現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)研究報告

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十

章

物流產(chǎn)業(yè)第十一章

物流企業(yè)與物流服務(wù)第十二章

物流園區(qū)第十章物流產(chǎn)業(yè)第一節(jié)物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)概念第二節(jié)物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成第三節(jié)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況案

例

深圳物流產(chǎn)業(yè)的基本概況第一節(jié)物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)概念一、產(chǎn)業(yè)的概念二、物流產(chǎn)業(yè)的定義三、物流產(chǎn)業(yè)中行業(yè)和企業(yè)的分類一、產(chǎn)業(yè)的概念產(chǎn)業(yè)是隨著社會分工的產(chǎn)生而產(chǎn)生，并隨社會分工的發(fā)展而發(fā)展的。產(chǎn)業(yè)是指從事國民經(jīng)濟中同一性質(zhì)的生產(chǎn)部門或其他社會經(jīng)濟活動的企業(yè)、事業(yè)單位、機關(guān)團(tuán)體的總和，即在社會分工條件下的國民經(jīng)濟各部門的總稱。第一次產(chǎn)業(yè)為農(nóng)業(yè)；第二次產(chǎn)業(yè)為工業(yè)和建筑業(yè)；第三次產(chǎn)業(yè)是指除第一次、第二次產(chǎn)業(yè)以外的其他各業(yè)，主要有流通業(yè)和服務(wù)業(yè)等。二、物流產(chǎn)業(yè)的定義物流產(chǎn)業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。（丁俊發(fā)語）物流資源包括運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息平臺等。汪鳴先生：物流產(chǎn)業(yè)是“復(fù)合產(chǎn)業(yè)”，物流產(chǎn)業(yè)是“專門從事物流活動的企業(yè)集成”?！拔锪鳟a(chǎn)業(yè)是指專門從事將商品或服務(wù)由起始地到消費地發(fā)生空間位移，對其進(jìn)行高效率與高效益流動及儲存為經(jīng)營（活動）內(nèi)容的營利性事業(yè)組織的集群。……它包括交通運輸業(yè)、郵電通訊業(yè)、國內(nèi)貿(mào)易業(yè)、對外貿(mào)易業(yè)、飲食業(yè)、物資供銷業(yè)及倉儲業(yè)等”。物流產(chǎn)業(yè)的特點1.跨部門和跨行業(yè)2.產(chǎn)業(yè)體系龐大–3.物流產(chǎn)業(yè)影響及派生大量的物流活動4.分布廣泛，缺乏產(chǎn)業(yè)集中度5.總體上的非生產(chǎn)性和服務(wù)性6.物流產(chǎn)業(yè)不能涵蓋國民經(jīng)濟中所有的物流活動三、物流產(chǎn)業(yè)中行業(yè)和企業(yè)的分類（3）(七)按物流企業(yè)經(jīng)營者的地域范疇分類–現(xiàn)代物流遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了局部城市、局部地區(qū)的范疇，隨著經(jīng)濟全球化的進(jìn)展，物流的遠(yuǎn)程化越來越突出、越來越明顯，這就形成了相應(yīng)的行業(yè)，主要有：國際物流業(yè)、國際集裝箱業(yè)、國際聯(lián)運業(yè)、大陸橋聯(lián)運業(yè)、同城物流業(yè)、區(qū)域物流業(yè)等。(八)按宏觀物流中不同作用領(lǐng)域分類–現(xiàn)代物流涉及面非常廣泛，需要有多種類型的行業(yè)和企業(yè)來支持，所產(chǎn)生的相應(yīng)行業(yè)和企業(yè)有：物流設(shè)施建設(shè)業(yè)、物流機械裝備制造業(yè)、物流系統(tǒng)整合業(yè)、物流研究及咨詢業(yè)、物流教育文化業(yè)等等。(九)按物流企業(yè)經(jīng)營內(nèi)容和綜合程度分類–按物流企業(yè)經(jīng)營內(nèi)容和綜合程度分類，主要有兩種：綜合型物流企業(yè)和單一型物流企業(yè)。這兩種不同類型的物流企業(yè)，其主要區(qū)別在于服務(wù)能力和服務(wù)水平有比較大的不同。單一型物流企業(yè)服務(wù)范圍較窄，但是有比較強的專業(yè)服務(wù)能力；綜合型物流企業(yè)可以滿足客戶有關(guān)物流領(lǐng)域的所有服務(wù)的需求，可以成為完整的第三方物流企業(yè)。