泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)原因分析

泰坦尼克號(hào)漂浮的背后1整理ppt1912年4月10日，“泰坦尼克號(hào)〞從英國(guó)出發(fā)駛往美國(guó)。少女羅絲與母親及未婚夫卡爾一道上船。少年畫家杰克靠賭博贏到了船票。羅絲不愿嫁給卡爾，打算投海自盡時(shí)被杰克抱住。很快，羅絲與杰克相愛(ài)了。但悲劇發(fā)生了，泰坦尼克號(hào)與冰山相撞。杰克把生存的時(shí)機(jī)讓給羅絲，自己那么在海中被凍死。老態(tài)龍鐘的羅絲講完這段愛(ài)情后，把那串珠寶沉入海底，讓它陪著杰克和這段愛(ài)情長(zhǎng)眠海底。2整理pptRMSTitanic的翻譯為皇家郵游輪泰坦尼克號(hào)。Titanic的意思可以分成兩局部：“Titan\ic〞，“Titan〞是希臘神話中的泰坦神的名字，"ic"是白星航運(yùn)公司慣用的船名后綴。也許英國(guó)人的意思就是為了說(shuō)明這艘船是絕不會(huì)漂浮的。3整理ppt1909年3月31日，泰坦尼克號(hào)開(kāi)始建造于北愛(ài)爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠。這艘巨無(wú)霸的總設(shè)計(jì)師是托馬斯·安德魯斯。4整理ppt泰坦尼克號(hào)全長(zhǎng)約269.06米，寬28.19米，吃水線到甲板的高度為18.4米，注冊(cè)噸位46328噸，排水量到達(dá)了規(guī)?？涨暗?6000噸。船上有891名船員，可以運(yùn)載2200名以上乘客。泰坦尼克號(hào)最大的速度可以到達(dá)23節(jié)，另外，泰坦尼克號(hào)上有16個(gè)水密室，也就是防水隔斷艙，它可以用電力或人力操作。5整理ppt6整理ppt7整理ppt“泰坦尼克〞號(hào)最后一名幸存者英國(guó)人米莉維娜·迪恩2021年5月31日在英國(guó)一家養(yǎng)老院中逝世，享年97歲。沉船時(shí)僅9周大8整理ppt水下機(jī)器人拍攝

9整理ppt船首和錨的位置

10整理ppt水下打撈的泰坦尼克號(hào)電報(bào)機(jī)泰坦尼克號(hào)銅制蒸煮銅合金裝飾性碗11整理ppt奧林匹克號(hào)〔左〕和泰坦尼克號(hào)白星航運(yùn)公司老板布魯斯·伊斯梅

