公路箱梁運輸架設(shè)施工

公路箱梁運輸、架設(shè)施工梁場出梁梁場起吊箱梁采用龍門吊起梁，梁體吊起后將運梁車后半部分用人工推入梁下，將梁體一端放在運梁車托架上，并對其進行臨時固定，后半部分臨時加固好后將運梁車前半部分徐徐落在托架上，待箱梁放穩(wěn)后方可取掉起吊鋼絲繩。箱梁放置好后對箱梁前后兩端進行綁扎加固，箱梁在運梁車托架上的位置應(yīng)與箱梁的支座中心線重合，防止箱梁懸挑部分過多在運梁過程中引起頂板出現(xiàn)裂紋。采用鋼絲繩捆綁吊裝的施工方法，梁場1臺200t龍門吊吊裝箱梁；選用6×37直徑65mm鋼絲繩，長度8.5m。提梁捆綁位置應(yīng)盡量靠近箱梁兩端30m跨徑箱梁吊點位置到梁端的垂直距離采用1100mm，25m跨徑箱梁吊點位置到梁端的垂直距離采用900mm，橫橋向距離懸臂根部100mm；捆綁鋼絲繩與梁片底面、側(cè)面等拐角接觸處，必須安放護梁鐵瓦或膠皮墊)。確認垂直之后立即對箱梁進行固定，用2個10t的手拉葫蘆于箱梁兩頭分別連接托盤孔和吊點處的鋼絲繩綁定箱梁，然后拉緊2個葫蘆，對箱梁進行固定完畢，保證箱梁在運梁車上面保持穩(wěn)定。加固方式箱梁運輸箱梁運輸屬于大件運輸，依法辦理《超限運輸車輛通行證》及編寫護送方案保證安全。板梁、箱梁運輸采用專用運梁車進行，運梁車的行駛速度控制在30km/h內(nèi)，運梁過程中，前后設(shè)兩輛交通車，負責道路交叉口指揮。梁車前后均設(shè)有警示標志，道路上車輛人流較多或在彎道時，減慢速度或停車避讓。箱梁車駕駛員安全文明駕駛，特別是進入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準，保證運梁安全。運梁車施工工藝工藝流程圖架橋機選用預(yù)制箱梁最大重量為104.5t，最大梁長為30m，為使邊梁能一次到位，達到提高安全性能的目的，綜合考慮架橋機的功能性、實用性和安全性諸方面因素，采用QJ180A3型架橋機。QJ180A3型架橋機主梁采用雙梁式空間三角桁架作主梁承力和傳力，機長為66米，起吊質(zhì)量為180t，架橋跨徑最大為40m，適應(yīng)最大縱坡2.5%適用橋?qū)挷幌?，該機承擔30m箱梁架設(shè)是合適、安全的，可滿足本工程的要求。架橋機性能表架橋機安裝與調(diào)試架橋機的安裝工藝流程：前支腿的安裝→中托橫移軌道、中托輪、后托輪的安裝→主梁及導(dǎo)梁安裝→前支腿及副前支腿的調(diào)整→提升小車安裝→伸縮系統(tǒng)安裝→電器系統(tǒng)安裝的順序完成，各安裝步驟組織情況見架橋機安裝人員機械配備表。架橋機安裝流程圖架橋機由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，具有安裝資質(zhì)的專業(yè)公司進行安裝，安裝完成后由當?shù)刂鞴懿块T出具檢驗合格證書，檢測合格后投入使用。臨時支座安裝由于本標段箱梁是先簡支后連續(xù)施工，架設(shè)完成后涉及到體系轉(zhuǎn)換，即在連續(xù)端需要設(shè)置臨時支座完成前期的箱梁簡支體系。梁體的臨時固結(jié)支座采用C40混凝土，永久支座不得高于臨時支座，永久支座與臨時支座頂面高差允許值為0～-2mm。臨時支座平面尺寸為1m×0.35m×h（長×寬×高），采用C40混凝土直接澆筑至箱梁底標高。(1)臨時支座的安裝預(yù)制梁架設(shè)前，根據(jù)測量放線的位置先安裝永久支座，然后澆筑臨時支座，待臨時支座澆筑完成后安裝墩頂現(xiàn)澆段底模，梁體架設(shè)置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。