–這兩種不同類型的物流企業(yè)其管理的體制也有區(qū)別。一般而言，綜合型物流企業(yè)適合采取事業(yè)部制的分散管理模式，而單一型的物流企業(yè)適合采取職能制的企業(yè)管理體制。第二節(jié)物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成一、物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的原則二、物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的三個層面三、物流產(chǎn)業(yè)的地區(qū)結(jié)構(gòu)四、物流的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)一、物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的原則服務(wù)是物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑的主線和靈魂。許許多多物流行業(yè)所起的作用，最后都?xì)w結(jié)到最終的物流服務(wù)。從本質(zhì)來看，物流產(chǎn)業(yè)的主體應(yīng)當(dāng)是屬于第三產(chǎn)業(yè)。物流領(lǐng)域有物流機械裝備的制造業(yè)，有物流系統(tǒng)設(shè)計和建設(shè)業(yè)，這些在理論上是屬于第二產(chǎn)業(yè)的行業(yè)和企業(yè)，在物流產(chǎn)業(yè)中是以支持物流運作、提高物流水平的角色出現(xiàn)的，最終通過物流經(jīng)營服務(wù)來實現(xiàn)社會對物流服務(wù)的需求。必須圍繞著實現(xiàn)物流的社會職能和國家職能，支持國民經(jīng)濟其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，降低國民經(jīng)濟運行的成本來構(gòu)筑物流產(chǎn)業(yè)。二、物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的三個層面（一）基礎(chǔ)層面一個產(chǎn)業(yè)的存在，不僅依托于這個產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的作用和地位，也不僅僅依托于這個產(chǎn)業(yè)存在的理論基礎(chǔ)，更重要的是這個產(chǎn)業(yè)需要有一些基本的支持行業(yè)和企業(yè)，需要有基本的支持力量。起支持作用的基礎(chǔ)層面行業(yè)和企業(yè)構(gòu)成主要是：科技、教育、研究、設(shè)計、設(shè)施建設(shè)、裝備制造及勞動手段提供、管理等行業(yè)、企業(yè)和部門。(二)平臺層面物流信息網(wǎng)絡(luò)實物物流線路：鐵道網(wǎng)絡(luò)、公路網(wǎng)絡(luò)、水運網(wǎng)絡(luò)、空運網(wǎng)絡(luò)、管道網(wǎng)絡(luò)等實物物流結(jié)點：(三)運作層面高端運作：信息化和高度工業(yè)化所支持的物流行業(yè)和企業(yè)的運作；一般運作：—般機械化所支持的是一般物流運作企業(yè)。低端運作：技術(shù)極端落后、勞動消耗很大、對環(huán)境有嚴(yán)重影響。三、物流產(chǎn)業(yè)的地區(qū)結(jié)構(gòu)不同地區(qū)物流基礎(chǔ)資源以及該地區(qū)傳統(tǒng)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中，與物流相關(guān)的產(chǎn)業(yè)不同，產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度不同而造成的。內(nèi)陸地區(qū)物流平臺主要是公路、鐵路、管道及航空，主要集約以公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)為平臺的物流基礎(chǔ)及物流運作企業(yè)；沿海、沿江地區(qū)，除上述外，水運平臺資源，主要集約以水運為主體的物流基礎(chǔ)及物流運作企業(yè)。在這些地區(qū)，由于水網(wǎng)的分隔，公路網(wǎng)絡(luò)的資源會相對比較短缺？？？。四、物流的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)(一)商業(yè)

和物流共生的甚至有時候是一體化的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)是商業(yè)，包括國內(nèi)貿(mào)易及國際貿(mào)易兩種商業(yè)。