12整理ppt1912年，攝影師布朗神父的照片13整理ppt1912年，布朗神父所乘坐的特等艙14整理ppt1912年4月11日，一位婦女在“泰坦尼克〞號(hào)上售賣愛(ài)爾蘭飾帶15整理ppt1912年“泰坦尼克〞號(hào)上的健身房世界地圖上當(dāng)時(shí)的中國(guó)還很大。16整理pptDiagram這幅公開(kāi)于2021年4月18日的照片顯示了一張極其罕見(jiàn)的泰坦尼克號(hào)乘客船票。拍賣商搜集了泰坦尼克號(hào)最后幸存者莉蓮-阿斯普勞德小姐的全部收藏品，其中包括許多非常重要的物件，如一塊懷表、泰坦尼克號(hào)處女航的船票以及移民令等。17整理pptDiagram這一珍藏于英國(guó)格林威治國(guó)家海事博物館中的收藏品顯示了泰坦尼克號(hào)幸存者埃迪斯-魯塞爾小姐于1912年4月18日在“卡帕西亞〞號(hào)營(yíng)救船上發(fā)給母親的電報(bào)。18整理pptDiagram泰坦尼克號(hào)幸存者保存下來(lái)的船上午宴的菜單，這一菜單現(xiàn)珍藏于英國(guó)格林威治國(guó)家海事博物館中。19整理pptWHY？？？WHY？？？20整理pptWhy？？？1、人為因素a.工作人員的不負(fù)責(zé)任、操作失誤、過(guò)于自信。b.船上的救生艇缺乏。21整理ppt2、物理因素a.鉚釘。冰山撞擊了船體，導(dǎo)致船底的鉚釘承受不了撞擊因而毀壞，當(dāng)初制造時(shí)也有考慮鉚釘?shù)牟馁|(zhì)使用較脆弱，而在鉚釘制造過(guò)程中參加了礦渣，但礦渣分布過(guò)密，因而使鉚釘變得脆弱無(wú)法承受撞擊〔當(dāng)時(shí)鉚釘撞擊時(shí)承受壓力為約為1萬(wàn)44磅〕，鉚釘斷裂后，海水涌進(jìn)水密艙，美國(guó)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局的冶金學(xué)專家蒂莫斯·?？朔Q，在正常情況下，“泰坦尼克〞即使撞上冰山也可以在海面至少漂浮12小時(shí)；如果損傷狀況并不嚴(yán)重，它甚至還可以勉強(qiáng)駛回港口。但是，科學(xué)家們?cè)诶蔑@微鏡和圖像分析儀對(duì)巨輪殘骸進(jìn)行的研究中卻發(fā)現(xiàn)，制造鉚釘使用的鋼鐵質(zhì)地極其不純，其中的礦渣含量竟然超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)鋼材的2倍。根據(jù)冶金學(xué)理論，這種過(guò)量的不純物質(zhì)使得鉚釘在劇烈的撞擊過(guò)程中很容易發(fā)生斷裂。?？苏f(shuō)，哪怕當(dāng)時(shí)“泰坦尼克〞6個(gè)水密艙中的一個(gè)沒(méi)有因?yàn)榕鲎捕M(jìn)水，就還有足夠的時(shí)間等待救援船只到來(lái)；如果其中的兩個(gè)船艙得以保全，“泰坦尼克〞號(hào)起碼可以勉強(qiáng)駛回港口。但是6個(gè)水密艙全都不可思議地漏了，最終導(dǎo)致該船在2小時(shí)之內(nèi)迅速下沉。TITANICTITANIC22整理ppt2、物理因素b.泰坦尼克號(hào)采用了含硫高的鋼板，韌性很差，特別是在低溫呈現(xiàn)脆性。這就是導(dǎo)致“皇家郵輪〞迅速漂浮的癥結(jié)。泰坦尼克號(hào)在水線上下的300英尺的船體由10張30英尺長(zhǎng)的高含硫量脆性鋼板焊接而成，長(zhǎng)長(zhǎng)的焊縫在冰水中因撞擊冰山而裂開(kāi)，脆性焊縫無(wú)異于一條300英尺長(zhǎng)的大拉鏈，使船體產(chǎn)生很長(zhǎng)的裂紋，海水大量涌入使船迅速漂浮。TITANICTITANIC為什么高含硫量的鋼板就導(dǎo)致了脆性呢？由于當(dāng)時(shí)造船廠的生產(chǎn)技術(shù)還比較落后，在鋼板制造過(guò)程中，生鐵會(huì)因使用的燃料〔含硫〕而混入較多的硫，在固態(tài)下，硫在生鐵中的溶解度極小，以FeS的形式存在鋼中，而FeS的塑性較差，所以導(dǎo)致鋼板的脆性較大，更嚴(yán)重的是，F(xiàn)eS與Fe可形成低熔點(diǎn)〔985℃〕的共晶體，分布在奧氏體的晶界上。當(dāng)鋼加熱到約1200℃進(jìn)行熱壓力加工時(shí)，晶界上的共晶體已溶化，晶粒間結(jié)合被破壞，使鋼材在加工過(guò)程中沿晶界開(kāi)裂，這種現(xiàn)象稱為熱脆性。為了消除硫的有害作用，必須增加鋼中的含錳量。因?yàn)樵齑こ處熤豢紤]到要增加鋼的強(qiáng)度．而沒(méi)考慮增加其韌性，所以在制造船體的時(shí)候已經(jīng)留下很大的隱患。23整理ppt2、物理因素c.泰坦尼克號(hào)漂浮的海域是大西洋，當(dāng)時(shí)的水溫在-40℃~0℃，據(jù)后來(lái)的失效分析專家稱：把殘骸的金屬碎片與如今的造船鋼材作一比照試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在“泰坦尼克號(hào)〞漂浮地點(diǎn)的水溫中，如今的造船鋼材在受到撞擊時(shí)可彎成V形，而殘骸上的鋼材那么因韌性不夠而很快斷裂。由此發(fā)現(xiàn)了泰坦尼克號(hào)所使用鋼材的冷脆性，即在-40℃~0℃的溫度下，鋼材的力學(xué)行為由韌性變成脆性，從而導(dǎo)致災(zāi)難性的脆性斷裂。而用現(xiàn)代技術(shù)煉的鋼只有在-70℃~-60℃的溫度下才會(huì)變脆。所以環(huán)境因素加上船體材料的致命缺陷導(dǎo)致了泰坦尼克號(hào)海難的發(fā)生。TITANICTITANIC24整理ppt對(duì)于泰坦尼克號(hào)，我們不應(yīng)該僅僅驚嘆于“海上城市〞的宏偉，也不能