臨時支座安裝前先在蓋梁上放樣定位，臨時支座安裝后不得影響永久支座的安裝和現(xiàn)澆段的施工。測定臨時支座安裝高程，根據(jù)板式橡膠支座頂面高程調(diào)節(jié)臨時支座高度，使梁底高程達到設(shè)計要求。臨時支座澆筑時也需要考慮梁底的橫坡和縱坡，在臨時支座的頂面設(shè)置成符合要求的橫坡、縱坡。梁體停放穩(wěn)妥后及時測量每一片梁頂面的標高，標高在允許范圍內(nèi)方可以撤掉鋼絲繩架設(shè)下一片梁。當整孔架設(shè)完成后和經(jīng)過運梁車行走過的梁要檢測標高，超出允許范圍時及時用薄鋼板調(diào)整。臨時支座安裝(2)臨時支座的拆除橋梁架設(shè)后，立即焊接濕接縫鋼筋、橫隔梁鋼筋、現(xiàn)澆段鋼筋，進行現(xiàn)澆段的制作，當現(xiàn)澆段負彎矩張拉壓漿及橋面砼強度達到設(shè)計值的95%后，拆除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。拆除臨時支座采用混凝土繩鋸切割機進行拆除，拆除時嚴禁碰撞、損傷、燙傷永久支座，并妥善做好安全防護工作，禁止高空墜物、落物情況的發(fā)生。施工人員割除臨時支座時，支架搭設(shè)必須驗收合格后方可使用，并佩戴安全繩和安全帽，防護手套及防護眼鏡等。臨時支座架橋機架梁通過運梁炮車將箱梁運輸至架橋機位置后，將架橋機的前后天車開至架橋機尾部，運梁炮以不大于5m/min的行駛速度開至前天車下方；解開運梁炮車前車上箱梁捆綁，將架橋機前天車起吊鋼絲繩捆綁至箱梁起吊位置，然后前天車緩慢起吊將箱梁前端提升約20cm；移走運梁炮車前車，前天車吊著箱梁緩慢沿前行進直至運梁炮車后車行至后天車下方；將運梁炮車后車上箱梁解綁后使箱梁后端捆綁在后天車起吊鋼絲繩上，后天車緩慢起吊使梁大致水平后，前后天車等速向前提著梁前進至前蓋梁處。在喂梁過程中，梁的移動要與運梁車的移動，必須保持同步，以避免產(chǎn)生縱向水平力，使架橋機前、后移動失去穩(wěn)定性。架梁喂梁如下：第一步：運梁炮車將梁運至架橋機，梁的前端位于前天車下方第二步：前天車起吊梁前端，移走箱梁前端運梁炮車第三步：前天車與運梁炮車后車同時向前移動，使箱梁后端位于后天車下方第四步：前、后天車同時起吊箱梁向前行進，直至指定位置過孔如下：第一步：收起尾支腿，先將主梁前沖8-10m，再依次調(diào)整中支腿與前支腿的距離及兩個桁車的位置，使兩支腿的間距滿足整機穩(wěn)定性要求，同時中支腿與尾支腿間距滿足過孔要求第二步：開動反滾驅(qū)動電機使主梁遷移，實時調(diào)整兩個桁車在主梁上的位置，保持整機的縱向穩(wěn)定，直至臨時支腿到達前方墩臺第三步：調(diào)整尾支腿、前支腿和臨時支腿，使中支腿不受力，將中支腿前移，調(diào)整各支腿，使前支腿騰空，帶上軌道，開動前支腿運行時前支腿移至前方墩臺。第四步：收起尾支腿、支好前、中支腿，收起臨時支腿，準備前移主梁，主梁前移就位，將主梁與前、中支腿固定可靠，跨孔完成，支好尾支腿，縱移桁車回尾部，準備下一孔。運梁車上橋箱梁加固措施架橋機每跨所需架設(shè)的預(yù)制箱梁，通過運梁炮車由已安裝完成的箱梁上運送到位。由于在炮車通過安裝好的箱梁時，預(yù)制箱梁尚未完成連續(xù)工序，為保證其箱梁的穩(wěn)定性，采取以下措施：①非連續(xù)段伸縮縫預(yù)留槽口用沙袋填平，寬度1米，中心位置對應(yīng)運梁車輪胎中心，沙袋頂面鋪設(shè)800×1400×20mm的鋼板。②連續(xù)端處梁面鋪設(shè)800×1200×20mm的鋼板，鋼板與