商業(yè)和物流業(yè)共同構(gòu)筑了流通產(chǎn)業(yè)，它們之間相互依存、相互影響和相互作用的關(guān)系非常明顯。國際貿(mào)易的發(fā)展，決定因素在于物流。

現(xiàn)代商業(yè)的許多重大發(fā)展，例如：連鎖商業(yè)的發(fā)展，是依靠配送系統(tǒng)；沒有配送，電子商務(wù)也就不可能存在。

物流業(yè)和商業(yè)的關(guān)系，是商業(yè)派生了物流業(yè)，物流業(yè)的水平?jīng)Q定了商業(yè)的水平，但是對于流通的總體而言，商業(yè)發(fā)展是物流業(yè)發(fā)展的動力。(二)工業(yè)和農(nóng)業(yè)工業(yè)生產(chǎn)所需要的原材料輸入、產(chǎn)成品的輸出甚至整個生產(chǎn)過程中在制品的流動都離不開物流的支持；農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所需要的各種生產(chǎn)工具、農(nóng)藥、化肥等，農(nóng)產(chǎn)品的集中與輸出都需要物流的支持。企業(yè)的物流社會化帶來極大地物流服務(wù)需求，促進(jìn)和推動物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第三節(jié)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況一、物流產(chǎn)業(yè)的形成二、物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀三、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢一、物流產(chǎn)業(yè)的形成

物流產(chǎn)業(yè)是由物流資源的產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。1.

企業(yè)內(nèi)部物流資源整合和一體化，形成了以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng)，物流管理也隨之成為企業(yè)內(nèi)一個獨立的部門和職能領(lǐng)域。2.

物流資源整合和一體化轉(zhuǎn)移到相互聯(lián)系、分工協(xié)作的整個產(chǎn)業(yè)鏈條上。形成了以供應(yīng)鏈管理為核心的、社會化的物流系統(tǒng)，物流活動逐步從生產(chǎn)、交易和消費過程中分化出來，成為一種專業(yè)化的、由獨立的經(jīng)濟組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟活動。3.

出現(xiàn)為工商企業(yè)和消費者提供專業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)，即“第三方物流”企業(yè)。二、物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀(1)過度的“物流熱”(2)物流市場的有效需求不足(3)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨較大的制度制約(4)物流管理中的實用型人才嚴(yán)重缺乏，而且物流培訓(xùn)市場秩序較亂(5)信息化建設(shè)不足三、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢（一）擴大化：流通規(guī)模擴大化（二）一體化：生產(chǎn)過程與流通過程相互滲透、相互融合的一體化趨勢（三）社會化：生產(chǎn)社會化的發(fā)展必然要求流通社會化（四）系統(tǒng)化：打破傳統(tǒng)物流分散進(jìn)行的狀況，而將整個物流過程作為一個大系統(tǒng)來進(jìn)行合理組織和有效經(jīng)營。（五）現(xiàn)代化：（六）環(huán)?；喊咐ㄒ唬﹪鴥?nèi)物流產(chǎn)業(yè)概況1.從物流需求量看國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展–2.從能力規(guī)?？磭鴥?nèi)物流業(yè)的發(fā)展3.從市場調(diào)查結(jié)果看國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展（二）深圳物流產(chǎn)業(yè)的基本概況1.綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模2.物流業(yè)發(fā)展平穩(wěn)，貨物周轉(zhuǎn)和貨物吞吐量增幅明顯，服務(wù)效率進(jìn)一步上升3.體制改革和政策創(chuàng)新為物流業(yè)營造了良好空間4.企業(yè)物流信息化水平提高，公共信息平臺建設(shè)取得實質(zhì)性進(jìn)展5.保稅物流快速發(fā)展，借助“區(qū)港聯(lián)動”，有力地推動了國際物流的發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟合作第十一章物流企業(yè)與物流服務(wù)第一節(jié)物流企業(yè)第二節(jié)物流服務(wù)第三節(jié)第三方物流案例：寶供物流的發(fā)展第一節(jié)物流企業(yè)一、物流企業(yè)的概念二、物流企業(yè)的主要特征三、物流企業(yè)的分類四、物流企業(yè)的職能五、案例：海爾集團(tuán)一、物流企業(yè)的概念從事物流基本功能范圍內(nèi)的物流業(yè)務(wù)設(shè)計及系統(tǒng)運作，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實行獨立核算、獨立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟組織。GB/T18354—2006GB/T

