天元電機(jī)—恒田電機(jī)—大連森谷”、“天津清源—大連創(chuàng)新—大連乾豪”和“同濟(jì)大學(xué)—上海安乃達(dá)—江蘇春蘭—一汽—北車—大連理工—東北大學(xué)—華晨汽車”3個(gè)子群;黑龍江省主要顯示為“阿城繼電器—哈爾濱冠拓—哈爾濱光宇—哈爾濱巨容—哈理工—黑汽電”1個(gè)子群;吉林省成分分析結(jié)果為1,派系分析結(jié)果盡管顯示為13,派系之間重疊性卻非常大,僅在十分嚴(yán)格的分析條件下按照生產(chǎn)類型(整車、電池)分為2個(gè)子群。該結(jié)果進(jìn)一步顯示出吉林省生態(tài)位態(tài)勢極強(qiáng)的凝聚程度。綜上可以得出,知識機(jī)制所表現(xiàn)的不僅是知識擴(kuò)散的廣度,更是以擴(kuò)散為原因和目的所產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)中以知識為核心的凝聚力。在知識機(jī)制方面,吉林省處于領(lǐng)先地位,該省網(wǎng)絡(luò)中所有成員均以產(chǎn)業(yè)鏈或技術(shù)合作的方式緊密聯(lián)系在一起,形成了一個(gè)較為龐大的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。該聯(lián)盟在20多家企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)之間實(shí)現(xiàn)了相對較為理想的知識流動。同時(shí)網(wǎng)絡(luò)中成員分工合作程度很高,如長春市主要側(cè)重整車方面,而遼源市主要側(cè)重鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn),使得產(chǎn)業(yè)內(nèi)部配套齊全,資源整合穩(wěn)定,知識流動十分有效,對外部的依賴性極小。相比來看,遼寧省的凝聚子群界限極為明顯,知識流動僅在子群內(nèi)部十分有效,同時(shí)由于國內(nèi)外各大汽車公司紛紛在該省注資和進(jìn)行技術(shù)合作,技術(shù)生態(tài)位對外部技術(shù)的依賴極大。另外,黑龍江省的各新能源汽車技術(shù)生態(tài)位相關(guān)組織由于規(guī)模較小,雖大多傾向于與其他成員建立聯(lián)盟,進(jìn)行相關(guān)知識的分享,但行為略顯力不從心,仍需建立完善的聯(lián)盟機(jī)制推進(jìn)知識機(jī)制的進(jìn)一步發(fā)展。4對區(qū)域新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢的展望根據(jù)實(shí)證研究中的東北三省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的研究案例,本文分別在填滿期、原型期、胚胎期和缺失期的視角下對區(qū)域新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢提出發(fā)展建議,并對未來研究進(jìn)行了展望。4.1關(guān)于發(fā)展的建議(1)生態(tài)位技術(shù)的關(guān)注在SNM的思想下,填滿期的技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢已完全具備愿景、力量和知識機(jī)制,態(tài)勢發(fā)展非常穩(wěn)定,整體技術(shù)生態(tài)位以向市場利基過渡為目標(biāo),網(wǎng)絡(luò)中的企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在技術(shù)生態(tài)位中的成熟度極高,品牌有一定知名度,有實(shí)力在產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展中占據(jù)重要位置,如遼寧省的新能源汽車產(chǎn)業(yè)就有參與進(jìn)入國際供應(yīng)鏈的趨勢。處于填滿期的區(qū)域新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)從以下幾個(gè)方面對生態(tài)位技術(shù)進(jìn)行保護(hù)和加強(qiáng):首先,通過法規(guī)政策、財(cái)政補(bǔ)貼、政府稅收等手段刺激區(qū)域內(nèi)對新技術(shù)的需求,在市場中大力倡導(dǎo)新技術(shù)的消費(fèi),突破原有穩(wěn)定的技術(shù)范式對生態(tài)位技術(shù)的障礙(即為圖1宏觀和中觀對微觀層面的控制作用),需求刺激應(yīng)針對區(qū)域的實(shí)際情況因地制宜地施行。其次,適當(dāng)?shù)貒L試將新技術(shù)暴露在市場風(fēng)險(xiǎn)中,由于生態(tài)位中技術(shù)通常處于“保護(hù)空間”里,在邁入市場利基的過程中極易受到外部壓力的沖擊,因此應(yīng)逐步減小對技術(shù)本身的保護(hù)程度,增加其在傳統(tǒng)技術(shù)市場中生存的可能性,以幫助逐漸成熟的生態(tài)位技術(shù)成為新的技術(shù)范式(即為圖1中微觀到中觀的涌現(xiàn)過程)。最后,持續(xù)促進(jìn)區(qū)域中新技術(shù)項(xiàng)目的招商引資,支持產(chǎn)學(xué)研的合作研發(fā),加強(qiáng)核心組織與區(qū)域外優(yōu)秀組織在技術(shù)方面的交流,如該措施能夠加強(qiáng)遼寧省在全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的地位,使其真正參與進(jìn)國際新能源汽車技術(shù)的研發(fā)環(huán)節(jié),盡快與國際先進(jìn)技術(shù)和理念接軌。