19680—2005《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》從事物流活動的經(jīng)濟組織。GB/T18354-2001二、物流企業(yè)的主要特征以產(chǎn)品為中心的物流服務(wù)體系是物流企業(yè)最顯著的結(jié)構(gòu)特征；以客戶為中心的物流服務(wù)模式是物流企業(yè)最顯著的運營特征；以追求價值增值為核心的物流企業(yè)經(jīng)營是物流企業(yè)的經(jīng)營特征；以追求效益最大化和效率最大化統(tǒng)一為目標(biāo)是物流企業(yè)的管理特征；以降低物流總成本為中心的物流服務(wù)運作是物流企業(yè)最顯著的效用特征。三、物流企業(yè)的分類（一）新標(biāo)準(zhǔn)的物流企業(yè)分類–1．運輸型物流企業(yè)2.倉儲型物流企業(yè)3．綜合服分型物流企業(yè)（二）其他角度的物流企業(yè)分類1、從物流企業(yè)運作方式的角度劃分：物流作業(yè)、物流管理、物流代理2、從物流服務(wù)的對象企業(yè)所屬的行業(yè)劃分：為制造業(yè)、商業(yè)、社會3、從物流業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢和所屬的市場劃分：操作性、行業(yè)、多元化、顧客化4、從物流企業(yè)擁有的資產(chǎn)的角度劃分：資產(chǎn)型、管理型、綜合型5、從物流企業(yè)提供的服務(wù)層次上分：傳統(tǒng)的、第三方、第四方四、物流企業(yè)的職能（一）物流企業(yè)的宏觀職能–物流企業(yè)的宏觀職能是指解決社會生產(chǎn)與消費之間在數(shù)量、質(zhì)量、時間和空間上的矛盾，促進(jìn)社會總供求的結(jié)構(gòu)平衡和社會再生產(chǎn)過程的順利實現(xiàn)。

（1）可以優(yōu)化國家資源配置，改善和有效利用國家的基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)國民經(jīng)濟和社會的快速、健康發(fā)展。（2）提高原材料和產(chǎn)品流動的質(zhì)量、效益和水平（3）促進(jìn)經(jīng)濟增長方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變（4）促進(jìn)城市化水平的提高（5）提高居民的綜合生活水平和質(zhì)量（6）增強制成品在國際市場上的競爭能力（二）物流企業(yè)的微觀職能（1）提供物流服務(wù)（2）管理客戶企業(yè)的存貨資產(chǎn)（3）滿足最終消費者對商品的需求（4）降低交易成本（5）提升企業(yè)的核心競爭力五、案例：海爾集團(tuán)(1)物流容器標(biāo)準(zhǔn)化，單元化；(2)搬運計劃化；(3)供應(yīng)商供貨標(biāo)準(zhǔn)化；(4)實施ERP，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化；(5)建設(shè)現(xiàn)代化的全自動立體庫第二節(jié)物流服務(wù)一、物流服務(wù)的含義二、物流服務(wù)的內(nèi)容三、物流服務(wù)的要素四、影響物流服務(wù)的因素五、物流服務(wù)對贏得競爭優(yōu)勢的重要性六、物流服務(wù)中的問題及對策一、物流服務(wù)的含義1．物流服務(wù)的定義–為滿足客戶需求所實施的一系列物流活動過程及其產(chǎn)生的結(jié)果。GB–2．物流服務(wù)的本質(zhì)①有客戶需要的商品(保證有貨)；②可以在客戶需要的時間內(nèi)送達(dá)(保證送到)；③達(dá)到客戶要求的質(zhì)量(保證質(zhì)量)。二、物流服務(wù)的內(nèi)容物流服務(wù)是物流業(yè)為他人的物流需要提供的一切物流活動。以貨主的委托為基礎(chǔ)，進(jìn)行獨立的物流業(yè)務(wù)活動。

物流服務(wù)是按照貨主的要求，為克服貨物在空間和時間上的間隔而進(jìn)行的勞動。

物流服務(wù)的內(nèi)容是滿足貨主需求，保障供給，而且無論是量還是質(zhì)都要使貨主滿意。

在量上滿足貨主的需求主要表現(xiàn)在適量性、多批次、廣泛性(場所分散)；在質(zhì)上滿足貨主的需求上主要表現(xiàn)在安全、準(zhǔn)確、迅速、經(jīng)濟等。三、物流服務(wù)的要素交易前要素為企業(yè)開展良好的服務(wù)創(chuàng)造適宜的環(huán)境。交易中要素指發(fā)生在交貨過程中的客戶服務(wù)活動，也就是最經(jīng)常與客戶服務(wù)相聯(lián)系的活動；交易后要素是企業(yè)對客戶在接收到產(chǎn)品或服務(wù)之后繼續(xù)提供的支持。四、影響物流服務(wù)的因素1．缺貨水平2．訂貨信息3．信息的準(zhǔn)確性4．訂貨周期的穩(wěn)定性5．特殊貨運6．交叉多點運輸7．訂貨的便利性8．替代產(chǎn)品五、物流服務(wù)對贏得競爭優(yōu)勢的重要性從顧客角度看到的是企業(yè)提供的物流服務(wù)而不是抽象的物流管理；物流服務(wù)是市場營銷與物流管理兩大職能的臨界面；良好的物流服務(wù)有助于發(fā)展和保持顧客的忠誠與持久的滿意。六、物流服務(wù)中的問題及對策1．建立新的物流服務(wù)機制2．許多企業(yè)還在用同一水平的物流服務(wù)，對待不同的顧客或不同的商品3．物流部門應(yīng)定期對物流服務(wù)進(jìn)行評估4．物流服務(wù)水平依據(jù)市場形勢、競爭對手情況、商品特性和季節(jié)等時時刻刻都有變化。5．銷售部門大多認(rèn)為為了擴大銷售，應(yīng)該無限制地接受顧客對于物流的需求。6．物流服務(wù)水平在不斷變化7．現(xiàn)在的物流服務(wù)要放在社會系統(tǒng)的大范圍內(nèi)來處理8．物流服務(wù)將作為社會系統(tǒng)的一環(huán)受到人們的評判第三節(jié)第三方物流一、第三方物流的概念二、第三方物流的內(nèi)涵淺析三、第三方物流的優(yōu)越性四、第三方物流創(chuàng)造價值的途徑與方法五、物流企業(yè)開展第三方物流應(yīng)當(dāng)具備的條件六、我國第三方物流的現(xiàn)狀及存在的主要問題案例：寶供物流的發(fā)展一、第三方物流的概念第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。獨立于供需雙方，為客戶提供專項或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計或系統(tǒng)運營的物流服務(wù)模式（GB）二、第三方物流的內(nèi)涵淺析(1)目標(biāo)客戶要以大中型工商企業(yè)、品牌企業(yè)等為主.因為這些企業(yè)一般處于供應(yīng)鏈的核心地位(即鏈主)。