(2)創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)的知識管理機(jī)制,建立技術(shù)生態(tài)位信息網(wǎng)絡(luò)處于原型期的技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢有兩種情況,或?yàn)樵妇皺C(jī)制和力量機(jī)制完備而知識機(jī)制缺失(原型I期),或?yàn)樵妇皺C(jī)制和知識機(jī)制完備而力量機(jī)制缺失(原型II期)。態(tài)勢發(fā)展有望突破瓶頸進(jìn)入填滿期,生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)中的重要研發(fā)與生產(chǎn)組織均存在對新技術(shù)很高的愿景,并能夠整體形成新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)群,典型的例子如2009年成立的吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,該聯(lián)盟內(nèi)自主研發(fā)程度極高,地域特征和產(chǎn)業(yè)分工極為明確,整體使得資源共享程度很高,知識流動十分有效。對于原型I期的生態(tài)位技術(shù),應(yīng)重點(diǎn)針對知識機(jī)制進(jìn)行加強(qiáng):第一,增加生態(tài)位技術(shù)研發(fā)中知識獲得的渠道,搭建新技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目的展示平臺;第二,促進(jìn)區(qū)域生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的知識交流,鼓勵產(chǎn)學(xué)研合作,建立新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)盟,根據(jù)地域特征發(fā)揮技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)的分工優(yōu)勢(如遼寧省和吉林省的新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟中的地域分工)。而對于原型II期,即本文中吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)位技術(shù)所處的態(tài)勢,則應(yīng)強(qiáng)調(diào)力量機(jī)制的建設(shè),增強(qiáng)整體網(wǎng)絡(luò)對技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢的控制作用,走出一條新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)有重點(diǎn)地集群化合作研發(fā)與生產(chǎn)的道路,并注意以下幾個(gè)方面的問題:第一,突出核心組織的重要作用,保持區(qū)域內(nèi)技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)的凝聚狀態(tài),建立新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)研發(fā)的梯次結(jié)構(gòu)。第二,推進(jìn)自主品牌建設(shè),加強(qiáng)核心組織與國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的合作程度,使區(qū)域生態(tài)位技術(shù)具有多樣性和獨(dú)立性。鑒于原型期發(fā)展后期(如吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前的狀態(tài))的生態(tài)位技術(shù)僅在知識機(jī)制或力量機(jī)制一個(gè)方面略微欠缺,將很快突破瓶頸進(jìn)入填滿期,并面對成為技術(shù)范式的可能性,需要適當(dāng)鼓勵實(shí)驗(yàn)室技術(shù)走進(jìn)市場,創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)化的良好基礎(chǔ)。(3)強(qiáng)化對新技術(shù)生態(tài)位的支持技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢為胚胎期時(shí),區(qū)域內(nèi)僅存在足夠的針對生態(tài)位技術(shù)的愿景,相關(guān)的各種組織被看成是一個(gè)為涌現(xiàn)的生態(tài)位提供孵化器的“胚胎”群體。在這種環(huán)境下,關(guān)于生態(tài)位技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)需求逐漸增加,特別是擁有孵化新技術(shù)相關(guān)資源的組織需要被充分地發(fā)掘并在與其他組織聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)的過程中逐步累積經(jīng)驗(yàn)。上文中黑龍江省的例子較具普遍的代表性,能夠?yàn)槠渌麉^(qū)域和產(chǎn)業(yè)的的胚胎期技術(shù)提供借鑒。根據(jù)SNM理論中關(guān)于技術(shù)生態(tài)位保護(hù)的內(nèi)容,胚胎期的新技術(shù)仍處于起步階段,需全方位地被保護(hù)在生態(tài)位空間中進(jìn)行培育,政府、產(chǎn)業(yè)協(xié)會和各方組織機(jī)構(gòu)需要通過政策法規(guī)等手段對新技術(shù)進(jìn)行金融、人力資源等方向的全力支持。以建設(shè)力量機(jī)制、增強(qiáng)知識機(jī)制為目標(biāo),胚胎期新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)生態(tài)位態(tài)勢需要在以下幾個(gè)方面做出相應(yīng)的努力:首先,由政府