(2)第三方物流服務(wù)提供商的專業(yè)化包含兩個方面：一是在物流經(jīng)營管理方面專業(yè)化；二是在對目標(biāo)客戶行業(yè)方面專業(yè)化。(3)提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，必須對于客戶所處的行業(yè)有豐富的物流操作經(jīng)驗，了解該領(lǐng)域的物流特性(如冷凍鏈物流、服裝物流、大型設(shè)備物流等)。(4)第三方物流必須提供具有特色的專業(yè)服務(wù)。(5)第三方物流在信息系統(tǒng)等技術(shù)上處于領(lǐng)先的水平。(6)為客戶降低物流成本，為客戶市場整體戰(zhàn)略服務(wù)。三、第三方物流的優(yōu)越性1.節(jié)省費用2.減少庫存3.提升企業(yè)形象4.提高企業(yè)的經(jīng)營效率四、第三方物流創(chuàng)造價值的途徑與方法1．通過提高物流運作效率來創(chuàng)造價值2．通過注重與客戶運作的整合來創(chuàng)造價值3．通過加強橫向或縱向整合來創(chuàng)造價值4．通過提高發(fā)展客戶的運作來創(chuàng)造價值五、物流企業(yè)開展第三方物流應(yīng)當(dāng)具備的條件1．擁有至少是控制現(xiàn)代化的倉儲設(shè)施與運輸工具的能力2．迅速修復(fù)物流障礙的能力3．提供增值服務(wù)的能力4．擁有以先進(jìn)的信息技術(shù)為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)5．擁有高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才六、我國第三方物流的現(xiàn)狀及存在的主要問題1.物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出。2.條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)規(guī)模偏小。3.物流渠道不暢。4.服務(wù)功能不全。5.物流人才匱乏，設(shè)施落后，管理水平較低。第十二章物流園區(qū)第一節(jié)物流園區(qū)概述第二節(jié)物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)案例深圳的物流園區(qū)規(guī)劃與發(fā)展第一節(jié)物流園區(qū)概述一、物流園區(qū)的概念二、物流園區(qū)產(chǎn)生的原因三、物流園區(qū)的特點四、物流園區(qū)的分類五、物流園區(qū)的主要作用一、物流園區(qū)的概念

為了實現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地。

(GB2006)

物流園區(qū)是一家或多家物流（配送）企業(yè)在空間上集中布局的場所，它提供一定品類、一定規(guī)模、較高水平的綜合物流服務(wù)的物流集結(jié)點。

物流園區(qū)主要是一個區(qū)域概念，與工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)等概念一樣，是具有產(chǎn)業(yè)一致性或相關(guān)性且集中連片的物流用地空間。

物流園區(qū)就是為了實現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運作共同化的目的而在城市周邊區(qū)域集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物流集結(jié)地。二、物流園區(qū)產(chǎn)生的原因（一）減輕物流對城市交通的壓力（二）減小物流對城市環(huán)境的種種不利影響（三）促進(jìn)城市用地結(jié)構(gòu)調(diào)整。（四）提高物流經(jīng)營的規(guī)模效益（五）滿足倉庫建設(shè)的大型化發(fā)展趨勢的要求三、物流園區(qū)的特點物流園區(qū)的建設(shè)具有投資大、資金回收期長的特點;建設(shè)物流園區(qū)的核心目標(biāo)是實現(xiàn)集約化和規(guī)模效應(yīng);物流園區(qū)的建設(shè)需要政府部門進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。四、物流園區(qū)的分類（一）按滿足區(qū)域物流服務(wù)需求分類1.區(qū)域物流組織型園區(qū)2.商貿(mào)型物流園區(qū)3.運榆樞紐型物流園區(qū)4.綜合型物流園區(qū)四、物流園區(qū)的分類（二）按物流園區(qū)的功能分類1.自用型物流園區(qū)2.定向服務(wù)型物流園區(qū)3.陸路交通樞紐型物流園區(qū)4.產(chǎn)業(yè)聚集型物流園區(qū)5.功能提升型物流園區(qū)6.綜合服務(wù)型物流園區(qū)四、物流園區(qū)的分類（三）根據(jù)物流園區(qū)在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和物流體系中地位作用分類五、物流園區(qū)的主要作用1．物流園區(qū)的集約作用2．物流園區(qū)的有效銜接作用3．物流園區(qū)對聯(lián)合運輸?shù)闹巫饔?．物流園區(qū)對于聯(lián)合運輸?shù)臄U展作用5．物流園區(qū)對提高物流水平的作用6．物流園區(qū)對促進(jìn)城市經(jīng)濟發(fā)展的作用第二節(jié)物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)一、物流園區(qū)規(guī)劃的目的二、物流園區(qū)規(guī)劃的布置的原則三、影響物流園區(qū)布局的因素四、物流園區(qū)的開發(fā)模式五、物流園區(qū)的發(fā)展模式六、物流園區(qū)的建設(shè)規(guī)模案例深圳的物流園區(qū)規(guī)劃與發(fā)展物流園區(qū)規(guī)劃的定義物流園區(qū)規(guī)劃是指對城市區(qū)域物流用地